தெளிவாகச் சொல்வதானால்: எத்தில் அசிடேட்டைப் பரிமாற்றம் செய்யும் 50 M³/hr திறன் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்பில் ஏற்படும் மெக்கானிக்கல் சீல் செயலிழப்பு, உங்களுக்கு ₹18,000 மதிப்புள்ள மாற்று கிட் செலவை மட்டும் ஏற்படுத்துவதில்லை. ஒரு தொடர்ச்சியான ஆக்டிவ் ஃபார்மசூட்டிகல் இன்கிரிடியன்ட் (API) பேட்சிங் லைனில், ஒரு திடீர் நிறுத்தம் ஒரே ஷிப்டில் உற்பத்தி நேர இழப்பு, மூலப்பொருட்கள் விரயம் மற்றும் தூய்மைப்படுத்தும் செலவுகள் ஆகியவற்றின் மூலம் தோராயமாக ₹6.2 லட்சத்தை வீணாக்கிவிடுகிறது.
நான் விக்ரம் தேசாய். அகமதாபாத்தில் உள்ள சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் மூத்த பொறியாளராக எனது 22 ஆண்டு காலப் பணியில், 5,000-க்கும் மேற்பட்ட திரவப் பரிமாற்ற அமைப்புகளை வடிவமைத்து, நிறுவி, அளவுத்திருத்தம் செய்து, முழுமையாகப் பிரித்துப் பார்த்துள்ளேன். ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் அரிக்கும் தன்மை கொண்ட, உயர் வெப்பநிலைச் சூழல்கள் முதல் மெஹ்சானாவில் உள்ள பால் பண்ணைகளின் துல்லியமான சுகாதாரத் தேவைகள் வரை, தொழிற்சாலைத் தளத்தில் பம்புகள் எப்படி, ஏன் செயலிழக்கின்றன என்பதை நான் நேரடியாகக் கண்டிருக்கிறேன்.
இது வாரந்தோறும் நடக்கிறது. ஆலை பொறியாளர்கள் "பழுதடைந்த பம்புகள்" பற்றிப் புகார் கூறி என்னை அழைக்கும்போது, பெரும்பாலான நேரங்களில், குறைபாடுள்ள நிறுவல், மாறிவரும் செயல்முறை நிலைமைகள் அல்லது முற்றிலும் புறக்கணிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணைகளின் அடிப்படையில், இயற்பியல் விதிகள் கட்டளையிடுவதைத்தான் அந்தப் பம்பு துல்லியமாகச் செய்கிறது.
யூகங்களை மறந்துவிடுங்கள். SS மையவிலக்கு பம்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் மூன்று பழுதுநீக்கும் சூழ்நிலைகளான குழிவுறுதல், இயந்திர முத்திரை செயலிழப்புகள் மற்றும் குறைந்த பாய்வு ஆகியவற்றின் உண்மையான மூலக் காரணங்களை நான் விளக்கப் போகிறேன். நாம் "உள்ளுணர்வுகளை" நம்பாமல், உறுதியான தரவுகள், பாய்ம இயக்கவியல் மற்றும் BIS/ISO தரநிலைகளையே நம்புவோம்."
இந்தக் கட்டுரையில்
- அழிவின் இயற்பியல்: குழிவுறுதலைக் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்த்தல்
- இயந்திர முத்திரை செயலிழப்புகள்: அமைதியான நிதி அழிப்பான்
- குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் பயனற்ற நீரோட்டம் குறித்து ஆய்வு செய்தல்
- தேர்வு மற்றும் அளவு வழிகாட்டி: முதல் முறையிலேயே சரியாகச் செய்வது
- இந்திய தொழில்துறை சூழலுடன் கூடிய பயன்பாடுகள்
- நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு நெறிமுறைகள்
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- இறுதிப் பரிந்துரைகள் மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு
அழிவின் இயற்பியல்: குழிவுறுதலைக் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்த்தல்
உங்கள் பம்ப், ஒரு கைப்பிடி கோலிகளை உந்துவது போன்ற சத்தத்தை எழுப்பினால், நீங்கள் குழிவுறுதல் (cavitation) சிக்கலை எதிர்கொள்கிறீர்கள் என்று அர்த்தம். இது மிகவும் பழமையான ஒரு அறிகுறி. ஆனாலும், சத்தமிடும் ஒரு பம்பின் சத்தத்தை அடக்குவதற்காக, பராமரிப்புக் குழுக்கள் ஒரு மாதத்தில் மூன்று முறை பேரிங்குகளை மாற்றுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்; ஆனால், திரவ ஆவிக் குமிழ்கள் மாக் 1-ஐத் தாண்டிய மிக நுண்ணிய வேகத்தில் அவற்றின் இம்பெல்லருக்கு எதிராக உள்வெடித்துச் சிதறுகின்றன என்பதை அவர்கள் சற்றும் உணர்வதில்லை.
