മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ വലുപ്പവും സ്പെക്‌സസ് ഗൈഡും

പ്രതിദിനം 5,000 ലിറ്റർ ഡീസൽ ബൗസറിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനം പ്രതിമാസം ₹1.37 ലക്ഷം ചിലവാകും. ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി, അതായത് ₹16.4 ലക്ഷം വായുവിലേക്ക് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം നിങ്ങളുടെ സംഭരണ സംഘം മീറ്റർ ചെയ്ത മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് സിസ്റ്റത്തിന് പകരം വിലകുറഞ്ഞ കാർഷിക ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിനെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നു. ഞാൻ വിക്രം ദേശായി, ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിലെ സീനിയർ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് എഞ്ചിനീയർ. കഴിഞ്ഞ 22 വർഷത്തിനിടയിൽ, ഒഎൻജിസിയുടെ ഓഫ്‌ഷോർ സപ്പോർട്ട് സ്‌കിഡുകൾ മുതൽ കച്ചിലെ പൊടി നിറഞ്ഞ ക്വാറികളിലെ സ്വകാര്യ മൈനിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകൾ വരെ 5,000-ത്തിലധികം ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഞാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുകയും പുതുക്കുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന്റെയോ ട്രെയിലർ സ്കിഡിന്റെയോ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു പമ്പും മീറ്ററും ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കൃത്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ നിരന്തരമായ വൈബ്രേഷൻ, അങ്ങേയറ്റത്തെ അന്തരീക്ഷ താപനില, ക്രൂരമായ പ്രവർത്തന കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. ഇത് ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് ഡിപ്പോ പരിതസ്ഥിതിയല്ല. നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട, നിയമപരമായി വ്യാപാരത്തിന് തുല്യമായ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനായി പ്രവർത്തിക്കണം. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അതിനെ ഒരു സാധാരണ വാട്ടർ പമ്പ് പോലെയാണോ പരിഗണിക്കുന്നത്? നിങ്ങൾ അങ്ങനെയാകരുത്. ഫീൽഡിൽ ±0.2% കൃത്യത നൽകുന്ന, മോഷണം ഒഴിവാക്കുകയും ഓരോ തുള്ളി ഡീസലും കണക്കിലെടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഞങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുകയും സംയോജിപ്പിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഇതാ.

മൊബൈൽ ദ്രാവക കൈമാറ്റത്തിന്റെ മെട്രോളജി

ഉൽപ്പന്ന കോൺഫിഗറേഷനുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു മൊബൈൽ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഡീസൽ അളക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഭൗതികശാസ്ത്രം നമ്മൾ പരിഗണിക്കണം. ഒരു മൊബൈൽ റിഗിലെ വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങളുടെ അടുത്തെങ്ങും അവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് അറിയാൻ ആവശ്യമായ ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഞാൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഞാൻ കൃത്യമായി വിശദീകരിക്കാം.

ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ റോട്ടർ കറക്കാൻ ദ്രാവക പ്രവേഗത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഡീസൽ താപനില കുറയുമ്പോൾ (വടക്കേ ഇന്ത്യയിൽ ശൈത്യകാല പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സാധാരണമാണ്), അതിന്റെ കൈനെമാറ്റിക് വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റം മീറ്റർ ട്യൂബിനുള്ളിലെ ദ്രാവക അതിർത്തി പാളിയെ മാറ്റുന്നു, ഇത് റോട്ടർ ബ്ലേഡുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വേരിയബിൾ സ്ലിപ്പേജിന് കാരണമാകുന്നു. നിങ്ങളുടെ കെ-ഫാക്ടർ പ്രവചനാതീതമായി മാറുന്നു, പെട്ടെന്ന് നിങ്ങളുടെ ±1% മീറ്റർ ±3% പിശകുകൾ നൽകുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ് ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിലെ എന്റെ ടീം CE സീരീസ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾക്ക് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (PD), ഓവൽ ഗിയർ മീറ്ററിംഗ് എന്നിവയെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ CE-202, CE-206 യൂണിറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ PDP പോലുള്ള ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്റർ, ദ്രാവകത്തെ വ്യത്യസ്തവും വോള്യൂമെട്രിക് ഗ്യാരണ്ടിയുള്ളതുമായ പാഴ്‌സലുകളായി ഭൗതികമായി വിഭജിക്കുന്നു. ഒരു ക്രൈംഡ് ഹോസ് മൂലമോ വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങൾ മൂലമോ ഉണ്ടാകുന്ന ഡൗൺസ്ട്രീം മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, വോള്യൂമെട്രിക് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു.

