ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஏற்படும் மெக்கானிக்கல் சீல் செயலிழப்பால், மணிக்கு 50 லிட்டர் 30% ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் கசிவது உங்கள் பேஸ்ப்ளேட் அடித்தளத்தை சேதப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு ஸ்டீல் பிக்கிளிங் லைனில், அந்த செயல்பாடின்மையால் ஒரு ஷிப்டுக்கு சராசரியாக ₹2.4 லட்சம் உற்பத்தி இழப்பு ஏற்படுகிறது. அதோடு, மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்திடமிருந்து கடுமையான கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு அபராதங்களும் விதிக்கப்படுகின்றன.
நான் விக்ரம் தேசாய். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் எனது 22 வருடப் பணிக்காலத்தில், வாபி முதல் அன்க்ளேஷ்வர் வரையிலான இந்தியாவின் மிகவும் சவாலான தொழிற்பேட்டைகளில் நூற்றுக்கணக்கான இரசாயனப் பரிமாற்ற அமைப்புகளில் உள்ள கோளாறுகளைக் கண்டறிந்து, சரிசெய்து, மாற்றியமைத்துள்ளேன். பாலிபுரோப்பிலீன் (PP) பம்புகள் இந்தச் சூழல்களில் மிக முக்கியப் பங்காற்றுபவை. அரிப்பை உண்டாக்கும் ஸ்க்ரப்பர்கள் முதல் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலைய (ETP) கசடு வரை அனைத்தையும் இவை கையாளுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு சென்ட்ரிஃபியூகல் PP பம்ப் பழுதடையும்போது, ஆலை பொறியாளர்கள் அதன் மூலக் காரணத்தைத் தவறாகக் கண்டறிவதை நான் அடிக்கடி காண்கிறேன். அவர்கள் நோய்க்கான காரணத்தை (குழிவுறுதல், குழாய் இறுக்கம் அல்லது வெப்ப விரிவாக்கம்) சரிசெய்வதற்குப் பதிலாக, அதன் அறிகுறிக்கு (சீல் பழுதடைதல்) மட்டுமே சிகிச்சை அளிக்கிறார்கள்.
உங்கள் செயல்பாட்டில் HCL, சல்ஃபியூரிக் அமிலம், அரிக்கும் காரங்கள் அல்லது NH3, Cl2 போன்ற அரிக்கும் வாயுக்கள் கையாளப்பட்டால், யூகத்திற்கு இடமில்லை. கீழே, வெறும் முயன்று பார்க்கும் முறையை மட்டும் நம்பாமல், DIN 24256/ISO 5199 பொறியியல் கோட்பாடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, பாலிபுரோப்பிலீன் பம்புகளின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புக் காரணங்களைக் கண்டறிய நாங்கள் பயன்படுத்தும், களத்தில் சோதிக்கப்பட்ட கண்டறியும் முறைகளை உங்களுக்கு விளக்குகிறேன்.
இந்தக் கட்டுரையில்
- மையவிலக்கு PP பம்பின் உறிஞ்சல் சிக்கல்கள் மற்றும் பிரைமிங் தோல்விகளைக் கண்டறிதல்
- பாலிபுரோப்பிலீன் உறைகளில் வெப்ப உருக்குலைவு
- மெக்கானிக்கல் சீல் கசிவுகள் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் தேய்மானம்
- பாலிபுரோப்பிலீன் பம்ப் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்: ஒரு கண்டறியும் அட்டவணை
- இந்திய தொழில்துறை சூழலில் இரசாயன பம்ப் பராமரிப்பு
- நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கான நிறுவல் சிறந்த நடைமுறைகள்
- இரசாயனங்களைக் கையாளுவதற்கான துல்லியமான பொறியியல்
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
மையவிலக்கு PP பம்பின் உறிஞ்சல் சிக்கல்கள் மற்றும் பிரைமிங் தோல்விகளைக் கண்டறிதல்
ஆலை பொறியாளர்களிடமிருந்து எனக்கு அடிக்கடி வரும் அழைப்பு சரியாக இதுபோலத்தான் இருக்கும்: "பம்ப் இயங்குகிறது, மோட்டாரின் சத்தமும் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் எந்த திரவமும் நகரவில்லை."
மையவிலக்கு PP பம்புகளின் உறிஞ்சல் சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் தலை (NPSH) பற்றாக்குறை அல்லது காற்றுச் சிக்கலுடன் தொடர்புடையவை. இது வெளிப்படையாகத் தெரிந்தாலும், இது எவ்வளவு அடிக்கடி கவனிக்கப்படாமல் போகிறது என்பதை அறிந்தால் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்: நேர்மறை இடப்பெயர்வு பம்புகளைப் போலல்லாமல், ஒரு மையவிலக்கு இம்பெல்லரால் வெற்றிடத்தை உருவாக்க காற்றை வெளியேற்ற முடியாது. பம்பில் நீர் முழுமையாக நிரம்பவில்லை என்றால், அது இயங்கத் தொடங்காது.
