நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகள்: பொறியியல் மற்றும் அளவு வழிகாட்டி

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் எனது 22 வருடப் பணிக்காலத்தில், 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை நான் அளவுத்திருத்தம் செய்துள்ளேன். ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் கனரகச் செயலாக்கப் பாதைகள் முதல் ராஜஸ்தானில் உள்ள சுரங்கக் குழிகளுக்குச் சேவை செய்யும் புழுதி நிறைந்த, கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்கள் வரை, ஒரே விலையுயர்ந்த தவறு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுவதை நான் காண்கிறேன்: கொள்முதல் மேலாளர்கள் டீசல் பரிமாற்றத்தை, தண்ணீர் பரிமாற்றத்தைப் போலவே கருதுகிறார்கள். அவர்கள் ஒரு மலிவான மையவிலக்கு விசையியக்கியையும் (centrifugal pump) அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத ஒரு விவசாய மீட்டரையும் ஒரு நகரும் தொட்டியில் பொருத்தி, அதன் முனையை ஒரு இயக்குபவரிடம் கொடுத்துவிட்டு, தங்களின் காலாண்டு எரிபொருள் தணிக்கைகள் பெரும் பற்றாக்குறையைக் காட்டும்போது ஆச்சரியப்படுவது போல் நடிக்கிறார்கள்.

டீசல் என்பது விலை உயர்ந்த, எளிதில் திருடப்படக்கூடிய ஒரு பொருளாகும். வாகனங்கள் அதிர்வுறும், மின்னழுத்தம் ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருக்கும், மற்றும் தூசி தொடர்ந்து உள்ளே நுழையும் களத்தில், அதைத் துல்லியமாக விநியோகிக்க, உரிமை மாற்றம் மற்றும் உள்ளகத் தணிக்கைக்காகவே பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்ட, பொறியியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகள் தேவைப்படுகின்றன. உங்கள் எரிபொருள் தெளிப்பானில் துல்லியமான இடப்பெயர்வு அளவி, 365 நாள் பரிவர்த்தனை நினைவகம், மற்றும் சட்ட அளவியல் சட்ட இணக்கம் ஆகியவை இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு வாகனக் குழுமத்தை நிர்வகிக்கவில்லை; மாறாக, ஒரு திறந்த குழாயை இயக்குகிறீர்கள்.

இந்தப் பகுப்பாய்வில், தொழில்துறை தரத்திலான நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகளின் பொறியியல், தேர்வு மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) ஆகியவற்றை நான் உங்களுக்கு விளக்குவேன். பிசுபிசுப்பான எரிபொருள்களுடன் சில அளவீட்டுத் தொழில்நுட்பங்கள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன, உங்கள் சேவை டிரக்குகளுக்காக ஒரு DC-சக்தியில் இயங்கும் விநியோகக் கருவித் தொகுப்பை எவ்வாறு அளவிடுவது, மற்றும் எங்களின் CE-தொடர் டிஜிட்டல் விநியோகிகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் எரிபொருள் கணக்கீட்டை எவ்வாறு உறுதியாக்குவது என்பனவற்றை நாம் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

நகரும் எரிபொருள் அளவீட்டின் இயக்கவியல்: மீட்டர் வகை ஏன் முக்கியமானது

ஒரு நடமாடும் மருந்து வழங்கும் அமைப்பைக் குறிப்பிடும்போது (நான் எனது கட்டுரையில் கோடிட்டுக் காட்டியுள்ளபடி) டீசல் சுருக்கத்தை நிறுத்துவதில் முந்தைய முறிவு), இந்த அமைப்பின் இதயம் எப்போதுமே பாய்வுமானிதான். டீசல் அல்லது மசகு எண்ணெய்கள் போன்ற பிசுபிசுப்பான எரிபொருள்களுக்கு அருகில் அவை இருக்கவே கூடாது என்பதை அறியும் அளவுக்கு நான் போதுமான விசையாழிப் பாய்வுமானிகளைச் சரிசெய்திருக்கிறேன்—அதற்கான சரியான காரணத்தையும் நான் விளக்குகிறேன்.

