મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર એન્જિનિયરિંગ: સ્પેક્સ અને TCO

જ્યારે તમે ભારે કાફલાના કામકાજનું સંચાલન કરી રહ્યા હોવ - પછી ભલે તે કેઓંઝરમાં ખાણકામ સ્થળ હોય કે દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે પર બાંધકામ કોરિડોર હોય - ત્યારે ઇંધણ એ તમારો સૌથી મોટો ચલ સંચાલન ખર્ચ છે. 5,000L/દિવસ થ્રુપુટ પર 1% કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ તમારા કામકાજનો ખર્ચ દર મહિને આશરે ₹1.35 લાખ અનટ્રેક્ડ, અન-રિકન્સાઈલ્ડ ડીઝલમાં કરે છે.

હું વિક્રમ દેસાઈ છું, ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં સિનિયર ફ્લો મેઝરમેન્ટ એન્જિનિયર. છેલ્લા 22 વર્ષોમાં, મેં 5,000 થી વધુ ફ્લો મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન, કેલિબ્રેટ અને કમિશન કરી છે. મેં ગુજરાત ઉનાળાની ટોચ પર સર્વિસ ટ્રકો હેઠળ ક્રોલ કર્યું છે અને ONGC ઓફશોર રિગ્સમાંથી ફ્લો ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યું છે. જ્યારે પ્રાપ્તિ મેનેજરો મને પૂછે છે કે તેમના ઇંધણ સમાધાન આંકડા સતત લાલ રંગમાં કેમ રહે છે, ત્યારે જવાબ સામાન્ય રીતે અમારી સામે જ હોય છે: તેઓ હલકી ગુણવત્તાવાળા, સ્થિર-ગ્રેડ પમ્પિંગ સાધનો પર આધાર રાખે છે જે ચાલતા વાહન ચેસિસ પર આડેધડ બોલ્ટ કરવામાં આવે છે.

મોબાઇલ ફ્યુઅલિંગ એ ફક્ત વ્હીલ્સ પર ડિપો ડિસ્પેન્સિંગ નથી - તે મૂળભૂત રીતે અલગ એન્જિનિયરિંગ પડકાર છે. તમે તીવ્ર યાંત્રિક કંપન, વધઘટ થતા DC પાવર સ્ત્રોતો, પ્રવાહી સ્લોશિંગ, વાયુમિશ્રણ અને આત્યંતિક પર્યાવરણીય પ્રવેશનો સામનો કરી રહ્યા છો. હું પ્રમાણિત મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સના આર્કિટેક્ચરને નીચે ઉતારીશ, અંતર્ગત પ્રવાહી ગતિશીલતાનું વિશ્લેષણ કરીશ, અને તમને એક બોઝર-રેડી સિસ્ટમ સ્પષ્ટ કરવા માટે જરૂરી સખત સ્પષ્ટીકરણો આપીશ જે કાનૂની મેટ્રોલોજી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અને બોટમ-લાઇન ઇંધણ રક્તસ્રાવ બંધ કરે છે.

મોબાઇલ ફ્યુઅલ ટ્રાન્સફરનું ભૌતિકશાસ્ત્ર: સ્ટાન્ડર્ડ ડેપો ડિસ્પેન્સર્સ રસ્તા પર કેમ નિષ્ફળ જાય છે

હેતુ-નિર્મિત મોબાઇલ ઇંધણ ડિસ્પેન્સરનો ઉલ્લેખ કરતા પહેલા, તમારે ગતિશીલ ઇંધણ ટાંકીના પ્રવાહી ગતિશીલતા અને યાંત્રિક તાણને સમજવાની જરૂર છે.

જ્યારે કોઈ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેશનરી ડિસ્પેન્સર રિટેલ કોંક્રિટ ટાપુ પર બેસે છે, ત્યારે તે ખૂબ જ નિયંત્રિત પરિસ્થિતિઓમાં કાર્ય કરે છે. બળતણ પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાને ભૂગર્ભ ટાંકીમાં રહે છે. સક્શન લાઇન સ્થિર હોય છે. પાવર સપ્લાય એક સ્થિર ગ્રીડ છે, જે ઘણીવાર UPS દ્વારા સમર્થિત હોય છે.

ટ્રક ચેસિસ પર પંપ અને મીટર લગાવો, અને આ દરેક નિયંત્રિત ચલો બારીમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.

