इंधन निरीक्षण
पंप आणि नोझल
बॅचिंग
२००-लिटरच्या केमिकल ब्लेंडिंग बॅचमध्ये ५०० मिलीलीटरची वाढ ही एखाद्या अकाउंटंटला एक स्वीकारार्ह पूर्णांकीकरण त्रुटी वाटू शकते. पण एक प्लांट इंजिनिअर म्हणून, तुम्हाला गणित माहीत आहे. जेव्हा तुमची लाइन दिवसाला ८० बॅचेस आणि वर्षातून ३०० दिवस चालते, तेव्हा या 'पूर्णांकीकरण त्रुटी'मुळे १२,००० लिटर कच्चा माल वाया जातो. द्रवाच्या प्रकारानुसार, यामुळे तुमच्या ऑपरेशनला नोंद न ठेवलेल्या आणि बिल न केलेल्या उत्पादनापोटी वार्षिक १८ लाख रुपयांपेक्षा जास्त खर्च येतो.
मी विक्रम देसाई, चिंतन इंजिनियर्स येथे वरिष्ठ प्रवाह मापन अभियंता आहे. गेल्या २२ वर्षांत, मी उच्च-क्षमतेच्या ओएनजीसी रिफायनरींपासून ते अंकलेश्वर जीआयडीसीमधील वंगण मिश्रण सेटअपपर्यंत ५,००० हून अधिक प्रवाह मापन प्रणालींची रचना, कार्यान्वयन आणि अंशांकन केले आहे. जेव्हा औद्योगिक द्रव डोसिंगच्या समस्या उद्भवतात, तेव्हा त्या क्वचितच सॉफ्टवेअरमधील त्रुटी असतात. त्या द्रव गतिकी, कठोर पर्यावरणीय घटक आणि अपुऱ्या देखभालीमुळे निर्माण होणारी यांत्रिक वस्तुस्थिती असते.
जर तुमचा बॅचिंग स्किड अपेक्षित व्हॉल्यूम पूर्ण करत नसेल, तर तुम्हाला लगेच नवीन पीएलसीची गरज नाही. अंधपणे बदलीचे भाग मागवण्याऐवजी, तुम्हाला एका पद्धतशीर निदान प्रक्रियेची आवश्यकता आहे. मीटर ड्रिफ्ट, फ्लो कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या समस्या आणि कंट्रोलर कम्युनिकेशनमधील त्रुटी शोधण्यासाठी आम्ही वापरत असलेल्या नेमक्या फील्ड प्रक्रिया येथे दिल्या आहेत.
कोणत्याही बॅचिंग स्किडचा आत्मा म्हणजे त्याचा फ्लो मीटर. चिंतन इंजिनिअर्समध्ये, आमच्या मानक लिक्विड बॅचिंग सिस्टीममध्ये ±0.5% मानक अचूकता (किंवा CE-113 कस्टडी ट्रान्सफर कॉन्फिगरेशनवर ±0.2%) साध्य करण्यासाठी CE-110/111 पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट (PD) मीटर्स किंवा CE-210 टर्बाइन सेन्सर्सचा वापर केला जातो.
जेव्हा अचूकता कमी होते, तेव्हा प्लांट ऑपरेटर सहजपणे इलेक्ट्रॉनिक प्रीसेट कंट्रोलरला दोष देतात. (मी किती वेळा कंट्रोल रूममध्ये गेलो आहे आणि पाहिले आहे की एखादा वैतागलेला ऑपरेटर गळती "दुरुस्त" करण्यासाठी अंदाजे नवीन पीएलसी के-फॅक्टर टाकत असतो, हे मी मोजू शकत नाही.) मी हाताळत असलेल्या ऑटोमॅटिक बॅचिंग सिस्टीम दुरुस्तीच्या 90% प्रकारच्या कॉलमध्ये, कंट्रोलर नेमके तेच करत असतो जे करण्यासाठी त्याला प्रोग्राम केले गेले आहे. तो त्याला मिळणाऱ्या पल्सेसची गणना करत असतो. चूक ही मीटरमधून प्रत्यक्षपणे काय जात आहे यात असते.