டீசலுக்கான டர்பைன் மீட்டர்களின் செயலிழப்பு

டர்பைன் மீட்டர்கள், ஒரு ரோட்டரைச் சுழற்றுவதற்கு திரவத்தின் வேகத்தைச் சார்ந்துள்ளன. அவை திரவத்தின் ரெனால்ட்ஸ் எண்ணை மிகவும் சார்ந்துள்ளன, மேலும் நேர்கோட்டுத்தன்மையைப் பராமரிக்க முழுமையாக வளர்ந்த, கொந்தளிப்பான பாய்வு சுயவிவரம் தேவைப்படுகிறது. டீசல் எரிபொருளானது 40°C வெப்பநிலையில் 2.5 முதல் 3.2 cSt வரையிலான இயக்கவியல் பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. குளிர்கால மாதங்களில் அல்லது குளிர் சூழல்களில், இந்த பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது. திரவம் அடர்த்தியாகும்போது, அது டர்பைன் பிளேடுகளில் ஒரு இழுவிசை விளைவை உருவாக்குகிறது. மிக முக்கியமாக, குறைந்த பாய்வு விகிதங்களில் (ஒரு தொட்டியை நிரப்புவது போன்ற), எரிபொருள் பிளேடுகளை விகிதாசாரமாகச் சுழற்றாமல் அவற்றைக் கடந்து வழுக்கிச் செல்கிறது. இந்த வழுக்கல் குறைவான பதிவிற்கு வழிவகுக்கிறது.

நீங்கள் 50 லிட்டர் நிரப்புவதாக நினைக்கிறீர்களா? மீட்டர் 48 லிட்டரை மட்டுமே காட்டக்கூடும். 50 லாரிகள் கொண்ட ஒரு தொகுப்பில், ஒவ்வொரு முறை நிரப்பும்போதும் ஏற்படும் அந்த 2 லிட்டர் பிழையானது, பஞ்சரான டேங்கை விட வேகமாக உங்கள் செயல்பாட்டு பட்ஜெட்டைக் காலி செய்துவிடும்.

நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி (PD) நன்மை

டீசலுக்கு, உங்களுக்கு ஒரு பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PD) மீட்டர் தேவைப்படும். PD மீட்டர்கள்—அவை ஓவல் கியர், ரோட்டரி வேன் அல்லது நட்டேட்டிங் டிஸ்க் என எந்த வகையாக இருந்தாலும்—இயந்திர அளவீட்டு அறைகளில் துல்லியமான கன அளவிலான திரவத்தைப் பிரித்து வைப்பதன் மூலம் செயல்படுகின்றன. அவை பாகுத்தன்மை மாற்றங்களால் பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படுவதில்லை.

இதனால்தான் நாங்கள் எங்கள் CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சரை ஒரு டிஜிட்டல் PD மீட்டரை மையமாகக் கொண்டு உருவாக்கினோம். ரோட்டரி வேன் பம்ப் 20 லி/நிமிடம் அல்லது 80 லி/நிமிடம் என்ற அளவில் டீசலைத் தள்ளினாலும், இது டீசலை இயற்பியல் ரீதியாகப் பிடித்துக்கொள்கிறது. கியர்களை இடம்பெயரச் செய்யாமல் திரவத்தால் அளவிடும் அறையைக் கடந்து செல்ல முடியாததால், துல்லியம் மிகவும் கச்சிதமாக உள்ளது. CE-204, ±0.2% துல்லியத்தை அடைகிறது. அதாவது, ஒரு பிக்கப் டிரக்கின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட சுத்திகரிப்பு ஆலை அளவிலான துல்லியம்.