பம்பிற்குத் தேவைப்படும் நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் அழுத்தத்தை (NPSHr) விட, கிடைக்கக்கூடிய நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் அழுத்தம் (NPSHa) குறையும்போது குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது. சுழலியின் மையப்பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் அழுத்தம், திரவத்தின் ஆவி அழுத்தத்தை விடக் குறைவதால், திரவம் உடனடியாக ஆவிக் குமிழ்களாகக் கொதித்துவிடுகிறது. இந்தக் குமிழ்கள் சுருள் உறையின் உயர் அழுத்தப் பகுதிக்குள் பயணிக்கும்போது, அவை வன்மையாகச் சிதைகின்றன.
தொழில்துறை பம்ப் குழிவுறுதல் சரிசெய்தல்
குழிவுறுதலை நீக்குவதற்கு, NPSHa-வை அதிகரிக்கவோ அல்லது NPSHr-ஐக் குறைக்கவோ நீங்கள் கணிதரீதியாக அமைப்பைக் கையாள வேண்டும். நிஜ உலகில் நாங்கள் அதைச் சரிசெய்யும் முறை இதோ:
1. திரவ வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும்
ஆவி அழுத்தம் வெப்பநிலையைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. GIDC அங்கலேஷ்வர் முழுவதும் உள்ள இரசாயனச் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளில், கோடைக்காலச் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வழக்கமாக 45°C-ஐ எட்டும். காப்பிடப்படாத வெளிப்புறத் தொட்டியிலிருந்து எளிதில் ஆவியாகக்கூடிய கரைப்பானை நீங்கள் வெளியேற்றினால், ஆவி அழுத்தம் மிக அதிகமாகிவிடும். திரவத்தை 5°C குளிர்வித்தால்கூட, உங்கள் NPSHa லாப வரம்பை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்க முடியும்.
2. உறிஞ்சும் உயரத்தை (நிலையான ஏற்றம்) அதிகரிக்கவும்
ஊட்டத் தொட்டியின் மட்டத்தை உயர்த்தவும். NPSHa-வை அதிகரிப்பதற்கான எளிய வழி, பம்பிற்குள் கீழ்நோக்கித் தள்ளும் திரவத்தின் நிலை அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதே ஆகும். தொகுதி மாறுவதற்கு முன்பு உங்கள் தொட்டியில் திரவத்தின் அளவு மிகவும் குறைந்துவிட்டால், நீங்கள் உண்மையில் பம்பிற்குத் தேவையான திரவத்தை வழங்காமல் தடுக்கிறீர்கள்.
3. உறிஞ்சும் குழாய் உராய்வு இழப்புகளைக் குறைக்கவும்
உறிஞ்சும் குழாயில் ஏற்படும் உராய்வு NPSHa-வை திருடுகிறது.
- உறிஞ்சும் குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிக்கவும் (உதாரணமாக, 50 மிமீ-லிருந்து 75 மிமீ-க்கு).
- தேவையற்ற முழங்கைகள், டீக்கள் மற்றும் வால்வுகளை நீக்குங்கள்.
- உங்கள் உறிஞ்சும் வடிகட்டிகளைச் சுத்தம் செய்யுங்கள். நான் களத்தில் காணும் திடீர் குழிவுறுதலுக்கு, அடைபட்ட Y-வடிகட்டியே முதன்மையான காரணமாகும்.
எச்சரிக்கை: பாய்வு விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த, உறிஞ்சும் வால்வை ஒருபோதும் மெதுவாகத் திறக்காதீர்கள். செயல்பாட்டின் போது உறிஞ்சும் வால்வுகள் முழுமையாகத் திறந்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் பாய்வைக் கட்டுப்படுத்த விரும்பினால், வெளியேற்றும் வால்வை மெதுவாகத் திறக்கவும் அல்லது ஒரு மாறும் அதிர்வெண் இயக்கியை (VFD) நிறுவவும்.
இயந்திர முத்திரை செயலிழப்புகள்: அமைதியான நிதி அழிப்பான்
உங்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் மிக முக்கியமான மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பாகம் இயந்திரவியல் சீல் ஆகும். நான் வெளிப்படையாகச் சொல்கிறேன்: நீங்கள் தொடர்ந்து சீல்களை மாற்றிக்கொண்டிருந்தால், உங்களுக்கு சீல் பிரச்சினை இல்லை—உங்களுக்கு இருப்பது ஒரு அமைப்புப் பிரச்சினை.