മൊബൈൽ മീറ്ററിംഗ് കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. നിങ്ങളുടെ ബൗസർ കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ (സ്ഥലത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസലിന്റെ ബില്ലിംഗ് കോൺട്രാക്ടർമാർ), സിസ്റ്റം ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ടിന്റെ പരിധിയിൽ വരും. ഡിസ്പെൻസിങ് സിസ്റ്റം IS 14883, OIML R117 (വെള്ളം ഒഴികെയുള്ള ദ്രാവകങ്ങൾക്കുള്ള അളക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ) എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം, മീറ്ററിംഗ് ചേമ്പറിനും പരിശോധിക്കാവുന്ന കാലിബ്രേഷൻ സീലുകൾക്കും മുമ്പുള്ള വായു നീക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

ഒരു ശരിയായ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ എന്നത് ഒരു സംയോജിത സ്കിഡാണ്, ബാറ്ററിയിലേക്ക് വയർ ചെയ്ത ഒരു പമ്പ് മാത്രമല്ല. ദ്രാവകത്തിലേക്കും വൈദ്യുത നിർണായക പാതകളിലേക്കും യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് പോകുന്നതെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം:

1. റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റ്

മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ പമ്പുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് വിശ്വസനീയമായി സ്വയം പ്രൈം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ സ്ലോഷിംഗ് ബൗസർ ടാങ്കിന്റെ വ്യത്യസ്ത സക്ഷൻ ഹെഡുകളുമായി പോരാടുന്നു. ഞങ്ങൾ സംയോജിത റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ലൈഡിംഗ് വെയ്നുകൾ യാന്ത്രികമായി തേയ്മാനം നികത്തുന്നു, സ്റ്റേറ്റർ ഭിത്തിയിൽ ഒരു ഇറുകിയ ഹൈഡ്രോളിക് സീൽ നിലനിർത്തുന്നു. ഇത് ഞങ്ങളുടെ CE-117, CE-101 മോഡലുകൾക്ക് 3 BAR പരമാവധി മർദ്ദത്തിനെതിരെ 40 മുതൽ 60 L/min വരെ സ്ഥിരമായി നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

2. വായു വേർതിരിക്കലും ഫിൽട്ടറേഷനും

മൊബൈൽ ടാങ്കുകളിൽ ഡീസൽ നുരയുന്നത് ഒരു സ്ഥിരം തലവേദനയാണ്. ടാങ്ക് ലെവൽ കുറയുമ്പോൾ, സക്ഷൻ ലൈനുകൾ വായു വോർട്ടീസുകൾ ആഗിരണം ചെയ്തേക്കാം. ഈ വായു മീറ്ററിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മീറ്റർ വായുവിന്റെ അളവ് ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു - ഇടപാടിന്റെ ആകെത്തുക കൃത്രിമമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസം. ശുദ്ധമായ ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് മാത്രം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റങ്ങൾ മീറ്ററിന് മുകളിലേക്ക് ഇൻലൈൻ സ്‌ട്രെയിനറുകളും എയർ എലിമിനേഷൻ ചേമ്പറുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

3. ഡിജിറ്റൽ പ്രീ-സെറ്റ് കൺട്രോളറുകളും ടെലിമെട്രിയും

മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ പരിണാമം ഇടപാട് സുതാര്യതയാണ്. ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, ഞങ്ങൾ CPU-അധിഷ്ഠിത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകളെ CE-204, CE-206 പോലുള്ള യൂണിറ്റുകളായി നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ കൃത്യമായ ബാച്ച് ആവശ്യകത (ഉദാ: 150 ലിറ്റർ) നൽകുന്നു. കൺട്രോളർ ഒരു സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും, പമ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും, ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റികയും അമിത വിതരണവും തടയുന്നതിന് രണ്ട്-ഘട്ട ഷട്ട്ഓഫ് യാന്ത്രികമായി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: സവിശേഷതകളും തിരഞ്ഞെടുപ്പും

ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ത്രൂപുട്ട് ആവശ്യകതകൾ, ലഭ്യമായ പവർ, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഓഡിറ്റബിലിറ്റിയുടെ നിലവാരം എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫീൽഡ് ഉപയോഗത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ നിലവിലെ സിഇ സീരീസ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ എങ്ങനെ അടുക്കി വയ്ക്കുന്നു എന്നത് ഇതാ.