இந்தியாவில் மொபைல் எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கான இணக்கம் மற்றும் தரநிலைகள்

நகரும் சறுக்குப்பலகையில் ஒரு விநியோக அமைப்பைப் பொருத்தும்போது, நீங்கள் கடுமையான ஒழுங்குமுறை மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு உட்படுகிறீர்கள். மேலும் நான் தெளிவாகக் கூறுகிறேன்: இந்தியாவில் சான்றளிக்கப்படாத ஒரு அமைப்பை இயக்குவது என்பது வெறும் தொழில்நுட்பக் குறைபாடு மட்டுமல்ல; அது ஒரு மிகப்பெரிய சட்டப் பொறுப்பாகும்.

OIML R117 மற்றும் IS 14883

தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகிகள், IS 14883 (எரிபொருள் விநியோகிகளுக்கான தேவைகள்) மற்றும் OIML R117 (நீரைத் தவிர மற்ற திரவங்களுக்கான டைனமிக் அளவீட்டு அமைப்புகள்) ஆகியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செயல்திறன் அளவுருக்களைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். இந்தத் தரநிலைகள் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட பிழைகள் (MPE), ஆவி நீக்கத் தேவைகள் மற்றும் பரிவர்த்தனை முறைகேடு தடுப்பு ஆகியவற்றை வரையறுக்கின்றன.

சட்டப்பூர்வ அளவியல் சட்டத்தின்படி, ஒரு வணிகப் பரிவர்த்தனைக்காக (அல்லது கடுமையான உள் பாதுகாப்பு மாற்றத்திற்காக) பயன்படுத்தப்படும் எந்தவொரு அளவீட்டுக் கருவியும், மாறுபடும் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தச் சுமைகளின் கீழ் அதன் அளவுத்திருத்தத்தைப் பராமரிக்க வேண்டும். CE-206-ல் காணப்படுவது போன்ற, எங்கள் டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகளில் உள்ள CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைவுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள தர்க்கம் இதுதான். அவை அளவுத்திருத்தக் காரணிகளை நிலைப்படுத்துகின்றன. K-காரணி (ஒரு லிட்டருக்கான துடிப்புகள்) டிஜிட்டல் முறையில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், ஒரு திறமையான களப் பணியாளர், முறைகேட்டை மறைப்பதற்காக, கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைத் திறந்து அளவீட்டுக் கருவியை எளிதில் மாற்றியமைக்க முடியாது.

தீப்பிடிக்காத (EX/FLP) தேவைகள்

நிலத்தடிச் சுரங்கங்கள், இரசாயன ஆலைகள் அல்லது ONGC துளையிடும் தளங்கள் போன்ற அபாயகரமான பகுதிகளில் உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம் இயங்கினால், வழக்கமான IP55 பாதுகாப்பு உறைகள் போதுமானதாக இருக்காது.

சரியான டிஸ்பென்சர் கிட்டை அளவிடுதல் மற்றும் தேர்ந்தெடுத்தல்

ஒரு நகரும் நீர் வழங்கும் கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, பம்பின் செயல்திறன் வளைவு, மீட்டரின் வெளியீட்டுத் திறன் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தின் மின்சார இருப்பு ஆகியவற்றுடன் அது பொருந்த வேண்டும். 12V அமைப்பில் உள்ள ஒரு மிகப் பெரிய பம்ப், உங்கள் வாகனத்தின் பேட்டரியை நிமிடங்களிலேயே தீர்த்துவிடும்; சிறிய அளவிலான அமைப்பைப் பயன்படுத்தினால், ஒரு எக்ஸவேட்டரை நிரப்புவதற்காக உங்கள் பணியாளர்கள் ஒரு மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

சின்டன் இன்ஜினியர்ஸில் நாங்கள், உறுதியான தரவுகளின் அடிப்படையில் வாகனத் தொகுப்புகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கருவிகளைப் பொருத்துவதற்குப் பயன்படுத்தும் விவரக்குறிப்பு அட்டவணை இதோ:

மாதிரி	பாய்வு வரம்பு	மீட்டர் வகை	துல்லியம்	மின்சாரத் தேவை	முக்கிய சிறப்பம்சம்	இதற்கு சிறந்தது
—	—	—	—	—	—	—
CE-204 உயர் துல்லியம்	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் PD / முன்னமைவு	±0.2 %	12 / 24 V DC, 220 V AC	365 நாள் பதிவேடு, அச்சிடத் தயாரானது	கடுமையான தணிக்கை, சுரங்கப் பணிக் குழுக்கள்
CE-206 டிஜிட்டல் கிட்	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல்	±0.5 %	DC 12V, DC 24V	ரசீது அச்சுப்பொறி, தினசரி சேமிப்பு	சேவைக்காக வாகனங்களை எடுத்துச் செல்லுதல், தினசரி வழித்தட லாரிகள்
சிஇ-117 / சிஇ-101	40 – 60 லி/நிமிடம்	இயந்திரவியல்/டிஜிட்டல்	±0.5 %	DC மற்றும் AC விருப்பங்கள்	பித்தளை உடல், தானாக அணைக்கும் முனை	அடிப்படை இடமாற்றம், பண்ணைகள், தொழிற்சாலைகள்
சிஇ-201 கனரக சறுக்கு	110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை	இயந்திர ஓவல் கியர்	±0.5 %	220 / 440 V AC (ஜென்-செட்)	1.2 kW பம்ப், குழாய் சுருள்	டேங்கர் லாரிகள், அதிக கொள்ளளவு கிடங்குகள்

பாய்வு விகிதம் மற்றும் தொட்டியின் அளவு ஆகியவற்றின் இயக்கவியல்

(500 லிட்டர் தொட்டி பொருத்தப்பட்ட மஹிந்திரா பொலிரோ கேம்பர் போன்ற) நடமாடும் சேவை டிரக்குகளுக்கான நிலையான பாய்ச்சல் விகிதம் நிமிடத்திற்கு 40 முதல் 60 லிட்டர் ஆகும், இதற்கு CE-117 அல்லது CE-206 கருவி மிகவும் உகந்தது. நீங்கள் நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் என்ற விகிதத்தில் நீரை வெளியேற்றினால், சுமார் 8.5 நிமிடங்களில் ஒரு 500 லிட்டர் தொட்டியை காலி செய்துவிடலாம்.

ஆனால், 1,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட சேடில் டேங்குகளைக் கொண்ட பிரம்மாண்டமான மண் அள்ளும் இயந்திரங்களுக்கு, 5,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட பவுசரை நீங்கள் இயக்கினால் என்ன செய்வது? திடீரென்று, நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் என்பது, சுவரில் பூசப்பட்ட வர்ணம் காய்வதைப் பார்ப்பது போலத் தோன்றும். நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் பாய்ச்சும் திறன் கொண்ட எங்களின் CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் போன்ற ஒன்று உங்களுக்குத் தேவைப்படும். நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் பாய்ச்சும் திறனுக்கு 1.2 kW மோட்டார் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இதற்கு 220V அல்லது 440V AC மின்சாரம் அவசியமாகும். பொதுவாக, டிரக்கின் ஆல்டர்னேட்டரிலிருந்து இயங்குவதற்குப் பதிலாக, டிரக்கிலேயே பொருத்தப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டர் தேவைப்படும்.

இந்தியக் கள நிலைமைகளைச் சமாளித்தல்: மின்னழுத்தம், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம்

2018-ல், கட்ச் பகுதியில் நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்களை அமைக்கும் ஒரு EPC ஒப்பந்தக்காரருக்காக, நான் மூன்று வாரங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரங்களைப் புதுப்பிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டேன். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 45°C ஆக இருந்தது, புழுதி எங்கும் நிறைந்திருந்தது, மேலும் அவர்களின் நடமாடும் மின்னாக்கிகளிலிருந்து வரும் மின்னழுத்தம் மிகவும் நிலையற்றதாக இருந்தது. இதுதான் இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழல்களின் யதார்த்தம்.