கீறல் விழுந்த ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்களை நான் போதுமான அளவு ஆய்வு செய்ததில், பம்பின் மெக்கானிக்கல் சீல் செயலிழப்பதற்கான காரணங்கள் அரிதாகவே அந்த சீலிலிருந்தே தொடங்குகின்றன என்பது எனக்குத் தெரியும்.
உங்கள் சீல்கள் இறப்பதற்கான உண்மையான காரணங்கள்
1. உலர் இயக்கம் (வெப்ப அதிர்ச்சி)
இயந்திரவியல் சீல் முகங்கள் (பொதுவாக சிலிக்கான் கார்பைடுக்கு எதிராக சிலிக்கான் கார்பைடு அல்லது கார்பனுக்கு எதிராக செராமிக்) சில ஒளிப் பட்டைகள் அளவுக்குத் தட்டையாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன. அவை, உயவு மற்றும் குளிர்விப்புக்காக, உந்தப்படும் ஊடகத்திலிருந்து வரும் ஒரு நுண்ணிய திரவப் படலத்தைச் சார்ந்துள்ளன. பம்ப் 30 வினாடிகளுக்குக் கூட வறண்டு இயங்கினால், உராய்வு வெப்பம் வேகமாக 200°C-க்கு மேல் உயர்கிறது. திரவம் திடீரென உறைக்குள் மீண்டும் நுழையும்போது, அந்த வெப்ப அதிர்ச்சி, எளிதில் உடையக்கூடிய சீல் முகங்களை உடனடியாகச் சிதைத்துவிடுகிறது.
2. தண்டு விலகல் மற்றும் அதிர்வு
ஒரு பம்பை அதன் சிறந்த செயல்திறன் புள்ளிக்கு (BEP) மிக இடதுபுறமாகவோ அல்லது வலதுபுறமாகவோ இயக்குவது, இம்பெல்லர் மீது பெரும் ஆரச் சுமைகளை உருவாக்குகிறது. இந்த விசைகள் திடமான எஃகு தண்டை வளைக்கின்றன—இந்த நிகழ்வு தண்டு விலகல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திர முத்திரையின் முகப்புகள் இந்த வேகமான தள்ளாட்டத்தைத் தாங்க முடியாது. அவை திறந்துகொள்வதால், சிராய்ப்புத் துகள்கள் முத்திரை இடைவெளிக்குள் நுழைந்து, அந்த முகப்புகளைத் தூளாக அரைத்துவிடுகின்றன.
3. இரசாயனப் பொருந்தாமை
துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்புகள் பெரும்பாலும் அரிக்கும் தன்மை கொண்ட ஊடகங்களைக் கையாளுகின்றன. கரைப்பான் பயன்பாட்டிற்காக ஒரு இயந்திர முத்திரைக்குள் மலிவான நைட்ரைல் (NBR) எலாஸ்டோமர்களை (O-வளையங்கள்) பயன்படுத்தி ₹500 சேமிக்க ஆலைகள் முயற்சிப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்; ஆனால் அந்த O-வளையங்கள் வீங்கி, வேதியியல் ரீதியாக சிதைந்து, செயலிழக்கும்போது ₹80,000 மதிப்புள்ள ஒரு பம்ப் பாழாகிவிடுகிறது. எலாஸ்டோமரை (வைட்டான், PTFE, EPDM) எப்போதும் குறிப்பிட்ட வேதிப்பொருளுக்கான பாதுகாப்புத் தரவுத் தாளுடன் (SDS) பொருத்திப் பார்க்கவும்.
4. படிகமாக்கல் மற்றும் கூழ்மங்கள்
மிட்டாய் ஆலைகளில் சர்க்கரைக் கரைசல்களையோ அல்லது அதிக செறிவூட்டப்பட்ட உப்புகளையோ பம்ப் செய்யும்போது, சீல் பரப்புகளின் குறுக்கே கசியும் திரவமானது வளிமண்டலத்தில் ஆவியாகி, கடினமான படிகங்களை விட்டுச்செல்கிறது. அடுத்த நாள் பம்ப் இயங்கத் தொடங்கும் போது, இந்தப் படிகங்கள் கார்பன் பரப்புகளில் தேய்ப்புத்தாள் போலச் செயல்படுகின்றன.
நிபுணர் குறிப்பு: படிகமாகும் திரவங்கள் அல்லது மிதக்கும் திடப்பொருட்களைக் கொண்ட திரவங்களுக்கு, சீல் சூழலைத் தூய்மையாகவும் மசகுடனும் வைத்திருக்க, வெளிப்புற ஃப்ளஷ் கொண்ட ஒற்றை மெக்கானிக்கல் சீலை (API திட்டம் 32) அல்லது அழுத்தப்பட்ட தடுப்புத் திரவம் கொண்ட இரட்டை மெக்கானிக்கல் சீலை (API திட்டம் 53A) எப்போதும் குறிப்பிடவும்.
