ભારતમાં ઓઇલ ફ્લો મીટર માટે BIS અને OIML ધોરણો | માર્ગદર્શિકા

5,000 લિટર પ્રતિ દિવસના સામાન્ય ડીઝલ થ્રુપુટ પર 1% કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ તમારા ઓપરેશનનો ખર્ચ દર મહિને આશરે ₹1.3 લાખ રૂપિયા અનટ્રેક્ડ ઇંધણમાં કરે છે. હું વિક્રમ દેસાઈ છું, ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં સિનિયર ફ્લો મેઝરમેન્ટ એન્જિનિયર. છેલ્લા 22 વર્ષોમાં, મેં 5,000 થી વધુ ફ્લો મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન, ઇન્સ્ટોલ અને કેલિબ્રેટ કરી છે - ગુજરાતના દરિયાકાંઠે હાઇ-પ્રેશર ONGC રિફાઇનરીઓથી લઈને કચ્છમાં ધૂળવાળા ફ્લીટ ટ્રાન્સપોર્ટ ડેપો સુધી. અને છતાં, લગભગ દર અઠવાડિયે, હું પ્રાપ્તિ મેનેજરોને બિનપ્રમાણિત, બિન-અનુપાલન મીટર પર ₹15,000 થી વધુની બચત કરતા જોઉં છું જે પખવાડિયામાં તેમની કંપનીના નફાને ચૂપચાપ ખતમ કરી દેશે.

જ્યારે આપણે પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો, હાઇડ્રોલિક તેલ અથવા ઔદ્યોગિક લુબ્રિકન્ટ માપવાની વાત કરીએ છીએ, ત્યારે ચોકસાઈ એ કોઈ વૈભવી બાબત નથી; તે એક કડક કાનૂની અને નાણાકીય ફરજિયાત બાબત છે. તમે ફક્ત ડાયલ સાથે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમનો ટુકડો ખરીદી રહ્યા નથી. તમે એક ઓડિટેડ નાણાકીય સાધન ખરીદી રહ્યા છો.

નીચે, હું ભારતમાં ઓઇલ ફ્લો મીટર ધોરણો શું માંગે છે, કાનૂની મેટ્રોલોજી ફ્રેમવર્ક તમારી સાઇટ પર કેવી રીતે લાગુ પડે છે અને OIML R117 અને BIS પ્રમાણપત્રોને અવગણવાથી પાલન બંધ થવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો કેમ છે - અને મોટા પાયે નાણાકીય લીક થાય છે તે બરાબર સમજાવીશ.

કાનૂની મેટ્રોલોજી ફ્રેમવર્ક: કસ્ટડી ટ્રાન્સફર શા માટે પાલનની જરૂર છે

લીગલ મેટ્રોલોજી એક્ટ, 2009, વાણિજ્યિક વ્યવહારો, ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન અથવા સુરક્ષામાં ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ વજન અથવા માપન સાધનને સખત રીતે નિયંત્રિત કરે છે. જો તેલ હાથમાં બદલાઈ રહ્યું હોય - પછી ભલે તમે OMC (ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપની) પાસેથી જથ્થાબંધ ડીઝલ મેળવી રહ્યા હોવ અથવા તમારા પેટા-કોન્ટ્રાક્ટરોને આપી રહ્યા હોવ - તો તમે કસ્ટડી ટ્રાન્સફર નિયમો હેઠળ આવો છો.

ઓઇલ મીટર માટે વજન અને માપની મંજૂરી મેળવવાનો કોઈ વાટાઘાટો થઈ શકતો નથી. કાનૂની મેટ્રોલોજી વિભાગ માટે જરૂરી છે કે વાણિજ્યિક વ્યવહારો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ ફ્લો મીટર મોડેલ-મંજૂર હોવા જોઈએ. આનો અર્થ એ છે કે મીટરની બેઝ ડિઝાઇન ચોક્કસ ભારતીય ધોરણો (IS) સામે પરીક્ષણ કરવી જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે ઇરાદાપૂર્વક અથવા યાંત્રિક અધોગતિ દ્વારા છેતરપિંડીને સરળ બનાવતું નથી.

