ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સ
બળતણ દેખરેખ
પંપ અને નોઝલ
બેચિંગ
૨૦૦ લિટરના કેમિકલ બ્લેન્ડિંગ બેચ પર ૫૦૦ મિલી ઓવરશૂટ એક એકાઉન્ટન્ટને સ્વીકાર્ય રાઉન્ડિંગ ભૂલ જેવું લાગી શકે છે. પરંતુ પ્લાન્ટ એન્જિનિયર તરીકે, તમે ગણિત જાણો છો. જ્યારે તમારી લાઇન વર્ષમાં ૩૦૦ દિવસ, દિવસમાં ૮૦ બેચ ચાલે છે, ત્યારે તે "રાઉન્ડિંગ ભૂલ" ૧૨,૦૦૦ લિટર વેડફાઇ જતી કાચા માલમાં પરિણમે છે. પ્રવાહીના આધારે, તે અનટ્રેક્ડ, અનબિલ્ડ પ્રોડક્ટમાં તમારા ઓપરેશનનો વાર્ષિક ખર્ચ ₹૧૮ લાખથી વધુ થાય છે.
હું વિક્રમ દેસાઈ છું, ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં સિનિયર ફ્લો મેઝરમેન્ટ એન્જિનિયર. છેલ્લા 22 વર્ષોમાં, મેં 5,000 થી વધુ ફ્લો મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન, કમિશન અને કેલિબ્રેટ કરી છે - ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી ONGC રિફાઇનરીઓથી લઈને અંકલેશ્વર GIDCમાં લુબ્રિકન્ટ બ્લેન્ડિંગ સેટઅપ્સ સુધી. જ્યારે ઔદ્યોગિક પ્રવાહી ડોઝિંગ સમસ્યાઓ થાય છે, ત્યારે તે ભાગ્યે જ સોફ્ટવેર ગ્લિચ હોય છે. તે યાંત્રિક વાસ્તવિકતાઓ છે જે પ્રવાહી ગતિશીલતા, કઠોર પર્યાવરણીય ચલો અને અપૂરતી જાળવણીમાં મૂળ ધરાવે છે.
જો તમારા બેચિંગ સ્કિડમાં તેના લક્ષ્ય વોલ્યુમ ખૂટે છે, તો તમારે તાત્કાલિક નવા PLC ની જરૂર નથી. આંખ બંધ કરીને રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સ ઓર્ડર કરવાને બદલે, તમારે એક વ્યવસ્થિત ડાયગ્નોસ્ટિક અભિગમની જરૂર છે. મીટર ડ્રિફ્ટ, ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ સમસ્યાઓ અને કંટ્રોલર કમ્યુનિકેશન ભૂલોને ટ્રેક કરવા માટે અમે જે ચોક્કસ ફીલ્ડ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તે અહીં છે.
કોઈપણ બેચિંગ સ્કિડનું હૃદય તેનું ફ્લો મીટર છે. ચિંતન એન્જિનિયર્સ ખાતે, અમારી સ્ટાન્ડર્ડ લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ્સ ±0.5% સ્ટાન્ડર્ડ ચોકસાઈ (અથવા CE-113 કસ્ટડી ટ્રાન્સફર કન્ફિગરેશન પર ±0.2%) પ્રાપ્ત કરવા માટે CE-110/111 પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર અથવા CE-210 ટર્બાઇન સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે.
જ્યારે ચોકસાઈ ઓછી થાય છે, ત્યારે પ્લાન્ટ ઓપરેટરો સહજ રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રીસેટ કંટ્રોલરને દોષ આપે છે. (હું ગણતરી કરી શકતો નથી કે હું કેટલી વાર કંટ્રોલ રૂમમાં ગયો છું અને એક હતાશ ઓપરેટર લીકને "ઠીક" કરવા માટે નવા PLC K-ફેક્ટર્સમાં રેન્ડમ પંચિંગ કરતો જોવા મળ્યો છું.) 90% ઓટોમેટિક બેચિંગ સિસ્ટમ રિપેર કોલ્સમાં જે હું હેન્ડલ કરું છું, તેમાં કંટ્રોલર બરાબર એ જ કરી રહ્યું છે જે તેને કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યું હતું. તે તેને મળતા પલ્સની ગણતરી કરી રહ્યું છે. ભૂલ એમાં છે કે મીટરમાંથી ભૌતિક રીતે શું પસાર થઈ રહ્યું છે.
