நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அளவியல் வழிகாட்டி

ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் என்ற வழக்கமான எரிபொருள் கையாளும் திறனில் ஏற்படும் 1% அளவுத்திருத்தப் பிழையானது, கண்காணிக்கப்படாத டீசல் செலவில் உங்கள் நிறுவனத்திற்கு மாதத்திற்கு ₹1.35 லட்சம் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. நான் இந்தியா முழுவதும், முக்கிய ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முதல் தொலைதூர GIDC தொழிற்பேட்டைகள் வரை, 22 ஆண்டுகளாக எரிபொருள் பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை அளவுத்திருத்தம் செய்து வருகிறேன், மேலும் இதன் அடிப்படைப் பிரச்சினை பொதுவாக ஒரே மாதிரியாகவே இருக்கிறது. எரிபொருள் குழு மேலாளர்கள் தங்கள் டீசல் டேங்கர்களில் மலிவான, சான்றளிக்கப்படாத விவசாய எரிபொருள் பாய்வுமானிகளைப் பொருத்துகிறார்கள், மாத இறுதியில் பெரும் கொள்ளளவு சரிபார்ப்புத் தோல்விகளைச் சந்திக்கிறார்கள், மேலும் எரிபொருள் எங்கே போனது என்று வியக்கிறார்கள்.

நகரும் எரிபொருள் விநியோகம் என்பது நிலையான கிடங்கு எரிபொருள் நிரப்புதலில் இருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது. ஒரு திறந்தவெளிச் சுரங்கத்திற்குச் செல்லும் டாடா சேஸிஸ் அல்லது ஒரு பயன்பாட்டு பிக்கப் டிரக்கில் நீங்கள் ஒரு பம்பையும் மீட்டரையும் பொருத்தும்போது, அந்த அளவீட்டுக் கருவியை கடுமையான சேஸிஸ் அதிர்வு, 12V/24V மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள், அதிகப்படியான தூசி உட்புகுதல் மற்றும் தொட்டியில் எரிபொருள் அசைவதால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான டீசல் காற்றூட்டம் ஆகியவற்றுக்கு உள்ளாக்குகிறீர்கள். ஒரு சாதாரண நீர் மீட்டர் உறை மற்றும் ஒரு மையவிலக்கு பம்ப் மூலம் இதை உங்களால் தீர்க்கவே முடியாது. சாலையின் கடுமையான நிலைமைகளுக்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, அளவீட்டுத் தரத்திலான நகரும் எரிபொருள் விநியோகக் கருவி உங்களுக்குத் தேவை.

பல பத்தாண்டுகால களத் தரவுகளைப் பதிவுசெய்த பிறகு, ஒரு நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரத்தைத் துல்லியமானதாகவும், தணிக்கைக்கு உகந்ததாகவும், சட்ட அளவியல் தேவைகளுக்கு இணக்கமானதாகவும் ஆக்குவது எது என்பது பற்றியும், உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரத்திற்குச் சரியான சறுக்குப்பலகையை (skid) எவ்வாறு குறிப்பிடுவது என்பது பற்றியும் உள்ளதை மறைக்காமல் இங்கே விளக்குகிறோம்.

பயணத்தில் பாய்ம இயக்கவியல்: மீட்டர் தேர்வு ஏன் முக்கியமானது

கட்ச்சில் போதுமான சேவை டிரக்குகளுக்கு அடியில் நான் ஊர்ந்து சென்ற அனுபவத்தில், ஒரு நடமாடும் டீசல் டேங்கில் வழக்கமான டர்பைன் பாய்வுமானிகளுக்கு இடமில்லை என்பது எனக்குத் தெரியும். டீசல் ஒரு மிதமான பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவம் (40°C-ல் சுமார் 2.5 முதல் 4.0 cSt வரை), மேலும் அதன் பாகுத்தன்மை இந்தியாவின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து பெருமளவில் ஏற்ற இறக்கம் அடைகிறது. இயந்திரங்களை இயக்கும் எந்தவொரு தள மேலாளரையும் கேட்டுப் பாருங்கள்—இமயமலையின் உறைநிலைக்கு அருகிலுள்ள சூழல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ராஜஸ்தானில் 45°C-ல் டீசல் முற்றிலும் மாறுபட்ட முறையில் செயல்படுகிறது.