1. પોલાણ અને પ્રવાહી વાયુમિશ્રણ

જ્યારે બાઉઝર ખાડાવાળા રસ્તાઓ પર નેવિગેટ કરે છે, ત્યારે ટાંકીની અંદરનું ડીઝલ જોરથી ધસી જાય છે. આ તોફાન પ્રવાહી સ્તંભમાં પ્રવેશેલી હવા દાખલ કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ અને અનકમ્પેન્સેટેડ મીટર પ્રવાહી વોલ્યુમ અને હવાના વોલ્યુમ વચ્ચે તફાવત કરી શકતા નથી. (જો તમે ક્યારેય તમારા પંપનો અવાજ સાંભળ્યો હોય કે તે કાંકરી ચાવી રહ્યો છે, તો તે પોલાણ તમારા ઇમ્પેલરને નષ્ટ કરે છે.) જો તમારી સિસ્ટમમાં મીટરિંગ યુનિટ પહેલાં યોગ્ય એર એલિમિનેશન ચેમ્બરનો અભાવ હોય, તો તમે ખરેખર હવા માટે ચૂકવણી કરી રહ્યા છો. યોગ્ય રીતે એન્જિનિયર્ડ મોબાઇલ સ્કિડ ઇન્ટિગ્રેટેડ બાયપાસ વાલ્વ અને સમર્પિત એર સેપરેટર સાથે રોટરી વેન પંપનો ઉપયોગ કરે છે જેથી માપન ચેમ્બર સુધી પહોંચે તે પહેલાં જ તેમાં પ્રવેશેલી હવાને દૂર કરી શકાય.

2. ટોર્સનલ વાઇબ્રેશન અને ચેસિસ ફ્લેક્સ

ટ્રક ફ્રેમ ફ્લેક્સ - તે ખૂબ જ સરળ છે. કોંક્રિટ ટાપુ પર સંપૂર્ણ રીતે કામ કરતી કઠોર પાઇપિંગ ખાણકામ સ્થળ પર નેવિગેટ કરતી ટ્રકના ટોર્સનલ ટ્વિસ્ટને આધિન હોય ત્યારે સ્ટ્રેસ ફ્રેક્ચરનો ભોગ બનશે. મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સે સીલની અખંડિતતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના આ ગતિશીલ આંચકાઓને શોષવા માટે પંપ આઉટલેટ અને મીટર ઇનલેટ વચ્ચે લવચીક, ઉચ્ચ-દબાણવાળા બ્રેઇડેડ ઇન્ટરકનેક્ટ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

3. ડીસી પાવર વોલ્ટેજ સેગ્સ

મોટાભાગની મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગ કીટ વાહનના અલ્ટરનેટરમાંથી સીધા જ લેવામાં આવતા 12V અથવા 24V DC પાવર પર કાર્ય કરે છે. જેમ જેમ કેબલ એન્જિન બેથી પાછળના માઉન્ટેડ સ્કિડ સુધી ચાલે છે, તેમ વોલ્ટેજ ડ્રોપ એક મહત્વપૂર્ણ ગાણિતિક પરિબળ બની જાય છે. 24V પર 60 L/મિનિટ માટે રેટ કરાયેલ પંપ ટર્મિનલ્સ પર ફક્ત 20.5V જ જોઈ શકે છે જો વાયર ગેજ ખૂબ પાતળો હોય, જેના પરિણામે મોટર RPM માં 30% ઘટાડો, ગરમીનું ઉત્પાદન વધે છે અને મોટર અકાળે બર્નઆઉટ થાય છે.

પ્રમાણિત મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર સ્કિડનું મુખ્ય સ્થાપત્ય

ચિંતન એન્જિનિયર્સ ખાતે, અમે સ્વ-સમાવિષ્ટ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર કીટનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ જે પ્રમાણભૂત પ્રવાહી ટેન્કરોને પ્રમાણિત, ઓડિટેબલ ફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોમાં પરિવર્તિત કરે છે. વિશ્વસનીય મોબાઇલ સ્કિડમાં ખરેખર શું જાય છે તે અહીં છે.

મીટરિંગ ટેકનોલોજી: હકારાત્મક વિસ્થાપનની શ્રેષ્ઠતા

મેં પૂરતા પ્રમાણમાં ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે જેથી ખબર પડે કે તેઓ ગતિશીલ ચેસિસ પર ચીકણા ઇંધણની નજીક ક્યાંય નથી. ટર્બાઇન મીટર રોટરને ફેરવતા પ્રવાહી વેગ પર આધાર રાખે છે. જેમ જેમ ડીઝલનું તાપમાન દિવસભર બદલાય છે (દાખલા તરીકે, સવારે 20°C થી બપોરે સૂર્યના કિરણમાં 45°C), તેમ તેમ તેની ગતિશીલ સ્નિગ્ધતા બદલાય છે. આ પરિવર્તન ટર્બાઇન બ્લેડ પર પ્રવાહીના વેગ પ્રોફાઇલને બદલી નાખે છે, જેના કારણે અણધારી ચોકસાઈમાં ઘટાડો થાય છે જે સરળતાથી ±2.0% થી વધી જાય છે.