ஒவ்வொரு மாதமும் மெக்கானிக்கல் சீல்களை மாற்றுவதில் சலித்துவிட்டதா?
சரியாக இதனால்தான், வளைவைத் தடுக்கவும், சீல்களின் ஆயுளைப் பெருமளவில் நீட்டிக்கவும், எங்களின் CE பேக்புல்அவுட் BPO சீரிஸை மிகப் பெரிய, அதிக வலிமை கொண்ட ஷாஃப்டுகள் மற்றும் பேரிங்குகளுடன் வடிவமைத்துள்ளோம்.
குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் பயனற்ற நீரோட்டம் குறித்து ஆய்வு செய்தல்
ஒரு ஆலை பொறியாளர் என்னை அழைத்து, "விக்ரம், பம்ப் இயங்குகிறது, ஆனால் எங்களுக்குத் தேவையான 120 M³/hr கிடைக்கவில்லை," என்று கூறும்போது, பழுது கண்டறியும் வழிமுறை மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்ப் பழுதுபார்ப்பு என்பது, வெளிப்படையான மாறிகளை நீக்குவதில் இருந்து தொடங்குகிறது.
கட்ட சுழற்சி மற்றும் மோட்டார் வேகம்
கிராமப்புறத் தொழிற்பேட்டைகளில், மூன்று-கட்ட மின்சாரம் நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருப்பது அனைவரும் அறிந்ததே. பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் சமீபத்தில் ஒரு மோட்டாரை மாற்றியிருந்தாலோ அல்லது ஒரு பேனலுக்கு மீண்டும் வயரிங் செய்திருந்தாலோ, மோட்டாரின் சுழற்சியைச் சரிபார்க்கவும். பின்னோக்கி இயங்கும் ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கி திரவத்தை உந்தித்தள்ளும், ஆனால் அது அதன் மதிப்பிடப்பட்ட பாய்வு மற்றும் அழுத்தத்தில் சுமார் 40% அளவை மட்டுமே வழங்கும். விசையியக்கியின் சுருள்வடிவத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ள சுழற்சி அம்புக்குறியை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
மேலும், இந்திய மின் கட்டமைப்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மோட்டாரின் சுழற்சி வேகத்தை (RPM) நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. தொடர்பு விதிகளின்படி, வேகத்தில் ஏற்படும் 10% குறைவானது, பாய்வில் 10% குறைவையும், ஆனால் அழுத்தத்தில் 19% குறைவையும், மற்றும் ஆற்றலில் வியக்கத்தக்க வகையில் 27% குறைவையும் விளைவிக்கிறது.
காற்று உட்புகுதல் மற்றும் உறிஞ்சுக் கசிவுகள்
மையவிலக்கு விசையியக்கிகள் திரவங்களை நகர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, வாயுக்களுக்காக அல்ல. உங்கள் உறிஞ்சும் குழாயில் ஒரு ஊசித்துளைக் கசிவு இருந்தாலோ, அல்லது ஒரு உறிஞ்சும் வால்வின் அடைப்பு தளர்வாக இருந்தாலோ, விசையியக்கியால் உருவாக்கப்படும் வெற்றிடம் குழாயினுள் காற்றை இழுக்கும். உறையினுள் காற்றின் அளவு 4-6%-ஐ அடைந்தவுடன், உந்துசக்கரம் திரவத்தின் மீதான தனது பிடியை இழந்து, விசையியக்கி "காற்றால் சிக்கிக்கொள்கிறது"."
அமைப்பு வளைவு மாற்றங்கள்
பெரும்பாலும், பம்ப் நன்றாகவே இருக்கும், ஆனால் அமைப்பே மாறியிருக்கும். ஒரு இயக்குபவர் கீழ்நிலையில் உள்ள வெளியேற்ற வால்வை சற்றே மூடினாலோ, ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றியின் உள்ளே படிவுகள் அதிகரித்திருந்தாலோ, அல்லது ஒரு வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தாலோ, அமைப்பின் எதிர்ப்பு வளைவு செங்குத்தாகிறது. பம்ப் இயல்பாகவே அதன் செயல்திறன் வளைவில் பின்னோக்கிச் சென்று, அதிக அழுத்தத்தை வழங்கும், ஆனால் கணிசமாகக் குறைந்த பாய்ச்சலையே அளிக்கும்.
தேர்வு மற்றும் அளவு வழிகாட்டி: முதல் முறையிலேயே சரியாகச் செய்வது
பழுது நீக்குவது செலவு மிக்கது; சரியான ஆரம்ப அளவீடு மலிவானது. சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில், இந்திய உற்பத்திச் சூழல்களின் கடுமையான யதார்த்தங்களுக்கு ஏற்ப, எங்களின் SS பம்ப் தயாரிப்புகளைத் தனித்துவமான தொடர்களாக வகைப்படுத்துகிறோம்.
