கொள்முதல் மேலாளர்கள், மொத்த டீசல் விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து லிட்டருக்கு ₹2 தள்ளுபடி பெறுவதற்காக வாரக்கணக்கில் பேரம் பேசுவதையும், பின்னர் மிகுந்த சிரமத்துடன் வாங்கிய அந்த எரிபொருளை, பிக்கப் டிரக்குகளில் பொருத்தப்பட்ட அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத இயந்திரக் கணக்கிடும் கருவிகள் வழியாக நிரப்புவதையும் நான் பார்க்கிறேன். இறுதிக்கட்டத்தில் ஏன் பணத்தை வீணடிக்க வேண்டும்? இது அறிவுக்கு முரணானது.
அகமதாபாத்தில் உள்ள சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில், பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை வடிவமைத்த எனது 22 ஆண்டு காலப் பணியில், கட்ச் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முதல் தன்பாத் சுரங்கக் குழிகள் வரையிலான இயந்திரக் குழுக்களின் செயல்பாடுகளை நான் தணிக்கை செய்துள்ளேன். அங்கு காணப்படும் கதை தவிர்க்க முடியாமல் ஒன்றுதான்: மைய எரிபொருள் கிடங்கு, பயோமெட்ரிக் அணுகல் மற்றும் கோரியோலிஸ் நிறை பாய்வுமானிகள் மூலம் பூட்டப்பட்டிருக்கும், ஆனால் உண்மையான இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கும் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்கள் முற்றிலும் கண்காணிக்கப்படாமல் இயங்குகின்றன.
ஒரு சேவை வாகனம் களத்தில் உள்ள ஒரு அகழ்வு இயந்திரத்திற்கு டீசலை விநியோகிக்கும்போது, ஒரு வணிக பெட்ரோல் நிலையத்தைப் போலவே துல்லியமான அளவீட்டுத் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு நகரும் எரிபொருள் விநியோகியைத் துல்லியமாக எவ்வாறு குறிப்பிடுவது, கூறுத் தேர்வு உங்கள் நிதிசார் முதலீட்டு வருவாயை (ROI) ஏன் தீர்மானிக்கிறது, மற்றும் கள மட்டத்தில் நடக்கும் எரிபொருள் திருட்டை நிரந்தரமாகத் தடுப்பது எப்படி என்பதை நான் விரிவாக விளக்குகிறேன்.
இந்தக் கட்டுரையில்
- நகரும் விநியோகத்தின் இயக்கவியல்: மீட்டர் வகை ஏன் முக்கியமானது
- மொபைல் பவர் சவாலுக்கு தீர்வு: DC மற்றும் AC கட்டமைப்புகள்
- வன்பொருள் ஒப்பீடு: சரியான விநியோகியைத் தேர்ந்தெடுத்தல்
- பாய்ம இயக்கவியல்: அழுத்தம், குழாய்கள் மற்றும் முனைகள்
- மொபைல் பயன்பாடுகளில் முன்னமைக்கப்பட்ட தொகுப்பாக்கம்
- இந்திய கள யதார்த்தங்கள்: நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- எனது இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை
நகரும் விநியோகத்தின் இயக்கவியல்: மீட்டர் வகை ஏன் முக்கியமானது
எந்தவொரு நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் வண்டியின் மையமும் பாய்வுமானிதான். வழக்கமான கிடங்கு உபகரணங்களை ஒரு டிரக்கின் சரக்குத்தளத்தில் பொருத்தி, அவை சேதமடையாமல் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. எரிபொருள் தொட்டி காலியாகும்போது, நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகள் கடுமையான இயந்திர அதிர்வு, பல-அச்சு அதிர்ச்சிச் சுமை மற்றும் மாறுபட்ட உறிஞ்சும் அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கின்றன.