મેં GIDC (ગુજરાત ઔદ્યોગિક વિકાસ નિગમ) ના એસ્ટેટમાં સમગ્ર કામગીરી સ્થગિત જોઈ છે કારણ કે એક પ્લાન્ટ મેનેજરે આંતરિક બળતણ એકાઉન્ટિંગ માટે આયાતી, અપ્રમાણિત ટર્બાઇન મીટર ઇન્સ્ટોલ કર્યું હતું, ફક્ત ઓડિટર માટે કાનૂની મેટ્રોલોજી પ્રમાણપત્રનો અભાવ દર્શાવવા માટે. મારા પર વિશ્વાસ કરો, બોર્ડને આ પ્રકારનો ડાઉનટાઇમ સમજાવવો એ એવી વાતચીત નથી જે તમે ઇચ્છો છો.

OIML R117 સુસંગત ફ્લો મીટર સ્ટાન્ડર્ડને અનપેક કરવું

જો તમે ઉચ્ચ-ચોકસાઈ મીટરિંગનું યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરવા માંગતા હો, તો વૈશ્વિક ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ જુઓ - જે ભારતના પોતાના નિયમોનો આધાર પણ છે: ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ઓફ લીગલ મેટ્રોલોજી (OIML), ખાસ કરીને OIML R117.

OIML R117 "પાણી સિવાયના પ્રવાહી માટે ગતિશીલ માપન પ્રણાલીઓ" માટે મેટ્રોલોજિકલ અને તકનીકી આવશ્યકતાઓ નક્કી કરે છે. તે મીટરને તેમના ઉપયોગના આધારે કડક રીતે વ્યાખ્યાયિત ચોકસાઈ વર્ગોમાં વર્ગીકૃત કરે છે.

મોટાભાગના તેલ અને ડીઝલ એપ્લિકેશનો માટે, તમે બે પ્રાથમિક વર્ગો જોઈ રહ્યા છો:

• વર્ગ ૦.૫: હાઇડ્રોકાર્બનના સામાન્ય માપન માટે જરૂરી (જેમ કે બલ્ક ડીઝલ અનલોડિંગ). મહત્તમ સ્વીકાર્ય ભૂલ ±0.5% છે.
• વર્ગ ૦.૩ અથવા ૦.૨: ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળી પાઇપલાઇન અથવા કસ્ટડી ટ્રાન્સફર અરજીઓ માટે જરૂરી.

OIML R117 સુસંગત ફ્લો મીટર વિવિધ પ્રવાહ દરો, દબાણના વધઘટ અને તાપમાનની ચરમસીમાઓ વચ્ચે વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઈ માટે સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે. જ્યારે કોઈ મીટર ±0.2% ચોકસાઈનો દાવો કરે છે—જેમ કે અમારા CE-107 અને CE-114 મોડેલો—તે સંપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓમાં સૈદ્ધાંતિક બેન્ચ પરીક્ષણ નથી. OIML પ્રોટોકોલ હેઠળ, તેનો અર્થ એ છે કે ચોમાસાની રાત્રિ શિફ્ટ દરમિયાન 15°C તાપમાનના ઘટાડાને કારણે તેલની સ્નિગ્ધતા બદલાય છે ત્યારે પણ મીટર તે ±0.2% પરબિડીયું જાળવી રાખે છે.

BIS પ્રમાણિત ઓઇલ ફ્લો મીટર ધોરણો (IS 14883 / IS 5765)

બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) આ આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમોને કડક સ્થાનિક કોડમાં અનુવાદિત કરે છે. પરંતુ માત્ર પ્રમાણપત્ર જ કોઈ જાદુઈ ગોળી નથી - તમારે હજુ પણ અંતર્ગત ટેકનોલોજીને તમારા પ્રવાહી સાથે મેચ કરવી પડશે.