பொறியாளர்கள் எங்கள் புத்தகத்தைப் படிக்க வேண்டும் என்று நான் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். இந்தியாவிற்கான தொழில்துறை SS பம்ப் அமைவு வழிகாட்டி அடித்தளம் மற்றும் குழாய் அமைப்பிற்கான சிறந்த நடைமுறைகளுக்கு. ஆனால், நீங்கள் எதையும் போல்ட் கொண்டு இறுக்குவதற்கு முன், சரியான உலோகவியல் மற்றும் கட்டிடக்கலையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
ஒப்பீட்டு அட்டவணை: சிஇ தொடர் மற்றும் பிபிஓ தொடர்
ஆலை மேலாளர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கும்போது, எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையை நான் வழக்கமாகப் பிரிக்கும் விதம் இதுதான்:
| விவரக்குறிப்பு அம்சம் | SS பம்புகள் – CE தொடர் | CE பேக்புல்அவுட் பம்ப் (BPO தொடர்) |
| :— | :— | :— |
| சிறந்த பயன்பாடு | மருந்து, பால், சுகாதாரமான RO, உணவு பதப்படுத்துதல் | கன இரசாயனங்கள், மின் நிலையங்கள், சுரங்க வடிகால், தீயணைப்பு |
| கட்டுமானப் பொருள் | சுருட்டப்பட்ட SS-304, SS-316 | வார்ப்பு இரும்பு, SS-304, SS-316, வெண்கலம் |
| வடிவமைப்பு கட்டிடக்கலை | மோனோபிளாக் / நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்ட | பின்புற இழுத்தல் (BPO), மைய உறிஞ்சும் சுருள் |
| அதிகபட்ச கொள்ளளவு | துல்லியமான, மிதமான ஓட்டத்திற்கு ஏற்றது | மணிக்கு 990 கன மீட்டர் வரை |
| அதிகபட்ச தலை | 60 மீட்டர் வரை | 120 மீட்டர் வரை |
| வேலை அழுத்தம் | தரமான தொழில்துறை | 16 பார் (விருப்பப்பட்டால் 20 பார் வரையிலான உறை) |
| பாகுத்தன்மை கையாளுதல் | 1500 சென்டிபாயிஸ் வரை | குறைந்த பாகுத்தன்மை, அதிக கன அளவு கொண்ட தெளிவான/கலங்கலான திரவங்கள் |
| முக்கிய வடிவமைப்பு நன்மை | கிருமி நீக்கத்திற்காக, துளைகளற்ற, பள்ளங்கள் ஏற்படாத மேற்பரப்பு | சுழலும் அமைப்பை, குழாய்களுக்கு இடையூறு செய்யாமல் வெளியே எடுக்கலாம். |
உங்களுக்குத் தெரியுமா: BPO (பேக் புல் அவுட்) வடிவமைப்பு, DIN 24255 / ISO 2858 ஃபிளேன்ஜ் துளையிடும் தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது. இதன் பொருள், நீங்கள் ஒரு பழைய பம்பை மாற்றினால், விலையுயர்ந்த குழாய் வழிமாற்றம் அல்லது வெப்பப் பணி அனுமதிகள் தேவைப்படாமல், எங்கள் BPO தொடரானது உங்கள் தற்போதைய குழாய் அமைப்பில் நேரடியாகப் பொருந்தும்.
பின் இழுத்தல் (BPO) வடிவமைப்பின் முக்கியத்துவம்
நீங்கள் எளிதில் ஆவியாகக்கூடிய இரசாயனங்களை பம்ப் செய்யும்போது, பம்பைப் பராமரிப்பது அபாயகரமானதாகவும் அதிக நேரம் எடுக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். ஒரு வழக்கமான மோனோபிளாக் அமைப்பில், ஒரு இம்பெல்லரையோ அல்லது ஒரு மெக்கானிக்கல் சீலையோ மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்கள் இரண்டிலிருந்தும் பம்பின் போல்டுகளைக் கழற்ற வேண்டும்.
எங்களின் BPO சீரிஸ் மூலம், முழு சுழலும் அமைப்பையும் (இம்பெல்லர், ஷாஃப்ட், சீல் மற்றும் பேரிங் ஹவுசிங்) பின்புறத்திலிருந்து வெளியே இழுக்க முடியும். இதனால், கனமான வோல்யூட் கேசிங் குழாய் அமைப்புடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும். இது பராமரிப்புக்கான செயலற்ற நேரத்தை 60% குறைக்கிறது மற்றும் மீண்டும் பொருத்தும் போது குழாயில் ஏற்படும் அழுத்த அபாயத்தையும் நீக்குகிறது. இந்த அம்சத்தின் விரிவான நிதி விவரங்களுக்கு, எங்களின் மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும். தொழில்துறை துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்புகளின் 5 ஆண்டு மொத்த உரிமையாளர் செலவு பகுப்பாய்வு.
