મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સ: PESO અને મેટ્રોલોજી માર્ગદર્શિકા

જ્યારે એક અનકેલિબ્રેટેડ ડીઝલ બાઉઝર 5,000-લિટર દૈનિક થ્રુપુટ પર 1.5% દ્વારા ડ્રિફ્ટ થાય છે ત્યારે ₹50,000 વજન અને માપ દંડ એ તમારી સૌથી ઓછી ચિંતા છે. તે નાની દેખાતી ભૂલ તમારા ઓપરેશનને અનટ્રેક્ડ ઇંધણમાં દર મહિને ₹2.2 લાખથી વધુ ખર્ચ કરે છે. મેં સમગ્ર ભારતમાં પ્રવાહી માપન પ્રણાલીઓનું માપાંકન કરવામાં 22 વર્ષ વિતાવ્યા છે, અને હું તમને બરાબર કહી શકું છું કે જ્યારે ખરીદી સુસંગત કાનૂની મેટ્રોલોજી ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર કરતાં સસ્તા ટ્રાન્સફર પંપને પ્રાથમિકતા આપે છે ત્યારે શું થાય છે. ટાંકી જપ્ત કરવામાં આવે છે, સલામતી ઓડિટરો દ્વારા સાઇટને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવે છે, અને ઇંધણ ચોરી શાંતિથી ચાલુ રહે છે.

ભારતીય ઔદ્યોગિક સ્થળોએ મોબાઇલ ડીઝલ બોઝર ચલાવવા માટે - પછી ભલે તે ગુજરાતના વિશાળ GIDC એસ્ટેટ હોય કે દૂરસ્થ ONGC ડ્રિલિંગ પેડ - બે સ્વતંત્ર નિયમનકારી સ્તંભોનું કડક પાલન જરૂરી છે: પરિવહન સલામતી માટે પેટ્રોલિયમ અને વિસ્ફોટકો સલામતી સંગઠન (PESO), અને વાણિજ્યિક વ્યવહાર ચોકસાઈ માટે કાનૂની મેટ્રોલોજી અધિનિયમ, 2009.

ચાલો હું તમને બતાવીશ કે સ્થાનિક નિરીક્ષક અને તમારા બોટમ લાઇન બંનેને સંતોષતી મોબાઇલ ફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમ કેવી રીતે સ્પષ્ટ કરવી, ઇન્સ્ટોલ કરવી અને પ્રમાણિત કરવી.

ભારતમાં ડીઝલ બાઉઝર્સની નિયમનકારી વાસ્તવિકતા

પેટ્રોલિયમ નિયમો, 2002 હેઠળ ડીઝલને ક્લાસ B પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદન (23°C અને 65°C વચ્ચેનો ફ્લેશ પોઇન્ટ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે તે પેટ્રોલ જેવા ક્લાસ A ઉત્પાદનોના ભારે વિસ્ફોટક જોખમો ઉભા કરતું નથી, ત્યારે તેને સ્થળ પર રિફ્યુઅલિંગ માટે મોબાઇલ બાઉઝરમાં પરિવહન કરવાથી તમારી જવાબદારી મૂળભૂત રીતે બદલાઈ જાય છે. તમે હવે ફક્ત ઇંધણનો સંગ્રહ કરી રહ્યા નથી; તમે મોબાઇલ રિટેલ આઉટલેટ ચલાવી રહ્યા છો.

આનાથી PESO દ્વારા માન્ય મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સેટઅપની જરૂરિયાત ઉભી થાય છે. યાદ રાખો: PESO મંજૂરી આપે છે સ્થાપનની સલામતી (ચેસિસ, ટાંકી, ઇલેક્ટ્રિકલ ઝોનિંગ અને સ્પાર્ક શમન), જ્યારે કાનૂની મેટ્રોલોજી વિભાગ ચોકસાઈ અને ચેડા-પ્રૂફિંગ મીટરનું. તમારી પાસે એક બીજા વગર ન હોઈ શકે.