என் பணி அனுபவத்தில் நான் போதுமான டர்பைன் மீட்டர்களை அளவீடு செய்திருப்பதால், அவை அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருள்களுக்கு அருகில், குறிப்பாக இந்தியக் களச் சூழல்களில், பயன்படுத்தப்படவே கூடாது என்பது எனக்குத் தெரியும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து டீசலின் பாகுத்தன்மை மாறுகிறது. பாகுத்தன்மை ஏற்ற இறக்கமடையும்போது, ஒரு டர்பைன் ரோட்டரைக் கடந்து செல்லும் சறுக்கல், K-காரணியை மாற்றுகிறது. இதனால்தான், CE-101 மெக்கானிக்கல் டிஸ்பென்சர் மற்றும் CE-204 உயர் துல்லியத் தொடர் போன்ற நமது கருவிகள், நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) கட்டமைப்புகளை மட்டுமே முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளன.
ஒரு PD மீட்டரில், அறியப்பட்ட கன அளவுள்ள திரவம் இயந்திரவியல் ரீதியாகப் பிடிக்கப்பட்டு, உள்ளீட்டு வாயிலிலிருந்து வெளியீட்டு வாயிலுக்கு மாற்றப்படுகிறது. அளவிடும் குழியின் கன அளவு நிலையானதாக இருப்பதால், மாறுபடும் பாகுத்தன்மைகள் அல்லது பாய்வு வடிவங்கள் துல்லிய வளைகோட்டை அடிப்படையாக மாற்றுவதில்லை.
நிபுணர் குறிப்பு: விக்ரமின் அளவு நிர்ணய விதி: உங்கள் வாகனத்தின் டேங்க் கொள்ளளவின் அடிப்படையில், உங்கள் டிஸ்பென்சரின் பாயும் வேகத்தை எப்போதும் நிர்ணயித்துக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் டேங்கில் 2,000 லிட்டர் கொள்ளளவு இருந்தால், CE-117 போன்ற 40-60 லி/நிமிடம் பம்ப் என்பது சுமார் 40 நிமிடங்கள் தொடர்ச்சியாக இயங்கும் நேரத்தைக் குறிக்கும். சிறிய DC பம்புகளை 45 நிமிட தொடர்ச்சியான இயக்கச் சுழற்சிக்கு மேல் இயக்குவது, தவிர்க்க முடியாமல் வாகனத்தின் ஆல்டர்னேட்டரைச் சேதப்படுத்திவிடும்.
பெரும்பாலான சுரங்க மற்றும் விவசாயத் தொகுப்புகளுக்கு, ±0.5% (CE-206 இல் காணப்படுவது போன்ற) நிலையான துல்லியம் போதுமானது. இருப்பினும், முக்கியமான உரிமைப் பரிமாற்றப் பயன்பாடுகளுக்கு, CE-204 கருவியை சிரமமின்றி ±0.2% துல்லியத்தை அடையும் வகையில் அளவுத்திருத்தம் செய்ய முடியும்.
மொபைல் பவர் சவாலுக்கு தீர்வு: DC மற்றும் AC கட்டமைப்புகள்
வாகனங்களில் எரிபொருள் நிரப்பும் போது ஏற்படும் தோல்விகளுக்கு மிக முக்கியக் காரணங்களில் ஒன்று, மோசமான மின்சார ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். ஒரு வாகனத்தின் பேட்டரி ஓய்வு நிலையில் 12.6V மின்னழுத்தத்தில் இருக்கும். இன்ஜின் அணைக்கப்பட்டு, எரிபொருள் வழங்கும் பம்ப் அதிக மின்னோட்டத்தை இழுக்கும்போது, அந்த மின்னழுத்தம் உடனடியாகக் குறைகிறது. உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் பம்புகள் ஏன் அடிக்கடி பழுதடைகின்றன என்று எப்போதாவது யோசித்ததுண்டா?
ஒரு சாதாரண 12V DC மோட்டாரை பலவீனமான மின் அமைப்பிலிருந்து தொடர்ந்து இயக்கினால், மின்னழுத்தக் குறைவினால் அதன் வாட்டேஜைப் பராமரிக்க மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, விரைவான வெப்ப மிகைச்சுமை உண்டாகிறது.
சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில், நாங்கள் எங்கள் கருவிகளை நடைமுறைக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கிறோம். CE-206 டிஜிட்டல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான் மற்றும் CE-117 போன்ற எங்கள் கள அமைப்புகளை, வாகனத்திலிருந்தே நேரடியாக இரட்டை 12V / 24V DC செயல்பாடுகளுக்காக நாங்கள் கட்டமைக்கிறோம்.
- 12வி டிசி: சிறிய பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கு மிகவும் உகந்தது (20-60 லி/நிமிடம் பாய்வு விகிதங்கள்).
- 24வி டிசி: நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் வரை வெளியேற்றும் திறனுக்கு அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் கனரக இயந்திரங்கள், சாதாரண வர்த்தக டிரக்குகள் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் கருவிகளுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
- 220V ஏசி: கிடங்கு சார்ந்த டிராலிகள் அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட PTO ஜெனரேட்டர்களுடன் கூடிய பிரம்மாண்டமான டேங்கர்களுக்கு (நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை செயலாக்கும் எங்களின் CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் போன்றது).
நீங்கள் ஒரு விரிவான நடமாடும் வாகனக் குழுவை மேம்படுத்தத் திட்டமிட்டால், எங்கள் சேவைகளை முழுமையாக மதிப்பாய்வு செய்யவும். நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொறியியல் வழிகாட்டி உங்கள் வாகனத்தின் மின் கட்டமைப்பு, நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த பம்பின் மின் இழுப்பைத் தாங்க முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள.
உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ள சாதனங்களுடன் ஒரு விநியோகக் கருவியை ஒருங்கிணைக்க வேண்டுமா?
எங்களின் தனித்த CE-202 மற்றும் CE-206 ஸ்கிட்கள், 12V/24V DC வாகன பேட்டரிகளில் ±0.5% துல்லியத்துடன் குறைபாடின்றி இயங்குகின்றன.
வன்பொருள் ஒப்பீடு: சரியான விநியோகியைத் தேர்ந்தெடுத்தல்
"அனைவருக்கும் பொருந்தும்" என்ற ஒரே மாதிரியான அமைப்பைப் பரிந்துரைக்க நான் மறுக்கிறேன். ஒரு டிராக்டருக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் ஒரு பண்ணை, 50 அகழ்விகளை இயக்கும் ஒரு சிவில் ஒப்பந்தக்காரரை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் இயங்குகிறது. வெவ்வேறு கள யதார்த்தங்களுக்கு ஏற்ப விவரக்குறிப்புகள் எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகின்றன என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:
| மாதிரி | மீட்டர் வகை | பாய்வு வரம்பு | இயக்க அழுத்தம் | முக்கிய வேறுபடுத்தி |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| சிஇ-206 டிஜிட்டல் | மேம்பட்ட CPU | 20 – 80 லி/நிமிடம் | 0.3 எம்பிஏ | 365 நாள் தரவுப் பதிவேடு, விருப்பத்திற்கேற்ப ரசீது அச்சுப்பொறி |
| CE-204 உயர் துல்லியம் | டிஜிட்டல் முன்னமைவு | 20 – 80 லி/நிமிடம் | 0.3 எம்பிஏ | ±0.2% துல்லியம், பரிவர்த்தனை நினைவகம் |
| சிஇ-117 டிஜிட்டல் | பித்தளை பிடி | 40 – 60 லி/நிமிடம் | 3 பார் (0.3 எம்பிஏ) | உறுதியான பித்தளை கட்டமைப்பு, 25மிமீ இணைப்பு |
| சிஇ-101 இயந்திரவியல் | இயந்திரவியல் PD | 40 – 60 லி/நிமிடம் | 3 பார் | முற்றிலும் இயந்திரவியல் மொத்தக் கணக்கிடும் கருவி, CPU தேவையில்லை. |
| சிஇ-130 அட்ப்ளூ | டிஜிட்டல் எல்சிடி | 20 – 60 லி/நிமிடம் | மாறி | DEF/AdBlue விநியோகத்திற்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டது |
டிஜிட்டல் தணிக்கைக்கான வாதம் (CE-206)
உங்கள் நோக்கம் திருட்டைத் தடுப்பதாக இருந்தால், இயந்திரக் கணக்கீட்டாளர்கள் இனி போதுமானவர்கள் அல்ல. ஒரு குறடு மற்றும் தீய எண்ணம் கொண்ட எவரும், களத்தில் தனியாகப் போதுமான நேரம் கிடைத்தால், ஒரு இயந்திரப் பதிவேட்டைத் தாண்டிச் செல்ல முடியும்.