ஒரு எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும்போது, தொட்டிக்குள் இருக்கும் எரிபொருள் கடுமையாக அசைந்து, கரைந்த காற்றையும் நுரையையும் உறிஞ்சும் குழாய்க்குள் செலுத்துகிறது. உங்கள் நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரம் ஒரு அடிப்படை திசைவேக அடிப்படையிலான டர்பைன் மீட்டரைச் சார்ந்திருந்தால், அந்தக் காற்று திரவ டீசலைப் போலவே திறம்பட டர்பைன் ரோட்டரைச் சுழற்றுகிறது. மீட்டர் காற்றின் அளவைப் பதிவு செய்கிறது, உங்கள் வாகன மேலாளர் 50 லிட்டர் விநியோகத்தைப் பதிவு செய்கிறார், ஆனால் அதைப் பெறும் அகழ்வு இயந்திரத்திற்கு 48 லிட்டர் மட்டுமே கிடைக்கிறது. நீங்கள் எரிபொருளைத் திருட்டால் இழக்கவில்லை; அடிப்படை இயற்பியலால் அதை இழக்கிறீர்கள்.

உண்மையான துல்லியத்திற்கு ஒரு தேவைப்படுகிறது நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) பாய்வுமானிகுறிப்பாக, ஒரு நீள்வட்ட பற்சக்கரம் அல்லது சுழலும் இறகு அமைப்பு. PD மீட்டர்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட, வரையறுக்கப்பட்ட கன அளவு திரவத்தை ஒரு இயந்திர அறையில் சேகரித்து, பின்னர் அதை அடுத்த கட்டத்திற்கு அனுப்புகின்றன. அவை முந்தைய கட்டத்தில் ஏற்படும் பாகுத்தன்மை மாற்றங்களால் பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படுவதில்லை. மேலும், ஒருங்கிணைந்த காற்று நீக்கியுடன் இணைக்கப்படும்போது, நீங்கள் அளவிடுவது திரவ எரிபொருள்தான், காற்று அல்ல என்பதை அவை உறுதி செய்கின்றன. ஒரு டிரக்கிற்கு நுரையை மட்டுமே செலுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், 0.5% துல்லியமான மீட்டரை அதில் ஏன் பொருத்த வேண்டும்?

இந்திய தள நிலைமைகளைச் சமாளித்தல்: மின்சாரம், தூசி மற்றும் புவி இணைப்பு

மீட்டர்களைப் பற்றிப் பேசுவதற்கு முன்பே, நாம் ஆற்றலைப் பற்றிப் பேச வேண்டும். ஒரு நகரும் விநியோகத் தடுப்பை வடிவமைக்கும்போது, ஆற்றல் கிடைப்பதைப் பொறுத்தே பம்பின் தேர்வு அமைகிறது. பெரும்பாலான வாகனக் குழும இயக்குநர்கள், வாகனத்தில் உள்ள பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதால், அவர்களுக்கு 12V அல்லது 24V DC சுழல் இறக்கைப் பம்ப் தேவைப்படுகிறது.

இருப்பினும், வாகன பேட்டரிகள் தூய்மையான, சீரான மின்சாரத்தை வழங்குவதில்லை. ஒரு சாதாரண 24V பேட்டரி தொகுப்பு, வாகனத்தை வேகமாக ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கும்போது அல்லது ஆல்டர்னேட்டர் திணறும் போது 21V ஆகக் குறையக்கூடும். அடிப்படை மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை இல்லாததால், சாதாரண கன்ட்ரோலர்கள் பழுதாவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்; அவை ஒரு தொகுதி செயல்பாட்டின் நடுவில் CPU-வை ரீசெட் செய்து, பரிவர்த்தனைத் தரவுகளை முழுவதுமாக அழித்துவிடுகின்றன.