இரசாயன ஆவி அழுத்தத்தின் இயற்பியல்
30% HCl போன்ற அதிக ஆவியாகும் திரவங்கள், கரைப்பான் கலவைகள் அல்லது உயர்-வெப்பநிலை ETP கழிவுநீர்களை உந்தும்போது, திரவத்தின் ஆவி அழுத்தமே உங்கள் பிழை வரம்பைத் தீர்மானிக்கிறது. கிடைக்கக்கூடிய நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் தலை (NPSHa), பம்பிற்குத் தேவையான NPSH (NPSHr)-க்குக் கீழே குறைந்தால், திரவம் உறிஞ்சல் குழாயின் உள்ளேயே சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் கொதிக்கத் தொடங்கிவிடும்.
இதன் விளைவாக, நீராவி குமிழ்கள் உருவாகி, பகுதியளவு திறந்திருக்கும் இம்பெல்லரின் உயர் அழுத்தப் பக்கத்தைத் தாக்கும்போது வன்மையாகச் சிதைகின்றன. இதுவே குழிவுறுதல் (cavitation) ஆகும். ஒரு PP பம்பில், இது உலோகத்தில் ஏற்படுவதைப் போல இம்பெல்லரில் பள்ளங்களை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு மூலம் பாலிமர் கட்டமைப்பை இயற்பியல் ரீதியாகச் சிதைத்து, செராமிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்களையும் நொறுக்குகிறது.
உறிஞ்சுதல் செயலிழப்புகளுக்கான கள ஆய்வு
எதையும் பிரிப்பதற்கு முன், இந்த மூன்று விஷயங்களை முதலில் சரிபார்க்கும்படி நான் எப்போதும் எனது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களிடம் கூறுவேன்:
- உறிஞ்சும் விளிம்பு கேஸ்கெட்டுகளைச் சரிபார்க்கவும்: அதிக ஆர்வத்துடன் பொருத்துபவர் பாலிபுரோப்பிலீன் ஃபிளேன்ஜ்களை அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்கினால், அவை குளிர் ஓட்டத்திற்கு (மெதுவாக நகர்தல்) உள்ளாகக்கூடும். உறிஞ்சும் ஃபிளேன்ஜில் உள்ள ஒரு நுண்ணிய இடைவெளி, ஒரு துளி திரவம் கூட வெளியே கசியாமல், குழாயினுள் காற்றை இழுத்துக்கொள்ளும்.
- நீர்த்தேக்கத் தொட்டியில் ஏற்படும் சுழல்: உங்கள் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்புத் தொட்டியின் நீர்மட்டம் மிகவும் குறைந்தால், பம்ப் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு சுழலை உருவாக்கி, பெருமளவு காற்றை உள்ளிழுக்கும். உறிஞ்சும் குழாயின் மேற்பகுதி போதுமான அளவு மூழ்கியிருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள்—பொதுவாக, இது உறிஞ்சும் குழாயின் விட்டத்தைப் போல் குறைந்தபட்சம் 1.5 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.
- கால் வால்வு செயலிழப்பு: மேல்-உறிஞ்சல் அமைப்புகளில், பம்ப் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, கசிவுள்ள அடி வால்வு ஒன்று முதன்மைத் திரவத்தை மீண்டும் தொட்டிக்குள் வடியச் செய்கிறது.
நிபுணர் குறிப்பு: வெள்ளம் பாய்ந்த உறிஞ்சும் அமைப்பு நடைமுறையில் சாத்தியமானால், அபாயகரமான இரசாயனங்களுக்கு உறிஞ்சும் தூக்கும் அமைப்பை நான் ஒருபோதும் பரிந்துரைப்பதில்லை. நீங்கள் கட்டாயம் தூக்க வேண்டியிருந்தால், பம்பின் உறிஞ்சும் விளிம்பிற்குச் சற்று முன்பாக, ஒளிபுகும், வலுவூட்டப்பட்ட இரசாயனத் தரத்திலான பார்வைக் கண்ணாடியைப் பொருத்துங்கள். குமிழ்களைக் கண்டால், உங்களுக்குக் காற்றுக்கசிவு அல்லது ஆவி அழுத்தப் பிரச்சனை உள்ளது என்று பொருள்—பம்பைக் கழற்றுவதை நிறுத்திவிடுங்கள்.
பாலிபுரோப்பிலீன் உறைகளில் வெப்ப உருக்குலைவு
பாலிபுரோப்பிலீன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாகும், இது பல்வேறு வகையான தீவிர வேதிப்பொருட்களுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. ஆனால் நாம் மறந்துவிடக் கூடாது—அது ஒரு வெப்ப நெகிழி (thermoplastic). அதன் இயந்திரவியல் வரம்புகள் வெப்பநிலையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
சாதாரண PP 80°C வரை வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடியதாக இருந்தாலும், செயல்பாட்டு வரம்பை 120°C வரை உயர்த்துவதற்காக, நாங்கள் பெரும்பாலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு GRP (கண்ணாடி வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்), UHMWPE, அல்லது PVDF உறைகளைக் குறிப்பிட வேண்டியுள்ளது. இந்த மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகும் கூட, உங்கள் இயக்குபவர்கள் நெறிமுறையை மீறினால், வெப்பத்தால் ஏற்படும் உருக்குலைவு ஒரு மிகப்பெரிய அபாயமாகவே உள்ளது.