જો તમારા બેચિંગ સ્કિડમાં ફ્લો મીટરના ઉપરના ભાગમાં અસરકારક એર એલિમિનેટરનો અભાવ હોય, તો તમે હવાનું માપન કરી રહ્યા છો અને તેને પ્રવાહી તરીકે લોગ કરી રહ્યા છો. પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર વોલ્યુમ માપે છે. એક ઘન સેન્ટીમીટર હવા રોટર્સને ડીઝલના ઘન સેન્ટીમીટર જેટલી જ અસરકારક રીતે ફેરવે છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક તપાસ: ટાંકી બદલવા દરમિયાન અથવા જ્યારે સપ્લાય ટાંકી 15% ક્ષમતાથી નીચે જાય ત્યારે તમારી બેચિંગ પ્રક્રિયાનું નિરીક્ષણ કરો. જો આ સમયગાળા દરમિયાન બેચિંગની અચોક્કસતા વધે છે, તો તમારો પંપ હવાના વમળમાં ખેંચાઈ રહ્યો છે.
ઉકેલ: ખાતરી કરો કે તમારી સિસ્ટમ પ્રવાહી માપન પ્રણાલીઓ માટે કાનૂની મેટ્રોલોજી કાયદાની આવશ્યકતાઓ સાથે સંરેખિત પર્યાપ્ત કદના મિકેનિકલ એર એલિમિનેટરથી સજ્જ છે.
મેં મારી કારકિર્દીમાં પૂરતા પ્રમાણમાં ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે જેથી મને ખબર પડે કે તેઓ ગિયર ઓઇલ અથવા ભારે રેઝિન જેવા ચીકણા પ્રવાહીની નજીક ક્યાંય નથી.
ટર્બાઇન રોટર્સ પ્રવાહી વેગની ગતિ ઊર્જા પર આધાર રાખે છે. જેમ જેમ પ્રવાહી સ્નિગ્ધતા 50 mPa·s થી વધુ વધે છે, તેમ ટર્બાઇન બ્લેડ પરનો સ્નિગ્ધતા K-પરિબળ (લિટર દીઠ પલ્સ) ને ઘાતાંકીય રીતે બદલી નાખે છે. જો તમારા પ્લાન્ટમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે જે ઠંડી સવારની શરૂઆત અને ગરમ બપોર વચ્ચે સ્નિગ્ધતામાં ધરખમ ફેરફાર કરે છે, તો ટર્બાઇન મીટર ડ્રિફ્ટ થશે.
5,000 mPa·s સુધીના પ્રવાહી માટે, તમારે પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. વાસ્તવમાં PD મીટર સુધારો સ્નિગ્ધતા વધવાની સાથે તેમની વોલ્યુમેટ્રિક સીલિંગ કાર્યક્ષમતા, તાપમાનના વધઘટને ધ્યાનમાં લીધા વિના ±0.5% ચોકસાઈને લોક કરે છે.
બેઝલાઇન કેલિબ્રેશન ટેસ્ટ: જો ઉત્પાદન પ્રવાહી તેલ હોય તો બેચિંગ સિસ્ટમને ક્યારેય પાણીનો ઉપયોગ કરીને માપાંકિત કરશો નહીં. હંમેશા વોલ્યુમેટ્રિક પ્રૂવિંગ (IS 14883 મુજબ BIS-પ્રમાણિત પ્રૂવિંગ માપનો ઉપયોગ કરીને) વાસ્તવિક પ્રક્રિયા પ્રવાહીનો ઉપયોગ તેના પ્રમાણભૂત ઓપરેટિંગ તાપમાને કરો.
ભારતમાં બેચિંગ સ્કિડ મેન્ટેનન્સ અંગે મને સૌથી સામાન્ય ફરિયાદ "બેચ ઓવરશૂટ" સાંભળવા મળે છે. પ્રીસેટ કંટ્રોલર 100-લિટર બેચનો આદેશ આપે છે. ડિસ્પ્લે 100.0 લિટર વાંચે છે, પરંતુ ડ્રમ ઓવરફ્લો થાય છે કારણ કે ખરેખર 101.5 લિટર વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું.
મોટાભાગે, આ યાંત્રિક પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વની સમસ્યા છે, ઇલેક્ટ્રોનિક સમસ્યા નથી.
