டீசல் பாய்வுமானி பராமரிப்பு வழிகாட்டி: துல்லியம், மீண்டும் மீண்டும் செயல்படும் தன்மை மற்றும் இயக்க நேரத்தைப் பராமரிப்பதற்கான தடுப்புச் சோதனைகள்

தொழில்துறை எரிபொருள் பரிமாற்றத்தில், செயல்பாட்டுத் திறனுக்கு திரவப் பொறுப்புக்கூறலே அடித்தளமாகும். தவறான அளவீட்டால் ஏற்படும் டீசல் சரிபார்ப்பு முரண்பாடுகள், கனரகத் தொழில்கள், சுரங்கப் பணிகள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை இழப்பாக ஏற்படுத்தக்கூடும். டீசல் ஃப்ளோ மீட்டர் அதன் அளவீடு செய்யப்பட்ட அடிப்படை நிலையில் இருந்து விலகும்போதோ அல்லது எதிர்பாராத விதமாகத் தோல்வியடையும்போதோ, அதன் விளைவாக ஏற்படும் செயல்தடை நேரமும் சரக்குக் குறைவும் நிகர லாபத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. ±0.03% வரையிலான மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மையையும் ±0.2% வரையிலான துல்லியத்தையும் அடைவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் உயர்தரமான ஆரம்பகட்டப் பொறியியல் மட்டும் போதாது; அதற்கு ஒரு கடுமையான, சமரசமற்ற தடுப்புப் பராமரிப்பு நெறிமுறை அவசியமாகிறது.

இந்த திட்டவட்டமான டீசல் ஃப்ளோ மீட்டர் பராமரிப்பு வழிகாட்டியானது, ஆலை மேலாளர்கள், தொழில்துறைப் பொறியாளர்கள் மற்றும் அளவியல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த, படிப்படியான தடுப்பு அட்டவணையை வழங்குகிறது. உயர் அழுத்தக் கலவைத் தட்டுகள் முதல் தொடர்ச்சியான பொறுப்புப் பரிமாற்ற அமைப்புகள் வரையிலான, நிஜ உலகத்தின் சவாலான சூழ்நிலைகளில் அமைப்புகளை நிலையாக வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த வழிகாட்டி, மாசுக்கட்டுப்பாடு, காற்று நீக்கப் பராமரிப்பு, இயந்திரத் தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் அளவுத்திருத்தச் சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றை விவரிக்கிறது. இந்தப் பராமரிப்பு நடைமுறைகளைத் தரப்படுத்துவதன் மூலம், உலகளாவிய தொழில்துறை வசதிகள் நேர்மறை அளவீட்டுப் பிழைகளை அகற்றவும், சொத்துக்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கவும், செலவுமிக்க திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தங்களைத் தடுக்கவும் முடியும்.

1. தயாரிப்பு மேலோட்டம் மற்றும் முக்கிய தேய்மானக் கூறுகள்

திறம்பட பராமரிக்க டீசல் ஃப்ளோ மீட்டர், பராமரிப்புக் குழுக்கள், முதலில் தங்கள் தளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத்தின் உள் இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD), பிஸ்டன் அல்லது ஹெலிகல் போன்ற வெவ்வேறு அளவீட்டுக் கோட்பாடுகள், தனித்துவமான தேய்மானப் பண்புகள், அழுத்த வீழ்ச்சி விவரங்கள் மற்றும் பராமரிப்புத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) மீட்டர்கள் (மாடல்கள் CE-110 & CE-111)

20 முதல் 300 லி/நிமிடம் வரையிலான பாய்வு வரம்புகளில் இயங்கும் இந்த மீட்டர்கள், திரவத்தின் குறிப்பிட்ட கன அளவுகளைப் பிடித்து அளவிடுவதற்கு சுழலும் இறக்கைகள் அல்லது அலைவுறும் பொறிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உட்புற ரோட்டார், இறக்கைகள் மற்றும் ரோட்டார் தண்டை ஆதரிக்கும் தாங்கு உருளை அமைப்புகள் ஆகியவை முக்கியமான தேய்மானப் புள்ளிகளாகும். CE-110-இல் உள்ள இயந்திரப் பதிவேடுகள், பின்னடைவுக்காக அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டிய ஒரு பற்சக்கரத் தொடரைச் சார்ந்துள்ளன, அதேசமயம் CE-111 டிஜிட்டல் PD மீட்டருக்கு மின்கலம் மற்றும் துடிப்பு-அனுப்பி சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.

உயர் துல்லியமான பொறுப்புப் பரிமாற்ற மீட்டர்கள் (மாடல் CE-113)

மொத்தமாக ஏற்றுவதற்கும் நிலையான எரிபொருள் நிரப்பும் கேன்ட்ரிகளுக்கும் ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட CE-113, நிமிடத்திற்கு 1,300 லிட்டர் வரையிலான மிகப்பெரிய பாய்வு அளவுகளைக் கையாளுகிறது. இது ±0.2% துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதால், இது முந்தைய சீரமைப்பு முறையை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. ஒருங்கிணைந்த காற்று நீக்கி மற்றும் வலை வடிகட்டி ஆகியவை இங்குள்ள மிக முக்கியமான பராமரிப்புப் பகுதிகளாகும்; உள்ளிழுக்கப்பட்ட காற்று இந்த நீக்கியைத் தாண்டிச் சென்றால், மீட்டர் மிகையாகப் பதிவுசெய்து, உரிமை மாற்றத்தின் போது நேரடியாக நிதி இழப்பை ஏற்படுத்தும்.

