நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொறியியல் வழிகாட்டி

ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் டீசல் பயன்பாட்டில் செய்யப்படும் 1% அளவுத்திருத்தப் பணியானது, கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளுக்காக உங்கள் நிறுவனத்திற்கு மாதத்திற்கு ₹1.35 லட்சம் செலவை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு வருடத்தில், இது ₹16.2 லட்சத்தை உங்கள் பணித்தளங்களின் தூசியில் வெறுமனே கரைந்து போகச் செய்கிறது. சான்றளிக்கப்பட்ட நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகள் இல்லாமல், நீங்கள் அகழ்விகள், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகள் அல்லது போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப சேவை லாரிகளையோ அல்லது எரிபொருள் நிரப்பும் பவுசர்களையோ அனுப்பினால், நீங்கள் ஒரு தொண்டு நிறுவனத்தை நடத்துகிறீர்கள், ஒரு வணிகத்தை அல்ல.

நான் சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் மூத்த பாய்வு அளவீட்டுப் பொறியாளரான விக்ரம் தேசாய். கடந்த 22 ஆண்டுகளில், நான் 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை வடிவமைத்து, நிறுவி, அளவுத்திருத்தம் செய்துள்ளேன். ONGC கடலோர சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் ஈரப்பதமான, அரிக்கும் சூழல்கள் முதல், குஜராத்தின் கிராமப்புறங்களில் உள்ள மின்னழுத்தம் பற்றாக்குறையுள்ள கல் குவாரிகள் வரை, பொறியியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகளுக்குப் பதிலாக, கொள்முதல் குழுக்கள் மலிவான, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத பரிமாற்றப் பம்புகளை வாங்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதை நான் நேரடியாகக் கண்டிருக்கிறேன்.

ஒரு நிறுவன வாகனத்தில் பம்பைப் பொருத்துவதற்கு முன் நீங்கள் புரிந்துகொள்ள வேண்டிய திரவ இயக்கவியல் மற்றும் இணக்கத்தின் யதார்த்தம் இதோ. நாம் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், IS தரநிலைகள் மற்றும் ஆரம்ப விலைப்பட்டியலை விட மொத்த உரிமையாளர் செலவு ஏன் முக்கியமானது என்பதையும் பார்ப்போம்.

நகரும் எரிபொருள் விநியோகத்தின் இயற்பியல்

நிலத்தடி சேமிப்புத் தொட்டியில் (UST) இருந்து டீசலை ஒரு நிலையான சில்லறை விற்பனை நிலையத்திற்கு மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. அங்குச் சூழல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மின்சாரம் (பெரும்பாலும்) ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது, மற்றும் அதிர்வு மிகக் குறைவாக இருக்கும்.

'பொறியாளர்கள்' என்று சொல்லிக்கொள்பவர்கள், நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களை நிலையான தொட்டிகளைப் போலக் கையாள்வதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். ஆனால், செப்பனிடப்படாத சுரங்கச் சாலைகளில் பயணிக்கும் 4,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டியில், ஒரு விநியோகக் கருவியைப் பொருத்துவது என்பது முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு இயந்திரவியல் விஷயமாகும். நீங்கள் அளவீட்டுத் துல்லியத்தைச் சிதைக்கும் மூன்று முக்கிய மாறிகளை இதில் புகுத்துகிறீர்கள்:

1. இயந்திர அதிர்வு: வாகனத்தின் சேசிஸிலிருந்து ஏற்படும் தொடர்ச்சியான ஹார்மோனிக் அதிர்வு, தரக்குறைவாக வடிவமைக்கப்பட்ட மீட்டரின் உள் பாகங்களைச் சீரற்ற நிலைக்குக் கொண்டு செல்லக்கூடும்.
2. மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்: ஒரு வாகனத்தின் பேட்டரி/ஆல்டர்னேட்டரிலிருந்து நேரடியாக 12V அல்லது 24V DC பம்பை இயக்குவது என்பது, குறிப்பாக டிரக் சும்மா இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போது, கடுமையான மின்னழுத்தக் குறைவுகளை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.
3. திரவ காற்றூட்டம்: நகரும் தொட்டியில் எரிபொருள் அசைவதால், உறிஞ்சும் குழாயில் நுண்குமிழிகள் உருவாகின்றன; இவற்றைச் சாதாரண அளவீட்டுக் கருவிகள் திரவத்தின் கன அளவாக எளிதில் காட்டும்.