டெட்-ஹெட்டிங் மற்றும் திரவ உராய்வு வெப்பம்
வெளியேற்றும் வால்வு கவனக்குறைவாக மூடப்பட்டிருந்தாலோ (டெட்-ஹெடிங்), அல்லது அதற்குக் கீழுள்ள வடிகட்டி அழுத்தி முழுமையாக அடைபட்டாலோ, பம்ப் அப்படியே இயங்கிக்கொண்டு, சிக்கிய திரவத்திற்கு இயக்க ஆற்றலைச் செலுத்திக்கொண்டே இருக்கும்.
ஒரு உலோகப் பம்பில், அதன் உறை ஒரு வெப்ப உறிஞ்சியாகச் செயல்படுகிறது. ஒரு PP பம்பில், பாலிமர் ஒரு மின்காப்பானாகச் செயல்படுகிறது. வோல்யூட்டிற்குள் இருக்கும் திரவத்தின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உயர்ந்துவிடும். நீரின் தன்வெப்ப ஏற்புத்திறனில், 5-லிட்டர் பம்ப் உறைக்குள் ஒரு 5 HP மோட்டார் நேரடியாகச் செலுத்தப்படும்போது, அது திரவத்தின் வெப்பநிலையை நிமிடத்திற்கு 15°C வரை உயர்த்தக்கூடும். 10 நிமிடங்களுக்குள், திரவம் கொதிக்கும், PP உறை மென்மையாகும், மேலும் படிப்படியாக இயக்கவியல் ரீதியாக சமநிலைப்படுத்தப்படும் இம்பெல்லர் இயற்பியல் ரீதியாக விரிவடைந்து உறையின் மீது உராய்ந்து, பம்பைப் பிளந்துவிடும்.
எச்சரிக்கை: மூடப்பட்ட வெளியேற்ற வால்வுக்கு எதிராக ஒரு மையவிலக்கு PP பம்பை 60 வினாடிகளுக்கு மேல் ஒருபோதும் இயக்க வேண்டாம். முக்கியமான இரசாயனச் சுற்றுகளில் எப்போதும் குறைந்தபட்ச ஓட்ட மாற்றுவழிக் குழாயை அல்லது ஒரு தானியங்கி வெப்ப நிறுத்த நிலைமாற்றியை நிறுவவும்.
வெப்ப விரிவாக்கத்தை நிர்வகித்தல்
பாலிபுரோப்பிலீனின் வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம், வார்ப்பிரும்பை விட ஏறக்குறைய பத்து மடங்கு அதிகம். சூடான இரசாயனங்களை (90°C ஊறுகாய் அமிலம் போன்றவை) பம்ப் செய்யும்போது, பம்பின் உறை கணிசமாக விரிவடைகிறது. விரிவாக்க இணைப்புகள் இல்லாமல் குழாய்கள் இறுக்கமாக போல்ட் செய்யப்பட்டிருந்தால், குழாயின் வெப்ப விரிவாக்கமானது பம்பின் பிளாஸ்டிக் விளிம்புகளில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது தவிர்க்க முடியாமல் சீரற்ற நிலை, தாங்கு அடைப்பு செயலிழப்பு அல்லது பேரழிவுகரமான உறை உடைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
மெக்கானிக்கல் சீல் கசிவுகள் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் தேய்மானம்
எந்தவொரு இரசாயன பம்பிலும் மிகவும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பாகம் அதன் சீல் ஆகும். ஆரம்ப அறிகுறி எதுவாக இருந்தாலும், PP பம்பில் ஏற்படும் பழுதுகளைக் கண்டறிய முயற்சிக்கும்போது, அது பெரும்பாலும் ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸ் அல்லது மெக்கானிக்கல் சீல் சேம்பருக்கே உங்களை மீண்டும் கொண்டு செல்லும்.
பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, நாங்கள் எங்கள் பம்புகளில் வெளிப்புறமாகப் பொருத்தப்படும் மெக்கானிக்கல் சீல்கள், உட்புற சீல்கள் அல்லது பாரம்பரிய கிளாண்ட் பேக்கிங் ஆகியவற்றைப் பொருத்துகிறோம். உண்மையைச் சொல்வதானால், இந்தத் தேர்வைச் சரியாகச் செய்வதுதான் உங்கள் சராசரி பராமரிப்பு இடைப்பட்ட நேரத்தை (MTBM) தீர்மானிக்கிறது.
இரசாயன சீல் செயலிழப்பின் உடற்கூறியல்
HCL அல்லது சல்பூரிக் அமிலம் போன்ற அதிக அரிக்கும் தன்மையுள்ள திரவங்களைக் கையாளுவதற்கு, நாங்கள் பொதுவாக சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) முகப்புகளைக் கொண்ட PTFE பெல்லோஸ் மெக்கானிக்கல் சீலைப் பயன்படுத்துகிறோம். அப்படியென்றால், அவை ஏன் இன்னும் பழுதடைகின்றன?
