একটি সাধারণ ৫,০০০ লিটার/দিন ফ্লিট থ্রুপুটে 1% ক্যালিব্রেশন ড্রিফটের কারণে আপনার অপারেশনের প্রতি মাসে হিসাববিহীন ডিজেলে ১.৩৫ লক্ষ টাকা খরচ হয়। আমি ভারতের বিভিন্ন প্রান্তে, প্রধান ONGC রিফাইনারি থেকে শুরু করে প্রত্যন্ত GIDC শিল্প এলাকা পর্যন্ত, ২২ বছর ধরে ফ্লো মেজারমেন্ট সিস্টেম ক্যালিব্রেট করেছি, এবং মূল সমস্যাটি সাধারণত একই। ফ্লিট ম্যানেজাররা তাদের ডিজেল বোসারে সস্তা, অ-প্রত্যয়িত কৃষি ফ্লো মিটার ইনস্টল করেন, মাসের শেষে ভলিউম রিকনসিলিয়েশনে ব্যাপক ব্যর্থতার সম্মুখীন হন এবং অবাক হয়ে ভাবেন জ্বালানি গেল কোথায়।.
ভ্রাম্যমাণ জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা স্থির ডিপোতে জ্বালানি ভরার চেয়ে মৌলিকভাবে ভিন্ন। যখন আপনি একটি টাটা চ্যাসিস বা কোনো খোলা খনিতে প্রবেশকারী ইউটিলিটি পিকআপের উপর একটি পাম্প ও মিটার স্থাপন করেন, তখন আপনি সেই পরিমাপক সরঞ্জামকে তীব্র চ্যাসিস কম্পন, ১২/২৪ ভোল্টের ভোল্টেজ ওঠানামা, প্রচুর ধুলাবালি প্রবেশ এবং ট্যাংকের মধ্যে জ্বালানির ছলকে ওঠার ফলে সৃষ্ট ডিজেলের অবিরাম মিশ্রণের মতো পরিস্থিতির সম্মুখীন করেন। একটি সাধারণ ওয়াটার মিটার হাউজিং এবং একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প দিয়ে আপনি এই সমস্যার সমাধান করতে পারবেন না। আপনার প্রয়োজন পরিমাপক-মানের ভ্রাম্যমাণ জ্বালানি সরবরাহ সরঞ্জাম, যা বিশেষভাবে রাস্তার এই কঠোর পরিস্থিতির জন্য তৈরি করা হয়েছে।.
কয়েক দশক ধরে মাঠপর্যায়ের তথ্য সংগ্রহের পর, একটি মোবাইল ফুয়েল ডিসপেনসারকে কী নির্ভুল, নিরীক্ষণযোগ্য এবং লিগ্যাল মেট্রোলজির প্রয়োজনীয়তা-সম্মত করে তোলে—এবং আপনার বাউজারের জন্য সঠিক স্কিডটি কীভাবে নির্দিষ্ট করবেন, সে সম্পর্কে এখানে রয়েছে অকপট সত্য।.
এই নিবন্ধে
- পরিবহনে তরল গতিবিদ্যা: মিটার নির্বাচন কেন গুরুত্বপূর্ণ
- ভারতীয় সাইটের পরিস্থিতি মোকাবেলা: বিদ্যুৎ, ধুলো এবং গ্রাউন্ডিং
- সরঞ্জাম তুলনা: সঠিক ডিসপেনসার কনফিগারেশন নির্বাচন
- টেলিমেট্রি এবং ব্যাচ কন্ট্রোলারের আর্থিক যৌক্তিকতা
- ইনস্টলেশন প্রোটোকল এবং বাউজার রক্ষণাবেক্ষণ
- সচরাচর জিজ্ঞাস্য
- সঠিক মোবাইল সমাধান প্রকৌশল করা
পরিবহনে তরল গতিবিদ্যা: মিটার নির্বাচন কেন গুরুত্বপূর্ণ
কচ্ছের যথেষ্ট সার্ভিস ট্রাকের নিচে হামাগুড়ি দিয়ে আমি জানি যে, একটি ভ্রাম্যমাণ ডিজেল বোসারে সাধারণ টারবাইন ফ্লো মিটারের কোনো স্থান নেই। ডিজেল একটি মাঝারি সান্দ্র তরল (৪০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় প্রায় ২.৫ থেকে ৪.০ cSt), এবং ভারতের পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রার ওপর নির্ভর করে এর সান্দ্রতা ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে। রিগ পরিচালনাকারী যেকোনো সাইট ম্যানেজারকে জিজ্ঞাসা করুন—রাজস্থানের ৪৫° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ডিজেলের আচরণ হিমালয়ের প্রায়-হিমায়িত অবস্থার চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন।.