இதனால்தான், ஒரு வீட்டு உபயோக நீர் இறைப்பானையும் பாய்வு நிலைமாற்றியையும் ஒரு தொட்டியுடன் இணைப்பது ஒரு செயல்பாட்டுப் பேரழிவாகும். மேலும், வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், நான் இதை மிக அடிக்கடி பார்க்கிறேன். ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வணிகத் துல்லியத்தை அடைவதற்கும், சட்ட அளவியல் சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்குவதற்கும், ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியானது நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவீடு, காற்று நீக்கம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இந்த அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய துல்லியமான அளவியல் விதிமுறைகளை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், எனது முந்தைய விளக்கத்தைப் படிக்கவும். திரவக் கலவை ஸ்கிட்களுக்கான OIML R 117 இணக்கம். ஆனால், நாம் இதன் செயல்முறைகளில் கவனம் செலுத்துவோம்.

அளவீட்டுத் தொழில்நுட்பங்கள்: நகரும் டீசல் சேவையில் டர்பைன் மீட்டர்கள் ஏன் செயலிழக்கின்றன?

மாறக்கூடிய ஓட்டம் கொண்ட நகரும் அமைப்பில், பாகுத்தன்மை மிக்க எரிபொருள்களுக்கு அருகில் டர்பைன் மீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படவே கூடாது என்பதை அறியும் அளவுக்கு நான் போதுமான அளவு அளவீடு செய்துள்ளேன். அதற்கான சரியான காரணத்தை நான் விளக்குகிறேன்.

ஒரு டர்பைன் மீட்டர், ரோட்டரைச் சுழற்றுவதற்கு திரவத்தின் வேகத்தைச் சார்ந்துள்ளது. 40°C வெப்பநிலையில் டீசலின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை தோராயமாக 2.5 முதல் 4.0 cSt வரை இருக்கும். ஒரு DC பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பம்ப் இயங்கத் தொடங்கும் போது, ஆரம்ப ஓட்ட விகிதம் குறைவாக இருக்கும். இந்த குறைந்த ஓட்ட விகிதங்களில், டர்பைன் மீட்டர் கடுமையான 'சறுக்கலை' (slip) சந்திக்கிறது. ஏனெனில், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருள், ரோட்டார் பிளேடுகளைச் சுழற்றுவதற்குப் பதிலாக அவற்றைக் கடந்து செல்கிறது. இதன் விளைவு என்ன? விநியோகிக்கப்பட்ட அளவை நீங்கள் குறைவாகப் பதிவு செய்கிறீர்கள், இதனால் இலவச எரிபொருள் வீணாகிறது.

நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி நன்மை

நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகளுக்கு, நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) மீட்டர்கள் இன்றியமையாதவை. அது நீள்வட்டப் பற்சக்கர அமைப்பாக இருந்தாலும் சரி அல்லது சுழலும் பிஸ்டன் அமைப்பாக இருந்தாலும் சரி, ஒரு PD மீட்டர் திரவத்தை நிலையான கன அளவுள்ள தனித்தனிப் பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது.

உதாரணமாக, எங்கள் CE-200 தொடரை (CE-204 மற்றும் CE-206 போன்றது) எடுத்துக்கொள்வோம். இந்த மீட்டர் திரவத்தை இயந்திர ரீதியாகப் பிடிக்கிறது, அதாவது பாகுத்தன்மை உண்மையில் மேம்படுத்துகிறது பற்சக்கரங்களுக்கும் அளவிடும் அறைக்கும் இடையேயான நுண்ணிய இடைவெளிகளை மூடுவதன் மூலம் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறோம். இவ்வாறுதான் நாங்கள் தொடர்ந்து ±0.5% என்ற தரநிலைத் துல்லியத்தை அடைகிறோம், மேலும் கள அளவீட்டின் போது CE-204 கருவியை ±0.2% என்ற வியக்கத்தக்க துல்லியம் வரை சரிசெய்ய முடிகிறது. (ஒரு மலிவான துடுப்புச் சக்கர மீட்டரிலிருந்து இந்த எண்களைப் பெற முயற்சி செய்யுங்கள்—கணித ரீதியாக அது சாத்தியமற்றது.)