- உலர் ஓட்டம்: SiC மேற்பரப்புகள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் வேதியியல் ரீதியாக மந்தமானவை, ஆனால் அவை எளிதில் உடையக்கூடியவை என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. மேலும், அவை உயவு மற்றும் குளிர்விப்புக்காக முழுமையாக உட்செலுத்தப்படும் திரவத்தையே சார்ந்துள்ளன. வெறும் 30 வினாடிகள் திரவம் இல்லாமல் இயங்கினால் கூட, அந்த சீல் மேற்பரப்புகளை நொறுக்கும் அளவுக்குக் கடுமையான வெப்ப அதிர்ச்சி ஏற்படுகிறது.
- சிராய்ப்புத் தொங்கல்கள்: ETP பயன்பாடுகள் அல்லது கூழ்மப் பரிமாற்றத்தின் போது, மிதக்கும் திடப்பொருட்கள் அடைப்புப் பரப்புகளுக்கு இடையில் சிக்கிக்கொள்கின்றன. இது மெருகூட்டப்பட்ட பரப்புகளில் பள்ளங்களை ஏற்படுத்தி, அரிக்கும் தன்மை கொண்ட இரசாயனங்களுக்கு உறையிலிருந்து வெளியேற ஒரு நேரடி மாற்றுப்பாதையை அளிக்கிறது.
- தண்டு விலகல்: பம்பை அதன் சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியிலிருந்து (BEP) வெகு தொலைவில் இயக்குவது, பகுதி-திறந்த இம்பெல்லரில் கடுமையான ஆரச் சுமைகளை ஏற்படுத்துகிறது. இந்தச் சுமை SS/EN9 ஷாஃப்டை வளைக்கிறது. நாங்கள் பயன்படுத்துவதைப் போன்ற ஒரு உறுதியான இரட்டைப் பந்து தாங்கி CI GRFG-26 பிராக்கெட் இதைக் குறைத்தாலும், இயற்பியலை ஏமாற்ற முடியாது. நீடித்த வளைவு, மெக்கானிக்கல் சீலின் முகப்புகளைத் திறந்து, தொடர்ச்சியான கசிவை ஏற்படுத்துகிறது.
தொடர்ச்சியான மெக்கானிக்கல் சீல் செயலிழப்புகளால் சிரமப்படுகிறீர்களா?
சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட PTFE பெல்லோஸ் சீலையும், அதனுடன் அலாய்-20 அல்லது ஹேஸ்டெல்லாய்-C ஷாஃப்ட் ஸ்லீவையும் கொண்டு மேம்படுத்துவது, உங்கள் பம்பின் ஆயுட்காலத்தை 400% வரை அதிகரிக்கக்கூடும்.
ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் முக்கியத்துவம்
ஷாஃப்ட் (பொதுவாக SS 316 அல்லது EN9) இரசாயனத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். திரவ இணக்கத்தன்மையைப் பொறுத்து, நாங்கள் GRP, செராமிக், அலாய்-20 அல்லது ஹேஸ்டெல்லாய் B/C ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஸ்லீவ்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
அதிக அரிக்கும் தன்மை கொண்ட பயன்பாடுகளில், பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக மலிவான செராமிக் ஸ்லீவைப் பரிந்துரைப்பதன் மூலம், எண்ணற்ற ஆலைகள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தத் தடுமாறுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். அந்த அரிக்கும் வேதிப்பொருள் இறுதியில் செராமிக்கை அரித்து, அதன் வழவழப்பான மேற்பரப்பைச் சிதைக்கிறது. இது, மெக்கானிக்கல் சீலின் ஓ-ரிங்குகளையும் சேதப்படுத்துகிறது. ஸ்லீவின் உலோகவியலை, குறிப்பிட்ட வேதிப்பொருளின் செறிவு மற்றும் வெப்பநிலைக்கு ஏற்றவாறு எப்போதும் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இதில் விதிவிலக்குகள் இல்லை.
பாலிபுரோப்பிலீன் பம்ப் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்: ஒரு கண்டறியும் அட்டவணை
உங்கள் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளைத் தரப்படுத்துவதற்காக, இந்த நோயறிதல் அட்டவணையை அச்சிட்டு, உங்கள் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் (ETP) அல்லது சுத்திகரிப்புக் குழாய் கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகளுக்குச் சரியாக அருகிலேயே ஒட்டி வைக்குமாறு நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.