சுருள் ஓட்ட உணர்விகள் (மாடல் CE-210)

பெரும்பாலும் ஒரு பரந்த திரவ தொகுதி அமைப்பு, CE-210, துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட சுருள் சுழலிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது தீவிரமான பாகுத்தன்மை ஏற்ற இறக்கங்களைக் (1 மிமீ²/வி முதல் 1,000,000 மிமீ²/வி வரை) கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட ஹால்/ரீட் சென்சார்கள் மற்றும் சுருள் பற்சக்கரங்களைத் தாங்கும் தாங்கிகள் ஆகியவை இதன் முதன்மை தேய்மானக் கூறுகளாகும்.

பிஸ்டன் பாய்வு மீட்டர்கள் (மாடல் CE-212)

பொதுவாக ஒருங்கிணைந்த உள்ளே காணப்படும் எரிபொருள் விநியோகிப்பான் இந்த அமைப்புகளில், சுழல் வால்வுடன் கூடிய 4-பிஸ்டன் வடிவமைப்பு, நிமிடத்திற்கு 5 முதல் 60 லிட்டர் வரையிலான பாய்வு அளவை அளவிடுகிறது. தோல் அல்லது செயற்கை இழையாலான பிஸ்டன் கப்புகளும், மையத்தில் உள்ள சுழல் வால்வும் முதன்மை உராய்வுப் புள்ளிகளாகும். பிஸ்டன் கப்புகள் தேய்வதால், திரவ நழுவல் அதிகரித்து, எரிபொருள் அளவு குறைவாகப் பதிவு செய்யப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

25 பார் வரையிலான அழுத்தங்களையும் 120 °C வரையிலான வெப்பநிலையையும் தாங்கக்கூடிய, அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகினால் உருவாக்கப்பட்ட அனைத்து மாடல்களிலும், டைனமிக் சீல்கள் (ஷாஃப்ட் சீல்கள்) மற்றும் ஸ்டேடிக் சீல்கள் (ஓ-ரிங்குகள்) ஆகியவை அபாயகரமான கசிவுகளைத் தடுக்க முன்கூட்டியே மாற்றப்பட வேண்டிய, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தேய்மானப் பாகங்களாகும்.

2. தடுப்புப் பராமரிப்பு அட்டவணை

உற்பத்தியாளர்களுக்கான தொழில்துறை டீசல் பாய்வுமானி சேவை அட்டவணையைச் செயல்படுத்துவதற்கு, இயக்க நேரங்கள், செயலாக்க அளவு மற்றும் எரிபொருளின் இயற்பியல் பண்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. பின்வரும் அடிப்படை அட்டவணையானது, தொடர்ச்சியான அல்லது உயர் அதிர்வெண் தொகுதிச் சூழல்களில் இயங்கும் பாய்வுமானிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பணி	அதிர்வெண்	பொறுப்பு	மதிப்பிடப்பட்ட நேரம்	குறிப்புகள்
—	—	—	—	—
காட்சி ஆய்வு	தினசரி	ஆபரேட்டர்	5 நிமிடங்கள்	உறைக் கசிவுகள், பதிவகத்தின் தெளிவு மற்றும் அசாதாரண செயல்பாட்டு இரைச்சல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
காற்று நீக்கி துவாரச் சோதனை	வாராந்திர	பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	10 நிமிடங்கள்	காற்று அளவீட்டைத் தடுக்க, காற்றோட்டக் குழாய்கள் அடைப்பின்றி இருப்பதையும், மிதவை அமைப்புகள் தடையின்றி இயங்குவதையும் உறுதிசெய்யவும்.
வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தல்	மாதாந்திர	பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	30 நிமிடங்கள்	வலைக்கூடையை அகற்றி சுத்தம் செய்யவும். வடிவம் மாறியிருந்தால் மாற்றவும். PD மீட்டரின் நீண்ட ஆயுளுக்கு இது மிகவும் அவசியம்.
கசிவைக் கண்டறிதல் (டைனமிக் சீல்கள்)	மாதாந்திர	பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	15 நிமிடங்கள்	அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தத்தின் கீழ் (25 பார் வரை), பேக்கிங் கிளாண்ட்/ஷாஃப்ட் சீலில் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சரிபார்ப்பு	காலாண்டு	I&C பொறியாளர்	20 நிமிடங்கள்	பல்ஸ் வெளியீடு மற்றும் 4–20 mA சிக்னல்களை PLC/SCADA டெர்மினல் அளவீடுகளுடன் சரிபார்க்கவும். CE-111 LCD பேட்டரியைச் சரிபார்க்கவும்.
இயந்திர கியர் தொடர் உயவு	காலாண்டு	பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	15 நிமிடங்கள்	இயந்திர அளவுத்திருத்தச் சக்கரங்கள் மற்றும் பதிவுப் பற்சக்கரங்களுக்கு, உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இலகுரக எண்ணெயை (CE-110, CE-113) இடவும்.
வரிசைமுறை சரிபார்ப்பு (அளவீட்டுச் சரிபார்ப்பு)	அரையாண்டுக்கு ஒருமுறை	அளவியல் தொழில்நுட்பம்	2 மணி நேரம்	சான்றளிக்கப்பட்ட ப்ரூவர் கேனைக் கொண்டு அடிப்படை கனஅளவு சோதனையை மேற்கொள்ளவும். விலகல் ±0.2%-ஐத் தாண்டினால், இயந்திரச் சக்கரத்தை அல்லது மின்னணு K-காரணியைச் சரிசெய்யவும்.
பிணைப்பான் மற்றும் விளிம்பு முறுக்கு சரிபார்ப்பு	அரையாண்டுக்கு ஒருமுறை	பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	30 நிமிடங்கள்	உயர் அழுத்த கேஸ்கெட் வெடிப்புகளைத் தடுக்க, அனைத்து ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள் மற்றும் கேசிங் ஃபாஸ்டனர்களையும் குறிப்பிட்ட முறுக்கு விசைக்கு மீண்டும் இறுக்கவும்.
பேரிங் மற்றும் உள் ரோட்டார் ஆய்வு	ஆண்டுதோறும்	சிறப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	4 மணி நேரம்	மீட்டர் உறையைத் தனிமைப்படுத்தி, அழுத்தத்தைக் குறைத்து, திறக்கவும். ஃபீலர் கேஜ்களைக் கொண்டு ரோட்டரின் இடைவெளியை அளவிடவும்.
விரிவான சீல் மாற்றுதல்	ஆண்டுதோறும்	சிறப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்	2 மணி நேரம்	திடீர் பழுதைத் தடுக்க, தோற்றத்தில் உள்ள நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து ஓ-ரிங்குகள், ஷாஃப்ட் சீல்கள் மற்றும் கவர் கேஸ்கெட்டுகளை மாற்றவும்.