जर तुमच्या बॅचिंग स्किडमध्ये फ्लो मीटरच्या आधी प्रभावी एअर एलिमिनेटर नसेल, तर तुम्ही हवा मोजत आहात आणि तिची नोंद द्रव म्हणून करत आहात. पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटर्स आकारमान मोजतात. एक घन सेंटीमीटर हवा रोटर्सना तितक्याच प्रभावीपणे फिरवते, जितक्या प्रभावीपणे एक घन सेंटीमीटर डिझेल फिरवते.
निदानात्मक तपासणी: टाकी बदलताना किंवा पुरवठा टाकीची क्षमता 15% पेक्षा कमी झाल्यावर तुमच्या बॅचिंग प्रक्रियेवर लक्ष ठेवा. जर या काळात बॅचिंगमधील चुकांमध्ये अचानक वाढ होत असेल, तर तुमचा पंप हवेचा भोवरा आत ओढत आहे.
उपाय: तुमची प्रणाली द्रव मापन प्रणालींसाठी असलेल्या कायदेशीर मेट्रोलॉजी कायद्याच्या आवश्यकतांनुसार, पुरेशा आकाराच्या यांत्रिक हवा निर्मूलकाने सुसज्ज असल्याची खात्री करा.
मी माझ्या कारकिर्दीत पुरेशा टर्बाइन मीटर्सचे कॅलिब्रेशन केले आहे आणि मला हे चांगलेच ठाऊक आहे की त्यांचा वापर गिअर ऑइल किंवा हेवी रेझिन्ससारख्या चिकट द्रवांच्या जवळपासही करू नये.
टर्बाइन रोटर्स द्रवाच्या वेगाच्या गतिज ऊर्जेवर अवलंबून असतात. जेव्हा द्रवाची स्निग्धता ५० mPa·s पेक्षा जास्त वाढते, तेव्हा टर्बाइन ब्लेड्सवरील स्निग्ध ओढ K-फॅक्टरमध्ये (पल्सेस प्रति लिटर) घातांकी बदल घडवते. जर तुमचा प्लांट अशा वंगण तेलांवर प्रक्रिया करत असेल, ज्यांची स्निग्धता थंड सकाळच्या सुरुवातीपासून ते उष्ण दुपारपर्यंत मोठ्या प्रमाणात बदलते, तर टर्बाइन मीटरमध्ये विचलन दिसून येईल.
5,000 mPa·s पर्यंतच्या दाब असलेल्या द्रवांसाठी, तुम्हाला पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटर वापरावा लागेल. PD मीटर्स प्रत्यक्षात सुधारणा स्निग्धता वाढल्याने त्यांची व्हॉल्यूमेट्रिक सीलिंग कार्यक्षमता, तापमानातील चढउतार विचारात न घेता ±0.5% अचूकता टिकवून ठेवते.
बेसलाइन कॅलिब्रेशन चाचणी: उत्पादन द्रव तेल असल्यास, बॅचिंग सिस्टीमचे कॅलिब्रेशन पाण्याने कधीही करू नका. व्हॉल्युमेट्रिक प्रूव्हिंग (IS 14883 नुसार BIS-प्रमाणित प्रूव्हिंग मापक वापरून) नेहमी प्रत्यक्ष प्रक्रिया द्रवाचा त्याच्या मानक कार्यकारी तापमानावर वापर करूनच करा.
भारतात बॅचिंग स्किडच्या देखभालीबद्दल मला ऐकू येणारी सर्वात सामान्य तक्रार म्हणजे "बॅच ओव्हरशूट". प्रीसेट कंट्रोलर १००-लिटरच्या बॅचचा आदेश देतो. डिस्प्लेवर १००.० लिटर दाखवते, पण प्रत्यक्षात १०१.५ लिटर द्रव बाहेर पडल्यामुळे ड्रम ओव्हरफ्लो होतो.
बऱ्याचदा, ही यांत्रिक प्रवाह नियंत्रण वाल्वची समस्या असते, इलेक्ट्रॉनिकची नाही.
ओव्हरशूटशिवाय उच्च-गती बॅचिंग साध्य करण्यासाठी, आमच्या सिस्टीममध्ये ड्युअल-स्टेज (जलद/हळू) न्यूमॅटिकली ॲक्ट्युएटेड व्हॉल्व्हचा वापर केला जातो. १००-लिटरच्या रेसिपीवर हे कसे कार्य करते ते येथे दिले आहे:
जर तुम्हाला ओव्हरशूटचा अनुभव येत असेल, तर या व्हॉल्व्हच्या टायमिंगमध्ये किंवा प्रत्यक्ष कार्यान्वयनामध्ये बिघाड झाला आहे.