| அறிகுறி | முதன்மை மூல காரணம் | இரண்டாம் நிலை மூல காரணம் | பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடவடிக்கை |
| :— | :— | :— | :— |
| பம்ப் இயங்குகிறது, ஆனால் நீரோட்டம் இல்லை. | நீராவி அடைப்பு / உறிஞ்சும் குழாயில் காற்று உட்புகுதல் | இம்பெல்லர் முழுவதுமாக அடைபட்டுள்ளது | நிரம்பிய உறிஞ்சலைச் சரிபார்க்கவும், ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கெட்டுகளைச் சரிபார்க்கவும், கேசிங்கிலிருந்து காற்றை வெளியேற்றவும். |
| பாய்வு விகிதம் மதிப்பிடப்பட்டதை விட குறைவாக உள்ளது | பம்ப் எதிர் திசையில் சுழல்கிறது (தவறான கட்டம்) | தேய்ந்த இம்பெல்லர் இடைவெளிகள் | மோட்டாரின் சுழற்சி திசையைச் சரிபார்க்கவும். பாதியளவு திறந்திருக்கும் இம்பெல்லர் இடைவெளியை ஆய்வு செய்யவும். |
| தொடர்ச்சியான இயந்திர முத்திரைக் கசிவு | உலர் ஓட்டம் சீல் முகப்புகளைச் சேதப்படுத்தியது | ஆஃப்-பிஇபி செயல்பாட்டின் காரணமாக தண்டு விலகல் | சீலை மாற்றி, சோதனை ஓட்டப் பாதுகாப்பு ரிலேயைப் பொருத்தவும். அமைப்பின் அழுத்த வளைவைச் சரிபார்க்கவும். |
| அதிகப்படியான அதிர்வு / இரைச்சல் | குழிவுறுதல் (NPSHa < NPSHr) | தாங்கு உருளை செயலிழப்பு அல்லது சீரற்ற நிலை | தேவையான NPSH-ஐக் குறைக்க, வெளியேற்றும் வால்வை சற்றே நெரிக்கவும். சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். |
| மோட்டார் அதிக ஆம்ப்ஸை இழுக்கிறது | வடிவமைக்கப்பட்டதை விட திரவத்தின் தன் ஈர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது | உறையின் மீது உந்துசக்கரம் உராய்தல் | பாய்மத்தின் SG-ஐ சரிபார்க்கவும். PP உறையில் வெப்ப உருக்குலைவு ஏற்பட்டுள்ளதா எனச் சோதிக்கவும். |
இந்திய தொழில்துறை சூழலில் இரசாயன பம்ப் பராமரிப்பு
நீங்கள் இந்திய ஆலை ஒன்றில் பணியாற்றியிருந்தால், பொதுவான ஐரோப்பிய அல்லது அமெரிக்கப் பராமரிப்புக் கையேடுகளில் குறிப்பிடப்படாத செயல்பாட்டுச் சவால்களை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம் என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில், இந்தக் குறிப்பிட்ட யதார்த்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் எங்கள் பம்புகளை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம்.
மின்கட்டமைப்பின் யதார்த்தம்: மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்
வாபி, தஹேஜ் அல்லது அன்க்ளேஷ்வர் போன்ற தொழிற்பேட்டைகளில், 415V, 50Hz மின்சார விநியோகத்தைத் தூய்மையாகப் பராமரிப்பது ஒரு அன்றாடத் தலைவலியாகும். கடுமையான மின்னழுத்தக் குறைவுகள், முறுக்குவிசையைப் பராமரிப்பதற்காகவே தூண்டல் மோட்டார்களை அதிக மின்னோட்டத்தை இழுக்க நிர்பந்திக்கின்றன, இது மோட்டார் விரைவாக அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வெப்பம் நேரடியாகத் தண்டு வழியாக பேரிங் உறைக்குள் பயணித்து, பேரிங் மசகு எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்து, தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது.
மேலும், அதிர்வெண் ஏற்ற இறக்கங்கள் பம்பின் வேகத்தை மாற்றுகின்றன. அதிர்வெண்ணில் ஏற்படும் 5% சரிவு (47.5 ஹெர்ட்ஸாக), பம்பின் அழுத்தத்தை கிட்டத்தட்ட 10% குறைக்கிறது. ஆலை இயக்குபவர்கள், மின் கட்டமைப்புதான் உண்மையான குற்றவாளி என்பதை முற்றிலும் அறியாமல், பம்ப் பழுதடைந்துவிட்டது என்று கருதி அதைக் கழற்றிவிடுகிறார்கள்.
பருவமழை ஈரப்பதம் மற்றும் சுற்றுப்புற தூசி
இந்தியப் பருவமழை அதிக ஈரப்பதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே சமயம் குஜராத் மற்றும் மகாராஷ்டிராவின் வறண்ட காலங்கள் அதிக உராய்வுத் தன்மை கொண்ட தூசியைக் கொண்டு வருகின்றன. பேரிங் பிராக்கெட்டின் காற்றோட்டத் துளைகள் சரியாக மூடப்படாவிட்டால், ஈரப்பதமும் தூசியும் CI GRFG-26 பேரிங் ஹவுசிங்கிற்குள் நுழைகின்றன. ஈரப்பதம் மசகு எண்ணெயின் தரத்தைக் குறைத்து, இரட்டைப் பந்து பேரிங் முன்கூட்டியே செயலிழக்கக் காரணமாகிறது. சிக்கிக்கொண்ட ஒரு பேரிங், உடனடியாக பம்ப் ஷாஃப்டை முறித்துவிடும் அல்லது மெக்கானிக்கல் சீலை முற்றிலுமாக அழித்துவிடும்.
