நான் இந்தியா முழுவதும், நிலையான ONGC சுத்திகரிப்பு ஆலை அடுக்குகள் முதல் GIDC தொழிற்பேட்டைகளின் ஆழத்தில் உள்ள சேவை லாரிகள் வரை, எரிபொருள் பாய்வு அமைப்புகளை 22 ஆண்டுகளாகச் சீரமைத்து வருகிறேன். நிறுவனங்கள் தங்களின் பிரதான எரிபொருள் கிடங்குகளைப் பாதுகாக்க மில்லியன் கணக்கில் செலவழிக்கும் அதே வேளையில், தங்களின் செயல்பாட்டில் மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடமான, நகரும் எரிபொருள் டேங்கர்களை அவை அடிக்கடி கவனிக்கத் தவறுகின்றன.
ஒரு மொபைல் டிஸ்பென்சர் என்பது ஒரு டேங்குடன் இணைக்கப்பட்ட வெறும் பம்ப் மட்டுமல்ல; அது சவாலான சூழல்களில் நகர்ந்து செல்லும் ஒரு ஆற்றல்மிக்க உரிமைப் பரிமாற்ற மையமாகும். ஒரு சாதாரண 2% டிரிஃப்ட் கொண்ட, வழக்கமான மெக்கானிக்கல் கிராவிட்டி-ஃபீட் அல்லது அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத மீட்டர் மூலம் நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் டீசலை பம்ப் செய்தால், நீங்கள் தினமும் 100 லிட்டர் டீசலை இழக்கிறீர்கள். தற்போதைய எரிபொருள் விலைகளின்படி, இது கண்காணிக்கப்படாத, கணக்கில் வராத எரிபொருள் காரணமாக மாதத்திற்கு சுமார் ₹2.7 லட்சம் நேரடி நேரடி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த கணக்கை வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் தொடர்ந்து புறக்கணிப்பதை நான் காண்கிறேன்.
கீழே, IS 14883 மற்றும் OIML R117 அளவியல் தரநிலைகளுடன் உண்மையில் ஒத்துப்போகும் நகரும் எரிபொருள் அலகுகளை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது, நிறுவுவது மற்றும் பராமரிப்பது என்பதை நான் துல்லியமாக விவரிக்கப் போகிறேன். உங்கள் சாலைவழி எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகள், உங்கள் நிலையான எரிபொருள் கிடங்கைப் போலவே துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்—இதற்கு எந்தச் சாக்குப்போக்கும் இல்லை.
இந்தக் கட்டுரையில்
- அளவியல்-தர மொபைல் மருந்து வழங்கலின் உடற்கூறியல்
- ஆற்றல் இயக்கவியல்: பயணத்தில் DC மற்றும் AC ஆற்றல் ஒப்பீடு
- தேர்வு வழிகாட்டி: சரியான மொபைல் எரிபொருள் தொகுப்பைக் குறிப்பிடுதல்
- இந்திய உள்கட்டமைப்பில் நிஜ உலகப் பயன்பாடுகள்
- நிறுவுதல் மற்றும் அளவுத்திருத்த சிறந்த நடைமுறைகள்
- களத்தில் இருந்து எழும் பொதுவான தொழில்நுட்பக் கேள்விகள்
- பொறியாளரின் தீர்ப்பு
அளவியல்-தர மொபைல் மருந்து வழங்கலின் உடற்கூறியல்
நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் சூழல்கள் இயல்பாகவே கடுமையானவை. நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு மண் சாலையில் எரிபொருள் நிரப்பும் லாரியின் பின்புறத்தில் பயணம் செய்திருக்கிறீர்களா? வாகனங்களின் சரக்குத்தளங்கள், டிரெய்லர்கள் அல்லது டிராலி அமைப்புகளில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகள், தொடர்ச்சியான பல-அச்சு அதிர்வு, கடுமையான தூசி உட்புகுதல் மற்றும் வாகன ஆல்டர்னேட்டர்களிலிருந்து ஏற்படும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை எதிர்கொள்கின்றன. இந்தச் சூழ்நிலைகளில் ±0.5% (அல்லது சிறந்த) துல்லியத்தைப் பராமரிக்க, அதன் உள் கட்டமைப்பு உறுதியானதாக இருக்க வேண்டும்.
