நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் அளவு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் வழிகாட்டி

ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட டீசல் டேங்கில் ஏற்படும் 1% அளவுத்திருத்தப் பிழையானது, கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளுக்காக உங்கள் நிறுவனத்திற்கு மாதத்திற்கு ₹1.37 லட்சம் செலவை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் கொள்முதல் குழு, அளவிடப்பட்ட நடமாடும் விநியோக அமைப்புக்குப் பதிலாக ஒரு மலிவான விவசாயப் பரிமாற்றப் பம்பை நம்பியதால், ஓராண்டில் ₹16.4 லட்சம் காற்றில் கரைந்து போகிறது. நான் சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் மூத்த பாய்வு அளவீட்டுப் பொறியாளர் விக்ரம் தேசாய். கடந்த 22 ஆண்டுகளில், ONGC-யின் கடல்சார் ஆதரவு ஸ்கிட்கள் முதல் கட்ச் பகுதியின் புழுதி நிறைந்த கல் குவாரிகளில் உள்ள தனியார் சுரங்கப் படைப்பிரிவுகள் வரை 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை நான் வடிவமைத்து, மேம்படுத்தி, அளவுத்திருத்தம் செய்துள்ளேன்.

நீங்கள் ஒரு பிக்கப் டிரக் அல்லது டிரெய்லர் ஸ்கிட்டின் பின்புறத்தில் ஒரு பம்ப் மற்றும் மீட்டரைப் பொருத்தும்போது, அந்தத் துல்லியமான கருவிகளைத் தொடர்ச்சியான அதிர்வு, கடுமையான சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கடினமான செயல்பாட்டுக் கையாளுதலுக்கு உள்ளாக்குகிறீர்கள். இது ஒரு நிலையான கிடங்குச் சூழல் அல்ல. உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி, ஆள் நடமாட்டம் இல்லாத ஒரு இடத்தில், வர்த்தகத்திற்கு சட்டப்பூர்வமான ஒரு எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்திற்கு நிகரான, தனித்து இயங்க வேண்டும். நீங்கள் இன்னும் அதை ஒரு சாதாரண தண்ணீர் பம்ப் போல நடத்துகிறீர்களா? அப்படிச் செய்யக்கூடாது. களத்தில் ±0.2% துல்லியத்தை வழங்கும், கையாடல்களை ஒழிக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு துளி டீசலும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்யும் நடமாடும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவிகளை நாங்கள் எவ்வாறு வடிவமைத்து, ஒருங்கிணைத்து, பராமரிக்கிறோம் என்பது இங்கே விளக்கப்பட்டுள்ளது.

நகரும் திரவ பரிமாற்றத்தின் அளவியல்

தயாரிப்பு உள்ளமைப்புகளைப் பார்ப்பதற்கு முன், நகரும் சூழலில் டீசலை அளவிடுவதன் அடிப்படை இயற்பியலை நாம் அறிந்துகொள்ள வேண்டும். நகரும் அமைப்பில், பிசுபிசுப்பான எரிபொருள்களுக்கு அருகில் டர்பைன் மீட்டர்கள் இருக்கவே கூடாது என்பதை அறியும் அளவுக்கு நான் அவற்றை அளவுத்திருத்தம் செய்துள்ளேன்—அதற்கான சரியான காரணத்தையும் நான் விளக்குகிறேன்.

டர்பைன் மீட்டர்கள், ரோட்டரைச் சுழற்றுவதற்கு திரவத்தின் வேகத்தைச் சார்ந்துள்ளன. டீசலின் வெப்பநிலை குறையும்போது (வட இந்தியாவில் குளிர்கால செயல்பாடுகளின்போது இது பொதுவானது), அதன் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது. இந்த பாகுத்தன்மை மாற்றம், மீட்டர் குழாயின் உள்ளே உள்ள திரவ எல்லை அடுக்கை மாற்றி, ரோட்டார் பிளேடுகளைக் கடந்து செல்லும் போது மாறுபட்ட நழுவலை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் K-காரணி கணிக்க முடியாதபடி மாறுகிறது, மேலும் திடீரென்று உங்கள் ±1% மீட்டர், ±3% பிழைகளைக் காட்டத் தொடங்குகிறது.