न्यूमॅटिक व्हॉल्व्हना स्वच्छ, कोरड्या संकुचित हवेची आवश्यकता असते. गुजरात आणि महाराष्ट्रातील औद्योगिक वसाहतींमध्ये पावसाळ्यातील दमटपणा प्रचंड असतो. जर तुमच्या प्लांटच्या एअर कंप्रेसरमध्ये कार्यरत रेफ्रिजरेटेड एअर ड्रायर नसेल, तर न्यूमॅटिक एअरलाइन्सच्या आत आर्द्रता जमा होते.
जेव्हा बॅचिंग स्किडच्या न्यूमॅटिक स्पूल व्हॉल्व्हमध्ये पाणी शिरते, तेव्हा आतील ग्रीसचे इमल्सिफिकेशन होऊन त्याचा एक चिकट गोळा तयार होतो. व्हॉल्व्ह मंदावतो. २२० व्होल्ट एसीवर, पीएलसी त्वरित बंद करण्यासाठी विद्युत सिग्नल पाठवतो, परंतु मंदावलेल्या मेकॅनिकल स्पूलला कार्यान्वित होण्यासाठी ३०० मिलिसेकंद जास्त वेळ लागतो. १२० लिटर/मिनिट (२ लिटर प्रति सेकंद) च्या प्रवाह दरावर, ३०० मिलिसेकंदांच्या मेकॅनिकल विलंबामुळे ६०० मिलीलीटर पाण्याचा अतिरिक्त प्रवाह होतो.
उपाय: स्किडच्या एअर इनलेटवर थेट एक समर्पित FRL (फिल्टर, रेग्युलेटर, ल्युब्रिकेटर) युनिट स्थापित करा आणि वॉटर ट्रॅप नियमितपणे रिकामा करा. बंद होण्याचा वेग जुळवून घेण्यासाठी न्यूमॅटिक एक्झॉस्ट रेस्ट्रिक्टरचे स्क्रू समायोजित करा.
बॅचच्या वजनातील विसंगती आणि उत्पादनातील अतिरिक्त प्रमाणामुळे त्रस्त आहात का?
इंटेलिजेंट ड्युअल-स्टेज व्हॉल्व्ह कंट्रोल असलेल्या चिंतन लिक्विड बॅचिंग सिस्टीममध्ये अपग्रेड केल्याने ±0.5% अचूकतेची हमी मिळते, ज्यामुळे महागडे ओव्हरशूट्स टाळता येतात.
आधुनिक लिक्विड बॅचिंग सिस्टीम फ्लो मीटरचा पल्स ट्रान्समीटर, प्रीसेट कंट्रोलर (जसे की आमचा CE-Setstop किंवा कस्टम PLC/HMI) आणि प्लांटची केंद्रीय SCADA किंवा ERP यांच्यातील अचूक संवादावर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असतात.
इलेक्ट्रॉनिक्सशी संबंधित औद्योगिक द्रव डोसिंगच्या समस्यांचे मूल्यांकन करताना, थेट पीएलसी लॉजिकमध्ये जाऊ नका—फिजिकल लेयरपासून सुरुवात करा.
जर मेकॅनिकल मीटर मॅन्युअल चाचणीत अचूक सिद्ध झाला, परंतु प्रीसेट कंट्रोलर चुकीचे व्हॉल्यूम नोंदवत असेल, तर तुम्ही पल्सेस गमावत आहात. फ्लो मीटर्स प्रति लिटर विशिष्ट संख्येने इलेक्ट्रिकल पल्सेस (के-फॅक्टर) निर्माण करतात.
अवजड औद्योगिक वातावरणात, मी पल्स सिग्नल केबल्स थेट ४१५ व्होल्ट एसी मोटर लीड्सना झिप-टायने बांधलेल्या पाहिल्या आहेत. जर मीटरला पीएलसीशी जोडणारी पल्स सिग्नल केबल अनशील्डेड असेल, किंवा कंट्रोलरच्या टोकाला शील्ड योग्यरित्या ग्राउंड केलेले नसेल, तर व्हीएफडी-चालित मिक्सर्स किंवा अवजड कन्व्हेयर्समधून येणारा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेरन्स (EMI) "फँटम पल्सेस" निर्माण करेल किंवा खरे पल्सेस रद्द करेल.
