5,000 ಲೀ/ದಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ನಲ್ಲಿ 1% ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ₹1.35 ಲಕ್ಷ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಡೀಸೆಲ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನನ್ನ 22 ವರ್ಷಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ - ಪ್ರಮುಖ ONGC ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋಗಳವರೆಗೆ - ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಸ್ಥಾವರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು "ಭೂತ" ಬಳಕೆಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನನಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಧನ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ, ಅಪರಾಧಿಯು ಅವನತಿ ಹೊಂದುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೋಣೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡದ ಗಾಳಿ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನವು ಕ್ಷಮಿಸಲಾಗದ ಕೆಲಸ. ನೀವು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ನಿಖರ-ಯಂತ್ರದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳಿದಾಗ, ನೀವು ಕಣಗಳ ಸವೆತ, ದ್ರವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದದ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ OPEX ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಾವಲಂಬಿ ಒತ್ತಡದ ಹನಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ಷೇತ್ರ-ಪರೀಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ
- ಪಿಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಶನ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು
- ಟರ್ಬೈನ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು
- ವಾಯು ಪ್ರವೇಶ: ಮೌನ ನಿಖರತೆಯ ಕೊಲೆಗಾರ
- TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್
- ಮೀಟರ್ನಾದ್ಯಂತ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು
- ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
ಪಿಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಶನ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು
ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಂತಹ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PD) ಮೀಟರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಅವು ಯಂತ್ರದ ರೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಕವಚದ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಮೂಲ ನಿಖರತೆಯು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಿಗಿಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೆರವು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ ಹುಟ್ಟುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮೂಲ ಕಾರಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೂರು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ:
1. ರೋಟರ್ ವೇರ್ ನಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜಾರುವಿಕೆ
ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನವು ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದರೆ - ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾದ ಬೃಹತ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವ - ಈ ಕಣಗಳು ಅಪಘರ್ಷಕ ಸ್ಲರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಅಪಘರ್ಷಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸವೆಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತರಗಳು ಅಗಲವಾದಂತೆ, ದ್ರವವು ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದೆ ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು "ಸ್ಲಿಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾಣೆಯಾದ 100 ಲೀಟರ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂದು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಅದು ನಿಮ್ಮ ರೋಟರ್ಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಜಾರಿತು, ಅಂದರೆ ಮೀಟರ್ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. (ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಿ ಅವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸವೆದ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ - ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ Y-ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಇಲ್ಲದೆ PD ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ).
2. ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಳಿತಗಳು
ಇಂಧನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 40°C ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಲೈನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 15°C ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅದೇ ಲೈನ್ಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ದ್ರವವು ತೆಳುವಾದಂತೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ಅಂಶವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ದಪ್ಪ ಚಳಿಗಾಲದ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.
3. ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್
ನನ್ನ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನೋಂದಣಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದರೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವ ಒತ್ತಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ನಿಖರತೆಯು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ: ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್ BIS ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು
ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಲೀಗಲ್ ಮೆಟ್ರಾಲಜಿ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ಡ್ ಪ್ರೊವರ್ ಕ್ಯಾನ್ (IS 14883 ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್) ಬಳಸಿ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ದರದ 20%, 50%, ಮತ್ತು 100% ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಈ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷ ಕರ್ವ್ ರೇಖೀಯವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ಕೊಠಡಿಯು ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ. ದೋಷವು ರೇಖೀಯವಾಗಿದ್ದರೆ (ಉದಾ, ಎಲ್ಲಾ ಹರಿವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ -0.8%), ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ K-ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಲೆಯಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆಯೇ?
±0.2% ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಆಂತರಿಕ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವರ್ಗದ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ.