മോഡൽ	ഫ്ലോ ശ്രേണി	മീറ്റർ തരം	വൈദ്യുതി വിതരണം	നിർണായക സവിശേഷതകളും ഗുണങ്ങളും
—	—	—	—	—
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ്	12/24V ഡിസി, 220V എസി	±0.2% കൃത്യത, പ്രിന്റർ-റെഡി, 365-ദിവസത്തെ ലോഗ്. കസ്റ്റഡി കൈമാറ്റത്തിന് അനുയോജ്യം.
CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഡാറ്റ	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ പിഡിപി	12വി / 24വി ഡിസി	±0.5% കൃത്യത, 0.3 MPA പരമാവധി മർദ്ദം, 365 ദിവസത്തേക്ക് ദൈനംദിന ഡാറ്റ സംഭരിക്കുന്നു.
CE-117 ബ്രാസ് സീരീസ്	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ (പിച്ചള)	12V/24V ഡിസി & എസി	±0.5% കൃത്യത, 25mm കണക്ഷൻ, ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ.
CE-101 മെക്കാനിക്കൽ	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	മെക്കാനിക്കൽ	12V/24V ഡിസി & എസി	ചെലവ് കുറഞ്ഞ മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടർ. വളരെ കഠിനമായ സൈറ്റുകൾക്ക് ഡിജിറ്റൽ പരാജയ പോയിന്റുകൾ ഒന്നുമില്ല.
സിഇ-130 ആഡ്ബ്ലൂ/ഡിഇഎഫ്	20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ എൽസിഡി	ഡിസി / എസി	സാധാരണ ലോഹങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്ന യൂറിയ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള DEF കൈകാര്യം ചെയ്യലിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

പവർ സപ്ലൈ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് നിങ്ങളുടെ ശത്രുവാണ്

മൊബൈൽ ബൗസറുകളിൽ ഞാൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കണ്ടെത്തുന്ന ഫീൽഡ് പരാജയം മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല - അത് വൈദ്യുത ക്ഷാമമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹന ബാറ്ററിയിൽ ടാപ്പ് ചെയ്ത് ഞങ്ങളുടെ 24V DC സ്കിഡുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും ശ്രമിക്കാറുണ്ട്.

ദൂരത്തിൽ വോൾട്ടേജ് കുറയാൻ ഡിസി പവർ വളരെ സാധ്യതയുണ്ട്. ട്രക്ക് ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്ന് പിൻഭാഗത്തെ സ്കിഡിലേക്ക് 5 മീറ്റർ കേബിൾ വലിപ്പം കുറഞ്ഞ ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചാൽ, പമ്പിന്റെ 30-ആംപ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലോഡിന് കീഴിൽ 12V ഔട്ട്പുട്ട് 10.2V ആയി കുറയും. വാനുകളുടെ സ്റ്റാറ്റിക് ഘർഷണത്തെ മറികടക്കാൻ മോട്ടോർ പാടുപെടുന്നു, അമിതമായി ചൂടാകുകയും സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകൾ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ് (110 L/min വരെ) ആവശ്യമുള്ള ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾക്ക്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC സിസ്റ്റങ്ങൾ അപര്യാപ്തമാണ്. 220V/440V AC പ്രവർത്തനം ഞാൻ എപ്പോഴും നിർബന്ധമാക്കുന്നു, 1.2 kW പമ്പ് മോട്ടോറുകൾക്ക് പവർ നൽകുന്നതിന് ഒരു PTO-ഡ്രൈവ് ചെയ്തതോ സമർപ്പിതമായ ഓൺബോർഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ആവശ്യമാണ്.

വിന്യാസ സന്ദർഭം: ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക സാഹചര്യങ്ങൾ ക്ഷമിക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ്. ഗുജറാത്തിലെ ഉയർന്ന ആർദ്രതയുള്ള തീരദേശ തുറമുഖങ്ങൾ മുതൽ രാജസ്ഥാനിലെ സിമന്റ് പ്ലാന്റുകളുടെ കടുത്ത ചൂടും പൊടിയും വരെയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഞാൻ മേൽനോട്ടം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.