3. முக்கியப் பணிகளுக்கான படிப்படியான செயல்முறைகள்

தொழில்துறை எரிபொருள் பரிமாற்றத்தில் உள்ள டீசல் பாய்வுமானிக்கான தடுப்புப் பராமரிப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியலைச் செயல்படுத்தும்போது, மாசுபடுதல் ஏற்படுவதையோ அல்லது துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உள் பாகங்கள் சேதமடைவதையோ தவிர்க்க, இயந்திரவியல் நடைமுறைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.

செயல்முறை 1: வடிகட்டி/சல்லடை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் காற்று நீக்கி ஆய்வு

நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டர்களுக்கு மிகவும் தூய்மையான திரவங்கள் தேவைப்படுகின்றன. நுண்துகள்கள் கடந்து செல்வதால், உள் திரவ நழுவல் அதிகரித்து, மீட்டரின் ±0.5% தரநிலைத் துல்லியம் நிரந்தரமாகக் குறைந்து, உள் அளவீட்டு அறையில் கீறல்கள் ஏற்படும்.

1. அமைப்பு தனிமைப்படுத்தல்: எரிபொருள் பரிமாற்ற பம்பை பாதுகாப்பாக நிறுத்துங்கள். மீட்டர் ஸ்கிட்டைச் சுற்றியுள்ள மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை தனிமைப்படுத்தல் பிளாக் வால்வுகளை மூடுங்கள்.
2. அழுத்தக்குறைப்பு: உள் குழாய் அழுத்தத்தைக் (இது 25 பார் வரை இருக்கலாம்) குறைப்பதற்காக, வடிகட்டி உறையின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள காற்று வெளியேற்றும் வால்வு அல்லது வடிகால் அடைப்பானை மெதுவாகத் திறக்கவும். வெளியேற்றப்பட்ட எரிபொருளை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட, தரை இணைப்பு செய்யப்பட்ட ஒரு கொள்கலனுக்குள் செலுத்தவும்.
3. வீட்டை அகற்றுதல்: வடிகட்டி மூடியின் போல்ட்டை கழற்றவும். உறையின் ஓ-ரிங் கிழியாமல், மூடியை கவனமாக நேர்கோட்டில் இழுத்து எடுக்கவும்.
4. கூடையிலிருந்து பொருட்களை எடுத்தல்: உள்ளே இருக்கும் துருப்பிடிக்காத எஃகு வலைக் கூடையை அகற்றவும். அதிக அழுத்த வேறுபாட்டால் ஏற்பட்ட கிழிசல், உருக்குலைவு அல்லது சரிந்த பகுதிகள் உள்ளதா என பிரகாசமான ஒளியின் கீழ் வலையைப் பரிசோதிக்கவும்.
5. கரைப்பான் கொண்டு சுத்தம் செய்தல்: வலைக்கூடையை அதற்கேற்ற தொழில்துறை கரைப்பான் அல்லது சுத்தமான டீசலில் மூழ்க வைக்கவும். அதில் பதிந்துள்ள துகள்கள், துரு அல்லது உயிரியல் கசடுகளை (பயோடீசல் கலவைகளில் பொதுவாகக் காணப்படும்) அகற்ற, மென்மையான முட்கள் கொண்ட தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். உள்ளிருந்து வெளிப்புறமாக அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது நுண்வலையைச் சேதப்படுத்தக்கூடும்.
6. காற்று நீக்கி பராமரிப்பு: அமைப்பில் உள்ள நீர் வெளியேற்றப்படும்போது, காற்று வெளியேற்றும் தலையின் மேல் மூடியை அகற்றவும். உள் ரீட் வால்வு மற்றும் மிதவை அமைப்பை ஆய்வு செய்யவும். மிதவை உராய்வின்றி நகர்வதை உறுதிசெய்ய, மிதவை அறையைச் சுத்தம் செய்யவும்.
7. சீல் மாற்றுதல் மற்றும் மீண்டும் பொருத்துதல்: பழைய வடிகட்டி உறையின் ஓ-ரிங்கை அகற்றிவிடவும். புதிய FKM/Viton ஓ-ரிங்கில் சுத்தமான எண்ணெயை மெல்லிய படலமாகத் தடவி, அதைச் சரியாகப் பொருத்தவும். வலைக் கூடையை மீண்டும் பொருத்தி, குறுக்கு-முறை முறுக்கு வரிசையைப் பயன்படுத்தி மூடியைத் திருகவும்.
8. முன் தயாரிப்பு மற்றும் கசிவு சோதனை: டீசல் மெதுவாக ஹவுசிங்கில் நிரம்புவதற்கு ஏதுவாக, அப்ஸ்ட்ரீம் பிளாக் வால்வை சிறிதளவு திறந்து வைக்கவும். ஏர் எலிமினேட்டர் வென்ட் வழியாக உள்ளே சிக்கியுள்ள காற்றை வெளியேற்றவும். முழுமையாக பிரைம் ஆனதும், வால்வை முழுவதுமாகத் திறந்து, ஹவுசிங்கின் சுற்றளவில் கசிவு உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும்.