சரியாக இந்த காரணத்தினால்தான், சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் உள்ள எனது குழு, CE தொடர் மொபைல் டிஸ்பென்சர்களுக்காக பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PD) மற்றும் ஓவல் கியர் மீட்டரிங்கை முழுமையாக நம்பியுள்ளது. எங்கள் CE-202 மற்றும் CE-206 அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படும் டிஜிட்டல் PDP போன்ற ஒரு பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர், திரவத்தை பௌதீக ரீதியாக தனித்தனி, கனஅளவு ரீதியாக உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது. நெளிந்த குழாய் அல்லது பாகுத்தன்மை மாற்றங்களால் ஏற்படும் கீழ்நிலை அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், கனஅளவு இடப்பெயர்வு நிலையானதாகவே இருக்கும்.

நகரும் அளவீட்டு முறை கடுமையான தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம், பொறுப்புப் பரிமாற்றத்திற்காக (தளத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட டீசலுக்காக ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குக் கட்டணம் வசூலித்தல்) பயன்படுத்தப்பட்டால், அந்த அமைப்பு சட்ட அளவியல் சட்டத்தின் வரம்பிற்குள் வரும். விநியோக அமைப்பானது, அளவீட்டு அறைக்கு முன் காற்று அகற்றப்படுவதையும், சரிபார்க்கக்கூடிய அளவுத்திருத்த முத்திரைகளையும் உறுதிசெய்யும் வகையில், IS 14883 மற்றும் OIML R117 (நீரைத் தவிர மற்ற திரவங்களுக்கான அளவீட்டு அமைப்புகள்) ஆகியவற்றின்படி வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

சான்றளிக்கப்பட்ட மொபைல் டிஸ்பென்சர் ஸ்கிட்டின் முக்கிய கூறுகள்

ஒரு முறையான நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி என்பது, பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பம்ப் மட்டுமல்ல, அது ஒரு ஒருங்கிணைந்த சறுக்குக்கட்டையாகும். பாய்மம் மற்றும் மின்சார முக்கியப் பாதைகளுக்குள் உண்மையில் என்னென்ன செல்கின்றன என்று பார்ப்போம்:

1. சுழல் இறக்கை நீரேற்றும் அலகு

வழக்கமான மையவிலக்கு விசையியக்கிகள், நகரும் நீர் விநியோகத்தில் தோல்வியடைகின்றன. ஏனெனில், அவற்றால் நம்பகத்தன்மையுடன் தானாகவே நீரை உறிஞ்சிக்கொள்ள முடியாது, மேலும் அசைந்துகொண்டிருக்கும் நீர்த்தொட்டியின் மாறுபட்ட உறிஞ்சும் அழுத்தங்களைச் சமாளிக்கவும் அவை சிரமப்படுகின்றன. நாங்கள் ஒருங்கிணைந்த சுழல் இறக்கை விசையியக்கிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். நகரும் இறக்கைகள், தேய்மானத்தைத் தானாகவே ஈடுசெய்து, நிலைச்சுவருடன் ஒரு இறுக்கமான நீரியல் முத்திரையைப் பராமரிக்கின்றன. இது, எங்களின் CE-117 மற்றும் CE-101 மாதிரிகள், 3 பார் அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு எதிராக, நிமிடத்திற்கு 40 முதல் 60 லிட்டர் வரை சீராக நீரை வழங்க அனுமதிக்கிறது.