1. அளவீட்டுக் கூறு: நேர்மறை இடப்பெயர்வு
நகரும் டீசல் டேங்கர் வண்டிக்கு அருகில் மலிவான டர்பைன் மீட்டர்கள் இருக்கவே கூடாது என்பதை அறியும் அளவுக்கு நான் போதுமான பாய்வுமானிகளை அளவீடு செய்துள்ளேன். ராஜஸ்தானில் 45°C வெப்பம் நிலவும் ஒரு கோடை மதியத்திற்கும், 10°C வெப்பம் நிலவும் ஒரு காலைக்கும் இடையில் டீசலின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது. பாகுத்தன்மை மாறும் போது டர்பைன் மீட்டர்கள் கடுமையாக அலைபாய்கின்றன; ஆனால் நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) மீட்டர்கள் அவ்வாறு செய்வதில்லை.
இதனால்தான் சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸின் CE-தொடர் திரவ விநியோகிகள், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சுழல் தகடு அல்லது நீள்வட்ட பற்சக்கர நேர்மறை இடப்பெயர்வு பொறிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, CE-204 ஆனது, மேல்நிலை பாய்வு முறை அல்லது திரவத்தின் பாகுத்தன்மையை முற்றிலும் சாராமல், ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் கணிதரீதியாகத் துல்லியமான ஒரு கன அளவு திரவத்தை இடப்பெயர்வு செய்வதன் மூலம் ±0.2% துல்லியத்தை அடைகிறது.
2. காற்று நீக்கம் மற்றும் வடிகட்டுதல்
பயணத்தின் போது எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டி அசைவதால், டீசலில் காற்றுக்கலப்பு ஏற்படுகிறது. காற்றுக்கலக்கப்பட்ட எரிபொருளை ஒரு மீட்டர் வழியாகச் செலுத்துவது என்பது, நீங்கள் உண்மையில் காற்றுக்காகப் பணம் செலுத்துகிறீர்கள் என்று அர்த்தம். அடிப்படை காற்று நீக்கம் இல்லாத அமைப்புகளை நான் அடிக்கடி பார்க்கும்போது எனக்கு எரிச்சலாக இருக்கிறது. சட்டப்படி இணக்கமான ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியில், அளவிடும் அறைக்கு முன்பாக ஒரு இயந்திரவியல் காற்று நீக்கி கட்டாயம் இருக்க வேண்டும். மேலும், தொட்டியில் ஏற்படும் துரு மற்றும் சிலிக்கா தூசியிலிருந்து PD மீட்டரின் இறுக்கமான உள் சகிப்புத்தன்மைகளைப் பாதுகாக்க, கருவியிலேயே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் 10-மைக்ரான் வடிகட்டுதல் என்பது தவிர்க்க முடியாத ஒன்றாகும்.
நிபுணர் குறிப்பு: உங்கள் இன்லைன் ஃபில்ட்ரேஷனை எப்போதும் உங்கள் அதிகபட்ச பாய்வு விகிதத்தில் குறைந்தபட்சம் 150% அளவிற்கு அளவிடுங்கள். CE-202 போன்ற 60 L/min டிஸ்பென்சருக்கு, காலப்போக்கில் ஃபில்டரில் துகள்கள் நிரம்பும்போது ஏற்படும் காவிடேஷனைத் தடுக்க, 90 L/min திறன் கொண்ட ஃபில்டரைப் பயன்படுத்துங்கள். இதுபற்றி மேலும் அறிய, எங்கள் கட்டுரையைப் பார்க்கவும். டீசல் பாய்வுமானி பராமரிப்பு வழிகாட்டி: துல்லியம், மீண்டும் மீண்டும் செயல்படும் தன்மை மற்றும் இயக்க நேரத்தைப் பராமரிப்பதற்கான தடுப்புச் சோதனைகள்.