IS 14883 પ્રવાહી હાઇડ્રોકાર્બનમાં વપરાતા પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર માટેની જરૂરિયાતોને આવરી લે છે. સસ્તા ટર્બાઇન મીટરથી વિપરીત જે પ્રવાહી વેગ પર આધાર રાખે છે (અને જ્યારે પ્રવાહી સ્નિગ્ધતા બદલાય છે અથવા કણો લાઇનમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે ખરાબ રીતે નિષ્ફળ જાય છે), પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર યાંત્રિક કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવાહીના જાણીતા જથ્થાને ફસાવે છે.

ભારતીય ઔદ્યોગિક પરિસ્થિતિઓમાં સકારાત્મક વિસ્થાપન શા માટે શાસન કરે છે?

હું સ્પષ્ટ કહીશ: મેં પૂરતા પ્રમાણમાં ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે જેથી ખબર પડે કે ચીકણા તેલ અથવા લાક્ષણિક ભારતીય ડીઝલ લાઇનની નજીક હોવાનો કોઈ અર્થ નથી. ટર્બાઇન રોટર બેરિંગ ઘસારોથી પીડાય છે, અને સ્નિગ્ધતા વધે તે ક્ષણે તેમનો ચોકસાઈ વળાંક ખડક પરથી નીચે પડી જાય છે.

તેનાથી વિપરીત, પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર, ખાસ કરીને ઓવલ ગિયર અથવા રોટરી વેન પ્રકારો, સ્નિગ્ધતા પર ખીલે છે. પ્રવાહી જેટલું જાડું હશે, ગિયર્સ અને કેસીંગ વચ્ચે ઓછું "સ્લિપ" થશે, જે વાસ્તવમાં ઓછા પ્રવાહ દરે ચોકસાઈમાં સુધારો કરશે. આ જ કારણ છે કે અમારા CE-118 પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ફ્લો મીટર જેવા મોડેલો પ્રવાહી સ્નિગ્ધતા ભિન્નતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના 0.5% ચોકસાઈની ખાતરી આપે છે, જે તેમને ભારતીય ફ્લીટ ડેપો માટે અસરકારક રીતે વર્કહોર્સ બનાવે છે.

એન્જિનિયરિંગ પસંદગી: એપ્લિકેશન સાથે સ્પેકનું મેળ ખાવું

યોગ્ય મીટર પસંદ કરવા માટે ચોકસાઈની જરૂરિયાતો, દબાણ રેટિંગ અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓનું સંતુલન જરૂરી છે. જો તમે મીટરને મોટી સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરી રહ્યા છો, જેમ કે મારામાં વિગતવાર મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર: સ્પેક્સ અને કદ બદલવાની માર્ગદર્શિકા, મીટર એ સિસ્ટમનું હૃદય છે. તે પસંદગી કરવા માટે હું જે પ્રયોગમૂલક ડેટાનો ઉપયોગ કરું છું તે અહીં છે:

1. ઉચ્ચ-ચોકસાઈ કસ્ટડી ટ્રાન્સફર (ચોકસાઈ: 0.2%)

જ્યારે તમે મોંઘા લુબ્રિકન્ટ્સનું વિતરણ કરી રહ્યા હોવ અથવા ભારે એન્જિન ઇંધણ વપરાશનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા હોવ, ત્યારે તમારે કસ્ટડી-સ્તરની ચોકસાઇની જરૂર હોય છે.

ભલામણ: આ CE-107 ઉચ્ચ ચોકસાઈ ડિજિટલ તેલ પ્રવાહ મીટર અથવા CE-114 ઉચ્ચ ચોકસાઈ યાંત્રિક મીટર.