2. காற்றுப் பிரிப்பு மற்றும் வடிகட்டுதல்

நகரும் தொட்டிகளில் டீசல் நுரைத்தல் ஒரு தொடர்ச்சியான தலைவலியாகும். தொட்டியின் மட்டம் குறையும்போது, உறிஞ்சும் குழாய்கள் காற்றுச் சுழல்களை உள்ளிழுக்கக்கூடும். இந்தக் காற்று அளவீட்டு அறைக்குள் நுழைந்தால், மீட்டர் காற்றின் அளவை திரவத்தின் அளவாகப் பதிவு செய்கிறது—இந்த நிகழ்வு பரிவர்த்தனையின் மொத்த அளவைச் செயற்கையாகப் பெருக்கிவிடுகிறது. எங்கள் அமைப்புகள், தூய திரவத்தின் அளவு மட்டுமே பதிவு செய்யப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, மீட்டருக்கு முன்பாகவே குழாய்வழி வடிகட்டிகளையும் காற்று நீக்கும் அறைகளையும் ஒருங்கிணைக்கின்றன.

3. டிஜிட்டல் முன்-அமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் டெலிமெட்ரி

நகரும் எரிபொருள் நிரப்புதலின் பரிணாம வளர்ச்சி என்பது பரிவர்த்தனை வெளிப்படைத்தன்மை ஆகும். இதை ஆதரிப்பதற்காக, CE-204 மற்றும் CE-206 போன்ற அலகுகளில் நாங்கள் CPU-அடிப்படையிலான முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்களை உருவாக்குகிறோம். ஒரு இயக்குபவர் துல்லியமான தொகுதித் தேவையை (எ.கா., 150 லிட்டர்) உள்ளிடுகிறார். கட்டுப்பாட்டாளர் ஒரு சோலனாய்டு வால்வை இயக்கி, பம்பை இயக்குவதோடு, ஹைட்ராலிக் சுத்தியல் மற்றும் அதிகப்படியான விநியோகத்தைத் தடுக்க தானாகவே இரு-நிலை நிறுத்தத்தையும் செயல்படுத்துகிறது.

சரியான விநியோகியைத் தேர்ந்தெடுத்தல்: விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தேர்வு

ஒரு நகரும் விநியோகியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, உற்பத்தித் திறன் தேவைகள், கிடைக்கும் ஆற்றல் மற்றும் உங்கள் செயல்பாடு கோரும் தணிக்கைத் தன்மை ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். களப் பயன்பாட்டிற்காக எங்களின் தற்போதைய CE தொடர் உற்பத்தி வரிசைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

மாதிரி	பாய்வு வரம்பு	மீட்டர் வகை	மின்சாரம்	முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நன்மைகள்
—	—	—	—	—
CE-204 உயர் துல்லியம்	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் முன்னமைவு	12/24V DC, 220V AC	±0.2% துல்லியம், அச்சுப்பொறிக்கு ஏற்றது, 365 நாள் பதிவேடு. உரிமை மாற்றத்திற்கு மிகவும் உகந்தது.
CE-206 டிஜிட்டல் தரவு	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் பிடிபி	12V / 24V DC	±0.5% துல்லியத்தன்மை, 0.3 MPA அதிகபட்ச அழுத்தம், தினசரித் தரவுகளை 365 நாட்களுக்குச் சேமிக்கும்.
CE-117 பித்தளை தொடர்	40 – 60 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் (பித்தளை)	12V/24V DC & AC	±0.5% துல்லியம், 25மிமீ இணைப்பு, சுற்றுப்புற இரைச்சலுக்கு ஏற்ப தானாக அணைக்கும் முனை.
சிஇ-101 இயந்திரவியல்	40 – 60 லி/நிமிடம்	இயந்திரவியல்	12V/24V DC & AC	செலவு குறைந்த இயந்திர எண்ணி. மிகவும் கடினமான தளங்களிலும் டிஜிட்டல் செயலிழப்பு ஏற்படாது.
CE-130 அட்ப்ளூ/டிஇஎஃப்	20 – 60 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் எல்சிடி	DC / AC	வழக்கமான உலோகங்கள் அரிமானம் அடையும் யூரியா அடிப்படையிலான DEF கையாளுகைகளுக்காக இது பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின்வழங்கியை வடிவமைத்தல்: மின்னழுத்த வீழ்ச்சியே உங்கள் எதிரி

நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களில் நான் கண்டறியும் மிகவும் பொதுவான களச் செயலிழப்புக்கு இயந்திர பம்புடன் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை—அது மின்சாரப் பற்றாக்குறை. இயக்குபவர்கள், வழக்கமான வாகன வயரிங்கைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரத்தை எடுத்து, எங்களின் 24V DC ஸ்கிட்களை இயக்க அடிக்கடி முயற்சி செய்கிறார்கள்.

DC மின்சாரம், தூரத்தின் காரணமாக மின்னழுத்தக் குறைவுக்கு மிகவும் எளிதில் உள்ளாகிறது. டிரக்கின் ஆல்டர்னேட்டரிலிருந்து பின்புற சரக்குத்தளத்தில் உள்ள தடுப்புக்கட்டை வரை, சிறிய அளவிலான செப்புக் கம்பியைப் பயன்படுத்தி 5 மீட்டர் நீளமுள்ள கேபிளை நீங்கள் இணைத்தால், பம்பின் 30-ஆம்ப் தொடக்கச் சுமையின் கீழ் 12V வெளியீடு 10.2V ஆகக் குறைந்துவிடும். இதனால், மோட்டார் அதன் இறக்கைகளின் நிலை உராய்வைச் சமாளிக்கச் சிரமப்பட்டு, அதிக வெப்பமடைந்து, ஸ்டேட்டர் சுருள்களை எரித்துவிடுகிறது.

CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் (நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை) தேவைப்படும் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட டேங்கர் டிரக்குகளுக்கு, வழக்கமான DC அமைப்புகள் போதுமானதாக இல்லை. நான் எப்போதும் 220V/440V AC செயல்பாட்டையே வலியுறுத்துவதால், 1.2 kW பம்ப் மோட்டார்களுக்கு ஆற்றலளிக்க, PTO-வால் இயக்கப்படும் அல்லது அதற்கென பிரத்யேகமாக வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் அவசியமாகிறது.

செயல்பாட்டுச் சூழல்: இந்தியத் தொழில்துறை நிலப்பரப்பில் இயங்குதல்

இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழல்கள் இரக்கமற்றவை. குஜராத்தின் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட கடலோரத் துறைமுகங்கள் முதல் ராஜஸ்தானின் சிமென்ட் ஆலைகளின் கடும் வெப்பம் மற்றும் அரிக்கும் தூசி வரையிலான நிறுவல் பணிகளை நான் மேற்பார்வையிட்டுள்ளேன்.

1. பருவமழை அச்சுறுத்தல் மற்றும் உட்புகுதல் பாதுகாப்பு

இந்தியப் பருவமழையின் போது, நகரும் சறுக்குத் தளங்களில் உள்ள மின்னணு பாகங்கள் மிகவும் எளிதில் சேதமடையக்கூடியவை. பல்ஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் அல்லது ப்ரீசெட் கண்ட்ரோலர் சிபியு-விற்குள் தண்ணீர் புகுந்தால், அது உடனடியாக சிஸ்டத்தில் ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தும். CE-202 மற்றும் CE-206 போன்ற எங்களின் டிஜிட்டல் யூனிட்கள், பவுடர்-கோட் செய்யப்பட்ட IP55 முதல் IP65 தரமதிப்பீடு பெற்ற உறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், ஒரு உறையின் தரம் அதன் கேபிள் கிளாண்டுகளைப் பொறுத்தே அமையும். இறுதி வயரிங்கிற்குப் பிறகு, சறுக்குத் தளத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மின்சார நுழைவுப் புள்ளிகள், கடல்சார் தரத்திலான சிலிக்கான் கொண்டு சீல் செய்யப்படுவதை எப்போதும் உறுதிசெய்யுங்கள்.