இதனால்தான் நாங்கள் எங்கள் CE-சீரிஸ் டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர்களை (CE-206 மற்றும் CE-204 போன்றவை) இந்திய டிரக் சேசிஸ் வயரிங்கிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கனரக மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை சுற்றுகளுடன் வடிவமைத்துள்ளோம். அதோடு, இந்தியப் பருவமழையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். IP55 தரமதிப்பீடு என்பது ஒரு முழுமையான அடிப்படைத் தரமாகும். அதிக ஈரப்பதம் டீசல் புகையுடன் சேரும்போது, அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் பலகைகளுக்கு மிகவும் அரிக்கும் சூழலை உருவாக்குகிறது. நாங்கள் முன்அமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகளை பவுடர்-கோட் செய்யப்பட்ட, வானிலை எதிர்ப்பு உறைகளில் அடைத்து, ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க பித்தளை மற்றும் வார்ப்பிரும்பு ஈரமாகும் பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

உபகரண ஒப்பீடு: சரியான விநியோகி உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

ஒவ்வொரு வாகனக் குழுவிற்கும் ஒரு உயர்தர டிஜிட்டல் முன்னமைவு அலகு தேவையில்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு வாகனக் குழுவிற்கும் உறுதியான நம்பகத்தன்மை தேவை. நீங்கள் அமைப்புகளை ஒப்பிடுகிறீர்கள் என்றால் நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகள்: விவரக்குறிப்புகள், அளவு மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய், உண்மையான செயலாக்கத் தேவைகளையும், உங்கள் கணக்கியல் துறை கோரும் தரவுப் பதிவின் அளவையும் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்.

நிறுவனங்கள் எந்த ஸ்கிட்டைப் பரிந்துரைக்க வேண்டும் என்று என்னிடம் கேட்கும்போது, நான் அதை உற்பத்தித் திறன் மற்றும் தணிக்கைத் தேவைகளின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்துகிறேன்:

மாதிரி	பாய்வு வரம்பு	அளவீட்டு தொழில்நுட்பம்	மின்சாரம்	சிறந்த கடற்படை விண்ணப்பம்
:—	:—	:—	:—	:—
சிஇ-101 இயந்திரவியல்	40 – 60 லி/நிமிடம்	இயந்திர கவுண்டர் (0.5% Acc)	12/24V DC அல்லது AC	அடிப்படை விவசாய எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரங்கள், கையால் எழுதப்பட்ட பதிவேடுகள் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய கட்டுமானத் தளங்கள்.
சிஇ-202 காம்பாக்ட்	20 – 60 லி/நிமிடம்	எல்சிடியுடன் கூடிய டிஜிட்டல் பிடி	12/24V DC அல்லது AC	இலகுவான, துல்லியமான அளவீடு தேவைப்படும் சேவை எடுப்புகள் மற்றும் களப் பராமரிப்பு கருவிகள்.
CE-204 உயர் துல்லியம்	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் முன்னமைவு (±0.2% அடையக்கூடியது)	12/24V DC அல்லது AC	கண்டிப்பான அளவீட்டு முறை, தொகுதி முன்னமைவு மற்றும் உயர்-துல்லியமான விநியோகம் தேவைப்படும் பவுசர் தொகுப்புகளுக்கு.
சிஇ-206 டிஜிட்டல்	20 – 80 லி/நிமிடம்	CPU அடிப்படையிலான PD (0.5% Acc)	12/24V DC	365 நாட்களும் தரவு சேமிப்பு மற்றும் ரசீது அச்சிடுதல் தேவைப்படும் பெரிய சுரங்க/உள்கட்டமைப்புத் தொகுதிகள்.
சிஇ-201 கனரக சறுக்கு	110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை	இயந்திர ஓவல் கியர்	220/440V AC (ஜெனரேட்டர்)	மிகப்பெரிய மண் அள்ளும் இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட டேங்கர் லாரிகள்.

டெலிமெட்ரி மற்றும் தொகுதி கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கான நிதிசார்ந்த வாதம்

என்னைப் பொறுத்தவரை, நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் துறையில் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது பம்ப் அல்ல—அது முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவிதான்.