આ જ કારણ છે કે અમે મોબાઇલ ડીઝલ એપ્લિકેશન્સ માટે પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટરનો કડક ઉલ્લેખ કરીએ છીએ.

ભલે તે મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર મીટર હોય કે ડિજિટલ ન્યુટેટિંગ ડિસ્ક સિસ્ટમ, PD મીટર પ્રવાહીને નિશ્ચિત, ચોક્કસ વોલ્યુમેટ્રિક ખિસ્સામાં વિભાજીત કરે છે. માપન ચેમ્બરની ભૌતિક ભૂમિતિ પ્રવાહી સ્નિગ્ધતાની પરવા કરતી નથી. આ અમારા CE-204 મોડેલોને તાપમાનના વધઘટ અથવા પંપ RPM ભિન્નતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના ±0.2% (અથવા 2 મિલી પ્રતિ લિટર) ની ચોકસાઈ જાળવવાની મંજૂરી આપે છે.

પમ્પિંગ ડાયનેમિક્સ: રોટરી વેન મિકેનિઝમ્સ

મોબાઇલ એક્સટ્રેક્શન માટે, તમારે એક સ્વ-પ્રાઇમિંગ મિકેનિઝમની જરૂર છે જે ડ્રાય લિફ્ટ્સને હેન્ડલ કરી શકે. અમે રોટરી વેન પંપની આસપાસ અમારા સ્કિડ બનાવીએ છીએ. જેમ જેમ રોટર ફરે છે, કેન્દ્રત્યાગી બળ કાર્બન વેનને કેમ રિંગની સામે બહારની તરફ ધકેલે છે, જેનાથી એક વેક્યુમ બને છે જે ટાંકીમાંથી બળતણ ખેંચે છે. મહત્વપૂર્ણ રીતે, આ પંપોમાં આંતરિક દબાણ રાહત બાયપાસ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. જો ઓપરેટર પંપ ચાલુ હોય ત્યારે ઓટોમેટિક શટ-ઓફ નોઝલ બંધ કરે છે, તો બાયપાસ ખુલે છે, જે ઇંધણને આંતરિક રીતે ફરતું કરે છે અને નળી ફાટવા અથવા મોટર બર્નઆઉટ થવાથી બચાવે છે.

મલ્ટી-સ્ટેજ ફિલ્ટરેશન

આધુનિક ભારે અર્થ-મૂવિંગ સાધનો (HEMM) 30,000 PSI થી વધુ ઓપરેટિંગ પ્રેશરવાળા કોમન રેલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન (CRDI) ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. ઇન્જેક્ટર સહિષ્ણુતા માઇક્રોનમાં માપવામાં આવે છે. ધૂળવાળા બાઉઝરમાંથી દૂષિત ઇંધણનું વિતરણ કરવાથી $4,000 ઇન્જેક્ટર બેંક થોડા અઠવાડિયામાં નાશ પામશે. મેં તેને નાના કોન્ટ્રાક્ટરોને નાદાર બનતા જોયા છે.

અમે અમારા મોબાઇલ સ્કિડ્સ પર ડ્યુઅલ-સ્ટેજ ફિલ્ટરેશન અભિગમનો ઉપયોગ કરીએ છીએ:

1. સક્શન સ્ટ્રેનર (100-માઈક્રોન): સક્શન લાઇન પર ધોઈ શકાય તેવું Y-સ્ટ્રેનર, જે પંપમાં પ્રવેશતા પહેલા મોટા કાટમાળ અને ટાંકીના કાટમાળને પકડી શકે છે.
2. ડિલિવરી ફિલ્ટર (10-માઇક્રોન): ડિસ્ચાર્જ બાજુ પર સ્પિન-ઓન કણો અને પાણી-શોષક (હાઇડ્રો-ગ્લાસ) ફિલ્ટર, ખાતરી કરે છે કે ફક્ત સ્વચ્છ, સૂકું ડીઝલ સંપત્તિમાં પ્રવેશે છે.