फील्ड फिक्स: फ्लो मीटर सिग्नलसाठी नेहमी ट्विस्टेड-पेअर, ब्रेडेड-शील्ड केबल्स वापरा. ग्राउंड लूप टाळण्यासाठी, शील्ड फक्त पीएलसीच्या टोकालाच ग्राउंड केले आहे याची खात्री करा. सिग्नल केबल्स पॉवर लाईन्सपासून पूर्णपणे वेगळ्या, समर्पित कन्ड्युइट्समधून न्या.
औद्योगिक क्षेत्रांमधील पॉवर ग्रिड त्यांच्या अस्थिरतेसाठी कुप्रसिद्ध आहेत—व्होल्टेजमधील घट ही एक सामान्य बाब आहे. व्होल्टेजमधील अचानक घटीमुळे एक सामान्य रिले थरथरू शकतो, ज्यामुळे बॅचच्या मध्यातच व्हॉल्व्ह सोलेनॉइडला मिळणारा होल्ड सिग्नल तात्पुरता खंडित होतो. आमच्या CE-136 प्रीसेट बॅचिंग सिस्टीममध्ये हे चढउतार हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले मजबूत SMPS (स्विच्ड-मोड पॉवर सप्लाय) आणि हेवी-ड्यूटी कॉन्टॅक्टर्स वापरले जातात, परंतु उच्च-अचूक बॅचिंगसाठी कंट्रोल पॅनलकरिता एक समर्पित UPS ही एक अनिवार्य गुंतवणूक आहे.
धोकादायक क्षेत्र अनुपालन: जर तुम्ही सॉल्व्हेंट्स, पेट्रोल किंवा इतर ज्वलनशील रसायनांचे बॅचिंग करत असाल, तर विद्युत समस्यांचे निराकरण करणे हे केवळ अचूकतेपुरते मर्यादित नाही, तर ते जीवित सुरक्षेशीही संबंधित आहे. सर्व पल्स ट्रान्समीटर्स प्रमाणित इंट्रिन्सिकली सेफ बॅरियर्समधून जोडलेले आहेत आणि फ्लेमप्रूफ एन्क्लोजर्स IS/IEC 60079 मानकांची पूर्तता करतात, याची खात्री करा. प्रत्यक्ष जागेवर दुरुस्ती करताना या बाबींकडे दुर्लक्ष करू नका.
जर तुमची सध्याची डोसिंग प्रणाली स्वयंचलित बॅचिंग प्रणालीच्या दुरुस्तीच्या पलीकडे गेली असेल, तर योग्य निर्दिष्ट घटकांसह रेट्रोफिटिंग करणे हाच एकमेव व्यवहार्य मार्ग आहे. येथे चिंतन इंजिनिअर्सच्या बॅचिंग सोल्यूशन्सची, प्रत्यक्ष वापराच्या आधारावर केलेली एक प्राथमिक तुलना दिली आहे.