ஆற்றல் இயக்கவியல்: பயணத்தில் DC மற்றும் AC ஆற்றல் ஒப்பீடு
இயக்க மோட்டாரைக் குறிப்பிடும்போதுதான் பல கொள்முதல் மேலாளர்கள் முக்கியமான தவறுகளைச் செய்கிறார்கள். அவர்கள் விலையைப் பார்த்துவிட்டு, இயற்பியலை மறந்துவிடுகிறார்கள். நகரும் மின்சக்திக்கு உங்களுக்கு இரண்டு முதன்மைத் தேர்வுகள் உள்ளன: வாகனத்தின் மின் கட்டமைப்பிலிருந்து இயங்கும் DC அமைப்புகள், மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள ஜென்செட்கள் அல்லது கட்டமைப்பு செருகிகள் மூலம் இயக்கப்படும் AC அமைப்புகள்.
12/24V DC அமைப்புகள் (CE-130, CE-202, CE-204)
டிரக்கின் பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக மின்சாரத்தைப் பெறுவதால், இவை உண்மையான இயங்குதன்மைக்கான தரநிலையாக விளங்குகின்றன. இருப்பினும், நீண்ட கேபிள் இணைப்புகளில் ஏற்படும் மின்னழுத்தக் குறைவை நீங்கள் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். உண்மையில் மின்னழுத்தப் பற்றாக்குறையால் பழுதடைந்த ஒரு 'பழுதடைந்த பம்பை' சரிசெய்ய நான் எத்தனை முறை அழைக்கப்பட்டிருக்கிறேன் என்பதை என்னால் எண்ணிப் பார்க்க முடியாது. கேபின் பேட்டரியிலிருந்து பின்புற சேசிஸ் வரை மெல்லிய கேபிள்களால் இணைக்கப்பட்டால், 25 ஆம்பியர் மின்சாரத்தை இழுக்கும் ஒரு சாதாரண 12V DC ரோட்டரி வேன் பம்ப், பளுவின் கீழ் நின்றுவிடும்.
எச்சரிக்கை: ஒரு பிரத்யேக தனிமைப்படுத்தும் சுவிட்ச் மற்றும் இன்லைன் 40A ஃபியூஸ் இல்லாமல், 24V DC டிஸ்பென்சரைத் தொடரிணைப்பில் உள்ள இரண்டு 12V பேட்டரிகளுக்குக் குறுக்கே நேரடியாக ஒருபோதும் இணைக்காதீர்கள். ஆல்டர்னேட்டரின் சுமை குறைப்பினால் ஏற்படும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள், டிஜிட்டல் ப்ரீசெட் CPU-வை உடனடியாகப் பழுதடையச் செய்துவிடும்.
220V AC அமைப்புகள் (CE-201 கனரக சறுக்கு வண்டி)
தொடர்ச்சியான இயக்கச் சுழற்சிகள் தேவைப்படும் அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு (நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை), DC மோட்டார்கள் அதிக வெப்பமடையும். CE-201 ஆனது, டிரக்கில் பொருத்தப்பட்ட ஜெனரேட்டரைச் சார்ந்து இயங்கும் 1.2 kW AC மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பெரிய அமைப்புகளுக்கான உறைப் பொருட்களை மதிப்பிடும்போது, சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு உலோகவியல்களுக்கு இடையே நீங்கள் முடிவு செய்ய வேண்டும். உங்கள் நீர் தெளிப்பான் கடலோர அரிப்பு மண்டலங்களுக்கு அருகில் இயங்கினால், எங்கள் விரிவான விளக்கத்தை நீங்கள் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும். துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் வார்ப்பிரும்பு பம்புகள்: ஒரு பொறியாளரின் வழிகாட்டி உறையின் ஆயுட்காலத்தைப் புரிந்துகொள்ள.
உங்கள் தற்போதைய பவுசர்களில் பேட்டரி வேகமாகத் தீர்ந்துவிடுவதால் சிரமப்படுகிறீர்களா?