சக்தி ஏற்ற இறக்கங்கள்

தொலைதூர ஜிஐடிசி குடியிருப்புப் பகுதியில், பழைமையான ஜெனரேட்டரில் 220V ஏசி பம்பை இயக்குவது என்பது, மின்னழுத்தம் 180V ஆகக் குறையும் சூழ்நிலைகளைச் சமாளிப்பதையே பெரும்பாலும் குறிக்கிறது. ஏசி தூண்டல் மோட்டார்கள், மின்னழுத்தக் குறைவுகளுக்கு எதிர்வினையாக அதிக மின்னோட்டத்தை இழுத்து, அதிக வெப்பமடைந்து, இறுதியில் ஸ்டேட்டர் சுருள்களை எரித்துவிடுகின்றன.

தொலைதூர நடமாடும் செயல்பாடுகளுக்கு நான் DC-சக்தியில் இயங்கும் கருவிகளை (12V அல்லது 24V DC) பெரிதும் விரும்புவதற்கு இதுவே சரியான காரணம். CE-204 மற்றும் CE-206 போன்ற அமைப்புகள், வாகனத்தின் கனரக ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் பேட்டரி தொகுப்பிலிருந்து நேரடியாக இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. DC மோட்டார்கள் சிறந்த தொடக்க முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன—நீண்ட, விரிக்கப்பட்ட ரப்பர் குழாயின் எதிர் அழுத்தத்திற்கு எதிராக ஓட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது—மேலும், வெளிப்புற AC ஜெனரேட்டரின் தேவையை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்கின்றன.

தூசி உட்புகுதல் மற்றும் வடிகட்டுதல்

நவீன BS-VI வர்த்தக வாகனங்களில் உள்ள டீசல் உட்செலுத்தும் அமைப்புகள் 30,000 psi-க்கும் அதிகமான அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன. உங்கள் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி வழியாகச் செல்லும் ஒரு நுண்ணிய சிலிக்கா துகள், வாகனத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளைச் சேதப்படுத்தி, இறுதியில் பேரழிவுகரமான இயந்திரச் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

துருப்பிடித்த கார்பன்-ஸ்டீல் எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்து எரிபொருளை எடுத்து, அதை நேராக மீட்டர் வழியாகச் செலுத்துவது என்பது இயலாத காரியம். அது ஒரு பொறியியல் தற்கொலைக்குச் சமம். உறிஞ்சும் பக்கத்தில் 10-மைக்ரான் முதல் 30-மைக்ரான் வரையிலான துகள் வடிகட்டிகளைப் பொருத்துவதை நாங்கள் கட்டாயமாக்கியுள்ளோம். இவை மீட்டரின் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் கியர்களையும், இறுதி வாகனத்தின் இன்ஜினையும் பாதுகாக்கின்றன.

பருவமழை ஈரப்பதம் மற்றும் பொருள் தேர்வு

குஜராத் அல்லது மகாராஷ்டிராவில் உள்ள கடலோரப் பகுதிகளில் செய்யப்படும் செயல்பாடுகள், உபகரணங்களை உப்புத்தன்மை மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு உள்ளாக்குகின்றன. கார்பன் ஸ்டீல் பாகங்கள் ஒரே ஒரு பருவமழைக் காலத்திற்குள் துருப்பிடித்துவிடும். இதனால்தான் CE-117 மற்றும் CE-101 மாடல்களில் கனமான பித்தளை மீட்டர் பாகங்களும், துருப்பிடிக்காத எஃகு உள் தண்டுகளும் இடம்பெற்றுள்ளன. (தீவிரமான திரவங்கள் மற்றும் மூலப்பொருள் தேர்வுகள் தொடர்பான குறிப்பிட்ட பொறியியல் கட்டுப்பாடுகளுக்கு, எனது முந்தைய குறிப்புகளைப் பார்க்கவும்.) SS மையவிலக்கு பம்ப் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மெக்கானிக்கல் சீல் தேர்வு).

மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) கணக்கீடு: கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளின் செலவு

பொறியியல் விவரக்குறிப்புகள் இறுதி லாபத்தில் பிரதிபலிக்காத வரை, அவற்றால் பெரிய பயன் இல்லை. உண்மையான செயல்பாட்டுத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருமானம் (ROI) ஆகியவற்றின் கணக்குகளைப் போட்டுப் பார்ப்போம்.

ஒரு உள்கட்டமைப்பு நிறுவனம், ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் எரிபொருள் நிரப்பும் ஒரே ஒரு பவுசரைக் கொண்டு, டம்ப் டிரக்குகள் மற்றும் அகழ்விகள் அடங்கிய தனது வாகனக் குழுவிற்குச் சேவை செய்வதாகக் கொள்வோம்.

1. செயல்திறன்: ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் × 30 நாட்கள் = ஒரு மாதத்திற்கு 150,000 லிட்டர்.
2. எரிபொருள் செலவு: ஒரு லிட்டருக்கு ₹90.
3. மொத்தமாக வழங்கப்பட்ட மதிப்பு: மாதத்திற்கு ₹1,35,00,000.

எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம், 1.5% விலகல் கொண்ட அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத இயந்திர மீட்டரைப் பயன்படுத்தினால் (சில மாத அதிர்வுகளுக்குப் பிறகு மலிவான டர்பைன் மீட்டர்களில் இது பொதுவானது), அல்லது இயக்குபவர்கள் தங்களின் கைமுறை கணக்குப் பதிவேடு உள்ளீடுகளை 1.5% அளவுக்குக் குறைத்து முழுமையாக்கினால்:

மாதாந்திர கணக்கில் வராத எரிபொருள் இழப்பு: ₹1,35,00,000-இன் 1.5% = மாதத்திற்கு ₹2,02,500.

ஒரு CE-204 உயர் துல்லிய நகரும் விநியோகி (±0.2% துல்லியம்) 365 நாள் CPU பதிவேடு, பேரேட்டு முறைகேடுகளை இயற்பியல் ரீதியாகத் தடுத்து, அளவீட்டை இறுக்கமாக்குகிறது.

நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு சிறந்த நடைமுறைகள்

மிகச் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விநியோகிப்பான் கூட, கவனமின்றி ஒரு சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டால், அதன் செயல்திறன் குறைவாகவே இருக்கும். நீங்களே இந்த ஒருங்கிணைப்பைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. உறிஞ்சும் குழாயின் அளவைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் ஆயத்தப்படுத்துதல்

ரோட்டரி வேன் பம்புகள் தானாகவே நீரை உறிஞ்சும் தன்மை கொண்டவை, ஆனால் உள்ளீட்டுக் குழாயில் நீர் பற்றாக்குறை ஏற்பட அனுமதிக்கக் கூடாது. நீங்கள் 60 லி/நிமிடம் பம்பைப் பயன்படுத்தினால், தொட்டியிலிருந்து வரும் உங்கள் உறிஞ்சும் குழாய் குறைந்தது 1 அங்குலம் (25 மிமீ) விட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள். உறிஞ்சும் குழாயில் கூர்மையான 90-டிகிரி வளைவுகளைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இவை உராய்வு இழப்பை ஏற்படுத்தி, குழிவுறுதலைத் தூண்டக்கூடும். நீண்ட ஆரம் கொண்ட வளைவுகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.

2. புவி இணைப்பு மற்றும் நிலை மின்னியல் பிணைப்பு

ரப்பர் குழாய்கள் வழியாகப் பாயும் டீசல் நிலை மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகிறது. ரப்பர் டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டிரக்கின் சரக்குத்தளத்தில், டீசல் வழங்கும் சறுக்குப்பலகையைப் பொருத்தும்போது, அந்த வாகனம் ஒரு மாபெரும் மின்தேக்கியாகச் செயல்படுகிறது.