செயல்முறை 2: நேரடிச் சரிபார்ப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தச் சரிசெய்தல்

பல மில்லியன் லிட்டர்கள் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் இயந்திரத் தேய்மானத்தின் இயல்பான விளைவே துல்லிய விலகல் ஆகும். டீசல் பாய்வுமானியின் அளவுத்திருத்த அதிர்வெண் மற்றும் துல்லிய விலகல் தடுப்பு நெறிமுறைகள், K-காரணி அல்லது இயந்திர அளவுத்திருத்தியைச் சரிசெய்வதற்காக, சான்றளிக்கப்பட்ட கனஅளவுத் தரநிலைக்கு எதிராக அந்தமானியைச் சோதித்துப் பார்ப்பதைக் கட்டாயமாக்குகின்றன.

1. ப்ரூவர் தயாரிப்பு: சட்டப்பூர்வமாக சான்றளிக்கப்பட்ட, கீழ்-வடிகால் கொள்ளளவு அளவிடும் கலனை (பொதுவாக 500லி அல்லது 1000லி கொள்ளளவு கொண்டது) மீட்டருக்குப் பிறகு பொருத்தவும். நிலை மின்னிறக்கத்தைத் தடுக்க, அளவிடும் கலன் முற்றிலும் சமதளப்படுத்தப்பட்டு, புவி இணைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
2. வெப்ப நிலைப்படுத்தல்: குறைந்தது ஒரு முழு ப்ரூவர் அளவு டீசலை மீட்டர் வழியாக ப்ரூவருக்குள் செலுத்தி, பின்னர் அதை வெளியேற்றவும். இது ப்ரூவரின் சுவர்களை முன்கூட்டியே ஈரமாக்குவதோடு, எரிபொருள், மீட்டர் அமைப்பு மற்றும் ப்ரூவரின் எஃகு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வெப்பநிலையைச் சமப்படுத்துகிறது.
3. அடிப்படை ஓட்ட ஓட்டம்: மீட்டர் பதிவேட்டை பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கவும். சாதாரண இயக்க ஓட்ட விகிதத்தில் (எ.கா., CE-113 மீட்டருக்கு 800 லி/நிமிடம்) ப்ரூவருக்குள் எரிபொருள் பரிமாற்றத்தைத் தொடங்க, ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வைத் திறக்கவும்.
4. ஒலியளவுப் பதிவு: இயந்திரப் பதிவி அல்லது டிஜிட்டல் எல்சிடி, ப்ரூவரின் இலக்கு ஒலியளவை அடையும்போது துல்லியமாக ஓட்டத்தை நிறுத்துங்கள்.
5. அளவீடு மற்றும் வெப்பநிலை திருத்தம்: ப்ரூவரின் அளவிடப்பட்ட பார்வைக் கண்ணாடியில் உள்ள கன அளவைப் படிக்கவும். ப்ரூவருக்குள் இருக்கும் டீசலின் வெப்பநிலையைப் பதிவு செய்யவும். அளவிடப்பட்ட கன அளவை நிலையான அடிப்படை வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 15 °C அல்லது 20 °C) சரிசெய்ய, API கன அளவு திருத்த அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
6. பிழை கணக்கீடு: சதவீதப் பிழையைக் கணக்கிடுங்கள். பிழை = ((மீட்டர் அளவீடு – சரிசெய்யப்பட்ட புரூவர் கொள்ளளவு) / சரிசெய்யப்பட்ட புரூவர் கொள்ளளவு) x 100.
7. அளவுத்திருத்த சரிசெய்தல்: பாதுகாப்பு மாற்றத்தில் பிழையானது ±0.2% என்ற அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறினால், ஒரு சரிசெய்தல் தேவைப்படும்.