PESO ચેસિસ અને સલામતી આદેશો

સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રક અથવા ટ્રોલીને ડીઝલ બાઉઝરમાં રૂપાંતરિત કરતી વખતે, ડિસ્પેન્સરના એકીકરણથી વાહનની સલામતી પ્રોફાઇલ જોખમાઈ ન જવી જોઈએ. PESO ની મુખ્ય આવશ્યકતાઓમાં સામાન્ય રીતે શામેલ છે:

1. સ્પાર્ક એરેસ્ટર: દરેક ડીઝલ બાઉઝરમાં વાહનના એક્ઝોસ્ટ સાથે વેલ્ડેડ માન્ય સ્પાર્ક એરેસ્ટર હોવું આવશ્યક છે. (હું ગણતરી કરી શકતો નથી કે મેં કેટલી જગ્યાઓની મુલાકાત લીધી છે જ્યાં ₹2,500 ના સ્પાર્ક એરેસ્ટરને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ₹20 લાખના ઇંધણ પુરવઠા કામગીરી અટકી ગઈ હતી).
2. વિદ્યુત અલગતા: મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સલામતી ધોરણો અનુસાર DC-સંચાલિત કિટ્સ (જેમ કે અમારા 12V/24V CE-202 અને CE-130 મોડેલ્સ) માટે માસ્ટર બેટરી કટ-ઓફ સ્વીચ ફરજિયાત છે.
3. બોન્ડિંગ અને ગ્રાઉન્ડિંગ: હાઇ-ફ્લો ટ્રાન્સફર (80+ L/મિનિટ) દરમિયાન સ્થિર વીજળી એક ગંભીર જોખમ છે. ડિસ્પેન્સર ચેસિસ, સ્ટોરેજ ટાંકી અને પ્રાપ્ત કરનાર વાહન સમાન રીતે બંધાયેલા હોવા જોઈએ.
4. અગ્નિશામક ઉપકરણો: સુલભ ઝડપી-પ્રકાશન કૌંસ પર ઓછામાં ઓછા બે 9 કિલો ડીસીપી (ડ્રાય કેમિકલ પાવડર) અગ્નિશામક લગાવેલા હોવા જોઈએ.

કાનૂની મેટ્રોલોજી સ્ટેમ્પિંગ પ્રોટોકોલ

જો તમે ડીઝલ બાઉઝરનો ઉપયોગ સબકોન્ટ્રાક્ટરના ઇંધણના વપરાશને ટ્રેક કરવા, ટ્રાન્સપોર્ટર્સ પાસેથી ખર્ચ કાપવા અથવા આંતરિક વાણિજ્યિક એકાઉન્ટિંગનું સંચાલન કરવા માટે કરી રહ્યા છો, તો તમારે કાનૂની મેટ્રોલોજી ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ. મારા પર વિશ્વાસ કરો, વજન અને માપના નિયમો માફ કરવા યોગ્ય નથી.

OIML R117 અને IS 14883 ધોરણો હેઠળ, મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરમાં ±0.5% ની મહત્તમ સ્વીકાર્ય ભૂલ દર્શાવવી આવશ્યક છે. વધુમાં, મીટરમાં સ્થાનિક કાનૂની મેટ્રોલોજી નિરીક્ષક દ્વારા ભૌતિક લીડ-વાયર સીલિંગ (સ્ટેમ્પિંગ) માટેની જોગવાઈઓ હોવી આવશ્યક છે.

જ્યારે નિરીક્ષક પ્રારંભિક સ્ટેમ્પિંગ અથવા વાર્ષિક પુનઃચકાસણી માટે આવે છે, ત્યારે તેઓ બરાબર શું શોધશે તે અહીં છે:

• નોન-રીસેટેબલ ટોટલાઈઝર: યાંત્રિક અથવા ડિજિટલ સંચિત કુલ સંપૂર્ણપણે ચેડા-પ્રૂફ હોવું જોઈએ.
• હકારાત્મક વિસ્થાપન ચોકસાઇ: ટર્બાઇન મીટર સ્નિગ્ધતામાં ફેરફાર સાથે ડ્રિફ્ટિંગ માટે કુખ્યાત છે (ખાસ કરીને ભારતીય શિયાળા દરમિયાન અથવા ભેળસેળયુક્ત ડીઝલ સાથે). બોવર્સ માટે હંમેશા પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર અથવા ઓવલ ગિયર મીટરનો ઉલ્લેખ કરો.
• હવા વિભાજન: સિસ્ટમમાં હવા દૂર કરવાની પદ્ધતિ હોવી જોઈએ. નહિંતર, જ્યારે ટાંકી ઓછી ચાલે છે ત્યારે તમે હવાના પરપોટાને ડીઝલ તરીકે ગણી રહ્યા છો - સાબિત પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ જવાનો એક ઝડપી રસ્તો.
• સીલ પોઈન્ટ્સ: મિકેનિકલ મીટર પરનો કેલિબ્રેશન સ્ક્રૂ (જેમ કે અમારા CE-101) અથવા ડિજિટલ બોર્ડ પરનો CPU કેલિબ્રેશન સ્વીચ (જેમ કે CE-206) ભૌતિક રીતે સીલ કરેલો હોવો જોઈએ.

યોગ્ય ડિસ્પેન્સર કીટનું કદ અને પસંદગી

યોગ્ય કીટનો ઉલ્લેખ કરવો એ સંપૂર્ણપણે તમારી ચેસિસ ક્ષમતા અને દૈનિક થ્રુપુટ પર આધાર રાખે છે. 1,000-લિટર પિકઅપ સ્કિડ માટે 12,000-લિટર હેવી ટેન્કર કરતાં ધરમૂળથી અલગ ડિસ્પેન્સરની જરૂર પડે છે.

ચિંતન એન્જિનિયર્સ ખાતે, અમે ડીસી વાહન-બેટરી સેટઅપ માટે રોટરી વેન પંપ અથવા એસી જનરેટર સેટઅપ માટે હેવી-ડ્યુટી સેન્ટ્રીફ્યુગલ/ગિયર પંપનો ઉપયોગ કરીને મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર કિટ્સ બનાવીએ છીએ.

(બાજુની નોંધ: જો તમે આ બાઉઝર્સને ફીડ કરવા માટે સ્થિર બલ્ક ટ્રાન્સફર ડેપો બનાવી રહ્યા છો, તો તમારા પંપની પસંદગી પણ એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. હું અમારા સમીક્ષા કરવાની ખૂબ ભલામણ કરું છું ભારત માટે ઔદ્યોગિક SS પંપ સેટઅપ માર્ગદર્શિકા બલ્ક ઓફલોડિંગ સ્પેક્સ માટે.)

અમારા સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા મોબાઇલ યુનિટ્સ પર આધારિત વ્યવહારુ પસંદગી મેટ્રિક્સ અહીં છે:

મોડેલ	વીજ પુરવઠો	પ્રવાહ દર	ચોકસાઈ	આદર્શ બાઉઝર એપ્લિકેશન
:—	:—	:—	:—	:—
CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ	૧૨/૨૪V DC અથવા ૨૨૦V AC	૨૦-૮૦ લિટર/મિનિટ	±0.2%	ફ્લીટ બાઉઝર્સ જેને વાણિજ્યિક ચોકસાઈ અને પ્રિન્ટર લોગની જરૂર છે.
CE-130 પ્રીસેટ	૧૨/૨૪વોલ્ટ ડીસી	૨૦-૬૦ લિટર/મિનિટ	±0.5%	ખાણકામ ટ્રોલીઓ જેને બેચ પ્રીસેટ્સ જરૂરી છે (દા.ત., ડમ્પ ટ્રક દીઠ બરાબર 100L).
CE-206 ડિજિટલ	૧૨/૨૪વોલ્ટ ડીસી	૨૦-૮૦ લિટર/મિનિટ	±0.5%	દૂરસ્થ સાઇટ્સ; ઓડિટ ટ્રેલ્સ માટે 365-દિવસનો આંતરિક ડેટા સ્ટોરેજ ધરાવે છે.
CE-201 હેવી ડ્યુટી	૨૨૦/૪૪૦V એસી	૧૧૦ લિટર/મિનિટ સુધી	±0.5%	૧૨ કેએલ+ ટેન્કર ટ્રક ભારે પૃથ્વી ખસેડતી મશીનરીને રિફ્યુઅલ કરે છે.
CE-101 મિકેનિકલ	૧૨/૨૪વોલ્ટ ડીસી	૪૦-૬૦ લિટર/મિનિટ	±0.5%	ખૂબ જ કાટ લાગતા/ધૂળવાળા વાતાવરણમાં મજબૂત, મૂળભૂત સેવા પિકઅપ્સ.