যখন একটি বোসার (জ্বালানি ট্যাঙ্কার) বন্ধুর ভূখণ্ড অতিক্রম করে, তখন ট্যাঙ্কের ভেতরের জ্বালানি প্রচণ্ডভাবে ছলকে ওঠে, যার ফলে সাকশন লাইনে দ্রবীভূত বাতাস এবং ফেনা প্রবেশ করে। যদি আপনার মোবাইল ডিসপেনসারটি একটি সাধারণ বেগ-ভিত্তিক টারবাইন মিটারের উপর নির্ভর করে, তবে সেই বাতাস তরল ডিজেলের মতোই কার্যকরভাবে টারবাইন রোটরকে ঘোরায়। মিটারটি বাতাসের পরিমাণ পরিমাপ করে, আপনার ফ্লিট ম্যানেজার ৫০-লিটারের একটি ডেলিভারি রেকর্ড করেন, কিন্তু গ্রহণকারী এক্সকাভেটরটি পায় মাত্র ৪৮ লিটার। আপনি চুরির কারণে জ্বালানি হারাচ্ছেন না; আপনি এটি হারাচ্ছেন সাধারণ পদার্থবিজ্ঞানের কারণে।.
প্রকৃত নির্ভুলতার জন্য প্রয়োজন একটি পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট (পিডি) ফ্লো মিটার—বিশেষত, একটি ডিম্বাকৃতির গিয়ার বা রোটারি ভেইন মেকানিজম। পিডি মিটার একটি যান্ত্রিক চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট, সসীম আয়তনের তরল ধারণ করে এবং তারপর সেটিকে প্রবাহের দিকে পাঠায়। এগুলো প্রবাহের উজানের সান্দ্রতার পরিবর্তন দ্বারা অনেকাংশে প্রভাবিত হয় না এবং একটি সমন্বিত এয়ার এলিমিনেটরের সাথে যুক্ত হলে, এটি নিশ্চিত করে যে আপনি তরল জ্বালানি পরিমাপ করছেন, বাতাস নয়। যদি আপনি একটি ট্রাকে শুধু ফেনা প্রবেশ করান, তাহলে তাতে ০.৫১TP3T নির্ভুলতার একটি মিটার লাগানোর কী দরকার?
সতর্কীকরণ: আপস্ট্রিম এয়ার এলিমিনেটর এবং ১০-মাইক্রন ফিল্টারেশন সিস্টেম ছাড়া কখনোই একটি টলমল করা বাউজার ট্যাঙ্ক থেকে সরাসরি মোবাইল ডিসপেনসার চালাবেন না। বায়ুমিশ্রিত ডিজেল এমনকি সেরা যান্ত্রিক মিটারগুলোরও পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নষ্ট করে দেবে।.
ভারতীয় সাইটের পরিস্থিতি মোকাবেলা: বিদ্যুৎ, ধুলো এবং গ্রাউন্ডিং
মিটার নিয়ে কথা বলার আগেই আমাদের বিদ্যুৎ নিয়ে কথা বলতে হবে। একটি মোবাইল ডিসপেনসার স্কিড ডিজাইন করার সময়, বিদ্যুতের প্রাপ্যতা পাম্প নির্বাচনকে প্রভাবিত করে। বেশিরভাগ ফ্লিট অপারেটর গাড়ির অনবোর্ড ব্যাটারি ব্যবহার করেন, যার জন্য একটি ১২ ভোল্ট বা ২৪ ভোল্ট ডিসি রোটারি ভেইন পাম্পের প্রয়োজন হয়।.