எங்களின் 12/24V DC மொபைல் கிட்கள், மின் நுகர்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் பாய்ச்சலை அதிகப்படுத்தும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ரோட்டரி வேன் பம்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
தேர்வு வழிகாட்டி: சரியான மொபைல் எரிபொருள் தொகுப்பைக் குறிப்பிடுதல்
கடந்த பத்தாண்டுகளில், எங்களின் நடமாடும் விநியோகிகளின் கட்டமைப்புகளைத் தரப்படுத்துவதற்காக நான் விரிவான களத் தரவுகளைத் தொகுத்துள்ளேன். வாகனக் குழு இயக்குநர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கும்போது நான் பயன்படுத்தும் பல காரணி ஒப்பீடு கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
| விவரக்குறிப்பு | CE-202 காம்பாக்ட் டிஜிட்டல் | CE-204 உயர் துல்லியம் | CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் | CE-206 மேம்பட்ட தரவு |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| பாய்வு வரம்பு | 20 – 60 லி/நிமிடம் | 20 – 80 லி/நிமிடம் | 110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை | 20 – 80 லி/நிமிடம் |
| துல்லியம் | ±0.5 % | ±0.2 % (சாத்தியமானது) | ±0.5 % | ±0.5 % |
| ஆற்றல் விருப்பம் | 12 / 24 V DC, 220V AC | 12 / 24 V DC, 220V AC | 220 / 440 V AC | 12 / 24 V DC |
| அளவீட்டு தொழில்நுட்பம் | டிஜிட்டல் பிடிபி | டிஜிட்டல் முன்னமைவு | இயந்திர ஓவல் கியர் | டிஜிட்டல் முன்னமைக்கப்பட்ட சிபியு |
| அதிகபட்ச அழுத்தம் | 3 பார் | 3 பார் | 5 பார் | 0.3 MPa (3 பார்) |
| தரவுப் பதிவு | தற்போதைய தொகுதி | 365 நாள் நினைவகம், பிரிண்டர் | இயந்திர மொத்தங்கள் | 365-நாள் பதிவு, 12-மாத வரலாறு |
| இதற்கு ஏற்றது | சேவை பிக்கப்கள் | தணிக்கை செய்யக்கூடிய பவுசர் ஃப்ளீட்கள் | டேங்கர் பரிமாற்றம் | உயர் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் |
முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) கணக்கீடு
ஒரு சாதாரண தண்ணீர் வழங்கும் இயந்திரத்தை, ரசீது அச்சுப்பொறி மற்றும் 365-நாள் நினைவகப் பதிவேட்டைக் கொண்ட CE-206 மேம்பட்ட தரவு வழங்கும் இயந்திரமாகத் தரம் உயர்த்தும்போது ஏற்படும் உண்மையான மொத்த உரிமையாளர் செலவை (TCO)ப் பார்ப்போம்.
- தற்போதைய நிலை: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத இயந்திர மீட்டர் மூலம் ஒரு நாளைக்கு 3,000 லிட்டர் விநியோகிக்கப்படுகிறது.
- திருட்டு/நகர்வு விகிதம்: 1.5% (ஒரு நாளைக்கு 45 லிட்டர்).
- தினசரி நிதி இழப்பு: 45 லிட்டர் × ₹90 = ஒரு நாளைக்கு ₹4,050.
- மாதாந்திர இழப்பு: ₹1,21,500.
- மேம்படுத்தும் நடவடிக்கை: கடவுச்சொல் பூட்டப்பட்ட CPU முன்னமைவு மற்றும் அச்சுப்பொறியுடன் CE-206-ஐ நிறுவவும் (மூலதனச் செலவு, பொருத்தப்படும் துணைக்கருவிகளைப் பொறுத்து தோராயமாக ₹85,000 – ₹1,10,000 வரை).
- முதலீட்டின் மீதான வருவாய் ஈட்டல்: உரிமைப் பரிமாற்றச் சுழற்சியைப் பூட்டுவதன் மூலம், இந்த உபகரணம் செயல்படத் தொடங்கிய 28 நாட்களுக்குள் அதன் விலையை ஈடுசெய்துவிடுகிறது.