இந்திய தொழில்துறை சூழலுடன் கூடிய பயன்பாடுகள்
மருந்து மற்றும் பால் பதப்படுத்துதல் (CE தொடர்)
குஜராத்தின் செழிப்பான மருந்து மற்றும் பால்வளத் துறைகளில், சுகாதாரம் சட்டப்படி கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தொகுதி நிராகரிக்கப்படும் அபாயத்தை ஏன் எடுக்க வேண்டும்? வார்ப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு, எவ்வளவு நன்றாக மெருகூட்டப்பட்டிருந்தாலும், பாக்டீரியா வளர்ச்சிக்கு இடமளிக்கக்கூடிய அல்லது மருந்துத் தொகுதிகளில் குறுக்கு-மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடிய நுண்ணிய துளைகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
எங்கள் CE தொடர் பம்புகள் இதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன சுருட்டப்பட்டது துருப்பிடிக்காத எஃகினால் ஆனது, இது துளைகளற்ற, அரிப்பு ஏற்படாத மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. மேலும், இந்த பம்புகள் 1500 சென்டிபாயிஸ் வரையிலான அதிக பாகுத்தன்மையைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன—சர்க்கரைப் பாகுகள், திரவ மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கெட்டியான கிரீம் போன்றவற்றை மாற்றுவதற்கு இது மிகவும் ஏற்றது. இவற்றைத் தானியங்கி விநியோக அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கும்போது, எங்கள் வழிகாட்டுதலில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, நீங்கள் அவற்றைத் துல்லியமான பாய்வுமானிகளுடன் இணைக்க வேண்டும். திரவக் கலவை அமைப்பு விவரக்குறிப்புகள்: பொறியாளர் வழிகாட்டி.
தீவிர இரசாயன பரிமாற்றம் (PP காந்த பம்ப்)
ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் (HCl) அல்லது சல்பூரிக் அமிலம் (H2SO4) போன்ற அதிக அரிக்கும் தன்மை கொண்ட திரவங்களால், காலப்போக்கில் SS-316 கூட குழி அரிப்பிற்கு உள்ளாகும். மேலும், அதிக நச்சுத்தன்மை கொண்ட வேதிப்பொருட்கள், ஒரு இயந்திர முத்திரையிலிருந்து ஏற்படும் மிக நுண்ணிய கசிவைக் கூடத் தாங்காது.
இந்தப் பயன்பாடுகளுக்காக, நாங்கள் எங்களின் PP காந்தப் பம்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். இது முழுவதுமாக பாலிபுரோப்பிலீனால் உருவாக்கப்பட்ட, சீல் இல்லாத காந்த இயக்க வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. பம்பின் உறையைத் துளைத்துச் செல்லும் எந்தவொரு பௌதீகத் தண்டும் இல்லாததால், கசிவுகள் ஏற்படுவது கணிதரீதியாக சாத்தியமற்றது. வெளிப்புற மோட்டார் காந்தம், திடமான பிளாஸ்டிக் உறை வழியாகவே உள் இம்பெல்லர் காந்தத்தை இயக்குகிறது.
நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு நெறிமுறைகள்
இது மிகவும் வேதனையளிக்கிறது—மோசமான நிறுவல்களால் மிகச்சிறந்த பம்புகள் அழிக்கப்படுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். ரோட்டோடைனமிக் பம்புகளுக்கான BIS தரநிலைகளுக்கு (IS 5120 போன்றவை) இணங்குவதற்கு, சீரமைப்பு மற்றும் குழாய் வடிவவியலைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.
1. குழாய் இழுவிசையே எதிரி
நான் இதைத் தொடர்ந்து சொல்கிறேன்: பம்புகள் என்பவை இல்லை குழாய் தாங்கிகள். குழாய்கள் பம்ப் ஃபிளேன்ஜ்களில் போல்ட் செய்யப்படும்போது, அவை இயற்கையாகவே கச்சிதமாகப் பொருந்த வேண்டும். உங்கள் பொருத்துநர்கள், குழாய் ஃபிளேன்ஜை பம்ப் ஃபிளேன்ஜுடன் வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்துவதற்கு ஒரு சங்கிலித் தடுப்பானையோ அல்லது நெம்புகோலையோ பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் குழாயில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறீர்கள். பம்ப் இயக்கப்படும் கணத்தில், இந்த அழுத்தம் பம்ப் உறையை முறுக்கி, பேரிங்குகள் மற்றும் இயந்திர முத்திரையை அவற்றின் சீரமைப்பிலிருந்து வெளியே இழுக்கிறது.