| वैशिष्ट्ये / तपशील | CE-136 प्रीसेट बॅचिंग सिस्टम | CE-215 कस्टम लिक्विड डिस्पेंसर | द्रव हस्तांतरण पंप (एकीकरण) |
| :— | :— | :— | :— |
| मुख्य अनुप्रयोग | रिॲक्टर पात्र भरणे, रासायनिक बॅचिंग | बहु-द्रव सानुकूलित वितरण, औद्योगिक हस्तांतरण | उच्च-स्निग्धता किंवा उच्च-तापमान द्रव पुरवठा |
| अचूकता | ±०.५१टीपी३टी (सीई-११० पीडी मीटरसह) | ±0.5% ते ±0.2% सानुकूल | व्हॉल्यूमेट्रिक ट्रान्सफर (फक्त पंप) |
| प्रवाह क्षमता | प्रत्येक प्रवाहासाठी १२० लिटर/मिनिट पर्यंत | गरजेनुसार पूर्णपणे सानुकूलित करता येते. | सिस्टमच्या आवश्यकतांनुसार आकार |
| नियंत्रण तर्कशास्त्र | विद्युतचलित चालू/बंद व्हॉल्व्ह, पूर्वनिश्चित कटऑफ | डिजिटल फ्लो कॅल्क्युलेटर, प्रीसेट बॅचिंग | मेकॅनिकल रिलीफ व्हॉल्व्ह, व्हीएफडी सुसंगत |
| द्रव प्रकार | मानक द्रव, रसायने | जवळजवळ सर्व द्रव | भट्टीचे तेल, डांबर, मळी, स्नेहक |
| मुख्य फायदा | स्टोरेज ते रिॲक्टरसाठी टर्नकी इंटिग्रेशन | विशिष्ट द्रव मापदंडांनुसार सखोलपणे सानुकूलित करता येते. | उच्च तापमान आवृत्ती २००°C पर्यंत तापमान हाताळते. |
जर तुम्हाला द्रव मापन हार्डवेअरचे दीर्घकालीन आर्थिक मॉडेलिंग समजून घ्यायचे असेल, तर मी तुम्हाला आमचे पुनरावलोकन करण्याची जोरदार शिफारस करतो. इंधन वितरक एकूण खर्चाचे विश्लेषण: ५-वर्षांच्या खर्चाचा तपशील. जीवनचक्र खर्चाची तत्त्वे—म्हणजेच, सुरुवातीचे भांडवल आणि देखभाल व अचूकतेतील घट यांच्यात संतुलन साधणे—प्लांट बॅचिंग स्किड्सनाही तंतोतंत लागू होतात.
जर एखादी गोष्ट असेल ज्यावर मी ठाम राहीन, तर ती ही आहे: तात्काळ केली जाणारी देखभाल ही बॅचिंगच्या अचूकतेची शत्रू आहे. OIML R117 कार्यान्वयन मानकांशी सुसंगत राहण्यासाठी, ज्याचे तपशील आम्ही आमच्या मार्गदर्शिकेत दिले आहेत... मोबाईल इंधन वितरकांसाठी अभियांत्रिकी मानके, तुमच्या प्लांटने सक्रिय तपासणीचा अवलंब केला पाहिजे.
"रिकाम्या नळीचा" सिंड्रोम: शिफ्टमधील पहिल्या बॅचचे वजन कमी असण्याचे एक सामान्य कारण म्हणजे रात्रभर पाईपलाईनमधून पाण्याचा निचरा होणे. ही समस्या दूर करण्यासाठी, मीटरच्या खाली बॅक-प्रेशर व्हॉल्व्ह किंवा चेक व्हॉल्व्ह बसवलेले असल्याची खात्री करा, जेणेकरून पाईपलाईन २४ तास द्रवाने पूर्णपणे भरलेली राहील.
या तीव्रतेचे अनियमित ओव्हरशूट्स जवळजवळ नेहमीच मेकॅनिकल फ्लो कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या समस्यांमुळे होतात. सोलेनॉइड डायफ्राममधील घाण, न्यूमॅटिक ॲक्ट्युएटरमधील ग्रीसचे इमल्सिफिकेशन, किंवा मुख्य व्हॉल्व्ह बॉडीमधील खराब झालेली स्प्रिंग, बॅचच्या शेवटी आवश्यक असलेले जलद बंद होणे रोखते.
होय, पण हे एका रात्रीत नाही, तर एका अंदाजानुसार घडते. जेव्हा पीडी मीटरचे अंतर्गत गिअर्स किंवा पाती अपघर्षक द्रवांमुळे झिजतात, तेव्हा रोटर्स आणि मापन कक्षामधील अंतर वाढते. यामुळे द्रव रोटर्सवरून न मोजता 'घसरून' जातो. मीटर याची नोंद करेल. कमी प्रत्यक्षात पार झालेल्या व्हॉल्यूमपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम. मेकॅनिकल कॅलिब्रेटर समायोजित करून किंवा पीएलसी के-फॅक्टर अद्ययावत करून हा बदल दुरुस्त केला जाऊ शकतो.
