இந்தியாவில் மொபைல் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரத்தின் விலை மற்றும் 5 வருட மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO)

ஒரு சாதாரண 5,000 லிட்டர்/நாள் கொள்ளளவு கொண்ட சுரங்க டேங்கரில் செய்யப்படும் 1% அளவுத்திருத்த டிரிஃப்ட்டுக்கு, உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு மாதத்திற்கு ₹1.35 லட்சம் தடம் பதிக்காத டீசலுக்காக செலவாகிறது. அளவியல் ரீதியாக சான்றளிக்கப்பட்ட பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் சிஸ்டத்திற்குப் பதிலாக, விவசாயத் தரத்திலான ஃப்ளோ மீட்டரைக் குறிப்பிட்டதன் மூலம் ஒரு கொள்முதல் குழு ₹20,000 சேமித்ததால், ஓராண்டில் உங்கள் செயல்பாட்டு பட்ஜெட்டிலிருந்து ₹16.2 லட்சம் வீணாகிறது.

நான் விக்ரம் தேசாய். கடந்த 22 ஆண்டுகளாக, சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் இந்தியா முழுவதும் பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை வடிவமைத்து, அளவுத்திருத்தம் செய்து, பழுது நீக்கி வருகிறேன். குஜராத்தின் கடலோரப் பகுதிகளின் கனமழையில் டாடா 407 வாகனங்களுக்கு அடியில் ஊர்ந்து சென்றிருக்கிறேன்; ராஜஸ்தான் சுரங்கங்களின் 48°C புழுதிப் புயல்களில் சறுக்குத் தளங்களை அளவுத்திருத்தம் செய்திருக்கிறேன். பெருநிறுவன கொள்முதல் பிரிவினர் என்னிடம் "இந்தியாவில் மிகக் குறைந்த நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விலை என்ன?" என்று கேட்கும்போது, அவர்கள் தவறான கேள்வியைக் கேட்கிறார்கள் என்று நான் அவர்களிடம் கூறுவேன்.

சரியான கேள்வி இதுதான்: தார் போடப்படாத ஒரு தொழிற்சாலை வளாகம் முழுவதும் 'பி' வகை பெட்ரோலியப் பொருட்களைத் துல்லியமாகக் கொண்டு செல்வதற்கான 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) என்ன?

இந்தக் கட்டுரை, நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் செலவுப் பகுப்பாய்வின் ஒரு சமரசமற்ற, பொறியியல் சார்ந்த விரிவான விளக்கமாகும். இதில், டீசல் பவுசர் கருவிகளின் கூறுகளை நான் பிரித்து விளக்குவேன்; மலிவான DC மோட்டார்கள் ஏன் ஆறு மாதங்களில் பழுதடைகின்றன என்பதைத் துல்லியமாக விளக்குவேன்; மேலும், உயர்-துல்லியமான அளவீடு (±0.2%) ஒரு நிதிக் காலாண்டிற்குள் முழு ஸ்கிட்-இன் செலவையும் ஈடுசெய்வது எப்படி என்பதையும் நிரூபிப்பேன்.

"மிக மலிவான" டீசல் பவுசர் கிட்டின் ஏமாற்றும் பொருளாதாரம்

தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகிப்பாளர்கள் போல் வேடமிட்டு வரும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட, தரம் குறைந்த 12V பரிமாற்றப் பம்புகளால் சந்தை நிறைந்துள்ளது. இந்த அலகுகள், ஒரு பிரஷ்டு DC மோட்டாரை மலிவான டர்பைன் பாய்வுமானியுடன் இணைக்கின்றன.