ટેકનિકલ સરખામણી: યોગ્ય ડિસ્પેન્સર રૂપરેખાંકન પસંદ કરવું

મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરનો ઉલ્લેખ કરવાનો અર્થ એ છે કે તમારા ઓપરેશનલ ટર્નઅરાઉન્ડ સમય સાથે વોલ્યુમેટ્રિક થ્રુપુટ મેચ કરવું. જો તમે નાના સર્વિસ પિકઅપ્સમાં ઇંધણ ભરી રહ્યા છો, તો 40 લિટર/મિનિટ સિસ્ટમ કામ કરે છે. જો તમે એક્સકેવેટર પર 1,000-લિટર ટાંકી ભરી રહ્યા છો, તો તે જ 40 લિટર/મિનિટ સિસ્ટમ પ્રતિ મશીન 25 મિનિટ લે છે - ખર્ચાળ ઓપરેટર મેન-કલાકો બગાડે છે.

અમારી ટીમ અમારી શ્રેણીમાં સાધનોનો ઉલ્લેખ કરવા માટે જે ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ મેટ્રિક્સનો ઉપયોગ કરે છે તે અહીં છે:

મોડેલ	પ્રવાહ શ્રેણી	મીટરિંગ ટેકનોલોજી	ચોકસાઈ	વીજ પુરવઠો	પ્રાથમિક એપ્લિકેશન પ્રોફાઇલ
:—	:—	:—	:—	:—	:—
CE-202 કોમ્પેક્ટ	૨૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ	ડિજિટલ પીડી (પલ્સ આઉટપુટ)	±0.5 %	૧૨/૨૪V DC અથવા ૨૨૦V AC	સર્વિસ પિકઅપ્સ, લાઇટ મેન્ટેનન્સ રિગ્સ. LCD સાથે હલકું હાઉસિંગ.
CE-130 પ્રીસેટ	૨૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ	ડિજિટલ પ્રીસેટ કંટ્રોલર	±0.5 %	૧૨/૨૪V DC અથવા ૨૨૦V AC	દૂરસ્થ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ, ભાડાના કાફલાઓ જેમાં પૂર્વ-પ્રોગ્રામ કરેલ બેચિંગની જરૂર હોય છે.
CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ	૨૦ - ૮૦ લિટર/મિનિટ	એડવાન્સ્ડ ડિજિટલ પ્રીસેટ	±0.2 %	૧૨/૨૪V DC અથવા ૨૨૦V AC	ભારે બોઝર કાફલાઓને કડક ઓડિટ ટ્રેલ્સ, પ્રિન્ટર-રેડી આઉટપુટ અને 365-દિવસની ટ્રાન્ઝેક્શન મેમરીની જરૂર હોય છે.
CE-201 હેવી ડ્યુટી	૧૧૦ લિટર/મિનિટ સુધી	મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર	૨૨૦/૪૪૦V એસી (જનરલ-સેટ)	±0.5 %	મોટા જથ્થાના ટેન્કર ટ્રક, ખાણકામ ખોદકામ કરનારાઓ, મોટા માળખાકીય કોરિડોર.

નોંધ: અંતિમ પ્રવાહ દર સક્શન લિફ્ટની ઊંચાઈ, પાઇપ વ્યાસ અને ફિલ્ટર સ્થિતિ પર ઘણો આધાર રાખે છે.

ડીપ ડાઇવ: CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ સિસ્ટમ

અમે CE-204 ખાસ કરીને એવા ઓપરેશન્સ માટે બનાવ્યું છે જ્યાં ઇંધણનું એકાઉન્ટિંગ ઇંધણ ડિલિવરી જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઉચ્ચ-કંપન વાતાવરણમાં ±0.2% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવા માટે મીટરિંગ બ્લોકમાં ચુસ્ત મશીનિંગ સહિષ્ણુતા અને અદ્યતન CPU વળતરની જરૂર છે. વધુમાં, CE-204 (અને તેનો સ્થિર સમકક્ષ, CE-206) ઓનબોર્ડ મેમરીનો સમાવેશ કરે છે જે 365 દિવસ માટે દૈનિક વ્યવહાર ડેટા અને છેલ્લા 12 મહિના માટે માસિક સંચિત ડેટા સંગ્રહિત કરવામાં સક્ષમ છે. જ્યારે વૈકલ્પિક થર્મલ રિસિપ્ટ પ્રિન્ટર સાથે જોડી બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે ખાતરી આપે છે કે વિતરિત દરેક ડ્રોપ ગાણિતિક રીતે ગણાય છે. દૂરસ્થ વિસ્તારો પર ઘોસ્ટ ડિલિવરી અને ચોરી ફક્ત અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