ઓવરશૂટ વિના હાઇ-સ્પીડ બેચિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, અમારી સિસ્ટમ્સ ડ્યુઅલ-સ્ટેજ (ઝડપી/ધીમા) ન્યુમેટિકલી એક્ટ્યુએટેડ વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. 100-લિટર રેસીપી પર તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે અહીં છે:
જો તમે ઓવરશૂટ અનુભવી રહ્યા છો, તો આ વાલ્વના સમય અથવા ભૌતિક કાર્ય સાથે ચેડા થાય છે.
ન્યુમેટિક વાલ્વને સ્વચ્છ, સૂકી સંકુચિત હવાની જરૂર પડે છે. ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્રના ઔદ્યોગિક વસાહતોમાં, ચોમાસામાં ભેજ ખૂબ જ વધારે હોય છે. જો તમારા પ્લાન્ટના એર કોમ્પ્રેસરમાં કાર્યરત રેફ્રિજરેટેડ એર ડ્રાયરનો અભાવ હોય, તો ન્યુમેટિક એરલાઇન્સની અંદર ભેજ ઘટ્ટ થાય છે.
જ્યારે પાણી બેચિંગ સ્કિડના ન્યુમેટિક સ્પૂલ વાલ્વમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે આંતરિક ગ્રીસ ઇમલ્સિફાઇડ થઈને ચીકણું વાસણ બનાવે છે. વાલ્વ સુસ્ત બની જાય છે. 220 V AC પર, PLC તરત જ બંધ થવા માટે વિદ્યુત સંકેત મોકલે છે, પરંતુ સુસ્ત યાંત્રિક સ્પૂલને સક્રિય થવામાં 300 મિલિસેકન્ડ વધુ સમય લાગે છે. 120 L/મિનિટ (2 લિટર પ્રતિ સેકન્ડ) ના પ્રવાહ દરે, 300-મિલિસેકન્ડ યાંત્રિક વિલંબ 600 મિલી ઓવરશૂટમાં પરિણમે છે.
ઉકેલ: સ્કિડના એર ઇનલેટ પર સીધા જ એક સમર્પિત FRL (ફિલ્ટર, રેગ્યુલેટર, લુબ્રિકેટર) યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરો, અને નિયમિતપણે વોટર ટ્રેપ ડ્રેઇન કરો. ક્લોઝિંગ સ્પીડને ટ્યુન કરવા માટે ન્યુમેટિક એક્ઝોસ્ટ રિસ્ટ્રિક્ટર સ્ક્રૂને સમાયોજિત કરો.
અસંગત બેચ વજન અને ઉત્પાદન ભેટ સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છો?
બુદ્ધિશાળી ડ્યુઅલ-સ્ટેજ વાલ્વ નિયંત્રણ સાથે ચિંતન લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમમાં અપગ્રેડ કરવાથી ±0.5% ચોકસાઈની ખાતરી મળે છે, જે ખર્ચાળ ઓવરશૂટ્સને દૂર કરે છે.
આધુનિક લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ્સ ફ્લો મીટરના પલ્સ ટ્રાન્સમીટર, પ્રીસેટ કંટ્રોલર (જેમ કે અમારા CE-સેટસ્ટોપ અથવા કસ્ટમ PLC/HMI), અને પ્લાન્ટના સેન્ટ્રલ SCADA અથવા ERP વચ્ચે ચોક્કસ સંચાર પર ખૂબ આધાર રાખે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સંબંધિત ઔદ્યોગિક પ્રવાહી ડોઝિંગ સમસ્યાઓનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, સીધા PLC તર્કમાં ન જાવ - ભૌતિક સ્તરથી શરૂઆત કરો.
જો મેન્યુઅલ પરીક્ષણમાં મિકેનિકલ મીટર સચોટ સાબિત થાય, પરંતુ પ્રીસેટ કંટ્રોલર ખોટો વોલ્યુમ રેકોર્ડ કરે, તો તમે પલ્સ ગુમાવી રહ્યા છો. ફ્લો મીટર પ્રતિ લિટર ચોક્કસ સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિકલ પલ્સ (K-ફેક્ટર) ઉત્પન્ન કરે છે.
ભારે ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં, મેં પલ્સ સિગ્નલ કેબલ્સને 415 V AC મોટર લીડ્સ સાથે સીધા ઝિપ-ટાઈ કરેલા જોયા છે. જો મીટરને PLC સાથે જોડતી પલ્સ સિગ્નલ કેબલ અનશિલ્ડ હોય, અથવા જો કવચ કંટ્રોલર એન્ડ પર યોગ્ય રીતે ગ્રાઉન્ડ ન હોય, તો VFD-સંચાલિત મિક્સર્સ અથવા હેવી કન્વેયર્સમાંથી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ટરફરેન્સ (EMI) "ફેન્ટમ પલ્સ" પ્રેરિત કરશે અથવા કાયદેસરના કેબલને રદ કરશે.
