મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સ્પેક્સ: બોઝર ફ્લો મીટર અને પંપ

5,000L/દિવસના મોબાઇલ બાઉઝર થ્રુપુટ પર 1% કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ તમારા ઓપરેશનનો ખર્ચ દર મહિને અનટ્રેક્ડ ઇંધણમાં રૂ. 1.3 લાખ કરે છે. મોટાભાગના ફ્લીટ મેનેજરો આને અનિવાર્ય "ટ્રાન્ઝિટ લોસ" તરીકે લખે છે. હું તેને એન્જિનિયરિંગ બેદરકારી તરીકે લખું છું. શું તમે ખરેખર ફક્ત એટલા માટે પૈસા બગાડવા તૈયાર છો કારણ કે તમારો પંપ ધૂળિયા રસ્તા પર વાઇબ્રેટ થઈ રહ્યો છે?

મેં ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં 5,000 થી વધુ ફ્લો માપન સિસ્ટમોનું માપાંકન કરવામાં 22 વર્ષ વિતાવ્યા છે - વિશાળ ONGC ટ્રાન્સફર લાઇનથી લઈને ગ્રામીણ ગુજરાતના કામચલાઉ સર્વિસ રિગ સુધી. ઑફ-ગ્રીડ ફ્યુઅલિંગમાં મને સૌથી સામાન્ય ભૂલ દેખાય છે તે છે મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરને એક ભવ્ય વોટર પંપની જેમ ગણવું. એક સાચો મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર એ એક સંકલિત મેટ્રોલોજી સાધન છે જે ગંભીર કંપન, વધઘટ થતા DC વોલ્ટેજ અને કઠોર પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં કાર્ય કરવા માટે રચાયેલ છે, આ બધું કાનૂની મેટ્રોલોજી પાલન જાળવી રાખીને.

જ્યારે તમે ફ્લેટબેડ, ટ્રેલર સ્કિડ અથવા ટેન્ક-ટોપ ફ્રેમ પર ડિસ્પેન્સિંગ કીટ માઉન્ટ કરો છો, ત્યારે તમે કાયમી ડેપોના સ્થિર માળખાને દૂર કરી રહ્યા છો. તમે ગ્રીડ પાવર સ્ટેબિલાઇઝેશન, થર્મલ શિલ્ડિંગ અને વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન ગુમાવો છો. જો તમારા સાધનો ખાસ કરીને મોબાઇલ ડ્યુટી માટે બનાવવામાં આવ્યા નથી - અને OIML R117 અને IS 14883 નું પાલન કરે છે - તો તમે ફક્ત ફ્યુઅલ બ્લાઇન્ડ પમ્પ કરી રહ્યા છો.

મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગની મિકેનિક્સ: સરળ પંપ કેમ નિષ્ફળ જાય છે

મેં પૂરતા પ્રમાણમાં ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે જેથી ખબર પડે કે તેઓ મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ પર ચીકણા ઇંધણની નજીક ક્યાંય નથી - અને હું તેનું કારણ બરાબર સમજાવીશ.

જ્યારે કોઈ બાઉઝર ખાણકામ કોરિડોર અથવા બાંધકામ સ્થળ પર કાચા રસ્તાઓ પર ચાલે છે, ત્યારે ટાંકીની અંદરનું ડીઝલ જોરથી ઘસાય છે. (જો તમે ક્યારેય ભરતી વખતે બળતણ ટ્રક પાછળ હંકાર્યું હોય, તો તમે બરાબર જાણો છો કે મારો મતલબ શું છે.) આ સૂક્ષ્મ હવાના પ્રવેશનો પરિચય આપે છે અને પંપ ઇનલેટ પર અનિયમિત દબાણ સ્પાઇક્સનું કારણ બને છે. પ્રમાણભૂત ટર્બાઇન રોટર વોલ્યુમની ગણતરી કરવા માટે પ્રવાહી વેગ પર આધાર રાખે છે. જો સ્લોશિંગથી દબાણ સ્પાઇકને કારણે પ્રવાહી વેગ વધે છે, તો ટર્બાઇન ઓવર-સ્પિન થાય છે, જે ખરેખર પહોંચાડવામાં ન આવ્યું હોય તેવું બળતણ રેકોર્ડ કરે છે.