2. உறிஞ்சும் குழாய்களுக்கான 10D விதி
பம்பின் உறிஞ்சும் பகுதிக்கு நேர் முன்னால், குழாயின் விட்டத்தைப் போல் குறைந்தது 5 முதல் 10 மடங்கு (10D) அகலத்திற்குச் சமமான, நேரான மற்றும் தடையற்ற குழாய்ப் பாதை இருப்பதை எப்போதும் உறுதிசெய்யுங்கள். உறிஞ்சும் விளிம்பில் நேரடியாக ஒரு முழங்கை இணைப்பைப் பொருத்துவது, இம்பெல்லர் கண்ணுக்குள் கொந்தளிப்பான, சீரற்ற ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது சீரற்ற சுமையேற்றம், அதிர்வு மற்றும் தாங்கியின் முன்கூட்டிய செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
3. முறையான அடித்தளம் மற்றும் பூச்சு வேலை
ஒரு கனரக SS மையவிலக்கு விசையூக்கி, குறிப்பாக மணிக்கு 120 கன மீட்டர் (120 M³/hr) திறன் கொண்டவை, கணிசமான முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன. விசையூக்கி மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றின் மொத்த எடையை விடக் குறைந்தது மூன்று மடங்கு அதிக எடையுள்ள ஒரு திடமான கான்கிரீட் அமைப்பில் அடித்தளத் தகடு போல்ட் மூலம் பொருத்தப்பட வேண்டும். செயல்பாட்டு அதிர்வுகளை உள்வாங்க, சுருங்காத எப்பாக்சி க்ரௌட்டைக் கொண்டு அடித்தளத் தகட்டை உறுதியாகப் பூசவும்.
உங்கள் ஆலையின் திரவப் பரிமாற்ற அமைப்பை மேம்படுத்துகிறீர்களா?
சரியான MOC, ஹெட் மற்றும் ஃப்ளோ கெப்பாசிட்டி ஆகியவற்றை அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்களைக் கொண்டு கணக்கிடுவதை உறுதி செய்யுங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பம்ப் உற்பத்தியில் SS-304 மற்றும் SS-316-க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
SS-304 உடன் ஒப்பிடும்போது, SS-316 ஆனது 2-3% மாலிப்டினத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது குளோரைடுகள் மற்றும் குழி அரிப்புக்கு எதிரான அதன் எதிர்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் உவர் நீர், RO நிராகரிப்பு நீர் அல்லது லேசான அமிலங்களை இறைத்தால், SS-316 கட்டாயமாகும். பால் பொருட்கள், சுத்தமான நீர் அல்லது தீங்கற்ற எண்ணெய்களுக்கு, SS-304 பொதுவாகப் போதுமானது மற்றும் அதிக செலவு குறைந்ததாகும்.
எனது துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்ப் ஏன் அதிகமாக அதிர்வுறுகிறது?
அதிர்வு என்பது ஒரு அறிகுறியே தவிர, காரணமல்ல. பம்ப் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையே உள்ள சீரற்ற நிலை, வளைந்த ஷாஃப்ட், கடுமையாகத் தேய்ந்த பேரிங் அல்லது குழிவுறுதல் ஆகியவை மிகவும் பொதுவான காரணங்களாகும். குப்பைகள் அல்லது இரசாயன அரிப்பு காரணமாக இம்பெல்லரில் ஏற்படும் சமநிலையின்மையும் கடுமையான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தலாம்.
இயந்திர முத்திரைகளை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
வழக்கமான சரிசெய்தல் தேவைப்படும் பேக்கிங் கிளாண்டுகளைப் போலல்லாமல், மெக்கானிக்கல் சீல்கள் என்பவை தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும் பாகங்கள் ஆகும். அவை பழுதடையும் வரை கசிவின்றி இயங்க வேண்டும். உகந்த சூழ்நிலைகளில் (சுத்தமான திரவம், கச்சிதமான சீரமைப்பு, சரியான வெப்பநிலை), ஒரு மெக்கானிக்கல் சீல் 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும். நீங்கள் அவற்றை ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் மாற்றிக்கொண்டிருந்தால், உங்கள் அமைப்பில் செயல்பாட்டு அல்லது வடிவமைப்புச் சிக்கல் உள்ளது.
மையவிலக்கு விசையியக்கியால் பாகு அல்லது வண்ணப்பூச்சு போன்ற பிசுபிசுப்பான திரவங்களைக் கையாள முடியுமா?
பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்போது மையவிலக்கு விசையியக்கிகளின் செயல்திறன் வேகமாக குறைகிறது. எங்கள் CE தொடர் 1500 சென்டிபாயிஸ் வரையிலான பாகுத்தன்மையைக் கையாளக்கூடியதாக இருந்தாலும், இதற்கு மேல் பயன்படுத்தும்போது பெரும் அழுத்த இழப்பும், மின் நுகர்வில் திடீர் உயர்வும் ஏற்படுகிறது. 1500 cp-க்கு மேற்பட்ட பாகுத்தன்மைக்கு, நீங்கள் மடல் விசையியக்கிகள் (Lobe Pumps) அல்லது பற்சக்கர விசையியக்கிகள் (Gear Pumps) போன்ற நேர் இடப்பெயர்வு விசையியக்கிகளுக்கு (positive displacement pumps) மாற வேண்டும்.
"Back Pull Out" என்பதன் உண்மையான அர்த்தம் என்ன?
முன் கேசிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கனமான உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களைத் துண்டிக்காமலேயே, முழு சுழலும் அமைப்பையும் (இம்பெல்லர், ஷாஃப்ட், சீல்கள் மற்றும் பேரிங்குகள்) போல்டுகளைக் கழற்றி, பம்ப் கேசிங்கிலிருந்து பின்னோக்கி வெளியே இழுக்கக்கூடிய ஒரு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு அம்சம் இது.
இறுதிப் பரிந்துரைகள் மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு
ஒரு மலிவான பம்ப் தான் நீங்கள் வாங்கும் சாதனங்களிலேயே மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.
ஒரு கொள்முதல் மேலாளர், எங்களுடைய CE அல்லது BPO தொடரை விட 30% விலை மலிவான, பிராண்ட் அல்லாத ஒரு SS பம்பிற்கான விலைப்புள்ளியை எனக்குக் காட்டும்போது, நான் அவர்களிடம் ஒரு எளிய கேள்வியைக் கேட்பேன்: "உங்கள் பராமரிப்புக் குழுவினர் தேய்ந்துபோன போல்ட்டுகள் மற்றும் தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட குழாய்களுடன் போராடிக்கொண்டிருக்கும்போது, உங்கள் செயல்முறை 8 மணி நேரம் தடைபடுவதால் ஏற்படும் செலவு என்ன?"
தொழில்மயமான இந்தியா முழுவதும் 22 ஆண்டுகளாகச் சேகரித்த களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், செயலிழப்புகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரத்தைக் (MTBF) கண்காணித்து, உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு நான் பரிந்துரைப்பது இதுதான்:
நீங்கள் இருந்தால் மருந்து, பால் அல்லது உணவு பதப்படுத்தும் துறை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்களுக்கு கிருமி நீக்கம் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் தன்மை தேவை. இதை நிறுவவும். SS பம்புகள் – CE தொடர். இதன் உருட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டமைப்பு, கடுமையான FDA மற்றும் BIS ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெறத் தேவையான துளைகளற்ற மேற்பரப்பை வழங்குகிறது, மேலும் இது பிசுபிசுப்பான மூலப்பொருட்களை மிகச்சிறந்த ஆற்றல் திறனுடன் கையாளுகிறது.
நீங்கள் ஒரு இயக்குகிறீர்கள் என்றால் இரசாயன ஆலை, நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம், அல்லது மின் நிலையம், செயலிழப்பு நேரம்தான் உங்கள் மிகப்பெரிய எதிரி. நீங்கள் அதைக் கோர வேண்டும். CE பேக்புல்அவுட் பம்ப் (BPO தொடர்). 16 பார் வரையிலான இயக்க அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் மற்றும் மணிக்கு 990 கன மீட்டர் வரை நகர்த்தும் திறன் கொண்ட இதன் கனரக வார்ப்புக் கட்டமைப்பு மற்றும் ISO 2858 தரத்திற்கு இணக்கமான பின்னோக்கி இழுக்கும் வடிவமைப்பு, அதன் முதல் பெரிய பராமரிப்புச் சுழற்சியின் போதே அதற்கான செலவை ஈடுசெய்துவிடும்.
மாதம் மாதமாக ஒரே மாதிரியான கோளாறுகளைக் கண்டறிவதை நிறுத்துங்கள். அமைப்பின் இயற்பியலைச் சரிசெய்து, சரியான உலோகவியலைத் தேர்ந்தெடுத்து, நீண்ட காலத் தொழில்துறை கடுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பைக் குறிப்பிடுங்கள்.
நீண்ட காலம் உழைக்கும் ஒரு பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தயாரா?
உங்கள் திரவ அளவுருக்கள், பாகுத்தன்மை மற்றும் பாய்வுத் தேவைகளை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள். எங்கள் பொறியியல் குழு உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற சரியான பம்பை வடிவமைத்துத் தரும்.
