मोबाईल इंधन वितरक तांत्रिक आणि आकारमान मार्गदर्शक

दररोज ५,००० लिटर इंधन वापराच्या व्यवसायात 1% कॅलिब्रेशनमधील एका चुकीमुळे तुमच्या व्यवसायाला दरमहा १.३५ लाख रुपयांचे नोंद नसलेले डिझेलचे नुकसान होते. जर तुमचे मोबाईल टँकर साध्या ट्रान्सफर पंपांवर आणि कॅलिब्रेट न केलेल्या ॲनालॉग काऊंटर्सवर अवलंबून असतील, तर तुम्ही केवळ इंधनच चोरीला जाऊ देत नाही, तर चुकीच्या बॅचिंगमुळे आणि नोंद न झालेल्या वितरणामुळे भांडवलाची मोठी हानी देखील करत आहात.

चिंतन इंजिनिअर्समध्ये फ्लो मेजरमेंट इंजिनिअर म्हणून माझ्या २२ वर्षांच्या कारकिर्दीत, मी भारतभरातील अगणित डिझेल टँकर्सवर चढलो आहे. ओडिशामधील खाणकामाच्या ठिकाणांपासून ते गुजरातमधील दुर्गम शेतीप्रधान भागांपर्यंत, सगळीकडे एकच चित्र आहे: खरेदी व्यवस्थापक अवजड यंत्रसामग्रीमध्ये लाखो रुपयांची गुंतवणूक करतात, पण फिरत्या इंधन पुरवठा साखळीकडे मात्र ते दुय्यम स्थान देतात.

ते टाटा ट्रकच्या मागच्या भागावर एक स्वस्त पंप बसवतात, त्याला गुरुत्वाकर्षणाची नळी जोडतात आणि मग विचार करतात की त्यांच्या मासिक डिझेलच्या हिशोबात नेहमीच ३ ते ५ टक्क्यांची तूट का येते. (एक गुपित: ते बाष्पीभवन होत नाहीये).

जे मोजता येत नाही, त्याचे व्यवस्थापनही करता येत नाही. एका साध्यासुध्या पेट्रोल पंपाचे प्रमाणित, तपासणीयोग्य इंधन केंद्रात रूपांतर करण्यासाठी, अचूकपणे डिझाइन केलेल्या मोबाइल फ्युएल डिस्पेंसर स्किडची आवश्यकता असते. हे केवळ एक मीटर बसवण्यापुरते नाही; तर हे पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मापन, मजबूत रोटरी वेन पंपिंग, मायक्रॉन-स्तरीय गाळण प्रक्रिया आणि डिजिटल प्रीसेट नियंत्रण या सर्वांना एकाच डीसी- किंवा एसी-चालित युनिटमध्ये एकत्रित करण्याबद्दल आहे, जे वाहनांचे तीव्र कंपन आणि भारतातील अत्यंत खडतर मैदानी परिस्थितीला तोंड देण्यास सक्षम असेल.

मोबाईल इंधन वितरक प्रभावीपणे निर्दिष्ट करण्यासाठी, आकार निश्चित करण्यासाठी आणि तैनात करण्यासाठी काय आवश्यक आहे याबद्दलचे स्पष्ट अभियांत्रिकी सत्य येथे दिले आहे, सोबतच OIML R117 आणि IS 14883 अनुपालनांबद्दलही माहिती आहे, ज्याकडे तुम्ही अजिबात दुर्लक्ष करू शकत नाही.

मूलभूत हस्तांतरण पंपांचे भौतिकशास्त्र आणि अपयश

सामान्य ट्रान्सफर पंप मापनशास्त्रात इतके अयशस्वी का ठरतात? एक सामान्य ट्रान्सफर पंप केवळ द्रव पदार्थ एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी पोहोचवतो. जर तुम्ही एका साध्या पंपाला इनलाइन टर्बाइन मीटर जोडले, तर तुम्ही त्या मीटरला अशांत प्रवाह, त्यात मिसळलेली हवा आणि दाबातील अचानक वाढीसारख्या गोष्टींना सामोरे जाण्यास भाग पाडता. डिझेलची स्निग्धता सभोवतालच्या तापमानानुसार बदलते—दुपारच्या उन्हात २.५ सेंटिमीटरवरून थंड वाळवंटी रात्रीत ४ सेंटिमीटरपेक्षा जास्त होते—त्यामुळे टर्बाइन मीटर त्यांची के-फॅक्टर रेषीयता गमावतात. याचा परिणाम असा होतो की, ही प्रणाली थंड सकाळी कमी वाचन दाखवते आणि दुपारच्या उन्हात जास्त वाचन दाखवते. तुमच्या वित्त विभागाला हा फरक समजावून सांगताना तुम्हाला खूप त्रास होईल.