• CE-110/113 க்கு: அளவீட்டு முத்திரைக்குக் கீழே உள்ள இயந்திர அளவுத்திருத்தச் சக்கரத்தை அணுகவும். திருகாணியைச் சரிசெய்யவும் (வலஞ்சுழியாகத் திருப்புவது பொதுவாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒலியளவைக் குறைக்கும், இடஞ்சுழியாகத் திருப்புவது அதிகரிக்கும்).
• CE-111/210 க்கு: டிஜிட்டல் கட்டுப்படுத்தியின் மென்பொருளை அணுகி, மின்னணு K-காரணியை (துடிப்புகள்/லிட்டர்) மீண்டும் கணக்கிடுங்கள். புதிய K-காரணி = பழைய K-காரணி x (மீட்டர் அளவீடு / சரிசெய்யப்பட்ட ப்ரூவர் கொள்ளளவு).

1. சரிபார்ப்பு மற்றும் முத்திரையிடல்: மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மை ±0.03% வரம்பிற்குள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, மேலும் இரண்டு சோதனை ஓட்டங்களை மேற்கொள்ளவும். உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், அளவுத்திருத்த அமைப்பில் புதிய முன்னணி கம்பிகளையும் அளவியல் முத்திரைகளையும் பொருத்தி, புதிய அளவுருக்களை தளப் பராமரிப்புப் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யவும்.

4. தளத்திலேயே இருப்பு வைக்க வேண்டிய உதிரி பாகங்கள்

துல்லியமான அளவீட்டுக் கருவிகளின் பாகங்களுக்கான விநியோகச் சங்கிலித் தாமதங்கள், ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத செயல்பாட்டுத் தடைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். அவசரகால, அடுத்த நாள் விநியோகத்திற்காக டீசல் ஃப்ளோ மீட்டர் வழங்குநரை முழுமையாகச் சார்ந்திருப்பது ஒரு அதிக இடர் நிறைந்த உத்தியாகும். தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளுக்கு, உள்ளூர் இருப்புநிலைகளின் ஆதரவுடன், டீசல் ஃப்ளோ மீட்டர் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் சீல்களை அந்தந்த இடத்திலேயே மாற்றுவதற்கான ஒரு அட்டவணையை உருவாக்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பகுதி விளக்கம்	கூறு வகை	பரிந்துரைக்கப்பட்ட இருப்பு அளவு	எப்போது மாற்ற வேண்டும்
—	—	—	—
முழுமையான சீல் கிட்	FKM/Viton O-ரிங்குகள், கேஸ்கெட்டுகள்	ஒரு மீட்டருக்கு 2 தொகுப்புகள்	ஆண்டுதோறும், அல்லது வெளிப்புறக் கசிவு கண்டறியப்பட்டவுடன் உடனடியாக.
ஷாஃப்ட் பேக்கிங்/லிப் சீல்கள்	டைனமிக் சீல்	ஒரு மீட்டருக்கு 2 தொகுப்புகள்	1-2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை, அல்லது மெக்கானிக்கல் ரெஜிஸ்டர் ஹெட்டிற்குள் திரவம் புகுந்தால்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு வடிகட்டி வலை	வடிகட்டுதல்	மீட்டருக்கு 1	வலைப்பின்னல் கிழிந்திருந்தாலோ, நிரந்தரமாக அடைபட்டிருந்தாலோ, அல்லது கட்டமைப்பு ரீதியாகச் சரிந்திருந்தாலோ.
இயந்திர அளவீட்டு கியர்	இயக்க கூறு	5 மீட்டருக்கு 1	பின்னடைவு காணப்பட்டால் அல்லது அளவுத்திருத்தச் சரிசெய்தல் அதன் இறுதி நிலையை அடைந்தால்.
டிஜிட்டல் பல்சர் தொகுதி	மின்னணு சென்சார்	ஒரு தளத்திற்கு 1	PLC/SCADA துடிப்பு சமிக்ஞைகளைப் பெறுவதை நிறுத்தினால் அல்லது சீரற்ற எண்ணிக்கைகளைப் பெற்றால்.
லித்தியம் பேட்டரி பேக்	ஆற்றல் மூலம்	CE-111 மீட்டருக்கு 2	இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை, அல்லது LCD திரையில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைவாக இருப்பதாகக் காட்டும்போது.
காற்று நீக்கி மிதவை/வால்வு	நியூமேடிக் கட்டுப்பாடு	ஒரு தளத்திற்கு 1	காற்று புறவழிப்பாதை காரணமாக மீட்டர் தொடர்ந்து அதிக அளவைக் காட்டினால்.

