മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ സ്പെക്‌സസ് & മെട്രോളജി ഗൈഡ്

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 5,000 ലിറ്റർ/ദിവസം ഫ്ലീറ്റ് ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഡീസലിന് പ്രതിമാസം ₹1.35 ലക്ഷം ചിലവാകും. പ്രധാന ONGC റിഫൈനറികൾ മുതൽ വിദൂര GIDC ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകൾ വരെ ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ഞാൻ 22 വർഷം ചെലവഴിച്ചു, അടിസ്ഥാന പ്രശ്നം സാധാരണയായി സമാനമാണ്. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ അവരുടെ ഡീസൽ ബൗസറുകളിൽ വിലകുറഞ്ഞതും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താത്തതുമായ കാർഷിക ഫ്ലോ മീറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, മാസാവസാനം വലിയ വോളിയം അനുരഞ്ജന പരാജയങ്ങൾ നേരിടുന്നു, ഇന്ധനം എവിടെ പോയി എന്ന് ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു.

മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് സ്റ്റാറ്റിക് ഡിപ്പോ ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ നിന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു ടാറ്റ ചേസിസിലോ ഒരു ഓപ്പൺ-കാസ്റ്റ് മൈനിലേക്ക് പോകുന്ന യൂട്ടിലിറ്റി പിക്കപ്പ് ട്രക്കിലോ പമ്പും മീറ്ററും ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മെട്രോളജി ഉപകരണങ്ങൾ കടുത്ത ഷാസി വൈബ്രേഷൻ, 12V/24V വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, കനത്ത പൊടിപടലങ്ങൾ, ടാങ്കിലെ ഇന്ധന സ്ലോഷിംഗിൽ നിന്നുള്ള സ്ഥിരമായ ഡീസൽ വായുസഞ്ചാരം എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാട്ടർ മീറ്റർ ഹൗസിംഗും ഒരു സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ പമ്പും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. റോഡിന്റെ ദുരിത സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മെട്രോളജി-ഗ്രേഡ് മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണ ഉപകരണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.

പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റ രേഖപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിനെ കൃത്യവും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതും നിയമപരമായ മെട്രോളജി ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതവുമാക്കുന്നതും എന്താണെന്നും നിങ്ങളുടെ ബൗസറിന് ശരിയായ സ്കിഡ് എങ്ങനെ വ്യക്തമാക്കാമെന്നും ഉള്ള ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത സത്യം ഇതാ.

ട്രാൻസിറ്റിലെ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്: മീറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്

കച്ചിൽ ധാരാളം സർവീസ് ട്രക്കുകളുടെ അടിയിലൂടെ ഞാൻ സഞ്ചരിച്ചിട്ടുണ്ട്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടർബൈൻ ഫ്ലോ മീറ്ററുകൾക്ക് മൊബൈൽ ഡീസൽ ബൗസറിൽ സ്ഥാനമില്ലെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലായി. ഡീസൽ മിതമായ വിസ്കോസ് ഉള്ള ഒരു ദ്രാവകമാണ് (40°C-ൽ ഏകദേശം 2.5 മുതൽ 4.0 cSt വരെ), കൂടാതെ അതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി ഇന്ത്യൻ അന്തരീക്ഷ താപനിലയെ ആശ്രയിച്ച് വലിയ തോതിൽ ചാഞ്ചാടുന്നു. റിഗുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും സൈറ്റ് മാനേജരോട് ചോദിക്കുക - ഹിമാലയത്തിലെ ഏതാണ്ട് തണുത്തുറഞ്ഞ അവസ്ഥയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ രാജസ്ഥാനിൽ 45°C-ൽ ഡീസൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമായി പെരുമാറുന്നു.

ഒരു ബൗസർ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ടാങ്കിനുള്ളിലെ ഇന്ധനം ശക്തമായി സ്ലോഷ് ആകുകയും, അലിഞ്ഞുചേർന്ന വായുവും നുരയും സക്ഷൻ ലൈനിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ ഒരു അടിസ്ഥാന വേഗത അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടർബൈൻ മീറ്ററിനെ ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ആ വായു ദ്രാവക ഡീസൽ പോലെ തന്നെ ഫലപ്രദമായി ടർബൈൻ റോട്ടറിനെ കറക്കുന്നു. മീറ്റർ വായുവിന്റെ അളവ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർ 50 ലിറ്റർ ഡെലിവറി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ സ്വീകരിക്കുന്ന എക്‌സ്‌കവേറ്റർക്ക് 48 ലിറ്റർ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. മോഷണം കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല; അടിസ്ഥാന ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിന് നിങ്ങൾ അത് നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയാണ്.