ஒரு டிரக்கின் சேசிஸில் அங்குமிங்கும் துள்ளிக்கொண்டிருக்கும், சுத்திகரிக்கப்படாத, மாறுபடும் பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருட்களுக்கு அருகில் டர்பைன் மீட்டர்கள் இருக்கவே கூடாது என்பதை நான் போதுமான அளவு அளவீடு செய்து பார்த்திருக்கிறேன். டர்பைன்கள் திரவத்தின் வேகத்தின் அடிப்படையில் கன அளவைக் கணக்கிடுகின்றன. மதிய வெயிலில் டீசல் சூடாகும் போது, அதன் பாகுத்தன்மை குறைகிறது. இரவில் அது குளிரும் போது, அதன் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது. இது டர்பைன் பிளேடுகளைக் கடந்து செல்லும் நழுவலை மாற்றி, உங்கள் அளவீட்டு வளைவை முழுவதுமாக மாற்றிவிடுகிறது. நீங்கள் 100 லிட்டர் எரிபொருளை ஊற்றலாம், ஆனால் மீட்டர் 96 லிட்டரையே காட்டும். விடுபட்ட அந்த 4 லிட்டருக்கு யார் பணம் செலுத்துவார்கள்? நீங்கள்தான். என்னை நம்புங்கள், வாகனக் குழுமங்களை இயக்குபவர்கள் இதைக் கவனிக்கிறார்கள்.

மிகக் குறைந்த டீசல் பவுசர் கிட் விலையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு ஒரு கொள்முதல் ஆணையில் கையெழுத்திடுவதற்கு முன், நீங்கள் 5-ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் (TCO) கணக்கிட வேண்டும். இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. ஆரம்ப மூலதனச் செலவு: சறுக்குக்கட்டை, பம்ப், மீட்டர், குழாய் சுருள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி.
2. அளவுத்திருத்தப் பராமரிப்பு (செயல்பாட்டுச் செலவுகள்): மீட்டரை ஆண்டுதோறும் மறுபரிசோதனை செய்து சான்றளிப்பதற்கான செலவுகள்.
3. செயலிழப்பு நேரச் செலவுகள்: பவுசரின் ரோட்டரி வேன் பம்ப் அதன் கார்பன் வேன்களை முறித்துக்கொண்டதால், ஒரு எக்ஸ்கவேட்டர் 3 மணி நேரம் சும்மா நின்றால் என்ன நடக்கும்?
4. வானிலை இழப்புகள்: மீட்டர் விலகல் காரணமாகக் கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளின் செலவு.

நகரும் எரிபொருள் நிரப்புதல் செலவுப் பகுப்பாய்வை அளவிடுதல்: 5 ஆண்டு மாதிரி

புனேவில் மூன்று நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களை இயக்கும் ஒரு நடுத்தர சிவில் ஒப்பந்த நிறுவனத்திடமிருந்து நான் பெற்ற தரவுகளின் அடிப்படையில் அமைந்த, ஒரு நடைமுறை நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்புதல் செலவுப் பகுப்பாய்வு இதோ.

செயல்பாட்டு அடிப்படை:

• வாகனக் குழு எரிபொருள் தேவை: ஒரு பவுசருக்கு ஒரு நாளைக்கு 3,000 லிட்டர்.
• செயல்படும் நாட்கள்: வருடத்திற்கு 300 நாட்கள்.
• மொத்த ஆண்டு அளவு: ஆண்டுக்கு 900,000 லிட்டர்.
• சராசரி டீசல் விலை: ஒரு லிட்டருக்கு ₹90.

சூழ்நிலை A: குறைந்த செலவிலான அசெம்பிளி (காலப்போக்கில் துல்லியத்தில் ±1.5% விலகல்)

• ஆரம்ப வன்பொருள் செலவு: ₹45,000
• ஆண்டுக்குரிய கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருள் (900 கி.மீ-க்கு 1.5%): 13,500 லிட்டர்
• கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளின் செலவு: ₹1,215,000/ஆண்டு
• 5 வருட வன்பொருள் மாற்று உத்தரவாதம்: ₹90,000 (இரண்டு முறை மாற்றப்பட்டது—ஏனெனில் அவை பழுதடைந்துவிடும்)
• 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவு: ₹6,210,000

சூழ்நிலை B: சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் CE-204 உயர் துல்லிய நகரும் விநியோகி (±0.2% துல்லியம்)

• ஆரம்ப வன்பொருள் செலவு: ₹1,10,000 (தோராயமானது, உள்ளமைப்பைப் பொறுத்தது)
• ஆண்டுக்குரிய கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருள் (900 கி.மீ-க்கு 0.2%): 1,800 லிட்டர்
• கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளின் செலவு: ₹1,62,000/ஆண்டு
• 5 வருட வன்பொருள் மாற்று உத்தரவாதம்: ₹0 (10 வருட ஆயுட்காலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது)
• 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவு: ₹920,000