TCO અને ROI: મોબાઇલ ઇંધણનો સાચો ખર્ચ

જો તમે ફક્ત પ્રારંભિક કેપેક્સ દ્વારા ખરીદીના નિર્ણયો લઈ રહ્યા છો, તો તમે ફ્લો માપનને ખોટી રીતે જોઈ રહ્યા છો. સાચું મેટ્રિક કુલ માલિકી ખર્ચ (TCO) છે. (વ્યાપક ડેપો અર્થશાસ્ત્રમાં ઊંડા ઉતરવા માટે, અમારા ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર TCO વિશ્લેષણ: 5-વર્ષના ખર્ચનું વિશ્લેષણ).

ચાલો મહારાષ્ટ્રના એક મધ્યમ કદના રોડ બાંધકામ કોન્ટ્રાક્ટર પાસેથી મેળવેલા વાસ્તવિક ફિલ્ડ ડેટાના આધારે પ્રમાણભૂત ગણતરીના આધારે આંકડાઓ ચલાવીએ.

દૃશ્ય:

• ૩ મોબાઇલ બાઉઝરનો કાફલો, દરેક ૩,૦૦૦ લિટર/દિવસનું વિતરણ કરે છે.
• કુલ દૈનિક માત્રા: 9,000 લિટર/દિવસ.
• કાર્યકારી દિવસો: 300 દિવસ/વર્ષ.
• વાર્ષિક થ્રુપુટ: ૨,૭૦૦,૦૦૦ લિટર.
• ડીઝલની કિંમત: ₹90/લિટર.

વિકલ્પ A: બ્રાન્ડ વગરનું મિકેનિકલ મીટર (મૂડીખર્ચ: ₹25,000/યુનિટ)

આ મીટર સામાન્ય રીતે છ મહિના દરમિયાન ફિલ્ડ વાઇબ્રેશન હેઠળ લગભગ 1.5% જેટલો ડ્રિફ્ટ થાય છે.

• બિનહિસાબી વોલ્યુમ નુકશાન: ૨,૭૦૦,૦૦૦ લિટર * ૦.૦૧૫ = ૪૦,૫૦૦ લિટર/વર્ષ.
• નાણાકીય નુકસાન: ૪૦,૫૦૦ * ₹૯૦ = વાર્ષિક ₹૩૬,૪૫,૦૦૦.

વિકલ્પ B: ચિંતન CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ ડિસ્પેન્સર (મૂડીખર્ચ: ₹85,000/યુનિટ)

±0.2% ચોકસાઈ પર જાળવવામાં આવે છે.

• મહત્તમ તફાવત: 2,700,000 લિટર * 0.002 = 5,400 લિટર/વર્ષ.
• નાણાકીય વિચલન મર્યાદા: ૫,૪૦૦ * ₹૯૦ = વાર્ષિક ₹૪,૮૬,૦૦૦.

ROI ગણતરી:

ત્રણ ઉચ્ચ-ચોકસાઈવાળા ડિસ્પેન્સર માટે વધારાનો કેપેક્સ ₹1,80,000 છે.

ફક્ત પ્રથમ વર્ષમાં જ ઓપરેશનલ બચત ₹31.5 લાખથી વધુ છે.

ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ CE-204 સિસ્ટમમાં અપગ્રેડ કરવા માટે ચૂકવણીનો સમયગાળો બરાબર છે ૧૭ દિવસ.

જો તમે અનકેલિબ્રેટેડ સાધનો ચલાવી રહ્યા છો, તો તમે ખરીદી પર પૈસા બચાવી રહ્યા નથી; તમે ડિલિવરી નોઝલ દ્વારા મૂડીનું વ્યય કરી રહ્યા છો.

ભારતીય ઔદ્યોગિક સંદર્ભ: પર્યાવરણીય ચરમસીમાઓ માટે ડિઝાઇનિંગ

યુરોપિયન બજાર માટે સાધનો ડિઝાઇન કરવા પ્રમાણમાં સરળ છે. શું ભારતીય ઔદ્યોગિક લેન્ડસ્કેપમાં ટકી રહે તેવી ફ્લો માપન પ્રણાલીઓ ડિઝાઇન કરવી? તેના માટે એક અલગ પ્રકારની એન્જિનિયરિંગની જરૂર છે. (ચોમાસા દરમિયાન કંડલામાં પ્રમાણભૂત મીટર ચાલુ રાખવાનો પ્રયાસ કરો.) અમે ક્રૂર વાસ્તવિકતાઓનો સામનો કરવા માટે અમારા સાધનો બનાવીએ છીએ:

૧. ચોમાસાની ભેજ અને દરિયાકાંઠાની ખારાશ

ઓડિશાના દરિયાકાંઠાના પટ્ટાઓ પર 18 મહિનાની અંદર સ્ટાન્ડર્ડ માઇલ્ડ-સ્ટીલ કેબિનેટ સડી જાય છે. અમારા મોબાઇલ સ્કિડ હેવી-ગેજ CRCA શીટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેને 7-ટેન્ક ફોસ્ફેટિંગ પ્રક્રિયા સાથે રાસાયણિક રીતે ટ્રીટ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ UV-પ્રતિરોધક શુદ્ધ પોલિએસ્ટર પાવડર કોટિંગ કરવામાં આવે છે. ભારે ચોમાસા દરમિયાન CPU બોર્ડમાં ભેજ ઓછો ન થાય તે માટે ઇલેક્ટ્રોનિક એન્ક્લોઝર્સને IP65 ધોરણો અનુસાર સીલ કરવામાં આવે છે.

૨. ઔદ્યોગિક વસાહતોની ધૂળ (GIDC)

ગુજરાત ઔદ્યોગિક વિકાસ નિગમ (GIDC) ના એસ્ટેટ અથવા ઝારખંડના ખાણકામ પટ્ટા જેવા સ્થળોએ, અતિ સૂક્ષ્મ ધૂળ સતત ખતરો છે. તે યાંત્રિક કાઉન્ટર ગિયર્સમાં જાય છે, પ્લાસ્ટિકના આંતરિક ભાગોને પીસે છે અને બેરિંગ્સને જામ કરે છે. અમે વેટ મીટરિંગ ચેમ્બર અને ડ્રાય ઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે વચ્ચે સીલબંધ ચુંબકીય જોડાણોનો ઉપયોગ કરીને આનો સામનો કરીએ છીએ. પેકિંગ ગ્રંથિમાંથી બહાર નીકળેલા કોઈ ભૌતિક શાફ્ટનો અર્થ લીક થવાનો કે ઘસાઈ જવાનો નથી.

૩. જનરેટર પાવર વધઘટ

220V/440V AC પાવર પર ચાલતા CE-201 જેવા હેવી-ડ્યુટી સ્કિડ માટે, વાહન-માઉન્ટેડ જનરેટર પર નિર્ભરતા સામાન્ય છે. અમે જાણીએ છીએ કે જ્યારે મોટા ઇન્ડક્ટિવ લોડ શરૂ થાય છે ત્યારે આ જનરેટર મોટા વોલ્ટેજ ડિપ્સનો અનુભવ કરે છે. અમે અમારા AC મોટર્સને ઉચ્ચ સેવા પરિબળો અને મજબૂત થર્મલ ઓવરલોડ રિલે સાથે વિશિષ્ટ કરીએ છીએ જેથી અંડર-વોલ્ટેજ ઇવેન્ટ્સ દરમિયાન સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ બળી ન જાય.

આ કઠોર સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર અમે કેવી રીતે નિર્માણ કરીએ છીએ તેના વિશે વધુ જાણવા માટે, તમે અમારા દસ્તાવેજોની સમીક્ષા કરી શકો છો મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સ માટે એન્જિનિયરિંગ ધોરણો.

સ્થાપન, માપાંકન અને કાનૂની મેટ્રોલોજી પાલન

સચોટ મીટર ખરીદવું એ માત્ર અડધું સમીકરણ છે; કાયદેસર રીતે ચોકસાઈ સાબિત કરવી અને જાળવવી એ બાકીનું કામ છે. ભારતમાં, જથ્થા દ્વારા બળતણના વેચાણ સાથે સંકળાયેલ કોઈપણ વ્યવહાર કાનૂની મેટ્રોલોજી કાયદાના કાર્યક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે.

કેલિબ્રેશન સાબિત કરવાની પ્રક્રિયા

અમે OIML R117 (પાણી સિવાયના પ્રવાહી માટે ગતિશીલ માપન પ્રણાલીઓ) અને IS 14883 માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરીએ છીએ. જ્યારે મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર સ્કિડ કાર્યરત થાય છે, ત્યારે તેને વોલ્યુમેટ્રિકલી સાબિત કરવું આવશ્યક છે.