ಟರ್ಬೈನ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು
ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರಾಣಿ. ಬ್ಲೇಡ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಹರಿವಿನ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪಿಕಪ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಹಾದುಹೋದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟವು ಸ್ಥಾವರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎದುರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ PLC ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಚ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಶೂನ್ಯ ಹರಿವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹರಿವಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:
ಸಂವೇದಕ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಅವನತಿ
ಹಾಲ್-ಎಫೆಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಸೆನ್ಸರ್ ರೋಟರ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಬೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ನ ಭಾರೀ ಕಂಪನವು ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ರೋಟರ್ನಿಂದ ಒಂದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ದೂರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರುವ ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ ಪಲ್ಸ್ ನಿಮ್ಮ ಪೂರ್ವ-ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 80°C ಮಿತಿಯ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪಿಕಪ್ನೊಳಗಿನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಬಹುದು. ಇದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೇಬಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (EMI)
ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ VFD ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಫ್ಲೋ ರೀಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗಲೂ ನನ್ನ ಬಳಿ ಒಂದು ರೂಪಾಯಿ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಈಗ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದೆ. GIDC ನಂತಹ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಕೊಳಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸದ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ 50 HP ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ (VFD) ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರೇನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, VFD ಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಫ್ಲೋ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಚ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಫ್ಲೋ ಪಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಓವರ್-ರಿಜಿಸ್ಟ್ರೇಶನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾನ್ಸೂನ್ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕುಣಿಕೆಗಳು
ಭಾರತೀಯ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ತೇವಾಂಶ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಪರಾವಲಂಬಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಮೀಟರ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪಿಎಲ್ಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭವಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ನೆಲದ ಕುಣಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, 4-20mA ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪಲ್ಸ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಕೇಬಲ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್
ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಬಲ್ನ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಯಾವಾಗಲೂ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ (PLC ಅಥವಾ ಟೋಟಲೈಜರ್ ಪ್ಯಾನಲ್) ಮಾತ್ರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಿ. ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ±0.5% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಲೂಪ್ ಆಂಟೆನಾ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯು ಪ್ರವೇಶ: ಮೌನ ನಿಖರತೆಯ ಕೊಲೆಗಾರ
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಗಾಳಿಯ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಸಕ್ಷನ್ ಸೀಲ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಆ ಒಳಸೇರಿಸಿದ ಗಾಳಿಯು ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕವೇ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ CE-113 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಮೀಟರ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವು ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿ ಸ್ಫೋಟಗಳು PD ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು "ಭೂತ" ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅವರ ಮಾಸಿಕ "ಇಂಧನ" ಬಿಲ್ನ 5% ಕೇವಲ ವಾತಾವರಣದ ಗಾಳಿಯಾಗಿದ್ದ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ತಗ್ಗಿಸದ ಹೊರತು ಅದು ಗಣಿತದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅನಿವಾರ್ಯ.
ಇದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ತಡೆಯಲು:
- ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ: ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೆಟಪ್ಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ OIML R117 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವವುಗಳು, ಮೀಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗಾಳಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದ್ರವದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವವು ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಫ್ಲೋಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
- ನೆಟ್ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಸಕ್ಷನ್ ಹೆಡ್ (NPSH) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ನಿಮ್ಮ ಪಂಪ್ನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ (ಕ್ಯಾವಿಟೇಶನ್). ಈ ಆವಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಕೃತಕವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ನಂತರ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ.
ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಖರವಾದ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಮ್ಮದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆ: ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸೆಟಪ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.
TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ದೋಷನಿವಾರಣೆಯು ಅಂತಿಮ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಅಂದರೆ ಮೀಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ, 5 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು (TCO) ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಅಗ್ಗದ, ಕೈಗಾರಿಕಾೇತರ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ 5,000 ಲೀ/ದಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ 1% ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನೀವು ಮಾಸಿಕ ₹1.35 ಲಕ್ಷ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ±0.2% ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ CE-113 ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ 14 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ನಿಯೋಜನಾ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೋಲಿಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
| ಮಾದರಿ | ಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ | ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿ | ನಿಖರತೆ | TCO / ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| ಸಿಇ -110 | ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಪಿಡಿ | 20 – 300 ಲೀ/ನಿಮಿಷ | ±0.5% | ದೃಢವಾದ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ. ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಂಟರ್) ನಿರೋಧಕ. ಗೇರ್ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. |
| ಸಿಇ -210 | ಟರ್ಬೈನ್ / ಹೆಲಿಕಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ | 5 - 10,000 ಲೀ/ಗಂ | ±0.5% | ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ. ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅನುಸರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒತ್ತಡದ ಬಡಿತಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. |
| ಸಿಇ -113 | ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಿಡಿ | 25 – 1300 ಲೀ/ನಿಮಿಷ | ±0.2% | ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ನನ್ನ ಆದ್ಯತೆ. ವಿಟಾನ್ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿ. 80°C ನಲ್ಲಿ 10 BAR ವರೆಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. |
| ಸಿಇ -212 | ಮೈಕ್ರೋ-ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿಡಿ | 5 – 60 ಲೀ/ನಿಮಿಷ | ±0.2% | ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ನಿಖರ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಚಕ್ರವು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. |
ಸರಿಯಾದ ಮೀಟರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪೈಪ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊದಲೇ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ದ್ರವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಿಲ್ಲವೇ? ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ನೋಡಿ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್: ಆನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಗೈಡ್.
ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ: ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಸೀಲಿಂಗ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ
ಭಾರತೀಯ ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ (ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು) ಬಳಸುವ ಯಾವುದೇ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ವೈರ್-ಅಂಡ್-ಲೀಡ್ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಈ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ತೀವ್ರ ಅನುಸರಣೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. CE-113 ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೀಟರ್ನಾದ್ಯಂತ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ (ΔP) ಎಂದು ದಾಖಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ದೂರು ನೀಡಿದರೆ, ತಕ್ಷಣ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಬೇಡಿ. ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ನಾದ್ಯಂತ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ΔP ಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ತೀವ್ರ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್: ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು Y-ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಬುಟ್ಟಿಯು ಭಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಹಾಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಡೀಸೆಲ್ ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಿದ್ದೇನೆ, ಅವು ಮಣ್ಣನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, 60-ಮೆಶ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
- ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಅಥವಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರೋಟರ್ಗಳು: ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಣಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ರೋಟರ್ಗಳು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮೀಟರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ ಪೈಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಶೂನ್ಯ ಹರಿವನ್ನು ಓದುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಮೀಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಪಂಪ್ನ ಡೆಡ್ಹೆಡ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಹರಿವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿ.
- ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳು: ನಮ್ಮ CE-105 ಮತ್ತು CE-106 ನಂತಹ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಫರ್ನೇಸ್ ಆಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಲ್ಯೂಬ್ಗಾಗಿ ಶಾಖದ ಟ್ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಳಸಿದರೆ, ದಪ್ಪ ದ್ರವವು ಬಿಗಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಕಠಿಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಬೇಕೇ?
ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ 10 BAR ಮತ್ತು 80°C ವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು PD ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು?
ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಣೆಯಾಗುವ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ, ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರೊವರ್ ಕ್ಯಾನ್ ಬಳಸಿ ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊವಿಂಗ್ ರನ್ (ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಶನ್ ಚೆಕ್) ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ 3 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಆಂತರಿಕ ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಪಂಪ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಹರಿವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (EMI) ಅಥವಾ ಪೈಪ್ ಕಂಪನ. ಹತ್ತಿರದ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಕಂಪನವು ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು "ಗಲಾಟೆ" ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, VFD ಗಳಿಂದ ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವು ನಿಮ್ಮ ಪಲ್ಸ್ ಕೇಬಲ್ಗೆ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ತಿರುಚಿದ-ಜೋಡಿ ರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು PLC ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ.
ನಾನು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ನೀವು CE-111 ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ, ರೇಖೀಯ 1% ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಡಿಜಿಟಲ್ K-ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ (ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಪಲ್ಸಸ್) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ರೇಖೀಯವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಪಂಪ್ ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ ನನ್ನ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆ ಏಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು?
ನೀವು ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೀರಿ ತಳ್ಳಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೀರುವ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಕುಳಿಯಾಗಿ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಲೈನ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, CE-110 ಮೂಲಕ 400 L/ನಿಮಿಷವನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು (ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 300 L/ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) ತೀವ್ರ ಜಾರಿಬೀಳುವಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಮೀಟರ್ಗಳು ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಯೇ?
ಹೌದು. ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ (B20 ಅಥವಾ B100) ಶುದ್ಧ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ (HSD) ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಾಲ್ವೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ಗಾಗಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ಯೂನಾ-ಎನ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿಟಾನ್ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ಗಳನ್ನು ಊದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಡಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
22 ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ 1% ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯುವುದು ಸೋಮಾರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು - ಅದು PD ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಯಾಗಿರಲಿ, 4-20mA ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ನೆಲದ ಕುಣಿಕೆಗಳಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿರಲಿ - ನಿಮ್ಮ ಸಸ್ಯವು ಅಪಾರ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
PLC ಏಕೀಕರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ, CE-210 ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕವಚವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ದುಬಾರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಶಿಫಾರಸು ಎಂದರೆ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್. ಇದರ ±0.2% ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಖರತೆ, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ದ್ರವ ಮಾಪನದ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಾಸ್ತವಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾದ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ.