கணக்கீட்டில் எந்த மறுப்பும் இல்லை. அளவியல் ரீதியாகச் சரியான ஒரு அமைப்புக்காக ஆரம்பத்திலேயே கூடுதலாக ₹65,000 செலவழிப்பது, ஐந்தாண்டு காலத்தில் ₹52 லட்சத்திற்கும் மேல் சேமிக்க உதவுகிறது.

வன்பொருள் பகுப்பாய்வு: கொள்முதல் குழுக்கள் எங்கே தவறு செய்கின்றன

±0.2% துல்லியமும் பத்தாண்டு கால நம்பகத்தன்மையும் தற்செயலாகக் கிடைத்துவிடுவதில்லை. வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டு இயங்கும்போது ஏற்படும் இசைவு அதிர்வுகள் மற்றும் மின்சாரக் கோளாறுகளுக்காக, தாங்கியில் உள்ள ஒவ்வொரு பாகமும் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

1. அளவீட்டு அலகு: நேர்மறை இடப்பெயர்வு மற்றும் மற்றவை ஒப்பீடு

நான் முன்பே குறிப்பிட்டது போல, துல்லியமான வாகனக் கணக்கெடுப்புக்கு டர்பைன்கள் முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. நான் அவற்றை எனது தளங்களில் தடை செய்கிறேன். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில், நாங்கள் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PD) மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்—குறிப்பாக ஓவல் கியர் அல்லது ரோட்டரி பிஸ்டன் வடிவமைப்புகளை.

எங்களின் CE-204 மற்றும் CE-201 அலகுகளில், அளவிடும் அறையானது ஒவ்வொரு சுழற்சியின்போதும் ஒரு துல்லியமான, நிலையான கன அளவு திரவத்தை உள்ளடக்கிக் கொள்கிறது. பற்சக்கரங்களுக்கும் அறைச் சுவருக்கும் இடையிலான சகிப்புத்தன்மைகள் மிக நுண்ணிய துல்லியத்திற்கு இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளதால், டீசல் வெப்பநிலை அல்லது பம்ப் பின்அழுத்தம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், திரவ "வழுக்கல்" என்பது கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக நீக்கப்படுகிறது. இந்த மீட்டர்கள், உரிமைப் பரிமாற்றத்திற்கான சட்ட அளவியல் சட்டத் தரநிலைகள் மற்றும் OIML R117 வழிகாட்டுதல்களை எளிதாகப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

2. DC ஆற்றல் இயக்கவியல் மற்றும் மோட்டார் எரிந்துபோதல்

தொலைதூரப் பகுதிகளில் எரிபொருள் நிரப்பும்போது, நீங்கள் அங்குள்ள வாகனத்தின் பேட்டரியையே சார்ந்திருக்க வேண்டும். வழக்கமான நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகள் 12V அல்லது 24V DC-இல் இயங்குகின்றன. 12V பம்புகளின் ஒரு மறைக்கப்பட்ட உண்மை இதுதான்: ஒரு வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து 40-60 ஆம்பியர் மின்சாரத்தை எடுக்கும்போது, அதற்கான கேபிள்கள் போதுமானதாக இல்லாத பட்சத்தில் கடுமையான மின்னழுத்தக் குறைவு ஏற்படுகிறது.

பேட்டரியிலிருந்து ஒரு 12V பம்பிற்கு 5 மீட்டர் நீளமுள்ள சாதாரண 10 AWG கம்பியை நீங்கள் இணைத்தால், சுமையின் கீழ் மோட்டார் முனைகளில் மின்னழுத்தம் 9.5V ஆகக் குறையக்கூடும். சக்தியைத் தக்கவைக்க (P=VI), மோட்டார் கணிசமாக அதிக மின்னோட்டத்தை இழுக்கிறது. இந்த அதிகப்படியான மின்னோட்டம் மோட்டார் சுருள்களில் கடுமையான வெப்பச் சுமையை உருவாக்கி, காப்புறையை உருக்கி, முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்கிறது.