தி CE-206 டிஜிட்டல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான் தணிக்கை செய்யக்கூடிய நடமாடும் மருந்து விநியோகத்திற்கான தற்போதைய அளவுகோலாக இது விளங்குகிறது. மேம்பட்ட CPU பொருத்தப்பட்ட இந்த சாதனம், பயன்பாட்டு ஓட்டத்தை அளவிடுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு முழுமையான நிதிப் பதிவேடாகவும் செயல்படுகிறது.
இந்த அமைப்பு 365 நாட்களுக்கான தினசரி விநியோகத் தரவுகளைச் சேமித்து, கடந்த 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திரத் தரவுகளை நேரடியாகத் தன்னகத்தே கொண்டுள்ளது. ஒரு பணியாளர் புல்டோசருக்கு 45 லிட்டர் திரவத்தை வழங்கும் போது, CE-206 கருவி அதன் சரியான அளவையும் நேரத்தையும் பதிவு செய்கிறது. தேவைக்கேற்ப செயல்படும் ரசீது அச்சுப்பொறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், பணியாளர் நேர முத்திரையிடப்பட்ட அசல் சீட்டை இயந்திர ஓட்டுநரிடம் கொடுத்தால் போதுமானது. இது, "நான் 50 லிட்டர் நிரப்பியதாக நினைத்தேன்" என்ற சாக்குப்போக்கை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா: நிலையான OIML R117 வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள சட்ட அளவியல் சட்டத்தின்படி, பொறுப்புப் பரிமாற்றத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் நடமாடும் மருந்து வழங்கும் அமைப்புகள் கடுமையான கனஅளவுச் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். CPU-அடிப்படையிலான தரவுப் பதிவு வசதி கொண்ட அமைப்புகள், உங்கள் வருடாந்திர இணக்கத் தணிக்கைகளைப் பெருமளவில் எளிதாக்குகின்றன.
பாய்ம இயக்கவியல்: அழுத்தம், குழாய்கள் மற்றும் முனைகள்
ஒரு பாய்வுமானியின் துல்லியம், அது அமைந்துள்ள நீரியல் சுற்றின் துல்லியத்தைப் பொறுத்தே அமையும். நகரும் விநியோகிகள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அழுத்த அமைப்பாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
CE-117 மற்றும் CE-101 மாடல்கள், 25 மிமீ (1-அங்குல) இணைப்பு அளவுடன் அதிகபட்சமாக 3 பார் அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன. நீங்கள் 4-மீட்டர் ரப்பர் விநியோகக் குழாயை இணைக்கும்போது, உராய்வு இழப்பு ஏற்படுகிறது. நீங்கள் 25 மிமீ குழாய் வழியாக நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் திரவத்தைச் செலுத்தினால், உறிஞ்சும் பக்கத்தில் பம்ப் குழிவுறுவதைத் தவிர்க்க, திசைவேகம் மற்றும் அழுத்தக் குறைவு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.
சரியாக இதனால்தான், CE-117 மற்றும் CE-101 போன்ற அலகுகளை, சுற்றுப்புற இரைச்சல் தானியங்கி நிறுத்த எரிபொருள் முனையுடன் இணைக்க நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம். இரைச்சல் மிகுந்த GIDC தொழிற்பேட்டையில் கனரக இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும்போது, தொட்டி நிரம்பும் சத்தத்தை இயக்குபவரால் கேட்க முடியாது. இந்தத் தானியங்கி நிறுத்தம், வழிந்து சிதறுவதைத் தடுத்து, உங்கள் எரிபொருள் செலவையும் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளையும் பாதுகாக்கிறது.