1. മൺസൂൺ ഭീഷണിയും പ്രവേശന സംരക്ഷണവും

ഇന്ത്യൻ മൺസൂൺ സമയത്ത് മൊബൈൽ സ്കിഡുകളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ വളരെ ദുർബലമാണ്. പൾസ് ട്രാൻസ്മിറ്ററിലേക്കോ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ സിപിയുവിലേക്കോ വെള്ളം കയറുന്നത് സിസ്റ്റത്തെ ഉടനടി ഷോർട്ട് ചെയ്യും. CE-202, CE-206 പോലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റൽ യൂണിറ്റുകൾ പൗഡർ-കോട്ടഡ് IP55 മുതൽ IP65 വരെ റേറ്റുചെയ്ത എൻക്ലോഷറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു എൻക്ലോഷർ അതിന്റെ കേബിൾ ഗ്രന്ഥികളുടെ അത്രയും മികച്ചതാണ്. അന്തിമ വയറിംഗിന് ശേഷം സ്കിഡിന്റെ അടിയിലുള്ള പവർ എൻട്രി പോയിന്റുകൾ മറൈൻ-ഗ്രേഡ് സിലിക്കൺ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉറപ്പാക്കുക.

2. GIDC എസ്റ്റേറ്റുകളും വൈബ്രേഷനും

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് GIDC (ഗുജറാത്ത് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ) എസ്റ്റേറ്റിലൂടെ വാഹനമോടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ടാർ ചെയ്ത ഹൈവേകൾക്കും ആഴത്തിൽ തകർന്ന അപ്രോച്ച് റോഡുകൾക്കുമിടയിൽ ഫ്ലീറ്റുകൾ പലപ്പോഴും മാറുന്നത് നിങ്ങൾക്കറിയാം. ഈ ലോ-ഫ്രീക്വൻസി, ഹൈ-ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് വൈബ്രേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കത്രിക ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്കിഡ് ബേസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, നൈലോൺ ലോക്ക് നട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ ഡിസ്പെൻസർ ഫ്രെയിമിനും വാഹന ചേസിസിനും ഇടയിൽ റബ്ബർ വൈബ്രേഷൻ ഐസൊലേറ്ററുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുക. ഡൈനാമിക് ലോഡുകൾ കണക്കാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, എന്റെ മുൻ കുറിപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുക മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് & ബൗസർ വലുപ്പം.

CE-206 ഡാറ്റാ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന കൊള്ളയെ ചെറുക്കുന്നു

സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകളിൽ നിന്ന് ഡിജിറ്റൽ CE-206 അല്ലെങ്കിൽ CE-204 ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഡാറ്റാ പരമാധികാരമാണ്. ഒരു സാധാരണ അൺമോണിറ്റേർഡ് സജ്ജീകരണത്തിൽ, ഡ്രൈവർമാർ ഒരു ലോഗ്ബുക്കിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനം സ്വമേധയാ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ സിസ്റ്റം അന്തർലീനമായി പിഴവുള്ളതും എളുപ്പത്തിൽ കൃത്രിമം കാണിക്കുന്നതുമാണ്.

CE-206 കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറിനെ പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യുന്നു. പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച POS (പോയിന്റ് ഓഫ് സെയിൽ) സിസ്റ്റമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നൂതന കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഇന്ധന ഡാറ്റയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ സമാഹരിച്ച പ്രതിമാസ ഡാറ്റയും അസ്ഥിരമല്ലാത്ത മെമ്മറിയിൽ സിസ്റ്റം സംഭരിക്കുന്നു.

ഒരു സൈറ്റ് മാനേജർ ഇന്ധന സ്കിമ്മിംഗ് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവർക്ക് ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്ററിന്റെ സംയോജനം നിർബന്ധമാക്കാം. ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം, വാഹന ഡ്രൈവർ ഒപ്പിടുന്നതിനായി ഓപ്പറേറ്റർ ഒരു ടൈംസ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത, വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യമായ രസീത് പ്രിന്റ് ചെയ്യണം. ഈ ലൂപ്പ് "നഷ്ടപ്പെട്ട 10 ലിറ്റർ" എന്ന ചർച്ചയെ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

അപകടകരമായ മേഖല പ്രവർത്തനങ്ങൾ: തീജ്വാല പ്രതിരോധം പാലിക്കൽ

പെട്രോളിയം റിഫൈനറികളിലോ കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകളിലോ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ എൻക്ലോഷറുകൾ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ ബ്രഷിൽ നിന്നുള്ള തീപ്പൊരി അല്ലെങ്കിൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറിലെ ഒരു റിലേ ക്ലിക്ക് അന്തരീക്ഷ നീരാവി ജ്വലിപ്പിച്ചേക്കാം.