• ચોકસાઈ: 0.2% કસ્ટડી ચોકસાઈ માટે એડજસ્ટેબલ કેલિબ્રેટર.
• મિકેનિઝમ: મજબૂત હકારાત્મક સ્થાનાંતરણ.
• સામગ્રી: વિટોન સીલ સાથે એલ્યુમિનિયમ (આધુનિક કૃત્રિમ તેલ સાથે રાસાયણિક સુસંગતતા માટે જરૂરી).
• દબાણ/તાપમાન: ૧૦ બાર / ૮૦°સે.
• તફાવત: CE-107 પ્રિન્ટર અને પલ્સ આઉટપુટ ક્ષમતાઓ સાથે ડિજિટલ ઇન્ટરફેસ પ્રદાન કરે છે, જે ઓટોમેટેડ SCADA ઇન્ટિગ્રેશન માટે આદર્શ છે. CE-114 બરાબર એ જ 0.2% યાંત્રિક ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે યાંત્રિક છે - ગ્રામીણ ગુજરાતના દૂરના સ્થળો અથવા ખાણકામ સ્થળો માટે યોગ્ય છે જ્યાં વોલ્ટેજ વધઘટ સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સને નુકસાન પહોંચાડે છે.

2. બલ્ક ટ્રાન્સફર અને ફ્લીટ ડિસ્પેન્સિંગ (ચોકસાઈ: 0.5%)

ડીઝલ અનલોડિંગ અથવા સામાન્ય ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ માટે જ્યાં ઉચ્ચ પ્રવાહ દર અને ટકાઉપણું પ્રમાણભૂત વ્યાપારી ચોકસાઈની સાથે મૂલ્યવાન છે.

ભલામણ: આ CE-118 ઓઇલ ફ્લો મીટર.

• ચોકસાઈ: 0.5%
• પ્રવાહ શ્રેણી: ૨૦-૧૨૦ એલપીએમ (લિટર પ્રતિ મિનિટ).
• દબાણ: ૩.૪ એમપીએ.
• વિશેષતા: 4 અંક રીસેટ કુલ અને 6 અંક સંચિત કુલ.
• તે કેમ કામ કરે છે: તે અપવાદરૂપે ઓછા દબાણમાં ઘટાડો આપે છે. જ્યારે ઉચ્ચ વોલ્યુમ પંપિંગ થાય છે, ત્યારે ઓછા દબાણમાં ઘટાડો થવાનો અર્થ એ છે કે તમારા ટ્રાન્સફર પંપ ઓછા એમ્પેરેજ મેળવે છે, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિકલ ઓવરહેડ પર બચત થાય છે જે એક નાણાકીય વર્ષમાં ઉમેરાય છે.

3. મધ્યમ સ્નિગ્ધતા પ્રક્રિયા દેખરેખ

ફેક્ટરી ફ્લોર ઇન્ટિગ્રેશન માટે જ્યાં બેચિંગ સિસ્ટમ્સને ટ્રિગર કરવા માટે પલ્સ આઉટપુટની જરૂર હોય છે.

ભલામણ: આ CE-124-FM ઓઇલ ફ્લો મીટર.

• પ્રદર્શન: 5-ડિજિટલ સબ-ટોટલ અને 8-ડિજિટલ નોન-રીસેટેબલ ટોટલાઈઝર સાથે LCD ડિસ્પ્લે.
• આઉટપુટ: રીડ સ્વીચ સાથે પલ્સ આઉટપુટ.
• બનાવો: ઉચ્ચ ચોકસાઇ, ઓછા દબાણથી બચતું એલ્યુમિનિયમ બાંધકામ.

સાચી ચોકસાઈનું રોકાણ પર વળતર (ROI)

એક સેકન્ડ માટે વાસ્તવિક આંકડાઓ પર નજર કરો. ધારો કે તમે એક પરિવહન કાફલો ચલાવો છો જેમાં દરરોજ 10,000 લિટર ડીઝલનો વપરાશ થાય છે. તમે ₹8,000 માં એક સસ્તું, બિન-અનુપાલક મીટર ખરીદો છો જે "1% ચોકસાઈ" ની જાહેરાત કરે છે પરંતુ ગિયર ઘસારાને કારણે વ્યવહારીક રીતે ત્રણ મહિનામાં 2% થઈ જાય છે.