இந்திய உள்கட்டமைப்பில் நிஜ உலகப் பயன்பாடுகள்
ஒடிசாவில் உள்ள ஒரு சுரங்கத் துரப்பண மேடையின் தேவைகளும், குஜராத்தில் உள்ள ஒரு நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் தேவைகளும் மிகவும் வேறுபட்டவை. அதன் நிறுவல் முறையே பொறியியல் தேவைகளைத் தீர்மானிக்கிறது.
1. NHAI நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத் திட்டங்கள்
நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகளில் உள்ள மண் அள்ளும் இயந்திரங்களால், எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு நிலையான கிடங்கிற்குத் திரும்பிச் செல்ல முடியாது. 4×4 டிரக்குகளில் பொருத்தப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்பிகள், அகழ்விகள் மற்றும் தரம் பிரிக்கும் இயந்திரங்களுக்கு நேரடியாக எரிபொருளை வழங்குகின்றன. அதிக தூசி நிறைந்த இத்தகைய சூழல்களில், பித்தளை பாகங்கள் மற்றும் வலுவான சுற்றுப்புற இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்தும் தானியங்கி நிறுத்த முனைகளைக் கொண்ட CE-117 மற்றும் CE-101 மாதிரிகள், மிகச் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன.
உங்களுக்குத் தெரியுமா: கட்டுமானத் தள எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களில், முன்னமைக்கப்பட்ட விசைப்பலகை செயலிழப்பதற்குத் தூசி உட்புகுவதே முதன்மையான காரணமாகும். எங்களின் அனைத்து டிஜிட்டல் CPU மாடல்களும், ராஜஸ்தானின் சிமென்ட் ஆலைகளில் நடத்தப்பட்ட கடுமையான களச் சோதனைகளுக்குப் பிறகு பிரத்யேகமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற சீல் செய்யப்பட்ட மென்படல விசைப்பலகைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
2. சுரங்க நடவடிக்கைகள் மற்றும் தொலைதூர கல் குவாரிகள்
அபாயகரமான சுரங்கப் பகுதிகளில், மின்னணு பாகங்கள் முறையாகத் தரப்படுத்தப்படாவிட்டால், அவை பெரும் தீப்பற்றல் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்தத் தளங்களுக்காக, நாங்கள் தீப்பிடிக்காத (FLP/EX) மோட்டார்கள் மற்றும் உறைகளைப் பரிந்துரைக்கிறோம். நிலை மின்னூட்டத்தைத் தரையிறக்குவது மிகவும் முக்கியமானது. பெட்ரோலியப் பாதுகாப்பு அமைப்பின் (PESO) வழிகாட்டுதல்களுக்கு இணங்க, எரிபொருள் பரிமாற்றம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி, தொடர்ச்சி சரிபார்க்கப்பட்ட தரையிறக்கக் கம்பிச் சுருள்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தரையிறக்கச் சுருளை ஒருபோதும் தவிர்க்காதீர்கள்.
3. விவசாய மற்றும் பண்ணை வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல்
பெரிய அளவிலான விவசாயத்தில் ஈடுபடும் டிராக்டர் குழுக்களுக்கு, அறுவடை காலத்தில் விரைவான எரிபொருள் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. CE-130 ஆனது, அதன் டிஜிட்டல் LCD திரையுடன் முதன்மையாக Adblue/DEF-க்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், 12V டிராக்டர் பேட்டரிகளில் இருந்து நேரடியாக இயங்கும் டிராக்டர் பணிமனைகளுக்கு கச்சிதமான, குறைந்த செலவிலான அளவீட்டை வழங்கும் இயந்திரவியல் சமமான கருவிகள் எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில் உள்ளன.
கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் தீர்வு தேவையா?