ઉચ્ચ-વોલ્યુમ કામગીરી માટે, હું ભારપૂર્વક ભલામણ કરું છું કે સીઇ-204. વાઇબ્રેટિંગ મોબાઇલ રિગ પર ±0.2% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવી ઐતિહાસિક રીતે મુશ્કેલ હતું, પરંતુ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા ડિજિટલ પ્રીસેટ કંટ્રોલર અને પ્રીમિયમ પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટરનો ઉપયોગ કરીને, આ યુનિટ 60 દિવસમાં ઇંધણ સંકોચન અટકાવવામાં વ્યવહારીક રીતે પોતાને માટે ચૂકવણી કરે છે.

ક્ષેત્ર એકીકરણ: ભારતીય સંદર્ભ

ભારતમાં ડીઝલ બાઉઝર નિયમોની ચર્ચા આપણા ઓપરેટિંગ વાતાવરણની ક્રૂર વાસ્તવિકતાને સંબોધ્યા વિના પૂર્ણ થશે નહીં.

ચોમાસામાં ભેજનો ખતરો

પાણીનો પ્રવેશ બળતણ ચોકસાઈનો સંપૂર્ણ દુશ્મન છે. ભારતીય ચોમાસામાં મોબાઇલ બોઝર ટાંકીઓમાં ભારે ઘનીકરણ થાય છે. જો તમારા ડિસ્પેન્સરમાં પાણી શોષક ઇનલાઇન ફિલ્ટર ન હોય, તો તે ભેજ તમારા મોંઘા ભારે મશીનરીના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ફટકારે છે. આને રોકવા માટે અમારા બધા CE-શ્રેણીના મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર્સમાં 10-માઇક્રોન વોટર-બ્લોક ફિલ્ટર્સ ફીટ કરી શકાય છે.

વોલ્ટેજ ડ્રોપ્સ અને ડીસી મોટર્સ

જો વાહનનું અલ્ટરનેટર ચાલુ ન હોય તો ખોદકામ કરનારને ભરવા માટે 24V DC ડિસ્પેન્સરને સતત 30 મિનિટ સુધી ચલાવવાથી બાઉઝરની બેટરી ખતમ થઈ જશે. ઓછા વોલ્ટેજને કારણે રોટરી પંપ પોલાણમાં પરિણમે છે અને વધુ ગરમ થાય છે. અલ્ટરનેટરમાંથી સ્વસ્થ 27.5V આઉટપુટ જાળવવા માટે બાઉઝર એન્જિનને લાંબા ડિસ્પેન્સિંગ ચક્ર દરમિયાન હંમેશા ચલાવો. (જો તમને વારંવાર તમારા વ્યાપક પ્રવાહી પ્રણાલીઓમાં પંપનો અવાજ અથવા પ્રવાહમાં ઘટાડો થાય છે, તો અમારી તપાસ કરો SS પંપ મુશ્કેલીનિવારણ: પોલાણ અને સીલ લીકને ઠીક કરો).

