മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാർ: സവിശേഷതകൾ, വലുപ്പം & ROI | ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയർ

5,000L/ദിവസം ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഡീസൽ പ്രതിമാസം ₹1.3 ലക്ഷം ചിലവാകും. ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളിലും ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിലും എല്ലാ ആഴ്ചയും ഈ കൃത്യമായ സാഹചര്യം ഞാൻ കാണുന്നു. മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണത്തെ ഒരു മഹത്വവൽക്കരിച്ച ബക്കറ്റ്-ആൻഡ്-ഹോസ് സജ്ജീകരണമായി സംഭരണ സംഘങ്ങൾ പലപ്പോഴും കണക്കാക്കുന്നു, അവരുടെ ബൗസറുകളിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്യാൻ വിലകുറഞ്ഞതും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്തതുമായ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകൾ വാങ്ങുന്നു. ത്രൈമാസ ഇന്ധന ഓഡിറ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോഴേക്കും, ബൾക്ക് ടാങ്ക് ഡിപ്ലിഷനും ഫ്ലീറ്റ് ഉപഭോഗവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സാധാരണയായി മൂന്ന് ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിസ്പെൻസറുകളുടെ വിലയെ വിഴുങ്ങുന്നു.

ഞാൻ വിക്രം ദേശായി ആണ്, കഴിഞ്ഞ 22 വർഷമായി ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ, 5,000-ത്തിലധികം ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഞാൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ദഹേജിലെ തീരദേശ ശുദ്ധീകരണശാലകളിലെ ഉപ്പ്-ഭാരമുള്ള ഈർപ്പം മുതൽ കച്ച് ഖനന ഇടനാഴികളിലെ സൂക്ഷ്മമായ ബോക്സൈറ്റ് പൊടി വരെ, ഒരു മൊബൈൽ മീറ്ററിനെ നശിപ്പിക്കുന്നത് എന്താണെന്നും ±0.2% കൃത്യതയിൽ അത് വിതരണം ചെയ്യുന്നത് എന്താണെന്നും എനിക്ക് കൃത്യമായി അറിയാം.

ഈ സാങ്കേതിക വിശദീകരണത്തിൽ, പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ആർക്കിടെക്ചറുകൾ, 12/24V DC പവർ ഐസൊലേഷൻ, ഇന്ത്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിയമപരമായ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ, റഗ്ഗൈസ്ഡ് ഫ്യൂവലിംഗ് സ്‌കിഡുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ മൊത്തം ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് (TCO) എന്നിവയിലൂടെ ഞാൻ നിങ്ങളെ നയിക്കും.

മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രവും സാമ്പത്തികശാസ്ത്രവും

ഒരു ട്രക്ക് ചേസിസിൽ ഒരു ഡിസ്പെൻസിങ് യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നതിനർത്ഥം പ്രിസിഷൻ മെട്രോളജി ഉപകരണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രതികൂലമായ അന്തരീക്ഷത്തിന് വിധേയമാക്കുക എന്നാണ്. തുടർച്ചയായ വൈബ്രേഷൻ, വാഹന ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജ് സ്പൈക്കുകൾ, ദ്രുത താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് നിർദ്ദിഷ്ടവും ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ചതുമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

മിക്ക വിലകുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്ഫർ കിറ്റുകളിലും നിലവാരമില്ലാത്ത ടർബൈൻ റോട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡീസൽ പോലുള്ള വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് അടുത്തെങ്ങും അവ ചേരുന്നില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഞാൻ ആവശ്യത്തിന് ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് മൊബൈൽ സജ്ജീകരണങ്ങളിൽ. എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം വിസ്കോസിറ്റിയിലെ വ്യതിയാനങ്ങളും (ആംബിയന്റ് താപനിലയനുസരിച്ച് മാറുന്ന) ഫ്ലോ പ്രവേഗവും ഒരു ടർബൈൻ മീറ്ററിന്റെ കെ-ഫാക്ടറിനെ ഗണ്യമായി വളച്ചൊടിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ വ്യാവസായിക മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ - ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിലെ ഞങ്ങളുടെ സിഇ സീരീസ് പോലെ - നിർദ്ദേശിക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഞാൻ നിർബന്ധം പിടിക്കുന്നത് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (പിഡി) മീറ്ററുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രിസിഷൻ റോട്ടറി വെയ്ൻ ഡിസൈനുകൾ. ഒരു പിഡി മീറ്റർ അതിന്റെ റോട്ടറുകൾക്കും കേസിംഗിനുമിടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ദ്രാവകം കുടുക്കുന്നു. ഇത് വ്യതിരിക്ത വോള്യൂമെട്രിക് അറകളെ അളക്കുന്നതിനാൽ, വിലകുറഞ്ഞ ടർബൈൻ മീറ്ററുകളെ തകരാറിലാക്കുന്ന മർദ്ദം കുറയുന്നതിനും വിസ്കോസിറ്റി ഷിഫ്റ്റുകൾക്കും അതിന്റെ കൃത്യത പ്രായോഗികമായി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതായി തുടരുന്നു.

ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഒരു ഡീസൽ ടാങ്കിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്ത് ഓഡിറ്റബിൾ ഫലങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ട് പ്രകാരം ബിഐഎസും ലീഗൽ മെട്രോളജിയും: ഇന്ത്യയിലെ ഇന്ധന വിതരണക്കാർ, കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറിനോ വാണിജ്യ അക്കൗണ്ടിംഗിനോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതൊരു ഡിസ്പെൻസറും IS 14883, OIML R117 മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കണം.

ഇന്ത്യൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഗണനകൾ

ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന കിറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റേഷണറി ഡിപ്പോ ഡിസ്പെൻസറുകളിൽ നിന്ന് പാരാമീറ്ററുകൾ വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഫീൽഡിലെ അതിജീവനവും കൃത്യതയും യഥാർത്ഥത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇതാ:

1. പവർ സപ്ലൈയും മോട്ടോർ ആർക്കിടെക്ചറും

മൊബൈൽ ബൗസറുകൾക്ക് സ്ഥിരതയുള്ള 220V AC ഗ്രിഡിന്റെ ആഡംബരം വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. പകരം, വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എടുക്കുന്ന 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC-യിലാണ് ഡിസ്പെൻസർ മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്. പീക്ക് ലോഡിനിടെ വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നതാണ് ഇവിടെ യഥാർത്ഥ പേടിസ്വപ്നം. ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 11.5V ആയി കുറയുമ്പോൾ പോലും ശക്തമായ സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ് വലിക്കാൻ കഴിവുള്ള റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകളുമായി ജോടിയാക്കിയ ഉയർന്ന ടോർക്ക്, താപ സംരക്ഷണമുള്ള DC മോട്ടോറുകളെയാണ് ഞങ്ങളുടെ CE-202, CE-204 സിസ്റ്റങ്ങൾ ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾക്ക് (110 L/min), ഞാൻ സാധാരണയായി ഒരു ഓൺബോർഡ് ജനറേറ്ററിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 1.2 kW AC മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

2. മലിനീകരണവും പ്രവേശന സംരക്ഷണവും

ഉദാഹരണത്തിന്, GIDC ഹബ്ബുകൾ പോലുള്ള വ്യാവസായിക എസ്റ്റേറ്റുകൾ എടുക്കുക. വായുവിലൂടെയുള്ള പൊടി സൂക്ഷ്മവും നിരന്തരമായതുമാണ്. ഈ പൊടി സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറിനെ മറികടക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് PD മീറ്ററിനുള്ളിൽ ഒരു ഗ്രൈൻഡിംഗ് പേസ്റ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അകാല തേയ്മാനം തടയാൻ, പമ്പിംഗ് ബ്ലോക്കിന്റെ മുകളിലേക്ക് ശക്തമായ ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ (സാധാരണയായി 10 മുതൽ 30 മൈക്രോൺ വരെ) ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് യഥാർത്ഥ IP65 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന എൻക്ലോഷറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