અમે પ્રમાણિત 10-લિટર અથવા 20-લિટર વોલ્યુમેટ્રિક સાબિત કેનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. પ્રક્રિયામાં શામેલ છે:

1. કેન ભીનું કરવું: પ્રોવરની આંતરિક સપાટીઓને ભીની કરવા માટે ઝડપી બેચ ચલાવવી.
2. ઝડપી પ્રવાહ પરીક્ષણ: હાઇ-ફ્લો કેલિબ્રેશન ફેક્ટર તપાસવા માટે પંપને મહત્તમ RPM પર ચલાવવો.
3. ધીમો પ્રવાહ પરીક્ષણ: નોઝલને પીંછાથી ફેરવીને મહત્તમ 30% સુધી પ્રવાહ મર્યાદિત કરવો, ખાતરી કરવી કે PD મીટર ઓછા દબાણે પ્રવાહી "સ્લિપ" ન કરે.
4. ઇલેક્ટ્રોનિક ગોઠવણ: યાંત્રિક ડિલિવરી ±0.1% ની અંદર ઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય ત્યાં સુધી કેલિબ્રેશન પલ્સ ફેક્ટર (K-ફેક્ટર) ને સમાયોજિત કરવા માટે સુરક્ષિત PIN દ્વારા CPU ને ઍક્સેસ કરવું.
5. સીલિંગ: ફ્લીટ ડ્રાઇવરો દ્વારા અનધિકૃત ચેડાં અટકાવવા માટે કેલિબ્રેશન એક્સેસ પોર્ટ પર ભૌતિક લીડ-એન્ડ-વાયર સીલ લગાવવી.

જો તમે અણધાર્યા વોલ્યુમ ડ્રિફ્ટ અથવા ભૂલ કોડ્સનો અનુભવ કરી રહ્યા છો, તો અમારા વ્યાપક લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ્સનું મુશ્કેલીનિવારણ | પ્લાન્ટ એન્જિનિયર માર્ગદર્શિકા વિદ્યુત અવાજ અથવા યાંત્રિક બંધન સમસ્યાઓનું નિદાન કરવા માટે.

મને સૌથી વધુ પૂછાતા ક્ષેત્રીય પ્રશ્નો

શું હું ડિસ્પેન્સર સંપૂર્ણપણે વાહનની બેટરી પાવર પર ચલાવી શકું છું?

હા. અમારા CE-130, CE-202, અને CE-204 જેવા મોડેલો સમર્પિત 12V અથવા 24V DC સતત-ડ્યુટી મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ પંપ, મીટર અને પ્રીસેટ કંટ્રોલરને વાહનના અલ્ટરનેટરથી સીધા જ પાવર આપે છે. આ મોડેલો માટે AC બેકઅપ અથવા જનરેટર એકીકરણ સંપૂર્ણપણે વૈકલ્પિક છે.

રસ્તા પર થતી ચોરીને હું કેવી રીતે અટકાવી શકું?

ફ્લીટ મેનેજરો માટે આ સૌથી મોટી ચિંતાનો વિષય છે. પાસવર્ડ લોક સાથે પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સનો ઉપયોગ કરીને, રસીદ પ્રિન્ટર અને GSM ટેલિમેટ્રી સાથે જોડીને, તમે માનવ તત્વને દૂર કરો છો. CE-204 દરેક વ્યવહારનો ચોક્કસ સમય, વોલ્યુમ અને તારીખ રેકોર્ડ કરે છે. જો કોઈ ડ્રાઇવર 50 લિટરને અમાન્ય કન્ટેનરમાં રેડવાનો પ્રયાસ કરે છે, તો વ્યવહાર 365-દિવસની ઓનબોર્ડ મેમરીમાં કાયમી ધોરણે રેકોર્ડ થાય છે.

શું નળીનું સંચાલન સ્કિડમાં શામેલ છે?

હા. ડીઝલથી ભરેલી નળીને ટ્રકના પલંગ પર ખેંચીને છોડી દેવાથી સલામતીનું જોખમ રહેલું છે અને NBR રબરનો નાશ થાય છે. દરેક ચિંતન મોબાઇલ કીટ હેવી-ડ્યુટી ઓટો-રિટ્રેક્ટીંગ હોઝ રીલ્સ સાથે ગોઠવી શકાય છે જે 15 મીટર સુધી 1-ઇંચ ડિલિવરી નળીને સમાવી શકે છે, જે સ્વિવલ જોઈન્ટ્સ અને ઓટો શટ-ઓફ નોઝલ સાથે પૂર્ણ થાય છે.

શું તમે જોખમી વિસ્તારો માટે ફ્લેમપ્રૂફ (FLP) વર્ઝન ઓફર કરો છો?