यावरून सामान्यतः वायरिंगमधील समस्या किंवा सेन्सर निकामी झाल्याचे सूचित होते. फ्लो मीटरच्या पल्स ट्रान्समीटरवरील कनेक्शन्स सैल झाले आहेत का ते तपासा. जर बॅचिंग स्किड व्हायब्रेटिंग प्लॅटफॉर्मवर बसवलेला असेल, तर टर्मिनल स्क्रू सैल होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, व्होल्टेजमध्ये तीव्र घट झाल्यामुळे सेन्सर तात्पुरता पॉवर सायकल झाला असू शकतो.
फेस येणे हे सहसा सप्लाय पंपाच्या सक्शन बाजूला हवेची गळती किंवा गंभीर कॅव्हिटेशन दर्शवते. सर्व फ्लॅंज गॅस्केट, पंप शाफ्ट सील आणि सप्लाय टँक व पंप इनलेटमधील थ्रेडेड कनेक्शन्स तपासा. पाईपच्या व्यासासाठी पंप गरजेपेक्षा मोठा नाही याची खात्री करा, कारण त्यामुळे सक्शन स्टार्व्हेशन होते.
नक्कीच. आमच्या कंट्रोल पॅनेलमध्ये पारंपरिक पल्स आणि ४-२० mA आउटपुटसह इथरनेट/मॉडबस कनेक्टिव्हिटीची सोय आहे. यामुळे प्रत्येक बॅच—अगदी विशिष्ट स्ट्रीम आणि रेसिपीपर्यंत—संपूर्ण डिजिटल ट्रेसिबिलिटीसाठी थेट तुमच्या PLC, SCADA, किंवा ERP सिस्टीममध्ये लॉग केली जाऊ शकते.
लिक्विड बॅचिंग सिस्टीममधील समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी हायड्रॉलिक भौतिकशास्त्र आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणे वेगळी करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही तुमचे एअर एलिमिनेटर्स, स्ट्रेनर्स आणि न्यूमॅटिक एअर सप्लाय न तपासता, तुमच्या पीएलसीला सतत रीप्रोग्राम करून 1% त्रुटीच्या मर्यादेचा पाठलाग करत असाल, तर तुम्ही मूळ समस्येकडे दुर्लक्ष करून केवळ लक्षणांवर उपचार करत आहात.
या प्रणालींचे कॅलिब्रेशन करण्याच्या २२ वर्षांच्या क्षेत्रीय माहितीच्या अनुभवावरून, तुमच्या कार्यासाठी मी खालील शिफारसी करत आहे:
जर तुम्ही ड्रम किंवा रिॲक्टर वेसल्समध्ये महत्त्वपूर्ण रसायने, वंगणे किंवा ब्लेंडिंग ॲडिटिव्ह्ज बॅच करत असाल, तर मॅन्युअल व्हॉल्व्ह आणि साध्या फ्लो मीटर्सवर अवलंबून राहणे थांबवा. अपग्रेड करा. चिंतन लिक्विड बॅचिंग सिस्टम CE-110 पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटर्स आणि ड्युअल-स्टेज न्यूमॅटिक व्हॉल्व्हने सुसज्ज.
लाइनची प्रत्यक्ष पॅकिंग करून, फास्ट/स्लो ट्रिम लॉजिक ट्यून करून आणि पल्स ट्रान्समिशन सुरक्षित करून, आम्ही नियमितपणे ±0.5% ते ±0.2% इतकी पुनरावृत्तीक्षमता देतो. यामुळे ऑपरेटरचा अंदाज लावण्याचा त्रास नाहीसा होतो, महागड्या सामग्रीची नासाडी थांबते आणि प्रत्येक थेंबाची नोंद तुमच्या MES डॅशबोर्डमध्ये होते.
बॅचिंगमधील चुका दूर करून तुमच्या कच्च्या मालाच्या खर्चात बचत करण्यास तयार आहात का?
सानुकूलित स्किड लेआउटसाठी तुमच्या द्रवाची वैशिष्ट्ये, स्निग्धता आणि अपेक्षित बॅचचे प्रमाण आमच्या अभियांत्रिकी टीमला कळवा.
CE-136 बॅचिंग सिस्टीमची वाचन अचूकता +0.5 % पेक्षा उत्तम आहे.
आम्हाला द्रव, प्रवाहाची श्रेणी आणि ठिकाण सांगा; आम्ही एका कामकाजाच्या दिवसात मॉडेल आणि दरपत्रकासह उत्तर देऊ.