மொபைல் பயன்பாடுகளில் முன்னமைக்கப்பட்ட தொகுப்பாக்கம்
மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரக் குழுக்களில், நாங்கள் முன்நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகுதி முறைமையைச் செயல்படுத்துகிறோம். CE-204 அல்லது CE-130 மொபைல் ப்ரீசெட் டிஸ்பென்சர் போன்ற மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி, மேற்பார்வையாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுதியை (உதாரணமாக, சரியாக 100 லிட்டர்) அமைக்கிறார். இயக்குபவர் ஸ்டார்ட் பொத்தானை அழுத்தியதும், 100 லிட்டர் திரவம் விநியோகிக்கப்பட்ட அடுத்த மில்லி வினாடியில், அமைப்பு தானாகவே வால்வை மூடிவிடுகிறது.
சேதத்தை ஏற்படுத்தும் நீர் சுத்தி விசையின்றி, பாய்வைத் தடுக்கும் வேகமாகச் செயல்படும் வால்வுகளின் பாய்ம இயக்கவியல் பற்றி நீங்கள் அறிய ஆர்வமாக இருந்தால், அதை நான் இதில் விவரித்துள்ளேன். திரவத் தொகுதியாக்கம் மற்றும் சுமைக் கலன்கள்: ஒரு பொறியாளரின் வழிகாட்டி. நிலையான இரசாயன ஆலைகளுக்குப் பொருந்தும் அதே பாய்வு வேகக்குறைப்பு கோட்பாடுகள், நகரும் டேங்கர்களுக்கும் பொருந்தும்.
கைமுறையாக எரிபொருள் பதிவேட்டில் ஏற்படும் பிழைகளால் சலித்துவிட்டீர்களா?
CE-204 மொபைல் டிஸ்பென்சர் மூலம் உங்கள் விநியோகங்களைத் தானியங்குபடுத்துங்கள். அளவை அமைத்து, ஸ்டார்ட் பொத்தானை அழுத்தி, துல்லியமான விநியோகத்தை முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி கையாளட்டும்.
இந்திய கள யதார்த்தங்கள்: நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு
CAD மென்பொருளில் ஒரு அமைப்பை வடிவமைப்பது எளிது. ஆனால், குண்டும் குழியுமான ஒரு சுரங்கச் சாலையில் டாடா 407 வாகனத்தின் பின்புறத்தில் குலுங்கிக்கொண்டு செல்லும் அதனை, ஒரு இந்தியப் பருவமழையில் தாக்குப்பிடிக்கும்படி செய்வது என்பது முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு தொழில்.
1. பருவமழை ஊடுருவல் மற்றும் ஜிஐடிசி தூசியை எதிர்கொள்ளுதல்
தொழிற்பேட்டைகளும் சுரங்கத் தளங்களும் அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட துகள்களை உருவாக்குகின்றன. இந்தத் தூசியானது, விநியோகியின் இயந்திரப் பதிவேடுகளிலோ அல்லது டிஜிட்டல் பிசிபி உறையிலோ நுழைந்தால், செயலிழப்பு ஏற்படுவது உறுதி.
எங்களின் நகரும் விநியோகிகள், வலுவூட்டப்பட்ட பவுடர்-கோட் செய்யப்பட்ட உறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், பம்ப் உறிஞ்சலுக்கு முன்பு, இன்லைன் வடிகட்டுதலை நான் எப்போதும் கட்டாயமாக்குகிறேன். வடிகட்டியைத் தவிர்ப்பது, ஆயிரம் டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு மீட்டரை வீணாக்குவதற்கான மிக விரைவான வழியாகும். வடிகட்டப்படாத டீசலை, CE-117 போன்ற ஒரு துல்லியமான பித்தளை பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர் வழியாகச் செலுத்துவது, அளவிடும் பற்சக்கரங்களில் நுண்ணிய சிராய்ப்புகளை ஏற்படுத்தி, ஆறு மாதங்களுக்குள் உங்கள் ±0.5% துல்லியத்தை அழித்துவிடும்.