சரியான விநியோக உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

கொள்முதல் பிரிவு என்னிடம் அடிக்கடி, "விக்ரம், எந்த மொபைல் டிஸ்பென்சர் சிறந்தது?" என்று கேட்கும். அதற்கான பதில் எப்போதும் உங்கள் உற்பத்தித் திறன், மின்சார இருப்பு மற்றும் தணிக்கைத் தேவைகளைப் பொறுத்தே அமையும்.

கட்டுமான நிறுவனங்கள் முதல் விவசாயக் கூட்டுறவு சங்கங்கள் வரையிலான வாடிக்கையாளர்களுக்கு அமைப்புகளின் அளவைத் தீர்மானிக்கும்போது நான் பயன்படுத்தும் தேர்வு அட்டவணை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

மாதிரி	மீட்டர் தொழில்நுட்பம்	பாய்வு வரம்பு	துல்லியம்	மின் உள்ளீடு	சிறந்த களப் பயன்பாடு
:—	:—	:—	:—	:—	:—
சிஇ-204	முன்னமைவுடன் கூடிய டிஜிட்டல் PD	20 – 80 லி/நிமிடம்	±0.2% (சாத்தியமானது)	12/24V DC, 220V AC	கண்டிப்பான தணிக்கைப் பதிவுகள், 365 நாள் நினைவகம் மற்றும் ரசீது அச்சிடுதல் தேவைப்படும் பவுசர் தொகுப்புகளுக்கு.
சிஇ-206	டிஜிட்டல் பிடி	20 – 80 லி/நிமிடம்	±0.5% தரநிலை	12/24V DC	வழக்கமான வாகன எரிபொருள் நிரப்புதல்; தினசரி தரவு சேமிப்பு மற்றும் தேவைக்கேற்ப அச்சிடும் வசதியை வழங்குகிறது.
சிஇ-117	டிஜிட்டல் (உள்ளே பித்தளை)	40 – 60 லி/நிமிடம்	±0.5%	DC / AC	பல்நோக்கு சக்தி மற்றும் உறுதியான 4 மீட்டர் ரப்பர் குழாய்கள் தேவைப்படும் இலகுரக சேவை பிக்கப் வாகனங்கள்.
சிஇ-101	இயந்திரவியல் (பித்தளை)	40 – 60 லி/நிமிடம்	±0.5%	DC / AC	டிஜிட்டல் திரைகள் சேதமடைய வாய்ப்புள்ள தொலைதூர இடங்கள்; அடிப்படை நம்பகமான பரிமாற்றம்.
சிஇ-201	இயந்திர ஓவல் கியர்	110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை	±0.5%	220/440V AC (ஜெனரேட்டர்)	கனரக டேங்கர் லாரிகள் மற்றும் அதிக அளவில் எரிபொருள் நிரப்புதல் (இதற்கு வாகனத்தில் ஜெனரேட்டர் தேவை).

CE-204 உயர் துல்லிய அமைப்புக்கான வாதம்

நீங்கள் கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களின் (HEMM) தொகுப்பை நிர்வகித்தால், நான் குறிப்பிடும் பொறியியல் தரநிலை CE-204 ஆகும். நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் வரையிலான பாய்வு விகிதத்துடன், இது பொருட்களைப் பெறும் வாகனத்தின் செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைக்கிறது. மிக முக்கியமாக, இதன் CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி, 365 நாட்களுக்கான தினசரித் தரவுகளையும் 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திரத் தரவுகளையும் சேமித்து வைக்கிறது.