எங்கள் சறுக்குப்பலகைகள், தூள் பூச்சு பூசப்பட்ட உறைகள், அதிக திறன் கொண்ட குழாய் சுருள்கள் மற்றும் அபாயகரமான பகுதிகளுக்கான FLP தெரிவுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
நிறுவுதல் மற்றும் அளவுத்திருத்த சிறந்த நடைமுறைகள்
நீங்கள் உலகின் மிகச் சிறந்த மீட்டரை வாங்கலாம், ஆனால் உங்கள் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர் அதைத் தவறாகப் பற்றவைத்தால், அது பயனற்றதாகிவிடும். ஆயிரக்கணக்கான களச் செயல்பாட்டு அறிக்கைகளின் அடிப்படையில், ஒரு நடமாடும் விநியோகியை அமைப்பதற்கான எனது செயல்முறை விளக்கம் இதோ:
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்: எலாஸ்டோமெரிக் தனிமைப்படுத்தல் மவுண்ட்கள் இல்லாமல், டிஸ்பென்சர் ஸ்கிட்டை திடமான வாகன சேசிஸில் நேரடியாகப் போல்ட் செய்யாதீர்கள். கரடுமுரடான பாதைகளில் ஓட்டும்போது ஏற்படும் ஃபிரேம் முறுக்கம், இறுதியில் பம்ப் மேனிஃபோல்டில் விரிசலை ஏற்படுத்திவிடும். இந்த கட்டமைப்புச் சிதைவை நான் மிக அடிக்கடி காண்கிறேன்.
- உறிஞ்சும் வரி வடிவியல்: எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்து சுழல் இறக்கை பம்பிற்குச் செல்லும் உறிஞ்சும் குழாய் முற்றிலும் விறைப்பானதாக இருக்க வேண்டும் (மடிக்கக்கூடிய குழாய்கள் கூடாது) மற்றும் அதற்கென ஒரு பிரத்யேக அடி வால்வையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். உறிஞ்சும் பக்கத்தில் ஏற்படும் காற்றுக் கசிவுகள் துல்லியத்தைக் கெடுத்துவிடும்.
- நிரூபித்தல் மற்றும் அளவுத்திருத்தம்: நகரும் மீட்டர்கள் டைனமிக் முறையில் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். நாங்கள் பாய்வு வரம்பின் 30%, 60%, மற்றும் 100% அளவுகளில் கன அளவு சரிபார்ப்பை நடத்துகிறோம். சட்ட அளவியல் தரநிலைகளுடன் தொடர்புடைய அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். நீங்களும் நிலையான மொத்தக் கொள்கலன்களை நிர்வகித்தால், அளவுத்திருத்தக் கொள்கைகள், எங்கள் வழிகாட்டியில் நான் விவாதித்ததைப் போலவே இருக்கும். தரவு மைய ஜெனரேட்டர் எரிபொருள் ஓட்ட அளவிகள் மற்றும் தணிக்கை.
களத்தில் இருந்து எழும் பொதுவான தொழில்நுட்பக் கேள்விகள்
DC டிஸ்பென்சர் என் டிரக்கின் பேட்டரியை காலி செய்துவிடுமா?
ஆம், நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால். எங்களின் 12V மற்றும் 24V DC அமைப்புகள் வாகனத்திலிருந்து நேரடியாக மின்சாரத்தை எடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நீண்ட நேரம் மின்சாரம் வழங்கும் செயல்பாடுகளின் போது வாகனத்தின் இன்ஜின் இயங்கிக்கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் கட்டாயமாக்குகிறோம். இது ஆல்டர்னேட்டர் பேட்டரியைத் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்வதை உறுதிசெய்து, ஆழமான டிஸ்சார்ஜ் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
ஓட்டுநர்கள் சாலையில் எரிபொருள் திருடுவதை நான் எப்படித் தடுப்பது?
CE-206 கருவியானது, இயக்குபவரின் அங்கீகாரத்தைக் கோரும் ஒரு CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனையின் சரியான அளவு, தேதி மற்றும் நேரத்தை 365-நாள் உள் பதிவேட்டில் பதிவு செய்கிறது. அங்கீகாரம் இல்லாமல் எரிபொருள் வழங்கப்பட்டால், தணிக்கைப் பதிவேடு அந்த முரண்பாட்டை உடனடியாகக் கண்டறிந்துவிடும்.
நகரும் விநியோகிகளில் குழாய் மேலாண்மை வசதி உள்ளதா?