ഈ പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി, ബാഹ്യ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഇഗ്നിഷൻ കടത്തിവിടാതെ തന്നെ ഏതെങ്കിലും ആന്തരിക സ്ഫോടനം തടയാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച EX/FLP (ഫ്ലേംപ്രൂഫ്) മോട്ടോറുകളും എൻക്ലോഷറുകളും ഞങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. എല്ലാ വയറിംഗും കവചിത കേബിളുകളിലൂടെയും ഇരട്ട-കംപ്രഷൻ FLP ഗ്രന്ഥികളിലൂടെയും വഴിതിരിച്ചുവിടണം.

ദ്രാവക അനുയോജ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള കുറിപ്പ്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾക്കായി (ഡീസൽ, മണ്ണെണ്ണ, ലൈറ്റ് ഓയിലുകൾ) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് കോറോസിവ് പിക്കിംഗ് ആസിഡുകൾ നീക്കുന്നത് പോലുള്ള പ്രത്യേക കെമിക്കൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രാസ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് പമ്പ് വിഘടിക്കും. ഉയർന്ന കോറോസിവ് കെമിക്കൽ മാനേജ്മെന്റിനായി, നിങ്ങൾ എഞ്ചിനീയേർഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്സിലേക്ക് മാറണം. എന്റെ ഗൈഡ് വായിക്കാൻ ഞാൻ ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു സ്റ്റീൽ അച്ചാറിടുന്നതിനുള്ള പിപി പമ്പുകൾ: ഒരു എഞ്ചിനീയറുടെ ഗൈഡ് ആ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി.

ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പ്രൂവിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളും

മികച്ച ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് പരിഹാരത്തിന്റെ 30% മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ; ശേഷിക്കുന്ന 70% ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കർശനമായ കാലിബ്രേഷനുമാണ്. നിങ്ങളുടെ സംഭരണ ടെൻഡറുകൾക്കായി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള സഹായത്തിന്, ദയവായി ഞങ്ങളുടെ ബന്ധപ്പെടുക. മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗൈഡും.

1. സക്ഷൻ ലൈൻ വലുപ്പം: പമ്പ് സക്ഷൻ ഒരിക്കലും ശ്വാസം മുട്ടിക്കരുത്. ഞങ്ങളുടെ CE-117 ലെ പോലെ പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് 25mm (1 ഇഞ്ച്) ആണെങ്കിൽ, ബൗസർ ടാങ്കിൽ നിന്നുള്ള സക്ഷൻ ഹോസ് കുറഞ്ഞത് 25mm ആയിരിക്കണം, വാക്വം സമയത്ത് തകരുന്നത് തടയാൻ കർക്കശമായ PVC അല്ലെങ്കിൽ വയർ-റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് റബ്ബർ ആയിരിക്കണം.
2. ഫിൽട്രേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ: പമ്പ് ഡിസ്ചാർജിനും മീറ്റർ ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിൽ 10 മൈക്രോൺ വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിക്കുക. കനത്ത മണ്ണ് നീക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളിലെ ആധുനിക കോമൺ-റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, കണികാ പദാർത്ഥമോ വെള്ളമോ നൽകിയാൽ ദുരന്തകരമായി പരാജയപ്പെടും. ഇൻലൈൻ ഫിൽട്ടർ ഡിസ്പെൻസറിന്റെ പ്രിസിഷൻ മീറ്ററിനെയും നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ ഫ്ലീറ്റ് എഞ്ചിനുകളെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
3. വോളിയം പ്രൂവിംഗ്: ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, സിസ്റ്റം ഓൺ-സൈറ്റിൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യണം. ലീഗൽ മെട്രോളജി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 20-ലിറ്റർ, 50-ലിറ്റർ പ്രൂവിംഗ് ക്യാനുകൾ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമാവധി ഫ്ലോ റേറ്റിൽ ഞങ്ങൾ 50 ലിറ്റർ വിതരണം ചെയ്യുകയും വോള്യൂമെട്രിക് പിശക് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിശക് മാർജിൻ ±0.2%-യിൽ താഴെയാകുന്നതുവരെ ഞങ്ങൾ CE-204/CE-206 CPU-യിലെ ഇലക്ട്രോണിക് K-ഫാക്ടർ ക്രമീകരിക്കുന്നു.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. CE-206, CE-204, CE-117 പോലുള്ള മോഡലുകൾ 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമാണ്, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളുടെയും ഹെവി എർത്ത് മൂവറുകളുടെയും ആൾട്ടർനേറ്ററും ബാറ്ററി റിസർവുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ഡ്രോ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി CCA (കോൾഡ് ക്രാങ്കിംഗ് ആംപ്‌സ്) റേറ്റിംഗ് പര്യാപ്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

CE-206-ൽ 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറി എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