खरे मोबाईल इंधन वितरक केवळ पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट (PD) तंत्रज्ञानावर अवलंबून असतात. द्रवाच्या वेगावरून प्रवाहाचा अंदाज लावण्याऐवजी, एक PD मीटर यांत्रिक मापन कक्षांमध्ये (जसे की अंडाकृती गीअर्स किंवा रोटरी वेन्स) डिझेलचे अचूक, स्वतंत्र आकारमान गोळा करतो आणि या पॅकेट्सची गणना करतो.

डिझेल हस्तांतरणासाठी मी इतर प्रकारांऐवजी पीडी (PD) का निर्दिष्ट करतो यामागील नेमके भौतिकशास्त्र जाणून घेण्यासाठी, माझ्या मागील विश्लेषणाचा आढावा घ्या. डिझेल हस्तांतरणासाठी पीडी विरुद्ध कोरिओलिस फ्लो मीटर.

व्यावसायिक दर्जाच्या मोबाइल डिस्पेंसर स्किडची रचना

एका टाकीचे तपासणीयोग्य इंधन भरण्याच्या साधनात रूपांतर करण्यासाठी संपूर्ण स्किड इंटिग्रेशनची आवश्यकता असते. चिंतन इंजिनिअर्समध्ये, आम्ही आमचे सीई-सिरीज मोबाईल किट्स (जसे की सीई-२०४ आणि सीई-२०६) नेमके चार गंभीर बिघाडाच्या जागा सोडवण्यासाठी तयार केले आहेत:

१. पंपिंग आणि प्राइम सिस्टम

आम्ही अंतर्गत बायपास व्हॉल्व्ह असलेले पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट रोटरी वेन पंप वापरतो. वाहनाच्या अल्टरनेटरमधून मिळणाऱ्या 12V किंवा 24V DC वर प्रामुख्याने चालणारे हे पंप, बाऊझरच्या खालच्या भागातून सेल्फ-प्रायमिंग लिफ्ट देतात. अंतर्गत बायपास अत्यंत महत्त्वाचा आहे; जेव्हा ऑपरेटर ऑटो-शटऑफ नोझल सोडतो, तेव्हा पंप थोड्या काळासाठी चालू राहतो. बायपास व्हॉल्व्ह उघडतो आणि 0.3 MPa (3 बार) च्या कमाल दाबावर इंधनाला अंतर्गतरीत्या पुन्हा फिरवतो, ज्यामुळे डेडहेडिंग आणि मोटर जळणे टळते.

२. हवा काढून टाकणे आणि गाळणे

फिरत्या टाक्यांमध्ये पाणी हलते. या हालचालीमुळे हवा आत शिरते. जर हवा मीटरमधून गेली, तर तुम्ही अक्षरशः बुडबुड्यांसाठी पैसे देत आहात. आमच्या फिरत्या डिस्पेंसरमध्ये मीटरच्या आधी हवा वेगळे करणारे आणि तारेच्या जाळीचे गाळणे बसवलेले असतात. हे फिल्टर्स—साधारणपणे १० ते ३० मायक्रॉनचे—बांधकाम आणि खाणकाम वातावरणात आढळणाऱ्या गंजाचे कण, टाकीतील क्षार आणि अटळ धुळीच्या प्रवेशापासून अंडाकृती गिअर्सच्या मशीनिंग केलेल्या अचूकतेचे संरक्षण करतात.

३. मेट्रोलॉजी इंजिन (पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटर)

यांत्रिक असो वा डिजिटल, त्याचा गाभा पितळी किंवा ॲल्युमिनियमचा पीडी मीटर असतो. सीई-१०१ हे यांत्रिक काउंटरवर अवलंबून असते, तर सीई-२०६ सारखी उपकरणे डिजिटल पल्स ट्रान्समीटर वापरतात. उच्च-थ्रुपुट ॲप्लिकेशन्ससाठी, यांत्रिक ओव्हल गिअर्स टॉर्क सहजपणे हाताळतात, परंतु डेटा ट्रॅकिंगसाठी, आम्ही सीपीयू-आधारित डिजिटल कंट्रोलर्सचा वापर करतो.