2. ஜிஐடிசி எஸ்டேட்ஸ் மற்றும் அதிர்வு

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு வழக்கமான GIDC (குஜராத் தொழில்துறை மேம்பாட்டுக் கழக) வளாகத்தின் வழியாக வாகனம் ஓட்டியிருந்தால், வாகனக் குழுக்கள் அடிக்கடி தார் போடப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளுக்கும் ஆழமான பள்ளங்கள் நிறைந்த அணுகுசாலைகளுக்கும் இடையில் மாறி மாறிச் செல்வதை நீங்கள் அறிந்திருப்பீர்கள். இந்த குறைந்த அதிர்வெண், அதிக வீச்சு கொண்ட அதிர்வு, வழக்கமான மவுண்டிங் போல்ட்டுகளை முறித்துவிடுகிறது. உங்கள் ஸ்கிட் பேஸை வடிவமைக்கும்போது, நைலான் லாக் நட்டுகளுடன் கூடிய உயர்-இழுவிசை ஃபாஸ்டனர்களைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் டிஸ்பென்சர் ஃபிரேமிற்கும் வாகன சேஸிஸிற்கும் இடையில் ரப்பர் அதிர்வு ஐசோலேட்டர்களை ஒருங்கிணைக்கவும். டைனமிக் சுமைகளைக் கணக்கிடுவது குறித்த கூடுதல் விவரங்களுக்கு, எனது முந்தைய குறிப்புகளைப் பார்க்கவும். நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி பொறியியல் மற்றும் பவுசர் அளவு நிர்ணயம்.

CE-206 தரவு கட்டமைப்பைக் கொண்டு எரிபொருள் திருட்டைத் தடுத்தல்

உண்மையைச் சொல்லப்போனால், வாகனக் குழு மேலாளர்கள் இயந்திரப் பரிமாற்றப் பம்புகளிலிருந்து டிஜிட்டல் CE-206 அல்லது CE-204-க்கு மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணம் தரவு இறையாண்மைதான். வழக்கமான, கண்காணிக்கப்படாத அமைப்பில், ஓட்டுநர்கள் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருளை ஒரு பதிவேட்டில் கைமுறையாகப் பதிவு செய்கிறார்கள். இந்த அமைப்பு இயல்பாகவே குறைபாடுடையது மற்றும் எளிதில் கையாளக்கூடியது.

CE-206, உரிமைப் பரிமாற்றத்தை முழுமையாக டிஜிட்டல் மயமாக்குகிறது. இது ஒரு உள்ளூர் POS (விற்பனை முனையம்) அமைப்பாகச் செயல்படும் மேம்பட்ட கணினித் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு, கடந்த 365 நாட்களுக்கான தினசரி எரிபொருள் நிரப்புதல் தரவுகளையும், கடந்த 12 மாதங்களுக்கான தொகுக்கப்பட்ட மாதாந்திரத் தரவுகளையும் மாறா நினைவகத்தில் சேமிக்கிறது.

ஒரு தள மேலாளர் எரிபொருள் முறைகேடு நடப்பதாகச் சந்தேகித்தால், அவர் விருப்பத்தேர்வான ரசீது அச்சுப்பொறியை ஒருங்கிணைப்பதைக் கட்டாயப்படுத்தலாம். சுற்றுப்புற இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்தும் தானியங்கி நிறுத்த முனை ஒவ்வொரு முறையும் நின்றுவிடும்போது, வாகன ஓட்டுநர் கையொப்பமிடுவதற்காக, இயக்குபவர் நேர முத்திரையிடப்பட்ட, கன அளவுத் துல்லியமான ஒரு ரசீதை அச்சிட வேண்டும். இந்த சுழற்சி, "காணாமல் போன 10 லிட்டர்" என்ற விவாதத்தை முற்றிலுமாக நீக்கிவிடுகிறது.