യഥാർത്ഥ കൃത്യതയ്ക്ക് ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (പിഡി) ഫ്ലോ മീറ്റർ—പ്രത്യേകിച്ച്, ഒരു ഓവൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടറി വെയ്ൻ മെക്കാനിസം. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് കടത്തിവിടുന്നതിന് മുമ്പ്, PD മീറ്ററുകൾ ഒരു പ്രത്യേക, പരിമിതമായ അളവിലുള്ള ദ്രാവകം പിടിച്ചെടുക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് അപ്‌സ്ട്രീം വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വലിയതോതിൽ പ്രതിരോധശേഷിയുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു സംയോജിത എയർ എലിമിനേറ്ററുമായി ജോടിയാക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വായുവിനെയല്ല, ദ്രാവക ഇന്ധനത്തെയാണ് അളക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു ട്രക്കിന് നുരയെ നൽകാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ എന്തിനാണ് 0.5% കൃത്യമായ മീറ്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നത്?

ഇന്ത്യൻ സൈറ്റിലെ സാഹചര്യങ്ങളെ മറികടക്കൽ: വൈദ്യുതി, പൊടി, ഗ്രൗണ്ടിംഗ്

മീറ്ററുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നമ്മൾ പവറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കണം. ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, പവർ ലഭ്യത പമ്പ് തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. മിക്ക ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ആവശ്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, വാഹന ബാറ്ററികൾ ശുദ്ധവും സ്ഥിരവുമായ വൈദ്യുതി നൽകുന്നില്ല. ശക്തമായ ക്രാങ്കിംഗ് ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബുദ്ധിമുട്ടുമ്പോഴോ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 24V ബാറ്ററി ബാങ്ക് 21V ആയി താഴാം. അടിസ്ഥാന വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം ഇല്ലാത്തതിനാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൺട്രോളറുകൾ വറ്റുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് CPU മിഡ്-ബാച്ച് പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും ഇടപാട് ഡാറ്റ പൂർണ്ണമായും മായ്‌ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ് ഇന്ത്യൻ ട്രക്ക് ഷാസി വയറിങ്ങിനായി പ്രത്യേകം മാപ്പ് ചെയ്ത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ സർക്യൂട്ടുകളുള്ള ഞങ്ങളുടെ CE-സീരീസ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ (CE-206, CE-204 പോലുള്ളവ) ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. പിന്നെ പരിഗണിക്കേണ്ട ഇന്ത്യൻ മൺസൂൺ ഉണ്ട്. IP55 റേറ്റിംഗാണ് കേവല അടിസ്ഥാനം. ഡീസൽ പുകയുമായി കൂടിച്ചേർന്ന ഉയർന്ന ഈർപ്പം പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകൾക്ക് ഉയർന്ന നാശകരമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ പൊടി പൂശിയതും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ എൻക്ലോഷറുകളിൽ അടയ്ക്കുകയും ഓക്സിഡേഷൻ തടയാൻ പിച്ചള, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് നനഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉപകരണ താരതമ്യം: ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

എല്ലാ ഫ്ലീറ്റിനും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് യൂണിറ്റ് ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ എല്ലാ ഫ്ലീറ്റിനും ശക്തമായ വിശ്വാസ്യത ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാർ: സവിശേഷതകൾ, വലുപ്പം & ROI, നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടിംഗ് വകുപ്പ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന യഥാർത്ഥ ത്രൂപുട്ട് ആവശ്യകതകളും ഡാറ്റ ലോഗിംഗിന്റെ നിലവാരവും നോക്കുക.

ഏത് സ്കിഡ് വ്യക്തമാക്കണമെന്ന് ഫ്ലീറ്റുകൾ എന്നോട് ചോദിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ അതിനെ ത്രൂപുട്ട്, ഓഡിറ്റ് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് വിഭജിക്കുന്നു:

മോഡൽ	ഫ്ലോ ശ്രേണി	മീറ്ററിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ	വൈദ്യുതി വിതരണം	ഐഡിയൽ ഫ്ലീറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ
:—	:—	:—	:—	:—
CE-101 മെക്കാനിക്കൽ	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടർ (0.5% അക്കൗണ്ട്)	12/24V ഡിസി അല്ലെങ്കിൽ എസി	അടിസ്ഥാന കാർഷിക ബൗസറുകൾ, മാനുവൽ ലോഗ്ബുക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെറിയ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ.
CE-202 കോംപാക്റ്റ്	20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	എൽസിഡിയുള്ള ഡിജിറ്റൽ പിഡി	12/24V ഡിസി അല്ലെങ്കിൽ എസി	ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൃത്യവുമായ മീറ്ററിംഗ് ആവശ്യമുള്ള സർവീസ് പിക്കപ്പുകളും ഓൺ-സൈറ്റ് മെയിന്റനൻസ് റിഗുകളും.
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് (±0.2% നേടാനാകും)	12/24V ഡിസി അല്ലെങ്കിൽ എസി	കർശനമായ മെട്രോളജി, ബാച്ച് പ്രീസെറ്റ്, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡെലിവറി എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ബൗസർ ഫ്ലീറ്റുകൾ.
CE-206 ഡിജിറ്റൽ	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	സിപിയു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പിഡി (0.5% അക്കൗണ്ട്)	12/24 വി ഡിസി	365 ദിവസത്തെ ഡാറ്റ സംഭരണവും രസീത് പ്രിന്റിംഗും ആവശ്യമുള്ള വലിയ ഖനന/അടിസ്ഥാന സൗകര്യ കപ്പലുകൾ.
CE-201 ഹെവി സ്കിഡ്	110 L/മിനിറ്റ് വരെ	മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ	220/440V എസി (ജനറൽ)	വലിയ മണ്ണുമാന്തി ഉപകരണങ്ങൾ നിറച്ച ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉയർന്ന വ്യാപ്ത ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ.

ടെലിമെട്രി, ബാച്ച് കൺട്രോളറുകൾക്കുള്ള സാമ്പത്തിക കേസ്

നിങ്ങൾ എന്നോട് ചോദിച്ചാൽ, മൊബൈൽ ഇന്ധനമാക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും വലിയ ഗെയിം-ചേഞ്ചർ പമ്പല്ല - അത് പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറാണ്.

മാനുവൽ സജ്ജീകരണത്തിൽ, ഓപ്പറേറ്റർ നോസൽ ഞെക്കി, മെക്കാനിക്കൽ ഡയൽ നോക്കി, കൃത്യമായി 50 ലിറ്ററിൽ നിർത്താൻ ശ്രമിച്ചു, അത് ഒരു ക്ലിപ്പ്ബോർഡിൽ എഴുതുന്നു. യാഥാർത്ഥ്യം എന്താണ്? അവർ 51.2 ലിറ്ററിൽ നിർത്തുന്നു, 50 എഴുതിവയ്ക്കുന്നു, വ്യത്യാസം പോക്കറ്റിലാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ചോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ചോക്ക് ചെയ്ത് ചോക്ക് ചെയ്ത് ചോക്ക് ചെയ്ത് ചോക്ക് ചെയ്ത് ചോക്ക് ചെയ്ത് ചോക്ക് ചെയ്ത് ചോക്ക് ചെയ്ത് കളയുന്നു.

പകരം ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് CE-206 പ്രീസെറ്റ് സജ്ജീകരണം എടുക്കുക. സൈറ്റ് സൂപ്പർവൈസർ ഡിജിറ്റൽ കീപാഡിൽ "50.00 ലിറ്റർ" എന്ന് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. സിപിയു 12V/24V പമ്പ് സജീവമാക്കുകയും സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്ലോ മീറ്റർ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി പൾസ് ഡാറ്റ കൺട്രോളറിലേക്ക് തിരികെ അയയ്ക്കുന്നു. 49.5 ലിറ്ററിൽ, സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ഒഴുക്കിനെ ഒരു ട്രിക്കിളിലേക്ക് തടഞ്ഞുനിർത്തുകയും കൃത്യമായി 50.00 ലിറ്ററിൽ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മനുഷ്യ ഇടപെടൽ ആവശ്യമില്ല. ഞങ്ങളുടെ വിശകലനത്തിൽ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, വ്യാവസായിക നിർമ്മാണ സജ്ജീകരണങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്ന അതേ യുക്തിയാണിത്. ഓട്ടോമേറ്റഡ് vs മാനുവൽ ഡ്രം ഫില്ലിംഗ്: ഇന്ത്യയിലെ ROI & വില.