ફીલ્ડ ફિક્સ: ફ્લો મીટર સિગ્નલો માટે હંમેશા ટ્વિસ્ટેડ-પેર, બ્રેઇડેડ-શીલ્ડ કેબલનો ઉપયોગ કરો. ખાતરી કરો કે ગ્રાઉન્ડ લૂપ્સને રોકવા માટે શિલ્ડ ફક્ત PLC છેડે ગ્રાઉન્ડેડ છે. સિગ્નલ કેબલ્સને સમર્પિત નળીઓમાં રૂટ કરો, પાવર લાઇનથી સંપૂર્ણપણે અલગ.
ઔદ્યોગિક ઝોનમાં પાવર ગ્રીડ કુખ્યાત રીતે અસ્થિર છે - વોલ્ટેજ ડિપ્સ ફક્ત જીવનની હકીકત છે. અચાનક વોલ્ટેજ ડિપ્સ પ્રમાણભૂત રિલેને બકબક કરી શકે છે, જે વાલ્વ સોલેનોઇડ મિડ-બેચમાં હોલ્ડ સિગ્નલને અસ્થાયી રૂપે છોડી દે છે. અમારી CE-136 પ્રીસેટ બેચિંગ સિસ્ટમ્સ આ વધઘટને હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ મજબૂત SMPS (સ્વિચ્ડ-મોડ પાવર સપ્લાય) અને હેવી-ડ્યુટી કોન્ટેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ઉચ્ચ-ચોકસાઈ બેચિંગ માટે કંટ્રોલ પેનલ માટે સમર્પિત UPS ફરજિયાત રોકાણ છે.
જોખમી વિસ્તાર પાલન: જો તમે સોલવન્ટ્સ, પેટ્રોલ અથવા અન્ય જ્વલનશીલ રસાયણોનું બેચિંગ કરી રહ્યા છો, તો વિદ્યુત સમસ્યાઓનું નિરાકરણ ફક્ત ચોકસાઈ વિશે નથી - તે જીવન સલામતી વિશે છે. ખાતરી કરો કે બધા પલ્સ ટ્રાન્સમીટર પ્રમાણિત આંતરિક રીતે સલામત અવરોધો દ્વારા વાયર થયેલ છે, અને જ્વલનશીલ ઘેરાબંધી IS/IEC 60079 ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. ક્ષેત્ર સમારકામ દરમિયાન આને બાયપાસ કરશો નહીં.
જો તમારું વર્તમાન ડોઝિંગ સેટઅપ ઓટોમેટિક બેચિંગ સિસ્ટમ રિપેરથી આગળ વધે છે, તો યોગ્ય રીતે ઉલ્લેખિત ઘટકો સાથે રિટ્રોફિટિંગ એકમાત્ર વ્યવહારુ રસ્તો છે. ફિલ્ડ એપ્લિકેશન્સના આધારે ચિંતન એન્જિનિયર્સના બેચિંગ સોલ્યુશન્સની બેઝલાઇન સરખામણી અહીં છે.