கனரக வர்த்தக வாகன ஆல்டர்னேட்டர்களின் மாறுபடும் திறன் வளைவுகளை வெப்பச் சிதைவு இன்றி கையாளும் வகையில், எங்களின் CE-130 மற்றும் CE-202 அமைப்புகளை மிகை அளவு ஆர்மச்சர்கள், உயர்-வெப்பநிலை செப்புச் சுருள்கள் மற்றும் கண்டிப்பான கம்பி அளவு விவரக்குறிப்புகளுடன் வடிவமைத்துள்ளோம்.

3. வடிகட்டுதல்: துல்லியத்தின் அமைதியான கொலையாளி

இந்திய டீசல், குறிப்பாக இரண்டாம் நிலை டேங்கர்களில் கொண்டு செல்லப்படும்போது, சிலிக்கா தூள், துருத் துகள்கள் மற்றும் நீர் ஆகியவற்றால் பரவலாக மாசுபடுகிறது. 50 மைக்ரான் அளவுள்ள ஒரு துருத் துகள், துல்லியமாக அளவிடும் ஒரு நீள்வட்ட கியர் மீட்டருக்குள் நுழைந்தால், அது அளவிடும் அறையில் வடுவை ஏற்படுத்தி, அதன் துல்லியத்தை நிரந்தரமாகச் சிதைத்துவிடும்.

இதனால்தான், எரிபொருள் மீட்டரை வந்தடைவதற்கு முன்பே தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகி பராமரிப்பு தொடங்குகிறது. எங்களின் ஸ்கிட்களில், பொதுவாக நீரை உறிஞ்சும் ஊடகத்துடன் கூடிய 10-மைக்ரான் துகள் வடிகட்டிகளான, அதிக திறன் கொண்ட இன்லைன் வடிகட்டுதல் ஒரு மாற்ற முடியாத தரநிலையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

உங்கள் வாகனக் குழுவிற்கு சரியான மொபைல் டிஸ்பென்சர் கிட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது

தேவைப்படாவிட்டால், தேவைக்கு அதிகமாக விவரக்குறிப்புகளை அமைக்க வேண்டாம். ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட உயர்-பாய்வு ஸ்கிட் தேவைப்படாது. கொள்ளளவுத் திறனைப் பராமரிக்க, அமைப்பைச் சரியான அளவில் அமைப்பது மிகவும் முக்கியம். நிமிடத்திற்கு 100 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட மீட்டர் வழியாக நிமிடத்திற்கு 20 லிட்டர் திரவத்தைச் செலுத்துவது, அந்த மீட்டரின் நேரியல் துல்லிய வரம்பிற்கு வெளியே உங்களைக் கொண்டு சென்றுவிடும்.

22 ஆண்டுகால செயல்பாட்டுத் தரவுகளின் அடிப்படையில் எங்களின் முக்கிய உள்ளமைப்புகளின் விவரம் இதோ:

மாதிரி	பாய்வு வரம்பு	மீட்டர் வகை	துல்லியம்	சக்தி	உகந்த இந்தியப் பயன்பாட்டு வழக்கு
:—	:—	:—	:—	:—	:—
CE-130 மொபைல் முன்னமைவு	20 – 60 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் முன்னமைவு	±0.5%	12/24V DC	வாடகை வாகனக் குழுக்கள், விவசாய எரிபொருள் நிரப்புதல். கடைசி 99 பரிவர்த்தனைகளைச் சேமிக்க முடியும்.
சிஇ-202 காம்பாக்ட்	20 – 60 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் பிடிபி	±0.5%	12/24V DC	தளத்திலேயே பராமரிப்புக்காக வாகனங்களை எடுத்துச் செல்லுதல், இலகுரக சேவை வாகனங்கள்.
CE-204 உயர் துல்லியம்	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் முன்னமைவு	±0.2%	12/24V DC	உயர் துல்லியம் தேவைப்படும் பவுசர் தொகுப்புகளுக்கான தணிக்கைப் பதிவுகள், அச்சுக்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும்.
CE-206 தரவுப் பதிவி	20 – 80 லி/நிமிடம்	உயர்-தடுப்பு PDP	±0.5%	12/24V DC	தொழிற்சாலை எரிபொருள் மேலாண்மை, 365 நாட்களுக்கான தினசரித் தரவுகளைச் சேமித்து வைக்கிறது.
CE-201 கனரக பயன்பாடு	110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை	இயந்திர ஓவல் கியர்	±0.5%	220/440V AC	டேங்கர் லாரிகள், அதிக கொள்ளளவு கொண்ட சுரங்க உபகரணங்கள் (தோண்டும் இயந்திரங்கள்/டம்ப்பர்கள்).

நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட டேங்கர் சேசிஸுக்கான அமைப்பின் அளவைத் தீர்மானிக்கிறீர்கள் என்றால், எங்கள் நிறுவனத்தை அணுகவும். நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் பொறியியல் மற்றும் அளவு நிர்ணய வழிகாட்டி தொட்டியின் கொள்ளளவுகளை உகந்த பம்ப் பாய்வு விகிதங்களுடன் பொருத்துவதற்கு.

இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழல்: ஜிஐடிசி தூசி மற்றும் சுரங்க அதிர்வுகளைச் சமாளித்தல்

எந்தவொரு விவரக்குறிப்புத் தாளுமே PDF வடிவில் பார்க்க பிரமாதமாகத் தோன்றும். ஆனால், அந்த உபகரணத்தை கட்ச் புழுதிப் புயலில் சிக்க வைத்தால், அதன் உண்மையான தரம் என்னவென்று தெரிந்துவிடும். ஒரு உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்திலிருந்து சமீபத்திய உதாரணம் ஒன்றை உங்களுக்குக் கூறுகிறேன்.

ஒப்பந்தக்காரர் மலிவான எரிபொருள் நிரப்பும் கருவிகளை வாங்கினார். மூன்று மாதங்களுக்குள், ரான் பாலைவனத்திலிருந்து வந்த நுண்ணிய உப்புத் தூசியானது, அந்த மலிவான பிளாஸ்டிக் உறைகளைத் தாண்டிச் சென்று, அச்சிடப்பட்ட சுற்றுப் பலகைகளில் (PCBs) படிந்துவிட்டது. அதிக கடலோர ஈரப்பதத்துடன் சேர்ந்து, மின்சுற்றுப் பலகைகள் மின்சுற்று முறிவைச் சந்தித்தன. அதே நேரத்தில், செப்பனிடப்படாத அணுகுசாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்பட்ட தொடர்ச்சியான அதிர்வு, வார்ப்பு-அலுமினிய பம்ப் உறைகளில் விரிசல்களை ஏற்படுத்தியது.

சிந்தனில் நாங்கள் ஒரு நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்கும்போது, அதைத் துல்லியமாக இந்தக் கொடூரத்திற்காகவே வடிவமைக்கிறோம்:

• அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்: CE-204 போன்ற மாடல்களில் உள்ள பம்ப் மற்றும் மீட்டர் அமைப்பு, முதன்மை சறுக்குச் சட்டகத்திற்குள் உள்ள எலாஸ்டோமெரிக் அதிர்வுத் தணிப்புப் பட்டைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது, நுட்பமான அளவீட்டுக் கருவிகளை சேசிஸ் முறுக்கம் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் சாலை அதிர்வுகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது.
• உட்புகுதல் பாதுகாப்பு: சிபியு அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகள் உட்பட அனைத்து மின்னணு பாகங்களுக்கும், நாங்கள் IP65 மற்றும் IP66 தரமதிப்பீடு பெற்ற உறைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
• சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு: அனைத்து கேபிள் நுழைவாயில்களிலும், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கும் நியோபிரீன் சீல்களுடன் கூடிய உலோக கேபிள் கிளாண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நிலையான கிடங்கு அமைப்புகளுக்கும், இந்த வலுவான நடமாடும் அலகுகளுக்கும் இடையிலான கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளை எடைபோடும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, எனது மதிப்பாய்வைப் பார்க்குமாறு நான் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகளுக்கான பொறியாளர் வழிகாட்டி.

தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகி பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தம்

மிகச் சிறந்த நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டர் கூட மில்லியன் கணக்கான லிட்டர்கள் பயன்படுத்தும்போது இயந்திரத் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும். அளவீட்டு விலகலுக்கு எதிரான உங்கள் ஒரே பாதுகாப்பு, ஒரு வலுவான தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகிப் பராமரிப்பு நெறிமுறையே ஆகும்.

1. கனஅளவுச் சரிபார்ப்பு (அளவீடு செய்தல்)

BIS தரநிலைகள் (IS 14883) மற்றும் சட்ட அளவியல் வழிகாட்டுதல்களின்படி, பொறுப்புப் பரிமாற்றத்திற்கோ அல்லது துல்லியமான உள்ளகக் கணக்கீட்டிற்கோ பயன்படுத்தப்படும் நகரும் அளவீட்டுக் கருவிகள் தவறாமல் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

நாங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட 20-லிட்டர் அல்லது 50-லிட்டர் கூம்பு வடிவ கள அளவிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்தச் சோதனை அதிக ஓட்டம், நடுத்தர ஓட்டம் மற்றும் குறைந்த ஓட்டம் ஆகிய நிலைகளில் நடத்தப்படுகிறது. மீட்டர் 50.00 லிட்டர் என்று காட்டினாலும், அளவியின் பார்வைக் கண்ணாடி 49.80 லிட்டர் என்று காட்டினால், நாங்கள் சதவீதப் பிழையைக் கணக்கிட்டு, மீட்டரின் K-காரணியை இயந்திர ரீதியாகவோ அல்லது மின்னணு ரீதியாகவோ சரிசெய்கிறோம்.

அளவுத்திருத்த அதிர்வெண் பரிந்துரை:

• வழக்கமான கட்டுமான வாகனங்கள்: ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை.
• அதிக செயல்திறன் கொண்ட மைனிங்: ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அல்லது 500,000 லிட்டர்கள், இவற்றில் எது முதலில் வருகிறதோ அது.

2. பைபாஸ் வால்வு அளவுத்திருத்தம்

ஒவ்வொரு ரோட்டரி வேன் பம்பிலும் ஒரு உள் பைபாஸ் (ரிலீஃப்) வால்வு உள்ளது. இயக்குபவர் ஆட்டோ-ஷட்ஆஃப் நாசிலை விடுவிக்கும்போது, பம்ப் தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டிருக்கும். பைபாஸ் வால்வு திறந்து, பம்ப் தலைக்குள் எரிபொருளை மீண்டும் சுழற்சிக்கு உட்படுத்தி, பேரழிவு தரும் அழுத்த அதிகரிப்புகளைத் தடுக்கிறது.

துகள்கள் படிவதால் இந்த வால்வு சிக்கிக்கொண்டால், பம்ப் செயலிழந்து, மெக்கானிக்கல் சீலைப் பழுதாக்கிவிடும் அல்லது DC மோட்டாரை நிறுத்திவிடும். களத்தில் இது பலமுறை நடப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். மாதாந்திரப் பராமரிப்பில், பைபாஸ் வால்வின் ஸ்பிரிங் இறுக்கத்தைச் சரிபார்ப்பதும், அதில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றுவதும் கட்டாயம் செய்யப்பட வேண்டும்.

3. முக்கிய பயன்பாட்டுத் தரநிலைகள்

கட்டுமான வாகனக் குழுக்களுக்குக் குறிப்பிட்ட உறுதித்தன்மைத் தேவைகள் இருந்தாலும், மற்ற நகரும் பயன்பாடுகளுக்கு மிகத் துல்லியமான செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது. வங்கித் தரவு மையங்கள் அல்லது மருத்துவமனை காப்பு மின்சாரம் போன்ற முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளுக்கு நீர் நிரப்ப உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பி பயன்படுத்தப்பட்டால், தரநிலைகள் முற்றிலும் 100% இயக்க நேரம் மற்றும் நுண்-துல்லியத்தை நோக்கி மாறுகின்றன. அந்த குறிப்பிட்ட அளவியல் தேவைகளைப் பற்றி ஆழமாக அறிந்துகொள்ள, எனது குறிப்புகளைப் படிக்கவும். தரவு மைய ஜெனரேட்டர் எரிபொருள் ஓட்ட அளவிகள் மற்றும் தணிக்கை.