அபாயகரமான பகுதி செயல்பாடுகள்: தீப்பிடிக்காத இணக்கம்

பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அல்லது இரசாயன ஆலைகளுக்குள் நகரும் விநியோகிகள் செயல்படும்போது, வழக்கமான மின் உறைகள் கண்டிப்பாகத் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒரு DC மோட்டார் பிரஷ்ஷிலிருந்து வரும் தீப்பொறி அல்லது முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியில் உள்ள ரிலே கிளிக் சத்தம் ஆகியவை வளிமண்டல நீராவியைப் பற்றவைக்கக்கூடும்.

இந்தச் சூழல்களுக்காக, உள்ளே ஏற்படும் எந்தவொரு வெடிப்பையும், அதன் தீப்பற்றலை வெளிப்புற வளிமண்டலத்திற்குப் பரப்பாமல் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட, வார்ப்பு அலுமினியம் அல்லது வார்ப்பு இரும்பினால் ஆன EX/FLP (தீப்பிடிக்காத) மோட்டார்கள் மற்றும் உறைகளை நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம். அனைத்து மின் இணைப்புகளும் கவசமிடப்பட்ட கேபிள்கள் மற்றும் இரட்டை அழுத்த FLP கிளாண்டுகள் வழியாகவே செலுத்தப்பட வேண்டும்.

திரவ இணக்கத்தன்மை குறித்த குறிப்பு: வழக்கமான நகரும் விநியோகிகள் ஹைட்ரோகார்பன்களுக்காக (டீசல், மண்ணெண்ணெய், இலகு எண்ணெய்கள்) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் வாகனக் குழு, அரிக்கும் தன்மையுள்ள ஊறவைக்கும் அமிலங்களைக் கொண்டு செல்வது போன்ற சிறப்பு இரசாயனப் போக்குவரத்தில் இயங்கினால், ஒரு வழக்கமான பித்தளை அல்லது வார்ப்பிரும்பு பம்ப் சிதைந்துவிடும். அதிக அரிக்கும் தன்மையுள்ள இரசாயனங்களைக் கையாள, நீங்கள் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக்குகளுக்கு மாற வேண்டும். எனது வழிகாட்டியைப் படிக்குமாறு நான் கடுமையாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். எஃகு பதப்படுத்துதலுக்கான PP பம்புகள்: ஒரு பொறியாளர் வழிகாட்டி அந்த குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு.

நிறுவல் மற்றும் நிரூபண நெறிமுறை

சிறந்த உபகரணங்களைக் கொள்முதல் செய்வது தீர்வின் ஒரு பகுதி மட்டுமே; மீதமுள்ள 70% என்பது சரியான நிறுவல் மற்றும் கடுமையான அளவுத்திருத்தம் ஆகும். உங்கள் கொள்முதல் ஒப்பந்தப்புள்ளிகளுக்கான விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரிப்பதில் உதவிக்கு, தயவுசெய்து எங்களை அணுகவும். நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொறியியல் வழிகாட்டி.