| લક્ષણ / સ્પષ્ટીકરણ | CE-136 પ્રીસેટ બેચિંગ સિસ્ટમ | CE-215 કસ્ટમ લિક્વિડ ડિસ્પેન્સર | લિક્વિડ ટ્રાન્સફર પંપ (એકીકરણ) |
| :— | :— | :— | :— |
| મુખ્ય એપ્લિકેશન | રિએક્ટર વાસણ ભરવા, રાસાયણિક બેચિંગ | મલ્ટી-ફ્લુઇડ કસ્ટમ ડિસ્પેન્સિંગ, ઔદ્યોગિક ટ્રાન્સફર | ઉચ્ચ-સ્નિગ્ધતા અથવા ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રવાહી પુરવઠો |
| ચોકસાઈ | ±0.5% (CE-110 PD મીટર સાથે) | ±0.5% થી ±0.2% કસ્ટમ | વોલ્યુમેટ્રિક ટ્રાન્સફર (ફક્ત પંપ) |
| પ્રવાહ ક્ષમતા | પ્રતિ સ્ટ્રીમ ૧૨૦ લિટર/મિનિટ સુધી | જરૂરિયાત મુજબ સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું | સિસ્ટમ આવશ્યકતાઓ અનુસાર કદ |
| નિયંત્રણ તર્ક | ઇલેક્ટ્રિકલી સક્રિય થયેલ ચાલુ/બંધ વાલ્વ, પ્રીસેટ કટઓફ | ડિજિટલ ફ્લો કેલ્ક્યુલેટર, પ્રીસેટ બેચિંગ | યાંત્રિક રાહત વાલ્વ, VFD સુસંગત |
| પ્રવાહીના પ્રકારો | પ્રમાણભૂત પ્રવાહી, રસાયણો | લગભગ બધા પ્રવાહી | ભઠ્ઠીનું તેલ, બિટ્યુમેન, મોલાસીસ, લુબ્રિકન્ટ્સ |
| મુખ્ય ફાયદો | સ્ટોરેજ-ટુ-રિએક્ટર માટે ટર્નકી ઇન્ટિગ્રેશન | અનન્ય પ્રવાહી પરિમાણો માટે ઊંડાણપૂર્વક કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું | ઉચ્ચ તાપમાન વર્ઝન 200°C સુધી તાપમાન સંભાળે છે |
જો તમે પ્રવાહી માપન હાર્ડવેરના લાંબા ગાળાના નાણાકીય મોડેલિંગને સમજવા માંગતા હો, તો હું અમારા સમીક્ષા કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરું છું ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર TCO વિશ્લેષણ: 5-વર્ષના ખર્ચનું વિશ્લેષણ. જીવનચક્ર ખર્ચના સિદ્ધાંતો - જાળવણી અને ચોકસાઈના પ્રવાહ સામે પ્રારંભિક મૂડીનું સંતુલન - પ્લાન્ટ બેચિંગ સ્કિડ્સ પર સમાન રીતે લાગુ પડે છે.
જો કોઈ ટેકરી પર હું મરી જઈશ, તો તે આ છે: પ્રતિક્રિયાશીલ જાળવણી બેચિંગ ચોકસાઈનો દુશ્મન છે. OIML R117 ઓપરેશનલ ધોરણો સાથે સંરેખિત કરવા માટે, જે અમે અમારી માર્ગદર્શિકામાં વિગતવાર વર્ણવીએ છીએ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સ માટે એન્જિનિયરિંગ ધોરણો, તમારા પ્લાન્ટે સક્રિય તપાસ અપનાવવી જ જોઈએ.
"ખાલી પાઇપ" સિન્ડ્રોમ: શિફ્ટના પહેલા બેચનું વજન ઓછું હોવાનું એક સામાન્ય કારણ રાતોરાત પાઇપલાઇન ડ્રેનેજ છે. આને ઠીક કરવા માટે, ખાતરી કરો કે બેક-પ્રેશર વાલ્વ અથવા ચેક વાલ્વ મીટરના ડાઉનસ્ટ્રીમમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જેથી લાઇન 24/7 પ્રવાહીથી સંપૂર્ણપણે ભરેલી રહે.
આ તીવ્રતાના રેન્ડમ ઓવરશૂટ લગભગ હંમેશા યાંત્રિક પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વ સમસ્યાઓ હોય છે. સોલેનોઇડ ડાયાફ્રેમમાં ગંદકી, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરમાં ઇમલ્સિફાઇડ ગ્રીસ, અથવા મુખ્ય વાલ્વ બોડીમાં નિષ્ફળ સ્પ્રિંગ બેચના અંતે જરૂરી ઝડપી-અભિનય બંધને અટકાવે છે.
હા, પણ તે આગાહી મુજબ થાય છે, રાતોરાત નહીં. જેમ જેમ પીડી મીટરના આંતરિક ગિયર્સ અથવા વેન ઘર્ષક પ્રવાહીને કારણે ઘસાઈ જાય છે, તેમ તેમ રોટર્સ અને માપન ચેમ્બર વચ્ચેનું અંતર વધે છે. આ પ્રવાહીને માપ્યા વિના રોટર્સમાંથી "સરસી" જવા દે છે. મીટર રેકોર્ડ કરશે ઓછું ખરેખર પસાર થયેલા વોલ્યુમ કરતાં વધુ. આ ડ્રિફ્ટને મિકેનિકલ કેલિબ્રેટરને સમાયોજિત કરીને અથવા PLC K-ફેક્ટરને અપડેટ કરીને સુધારી શકાય છે.