ચોક્કસ. જો તમારું બાઉઝર નિયુક્ત જોખમી ઝોનમાં કાર્યરત હોય (જેમ કે ભૂગર્ભ કોલસાની ખાણો અથવા નજીકના ઉડ્ડયન બળતણ ડેપો), તો અમે સ્કિડને PESO-મંજૂર EX/FLP મોટર્સ, જ્યોત-પ્રતિરોધક જંકશન બોક્સ અને કડક ગ્રાઉન્ડિંગ ઇન્ટરલોક સાથે એન્જિનિયર કરીએ છીએ. એન્જિનિયરિંગ તબક્કા દરમિયાન તમારે આ આવશ્યકતાનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે.

યુનિટ સાથે મને કયા દસ્તાવેજો મળશે?

ઔદ્યોગિક ખરીદી માટે કડક ટ્રેસેબિલિટીની જરૂર પડે છે. દરેક મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર સ્કિડ શિપમાં ફેક્ટરી કેલિબ્રેશન પ્રમાણપત્ર, DC/AC ઇન્ટિગ્રેશન માટે વિગતવાર વાયરિંગ ડાયાગ્રામ, મિકેનિકલ ડાયમેન્શનલ ડ્રોઇંગ અને ફિલ્ડ ઓપરેટરો માટે સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ પ્રોસિજર (SOP) હોય છે જેમાં સુરક્ષિત હોઝ હેન્ડલિંગ, સ્ટેટિક ગ્રાઉન્ડિંગ અને ઇમરજન્સી શટ-ઓફનો સમાવેશ થાય છે.

જ્યારે હું લાંબી નળી ઉમેરું છું ત્યારે પ્રવાહ દર કેમ ઘટે છે?

પ્રવાહી ઘર્ષણ. 4-મીટર નળી દ્વારા પ્રતિ મિનિટ 60 લિટર ચીકણું ડીઝલ દબાણ કરવાથી ચોક્કસ દબાણમાં ઘટાડો થાય છે. 15-મીટર નળી દ્વારા તે જ વોલ્યુમ દબાણ કરો, અને ઘર્ષણ નુકશાન આસમાને પહોંચે છે. જો તમને લાંબા નળી રીલની જરૂર હોય, તો અમારે રોટરી વેન પંપનું કદ વધારવું પડશે અને ડિલિવરી લાઇન વ્યાસ 1.25 ઇંચ સુધી વધારવો પડશે જેથી નોઝલ પર તમારા લક્ષ્ય પ્રવાહ દરને જાળવી શકાય.

અંતિમ એન્જિનિયરિંગ ચુકાદો

22 વર્ષના ફિલ્ડ ડેટા અને ભારતીય ઉપખંડમાં હજારો ફ્લો મીટરના વિશ્લેષણના આધારે, તમારા ફ્લીટ ઓપરેશન્સ માટે મારી સીધી ભલામણ અહીં છે:

જો તમે હળવા, તૂટક તૂટક ઇંધણ ભરતા સર્વિસ પિકઅપ્સના કાફલાનું સંચાલન કરી રહ્યા છો, તો CE-202 કોમ્પેક્ટ કિટ હળવા વજનના, DC-સંચાલિત ફોર્મ ફેક્ટરમાં તમને જરૂરી ±0.5% ચોકસાઈ આપે છે.

પરંતુ જો તમે ભારે અર્થ-મૂવિંગ મશીનરીની સેવા આપતા સમર્પિત ડીઝલ બાઉઝર્સ ચલાવી રહ્યા છો, જ્યાં દરરોજ મોટા પ્રમાણમાં ટ્રાન્સફર થાય છે અને તમારી ફાઇનાન્સ ટીમ દ્વારા સંપૂર્ણ જવાબદારીની માંગ કરવામાં આવે છે, તો તમારે સ્પષ્ટ કરવું આવશ્યક છે CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર.

પ્રમાણભૂત ગુરુત્વાકર્ષણના ટીપાં પર આધાર રાખશો નહીં. કંપનશીલ ટ્રક ચેસિસ પર અન-કમ્પેન્સેટેડ સ્ટેશનરી મીટરને બોલ્ટ કરશો નહીં. પહેલી વાર સોલ્યુશનને યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરો, તમારી ઇંધણ સંપત્તિને સકારાત્મક વિસ્થાપન ચોકસાઇ સાથે સુરક્ષિત કરો, અને તમારા માસિક સમાધાન અહેવાલો આખરે સંતુલિત થાય છે તે જુઓ.