তবে, গাড়ির ব্যাটারি পরিষ্কার ও স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ করে না। একটি সাধারণ ২৪-ভোল্টের ব্যাটারি ব্যাংক জোরে স্টার্ট দেওয়ার চেষ্টার সময় বা অল্টারনেটরের ওপর চাপ পড়লে ২১-ভোল্টে নেমে যেতে পারে। আমি দেখেছি, সাধারণ কন্ট্রোলারগুলো মৌলিক ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের অভাবে নষ্ট হয়ে যায়, যা ব্যাচের মাঝপথে সিপিইউ রিসেট করে দেয় এবং লেনদেনের সমস্ত ডেটা মুছে ফেলে।.
ঠিক এই কারণেই আমরা আমাদের সিই-সিরিজ ডিজিটাল ডিসপেনসারগুলো (যেমন সিই-২০৬ এবং সিই-২০৪) ভারতীয় ট্রাকের চ্যাসিস ওয়্যারিংয়ের জন্য বিশেষভাবে ম্যাপ করা হেভি-ডিউটি ভোল্টেজ রেগুলেশন সার্কিট দিয়ে ডিজাইন করেছি। এরপর রয়েছে ভারতীয় বর্ষার বিষয়টিও। আইপি৫৫ রেটিং হলো একেবারে ন্যূনতম মান। উচ্চ আর্দ্রতা এবং ডিজেলের ধোঁয়া মিলে প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ডের জন্য অত্যন্ত ক্ষয়কারী পরিবেশ তৈরি করে। আমরা প্রিসেট কন্ট্রোলারগুলোকে পাউডার-কোটেড, আবহাওয়ারোধী আবরণে সিল করে দিই এবং জারণ রোধ করতে পিতল ও ঢালাই লোহার ওয়েটেড কম্পোনেন্ট ব্যবহার করি।.
বিশেষ পরামর্শ: আমি সবসময় একটি ডেডিকেটেড আইসোলেটর সুইচ এবং মোটা মেরিন তার ব্যবহার করে ডিসি ডিসপেনসারটিকে সরাসরি গাড়ির সেকেন্ডারি ব্যাটারির সাথে সংযোগ করার পরামর্শ দিই। মূল স্টার্টার ব্যাটারি হারনেসে সংযোগ দিলে বৈদ্যুতিক গোলযোগ সৃষ্টি হয়, যা ডিজিটাল পালস আউটপুটে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে।.
সরঞ্জাম তুলনা: সঠিক ডিসপেনসার কনফিগারেশন নির্বাচন
সব ফ্লিটেরই একটি উচ্চমানের ডিজিটাল প্রিসেট ইউনিটের প্রয়োজন হয় না, কিন্তু প্রতিটি ফ্লিটেরই মজবুত নির্ভরযোগ্যতা প্রয়োজন। আপনি যদি সিস্টেমগুলির তুলনা করছেন মোবাইল ফুয়েল ডিসপেনসার: স্পেসিফিকেশন, সাইজিং এবং বিনিয়োগের উপর আয়, আপনার হিসাব বিভাগ কর্তৃক প্রয়োজনীয় প্রকৃত কর্মপ্রবাহের চাহিদা এবং ডেটা লগিংয়ের মাত্রা খতিয়ে দেখুন।.