கைமுறையாக இயக்கும் முறையில், இயக்குபவர் முனையை அழுத்தி, இயந்திர டயலைக் கவனித்து, 50 லிட்டரில் துல்லியமாக நிறுத்த முயற்சி செய்து, அதை ஒரு கிளிப்போர்டில் குறித்துக் கொள்வார். ஆனால் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்றால், அவர்கள் 51.2 லிட்டரில் நிறுத்தி, 50 என்று குறித்துக்கொண்டு, மீதிப் பணத்தை எடுத்துப் போட்டுக்கொள்வார்கள் அல்லது அது சிந்தியதாகக் கருதிவிடுவார்கள்.

அதற்குப் பதிலாக ஒரு நிலையான CE-206 முன்னமைக்கப்பட்ட அமைப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். தள மேற்பார்வையாளர் டிஜிட்டல் விசைப்பலகையில் "50.00 லிட்டர்" என உள்ளிடுகிறார். CPU ஆனது 12V/24V பம்பை இயக்கி, சோலனாய்டு வால்வைத் திறக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த பாய்வுமானி, உயர் அதிர்வெண் துடிப்புத் தரவைக் கட்டுப்படுத்திக்குத் திருப்பி அனுப்புகிறது. 49.5 லிட்டரில், இந்த அமைப்பு தானாகவே பாய்வை மிக மெல்லிய நீரோட்டமாகக் குறைத்து, சரியாக 50.00 லிட்டரில் நின்றுவிடுகிறது. இதற்கு மனிதத் தலையீடு தேவையில்லை. எங்களின் பகுப்பாய்வில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, தொழில்துறை உற்பத்தி அமைப்புகளுக்கு நாங்கள் பயன்படுத்தும் தர்க்கமும் இதுவே ஆகும். தானியங்கி மற்றும் கைமுறை டிரம் நிரப்புதல்: இந்தியாவில் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) மற்றும் விலை.

இன்னும் சிறப்பாக, CE-206 தினசரி விநியோகத் தரவுகளை உள்ளூரிலேயே சேமித்து வைக்கிறது. 365 நாட்கள் மற்றும் கடந்த 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திரத் திரட்டப்பட்ட தரவுகள். ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வெப்ப அச்சுப்பொறி, விநியோகிக்கப்பட்ட சரியான அளவைக் காட்டும் நேர முத்திரையிடப்பட்ட ரசீதை வெளியேற்றுகிறது. இது ஒரு சாதாரண பிக்கப் டிரக்கை, முழுமையாகத் தணிக்கை செய்யக்கூடிய நகரும் எரிபொருள் நிலையமாக மாற்றுகிறது.

நிறுவல் நெறிமுறைகள் மற்றும் பவுசர் பராமரிப்பு

நீங்கள் மிகவும் துல்லியமான ±0.2% CE-204 அமைப்பை வாங்கலாம், ஆனால் உங்கள் தளத்தில் பற்றவைப்பாளர் அதிர்வு தணிப்பு இல்லாமல் ஸ்கிட்டை நேரடியாக ஜெனரேட்டர் சட்டத்தில் பொருத்தினால், உங்கள் பணத்தை நீங்கள் வீணடித்துவிட்டீர்கள். இது தொடர்ந்து நடப்பதை நான் பார்க்கிறேன்.

1. உறிஞ்சும் குழாயின் உறுதித்தன்மை

எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்து ரோட்டரி வேன் பம்ப் வரையிலான உங்கள் உறிஞ்சும் குழாய் முற்றிலும் காற்றுப்புகாததாக இருக்க வேண்டும். திருகு இணைப்பில் ஏற்படும் ஒரு ஊசித்துளைக் கசிவு கூட பம்பில் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தும். வலுவூட்டப்பட்ட, சுருங்காத 25 மிமீ (1-அங்குல) உறிஞ்சும் குழாயைப் பயன்படுத்தி, அதிகபட்சமாக 2 முதல் 3 மீட்டர் வரை உறிஞ்சும் உயரத்தை நாங்கள் கட்டாயமாக்குகிறோம்.