3. ട്രേസബിലിറ്റിയും ഡാറ്റ ലോഗിംഗും

വാഹനങ്ങൾ മാനുവൽ ലോഗ്ഗിംഗ് ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണം റോഡിലെ ഇന്ധന മോഷണമാണ്. (നിങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡ് വായിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് vs മാനുവൽ ഡ്രം ഫില്ലിംഗ്: ഇന്ത്യയിലെ ROI & വില, ബൗസറുകൾക്കും ഇതേ ലോജിക്ക് ബാധകമാണ്). CE-206, CE-204 മോഡലുകളിൽ CPU അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ കൃത്യമായ ബാച്ച് വോളിയം നൽകുന്നു, കൂടാതെ ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ ലക്ഷ്യത്തിൽ കൃത്യമായി ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നു. CE-206 365 ദിവസത്തേക്ക് ദിവസേനയുള്ള വിതരണ ഡാറ്റയും 12 മാസത്തേക്ക് പ്രതിമാസ അഗ്രഗേറ്റുകളും സംഭരിക്കുന്നു, ഇത് കേവലവും കൃത്രിമത്വമില്ലാത്തതുമായ ഓഡിറ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വലുപ്പ ഗൈഡും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ശരിയായ സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് മാത്രമല്ല - നിങ്ങളുടെ ആവശ്യമായ ഫ്ലോ റേറ്റ്, കൃത്യത സഹിഷ്ണുത, ഡാറ്റ ലോഗിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ പൊരുത്തപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ തെളിയിക്കപ്പെട്ട കാറ്റലോഗിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷൻ മാട്രിക്സ് ചുവടെയുണ്ട്.

മോഡൽ	ഫ്ലോ ശ്രേണി	കൃത്യത	വൈദ്യുതി വിതരണം	കോർ മെട്രോളജി	അനുയോജ്യമായ പ്രയോഗം
:—	:—	:—	:—	:—	:—
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.2 %	12/24 വി ഡിസി, 220 വി എസി	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് പിഡി	കൃത്യമായ കൃത്യതയും പ്രിന്റർ ലോഗുകളും ആവശ്യമുള്ള വാണിജ്യ ബൗസർ ഫ്ലീറ്റുകൾ.
CE-206 ഡാറ്റ ലോഗർ	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5 %	12/24 വി ഡിസി	ഡിജിറ്റൽ പിഡി	365 ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ മെമ്മറി സ്റ്റോറേജ് ആവശ്യമുള്ള വിദൂര സൈറ്റുകൾ.
CE-130 മൊബൈൽ പ്രീസെറ്റ്	20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5 %	12/24 വി ഡിസി, 220 വി എസി	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ്	വാടക കപ്പലുകൾ, വിദൂര ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
CE-117 ഡിജിറ്റൽ കിറ്റ്	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5 %	ഡിസി, എസി ഓപ്ഷനുകൾ	ആന്തരികമായി പിച്ചള	സർവീസ് പിക്കപ്പുകൾ, 4 മീറ്റർ ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് കാർഷിക ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ.
CE-201 ഹെവി സ്കിഡ്	110 L/മിനിറ്റ് വരെ	±0.5 %	220/440 വി എസി	മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ	ഉയർന്ന വ്യാപ്തമുള്ള ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ. 1.2 kW ജനറേറ്റർ പവർ ആവശ്യമാണ്.
CE-101 മെക്കാനിക്കൽ	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5 %	ഡിസി, എസി ഓപ്ഷനുകൾ	ആന്തരികമായി പിച്ചള	ഡിജിറ്റൽ ലോഗുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്ത അടിസ്ഥാന ഫാക്ടറി/ഫാം വിതരണ സംവിധാനം.

ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക പശ്ചാത്തലത്തിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

നിർമ്മാണ, ഖനന സ്ഥലങ്ങൾ

കനത്ത മണ്ണുമാന്തി യന്ത്രങ്ങൾ ഇന്ധന ബങ്കിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കാറില്ല; ബങ്ക് അവയിലേക്ക് വരണം. ഈ പരിതസ്ഥിതികളിൽ, ഡിസ്പെൻസിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ ക്രൂരമായ അന്തരീക്ഷ താപനിലയും (രാജസ്ഥാൻ വേനൽക്കാലത്ത് 48°C വരെ) കടുത്ത പൊടിയും നേരിടുന്നു. പൊടി പൂശിയ എൻക്ലോഷറും 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറിയുമുള്ള CE-204, ഇന്ധന "ചുരുങ്ങൽ" സജീവമായി തടയുന്നു. ഒരു ഡമ്പർ ഡ്രൈവർ 200 ലിറ്റർ അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ലോഗ് 165 ലിറ്റർ കാണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആന്തരിക ടെലിമെട്രി തർക്കം തൽക്ഷണം പരിഹരിക്കുന്നു.