2. நிலை மின்சாரம் மற்றும் தீப்பிடிக்காத இணக்கம்
எச்சரிக்கை: நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் முறையில், ரப்பர் குழாய்கள் வழியாக டீசல் செல்லும் போது ஏற்படும் உராய்வின் காரணமாக மிகப்பெரிய நிலை மின்னூட்டம் உருவாகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனத்தின் சேஸியை, எரிபொருளைப் பெறும் சாதனத்துடன் இணைக்கும் ஒரு பிரத்யேக தரை இணைப்புச் சுருள் இல்லாமல், நகரும் தடுப்புக்கட்டையை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம் ONGC சுத்திகரிப்பு ஆலை எல்லைகள் அல்லது இரசாயன சேமிப்புக் கிடங்குகள் போன்ற அபாயகரமான பகுதிகளில் இயங்கினால், வழக்கமான DC மோட்டார்கள் சட்டவிரோதமானவை மற்றும் மிகவும் ஆபத்தானவை. இதில் ஒருபோதும் ரிஸ்க் எடுக்க வேண்டாம். நீங்கள் EX/FLP (தீப்பிடிக்காத) மோட்டார்கள் மற்றும் உறைகளைக் கட்டாயம் குறிப்பிட வேண்டும். நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் முறையை கடுமையான தளப் பாதுகாப்புத் தரங்களுடன் இணக்கமாக வைத்திருக்க, நாங்கள் வழக்கமாக எங்கள் ஸ்கிட்களின் பிரத்யேக தீப்பிடிக்காத பதிப்புகளை உருவாக்குகிறோம்.
3. அளவுத்திருத்த நிரூபண சுழற்சிகள்
அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ் என்பது வாழ்நாள் உத்தரவாதம் அல்ல. இயந்திரத் தேய்மானம் ஏற்படுவது இயல்பு. சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தால் வழங்கப்படும் ஒவ்வொரு விநியோகக் கருவியுடனும் ஒரு அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சான்றளிக்கப்பட்ட 20-லிட்டர் கனஅளவு அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு 6 முதல் 12 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை கள அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
வாகன பேட்டரி சக்தியில் முழுவதுமாக டிஸ்பென்சரை இயக்க முடியுமா?
ஆம். CE-206 மற்றும் CE-117 போன்ற அமைப்புகள் இயல்பாகவே 12V அல்லது 24V DC-இல் இயங்குகின்றன. அவை வாகனத்தின் மின் கட்டமைப்பிலிருந்து நேரடியாக பம்ப், மீட்டர் மற்றும் LCD கட்டுப்படுத்திக்கு மின்சாரம் வழங்குகின்றன. நீங்கள் டிப்போ ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தினால், விருப்பத்தேர்வாக 220V AC உள்ளீட்டையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
சாலையில் எரிபொருள் திருட்டை நான் எப்படித் தடுப்பது?
மிகவும் பிழையற்ற பொறியியல் தீர்வு CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் ஆகும். இதில் கடவுச்சொல் மூலம் பூட்டப்பட்ட முன்அமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி, 365 நாட்களுக்கு தினசரி தரவைப் பதிவுசெய்யும் உள்ளமை நினைவகம், மற்றும் விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் ரசீது அச்சுப்பொறி ஆகியவை உள்ளன. இது தடையற்ற, தணிக்கை செய்யக்கூடிய பொறுப்புடைமைச் சங்கிலியை உருவாக்குகிறது.
உங்கள் மொபைல் டிஸ்பென்சர்களின் நிலையான துல்லியத்தன்மை என்ன?