2. நிலை மின்னியல் தரை இணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு

நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாட்டில், டீசல் ரப்பர் குழாய்கள் வழியாக வேகமாகப் பாயும்போது பெருமளவு நிலை மின்னூட்டம் உருவாகிறது. விநியோகக் கருவியின் சட்டகம், பம்ப் உறை மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டி ஆகியவை ஒரு பொதுவான புவி இணைப்பைப் பகிர்ந்துகொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஒரு அபாயகரமான மண்டலத்தில் (செயலில் உள்ள சுத்திகரிப்பு ஆலை தளம் போன்ற) எரிபொருள் நிரப்பினால், DC பேட்டரி சக்தியைக் கைவிட்டு, முறையாக வழித்தடமிடப்பட்ட ஜெனரேட்டரிலிருந்து வழங்கப்படும் AC சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

3. வடிகட்டுதல்

இதை நான் எவ்வளவு வலியுறுத்தினாலும் போதாது: தொட்டியின் அடியில் உள்ள அசுத்தமான கசடை ஒருபோதும் துல்லியமான நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டருக்குள் செலுத்தாதீர்கள். எங்களின் நிலையான உள்ளமைப்பில், பெரிய துகள்களைப் பிடிப்பதற்காக பம்பிற்கு முன்பாக நேரடி வடிகட்டுதலும், மீட்டருக்கு முன்பாக இரண்டாம் நிலை நுண்ணிய வடிகட்டுதலும் அடங்கும். நீங்கள் அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களில் இயங்கினால், அந்த வடிகட்டிகள் வாரந்தோறும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அதிக வேகத்தில் (80 L/min) நீர் வழங்கும் கருவியை எனது டிரக்கின் பேட்டரியைக் கொண்டு முழுமையாக இயக்க முடியுமா?

ஆம், ஆனால் நீங்கள் மின்னழுத்தத்தைப் பொருத்த வேண்டும். ஒரு 12V DC அமைப்பானது, நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் என்ற அளவை அடைய கணிசமான ஆம்பியரை இழுக்கும். பம்ப் மோட்டாரில் வெப்பம் உருவாவதைக் குறைக்கவும், பேட்டரி விரைவாகத் தீர்ந்துபோவதைத் தடுக்கவும், நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டருக்கு மேற்பட்ட பாய்வுகளுக்கு 24V DC கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துமாறு நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.

முன்னமைக்கப்பட்ட அமைப்பு தொலைதூர தளங்களில் எரிபொருள் திருட்டை எவ்வாறு தடுக்கிறது?

CE-204 மற்றும் CE-206 போன்ற அமைப்புகள், கடவுச்சொல் மூலம் பாதுகாக்கப்படும் முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளன. அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொகுதி அளவை உள்ளிடாமல் இயக்குபவரால் எரிபொருளை வழங்க முடியாது, மேலும் ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனையும் 365-நாள் உள் நினைவகத்தில் நிரந்தரமாகப் பதிவு செய்யப்படுகிறது. நிர்வாக அணுகல் இல்லாமல் இந்த நினைவகத்தை அழிக்க முடியாது, இது மாற்ற முடியாத தணிக்கைப் பதிவை வழங்குகிறது.

இந்த நகரும் சறுக்குப்பலகைகளின் அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தம் என்ன?

எங்களின் தரமான DC மொபைல் விநியோகக் கருவிகள் 0.3 MPA (3 பார்) வரை பாதுகாப்பாக இயங்குகின்றன. இது, CE-117 போன்ற மாடல்களுடன் வழங்கப்படும் 4 மீட்டர் முதல் 6 மீட்டர் வரையிலான விநியோகக் குழாய்கள் மற்றும் சுற்றுப்புற இரைச்சலுக்கான தானியங்கி நிறுத்த முனைகளுக்கு ஏற்றவாறு கச்சிதமாக அளவுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த உபகரணத்திற்கு அவ்வப்போது மறுசீரமைப்பு செய்ய வேண்டுமா?

