CE-121 Kraftstoffverbrauchsmesser – Spezifikationen

Der Kraftstoffverbrauchsmesser CE-121 Das System verwendet separate Verdrängungssensoren an den Dieselzu- und -rücklaufleitungen, um den Kraftstoffverbrauch zu berechnen. Wählen Sie die passende Sensorvariante mit 1/4-Zoll- bis 1-Zoll-Gewinde für den jeweiligen Anschluss und überprüfen Sie anschließend die Durchflussmengen und die Stromversorgung.

Wie die CE-121 Zufuhr, Rücklauf und verbrauchten Brennstoff misst

Ein CE-121-Sensor misst die dem Motor zugeführte Dieselmenge. Ein zweiter Sensor misst den zurückfließenden Kraftstoff. Das Anzeigegerät berechnet den Kraftstoffverbrauch als Differenz der beiden Messwerte.

Eine reine Leitungsmessung erfasst auch Dieselkraftstoff, der ungenutzt in den Tank zurückfließt. Das hintergrundbeleuchtete Display zeigt Zufluss, Abfluss, verbrauchten Kraftstoff und Kraftstoffvorrat an. Dieses System eignet sich für die Kraftstoffüberwachung kritischer Systeme, bei denen jeder zugeführte und zurückfließende Liter erfasst werden muss.

CE-121-Spezifikationen auf einen Blick

Der CE-121 verwendet Wegaufnehmer aus eloxiertem Aluminium. Seine Genauigkeit beträgt ±1% RS bzw. 0,1% FSD in der Standard-Einbauposition.

RS bedeutet Ablesung; FSD bedeutet Vollausschlag. Die Genauigkeitszeile liefert zwei alternative Ausdrücke, keine kombinierte Toleranz für den berechneten Kraftstoffverbrauch.

Jeder Sensor verfügt über einen aufgedruckten Impuls-pro-Liter-Wert. Die Kalibrierung erfolgt mit reinem Dieselkraftstoff bei drei Prüfdrücken: 0,5 bar, 4 bar und 25 bar. Bei jedem Druck erfasst der Rechner die Impuls-pro-Liter-Werte bei 25%, 50%, 75% und 100% des Durchflussbereichs des Sensors. Dies gewährleistet Genauigkeit sowohl bei Teillast als auch bei Volllast.

Das Display zeigt vier Werte gleichzeitig an: Zufluss, Abfluss, verbrauchter Kraftstoff und Kraftstoffvorrat. Es gibt keine separate Zähler- oder Rückstellfunktion über diese vier Messwerte hinaus. Weitere Informationen zur Fachterminologie des Messgeräts finden Sie im entsprechenden Abschnitt. Spezifikationsartikel für Kraftstoffdurchflussmesser.

Ordnen Sie die Sensorvariante dem erforderlichen Gewinde zu.

Die sechs Varianten des CE-121 decken Gewinde von 1/4 Zoll bis 1 Zoll ab. Zwei Modelle verwenden den 1/2-Zoll-Anschluss.

Die Gewindegröße allein reicht nicht aus, um CE-121-012 von CE-121-015 zu unterscheiden. Geben Sie bei der Auswahl die erforderlichen Förder- und Rücklaufmengen an. Die Motorleistung ist in der Installationsanleitung aufgeführt, reicht aber allein nicht aus, um das passende Modell auszuwählen.

Prüfen Sie die Installation, bevor Sie eine Variante auswählen.

Prüfen Sie vor der Wahl der Gewindegröße beide Kraftstoffleitungsanschlüsse, den Durchfluss in beiden Leitungen, den Platz für den Sensor und die verfügbare Leistung.

• Messen Sie die Zuleitung und die Rückleitung separat; sie müssen nicht das gleiche Gewinde haben.
• Ermitteln Sie bei jeder Verbindung die Gewindeform und -steigung, nicht nur die Nenngröße.
• Notieren Sie den Betriebsdurchflussbereich in jeder Leitung; die Rücklaufleitung führt Kraftstoff, den der Motor nicht verbraucht hat.
• Lassen Sie Platz für zwei Sensorkörper und die Anzeigeeinheit.
• Prüfen Sie, ob die Anlage 220 V Wechselstrom, 12 V Gleichstrom oder 24 V Gleichstrom liefert.

Ein 1/2-Zoll-Rohranschluss beschränkt die Auswahl auf CE-121-012 oder CE-121-015. Die Frage des Durchflussbereichs bleibt davon jedoch unberührt. Klären Sie daher die erforderlichen Betriebsdurchflüsse mit dem Entwicklungsteam, bevor Sie sich für ein Modell entscheiden.

Stromversorgung und optionale Kommunikationsschnittstellen

Das CE-121 akzeptiert drei Stromeingänge: 220 V Wechselstrom für Festinstallationen, 12 V Gleichstrom und 24 V Gleichstrom für die Bordstromversorgung von Fahrzeugen oder Generatoren. Diese Dual-Voltage-Gleichstromoption ist insbesondere für Flottenbetriebe relevant, da die Fahrzeug- oder Generatorversorgung je nach Gerät 12 V oder 24 V betragen kann.

RS-485 Modbus ist ein optionaler Ausgang und nicht standardmäßig vorhanden. Bestellen Sie die Modbus-Platine zusammen mit dem Gerät, wenn Sie eine Fernüberwachung benötigen, da ein nachträglicher Einbau das Öffnen des Displaygehäuses erfordert.

Mit Modbus-Schnittstelle kann das CE-121 zur Fernüberwachung von Daten mit einem Server verbunden werden. So kann die Fuhrparkverwaltung Daten zu Zufluss, Abfluss, Kraftstoffverbrauch und Kraftstoffbestand abrufen, ohne jede Einheit vor Ort aufsuchen zu müssen. Prüfen Sie für den Anlagenanschluss die Anforderungen des Empfangssystems an die Registrierkasse. Artikel zur SPS/SCADA-Integration.

Häufig gestellte Fragen

Was zeigt das CE-121 an? Das hintergrundbeleuchtete Display zeigt Zufluss, Abfluss, verbrauchten Kraftstoff und Kraftstoffvorrat an.

Welche Genauigkeit wird für das CE-121 angegeben? Im Katalog wird eine Genauigkeit von ±1% RS bzw. 0,1% FSD in der Standard-Einbauposition angegeben.

Verfügt der CE-121 über zwei Kraftstoffsensoren? Ja. Ein Sensor misst den dem Motor zugeführten Dieselkraftstoff, der andere den zurückfließenden Kraftstoff; das System berechnet die Differenz als verbrauchten Kraftstoff.

Welches CE-121-Modell hat ein 1/2-Zoll-Gewinde? Sowohl CE-121-012 als auch CE-121-015 verfügen über ein 1/2-Zoll-Gewinde. Wählen Sie das Modell passend zum benötigten Durchfluss und Anschluss.

Schnellauswahl

• CE-121-006: 1/4-Zoll-Gewinde.
• CE-121-008: 3/8-Zoll-Gewinde.
• CE-121-012 oder CE-121-015: 1/2-Zoll-Gewinde; prüfen Sie den erforderlichen Durchflussbereich.
• CE-121-020: 3/4-Zoll-Gewinde.
• CE-121-025: 1-Zoll-Gewinde.