કંપન અને માળખાકીય અખંડિતતા

ગ્રામીણ રસ્તાઓ અને ખાણના પાટા અઠવાડિયામાં પ્રમાણભૂત પાઇપ ફિટિંગને હચમચાવી નાખશે. સુસંગત ડિસ્પેન્સર સ્કિડને ટાંકીના આઉટલેટ અને પંપ સક્શન વચ્ચે લવચીક એન્ટિ-વાઇબ્રેશન બેલોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જે બધા માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ પર નાયલોક નટ્સ સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

સ્થાપન અને જાળવણીના નિયમો

કાનૂની મેટ્રોલોજી પાલન અને PESO સલામતી ધોરણો જાળવવા માટે, તમારી જાળવણી ટીમે એક સક્રિય સમયપત્રક અપનાવવું આવશ્યક છે:

1. માસિક પુરવાર: વાર્ષિક સરકારી નિરીક્ષકની રાહ ન જુઓ. પ્રમાણિત 10-લિટર અથવા 20-લિટરનું પ્રમાણિત માપ ખરીદો. મીટર ડ્રિફ્ટ થયું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે મહિનામાં એકવાર પરીક્ષણ બેચ ચલાવો.
2. ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ: ભરાયેલા સક્શન ફિલ્ટરને કારણે પંપ વધુ મહેનત કરે છે, જેનાથી એમ્પ ડ્રો વધે છે અને મોટર બર્નઆઉટ થવાનું જોખમ રહે છે. દર 3 મહિને અથવા જ્યારે પણ પ્રવાહ રેટ કરેલ ક્ષમતાના 70% થી નીચે જાય ત્યારે સ્પિન-ઓન ફિલ્ટર્સ બદલો.
3. નળી નિરીક્ષણો: જ્યારે ઓડિટર મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સલામતી ધોરણોનું નિરીક્ષણ કરે છે, ત્યારે તેઓ હંમેશા ડિલિવરી નળી તપાસે છે. તમારા 4m/6m રબર નળીઓ પર મણકા, ક્રેકીંગ અથવા સ્ટેટિક-વાયર તૂટવા માટે જુઓ. જો ચેડા થાય તો તાત્કાલિક બદલો.
4. TCO મોનિટરિંગ: બચાવેલા ઇંધણ સામે જાળવણી ખર્ચનો ટ્રેક રાખો. અમારામાં ઔદ્યોગિક SS પંપનું 5-વર્ષનું TCO વિશ્લેષણ, અમે નોંધ્યું છે કે ડાઉનટાઇમમાં સસ્તા પ્રારંભિક સાધનોનો ખર્ચ ઘણો વધારે હોય છે. ડિસ્પેન્સર્સને પણ આ જ વાત લાગુ પડે છે - શરૂઆતમાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પિત્તળ અને કાસ્ટ-આયર્ન ઇન્ટરનલમાં રોકાણ કરો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું મને 500-લિટર ડીઝલ પિકઅપ ટાંકી માટે PESO ની મંજૂરીની જરૂર છે?

પેટ્રોલિયમ નિયમો હેઠળ, તમારા પોતાના ઉપયોગ માટે 1,000 લિટરથી ઓછું ક્લાસ B પેટ્રોલિયમ સંગ્રહિત કરવાથી તમને ચોક્કસ સ્ટોરેજ લાઇસન્સમાંથી મુક્તિ મળે છે, પરંતુ તેને ડિસ્પેન્સિંગ માટે વાહનમાં પરિવહન કરવા માટે હજુ પણ મૂળભૂત સલામતી પાલન (સ્પાર્ક એરેસ્ટર, યોગ્ય એન્કરિંગ) જરૂરી છે. હંમેશા સ્થાનિક અધિકારીઓનો સંપર્ક કરો, કારણ કે રાજ્ય પ્રમાણે અર્થઘટન બદલાય છે.

શું મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સંપૂર્ણપણે વાહનની બેટરી પર ચાલી શકે છે?

હા, બિલકુલ. ઉદાહરણ તરીકે, અમારા CE-130 અને CE-202 મોડેલો 12V અથવા 24V DC મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે જે ખાસ કરીને ટ્રકની બેટરીથી ચાલે છે, જે બાહ્ય AC જનરેટરની જરૂર વગર 40-60 L/મિનિટનો પાવર પ્રાપ્ત કરે છે.

બાઉઝર ડ્રાઇવર દ્વારા થતી ઇંધણ ચોરીને આપણે કેવી રીતે અટકાવી શકીએ?