যখন ফ্লিটগুলো আমাকে জিজ্ঞাসা করে কোন স্কিডটি নির্দিষ্ট করতে হবে, তখন আমি থ্রুপুট এবং অডিট প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে বিষয়টিকে ভাগ করে দিই:
| মডেল | প্রবাহ পরিসীমা | মিটারিং প্রযুক্তি | বিদ্যুৎ সরবরাহ | আদর্শ ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশন |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| সিই-১০১ যান্ত্রিক | ৪০ – ৬০ লিটার/মিনিট | মেকানিক্যাল কাউন্টার (0.5% Acc) | ১২/২৪ ভোল্ট ডিসি বা এসি | সাধারণ কৃষি কাজে ব্যবহৃত ট্যাঙ্কার, ছোট নির্মাণস্থল যেখানে হাতে লেখা লগবুক ব্যবহার করা হয়।. |
| সিই-২০২ কমপ্যাক্ট | ২০ – ৬০ লিটার/মিনিট | এলসিডি সহ ডিজিটাল পিডি | ১২/২৪ ভোল্ট ডিসি বা এসি | সার্ভিস পিকআপ এবং অন-সাইট রক্ষণাবেক্ষণ রিগগুলির জন্য হালকা ওজনের ও নির্ভুল মিটারিং প্রয়োজন।. |
| সিই-২০৪ উচ্চ নির্ভুলতা | ২০ – ৮০ লিটার/মিনিট | ডিজিটাল প্রিসেট (±০.২১TP3T অর্জনযোগ্য) | ১২/২৪ ভোল্ট ডিসি বা এসি | বাউজার ফ্লিটগুলোর জন্য কঠোর পরিমাপবিদ্যা, ব্যাচ প্রিসেট এবং উচ্চ-নির্ভুল ডেলিভারি প্রয়োজন।. |
| সিই-২০৬ ডিজিটাল | ২০ – ৮০ লিটার/মিনিট | সিপিইউ-ভিত্তিক পিডি (0.5% Acc) | ১২/২৪ ভোল্ট ডিসি | বৃহৎ খনি/অবকাঠামো বহরের জন্য জাহাজে ৩৬৫ দিনের ডেটা সংরক্ষণ এবং রসিদ মুদ্রণের সুবিধা প্রয়োজন।. |
| সিই-২০১ হেভি স্কিড | প্রতি মিনিটে ১১০ লিটার পর্যন্ত | যান্ত্রিক ডিম্বাকৃতির গিয়ার | ২২০/৪৪০ ভোল্ট এসি (জেনারেল) | উচ্চ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ট্যাঙ্কার ট্রাকগুলো বিশাল মাটি সরানোর যন্ত্রপাতিতে জ্বালানি সরবরাহ করছে।. |
আপনার যানবাহন বহরে হিসাববিহীন জ্বালানি অপচয় নিয়ে কি আপনি ক্লান্ত?
প্রিসেট ব্যাচিং এবং ইন্টিগ্রেটেড ডেটা লগিং সুবিধাযুক্ত একটি মেট্রোলজি-গ্রেড মোবাইল ডিসপেনসারে আপগ্রেড করুন।.
টেলিমেট্রি এবং ব্যাচ কন্ট্রোলারের আর্থিক যৌক্তিকতা
আমার মতে, মোবাইল ফুয়েলিংয়ের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় পরিবর্তনকারী বিষয়টি পাম্প নয়—বরং এটি হলো প্রিসেট কন্ট্রোলার।.
ম্যানুয়াল পদ্ধতিতে, অপারেটর নজলটি চাপেন, যান্ত্রিক ডায়ালটির দিকে নজর রাখেন, ঠিক ৫০ লিটারে থামার চেষ্টা করেন এবং একটি ক্লিপবোর্ডে তা লিখে রাখেন। কিন্তু বাস্তবতা কী? তারা ৫১.২ লিটারে থামেন, ৫০ লিখে রাখেন এবং বাকি টাকাটা পকেটে পুরে নেন অথবা অপচয় হিসেবে চালিয়ে দেন।.
এর পরিবর্তে একটি স্ট্যান্ডার্ড CE-206 প্রিসেট সেটআপ নিন। সাইট সুপারভাইজার ডিজিটাল কীপ্যাডে "৫০.০০ লিটার" ইনপুট করেন। সিপিইউ ১২ভি/২৪ভি পাম্পটি সক্রিয় করে এবং সোলেনয়েড ভালভটি খুলে দেয়। ইন্টিগ্রেটেড ফ্লো মিটার কন্ট্রোলারে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির পালস ডেটা ফেরত পাঠায়। ৪৯.৫ লিটারে পৌঁছালে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রবাহকে প্রায় বন্ধ করে দেয় এবং ঠিক ৫০.০০ লিটারে পৌঁছালে এটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। এতে কোনো মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। আমাদের বিশ্লেষণে যেমন বিস্তারিতভাবে বলা হয়েছে, শিল্প উৎপাদন সেটআপগুলিতে আমরা ঠিক এই একই যুক্তি প্রয়োগ করি। স্বয়ংক্রিয় বনাম ম্যানুয়াল ড্রাম ফিলিং: ভারতে বিনিয়োগের উপর আয় (ROI) এবং মূল্য.