5. பராமரிப்பு தொடர்பான கோளாறுகளைக் கண்டறிதல்

ஒரு வலுவான தடுப்பு அட்டவணை இருந்தபோதிலும், அதீத செயல்பாட்டுத் தேவைகள் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். பழுது நீக்குவதற்கு, பௌதீக அறிகுறிகளை குறிப்பிட்ட உள் இயந்திர அல்லது மின்னணு கோளாறுகளுடன் தொடர்புபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும்.

தோல்வி அறிகுறி	பெரும்பாலும் தவறவிடப்பட்ட பராமரிப்புப் பணி	திருத்த நடவடிக்கை
—	—	—
மீட்டர் கன அளவைக் குறைவாகப் பதிவு செய்கிறது (திரவக் கசிவு).	உள் ரோட்டார் தேய்மானம் அல்லது பிஸ்டன் கப் சிதைவு.	உள் அறை இடைவெளிகளைப் பரிசோதித்து அளவிடவும். CE-212 பிஸ்டன் கப்புகள் அல்லது தேய்ந்த ரோட்டர்களை மாற்றவும்.
மீட்டர் ஒலியளவை அதிகமாகக் காட்டுகிறது.	காற்று நீக்கி பழுதுபார்த்தல்; வடிகட்டி பராமரிப்பு.	காற்று நீக்கி ரீட் வால்வைச் சுத்தம் செய்யவும். மேல்நிலை பம்பின் உறிஞ்சும் பகுதி வளிமண்டலக் காற்றை உள்ளிழுக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
மீட்டர் ஸ்கிட் முழுவதும் உயர் அழுத்த வீழ்ச்சி.	வடிகட்டியை காற்றால் சுத்தம் செய்தல்.	வடிகட்டி கூடையைத் தனிமைப்படுத்தி வெளியே எடுக்கவும். அதிகப்படியான துகள்களால் படிந்துள்ள கறையைச் சுத்தம் செய்யவும்.
சீரற்ற அல்லது விடுபட்ட டிஜிட்டல் துடிப்பு வெளியீடு.	பல்சர் தொடர்ச்சிச் சோதனை அல்லது வயரிங் முனைய ஆய்வு.	4-20 mA சுற்று மின்தடை அல்லது துடிப்புத் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும். CE-210 மாடல்களில் ஹால்/ரீட் சென்சாரை மாற்றவும்.
இயந்திரப் பதிவேட்டின் கீழிருந்து எரிபொருள் கசிகிறது.	டைனமிக் ஷாஃப்ட் சீல் மாற்றுதல்.	உடனடியாக மீட்டரைத் துண்டிக்கவும். ரெஜிஸ்டர் தலையை அகற்றி, பிரதான டிரைவ் ஷாஃப்ட் லிப் சீல்கள்/பேக்கிங்கை மாற்றவும்.
இயந்திரக் கவுண்டர் செயல்படாமல் நின்றுவிடுகிறது அல்லது உறைந்துவிடுகிறது.	பற்சக்கரத் தொடருக்கு மசகு எண்ணெய் இடுதல் மற்றும் கண்ணால் பார்த்து ஆய்வு செய்தல்.	பற்சக்கரத் தொடரைக் கரைப்பான் கொண்டு சுத்தம் செய்து, உடைந்த பற்கள் உள்ளதா எனப் பரிசோதித்து, மீண்டும் மசகு எண்ணெய் இடவும் அல்லது எண்ணி அமைப்பை மாற்றவும்.

6. கடுமையான உலகளாவிய சூழ்நிலைகளில் சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல்

தொழில்துறை எரிபொருள் பரிமாற்றத்தில் டீசல் பாய்வுமானிக்கான உலகளாவிய தடுப்புப் பராமரிப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியலைத் தொகுக்கும்போது, நிறுவனங்கள் பிராந்திய காலநிலை வேறுபாடுகளைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்—பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான ஐரோப்பிய குளிர்காலங்கள் முதல், அதிக சுற்றுப்புற வெப்பம் சீல் சிதைவை விரைவுபடுத்தும் இந்தியா மற்றும் மத்திய கிழக்கின் கடுமையான டீசல் பாய்வுமானி பராமரிப்பு வரை.

தீவிர வெப்பநிலை மேலாண்மை

வழக்கமான PD மீட்டர்கள் 120 °C வரையிலான திரவ வெப்பநிலைகளைக் கையாளும், ஆனால் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையானது கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, எலாஸ்டோமர் சீல்கள் இறுகுவதையும் விரிசல் ஏற்படுவதையும் துரிதப்படுத்துகிறது. பாலைவனக் காலநிலைகள் அல்லது அதிக வெப்பம் நிலவும் உற்பத்திச் சூழல்களில், LCD திரைகளில் (CE-111) புற ஊதா (UV) கதிர் சிதைவு ஏற்படுவதும் பொதுவானது. வெப்பத்தால் ஏற்படும் கசிவுகளைத் தடுக்க, டிஜிட்டல் மீட்டர்களை சூரிய மறைப்புகளால் மூடி, அனைத்து FKM/Viton சீல்களையும் ஆண்டுதோறும் மாற்றும் கால அட்டவணையைத் தவறாமல் பின்பற்றவும்.