2% ભૂલ દર પર, તમે તમારા એકાઉન્ટિંગમાં દરરોજ 200 લિટર ડીઝલ "ગુમાવી રહ્યા છો".

₹87 પ્રતિ લિટરના ભાવે, એટલે કે ₹17,400 પ્રતિ દિવસ.

એટલે કે દર મહિને ₹૫.૨ લાખનો ગેરકાયદેસર અને હિસાબી બળતણ વપરાશ.

શું તમારા ઓપરેટિંગ માર્જિન દર મહિને અડધા મિલિયન રૂપિયાના નુકસાનને શોષી શકે છે જેથી ખરીદી પર થોડા હજાર રૂપિયા બચાવી શકાય?

a માં અપગ્રેડ કરી રહ્યા છીએ CE-107 ડિજિટલ ઓઇલ ફ્લો મીટર 0.2% ની ચકાસણી યોગ્ય ચોકસાઈ સાથે, તે અનિશ્ચિતતાને દિવસમાં 20 લિટર સુધી ઘટાડી શકાય છે. પ્રીમિયમ મીટરનો ખર્ચ 48 કલાકથી ઓછા સમયમાં ચૂકવવામાં આવે છે.

આ ડેટા તમારે તમારા બોર્ડ સમક્ષ મૂકવાની જરૂર છે. તમે કોઈ સાધન પર મૂડી ખર્ચ કરી રહ્યા નથી; તમે એક મોટા ઓપરેશનલ લીકને પ્લગ કરી રહ્યા છો. અને જો તમે જોવા માંગતા હો કે આ ફ્લો ડાયનેમિક્સ તમારા બાકીના પમ્પિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને કેવી રીતે અસર કરે છે, તો હું મારી માર્ગદર્શિકાની સમીક્ષા કરવાની ખૂબ ભલામણ કરું છું પીપી પંપ સ્પેક્સ અને ISO 5199 ધોરણો કુલ સિસ્ટમ ડિઝાઇન પર આધારરેખા માટે.

ભારતીય ઔદ્યોગિક વાતાવરણ માટે સ્થાપન પ્રોટોકોલ

BIS પ્રમાણિત ઓઇલ ફ્લો મીટર તેના ઇન્સ્ટોલેશન જેટલું જ સચોટ છે. બે દાયકાથી ખોટા ફિલ્ડ ઇન્સ્ટોલેશનને સુધારવાના આધારે, આ બિન-વાટાઘાટ કરી શકાય તેવા નિયમોનું પાલન કરો:

1. હવાના પ્રવેશને દૂર કરો: ફ્લો મીટર વોલ્યુમ માપે છે. તેઓ એક લિટર તેલ અને એક લિટર હવા વચ્ચે તફાવત કરી શકતા નથી. જો તમારી સક્શન લાઇનમાં માઇક્રો-લીક હોય, તો મીટર એર પોકેટ્સને પ્રવાહી તરીકે નોંધશે, જે તમારા ટોટાલાઈઝરને ફૂલાવશે. હંમેશા ચુસ્ત સીલની ખાતરી કરો અને, બલ્ક અનલોડિંગ સેટઅપમાં, મીટરના ઉપરના ભાગમાં એર એલિમિનેટરનો સમાવેશ કરો.
2. પાઇપ સ્ટ્રેસથી અલગ કરો: તમારા પાઇપિંગના વજનને ટેકો આપવા માટે ક્યારેય ફ્લો મીટર હાઉસિંગનો ઉપયોગ કરશો નહીં. પંપના ભાર હેઠળ કંપન કરતા ભારે સ્ટીલ પાઇપ મીટરના એલ્યુમિનિયમ કેસીંગને વિકૃત કરશે, જેના કારણે આંતરિક અંડાકાર ગિયર્સ જોડાઈ જશે. યોગ્ય પાઇપ સપોર્ટ અને વિસ્તરણ સાંધાનો ઉપયોગ કરો.
3. વોલ્ટેજ વધઘટનું સંચાલન કરો: ભારતમાં ઔદ્યોગિક વસાહતો ગંદા વીજળી માટે કુખ્યાત છે. જો તમે પલ્સ આઉટપુટ સાથે CE-107 અથવા CE-124-FM જેવા ડિજિટલ મોડેલનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો ખાતરી કરો કે તે સ્થિર, અવાજ-ફિલ્ટર કરેલ સપ્લાય દ્વારા સંચાલિત છે. વૈકલ્પિક રીતે, અસ્થિર ગ્રીડવાળા દૂરસ્થ સ્થળો માટે, સંપૂર્ણપણે યાંત્રિક CE-114 પર ડિફોલ્ટ કરો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ફ્લો મીટર OIML R117 ને શું સુસંગત બનાવે છે?

OIML R117 સુસંગત ફ્લો મીટરે પ્રવાહી તાપમાન, દબાણ અને સ્નિગ્ધતામાં ફેરફાર સહિત વિવિધ ગતિશીલ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ ચોક્કસ ચોકસાઈ વર્ગ મર્યાદા (દા.ત., ±0.2% અથવા ±0.5%) જાળવી રાખે છે તે સાબિત કરવા માટે સખત આંતરરાષ્ટ્રીય પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયું છે, જેથી ખાતરી થાય કે તે વાણિજ્યિક કસ્ટડી ટ્રાન્સફર માટે યોગ્ય છે.

ભારતમાં તેલ મીટર માટે વજન અને માપની મંજૂરી કેવી રીતે મેળવવી?

વજન અને માપની મંજૂરી માટે ફ્લો મીટરને ભારતમાં માન્યતા પ્રાપ્ત કાનૂની મેટ્રોલોજી પ્રયોગશાળામાં સબમિટ કરવું જરૂરી છે. મીટરે ભારતીય ધોરણો (જેમ કે IS 14883) પર આધારિત પ્રકાર-મંજૂરી પરીક્ષણો પાસ કરવા આવશ્યક છે. એકવાર મંજૂરી મળ્યા પછી, વ્યક્તિગત એકમો પર સ્ટેમ્પ લગાવવા જોઈએ અને સ્થાનિક મેટ્રોલોજી અધિકારીઓ દ્વારા સમયાંતરે ફરીથી ચકાસવા જોઈએ.

શું હું કસ્ટડી ટ્રાન્સફર માટે 0.5% ચોકસાઈ મીટરનો ઉપયોગ કરી શકું?

ભારતીય કાનૂની મેટ્રોલોજી નિયમો હેઠળ, હાઇડ્રોકાર્બનના જથ્થાબંધ અનલોડિંગ અને પ્રમાણભૂત વાણિજ્યિક વ્યવહારો માટે વર્ગ 0.5 સામાન્ય રીતે સ્વીકાર્ય છે. જો કે, ઉચ્ચ-મૂલ્ય વિતરણ અથવા કડક કરાર આધારિત કસ્ટડી ટ્રાન્સફર માટે, વર્ગ 0.2 મીટર (CE-107 ની જેમ) ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે અને ક્યારેક કાયદેસર રીતે ફરજિયાત પણ હોય છે.

BIS પ્રમાણિત ઓઇલ ફ્લો મીટર ધોરણો અને OIML વચ્ચે શું તફાવત છે?

OIML કાનૂની મેટ્રોલોજી માટે આંતરરાષ્ટ્રીય માળખું અને પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ પ્રદાન કરે છે. ભારતીય માનક બ્યુરો (BIS) આ આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગદર્શિકાઓને ભારતીય ઉત્પાદન અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ માટે તૈયાર કરેલા ચોક્કસ IS કોડમાં અનુકૂલિત કરે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મીટર સામાન્ય રીતે બંનેને સંતોષશે.