எங்களின் தரமான டிஜிட்டல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் அலகுகள் (CE-101, CE-117, CE-206) ±0.5% துல்லியத்தை வழங்குகின்றன. அதீத துல்லியத் தேவைகளுக்காக, எங்களின் CE-204 கட்டமைப்புகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் ±0.2% துல்லியத்தை அடைகின்றன.
அபாயகரமான பகுதிகளுக்காக, தீப்பிடிக்காத வகைகளை வழங்குகிறீர்களா?
ஆம், தளத்தின் பாதுகாப்பிற்காக இதில் சமரசம் செய்துகொள்ளவே தேவையில்லை. வெடிபொருட்கள் அதிகம் உள்ளதாகக் குறிப்பிடப்பட்ட சூழல்களில் நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்பினால், கடுமையான தொழில்துறை பாதுகாப்பு விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், நாங்கள் இந்த விநியோகக் கருவியை EX/FLP சான்றிதழ் பெற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் தீப்பிடிக்காத உறைகளுடன் வடிவமைத்துத் தருகிறோம்.
ஸ்கிட் கிட்களுடன் ஹோஸ் மேலாண்மை சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா?
ஆம். CE-117 போன்ற அலகுகள், 4 மீட்டர் நீளமுள்ள கனரக ரப்பர் குழாய் மற்றும் சுற்றுப்புற இரைச்சலைக் குறைக்கும் தானியங்கி எரிபொருள் முனை ஆகியவற்றுடன் தரநிலையாக வருகின்றன. பெரிய பயன்பாடுகளுக்காக, 15 மீட்டர் வரையிலான விநியோகக் குழாயைக் கையாளக்கூடிய, சுருள்வில் கொண்டு மீண்டும் சுற்றிக்கொள்ளும் குழாய் ரீல்களை நாங்கள் ஒருங்கிணைக்கிறோம்.
எனது இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை
இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஓட்ட அளவீட்டுக் களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், இதோ எனது நேரடி அறிவுரை: உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் டேங்கர்களை இரண்டாம் தரச் சொத்துக்களாகக் கருதுவதை நிறுத்துங்கள். அவை ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல மில்லியன் ரூபாய் மதிப்புள்ள திரவ இருப்பைக் கையாளுகின்றன.
உறுதித்தன்மை மட்டுமே முன்னுரிமையாகக் கொண்ட ஒரு அடிப்படை விவசாய அல்லது சிறு ஒப்பந்தக்காரர் அமைப்பை நீங்கள் நடத்தினால், இதை பொருத்தவும். CE-101 மெக்கானிக்கல் டிஸ்பென்சர். அதன் பித்தளைக் கட்டமைப்பும் இயந்திரவியல் மொத்தக் கணக்கிடும் கருவியும், அது பொருத்தப்பட்டுள்ள டிரக்கை விட அதிக காலம் உழைக்கும்.
இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு தொழில்துறை வாகனக் குழுமத்தையோ, சுரங்க நடவடிக்கையையோ, அல்லது எரிபொருள் பற்றாக்குறை உங்கள் லாபத்தைப் பாதிக்கும் ஒரு தளவாட நிறுவனத்தையோ நடத்தினால், குறிப்பிடவும். CE-206 டிஜிட்டல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான்.
365-நாள் உள்ளகத் தரவுப் பதிவேடு, ±0.5% துல்லியம் மற்றும் அசல் ரசீது அச்சுப்பொறி ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, உங்கள் பணியாளர்களின் மனநிலையை அடியோடு மாற்றுகிறது. அச்சிடப்பட்ட தணிக்கைப் பாதை தொடங்கும் நாளிலிருந்தே ஆள் திருட்டு நின்றுவிடுகிறது.
உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளைப் பூட்டத் தயாரா?
உங்கள் குறிப்பிட்ட பவுசர் தொட்டிகளுக்கு ஏற்ற சரியான விநியோகக் கருவி, மின் கட்டமைப்பு மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்பை எனது குழு தீர்மானிக்கட்டும்.