ഇതിലും നല്ലത്, CE-206 പ്രാദേശികമായി ദൈനംദിന ഡെലിവറി ഡാറ്റ സംഭരിക്കുന്നു 365 ദിവസം കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ സംയോജിത ഡാറ്റയും. ഒരു സംയോജിത തെർമൽ പ്രിന്റർ വിതരണം ചെയ്ത കൃത്യമായ അളവ് കാണിക്കുന്ന ഒരു സമയ-സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത രസീത് പുറത്തുവിടുന്നു. ഇത് ഒരു അടിസ്ഥാന പിക്കപ്പ് ട്രക്കിനെ പൂർണ്ണമായും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്ന റോളിംഗ് ഇന്ധന സ്റ്റേഷനാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും ബൗസർ പരിപാലനവും

നിങ്ങൾക്ക് വളരെ കൃത്യതയുള്ള ±0.2% CE-204 സിസ്റ്റം വാങ്ങാം, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സൈറ്റ് വെൽഡർ വൈബ്രേഷൻ ഡാമ്പനിംഗ് ഇല്ലാതെ സ്കിഡ് നേരിട്ട് ഒരു ജനറേറ്റർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് മൌണ്ട് ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പണം പാഴാക്കി. അത് നിരന്തരം സംഭവിക്കുന്നത് ഞാൻ കാണുന്നു.

1. സക്ഷൻ ലൈൻ ഇന്റഗ്രിറ്റി

ബൗസർ ടാങ്കിൽ നിന്ന് റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ സക്ഷൻ ലൈൻ പൂർണ്ണമായും വായു കടക്കാത്തതായിരിക്കണം. ത്രെഡ് ചെയ്ത ജോയിന്റിലെ ഒരു പിൻഹോൾ ചോർച്ച പോലും പമ്പിലേക്ക് കാവിറ്റേഷൻ കൊണ്ടുവരും. ശക്തിപ്പെടുത്തിയതും മടക്കാനാവാത്തതുമായ 25mm (1-ഇഞ്ച്) സക്ഷൻ ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് പരമാവധി 2 മുതൽ 3 മീറ്റർ വരെ സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ് ഞങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു.

2. സ്റ്റാറ്റിക് ഗ്രൗണ്ടിംഗും സുരക്ഷയും

മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ റബ്ബർ ഹോസുകളിലൂടെ ഡീസൽ ഒഴുകിയെത്തുമ്പോൾ വൻതോതിൽ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഡിസ്പെൻസർ ചേസിസ്, പമ്പ് കേസിംഗ്, ബൗസർ ടാങ്ക് എന്നിവ പൊതുവായ ഒരു അടിത്തറ പങ്കിടണം. നിങ്ങൾ ഒരു അപകടകരമായ മേഖലയിലാണ് (ഒരു സജീവ ശുദ്ധീകരണശാല സൈറ്റ് പോലുള്ളവ) ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫ്ലേംപ്രൂഫ് (EX/FLP) മോട്ടോറുകളും എൻക്ലോഷറുകളും വ്യക്തമാക്കണം, ശരിയായി റൂട്ട് ചെയ്ത ജനറേറ്റർ-വിതരണം ചെയ്ത എസി പവറിന് അനുകൂലമായി ഡിസി ബാറ്ററി പവർ ഉപേക്ഷിക്കണം.

3. ഫിൽട്രേഷൻ

ഇത് എനിക്ക് എത്ര ഊന്നിപ്പറയാൻ കഴിയും: ടാങ്കിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള സ്ലഡ്ജ് ഒരിക്കലും പ്രിസിഷൻ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററിലേക്ക് ചേർക്കരുത്. വലിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ പിടിക്കാൻ പമ്പിന് മുമ്പായി ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷനും മീറ്ററിന് മുമ്പായി സെക്കൻഡറി ഫൈനർ ഫിൽട്രേഷനും ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ കനത്ത പൊടി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ആ ഫിൽട്ടറുകൾ ആഴ്ചതോറും പരിശോധിക്കണം.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

എന്റെ ട്രക്കിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ പൂർണ്ണമായും 80 L/min ഹൈ-ഫ്ലോ ഡിസ്പെൻസർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, പക്ഷേ നിങ്ങൾ വോൾട്ടേജ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം. 12V DC സിസ്റ്റം 80 L/min നേടുന്നതിന് ഗണ്യമായ ആമ്പിയേജ് ഉപയോഗിക്കും. പമ്പ് മോട്ടോറിലെ താപ ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ ചോർന്നുപോകുന്നത് തടയുന്നതിനും 60 L/min ന് മുകളിലുള്ള ഫ്ലോകൾക്ക് 24V DC ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിലെ ഇന്ധന മോഷണം പ്രീസെറ്റ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ തടയുന്നു?