ஒரு ஓட்டுநர் எரிபொருளை நிரப்பும்போது, அதன் அளவு பதிவு செய்யப்படுகிறது, ரசீதை அங்கேயே நேரடியாக அச்சிட முடியும், மேலும் அந்த டீசல் எங்கே சென்றது என்பதில் சிறிதும் குழப்பம் இருக்காது. இந்த அளவிலான தடமறியும் தன்மையானது, தொழிற்சாலைச் சூழல்களில் நாம் காணும்போது ஏற்படும் விவாதங்களைப் போன்றது. திரவத் தொகுதியாக்கம் மற்றும் சுமை செல்கள் ஒப்பீடுதிருட்டுத்தனத்தைத் தடுக்க, மாற்ற முடியாத எண்ணிமப் பதிவுகள் உங்களுக்குத் தேவை.

மின் கட்டமைப்பு: DC ஆற்றல் கட்டுப்பாடுகள்

12V அல்லது 24V வாகன மின்கலத்திலிருந்து ஒரு கனரக சுழல் தகடு பம்பை இயக்குவதற்கு கவனமான மின் பொறியியல் தேவைப்படுகிறது. இந்தப் பம்புகளின் தொடக்க முறுக்குவிசை அதிகமாக இருப்பதால், அவை கணிசமான தொடக்க மின்னோட்டத்தை இழுக்கின்றன.

நீங்கள் DC விநியோக கேபிள்களின் அளவைச் சிறியதாகப் பயன்படுத்தினால், பேட்டரியிலிருந்து பின்புறம் பொருத்தப்பட்ட ஸ்கிட் வரையிலான 5 மீட்டர் நீளத்தில் ஏற்படும் மின்னழுத்தக் குறைவு, மோட்டாருக்குத் தேவையான மின்சாரம் கிடைக்காமல் செய்துவிடும். மின்சாரம் கிடைக்காத ஒரு DC மோட்டார் அதிக வெப்பமடைந்து, முன்கூட்டியே பழுதடைந்து, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட 60-80 லி/நிமிடம் பாய்ச்சல் அளவை வழங்கத் தவறிவிடும்.

12/24V DC மொபைல் டிஸ்பென்சர்களுக்கான எனது கள விதிகள்:

• ஆம்பியர் இழுப்பிற்கு ஏற்ற சரியான அளவில் உள்ள, கடல்சார் தரத்திலான, பல இழை செப்புக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தவும் (வழக்கமான இணைப்புகளுக்கு பொதுவாக குறைந்தபட்சம் 4-6 சதுர மிமீ).
• எப்போதும் பேட்டரி முனையத்திலேயே ஒரு பிரத்யேகமான, அதிக திறன் கொண்ட ஐசோலேட்டர் சுவிட்சையும் ஒரு இன்லைன் ஃபியூஸையும் நிறுவவும்.
• அதிக அளவில் திரவம் வழங்கும் செயல்பாடுகளின் போது, ஸ்டார்ட்டர் பேட்டரியை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஆல்டர்னேட்டர் அந்தச் சுமையைத் தாங்குவதற்கு ஏதுவாக, வாகனத்தின் இன்ஜின் இயங்கிக்கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள்.

இந்தியத் தொழில் சூழலில் தப்பிப்பிழைத்தல்

களத்தில் உள்ள கடுமையான யதார்த்தத்தைப் பற்றிப் பேசுவோம். தஹேஜ் அல்லது ஹசிரா போன்ற கடலோரப் பகுதிகளில் நிறுவப்படும் ஒரு நடமாடும் தெளிப்பான், இடைவிடாத பருவமழை ஈரப்பதத்தையும் உப்புக்காற்றையும் எதிர்கொள்கிறது. ஒடிசாவின் இரும்புத் தாதுச் சுரங்கங்களில் நிறுவப்படும் ஓர் அலகு, சில மணி நேரங்களிலேயே அரிக்கும் தூசியால் மூடப்பட்டுவிடும்.

நீங்கள் இங்கே கடைகளில் விற்கப்படும் வர்த்தக மின்னணு சாதனங்களைப் பயன்படுத்த முடியாது. நாங்கள் எங்கள் சறுக்குப்பலகைகளை பவுடர்-கோட் செய்யப்பட்ட உறைகள் மற்றும் IP55/IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற உள்ளுறுப்புகளுடன் உருவாக்குகிறோம், ஏனெனில் இதைவிடத் தரம் குறைந்த எதுவும் ஒரு பருவத்திற்குள்ளேயே பழுதடைந்துவிடும்.