3. மின்சார ஒருங்கிணைப்பு

12V அல்லது 24V DC மோட்டாரை வாகன பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது, குழாய் பாதுகாப்பு இல்லாமல் கேபிள்களை சேசிஸ் வழியாகச் செலுத்த வேண்டாம். வாகனத்தின் அதிர்வு, காப்புறையைத் தேய்த்து, முழுமையான மின்சுற்றுக்குறைவை (dead short) ஏற்படுத்தும். வாகனத்தின் நீளம் முழுவதும் மின்னழுத்தக் குறைவைத் தடுக்க, வாகனத் தரத்திலான நெளிவுள்ள குழாய்கள், சரியான அளவுள்ள இன்லைன் ஃபியூஸ்கள் (பொதுவாக மோட்டாரின் kW-ஐப் பொறுத்து 40A முதல் 60A வரை), மற்றும் தடிமனான செப்புக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

4. அளவுத்திருத்தச் சரிபார்ப்பு

±0.2% துல்லியத்தன்மை கொண்ட ஒரு மீட்டர் கூட, நிறுவப்படும்போது ஒரு முதன்மைத் தரத்துடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். முத்திரையிடப்பட்ட 20L அல்லது 50L கூம்பு வடிவ அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சோதனைத் தொகுதியை இயக்கி, அளவிடும் கருவியில் உள்ள மெனிஸ்கஸ் மட்டத்துடன் டிஜிட்டல் அளவீட்டைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் CPU-வில் உள்ள மின்னணு K-காரணியைச் சரிசெய்யவும். இந்த அளவுத்திருத்தச் சரிபார்ப்பை ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் மீண்டும் செய்யவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை வாகனத்தின் பேட்டரி சக்தியில் முழுவதுமாக இயக்க முடியுமா?

நிச்சயமாக. எங்களின் CE-204 மற்றும் CE-206 போன்ற மாடல்களில், வாகன பேட்டரிகளில் இருந்து இயங்குவதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 12V அல்லது 24V DC மோட்டார்கள் இடம்பெற்றுள்ளன. பம்ப், டிஜிட்டல் மீட்டர் மற்றும் CPU கன்ட்ரோலர் ஆகிய அனைத்தும் இந்த DC மூலத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறுகின்றன. பேட்டரி தீர்ந்துபோவதைத் தடுக்க, தடிமனான கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும், திரவத்தை நீண்ட நேரம் வெளியேற்றும் போது வாகனத்தின் இன்ஜினை இயக்கவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

சாலையில் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம் இருக்கும்போது திருட்டை எப்படித் தடுப்பது?

இயந்திரக் கவுண்டர்களைக் கைவிட்டு, டிஜிட்டல் முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு மாறுங்கள். CE-206, 365 நாட்களுக்கான தினசரித் தரவுகளையும் 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திரத் தரவுகளையும் நேரடியாக CPU நினைவகத்தில் சேமிக்கிறது. விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் ரசீது அச்சுப்பொறியுடன் இணைக்கப்படுவதால், விநியோகிக்கப்படும் ஒவ்வொரு லிட்டர் எரிபொருளுக்கும் இயக்குபவர்கள் ஒரு அசல் சீட்டை உருவாக்க வேண்டும். இது, கணக்கில் வராத வகையில் எரிபொருளைக் கொட்டுவதை சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.

தானாக அணைக்கும் முனைக்குழாயின் நன்மை என்ன?

சுரங்கத் தளத்தின் இரைச்சலுக்கு மத்தியில், தொட்டி நிரம்பிய சத்தத்தைக் கேட்க எப்போதாவது முயன்றிருக்கிறீர்களா? அது இயலாத காரியம். ஒரு தானாக மூடும் முனைக்குழாயின் நுனியில் ஒரு சிறிய வென்ச்சுரி உணர் துளை உள்ளது. எரிபொருள் நுனியை அடையும்போது, அது முனைக்குழாய் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தை மாற்றி, பிரதான வால்வைத் தானாகவே படாரென மூடி, அளவுக்கு அதிகமாக நிரப்புவதையும் அதனால் ஏற்படும் விலையுயர்ந்த சுற்றுச்சூழல் கசிவுகளையும் தடுக்கிறது.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டரை எவ்வளவு அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் செய்ய வேண்டும்?