તેલ માટે ટર્બાઇન મીટર કરતાં પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર શા માટે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરે છે?

રોટરને સચોટ રીતે ફેરવવા માટે ટર્બાઇન મીટરને સતત, ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા પ્રવાહીની જરૂર પડે છે. તાપમાન સાથે તેલ સ્નિગ્ધતા નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર (CE-118 ની જેમ) અલગ વોલ્યુમેટ્રિક કમ્પાર્ટમેન્ટને માપે છે, જે તેમને સ્નિગ્ધતા ફેરફારો માટે સ્વાભાવિક રીતે રોગપ્રતિકારક બનાવે છે, આમ તેલ અને ડીઝલ માટે ઘણી સારી ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે.

ભારતમાં ઓઇલ ફ્લો મીટર કેટલી વાર માપાંકિત કરવું જોઈએ?

લીગલ મેટ્રોલોજી એક્ટ મુજબ, વાણિજ્યિક વ્યવહારોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ફ્લો મીટરને સામાન્ય રીતે વાર્ષિક ધોરણે ફરીથી ચકાસવા અને સ્ટેમ્પ લગાવવા આવશ્યક છે. જો કે, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ એપ્લિકેશનોમાં આંતરિક પ્રક્રિયા નિયંત્રણ માટે, હું ખર્ચાળ ડ્રિફ્ટને રોકવા માટે દર 6 મહિને સાબિત (માસ્ટર મીટર અથવા પ્રોવર ટાંકી સામે માપાંકિત) કરવાની ભલામણ કરું છું.

અંતિમ એન્જિનિયરિંગ ચુકાદો

ઓઇલ ફ્લો મીટર ખરીદવું એ જોખમ વ્યવસ્થાપનની એક કવાયત છે. તમે તમારી ઇન્વેન્ટરીનું રક્ષણ કરી રહ્યા છો, કાનૂની પાલન સુનિશ્ચિત કરી રહ્યા છો અને ઓપરેશનલ ડાઉનટાઇમ અટકાવી રહ્યા છો.

બે દાયકાના ફિલ્ડ ડેટાના આધારે મારી સ્પષ્ટ ભલામણ અહીં છે: જો તમને કસ્ટડી ટ્રાન્સફર અથવા ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા લુબ્રિકન્ટ ડિસ્પેન્સિંગ માટે સંપૂર્ણ, નિર્વિવાદ ચોકસાઈની જરૂર હોય, તો સ્પષ્ટ કરો CE-107 ડિજિટલ ઓઇલ ફ્લો મીટર અથવા તેના યાંત્રિક ભાઈ, સીઇ-૧૧૪. 0.2% ચોકસાઈ સાથે મજબૂત વિટોન અને એલ્યુમિનિયમ બાંધકામ 10 BAR રેટિંગ સાથે, તે ભારતમાં લાગુ કરાયેલા ઓઇલ ફ્લો મીટર ધોરણોની કડક આવશ્યકતાઓને ઓળંગે છે.

જો તમારી અરજી ફ્લીટ ડેપોમાં ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ડીઝલ ટ્રાન્સફરની હોય જ્યાં મજબૂત વિશ્વસનીયતા અને ઓછા દબાણમાં ઘટાડો સર્વોપરી હોય, તો CE-118 પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ફ્લો મીટર 0.5% ચોકસાઈ તમારી શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.

મેટ્રોલોજી એ ખૂણા કાપવાનું સ્થાન નથી. યોગ્ય સાધનનો ઉલ્લેખ કરો, તેને અપસ્ટ્રીમ ફિલ્ટરેશન સાથે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો અને તમારી બોટમ લાઇનને સુરક્ષિત કરો.