CE-117 மற்றும் CE-101 போன்ற மாடல்களின் உள்ளே உள்ள இயந்திரக் கூறுகள், பவுசர் தொட்டிக்குள் தவிர்க்க முடியாமல் நீர் ஒடுங்கி, பம்ப் வழியாக இழுக்கப்படும்போது ஏற்படும் உள் அரிப்பைத் தடுப்பதற்காகவே பிரத்யேகமாக பித்தளை உள் பாகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. டீசலில் நீர் கலப்பது இந்திய எரிபொருள் விநியோகச் சங்கிலியின் ஒரு யதார்த்தமான விஷயமாகும். உங்கள் வடிகட்டிகள் அதன் பெரும்பகுதியைப் பிடித்துவிடும் என்றாலும், மீட்டரின் உள் பாகங்கள் அவ்வப்போது ஏற்படும் ஈரப்பதத்தைச் செயலிழக்காமல் தாங்கும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

நிறுவுதல், அளவுத்திருத்தம் மற்றும் நிலையான இயக்க நடைமுறைகள்

ஒரு நகரும் விநியோகியின் துல்லியம், அதன் கடைசி அளவுத்திருத்தத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. மிகவும் துல்லியமான CE-204 கூட, உங்கள் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட குழாய் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிறகு, அடிப்படைச் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. ஏன்? ஏனெனில் ஒவ்வொரு குழாய் அமைப்பும் தனித்துவமான உராய்வு இழப்புகளை உருவாக்குகிறது.

படி 1: வாகன மதிப்பீடு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு

CE-202 காம்பாக்ட் கிட் அல்லது முழுமையான CE-201 ஸ்கிட்டைப் பொருத்தும்போது, அதை சேசிஸில் போல்ட் செய்வது மட்டும் போதாது. சேசிஸின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் நீங்கள் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்கிட் ஃபிரேமிற்கும் வாகனத்தின் படுக்கைக்கும் இடையில் அதிக திறன் கொண்ட அதிர்வு தணிப்பான்களைப் பயன்படுத்த நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். அழுத்த முறிவுகளைத் தடுப்பதற்காக, தொட்டியிலிருந்து வரும் உறிஞ்சும் குழாயில் விறைப்பான எஃகு குழாய்க்குப் பதிலாக, நெகிழ்வான, வலுவூட்டப்பட்ட பெட்ரோலியக் குழாயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

படி 2: நிரூபித்தல் மற்றும் அளவுத்திருத்தம்

மின் மற்றும் குழாய் இணைப்புகள் செய்யப்பட்டவுடன், உடனடியாக விநியோகிக்கத் தொடங்க வேண்டாம். நாங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட 20-லிட்டர் அல்லது 50-லிட்டர் கனஅளவு அளக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

1. குழாய் மற்றும் மீட்டரிலிருந்து அனைத்து காற்றும் வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய, அமைப்பைத் தயார் செய்யவும்.
2. புரூவரில் அதிகபட்ச பாய்வு விகிதத்தில் (எ.கா., 60 லி/நிமிடம்) செலுத்தவும்.
3. ப்ரூவரின் அளவிடப்பட்ட கழுத்துப் பகுதிக்கு எதிராக உள்ள இயந்திர அல்லது டிஜிட்டல் அளவீட்டைக் கவனிக்கவும்.
4. பிழையானது ±0.5% வரம்பிற்குள் வரும் வரை, மின்னணு K-காரணியை (CE-204/130 போன்ற டிஜிட்டல் மாடல்களில்) அல்லது இயந்திர அளவீட்டுச் சக்கரத்தைச் சரிசெய்யவும்.

படி 3: ஓட்டுநர் நிலையான இயக்க நடைமுறைகளைச் செயல்படுத்துதல்

உலகின் தலைசிறந்த பொறியியலால்கூட மனித அலட்சியத்தைச் சரிசெய்ய முடியாது. உங்கள் ஓட்டுநர்கள் உபகரணங்களைக் கையாளத் தெரிந்திருக்க வேண்டும். குழாய்ச் சுருள் முறையாக உள்ளிழுக்கப்பட வேண்டும்—சரளைக் கற்கள் மீது விநியோகக் குழாயை இழுத்துச் செல்வது, சில மாதங்களிலேயே அதன் நைட்ரைல் ரப்பர் உறையைத் தேய்ந்துபோகச் செய்து, கசிவுகளுக்கும் அழுத்தக் குறைவுகளுக்கும் வழிவகுக்கும். இது மீட்டரின் துல்லியத்தைப் பாதிக்கும்.