சந்தேகமே இல்லை. பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர்களின் பித்தளை உள் பாகங்களில் ஏற்படும் இயந்திரத் தேய்மானம், மில்லியன் கணக்கான லிட்டர்கள் அளவில் சிறிய விலகலை ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை, சான்றளிக்கப்பட்ட 20-லிட்டர் அல்லது 50-லிட்டர் அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி ஒரு கனஅளவு சரிபார்ப்புச் சோதனையைச் செய்ய நான் பரிந்துரைக்கிறேன். CE-204 மற்றும் CE-206 இல் உள்ள டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டாளர்கள், கருவியை மீண்டும் ±0.2% அல்லது ±0.5% துல்லியத்திற்குக் கொண்டுவர, எளிய மின்னணு K-காரணி சரிசெய்தல்களை அனுமதிக்கின்றன.

சாதாரண டீசல் டிஸ்பென்சர்களைக் கொண்டு AdBlue / DEF-ஐ நிரப்ப முடியுமா?

இல்லை. டீசல் விநியோகிகள் பித்தளை, வார்ப்பு இரும்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட பியூனா-என்/வைட்டான் சீல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை அட்ப்ளூ (யூரியா கரைசல்) உடன் தொடர்பு கொண்டால் விரைவாக அரித்துவிடும். DEF-க்கு, எங்களின் CE-130 அட்ப்ளூ கட்டமைப்பு போன்ற பிரத்யேக துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது பொறியியல் பாலிமர் விநியோகிகளை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும்.

ஸ்கிட் உடன் குழாய் மேலாண்மை அமைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனவா?

இயல்பாக, CE-101 மற்றும் CE-117 போன்ற அலகுகள் ஒரு நிலையான 4-மீட்டர் ரப்பர் விநியோகக் குழாயுடன் வருகின்றன. இருப்பினும், உண்மையான தொகுப்புத் திறனுக்காக, 10 முதல் 15 மீட்டர் குழாயைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு ஸ்பிரிங்-ரீவைண்ட் குழாய் ரீலுக்கு மேம்படுத்துமாறு நாங்கள் கடுமையாகப் பரிந்துரைக்கிறோம்; இது பணித்தளங்களில் நசுங்கிச் சேதமடைவதைத் தடுக்கிறது.

சரியான மொபைல் தீர்வை வடிவமைத்தல்

சுருக்கமாகச் சொன்னால்: உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான ரூபாய் மதிப்புள்ள பொருட்களைக் கையாளுகின்றன. அவற்றைச் சாதாரண விவசாய உபகரணங்களைப் போல நடத்துவதை நிறுத்துங்கள். மலிவான வேக உணரிகளையும், அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத அனலாக் டயல்களையும் நம்பியிருப்பது, செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் லட்சக்கணக்கான ரூபாய்களை இழப்பதற்கு ஒரு உறுதியான வழியாகும்.

உங்கள் வாகனக் குழுவிற்குத் தடமறிதல் தேவைப்பட்டால், உள்ளமைக்கப்பட்ட பரிவர்த்தனைப் பதிவு மற்றும் ரசீது அச்சுப்பொறியுடன் கூடிய CE-206 போன்ற டிஜிட்டல் முன்னமைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் குறிப்பிடவும். அடிப்படை இயந்திரத் தடமறிதலுக்காக, மிகவும் நம்பகமான, விரைவாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு கருவித்தொகுப்பு உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், CE-101 இன்றும் களத்தில் சோதிக்கப்பட்ட ஒரு நம்பகமான கருவியாகத் திகழ்கிறது.

எனது 22 வருட கள நிறுவல் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், உங்கள் வாகனக் குழு ஒரு நாளைக்கு 2,000 லிட்டருக்கும் அதிகமாக எரிபொருளை விநியோகித்தால், இயந்திரவியல் தடமறிதல் முறையை முற்றிலுமாக கைவிடுமாறு நான் அறிவுறுத்துகிறேன். CE-204 உயர்-துல்லிய (±0.2%) டிஜிட்டல் ஸ்கிட் அமைப்புக்கு மேம்படுத்துவதன் மூலம் கிடைக்கும் முதலீட்டுப் பலன், முதல் நிதியாண்டின் காலாண்டிலேயே தடுக்கப்படும் எரிபொருள் இழப்புகளின் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.