കാർഷിക, പഞ്ചസാര സഹകരണ സംഘങ്ങൾ

വിളവെടുപ്പ് കാലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 12V DC കണക്ഷനുള്ള ഒരു ചെറിയ ട്രാക്ടർ-ട്രോളി ബൗസറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു CE-117 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ, കരിമ്പിൻ പാടങ്ങളിൽ തന്നെ തടസ്സമില്ലാതെ, മീറ്റർ ചെയ്ത ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഡ്രം-ടു-ടാങ്ക് സൈഫോണിംഗിന്റെ അപകടകരവും പാഴാക്കലും പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കാലിബ്രേഷൻ, പരിപാലന നുറുങ്ങുകൾ

ഞാൻ വ്യക്തമായി പറയട്ടെ: ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വിന്യസിക്കുന്നത് ഒരിക്കലും പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ അല്ല. ദ്രാവക ചലനാത്മകതയുടെ ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിന് ശരിയായ പൈപ്പിംഗും വൈദ്യുത സംയോജനവും ആവശ്യമാണ്. ഇവ അവഗണിക്കുക, മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ നിങ്ങൾ യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടിവരും.

1. സക്ഷൻ ലൈൻ സമഗ്രത: ഒരു റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഒരു വാക്വം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സക്ഷൻ ഹോസ് ഫിറ്റിംഗുകളിലെ ഒരു മൈക്രോസ്കോപ്പിക് പിൻഹോൾ ചോർച്ച പോലും വായുവിനെ വലിച്ചെടുക്കും. ഈ വായു മീറ്ററിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇന്ധനമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു, വിതരണം ചെയ്ത വോളിയം കൃത്രിമമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലായ്പ്പോഴും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വയർ-ബ്രെയ്ഡ് ഹോസുകളും ഫ്ലേഞ്ച് സീലുകളും ഉപയോഗിക്കുക.
2. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ്: റബ്ബർ ഹോസിലൂടെ വേഗത്തിൽ ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകം സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. റബ്ബർ ടയറുകളാൽ വേർതിരിച്ച ഒരു മൊബൈൽ സജ്ജീകരണത്തിൽ, ഈ ചാർജ് ഭൂമിയിലേക്ക് വ്യാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഈ ഘട്ടം മറന്നുപോയതിനാൽ വിലകൂടിയ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വറുക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. സജീവമായ ഡിസ്‌പെൻസിംഗ് സമയത്ത് സ്കിഡ്, പമ്പ്, ഡെലിവറി ഹോസ് എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു എർത്ത് സ്റ്റേക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്ട്രാപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
3. പതിവ് തെളിയിക്കൽ: റോഡ് വൈബ്രേഷൻ കാരണം ഒരു മൊബൈൽ മീറ്റർ ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് ഡിപ്പോ മീറ്ററിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ കാലിബ്രേഷൻ മാറ്റുന്നു. ഓരോ 90 ദിവസത്തിലും ഒരു വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ ഞാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ലീഗൽ മെട്രോളജി സ്റ്റാൻഡേർഡ് അളവിലേക്ക് കൃത്യമായി 20 ലിറ്റർ ഒഴിക്കുക, അതിനനുസരിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് കാലിബ്രേഷൻ ഘടകം ക്രമീകരിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് പൾസിംഗ് ഫ്ലോ, പ്രൈം പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസ്പ്ലേ പിശകുകൾ എന്നിവ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ സമഗ്രമായത് പരിശോധിക്കുക. മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഗൈഡ് പമ്പിംഗ് ബ്ലോക്ക് മരിച്ചുവെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. CE-204, CE-206, CE-117 പോലുള്ള മോഡലുകൾ 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC മോട്ടോറുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. അവ ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ടർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് അവയെ ഗ്രിഡ് പവറിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റർ ആരോഗ്യകരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

റോഡിലെ ഇന്ധന മോഷണം എങ്ങനെ തടയാം?

CE-206 അല്ലെങ്കിൽ CE-204 പോലുള്ള CPU-അധിഷ്ഠിത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ ഉള്ള ഒരു യൂണിറ്റ് വിന്യസിക്കുക. ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പ്രീസെറ്റ് ബാച്ച് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. യൂണിറ്റ് യാന്ത്രികമായി നിർത്തുന്നു, കൂടാതെ CE-206 അതിന്റെ 365-ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ മെമ്മറിയിൽ ഇടപാട് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ ഡെലിവറിയുടെ ഉടനടി ഭൗതിക തെളിവ് നൽകുന്നു.