আরও ভালো ব্যাপার হলো, CE-206 স্থানীয়ভাবে দৈনিক ডেলিভারির ডেটা সংরক্ষণ করে। ৩৬৫ দিন এবং গত ১২ মাসের মাসিক সমষ্টিগত ডেটা। একটি সমন্বিত থার্মাল প্রিন্টার সময়-চিহ্নিত একটি রসিদ বের করে দেয়, যেখানে বিতরণ করা সঠিক পরিমাণ দেখানো থাকে। এটি একটি সাধারণ পিকআপ ট্রাককে একটি সম্পূর্ণ নিরীক্ষণযোগ্য চলমান জ্বালানি স্টেশনে পরিণত করে।.
আপনি কি জানেন: আইনি পরিমাপবিদ্যা সংক্রান্ত একটি তথ্য: ভারতীয় নিয়ম অনুযায়ী, বাণিজ্যিক লেনদেনের জন্য ব্যবহৃত ফুয়েল ডিসপেনসারগুলিকে অবশ্যই IS 14883 এবং OIML R117 মান মেনে চলতে হবে। যদিও অভ্যন্তরীণ ফ্লিট স্থানান্তর প্রায়শই একটি ধূসর এলাকার মধ্যে পড়ে, মেট্রোলজি-প্রত্যয়িত সরঞ্জাম ব্যবহার নিশ্চিত করে যে আপনার অভ্যন্তরীণ নিরীক্ষাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খ যাচাইয়ে উত্তীর্ণ হয়।.
ইনস্টলেশন প্রোটোকল এবং বাউজার রক্ষণাবেক্ষণ
আপনি একটি অত্যন্ত নির্ভুল ±0.2% CE-204 সিস্টেম কিনতে পারেন, কিন্তু যদি আপনার সাইটের ওয়েল্ডার ভাইব্রেশন ড্যাম্পেনিং ছাড়া স্কিডটি সরাসরি একটি জেনারেটরের ফ্রেমে লাগিয়ে দেয়, তাহলে আপনার টাকাটা শুধু শুধু নষ্ট হলো। আমি এই ঘটনাটা প্রায়ই ঘটতে দেখি।.
১. সাকশন লাইনের অখণ্ডতা
বাউজার ট্যাঙ্ক থেকে রোটারি ভেইন পাম্প পর্যন্ত আপনার সাকশন লাইনটি অবশ্যই সম্পূর্ণ বায়ুরোধী হতে হবে। এমনকি প্যাঁচযুক্ত সংযোগস্থলে একটি সূক্ষ্ম ছিদ্র দিয়েও পাম্পের মধ্যে ক্যাভিটেশন সৃষ্টি হবে। আমরা মজবুত, অসংকোচনশীল ২৫ মিমি (১-ইঞ্চি) সাকশন হোস ব্যবহার করে সর্বোচ্চ ২ থেকে ৩ মিটার সাকশন লিফট বাধ্যতামূলক করেছি।.
২. স্ট্যাটিক গ্রাউন্ডিং এবং নিরাপত্তা
রাবার হোসের মধ্য দিয়ে ডিজেল দ্রুত প্রবাহিত হওয়ার সময় ভ্রাম্যমাণ জ্বালানিতে প্রচুর পরিমাণে স্থির বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয়। ডিসপেনসার চ্যাসিস, পাম্প কেসিং এবং বাউজার ট্যাঙ্কের অবশ্যই একটি সাধারণ গ্রাউন্ড থাকতে হবে। আপনি যদি কোনো বিপজ্জনক অঞ্চলে (যেমন একটি সক্রিয় শোধনাগার এলাকা) জ্বালানি ভরেন, তবে আপনাকে অবশ্যই অগ্নিপ্রতিরোধী (EX/FLP) মোটর এবং এনক্লোজার নির্দিষ্ট করতে হবে এবং ডিসি ব্যাটারি পাওয়ারের পরিবর্তে সঠিকভাবে পরিচালিত জেনারেটর-সরবরাহকৃত এসি পাওয়ার ব্যবহার করতে হবে।.