பழுதுபார்ப்பதா அல்லது மாற்றுவதா என்பதை மதிப்பிடும்போது, பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் வெறும் பம்பின் மூலதனச் செலவில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள். ஆனால் நான் நமது உரையாடலில் விவாதித்தபடி... எரிபொருள் பாய்வுமானியின் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO): 5 ஆண்டு துல்லியம் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவு பிரித்துப் பார்க்கும்போது, செயலிழப்புகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரத்தின் (MTBF) ஆண்டுச் செலவு, செயலிழப்பு நேரம் மற்றும் இழந்த இரசாயன இருப்பு ஆகியவற்றையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இரசாயன எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட, ISO 5199 தரத்திற்கு இணக்கமான ஒரு PP பம்ப், அதன் சற்றே அதிகமான ஆரம்பப் பொறியியல் செலவை, தொடர்ச்சியான சேவையின் முதல் ஆண்டிலேயே ஈடுசெய்துவிடுகிறது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா: இதனால்தான் DIN 24256 தரநிலைகளால் தேவைப்படும் பின்-இழுத்து-வெளியேற்றும் வடிவமைப்பை நான் வலுவாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். இது, உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களைத் தொந்தரவு செய்யாமலும், மோட்டாரை நகர்த்தாமலும், சுழலும் பாகத்தொகுப்பை (இம்பெல்லர், ஷாஃப்ட், சீல் மற்றும் பேரிங்குகள்) அகற்ற உங்கள் பராமரிப்புக் குழுவினரை அனுமதிக்கிறது. முன்பு 4 மணிநேரம் எடுத்த பராமரிப்புப் பணி, இப்போது 45 நிமிடங்களில் செய்து முடிக்கக்கூடிய ஒன்றாக மாறிவிடுகிறது.
நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கான நிறுவல் சிறந்த நடைமுறைகள்
மிகவும் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சிந்தன் மையவிலக்கு PP பம்ப் கூட, நிறுவலில் குறைபாடு இருந்தால் முன்கூட்டியே செயலிழந்துவிடும். கடந்த 22 ஆண்டுகளில், எண்ணற்ற "உற்பத்திக் குறைபாடுகள்" என்று கருதப்பட்டவற்றை, கவனக்குறைவான நிறுவல் நடைமுறைகளுடனேயே நான் கண்டறிந்துள்ளேன்.
அடித்தளத் தகடு மற்றும் பூச்சு
ஒரு பம்பின் நம்பகத்தன்மை அதன் அடித்தளத்தைப் பொறுத்தே அமையும். பம்பும் மோட்டாரும், கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் முறையாகப் பசை கொண்டு பதிக்கப்பட்ட, உறுதியான, இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஒரு அடித்தளத் தகட்டின் மீது பொருத்தப்பட வேண்டும். இயக்க அதிர்வுகளைத் தாங்குவதற்காக, அடித்தளத்தின் எடையானது, பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இரண்டின் மொத்த எடையை விடக் குறைந்தபட்சம் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் செயல்பாட்டில் நகரும் இரசாயனப் பரிமாற்ற ஸ்கிட்கள் சம்பந்தப்பட்டிருந்தால்—எங்கள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அளவீட்டு அமைப்புகளைப் போலவே நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அளவியல் வழிகாட்டிபோக்குவரத்து அதிர்ச்சியால் பிளாஸ்டிக் வோல்யூட் கேசிங் விரிசல் அடைவதைத் தடுக்க, உங்கள் PP பம்புகளில் பொருத்தமான எலாஸ்டோமெரிக் அதிர்வு தனிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள்.
குழாய் அழுத்தத் தவிர்ப்பு
பாலிபுரோப்பிலீன் உறைகளால் கனமான தொழிற்சாலைக் குழாய்களின் எடையைத் தாங்கவே முடியாது. அனைத்து உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களுக்கும் தனித்தனியாக ஆதரவு அளிக்கப்பட வேண்டும்.
குழாய் திரிபுக்கான தேசாய் சோதனை: ஃபிளேன்ஜ்களை ஒன்றாகப் போல்ட் செய்வதற்கு முன், பைப் ஃபிளேன்ஜை பம்ப் ஃபிளேன்ஜுடன் சீரமைக்கவும். அவை அனைத்து அச்சுகளிலும் 1 மிமீ-க்கு மிகாத இடைவெளியுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்த வேண்டும். பைப் ஃபிளேன்ஜை பம்ப் ஃபிளேன்ஜுடன் வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்துவதற்கு உங்கள் பொருத்துநர் ஒரு நெம்புகோலையோ அல்லது சங்கிலித் தடுப்பையோ பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறீர்கள். நீங்கள் அந்த போல்ட்டுகளை இறுக்கும் கணத்தில், அந்த அழுத்தம் நேரடியாக பம்ப் கேசிங்கிற்கு மாற்றப்படுகிறது. பம்ப் இயங்கத் தொடங்கும் போது, பைப் அழுத்தம், திரவ அழுத்தம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த அழுத்தமானது, இறுதியில் பிளாஸ்டிக் ஃபிளேன்ஜை கேசிங்கிலிருந்து முழுவதுமாக உடைத்துவிடும்.