പമ്പ് വരണ്ടാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ഞങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ആന്തരിക ബൈപാസ് വാൽവുകളുള്ള കരുത്തുറ്റ റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രൈമിംഗ് സമയത്ത് (ഉദാഹരണത്തിന്, 30 സെക്കൻഡ്) ഹ്രസ്വമായ ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയുമെങ്കിലും, തുടർച്ചയായ ഡ്രൈ റണ്ണിംഗ് വാനുകളെ അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും ആന്തരിക സീലുകൾ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ബൗസർ ടാങ്കിലെ ഫുട് വാൽവ് എല്ലായ്പ്പോഴും വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് ഉൾപ്പെടുമോ?

അതെ. CE-സീരീസ് കിറ്റുകൾ 4 മീറ്റർ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റബ്ബർ ഹോസുകളും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് ഇന്ധന നോസിലുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകുന്നു. CE-201 പോലുള്ള വലിയ സ്കിഡുകൾക്ക്, സുരക്ഷിതമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനായി ഞങ്ങൾ പിൻവലിക്കാവുന്ന ഹോസ് റീലുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ഫീൽഡിൽ എനിക്ക് എന്ത് കൃത്യതയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുക?

CE-117, CE-206 പോലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂണിറ്റുകൾ ±0.5% കൃത്യത നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കസ്റ്റഡി-ട്രാൻസ്ഫർ കൃത്യത ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ശരിയായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കാൻ CE-204 രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

തീജ്വാലയെ പ്രതിരോധിക്കാവുന്ന പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണോ?

തീർച്ചയായും. നിങ്ങൾ അപകടകരമായ ATEX അല്ലെങ്കിൽ PESO ക്ലാസിഫൈഡ് സോണുകളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, സംഭരണ സമയത്ത് നിങ്ങൾ ഇത് വ്യക്തമാക്കണം. നിങ്ങളുടെ സൈറ്റ് അനുസരണയുള്ളതും സുരക്ഷിതവുമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് EX/FLP സർട്ടിഫൈഡ് മോട്ടോറുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, ജംഗ്ഷൻ ബോക്സുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ സ്കിഡ് നിർമ്മിക്കും.

അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ

ഇന്ധന ഉത്തരവാദിത്തത്തെ സംഭരണത്തിലെ ഒരു അനന്തരഫലമായി കണക്കാക്കുന്നത് ഒരു വലിയ പ്രവർത്തന പിശകാണ്. വിലകുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പണം ലാഭിക്കുകയല്ല; "കണക്കുകൂട്ടാത്ത ഡീസൽ നഷ്ടങ്ങൾ" എന്നതിന് കീഴിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ വില ലെഡ്ജറിലേക്ക് മാറ്റുക മാത്രമാണ് നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത്."

22 വർഷത്തിനും 5,000+ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കും ശേഷം, എന്റെ അടിസ്ഥാനം ഇതാ:

അടിസ്ഥാന ട്രാക്കിംഗ് മതിയാകുന്ന ഒരു സർവീസ് ഫ്ലീറ്റോ കാർഷിക ബൗസറുകളോ ആണ് നിങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക CE-117 ഡിജിറ്റൽ കിറ്റ്. ഇത് കരുത്തുറ്റതാണ്, ഡിസി പവറിൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഓട്ടോ-ഷട്ടോഫ് നോസൽ വഴി അമിതമായി പൂരിപ്പിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.

നിങ്ങൾ വാണിജ്യ ടാങ്കറുകൾ, ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ ലിറ്ററും പ്രോജക്റ്റ് ROI-യെ ബാധിക്കുന്ന നിർമ്മാണ കപ്പലുകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വിന്യസിക്കണം CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത ഡിസ്‌പെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ CE-206 ഡാറ്റ ലോഗർ. ±0.2% കൃത്യത, 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറിയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, സാധാരണയായി പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിലെ യൂണിറ്റിന് പണം നൽകുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ബൗസറുകൾ എത്രമാത്രം ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഊഹിക്കുന്നത് നിർത്തുക. അത് അളക്കുക, രേഖപ്പെടുത്തുക, നിയന്ത്രിക്കുക.