৩. পরিস্রাবণ
আমি এই বিষয়টির উপর যথেষ্ট জোর দিতে চাই: ট্যাঙ্কের তলার নোংরা কাদা কখনোই একটি প্রিসিশন পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট মিটারে প্রবেশ করাবেন না। আমাদের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে পাম্পের আগে বড় আবর্জনা ধরার জন্য ইনলাইন ফিল্টারেশন এবং মিটারের আগে আরও সূক্ষ্ম সেকেন্ডারি ফিল্টারেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আপনি যদি খুব ধুলোময় পরিবেশে কাজ করেন, তবে সেই ফিল্টারগুলি অবশ্যই প্রতি সপ্তাহে পরীক্ষা করতে হবে।.
ভারতীয় পরিমাপবিদ্যা আইন মেনে চলা নিশ্চিত করার প্রয়োজন আছে কি?
বাণিজ্যিক ও অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য ডিসপেনসার সার্টিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা বিষয়ে আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিফটি পড়ুন।.
সচরাচর জিজ্ঞাস্য
আমি কি আমার ট্রাকের ব্যাটারি দিয়ে সম্পূর্ণভাবে একটি উচ্চ-প্রবাহের (৮০ লিটার/মিনিট) ডিসপেনসার চালাতে পারব?
হ্যাঁ, তবে আপনাকে ভোল্টেজ মেলাতে হবে। একটি ১২ ভোল্ট ডিসি সিস্টেম ৮০ লিটার/মিনিট প্রবাহ পেতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অ্যাম্পিয়ার টানে। পাম্প মোটরে তাপ উৎপাদন কমাতে এবং ব্যাটারির দ্রুত চার্জ শেষ হওয়া রোধ করতে, আমরা ৬০ লিটার/মিনিটের বেশি প্রবাহের জন্য ২৪ ভোল্ট ডিসি সিস্টেম ব্যবহারের জোরালো পরামর্শ দিই।.
প্রিসেট সিস্টেমটি কীভাবে দূরবর্তী সাইটগুলিতে জ্বালানি চুরি প্রতিরোধ করে?
CE-204 এবং CE-206-এর মতো সিস্টেমগুলিতে পাসওয়ার্ড-সুরক্ষিত প্রিসেট কন্ট্রোলার থাকে। অপারেটর অনুমোদিত ব্যাচ পরিমাণ প্রবেশ না করিয়ে জ্বালানি সরবরাহ করতে পারেন না এবং প্রতিটি লেনদেন ৩৬৫-দিনের অভ্যন্তরীণ মেমরিতে স্থায়ীভাবে নথিভুক্ত থাকে। প্রশাসনিক অ্যাক্সেস ছাড়া এই মেমরি মুছে ফেলা যায় না, যা একটি অপরিবর্তনীয় অডিট ট্রেইল প্রদান করে।.
এই মোবাইল স্কিডগুলোর সর্বোচ্চ কার্যকরী চাপ কত?
আমাদের স্ট্যান্ডার্ড ডিসি মোবাইল ডিসপেনসিং কিটগুলো ০.৩ এমপিএ (৩ বার) পর্যন্ত নিরাপদে কাজ করে। এটি সিই-১১৭-এর মতো মডেলের সাথে সরবরাহ করা ৪-মিটার থেকে ৬-মিটার ডেলিভারি হোস এবং পারিপার্শ্বিক শব্দে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়া নজলগুলোর জন্য নিখুঁতভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে।.
যন্ত্রটির কি পর্যায়ক্রমিক পুনঃক্রমাঙ্কনের প্রয়োজন আছে?
নিঃসন্দেহে। পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট মিটারের পিতলের অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশে যান্ত্রিক ক্ষয়ের কারণে লক্ষ লক্ষ লিটার পরিমাপের ক্ষেত্রে সামান্য বিচ্যুতি ঘটে। আমি প্রতি ছয় মাস অন্তর একটি অনুমোদিত ২০-লিটার বা ৫০-লিটার প্রুভিং মেজার ব্যবহার করে আয়তনিক প্রুভিং টেস্ট করার পরামর্শ দিই। CE-204 এবং CE-206-এর ডিজিটাল কন্ট্রোলারগুলো সহজ ইলেকট্রনিক K-ফ্যাক্টর সমন্বয়ের মাধ্যমে ইউনিটটিকে ±0.2% বা ±0.5% নির্ভুলতায় ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করে।.