CE-204, CE-206 പോലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പാസ്‌വേഡ് പരിരക്ഷിത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ ഉണ്ട്. അംഗീകൃത ബാച്ച് അളവ് നൽകാതെ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഓരോ ഇടപാടും 365 ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ മെമ്മറിയിൽ സ്ഥിരമായി ലോഗ് ചെയ്യപ്പെടും. അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ആക്‌സസ് ഇല്ലാതെ ഈ മെമ്മറി മായ്‌ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് മാറ്റമില്ലാത്ത ഓഡിറ്റ് ട്രെയിൽ നൽകുന്നു.

ഈ മൊബൈൽ സ്കിഡുകളുടെ പരമാവധി പ്രവർത്തന മർദ്ദം എന്താണ്?

ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് കിറ്റുകൾ 0.3 MPA (3 ബാർ) വരെ സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. CE-117 പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന 4 മീറ്റർ മുതൽ 6 മീറ്റർ വരെ ഡെലിവറി ഹോസുകൾക്കും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസിലുകൾക്കും ഇത് തികച്ചും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ പുനഃക്രമീകരണം ആവശ്യമുണ്ടോ?

സംശയമില്ല. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററുകളുടെ പിച്ചള ഇന്റേണലുകളിലെ മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിറ്ററുകളിൽ നേരിയ വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകും. ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് 20-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 50-ലിറ്റർ പ്രൂവിംഗ് അളവ് ഉപയോഗിച്ച് വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. CE-204, CE-206 എന്നിവയിലെ ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോളറുകൾ യൂണിറ്റിനെ ±0.2% അല്ലെങ്കിൽ ±0.5% കൃത്യതയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ലളിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് K-ഫാക്ടർ ക്രമീകരണങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് AdBlue / DEF പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ഇല്ല. ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ പിച്ചള, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, പ്രത്യേക ബ്യൂണ-എൻ/വിറ്റോൺ സീലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ AdBlue (യൂറിയ ലായനി) യുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തിയാൽ പെട്ടെന്ന് തുരുമ്പെടുക്കും. DEF-ന്, ഞങ്ങളുടെ CE-130 AdBlue കോൺഫിഗറേഷൻ പോലുള്ള സമർപ്പിത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനീയേർഡ് പോളിമർ ഡിസ്പെൻസറുകൾ നിങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം.

സ്കിഡിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി, CE-101, CE-117 പോലുള്ള യൂണിറ്റുകൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 4-മീറ്റർ റബ്ബർ ഡെലിവറി ഹോസുമായി വരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ഫ്ലീറ്റ് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി, 10 മുതൽ 15 മീറ്റർ വരെ ഹോസ് പിടിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു സ്പ്രിംഗ്-റിവൈൻഡ് ഹോസ് റീലിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ തകരുന്ന കേടുപാടുകൾ തടയുന്നു.

ശരിയായ മൊബൈൽ പരിഹാരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുക

ചുരുക്കത്തിൽ: നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ബൗസറുകൾ എല്ലാ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. അടിസ്ഥാന കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ അവയെ പരിഗണിക്കുന്നത് നിർത്തുക. വിലകുറഞ്ഞ വേഗത സെൻസറുകളെയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത അനലോഗ് ഡയലുകളെയും ആശ്രയിക്കുന്നത് പ്രവർത്തന ചെലവുകളിൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉറപ്പായ മാർഗമാണ്.

നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന് ട്രാക്കിംഗ് സൗകര്യം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഓൺബോർഡ് ട്രാൻസാക്ഷൻ ലോഗിംഗും രസീത് പ്രിന്ററും ഉള്ള CE-206 പോലുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് സിസ്റ്റം വ്യക്തമാക്കുക. അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ ട്രാക്കിംഗിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ്, ദ്രുത-വിന്യാസ കിറ്റ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, CE-101 ഇപ്പോഴും ഫീൽഡ്-ടെസ്റ്റഡ് വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സായി തുടരുന്നു.

എന്റെ 22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് പ്രതിദിനം 2,000 ലിറ്ററിൽ കൂടുതൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ട്രാക്കിംഗിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും മാറാൻ ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള (±0.2%) ഡിജിറ്റൽ സ്കിഡിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന ROI, ആദ്യ സാമ്പത്തിക പാദത്തിനുള്ളിൽ തടയപ്പെട്ട ഇന്ധന നഷ്ടത്തിന് സ്വയം പണം നൽകും.