அரிக்கும் மற்றும் கடலோரச் சூழல்கள்

கடல்சார் தளங்கள், சுரங்கத் தளங்கள் அல்லது இரசாயன ஆலைகளில், காற்றில் பரவும் உப்புத்தன்மை மற்றும் அரிக்கும் ஆவிகள், வெளிப்படையாகத் தெரியும் அலுமினிய பாகங்களை விரைவாகச் சிதைக்கின்றன. முடிந்தவரை துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டமைப்பைக் குறிப்பிடவும். அரையாண்டு முறுக்குச் சோதனைகளின் போது, அனைத்து வெளிப்புற உறை போல்ட்கள் மற்றும் விளிம்பு இணைப்பான்களிலும் கடல்சார் தரத்திலான பிடிப்புத் தடுப்புக் கலவைகளைப் பூசவும். ஈரப்பதமான பருவமழை அல்லது உப்புப் பனிமூட்டத்திலிருந்து ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க, ATEX அல்லது தீப்பிடிக்காத உறைகளின் திரிக்கப்பட்ட மூடிகளில் மின்காப்பு மசகு எண்ணெய் கொண்டு சரியாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

உயர் அதிர்வு சறுக்குகள்

மிகப்பெரிய, அதிர்வு தணிப்பு இல்லாத நேர்நிலை இடப்பெயர்வு பம்புகளுக்கு அருகில் நிறுவப்படும் மீட்டர்கள் கடுமையான அதிர்வு அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த அதிர்வு, இயந்திரப் பதிவுப் பற்சக்கரங்கள் அதிர்ந்து முன்கூட்டியே தேய்வதற்கோ அல்லது மின்னணு முனையத் திருகுகள் கழன்று வருவதற்கோ காரணமாகலாம். அதிக வலிமை வாய்ந்த அதிர்வுத் தனிமைப்படுத்தல் தாங்கிகளுடன் மீட்டரை நிறுவவும், உயர் அழுத்த விதிமுறைகளால் அனுமதிக்கப்பட்ட இடங்களில் நெகிழ்வான குழாய் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் அசையாத உள் இணைப்பான்களில் திருகு இறுக்கும் திரவத்தைப் பூசவும்.

மாசுபாடு மற்றும் கடின நீர்

எரிபொருள் தொட்டிகளில் அதிக ஈரப்பதம் படியும் சூழல்களில், டீசல் எரிபொருளுக்குள் நீர் கலப்பது தவிர்க்க முடியாதது. நீர், டீசலின் மசகுத்தன்மையைக் குறைத்து, உள் மீட்டர் தாங்கிகள் மற்றும் சுழலிகளில் உராய்வை அதிகரிக்கிறது. தொட்டியின் அடிப்பகுதியைத் தவறாமல் வடிகட்டவும், தொட்டிக்கு முன்பாக நீரை உறிஞ்சும் திரட்டு வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் தேங்கியுள்ள கசடு மற்றும் துருத் துகள்கள் பாய்வு மீட்டர் அளவிடும் அறைக்குச் செல்வதற்கு முன்பாக அவற்றை வெளியேற்றுவதற்காக, மாதாந்திர வடிகட்டி சுத்திகரிப்பு அட்டவணையைத் தவறாமல் பின்பற்றவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எரிபொருளின் பாகுத்தன்மை பருவகாலத்திற்கு ஏற்ப மாறினால், இந்த மீட்டர்களால் அவற்றின் துல்லியத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியுமா?

ஆம். நேர்மறை இடப்பெயர்வு மற்றும் சுருள் வடிவ மீட்டர்கள் (CE-110 மற்றும் CE-210 போன்றவை) இயல்பாகவே பாகுத்தன்மை மாற்றங்களை அதிக அளவில் தாங்கக்கூடியவை. அவை திரவத்தின் வேகத்தை அளவிடாமல், தனித்தனி கன அளவுகளை அளவிடுவதால், புதிய இயக்க வெப்பநிலையில் மீட்டர் நிரூபிக்கப்பட்டிருக்கும் பட்சத்தில், குளிர்கால டீசலில் இருந்து அடர்த்தியான கோடைக்கால டீசலுக்கோ, அல்லது கனமான எண்ணெய்களுக்கோ (5,000+ mPa·s) மாறும் போது, ±0.5% தரநிலைத் துல்லியம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்படாது.

கே: குழந்தைப் பராமரிப்பு உரிமை மாற்ற விண்ணப்பங்களுக்கு, சட்ட அளவியலுக்கு எவ்வளவு அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது?

CE-113 உயர் துல்லிய பரிமாற்ற மீட்டர் போன்ற தரவுப் பரிமாற்றக் கட்டமைப்புகளுக்கு, பெரும்பாலான சர்வதேச தரநிலைகள் (API MPMS மற்றும் OIML R117 உட்பட) ஆரம்ப நிறுவலின் போதும், பராமரிப்பிற்குப் பிறகும், அதன்பிறகு குறைந்தபட்சம் ஆண்டுதோறும் தரவுப் பரிமாற்ற அளவைச் சரிபார்க்க வேண்டும் எனக் கோருகின்றன. துல்லியத்தன்மையில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் உண்டாகும் நிதி இழப்புகளைத் தடுப்பதற்காக, அதிகப் பரிமாற்றத் திறன் கொண்ட முனையங்கள் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை மீட்டர்களைச் சரிபார்க்க விரும்பலாம்.