டிஜிட்டல் பவுசர் ஸ்கிட்-க்கு மேம்படுத்துவதன் முதலீட்டு மீதான வருவாயைக் கணக்கிடுதல்

இதை மீண்டும் இருப்புநிலைக் குறிப்புக்குக் கொண்டு வருவோம். ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு லாரியில் உள்ள மலிவான பரிமாற்றப் பம்பை மாற்றி, CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சரைப் பொருத்துகிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

• மூலதனச் செலவு: துணைக்கருவிகளைப் (ஹோஸ் ரீல்கள், பிரிண்டர்கள்) பொறுத்து, தோராயமான முதலீடு ₹60,000 முதல் ₹85,000 வரை இருக்கும் என வைத்துக்கொள்வோம்.
• சேமிக்கப்பட்ட எரிபொருள்: 1% விநியோகப் பிழையை (ஒரு லிட்டருக்கு ₹90 வீதம், ஒரு நாளைக்கு 50 லிட்டர்) சரிசெய்வதன் மூலம், நீங்கள் தினமும் ₹4,500 சேமிக்கிறீர்கள்.
• முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம்: உங்கள் முதலீடு, 20 வேலை நாட்களுக்குள் அதற்கான செலவை ஈடுசெய்துவிடுகிறது. இது ஒரு எளிய கணக்கு.

முதல் மாதத்திற்குப் பிறகு, இந்த விநியோகியானது இழப்புகளை நீக்குவதன் மூலமும், அங்கீகரிக்கப்படாத விநியோகங்களைத் தடுப்பதன் மூலமும், கையால் எழுதப்படும் பதிவேடுகளால் ஏற்படும் பெரும் நிர்வாகச் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலமும், உங்கள் நிகர லாபத்தை முனைப்புடன் அதிகரிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வாகன பேட்டரி சக்தியில் முழுவதுமாக டிஸ்பென்சரை இயக்க முடியுமா?

ஆம். எங்களின் 12V மற்றும் 24V DC மோட்டார்கள், ரோட்டரி வேன் பம்ப், டிஜிட்டல் மீட்டர் மற்றும் கண்ட்ரோலர் ஆகியவற்றை வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக இயக்குவதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டிப்போவை அடிப்படையாகக் கொண்ட டிராலிகளுக்கு, AC பேக்கப் அல்லது AC-மட்டும் கட்டமைப்பு (220V) ஒரு விருப்பத் தேர்வாகும்.

சாலையில் எரிபொருள் திருட்டு நடப்பதை CE-204 எவ்வாறு தடுக்கிறது?

CE-204 ஆனது CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருளை விநியோகிக்க இதற்கு குறிப்பிட்ட உள்ளீடு தேவைப்படுகிறது, விநியோகிக்கப்பட்ட சரியான அளவைப் பதிவு செய்கிறது, மேலும் தினசரி பரிவர்த்தனைத் தரவுகளை 365 நாட்கள் வரை சேமித்து வைக்கிறது. விருப்பத்தேர்வான ரசீது அச்சுப்பொறிகள் மற்றும் டெலிமெட்ரி பல்ஸ் வெளியீடுகளுடன் இணைக்கப்படும்போது, அங்கீகரிக்கப்படாத, பதிவு செய்யப்படாத எரிபொருள் விநியோகங்களை இது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.

நீளமான விநியோகக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தும்போது பாய்வு விகிதம் குறையுமா?

ஆம், உராய்வு இழப்பின் காரணமாக. எங்கள் நிலையான கருவிகள் மீட்டரில் நிமிடத்திற்கு 20-80 லிட்டர் என்ற அளவில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு நிலையான 4-மீட்டர் குழாய் வழியாக டீசலைச் செலுத்துவது அதிக ஓட்டத்தைப் பராமரிக்கும், ஆனால் நீங்கள் 15-மீட்டர் குழாய் சுருளைக் கோரினால், அதிகரித்த பின்அழுத்தம் அடையக்கூடிய அதிகபட்ச ஓட்ட விகிதத்தைச் சற்றுக் குறைக்கும். இருப்பினும், மீட்டரின் துல்லியம் பாதிக்கப்படாது.