CE-206-ൽ അസ്ഥിരമല്ലാത്ത ഫ്ലാഷ് മെമ്മറിയുള്ള ഒരു ഓൺബോർഡ് സിപിയു ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഓരോ ബാച്ചിന്റെയും തീയതി, സമയം, കൃത്യമായ അളവ് എന്നിവ ഇത് യാന്ത്രികമായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. പ്രാഥമിക വാഹന ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാലും ഈ ഡാറ്റ സുരക്ഷിതമായി തുടരും, ഇത് ഓഡിറ്റർമാർക്ക് ഇന്ധന ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് 12 മാസത്തെ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കാത്ത ഒരു അവലോകനം നൽകുന്നു.

ഹോസിൽ ഡിസ്പെൻസർ കിറ്റ് ഉണ്ടോ?

അതെ, CE-117, CE-101 പോലുള്ള കിറ്റുകൾ 4 മീറ്റർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റബ്ബർ ഹോസും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്-ഓഫ് നോസലും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. വലിയ കൊമേഴ്‌സ്യൽ സ്‌കിഡുകൾക്ക്, ഡെലിവറി ലൈൻ 15 മീറ്റർ വരെ നിലനിർത്തുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഓട്ടോ-റിട്രാക്റ്റ് ഹോസ് റീലുകൾ ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിന് AdBlue (DEF) കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

യൂറിയ ലായനി പിച്ചള, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയെ വളരെയധികം നശിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾക്ക് AdBlue കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. AdBlue ട്രാൻസ്ഫറിനായി, പ്രത്യേക EPDM സീലുകൾ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ ഇന്റേണലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ CE-130 സ്മോൾ Adblue ഡിസ്പെൻസർ നിങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം.

ഡിസ്പെൻസർ മീറ്റർ എത്ര തവണ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യണം?

ആന്തരിക ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗത്തിന്, ഓരോ 6 മാസത്തിലും വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് ഞാൻ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫറിനായി (സ്ഥലത്ത് മൂന്നാം കക്ഷികൾക്ക് ഇന്ധനം വിൽക്കുന്നതിന്) മൊബൈൽ ബൗസർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ത്യൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഒരു ലീഗൽ മെട്രോളജി ഇൻസ്പെക്ടർ അത് വർഷം തോറും പരിശോധിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യണം.

ഫീൽഡിൽ നിന്നുള്ള അന്തിമ ശുപാർശ

ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വിന്യസിക്കുന്നത് പോയിന്റ് എയിൽ നിന്ന് പോയിന്റ് ബിയിലേക്ക് ദ്രാവകം കൈമാറുക മാത്രമല്ല; അനിയന്ത്രിതമായ ഒരു അന്തരീക്ഷത്തിൽ വളരെ സുരക്ഷിതവും മെട്രോളജിക്കൽ കൃത്യവുമായ ഒരു ഇടപാട് പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഹാർഡ്‌വെയർ നിങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ പ്രവർത്തന ലാഭത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള 22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റ ട്രാക്കിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് ഇതാ:

നിങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായ ഇന്റേണൽ സർവീസ് ട്രക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും കുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രോണിക് സങ്കീർണതകളോടെ ഈട് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക CE-117 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ. ഇതിന്റെ പിച്ചള ഇന്റേണലുകളും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോ-ഷട്ടോഫും 60 L/min വരെ വിശ്വസനീയമായ സേവനം നൽകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധന മോഷണം അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു വേരിയബിളായ ഒരു കോൺട്രാക്ടർ ഫ്ലീറ്റ്, ഖനന പ്രവർത്തനം അല്ലെങ്കിൽ വിദൂര നിർമ്മാണ സൈറ്റ് എന്നിവ നിങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കണം CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ. ±0.2% മുതൽ ±0.5% വരെയുള്ള PD മീറ്റർ കൃത്യത, 365 ദിവസത്തെ ഓൺബോർഡ് ഡാറ്റ സംഭരണം, തെർമൽ രസീത് പ്രിന്റിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജനം നിങ്ങളുടെ ബൗസറിനെ ഒരു ബാധ്യതയിൽ നിന്ന് കർശനമായി ഓഡിറ്റ് ചെയ്ത ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നു. നിങ്ങളുടെ വിദൂര സൈറ്റുകൾ എത്രമാത്രം ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ഊഹിക്കുന്നത് നിർത്തുക, പൂർണ്ണ അധികാരത്തോടെ അത് അളക്കാൻ ആരംഭിക്കുക.