ஆம். டிரக்கின் சரக்குத்தளத்தில் குழாய்களைத் தளர்வாக விட்டு வைப்பது சேதத்தையும் மாசுபாட்டையும் ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு கிட்-ஐயும், 4 முதல் 6 மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகுக் கம்பி வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பர் குழாயைத் தாங்கக்கூடிய, கனரக, தானாகச் சுருங்கும் குழாய் சுருள்களுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும். இதன் முனை, ஒருங்கிணைந்த சுழலியுடன் கூடிய தானியங்கி நிறுத்த முனைப்பகுதியில் முடிவடைகிறது.
இந்த அமைப்புகள் மசகு எண்ணெய் போன்ற பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவங்களுடன் இணக்கமானவையா?
மெக்கானிக்கல் ஓவல் கியர் மாடல்கள் (CE-201 ஸ்கிட் போன்றவை) எண்ணெய்கள் மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகுப் பொருட்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை என்றாலும், CE-117/101-ல் உள்ள ஸ்டாண்டர்ட் ரோட்டரி வேன் பம்புகள் டீசலுக்காக மட்டுமே பிரத்தியேகமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், உங்கள் திரவ வகையை எப்போதும் குறிப்பிடவும்.
சட்ட அளவியல் இணக்கத்திற்கு என்ன ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன?
ஒவ்வொரு மொபைல் டிஸ்பென்சரும், தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ், மூன்று பாய்வு விகிதங்களிலான கனஅளவு சோதனை அறிக்கைகள், விரிவான வயரிங் வரைபடங்கள், மற்றும் களத்தில் தரை இணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நிலையான இயக்க நடைமுறைகள் (SOPs) ஆகியவற்றுடன் அனுப்பப்படுகிறது.
பொறியாளரின் தீர்ப்பு
நகரும் எரிபொருள் டேங்கை கண்காணிக்கப்படாத ஒரு பயன்பாட்டுச் சேவையாகக் கருதுவது, இந்திய வாகனக் குழுக்களுக்கு ஆண்டுதோறும் கோடிக்கணக்கான ரூபாய் இழப்பை ஏற்படுத்தும் ஒரு செயல்பாட்டுப் பிழையாகும். அளவியல் தரத்திலான ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை நிறுவுவதன் மூலம், எரிபொருள் கைமாறும் சுழற்சியை நீங்கள் முழுமையாக்குகிறீர்கள். இதன்மூலம், உங்கள் மொத்த சேமிப்பிலிருந்து எடுக்கப்படும் ஒவ்வொரு துளியும் பாதுகாப்பாக உங்கள் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் தொட்டிக்குள் சென்றடைவது உறுதி செய்யப்படுகிறது.
22 ஆண்டுகால களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், இதோ எனது பரிந்துரை: நீங்கள் ஒரு சேவை பிக்கப் வாகனத்தை குறிப்பிட்ட பகுதி பராமரிப்புக்காகத் தயார் செய்கிறீர்கள் என்றால், CE-202 காம்பாக்ட் டிஜிட்டல் கிட் இது எடை, DC மின்சாரத் திறன் மற்றும் ±0.5% துல்லியம் ஆகியவற்றின் சரியான சமநிலையை வழங்குகிறது. கடுமையான தணிக்கை தேவைப்படும், 10,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு பிரத்யேக நெடுஞ்சாலை நீர் இறைப்பானை நீங்கள் நிர்வகித்தால், இதில் சமரசம் செய்துகொள்ளாதீர்கள்—இதை நிறுவுங்கள். CE-206 அல்லது CE-204 365 நாள் தரவுப் பதிவேடு மற்றும் ரசீது அச்சுப்பொறியுடன்.
அளவீட்டுப் பிழைக்காகப் பணம் செலுத்துவதை நிறுத்திவிட்டு, ஒரு பொறியாளரைப் போல உங்கள் நகரும் சரக்குகளை அளவிடத் தொடங்குங்கள்.
உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களைச் சான்றளிக்கப்பட்ட நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களாக மாற்றத் தயாரா?
வாகனத் தொட்டியின் கொள்ளளவு, மின்சாரக் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைப்புத் தேவைகள் குறித்து விவாதிக்க சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