இறுதிப் பொறியியல் தீர்ப்பு

22 ஆண்டுகளாகப் போக்குவரத்துத் தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, ஒரு நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை குறைந்த முன்னுரிமை மற்றும் குறைந்த விலை கொண்ட துணைக்கருவியாகக் கருதுவது ஒரு மிகப்பெரிய நிதித் தவறு என்று என்னால் உறுதியாகக் கூற முடியும். நீங்கள் திறம்பட, ஒரு லாரியின் பின்புறத்தில் மலிவான, சரிபார்க்கப்படாத ஒரு பணப் பதிவேட்டை வைத்து, யார் வேண்டுமானாலும் பணத்தை எடுக்க அனுமதிக்கிறீர்கள்.

இந்தியா முழுவதும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான களத் தரவுகளின் ஆதரவுடன் எனது நேரடிப் பரிந்துரையை நீங்கள் விரும்பினால்:

நீங்கள் சேவை பிக்கப் வாகனங்கள் அல்லது சிறிய பவுசர்களின் (2,000 லிட்டருக்கும் குறைவான கொள்ளளவு) தொகுப்பை இயக்கி, சிக்கனமான, கண்காணிக்கக்கூடிய விநியோக முறை தேவைப்பட்டால், இதைக் குறிப்பிடவும். CE-130 மொபைல் முன்னமைக்கப்பட்ட விநியோகிப்பான். CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைவு, துல்லியமான தொகுதி அளவுகளை (எ.கா., "சரியாக 150 லிட்டர் வழங்கவும்") உள்ளிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது இயக்குபவர் அதிகப்படியாக எரிபொருள் நிரப்புவதைத் தடுப்பதோடு, தணிக்கைக்காகக் கடைசி 99 பரிவர்த்தனைகளையும் சேமித்து வைக்கிறது.

நீங்கள் கனரக சுரங்க எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களையோ அல்லது அதிக கொள்ளளவு கொண்ட குடிசார் கட்டுமான டேங்கர்களையோ இயக்குகிறீர்கள் என்றால், சமரசம் செய்துகொள்ளாதீர்கள். குறிப்பிடவும் CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர். இதன் துல்லிய அளவீட்டுக் கருவியால் அடையப்படும் ±0.2% துல்லியம், முதல் மூன்று மாதங்களுக்குள் சேமிக்கப்படும் எரிபொருள் மூலம் முழு ஸ்கிட்டின் விலையையும் ஈடுசெய்துவிடும். ரசீது அச்சுப்பொறியை ஒருங்கிணைக்கும் திறன், களத்திலேயே உடனடியான, அச்சிட்ட உரிமைப் பரிமாற்றப் பதிவுகளை வழங்குகிறது.

ஆரம்பத்தில் உள்ள 'டீசல் எரிபொருள் நிரப்பும் கருவித் தொகுப்பின் விலையை' அடிப்படையாகக் கொண்டு வரவு செலவுத் திட்டம் போடுவதை நிறுத்துங்கள். துல்லியத்திற்காகவும், உறுதித்தன்மைக்காகவும், மற்றும் 5 ஆண்டுகளுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவிற்காகவும் (TCO) வரவு செலவுத் திட்டம் போடுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

இந்தியாவில் மொபைல் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரத்தின் சராசரி விலை என்ன?

தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்து விலை பெருமளவில் மாறுபடுகிறது. ஒரு குறைந்த தர டர்பைன் பம்ப் கிட்டின் விலை ₹35,000 ஆக இருக்கலாம், அதேசமயம், முன்அமைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஒரு பிரிண்டருடன் கூடிய, அதிகத் துல்லியம் (±0.2%), OIML-இணக்கமான CE-204 போன்ற பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் ஸ்கிட், அதன் துல்லியமான உள்ளமைப்புகள் மற்றும் பாய்வு விகிதங்களைப் பொறுத்து ₹85,000 முதல் ₹1,40,000 வரை இருக்கலாம்.