உறிஞ்சும் குழாய் வடிவியல்
இம்பெல்லர் கண்ணுக்குள் சீரான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்கும், கொந்தளிப்பைத் தடுப்பதற்கும் (இது அதிர்வு மற்றும் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்துகிறது), பம்ப் உறிஞ்சும் விளிம்பிற்குச் சற்று முன்பாக ஒரு நேரான குழாய் ஓட்டம் இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள். இந்த நேரான ஓட்டமானது, உறிஞ்சும் குழாயின் விட்டத்தைப் போலக் குறைந்தது 5 முதல் 10 மடங்கு இருக்க வேண்டும். 90-டிகிரி கோண முழங்கை இணைப்பை ஒருபோதும் பம்ப் உறிஞ்சும் விளிம்பில் நேரடியாகப் பொருத்தாதீர்கள். அதைச் செய்யவே வேண்டாம்.
நிபுணர் குறிப்பு: கிடைமட்ட உறிஞ்சும் குழாயில், கான்சென்ட்ரிக் ரெடியூசருக்குப் பதிலாக எப்போதும் எக்ஸென்ட்ரிக் ரெடியூசரை (தட்டையான பக்கம் மேல்நோக்கி இருக்கும்படி) பயன்படுத்தவும். கான்சென்ட்ரிக் ரெடியூசர்கள் குழாயின் மேற்பகுதியில் மறைந்திருக்கும் காற்றுப் பையைச் சிக்க வைக்கும். அது இறுதியில் உடைந்து, இம்பெல்லருக்குள் நுழைந்து, திடீரென பிரைம் இழப்பு அல்லது முழுமையான சீல் முகடு சரிவை ஏற்படுத்தும்.
இரசாயனங்களைக் கையாளுவதற்கான துல்லியமான பொறியியல்
எங்களின் ஒற்றை-நிலை, கிடைமட்ட PP பம்புகளை நாங்கள் உருவாக்கும்போது, தெளிவான HCL முதல் பிசுபிசுப்பான சாயக் கழிவுநீர் வரை அனைத்தையும் சீராகக் கையாள்வதற்காக, சீரமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு இறக்கைகளைக் கொண்டு பகுதி-திறந்த இம்பெல்லர்களை இயக்கவியல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் முறையில் சமநிலைப்படுத்துகிறோம். அதிகபட்ச பரிமாண நிலைத்தன்மைக்காக பம்பின் உறையில் ஒரு வெளிப்புற உலோக வளையம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது உயர் அழுத்தப் பயன்பாடுகளின் கீழ் பலூன் போன்று உப்பிப் பெருகும் விளைவைத் தடுக்கிறது.
நீங்கள் ஒரு மின்முலாம் பூசும் ஆலையில் இரசாயனங்களைச் சுழற்சி செய்தாலும், Cl2 மற்றும் SO2 உடன் ஒரு ஸ்க்ரப்பர் லைனை நிர்வகித்தாலும், அல்லது அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ஃபில்டர் பிரஸ் ஃபீடை இயக்கினாலும், உங்கள் முழு செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மையும் உங்கள் டிரான்ஸ்ஃபர் பம்புகளின் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையைச் சார்ந்துள்ளது.
பம்ப் செயலிழப்பின் அறிகுறிகளுக்கு சிகிச்சை அளிப்பதை நிறுத்துங்கள்.
இந்தியாவின் மிகக் கடுமையான இரசாயனச் சூழல்களுக்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, ISO 5199 தரநிலை பெற்ற மையவிலக்கு PP பம்புகளைக் கொண்டு உங்கள் ஆலையைச் சித்தப்படுத்துங்கள். உங்கள் பாய்ம இயக்கவியலுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட PP, GRP, UHMWPE, அல்லது PVDF கட்டமைப்புகளில் இருந்து தேர்ந்தெடுங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஒரு மையவிலக்கு PP பம்ப் இயங்கும்போது அதன் முதன்மை உட்செலுத்தலை இழக்கக் காரணம் என்ன?
செயல்பாட்டின் போது முதன்மை ஓட்டம் இழப்பு ஏற்படுவதற்கு, பொதுவாக கசிவுள்ள உறிஞ்சும் விளிம்பு கேஸ்கெட் வழியாக காற்று நுழைதல், விநியோகத் தொட்டியில் திரவத்தின் அளவு குறைவாக இருப்பதால் ஏற்படும் சுழல் ஓட்டம், அல்லது திரவத்தின் வெப்பநிலை அதன் ஆவி அழுத்தத்தை விட அதிகமாகுதல் (குழிவுறுதல்) போன்ற காரணங்கள் உள்ளன. உறிஞ்சும் குழாய் முற்றிலும் காற்றுப்புகாமல் இருப்பதையும், NPSHa ஆனது பம்பின் NPSHr-ஐ விட அதிகமாக இருப்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
ஒரு மாதம் மட்டுமே ஆன நிலையில், எனது PP பம்பின் மெக்கானிக்கல் சீல் ஏன் கசிகிறது?