1. உறிஞ்சும் வரி அளவு: பம்பின் உறிஞ்சும் குழாயை ஒருபோதும் அடைத்துவிடாதீர்கள். எங்கள் CE-117 மாடலில் உள்ளது போல, பம்பின் உள்ளீட்டுத் துளை 25 மிமீ (1 அங்குலம்) ஆக இருந்தால், நீர்த்தொட்டியிலிருந்து வரும் உறிஞ்சும் குழாய் குறைந்தபட்சம் 25 மிமீ விட்டமுடையதாக இருக்க வேண்டும். வெற்றிடத்தின் கீழ் சுருங்குவதைத் தடுக்க, இது விறைப்பான PVC அல்லது கம்பி வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பராக இருப்பது சிறந்தது.
2. வடிகட்டுதல் நெறிமுறை: பம்பின் வெளியேற்றத்திற்கும் மீட்டரின் உள்ளீட்டிற்கும் இடையில் 10-மைக்ரான் நீர் உறிஞ்சும் வடிகட்டியைப் பொருத்தவும். கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களில் உள்ள நவீன காமன்-ரெயில் டீசல் என்ஜின்களுக்கு துகள்கள் அல்லது நீர் செலுத்தப்பட்டால், அவை மிக மோசமாகச் செயலிழக்கும். இந்த இன்லைன் வடிகட்டியானது, டிஸ்பென்சரின் துல்லியமான மீட்டரையும், உங்கள் விலையுயர்ந்த ஃப்ளீட் என்ஜின்களையும் பாதுகாக்கிறது.
3. கன அளவு நிரூபணம்: ஒருமுறை நிறுவப்பட்டதும், இந்த அமைப்பு களத்திலேயே அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். நாங்கள் சட்ட அளவியல் சான்றளிக்கப்பட்ட 20-லிட்டர் மற்றும் 50-லிட்டர் ப்ரூவிங் கேன்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். நாங்கள் 50 லிட்டரை அதிகபட்ச பாய்வு விகிதத்தில் செலுத்தி, கன அளவுப் பிழையைக் கணக்கிடுகிறோம். பின்னர், பிழை வரம்பு ±0.2%-க்குக் கீழே உறுதியாக நிலைபெறும் வரை, CE-204/CE-206 CPU-வில் உள்ள மின்னணு K-காரணியைச் சரிசெய்கிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQs)

இந்த டிஸ்பென்சரை வாகனத்தின் பேட்டரி சக்தியைக் கொண்டு முழுவதுமாக இயக்க முடியுமா?

ஆம். CE-206, CE-204, மற்றும் CE-117 போன்ற மாடல்கள், பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களின் ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் பேட்டரி இருப்புகளில் இருந்து இயங்குவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 12V அல்லது 24V DC ரோட்டரி வேன் பம்புகளுடன் கிடைக்கின்றன. மோட்டாரின் மின் இழுப்பைக் கையாள உங்கள் பேட்டரியின் CCA (கோல்ட் கிராங்கிங் ஆம்ப்ஸ்) மதிப்பீடு போதுமானதாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

CE-206 இல் உள்ள 365 நாள் பரிவர்த்தனை நினைவகம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

CE-206, மாறா ஃபிளாஷ் நினைவகத்துடன் கூடிய உள்ளமைந்த CPU-வைப் பயன்படுத்துகிறது. இது விநியோகிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு தொகுப்பின் தேதி, நேரம் மற்றும் துல்லியமான அளவைத் தானாகவே பதிவு செய்கிறது. வாகனத்தின் முதன்மை மின்கலம் துண்டிக்கப்பட்டாலும் இந்தத் தரவு பாதுகாப்பாகவே இருக்கும், இதன்மூலம் தணிக்கையாளர்களுக்கு எரிபொருள் பயன்பாடு குறித்த, திருத்த முடியாத 12 மாத கால கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது.

இந்தக் குழாயுடன் விநியோகக் கருவித்தொகுப்பும் பொருத்தப்பட்டு வருகிறதா?

ஆம், CE-117 மற்றும் CE-101 போன்ற கிட்கள், 4-மீட்டர் தொழில்துறை ரப்பர் குழாய் மற்றும் சுற்றுப்புற இரைச்சலைத் தானாகவே நிறுத்தும் முனைக்குழாயுடன் தரநிலையாக வழங்கப்படுகின்றன. பெரிய வர்த்தக ஸ்கிட்களுக்காக, 15 மீட்டர் வரை விநியோகக் குழாயைத் தாங்கக்கூடிய, அதிக திறன் கொண்ட, தானாகவே உள்ளிழுக்கும் குழாய் சுருள்களை நாங்கள் ஒருங்கிணைக்கிறோம்.

ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியால் AdBlue (DEF) ஐக் கையாள முடியுமா?