டிஸ்பென்சரை பிரதான வாகனத்தின் பேட்டரியைக் கொண்டு முழுவதுமாக இயக்க முடியுமா?

ஆம். எங்கள் CE-130, CE-202, மற்றும் CE-204 அமைப்புகள் 12V அல்லது 24V DC மோட்டார்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், வாகனத்தின் மின்சாரம் தீர்ந்துபோவதைத் தடுக்க, அதிக அளவில் திரவம் விநியோகிக்கப்படும்போது, ஆல்டர்னேட்டர் மின்சுமையைத் தாங்குவதற்கு ஏதுவாக, பிரதான எஞ்சின் பொதுவாக இயங்கிக்கொண்டிருக்க வேண்டும்.

ஒரு டிஜிட்டல் முன்னமைவுக் கட்டுப்படுத்தி எப்படித் திருட்டுப் பயன்பாட்டைத் தடுக்கிறது?

CE-130 மற்றும் CE-204 போன்ற மாடல்களில் CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள் இடம்பெற்றுள்ளன. ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திற்குத் தேவைப்படும் சரியான அளவை இயக்குபவர்கள் உள்ளிடுமாறு நிர்வாகம் கட்டளையிடலாம். அந்த அளவு எட்டப்பட்டவுடன், ஒரு சோலனாய்டு வால்வு தானாகவே ஓட்டத்தை நிறுத்திவிடும். பரிவர்த்தனை நினைவகத்துடன் (CE-206 மாடலில் 365 நாட்கள் வரை) இது இணைக்கப்படுவதால், உங்களிடம் ஒரு முழுமையான டிஜிட்டல் தணிக்கைப் பதிவு இருக்கும்.

டேங்கர் லாரிகளுக்கான தொழில்துறை எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணை என்ன?

இன்லைன் Y-ஸ்ட்ரெய்னர் அல்லது 10-மைக்ரான் துகள் வடிகட்டியை இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்யவும். DC மோட்டார் வயரிங்கில் வெப்பச் சேதம் உள்ளதா என மாதந்தோறும் பரிசோதிக்கவும். உற்பத்தி அளவைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 3 முதல் 6 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை கனஅளவு சரிபார்ப்பு (அளவீட்டுச் சரிபார்ப்பு) சோதனையை மேற்கொள்ளவும். தானாக அணைக்கும் நாசில் ஸ்விவலில் கசிவுகள் உள்ளதா எனத் தினமும் பரிசோதிக்கவும்.

அபாயகரமான பகுதிகளுக்காக, தீப்பிடிக்காத வகைகளை வழங்குகிறீர்களா?

ஆம். நீங்கள் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், நிலத்தடி நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள் அல்லது ATEX/PESO என வகைப்படுத்தப்பட்ட அபாயகரமான மண்டலங்களில் எரிபொருள் நிரப்பினால், பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுடன் முழுமையாக இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, தீப்பிடிக்காத (FLP) மோட்டார்கள், EX-தரமதிப்பீடு பெற்ற உறைகள் மற்றும் நிலைமின் தரை இணைப்புச் சுருள்களுடன் கூடிய தடுப்புக்கட்டையை நாங்கள் வடிவமைத்துத் தருவோம்.

கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நிலையான விநியோகக் குழாயின் நீளம் எவ்வளவு?

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸின் வழக்கமான டீசல் பவுசர் கிட்கள், 4 மீட்டர் நீளமுள்ள நிலைமின் எதிர்ப்பு ரப்பர் விநியோகக் குழாயுடன் அனுப்பப்படுகின்றன. இருப்பினும், கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களில் அணுகுவதற்கு கடினமான இடங்களைச் சென்றடைவதற்காக, 10 முதல் 15 மீட்டர் நீளமுள்ள குழாயைக் கொண்ட, ஸ்பிரிங் மூலம் மீண்டும் சுருட்டக்கூடிய குழாய் ரீல்களுடன் கூடிய ஸ்கிட்களை நாங்கள் அடிக்கடி பிரத்யேகமாக உருவாக்குகிறோம்.