இந்த விநியோகிகள் AdBlue / DEF பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றவையா?

சாதாரண வார்ப்பிரும்பு அல்லது பித்தளை டீசல் டிஸ்பென்சர்களை AdBlue-விற்குப் பயன்படுத்தினால், அவை விரைவாக அரித்துவிடும். AdBlue/DEF-க்கு, நீங்கள் எங்களின் CE-130 சிறிய AdBlue டிஸ்பென்சரைக் குறிப்பிட வேண்டும். இது யூரியாவுடன் இணக்கமான பாலிமர்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு பாகங்கள் மற்றும் அரிக்கும் திரவங்களுக்கென வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக டிஜிட்டல் LCD திரையைப் பயன்படுத்துகிறது.

ரோட்டரி வேன் பம்பிற்கு என்ன பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது?

முதன்மைப் பராமரிப்பு என்பது திரவத்தைச் சுத்தமாக வைத்திருப்பதாகும். நீங்கள் இன்லைன் சக்ஷன் ஸ்ட்ரெய்னரைத் தவறாமல் பரிசோதித்துச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். மோட்டார் நல்ல நிலையில் இயங்குவது போல் தோன்றினாலும், பாய்வு விகிதங்கள் குறையத் தொடங்கினால், உள்ளே இருக்கும் கார்பன் அல்லது பாலிமர் இறக்கைகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்—இது எங்களின் வருடாந்திர பராமரிப்பு ஒப்பந்த (AMC) ஆதரவின் கீழ் நாங்கள் மேற்கொள்ளும் ஒரு எளிய, குறைந்த செலவிலான களப் பராமரிப்புச் செயல்முறையாகும்.

நீங்கள் சட்ட அளவியல் ஆவணங்களை வழங்குகிறீர்களா?

ஆம். நாங்கள் நிறுவும் ஒவ்வொரு மொபைல் டிஸ்பென்சர் கருவியுடனும், ஆரம்ப அளவுத்திருத்தச் சான்றுச் சான்றிதழ்கள், வயரிங் வரைபடங்கள் மற்றும் கள இணக்கம் மற்றும் தணிக்கைகளுக்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் வழங்கப்படும்.

இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை

அளவீடு செய்யப்படாத பம்புகள் மற்றும் கையால் எழுதப்பட்ட பதிவேடுகளை நம்பி கோடிக்கணக்கான ரூபாய் டீசலை செலவிடுவதை நிறுத்துங்கள். நகரும் எரிபொருள் விநியோகம் என்பது ஒரு துல்லியமான திரவப் பரிமாற்றச் செயல்பாடு, அதற்கு முறையான அளவீட்டுக் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன.

இருபது ஆண்டுகால களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், உங்கள் செயல்பாட்டிற்கான எனது நேரடிப் பரிந்துரை இதோ:

நீங்கள் பல சொத்துக்களுக்கு எரிபொருளை விநியோகிக்கும் ஒரு வணிக எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனக் குழுவை இயக்கினால், குறிப்பிடவும். CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர். அடையக்கூடிய ±0.2% துல்லியம், வலுவான 12/24V DC இணக்கத்தன்மை மற்றும் 365-நாள் பரிவர்த்தனைப் பதிவேடு ஆகியவற்றுடன், இது உங்கள் எரிபொருள் இருப்புக் குறித்த முழுமையான சரிபார்ப்பை நிறைவு செய்கிறது. பராமரிப்புப் பணிகளில் ஈடுபடும் சிறிய சேவை வாகனங்களுக்கு, இது சிஇ-117 குண்டு துளைக்காத பித்தளை உள்ளமைப்பு கொண்ட ஒரு மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.

பொறியியல் என்பது மலிவான பாகத்தை வாங்குவது அல்ல; அது அமைப்பு ரீதியான இழப்புகளை நீக்குவதற்கான சரியான கருவியை வாங்குவதாகும்.