સકારાત્મક વિસ્થાપન આવશ્યક

મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સ માટે, પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર ગાણિતિક રીતે બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે. PD મીટર સીલબંધ ચેમ્બરમાં પ્રવાહીના નિશ્ચિત જથ્થાને ભૌતિક રીતે અલગ કરે છે. ભલે બળતણ 80 L/મિનિટની ઝડપે વધી રહ્યું હોય અથવા 12V બેટરી મરી રહી હોવાથી 20 L/મિનિટની ઝડપે ટપકતું હોય, વિસ્થાપિત વોલ્યુમ ગાણિતિક રીતે સ્થિર રહે છે.

જો તમને ચોક્કસ યાંત્રિક ભંગાણ જોઈતું હોય, તો મારી માર્ગદર્શિકા વાંચો પીડી વિરુદ્ધ ટર્બાઇન ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર સ્પષ્ટીકરણો.

અમારા મોબાઇલ કિટ્સમાં હેવી-ડ્યુટી રોટરી વેન પંપ અને મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર અથવા ડિજિટલ પીડી મીટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રોટરી વેન પંપ ડિઝાઇન સ્વ-પ્રાઇમિંગ છે, જે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે મોબાઇલ સક્શન લાઇન ઘણીવાર વાહનના નમેલા અને સતત કંપનને કારણે પ્રાઇમ ગુમાવે છે. આ પરિસ્થિતિઓમાં સેન્ટ્રીફ્યુગલ ટ્રાન્સફર પંપ પોલાણમાં ફેરવાઈ જશે અને બળી જશે; રોટરી વેન પંપ મજબૂત વેક્યૂમ ખેંચે છે અને તરત જ પ્રવાહ ફરી શરૂ કરે છે.

ઓફ-ગ્રીડ મેટ્રોલોજીમાં પાવર ડાયનેમિક્સ

પાવર સપ્લાય સ્ટેબિલાઇઝેશન એ એવી જગ્યા છે જ્યાં DIY મોબાઇલ સેટઅપ સામાન્ય રીતે નિષ્ફળ જાય છે. કાયમી ડેપો સ્થિર 220V/440V AC ગ્રીડ પર કાર્ય કરે છે. સર્વિસ પિકઅપ 12V અથવા 24V DC અલ્ટરનેટર સિસ્ટમ પર કાર્ય કરે છે જે વાહનના પોતાના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, લાઇટિંગ અને સ્ટાર્ટર મોટર દ્વારા પહેલાથી જ ભારે લોડ થયેલ છે.

વોલ્ટેજ ડ્રોપ અને CPU ઇન્ટિગ્રિટી

ટ્રકની 12V બેટરી સાથે સસ્તા ઑફ-ધ-શેલ્ફ ડિજિટલ ડિસ્પેન્સરને કનેક્ટ કરો, અને જુઓ કે જ્યારે DC પંપ મોટર સક્રિય થાય છે ત્યારે શું થાય છે. 60 L/મિનિટના રોટરી વેન પંપના ઇનરશ કરંટ હેઠળ 12V સિસ્ટમ સરળતાથી 10.5V સુધી ડૂબી શકે છે.

જો તમારા ડિજિટલ પ્રીસેટ કંટ્રોલરમાં રહેલા CPU ને આ વોલ્ટેજ ડ્રોપથી અલગ કરવામાં ન આવે, તો માઇક્રોપ્રોસેસર બેચની વચ્ચે રીસેટ થઈ જશે, ટ્રાન્ઝેક્શન રેકોર્ડ ભૂંસી નાખશે અને તમારા ઓડિટ ટ્રેલને બગાડશે. (મારા પર વિશ્વાસ કરો, ગુસ્સે ભરાયેલા ફ્લીટ મેનેજર રાત્રે 2 વાગ્યે ફોન કરે છે કારણ કે વોલ્ટેજ ડ્રોપથી 500-લિટર ટ્રાન્સફર રેકોર્ડ ભૂંસી નાખવામાં આવે છે તેનાથી ખરાબ કંઈ નથી.)

ચિંતન એન્જિનિયર્સ CE-204 અને CE-206 આર્કિટેક્ચર કેપેસિટીવ બફરિંગ સાથે મજબૂત DC-DC વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરે છે. આ ખાતરી કરે છે કે CPU સતત વોલ્ટેજ જાળવી રાખે છે, પ્રીસેટ બેચિંગ, ડિજિટલ ડિસ્પ્લે અને વૈકલ્પિક રસીદ પ્રિન્ટરને સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત રાખે છે, ભલે પંપ મોટર ગંભીર વોલ્ટેજ સગનું કારણ બને.

મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર ગોઠવણી માર્ગદર્શિકા

મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરનો ઉલ્લેખ કરવા માટે સિસ્ટમને તમારા થ્રુપુટ, પાવર ઉપલબ્ધતા અને જરૂરી ઓડિટ ટ્રેલ સાથે મેપ કરવાની જરૂર છે. મને દરરોજ પૂછવામાં આવે છે કે મોબાઇલ કીટ કેવી રીતે સ્પષ્ટ કરવી. અહીં હું વાસ્તવિકતા ક્ષેત્રે અમારા મુખ્ય રૂપરેખાંકનોને કેવી રીતે મેપ કરું છું તે બરાબર છે:

CE-204: ઉચ્ચ ચોકસાઈવાળા મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર

આ ઓડિટેબલ મોબાઇલ રિફ્યુઅલિંગ માટેનો બેન્ચમાર્ક છે. ખુલ્લા તત્વોમાં ડેપો-સ્તરની ચોકસાઈની જરૂર હોય તેવા ઓપરેશન્સ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

• પ્રવાહ શ્રેણી: ૨૦ - ૮૦ લિટર/મિનિટ
• ચોકસાઈ: ±0.2% પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવું (માનક ±0.5% કરતાં વધુ)
• વીજ પુરવઠો: ૧૨ / ૨૪ વોલ્ટ ડીસી (વાહન બેટરી) અથવા ૨૨૦ વોલ્ટ એસી
• ડેટા ઇન્ટિગ્રિટી: ૩૬૫-દિવસનો ટ્રાન્ઝેક્શન લોગ સ્ટોરેજ, પ્રિન્ટર-તૈયાર
• એન્જિનિયરિંગ નોંધ: CE-204 એ મોટા પાયે અર્થમૂવિંગ કામગીરી માટે હું જે સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરું છું તે છે. ±0.2% ચોકસાઈ ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન પલ્સ એન્કોડર અને CPU દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે જે નાના તાપમાનના ફેરફારો માટે સક્રિયપણે વળતર આપે છે. જો તમને રસ્તા પર ચોરી અટકાવવા માટે ટ્રાન્ઝેક્શન મેમરીની જરૂર હોય, તો આ એકમાત્ર તાર્કિક પસંદગી છે.

CE-206: એડવાન્સ્ડ લોગિંગ સાથે ડિજિટલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર

ભારે કાફલાના ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે જ્યાં એકાઉન્ટિંગ ટીમ માટે માસિક સમાધાન મહત્વપૂર્ણ છે.

• પ્રવાહ શ્રેણી: ૨૦ - ૮૦ લિટર/મિનિટ
• મહત્તમ દબાણ: ૦.૩ એમપીએ
• ચોકસાઈ: 0.5%
• ડેટા ઇન્ટિગ્રિટી: છેલ્લા ૩૬૫ દિવસનો દૈનિક ડેટા અને છેલ્લા ૧૨ મહિનાનો માસિક ડેટાનો સંગ્રહ.
• અરજી: કૃષિ અને ફેક્ટરી ઇંધણ વ્યવસ્થાપન માટે આદર્શ છે જ્યાં બાઉઝર સમગ્ર વિશાળ સુવિધા માટે પ્રાથમિક ઇંધણ પૂરક તરીકે કાર્ય કરે છે.

CE-117 અને CE-101: મજબૂત ટ્રાન્સફર કિટ્સ

મજબૂત, નાના પાયે ટ્રાન્સફર માટે જ્યાં ઇલેક્ટ્રોનિક બેચિંગ સંપૂર્ણ યાંત્રિક ટકાઉપણું કરતાં ઓછું મહત્વપૂર્ણ છે.

• પ્રવાહ શ્રેણી: ૪૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ
• મહત્તમ દબાણ: ૩ બાર
• કનેક્શન કદ: ૨૫ મીમી
• સામગ્રી: લાંબા કાર્યકારી જીવન માટે પિત્તળના આંતરિક ભાગો
• તફાવત: CE-117 એક મજબૂત ડિજિટલ ડિસ્પ્લેનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે CE-101 સંપૂર્ણપણે મિકેનિકલ છે. બંને એમ્બિયન્ટ નોઈઝ ઓટોમેટિક શટઓફ નોઝલ અને 4 મીટર રબર હોઝ સાથે આવે છે.
• એન્જિનિયરિંગ નોંધ: માપન ચેમ્બરમાં પિત્તળના ઘટકોનો ઉપયોગ ખરાબ ફિલ્ટર કરેલા સાઇટ ડીઝલમાં જોવા મળતા ઘર્ષક સૂક્ષ્મ કણો સામે શ્રેષ્ઠ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે.