கே: பயோடீசல் கலவைகள் உள் சீல்களையோ அல்லது பராமரிப்பு இடைவெளிகளையோ பாதிக்குமா?

பயோடீசல் (B20 முதல் B100 வரை) தனித்துவமான வேதியியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது வழக்கமான பியூனா-என்/நைட்ரைல் சீல்களைச் சிதைக்கக்கூடும், மேலும் ஒரு கரைப்பானாகச் செயல்பட்டு, குழாயில் படிந்துள்ள கசடுகளைத் தளர்த்தக்கூடும். பயோடீசலைப் பம்ப் செய்யும்போது, நீங்கள் இணக்கமான சீல்களை (டெஃப்லான் அல்லது FKM/வைட்டான் போன்றவை) குறிப்பிட வேண்டும், மேலும் செயல்பாட்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் வடிகட்டி ஆய்வுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும்.

கே: மெக்கானிக்கல் மீட்டர்களை (CE-110) பிற்காலத்தில் ஒரு PLC-க்கு டிஜிட்டல் சிக்னல்களை வெளியிடும் வகையில் மேம்படுத்த முடியுமா?

ஆம். பல இயந்திரப் பதிவிகளில் டிஜிட்டல் துடிப்பு செலுத்தியைப் பொருத்த முடியும். இது, உறுதியான இயந்திர எண்ணியை அதன் இடத்திலேயே வைத்து குறிப்பிட்ட இடத்தில் கண்ணால் பார்த்துச் சரிபார்க்க உதவுகிறது. அதே சமயம், முன்னரே அமைக்கப்பட்ட தொகுதி கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அல்லது தொலைநிலை ஸ்கேடா (SCADA) அமைப்புகளுக்கு ஒரு டிஜிட்டல் துடிப்புத் தொடரையும் அனுப்புகிறது.

இந்த மீட்டர்கள் பாதுகாப்பாகத் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தம் என்ன?

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸின் அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டமைப்பில் உள்ள ஃப்ளோ மீட்டர்களுக்கான நிலையான அழுத்தத் திறன் 25 பார் (சுமார் 362 PSI) வரை ஆகும். அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு அருகில் இயக்கும்போது, ஃபிளேன்ஜ் போல்ட் முறுக்கு பராமரிப்பையும், ஆண்டுதோறும் டைனமிக் சீல்களை மாற்றுவதையும் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.

கே: துல்லியமான டீசல் அளவீட்டிற்கு காற்று நீக்கி ஏன் அவசியமாகிறது?

அ: உள்ளிழுக்கப்பட்ட காற்று அல்லது நீராவி குமிழ்கள் பௌதீகக் கன அளவை எடுத்துக்கொள்கின்றன. ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்வுமானியால் திரவத்திற்கும் வாயுவிற்கும் இடையில் வேறுபடுத்தி அறிய முடியாததால், அது காற்றை டீசல் எரிபொருளைப் போல அளவிடும். இதன் விளைவாக, செயற்கையாக அதிக அளவீடு (மிகை-பதிவு) பதிவாகும். இந்த வாயுக்கள் அளவிடும் அறைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, காற்று நீக்கி அவற்றை வெளியேற்றுகிறது.

கே: எனது மின்னணு மீட்டரின் (CE-111) மின்கலம் செயலிழந்தால், எனது மொத்தத் தரவுகள் இழக்கப்படுமா?

இல்லை. CE-111 டிஜிட்டல் PD மீட்டர், மாறா நினைவகத்துடன் கூடிய பேட்டரி ஆதரவு மின்னணுவியலைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரதான பேட்டரி தீர்ந்துவிட்டால், வரலாற்று ஒட்டுமொத்த மொத்தக் கணக்கீட்டுத் தரவுகளும் நிரல்படுத்தப்பட்ட K-காரணியும் நிரந்தரமாகச் சேமிக்கப்படும், மேலும் பேட்டரியை மாற்றியவுடன் அவை உடனடியாக மீட்டமைக்கப்படும்.

உங்கள் நிறுவனத்திற்கு மிகவும் துல்லியமான, குறைந்த பராமரிப்புத் தேவைப்படும் அளவீட்டுத் தீர்வைச் செயல்படுத்தத் தயாரா? தொழில்நுட்ப உள்ளமைவு மதிப்பாய்வைக் கோருவதற்கு சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். உங்களின் குறிப்பிட்ட திரவ வகை, பாய்வு வரம்பு, அமைப்பு அழுத்தம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புத் தேவைகளை வழங்குங்கள். எங்கள் பொறியியல் குழு, உங்கள் தொழில்துறை செயல்பாடுகளில் துல்லியமான பொறுப்புக்கூறலையும் அதிகபட்ச இயக்க நேரத்தையும் உறுதிசெய்ய, உகந்த டீசல் பாய்வுமானி அமைப்பைக் குறிப்பிடும்.