আমরা কি সাধারণ ডিজেল ডিসপেনসার দিয়ে AdBlue / DEF পাম্প করতে পারি?
না। ডিজেল ডিসপেনসারগুলিতে পিতল, ঢালাই লোহা এবং বিশেষ বুনা-এন/ভিটন সিল ব্যবহার করা হয়, যা অ্যাডব্লু (ইউরিয়া দ্রবণ)-এর সংস্পর্শে এলে দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। ডিইএফ-এর জন্য, আপনাকে অবশ্যই আমাদের সিই-১৩০ অ্যাডব্লু কনফিগারেশনের মতো বিশেষভাবে তৈরি স্টেইনলেস স্টিল বা ইঞ্জিনিয়ারড পলিমার ডিসপেনসার নির্দিষ্ট করতে হবে।.
স্কিডটির সাথে কি হোস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত আছে?
ডিফল্টরূপে, CE-101 এবং CE-117-এর মতো ইউনিটগুলির সাথে একটি স্ট্যান্ডার্ড ৪-মিটার রাবার ডেলিভারি হোস থাকে। তবে, ফ্লিটের প্রকৃত কার্যকারিতার জন্য, আমরা ১০ থেকে ১৫ মিটার হোস ধারণ করতে সক্ষম একটি স্প্রিং-রিওয়াইন্ড হোস রিলে আপগ্রেড করার জন্য জোরালোভাবে পরামর্শ দিই, যা কাজের সাইটে হোস থেঁতলে যাওয়া থেকে রক্ষা করে।.
সঠিক মোবাইল সমাধান প্রকৌশল করা
মূল কথা হলো: আপনার ভ্রাম্যমাণ পাম্পগুলো প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ টাকার পণ্য পরিবহন করে। এগুলোকে সাধারণ কৃষি সরঞ্জামের মতো ব্যবহার করা বন্ধ করুন। সস্তা বেগ সেন্সর এবং অ-ক্যালিব্রেটেড অ্যানালগ ডায়ালের উপর নির্ভর করা পরিচালন ব্যয়ে লক্ষ লক্ষ টাকা লোকসানের একটি নিশ্চিত উপায়।.
আপনার ফ্লিটের যদি ট্রেসেবিলিটির প্রয়োজন হয়, তবে CE-206-এর মতো একটি ডিজিটাল প্রিসেট সিস্টেম নির্দিষ্ট করুন, যেটিতে অনবোর্ড ট্রানজ্যাকশন লগিং এবং রসিদ প্রিন্টার রয়েছে। আর যদি সাধারণ মেকানিক্যাল ট্র্যাকিংয়ের জন্য আপনার একটি বুলেটপ্রুফ, দ্রুত স্থাপনযোগ্য কিট প্রয়োজন হয়, তবে CE-101 এখনও একটি পরীক্ষিত ও নির্ভরযোগ্য যন্ত্র।.
আমার ২২ বছরের মাঠ পর্যায়ের কাজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনার ফ্লিট যদি দৈনিক ২,০০০ লিটারের বেশি তেল সরবরাহ করে, তবে যান্ত্রিক ট্র্যাকিং ব্যবস্থা থেকে পুরোপুরি সরে আসুন। একটি CE-204 উচ্চ-নির্ভুল (±0.2%) ডিজিটাল স্কিডে আপগ্রেড করার ফলে যে বিনিয়োগ লাভ হয়, তা প্রথম অর্থবর্ষের ত্রৈমাসিকের মধ্যেই জ্বালানি অপচয় রোধের মাধ্যমে এর খরচ পুষিয়ে দেয়।.
আপনার ফ্লিটের জ্বালানি ট্র্যাকিংয়ের নির্ভুলতা আপগ্রেড করতে প্রস্তুত?
চিন্তন ইঞ্জিনিয়ার্স ভারতজুড়ে খনি, নির্মাণ এবং কৃষি যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে তৈরি মোবাইল ডিসপেনসিং স্কিড ডিজাইন ও ক্যালিব্রেট করে।.