વિવિધ વાહન વર્ગોમાં ફ્લો રેટ ઇંધણ ભરાવાના સમયને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના વિરામ માટે, મારી સલાહ લો ડીઝલ ડિસ્પેન્સર સ્પષ્ટીકરણ માર્ગદર્શિકા.

TCO અને ROI: ટ્રેસેબિલિટીનું અર્થશાસ્ત્ર

મને સૈદ્ધાંતિક ROI નફરત છે. ચાલો રાજસ્થાનમાં 15 ભારે અર્થમૂવર ચલાવતા મધ્યમ કદના રોડ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ માટે મેં તાજેતરમાં કરેલા સાઇટ ઓડિટમાંથી વાસ્તવિક ગણિત જોઈએ.

• દૈનિક વપરાશ: પ્રતિ મશીન ૨૫૦ લિટર = કુલ ૩,૭૫૦ લિટર પ્રતિ દિવસ.
• ઇંધણનો ખર્ચ: ૯૦ રૂપિયા પ્રતિ લિટર.
• દૈનિક ઇંધણ ખર્ચ: ૩,૩૭,૫૦૦ રૂપિયા.

આ સાઇટ મૂળભૂત યાંત્રિક ડ્રમ પંપનો ઉપયોગ કરી રહી હતી જેમાં આંતરિક ઘસારો અને કંપનને કારણે ±2.5% ભૂલ આવી હતી. તેનો અર્થ એ કે તેમની દૈનિક માપન અનિશ્ચિતતા આશરે 94 લિટર હતી.

• ટ્રેક ન કરેલા ઇંધણનો ખર્ચ: ૯૪ લિટર * ૯૦ રૂપિયા = ૮,૪૬૦ રૂપિયા પ્રતિ દિવસ.
• માસિક નુકસાન: ૨,૫૩,૮૦૦ રૂપિયા.

±0.2% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરતા CE-204 મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરમાં અપગ્રેડ કરીને, તે અનિશ્ચિતતા ઘટીને માત્ર 7.5 લિટર પ્રતિ દિવસ થઈ જાય છે.

• દૈનિક બચત: ૭,૭૮૫ રૂપિયા.
• માસિક બચત: ૨,૩૩,૫૫૦ રૂપિયા.

આ સ્કેલની સાઇટ પર સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ, પ્રિન્ટર-તૈયાર CE-204 મોબાઇલ સ્કિડ 15 થી ઓછા કાર્યકારી દિવસોમાં પોતાનું કામ પૂર્ણ કરે છે. કાચા ઇંધણની બચત ઉપરાંત, 365-દિવસનો ડિજિટલ લોગ ડિલિવરીનો અપરિવર્તનશીલ પુરાવો પૂરો પાડે છે, જે મોબાઇલ કામગીરીને સતત પરેશાન કરતા "ભૂતિયા ઇંધણ" વિવાદોને દૂર કરે છે.

ભારતીય ક્ષેત્ર વાસ્તવિકતાઓ: સ્થાપન અને જાળવણી સંરક્ષણ

ડિસ્પેન્સર બનાવવું એ અડધી લડાઈ છે; ભારતીય ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં ટકી રહેવા માટે તેને સ્થાપિત કરવું એ બીજો અડધો ભાગ છે. મેં દહેજના કાટ લાગતા, ઉચ્ચ ભેજવાળા દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં અને અમદાવાદમાં GIDC ઔદ્યોગિક વસાહતોના ઘર્ષક, ધૂળથી ભરાયેલા વાતાવરણમાં સ્થાપનોનું નિરીક્ષણ કર્યું છે. પાઠ્યપુસ્તક અહીં બારી બહાર જાય છે.