உள் வாகனக் குழு செயல்பாடுகளுக்கு, சான்றளிக்கப்பட்ட கனஅளவு அளவீட்டுக் கருவியைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் மீட்டரை சோதித்துப் பார்க்கப் பரிந்துரைக்கிறேன். இருப்பினும், விநியோகிக்கப்படும் எரிபொருள் மிகவும் அசுத்தமாக இருந்தாலோ அல்லது முறையான மேல்நிலை வடிகட்டுதல் இல்லாவிட்டாலோ, கியர் தேய்மானம் வேகமாக ஏற்படக்கூடும், எனவே காலாண்டுக்கு ஒருமுறை சோதித்துப் பார்ப்பது அவசியமாகிறது.

கிட் உடன் குழாய் சுருள்களையும் வடிகட்டியையும் வழங்குகிறீர்களா?

ஆம். வெறும் பம்பும் மீட்டரும் களத்தில் போதுமானதாக இருக்காது. நாங்கள் 10-மைக்ரான் துகள் வடிகட்டிகள், 4-மீட்டர் முதல் 10-மீட்டர் வரையிலான ரப்பர் விநியோகக் குழாய்கள், உள்ளிழுக்கக்கூடிய ரீல்கள் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குழாய் முறுக்கிக்கொள்வதைத் தடுப்பதற்கான சுழலிகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையான ஸ்கிட்களை வடிவமைத்துத் தருகிறோம்.

இந்த விநியோகிகளால் டீசலைத் தவிர மற்ற திரவங்களைக் கையாள முடியுமா?

CE-சீரிஸ் டீசலுக்காக உகந்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர்கள் மற்றும் பித்தளை/அலுமினிய பாகங்கள் இலகுரக எண்ணெய்கள், மண்ணெண்ணெய் மற்றும் பயோடீசல் கலவைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. இருப்பினும், AdBlue/DEF போன்ற அதிக அரிக்கும் தன்மை கொண்ட திரவங்களுக்கு, விரைவான வேதியியல் சிதைவைத் தடுக்க, துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது பொறியியல் பாலிமர் பாகங்களைக் கொண்ட சிறப்பு விநியோகிகளை (எங்களின் CE-130 Adblue விநியோகியைப் போல) நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை

22 ஆண்டுகால களத் தரவுகள், ஆயிரக்கணக்கான அளவுத்திருத்த விலகல் அறிக்கைகளின் பகுப்பாய்வு, மற்றும் தரமற்ற விவரக்குறிப்புகள் கொண்ட உபகரணங்களை இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழல்கள் சிதைப்பதை நேரில் கண்டதன் அடிப்படையில், வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான எனது நேரடிப் பரிந்துரை இதோ:

நீங்கள் தொலைதூர கனரக வாகனங்களின் தொகுப்பை இயக்கினால், புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் நீர்வழங்கிகள் அல்லது இயந்திர நீர்மானிகளைச் சார்ந்திருப்பதை நிறுத்துங்கள். குறிப்பிடவும் CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர். ±0.2% டிஜிட்டல் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர் உங்கள் இருப்பை உறுதி செய்யும். 12/24V DC ஒருங்கிணைப்பு, வெளிப்புற ஜெனரேட்டர் தேவையின்றி எந்தவொரு சேவை டிரக்கிலும் பொருத்துவதற்கு அனுமதிக்கிறது. மிக முக்கியமாக, 365-நாள் பரிவர்த்தனை நினைவகம் களப் பணியாளர்கள் மீது பொறுப்புணர்வை ஏற்படுத்துகிறது.

அளவிட முடியாததை நிர்வகிக்க முடியாது. உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரங்களைத் தொழில்துறை அளவியல் தரங்களுக்கு மேம்படுத்துங்கள், அந்த மர்மமான மாதாந்திர எரிபொருள் பற்றாக்குறை மறைவதைக் காண்பீர்கள்.