உண்மையைச் சொல்வதானால், மெக்கானிக்கல் சீல்களில் ஏற்படும் முன்கூட்டிய கசிவுகள் அரிதாகவே உற்பத்தி குறைபாடாக இருக்கின்றன. அவை பொதுவாக, திரவம் இல்லாமல் இயங்குதல் (சில வினாடிகளுக்கு இயங்கினாலும் கூட), திரவத்தில் உள்ள சிராய்ப்புத் துகள்கள் சீலின் மேற்பரப்புகளில் பள்ளங்களை ஏற்படுத்துதல், இரசாயனப் பொருந்தாமை (தீவிரமான அரிக்கும் தன்மையுடன் கூடிய ஒரு சாதாரண செராமிக் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை), அல்லது மூடப்பட்ட வால்வுக்கு எதிராக பம்பை இயக்குவதால் ஏற்படும் கடுமையான ஷாஃப்ட் வளைவு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன.
பாலிபுரோப்பிலீன் பம்புகளால் உயர் வெப்பநிலை திரவங்களைக் கையாள முடியுமா?
வழக்கமான பாலிபுரோப்பிலீன் (PP) பொதுவாக 80°C வரையிலான வெப்பநிலைகளுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில், நாங்கள் கண்ணாடி வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (GRP) மற்றும் பாலிவினைலிடீன் ஃபுளோரைடு (PVDF) ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட உறைகளை வழங்குகிறோம், அவை செயல்பாட்டு வெப்பநிலை வரம்பை 120°C வரை நீட்டிக்கின்றன. நிறுவுவதற்கு முன், உங்கள் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலை மதிப்பீட்டை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
இரசாயன பம்ப் உறையில் ஏற்படும் வெப்ப உருக்குலைவை எவ்வாறு தடுப்பது?
பம்பை ஒருபோதும் மூடிய வெளியேற்ற வால்வுக்கு எதிராக இயக்க வேண்டாம். தொடர்ச்சியான திரவச் சுழற்சியை உறுதி செய்வதற்கும், உராய்வு வெப்பத்தைப் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுவதற்கும் குறைந்தபட்ச ஓட்ட மாற்றுவழிக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தவும். மேலும், பிளாஸ்டிக் பம்ப் ஃபிளேன்ஜ்களில் இயந்திர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு, வெப்பத்தால் ஏற்படும் குழாய் விரிவாக்கத்தை உள்வாங்கிக்கொள்ள உங்கள் குழாய்களில் நெகிழ்வான விரிவாக்க இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.
PP பம்புகளில் உள்ள வெளிப்புற மற்றும் உட்புற இயந்திர முத்திரைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸிற்குள் ஒரு உள் இயந்திர முத்திரை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது பம்ப் செய்யப்படும் திரவத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது. இது குளிர்வித்தலுக்கு உதவுவதோடு, முத்திரையின் ஸ்பிரிங்குகளை அரிக்கும் இரசாயனங்களுக்கு நேரடியாக வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு வெளிப்புற இயந்திர முத்திரை பம்ப் கேசிங்கிற்கு வெளியே பொருத்தப்பட்டு, உலோகக் கூறுகளை அரிக்கும் திரவத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது. சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் HCL போன்ற கடுமையான இரசாயனங்களுக்கு, வெளிப்புற முத்திரைகள், குறிப்பாக PTFE பெல்லோஸ் வகைகள், மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
வார்ப்பிரும்பு பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது எனது PP பம்பில் அதிர்வு ஏன் அதிகமாக உள்ளது?
வார்ப்பிரும்பை விட பாலிபுரோப்பிலீன் எடை குறைவானது மற்றும் விறைப்புத்தன்மை குறைந்தது. இதன் பொருள், அது இயல்பாகவே குறைவான அதிர்வுகளை உறிஞ்சித் தணிக்கிறது. ஒரு PP பம்பில் ஏற்படும் அதிக அதிர்வு, பொதுவாக தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட குழாய்களால் ஏற்படும் குழாய் இறுக்கம், பகுதியளவு அடைபட்ட அரை-திறந்த இம்பெல்லர் அல்லது மோட்டார் பேரிங் சிதைவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. DIN 24256 தரநிலைகளின்படி, பம்பானது நன்கு க்ரௌட் செய்யப்பட்ட ஒரு பேஸ்ப்ளேட்டில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
*
விக்ரம் தேசாய், சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் ஒரு மூத்த பாய்வு அளவீடு மற்றும் திரவ இயக்கவியல் பொறியாளராகப் பணியாற்றுகிறார். இவர் இந்தியத் தொழில்துறைத் துறைகள் முழுவதும் இரசாயனப் பரிமாற்ற அமைப்புகள், தொழில்துறை பாய்வு அளவீடு மற்றும் அளவியல் இணக்கம் ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்.