આ સામાન્ય રીતે વાયરિંગ સમસ્યા અથવા નિષ્ફળ સેન્સર સૂચવે છે. ફ્લો મીટરના પલ્સ ટ્રાન્સમીટર પર છૂટા કનેક્શન માટે તપાસો. જો બેચિંગ સ્કિડ વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટફોર્મ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય, તો ટર્મિનલ સ્ક્રૂ પાછળ નીકળી શકે છે. વૈકલ્પિક રીતે, ગંભીર વોલ્ટેજ ડ્રોપને કારણે સેન્સર અસ્થાયી રૂપે પાવર ચક્રમાં પડી શકે છે.
ફોમિંગ સામાન્ય રીતે સપ્લાય પંપની સક્શન બાજુ પર હવા લીક થવાનો અથવા ગંભીર પોલાણનો સંકેત આપે છે. સપ્લાય ટાંકી અને પંપ ઇનલેટ વચ્ચેના બધા ફ્લેંજ ગાસ્કેટ, પંપ શાફ્ટ સીલ અને થ્રેડેડ કનેક્શન તપાસો. ખાતરી કરો કે પંપ પાઇપ વ્યાસ માટે મોટો ન હોય, જેના કારણે સક્શન ભૂખમરો થાય છે.
બિલકુલ. અમારા કંટ્રોલ પેનલમાં પરંપરાગત પલ્સ અને 4-20 mA આઉટપુટ સાથે ઇથરનેટ/મોડબસ કનેક્ટિવિટી છે. આ દરેક બેચને - ચોક્કસ સ્ટ્રીમ અને રેસીપી સુધી - સંપૂર્ણ ડિજિટલ ટ્રેસેબિલિટી માટે સીધા તમારા PLC, SCADA અથવા ERP સિસ્ટમમાં લોગ ઇન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ્સના મુશ્કેલીનિવારણ માટે હાઇડ્રોલિક ફિઝિક્સને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણોથી અલગ કરવાની જરૂર છે. જો તમે તમારા એર એલિમિનેટર, સ્ટ્રેનર્સ અને ન્યુમેટિક એર સપ્લાયને તપાસ્યા વિના તમારા PLC ને સતત રિપ્રોગ્રામ કરીને 1% એરર માર્જિનનો પીછો કરી રહ્યા છો, તો તમે રોગને અવગણીને લક્ષણની સારવાર કરી રહ્યા છો.
આ સિસ્ટમોને માપાંકિત કરવાના 22 વર્ષના ફિલ્ડ ડેટાના આધારે, હું તમારા ઓપરેશન માટે ભલામણ કરું છું તે અહીં છે:
જો તમે ડ્રમ્સ અથવા રિએક્ટર વાસણોમાં મહત્વપૂર્ણ રસાયણો, લુબ્રિકન્ટ્સ અથવા બ્લેન્ડિંગ એડિટિવ્સનું બેચિંગ કરી રહ્યા છો, તો મેન્યુઅલ વાલ્વ અને બેઝિક ફ્લો મીટર પર આધાર રાખવાનું બંધ કરો. ચિંતન લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ CE-110 પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર અને ડ્યુઅલ-સ્ટેજ ન્યુમેટિક વાલ્વથી સજ્જ.
લાઇનને ભૌતિક રીતે પેક કરીને, ઝડપી/ધીમા ટ્રીમ લોજિકને ટ્યુન કરીને અને પલ્સ ટ્રાન્સમિશનને સુરક્ષિત કરીને, અમે નિયમિતપણે ±0.5% થી ±0.2% રિપીટેબિલિટી પહોંચાડીએ છીએ. તે ઓપરેટર અનુમાનને દૂર કરે છે, ખર્ચાળ સામગ્રી ભેટોને સમાપ્ત કરે છે અને દરેક ડ્રોપને તમારા MES ડેશબોર્ડમાં લોગ કરે છે.
બેચિંગની અચોક્કસતાઓને દૂર કરવા અને તમારા કાચા માલના ખર્ચને સુરક્ષિત કરવા માટે તૈયાર છો?
કસ્ટમાઇઝ્ડ સ્કિડ લેઆઉટ માટે અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે તમારા પ્રવાહી સ્પેક્સ, સ્નિગ્ધતા અને લક્ષ્ય બેચ વોલ્યુમ શેર કરો.
CE-136 બેચિંગ સિસ્ટમને વાંચનની ચોકસાઈ +0.5 % કરતા વધુ સારી રીતે રેટ કરવામાં આવી છે.
અમને પ્રવાહી, પ્રવાહ શ્રેણી અને સ્થળ જણાવો; અમે એક કાર્યકારી દિવસની અંદર મોડેલ અને ભાવ સાથે જવાબ આપીશું.