સક્શન લાઇન હાઇડ્રોલિક્સ અને ફિલ્ટરેશન

મોબાઇલ બાઉઝરમાં સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતા ટાંકી અને ડિસ્પેન્સર પંપ વચ્ચેની સક્શન લાઇન છે. ખૂણા કાપવા માંગતા ફ્લીટ ફેબ્રિકેટર્સ ઘણીવાર પાંસળીવાળા, નોન-કોલેપ્સીબલ પીવીસી હોઝનો ઉપયોગ કરે છે. (મેં ગુજરાતની ગરમીના ત્રણ અઠવાડિયાથી ઓછા સમયમાં નવા પીવીસી હોઝ ફાટતા જોયા છે). સતત વાઇબ્રેશન હેઠળ, પીવીસી સખત બને છે, હોઝ ક્લેમ્પ્સ પર માઇક્રો-ક્રેક્સ વિકસે છે, અને પંપ હવા ખેંચવાનું શરૂ કરે છે. આનાથી પોલાણ અને ખૂબ જ અનિયમિત મીટર રીડિંગ થાય છે.

હું વાયર-બ્રેઇડેડ નાઇટ્રાઇલ રબર સક્શન હોઝનો ઉપયોગ ફરજિયાત કરું છું, જે હેવી-ડ્યુટી ટી-બોલ્ટ ક્લેમ્પ્સથી સુરક્ષિત હોય. વધુમાં, મોબાઇલ ટાંકીઓ કાટ અને ઘનીકરણ માટે મોટા સેટલિંગ બેસિન તરીકે કાર્ય કરે છે. ઇનલાઇન 10-માઇક્રોન પાણી-શોષક કણો ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. પહેલાં પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર. ઓવલ ગિયર અથવા રોટરી વેન મીટરની ચુસ્ત સહિષ્ણુતા ભારે સ્કોર કરશે અને કાટના ટુકડાઓના સંપર્કમાં આવવા પર આખરે જામ થઈ જશે.

ગ્રાઉન્ડિંગ અને જ્યોત પ્રતિરોધક આવશ્યકતાઓ

પરિવહન દરમિયાન પ્રવાહી ઘર્ષણ અને ડીઝલ પેલોડના ઢોળાવને કારણે મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ ગંભીર સ્થિર વીજળીનું નિર્માણ કરે છે. મધ્ય ભારતના શુષ્ક, ઓછી ભેજવાળા વાતાવરણમાં યોગ્ય અર્થિંગ વિના ડીઝલ પમ્પ કરવું એ એક ગંભીર સલામતી ઉલ્લંઘન છે.

બધા ચિંતન એન્જિનિયર્સ મોબાઇલ સ્કિડ્સમાં હેવી-ડ્યુટી ગ્રાઉન્ડિંગ કેબલ્સ અને બોન્ડિંગ પોઈન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. સ્કિડ ફ્રેમ સીધી વાહન ચેસિસ સાથે જોડાયેલી હોવી જોઈએ. જો તમે જોખમી ઝોનમાં - જેમ કે રાસાયણિક પ્લાન્ટ અથવા ભૂગર્ભ ખાણકામ કામગીરી - ડિસ્પેન્સ કરી રહ્યા હોવ તો તમારે EX/FLP (ફ્લેમપ્રૂફ) મોટર અને એન્ક્લોઝરનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે. સ્ટાન્ડર્ડ બ્રશ કરેલ DC મોટર્સ ઓપરેશન દરમિયાન માઇક્રોસ્કોપિક આર્કિંગ ઉત્પન્ન કરી શકે છે; EX એન્ક્લોઝર ખાતરી કરે છે કે કોઈપણ આંતરિક આર્ક બાહ્ય વાતાવરણીય વરાળને સળગાવી શકતું નથી.

ચોમાસાના તત્વનો સામનો કરવો

ભારે ચોમાસાની સંભાવના ધરાવતા વિસ્તારોમાં, કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં પાણી પ્રવેશવું ઘાતક છે. અમારા ડિજિટલ મોડેલો (CE-130, CE-202, CE-204) પાવડર-કોટેડ, હવામાન-પ્રતિરોધક એન્ક્લોઝરમાં રાખવામાં આવે છે. જો કે, ભારે વરસાદને તમારા મેટ્રોલોજી ગિયરનો નાશ કેમ થવા દો? જો ખુલ્લા ફ્લેટબેડ પર કાયમી ધોરણે માઉન્ટ થયેલ હોય તો હું હંમેશા સ્કિડ પર એક સરળ, બનાવટી રેઈન કવચને એકીકૃત કરવાની ભલામણ કરું છું. 2,000 રૂપિયાની શીટ મેટલ કેનોપી 80,000 રૂપિયાના ડિસ્પેન્સિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનું આયુષ્ય વર્ષો સુધી લંબાવશે.

મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ પર એડબ્લ્યુનું વિતરણ

સમગ્ર ભારતમાં BS-VI ઉત્સર્જન ધોરણો તરફ સંક્રમણ સાથે, કાફલાઓએ હવે તેમના ડીઝલ કામગીરીની સાથે AdBlue (ડીઝલ એક્ઝોસ્ટ ફ્લુઇડ) નું સંચાલન કરવું જરૂરી છે. AdBlue પ્રમાણભૂત હળવા સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ અને પિત્તળના ઘટકો માટે ખૂબ જ કાટ પ્રતિકારક છે.

મોબાઇલ એડબ્લ્યુ ડિસ્પેન્સિંગ માટે, તમે ફક્ત માનક ડીઝલ ઉપકરણોનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકતા નથી. અમે સ્પષ્ટ કરીએ છીએ CE-130 નાનું એડબ્લુ ડિસ્પેન્સર:

• પ્રદર્શન: ડિજિટલ એલસીડી
• ચોકસાઈ: 0.5%
• સામગ્રી: એન્જિનિયર્ડ પોલિમર અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલના આંતરિક ભાગો યુરિયાના કાટ સામે રોગપ્રતિકારક છે.

AdBlue માટે પિત્તળ-ઘટક મીટર (જેમ કે CE-117) નો ઉપયોગ કરવાથી ગેલ્વેનિક કાટ ઝડપથી લાગશે, મીટર બગડશે અને વાહનની SCR (સિલેક્ટિવ કેટાલિટિક રિડક્શન) સિસ્ટમ ભારે દૂષિત થશે. તે ભૂલ સીધી લાખ રૂપિયાના એન્જિન સમારકામ તરફ દોરી જાય છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું હું ડિસ્પેન્સરને સંપૂર્ણપણે વાહનની બેટરી પાવર પર ચલાવી શકું છું?

હા. અમારા DC મોટર્સ (12V/24V) ખાસ કરીને વાહનના ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાંથી સીધા પંપ, મીટર અને કંટ્રોલરને પાવર આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જોકે, સતત, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ કામગીરી માટે (દા.ત., એક પછી એક 50 ટ્રકને ઇંધણ ભરવું), વાહનના એન્જિનને ચાલુ રાખો જેથી અલ્ટરનેટર બેટરી ચાર્જ જાળવી શકે.

બાઉઝર પરિવહનમાં હોય ત્યારે હું બળતણની ચોરી કેવી રીતે અટકાવી શકું?

CE-204 અને CE-206 જેવા મોડેલોમાં પાસવર્ડ લોક સાથે પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સ હોય છે. તેઓ અનધિકૃત ડિસ્પેન્સિંગને લોક કરે છે અને પમ્પ કરેલા દરેક લિટરનો 365-દિવસનો આંતરિક લોગ જાળવી રાખે છે. વૈકલ્પિક રસીદ પ્રિન્ટર ઉમેરવાથી ડિલિવરી પર તરત જ ઉપકરણ ઓપરેટરને ભૌતિક, ઑડિટેબલ રસીદો મળે છે.

મારા મોબાઇલ સેટઅપ માટે મારે કયા પ્રવાહ દરનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ?

જો તમે હળવા વાણિજ્યિક વાહનોમાં ઇંધણ ભરી રહ્યા છો અથવા ટોપ-ઓફ કરી રહ્યા છો, તો 40 લિટર/મિનિટ સિસ્ટમ (જેમ કે CE-117) પૂરતી છે. જો તમે ભારે અર્થમૂવર્સ અથવા 500+ લિટર ટાંકીમાં ઇંધણ ભરી રહ્યા છો, તો બોઝર અને રિસીવિંગ સાધનો બંને માટે વધુ પડતો નિષ્ક્રિય સમય અટકાવવા માટે 80 લિટર/મિનિટ (CE-204/206) સક્ષમ હાઇ-થ્રુપુટ સિસ્ટમનો ઉલ્લેખ કરો.

શું સ્કિડ્સમાં નળીનું સંચાલન શામેલ છે?