CE-206 અથવા CE-204 જેવા ડિજિટલ યુનિટ પસંદ કરો. આ મોડેલોમાં CPU-આધારિત પ્રીસેટ બેચિંગ, 365-દિવસની આંતરિક ટ્રાન્ઝેક્શન મેમરી અને વૈકલ્પિક રસીદ પ્રિન્ટર્સ છે. તમે તમારા ઇન્વેન્ટરી ડ્રોપ સામે વિતરિત ચોક્કસ લિટરને સરળતાથી મેળ ખાઈ શકો છો.

જો આપણે ફક્ત આપણા પોતાના કાફલામાં જ ઇંધણ ભરીએ તો શું લીગલ મેટ્રોલોજી સ્ટેમ્પિંગ ફરજિયાત છે?

કાયદેસર રીતે, જો પૈસા હાથમાં બદલાય છે (દા.ત., સબકોન્ટ્રાક્ટરના ઇન્વોઇસમાંથી ઇંધણ ખર્ચ બાદ કરીને), તો સ્ટેમ્પિંગ ફરજિયાત છે. આંતરિક કાફલાના ઉપયોગ માટે પણ, મીટર સ્ટેમ્પ કરવામાં નિષ્ફળતા તમને કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ અને આંતરિક ચોરીથી અંધ બનાવી દે છે. હું તેને કાનૂની કડકાઈઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના, બિન-વાટાઘાટ કરી શકાય તેવી શ્રેષ્ઠ પ્રથા માનું છું.

જો RTO સ્ટેમ્પ્ડ મીટર વગરના બાઉઝરને પકડે તો શું થાય?

સત્તાવાળાઓ લીગલ મેટ્રોલોજી એક્ટ અને મોટર વ્હીકલ એક્ટ હેઠળ વાહન જપ્ત કરી શકે છે, ₹50,000 થી શરૂ થતો દંડ વસૂલ કરી શકે છે, સાથે જ ઇંધણ કાર્ગોની સંભવિત જપ્તી પણ કરી શકે છે.

ઇજનેરની અંતિમ ભલામણ

હજારો પ્રવાહી માપન પ્રણાલીઓ ડિઝાઇન અને માપાંકિત કર્યા પછી, ઓપરેશન હેડ્સને મારી સલાહ સ્પષ્ટ છે: મોબાઇલ વિતરણમાં કોઈ ભૂલ કરશો નહીં. મોબાઇલ કામગીરીના કંપન, ધૂળ અને વિદ્યુત વિસંગતતાઓ થોડા મહિનામાં સસ્તા વાણિજ્યિક મીટરનો નાશ કરશે, જેનાથી તમે બિન-અનુપાલન અને રક્તસ્ત્રાવ બળતણ છોડી દેશો.

તમારા કાર્ય માટે મારી મુખ્ય ભલામણ અહીં છે:

જો તમે પ્રમાણભૂત 3KL થી 6KL ઔદ્યોગિક બાઉઝર ચલાવી રહ્યા છો, તો સ્પષ્ટ કરો ચિંતન એન્જિનિયર્સ CE-204 હાઇ એક્યુરસી મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર.

તેને વાહનમાંથી સીધા 24V DC સેટઅપ પર ચલાવો. તે અજોડ ±0.2% ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે, તેમાં પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર છે જે સ્નિગ્ધતા ફેરફારોને અવગણે છે, અને પ્રીસેટ કંટ્રોલર અને પ્રિન્ટર ક્ષમતા સાથે તૈયાર છે. સૌથી અગત્યનું, તે લીગલ મેટ્રોલોજી સ્ટેમ્પિંગમાંથી પસાર થવા અને PESO-અનુરૂપ ચેસિસમાં એકીકૃત રીતે સંકલિત થવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

તમારા બોવર્સ કેટલું ડીઝલ વેચી રહ્યા છે તેનો અંદાજ લગાવવાનું બંધ કરો. આજે જ તમારી ઇન્વેન્ટરી, આદેશનું પાલન સુરક્ષિત કરો અને તમારા ઇંધણના ખર્ચને મર્યાદિત કરો.