சாதாரண டீசல் டிஸ்பென்சர்களால் AdBlue-ஐக் கையாள முடியாது, ஏனெனில் யூரியா கரைசல் பித்தளை, வார்ப்பு இரும்பு மற்றும் சாதாரண எஃகு ஆகியவற்றை மிகவும் அரிக்கும் தன்மை கொண்டது. AdBlue-ஐப் பரிமாற்றம் செய்ய, நீங்கள் எங்களின் CE-130 சிறிய AdBlue டிஸ்பென்சரைக் குறிப்பிட வேண்டும், இது பிரத்யேக EPDM சீல்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் பாலிபுரோப்பிலீன் உள்ளமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

விநியோக மீட்டரை எவ்வளவு அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் செய்ய வேண்டும்?

உள்ளக வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு, ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் கனஅளவுச் சரிபார்ப்பை நான் கட்டாயமாக்குகிறேன். நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம், உரிமைப் பரிமாற்றத்திற்காக (அதாவது, அந்த இடத்திலேயே மூன்றாம் தரப்பினருக்கு எரிபொருளை விற்பனை செய்வதற்காக) பயன்படுத்தப்பட்டால், இந்திய விதிமுறைகளின்படி, அது ஆண்டுதோறும் ஒரு சட்ட அளவியல் ஆய்வாளரால் சரிபார்க்கப்பட்டு முத்திரையிடப்பட வேண்டும்.

களத்திலிருந்து இறுதிப் பரிந்துரை

ஒரு நகரும் எரிபொருள் விநியோகியை நிறுவுவது என்பது, ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு திரவத்தை வெறுமனே மாற்றுவது மட்டுமல்ல; அது கட்டுப்பாடற்ற சூழலில், மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் அளவீட்டுத் துல்லியமான ஒரு பரிவர்த்தனை மையத்தை உருவாக்குவதாகும். நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் வன்பொருள், உங்கள் மாதாந்திர இயக்க இலாப வரம்புகளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.

இந்தியா முழுவதும் வாகனக் குழுக்களின் செயல்பாடுகளை 22 ஆண்டுகளாகக் களத் தரவுகள் மூலம் கண்காணித்ததன் அடிப்படையில், உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு நான் பரிந்துரைப்பவை இதோ:

நீங்கள் ஒரு எளிய உள் சேவை டிரக்கை இயக்கி, குறைந்தபட்ச மின்னணு சிக்கல்களுடன் உறுதியான ஆயுள் தேவைப்பட்டால், இதை நிறுவவும். CE-117 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர். இதன் பித்தளை உள்ளமைப்பு மற்றும் சுற்றுப்புற இரைச்சலால் தானாகவே நின்றுவிடும் வசதி ஆகியவை, நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் வரை நம்பகமான சேவையை வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், எரிபொருள் திருட்டு ஒரு அறியப்பட்ட காரணியாக இருக்கும் ஒரு ஒப்பந்தக்காரர் வாகனக் குழு, சுரங்க நடவடிக்கை அல்லது தொலைதூர கட்டுமானத் தளத்தை நீங்கள் நிர்வகித்தால், நீங்கள் இதைச் செயல்படுத்த வேண்டும். CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர் அல்லது அந்த CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர். ±0.2% முதல் ±0.5% வரையிலான PD மீட்டர் துல்லியம், 365 நாள் உள்ளமைந்த தரவு சேமிப்பு மற்றும் வெப்ப ரசீது அச்சிடுதல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு, உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரத்தை ஒரு பொறுப்பற்ற நிலையிலிருந்து கடுமையாகத் தணிக்கை செய்யப்படும் சொத்தாக மாற்றுகிறது. உங்கள் தொலைதூர தளங்கள் எவ்வளவு டீசலைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று யூகிப்பதை நிறுத்திவிட்டு, அதை முழுமையான அதிகாரத்துடன் அளவிடத் தொடங்குங்கள்.