હા, સ્ટાન્ડર્ડ કિટ્સ 4 મીટર રબર હોઝ અને ઓટો શટ-ઓફ નોઝલ સાથે આવે છે. મોટા ફ્લેટબેડ ઇન્સ્ટોલેશન માટે, અમે હેવી-ડ્યુટી હોઝ રીલ્સને એકીકૃત કરીએ છીએ જે 10 મીટર સુધીની હોઝને સમાવી શકે છે, જે મીટર આઉટલેટ પર કંકિંગ અને યાંત્રિક તાણને રોકવા માટે સ્વિવલ સાંધા સાથે પૂર્ણ થાય છે.

મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરને કેટલી વાર કેલિબ્રેશનની જરૂર પડે છે?

મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સના તીવ્ર વાઇબ્રેશનને કારણે, હું દર 6 મહિને વોલ્યુમ પ્રૂવિંગ અને કેલિબ્રેશન ચેક કરવાની ભલામણ કરું છું. સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેટિક ડેપો ડિસ્પેન્સર્સ વાર્ષિક ધોરણે તપાસવામાં આવે છે, પરંતુ મોબાઇલ પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર પરના યાંત્રિક તાણને કારણે ±0.5% અથવા ±0.2% ચોકસાઈ સતત જાળવવા માટે કડક કેલિબ્રેશન શેડ્યૂલની જરૂર પડે છે.

શું તમે જોખમી વિસ્તારો માટે જ્વાળા પ્રતિરોધક સંસ્કરણો પ્રદાન કરો છો?

હા. જો તમારું મોબાઇલ બાઉઝર રિફાઇનરીઓ, રાસાયણિક GIDC, અથવા ચોક્કસ ખાણકામ ક્ષેત્રોમાં કાર્યરત હોય, તો તમારે સાઇટ સલામતી આદેશોનું પાલન કરવા માટે EX/FLP મોટર્સ અને આંતરિક રીતે સુરક્ષિત વાયરિંગનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે.

અંતિમ એન્જિનિયરિંગ ચુકાદો

ટ્રક પર સ્ટીલ ટાંકીને ટ્રેસેબલ, સુસંગત મોબાઇલ ફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ફક્ત પંપ પર બોલ્ટિંગ કરતાં ઘણું વધારે જરૂરી છે. તે માટે વધઘટ થતા વોલ્ટેજ, ભારે કંપન અને ઘર્ષક વાતાવરણમાં ટકી રહેવા માટે મેટ્રોલોજી-ગ્રેડ સાધનોની જરૂર પડે છે.

22 વર્ષના ફિલ્ડ ડેટાના આધારે, તમારા ઓપરેશન માટે મારી ભલામણ અહીં છે:

જો તમે એક નાની સર્વિસ રિગનું સંચાલન કરી રહ્યા છો જ્યાં યાંત્રિક ટકાઉપણું ડિજિટલ ટ્રેકિંગ કરતાં વધુ હોય, તો ઇન્સ્ટોલ કરો CE-117 મિકેનિકલ કિટ. તેના પિત્તળના આંતરિક ભાગો ભારે દુરુપયોગ અને નબળી ઇંધણ ગુણવત્તાનો સામનો કરશે.

જોકે, જો તમે કોઈ વાણિજ્યિક કાફલો, ખાણકામ કામગીરી અથવા બાંધકામ સ્થળ ચલાવી રહ્યા છો જ્યાં ટ્રેક ન કરાયેલ બળતણ મોટા પાયે નાણાકીય લીકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તો તમારે CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર. ±0.2% ચોકસાઈ, CPU-સ્થિર 12/24V કામગીરી અને અપરિવર્તનશીલ 365-દિવસ ટ્રાન્ઝેક્શન મેમરીનું સંયોજન તમારા મોબાઇલ ઓપરેશનને નબળાઈમાંથી અત્યંત નિયંત્રિત, ઑડિટેબલ સંપત્તિમાં પરિવર્તિત કરે છે.

તમારા નફાને "ટ્રાન્ઝીટ લોસ" તરીકે લખવાનું બંધ કરો. ટ્રેસેબિલિટીની માંગ કરો.

તમારા મોબાઇલ ઇંધણ સંચાલનને એન્જિનિયર કરવા માટે તૈયાર છો? તમારા ટાંકીનું કદ, જરૂરી પ્રવાહ દર અને નિયંત્રણ જરૂરિયાતો દર્શાવતી મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર ગોઠવણીની વિનંતી કરો. અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ તમારા પ્રવાહી સંપત્તિઓને સુરક્ષિત કરવા માટે જરૂરી ચોક્કસ સ્કિડનું કદ નક્કી કરશે.