४. कंट्रोलर, प्रीसेट्स आणि टेलिमेट्री

येथेच चोरीला आळा बसतो. एक डिजिटल कंट्रोलर ऑपरेटरला एक पूर्वनिश्चित बॅच (उदा., अचूक १५० लिटर) इनपुट करण्याची परवानगी देतो. हा कंट्रोलर एका सोलेनॉइड व्हॉल्व्हला कार्यान्वित करतो. जेव्हा वितरीत केलेले प्रमाण १४९.५ लिटरच्या जवळ पोहोचते, तेव्हा हायड्रॉलिक शॉक टाळण्यासाठी सोलेनॉइड अंशतः बंद होतो आणि अचूक १५०.० लिटरवर पूर्णपणे बंद होतो. CE-204 आणि CE-206 सारख्या सिस्टीम्स ३६५ दिवसांसाठी दैनंदिन व्यवहारांच्या नोंदी (लॉग) देखील साठवतात, ज्यामुळे प्रत्येक थेंबाचा हिशोब ठेवला जातो याची खात्री होते.

तपशिलांचे विश्लेषण: तुमच्या ताफ्यासाठी योग्य युनिटचा आकार निश्चित करणे

मोबाईल डिस्पेंसरची निवड करणे हे अंदाजे काम नाही; त्यासाठी पंपाचे कार्यचक्र (ड्यूटी सायकल) आणि प्रवाह दर (फ्लो रेट) हे स्वीकारणाऱ्या उपकरणाशी जुळवणे आवश्यक असते. तुम्ही ५०-लिटरच्या पिकअप ट्रकची टाकी भरण्यासाठी ११० लिटर/मिनिटचा पंप वापरत नाही (त्यामुळे तीव्र फेस येईल आणि पाणी उडेल), आणि तुम्ही १,०००-लिटरचा अर्थमूव्हर भरण्यासाठी ४० लिटर/मिनिटचा पंप वापरत नाही (तुमचा ऑपरेटर तिथे २५ मिनिटे उभा राहील, ज्यामुळे पंप जास्त गरम होण्याचा धोका असतो).

भारतीय औद्योगिक गरजांवर आधारित आमच्या प्राथमिक मोबाइल डिस्पेंसर कॉन्फिगरेशनची तुलना करणारा, प्रत्यक्ष चाचणी केलेला डेटा खाली दिला आहे.

मॉडेल तपशील	सीई-२०६ डिजिटल डिस्पेंसर	सीई-२०४ उच्च अचूकता	CE-117 डिजिटल डिस्पेंसर	CE-201 हेवी ड्यूटी स्किड
:—	:—	:—	:—	:—
प्रवाह श्रेणी	२० – ८० लिटर/मिनिट	२० – ८० लिटर/मिनिट	४० – ६० लिटर/मिनिट	११० लिटर/मिनिट पर्यंत
अचूकता रेटिंग	±०.५ १टीपी३टी	±०.२ १टीपी३टी (साध्य करण्यायोग्य)	±०.५ १टीपी३टी	±०.५ १टीपी३टी
मीटरिंग टेक	डिजिटल सीपीयू / पल्स	डिजिटल प्रीसेट	डिजिटल सीपीयू / ब्रास पीडी	यांत्रिक अंडाकृती गियर
वीज पुरवठा	१२V / २४V डीसी	१२V / २४V डीसी किंवा एसी	डीसी / एसी पर्याय	२२०V / ४४०V एसी (जनरेटर)
डेटा लॉगिंग	३६५ दिवस दररोज / १२ महिने.	प्रिंटरसाठी तयार, ३६५ दिवसांची नोंदवही	रिअल-टाइम बॅच डिस्प्ले	यांत्रिक टोटलायझर
आदर्श अनुप्रयोग	रिमोट फ्लीट फ्यूलिंग	ऑडिट करण्यायोग्य बाऊझर फ्लीट्स	सेवा पिकअप	टँकर ट्रक / उच्च-प्रमाण

सीई-२०६: डेटा-चालित ताफ्याचा कार्यक्षम चालक

CE-206 हे कडक उत्तरदायित्वाची मागणी करणाऱ्या व्यवस्थापकांसाठी तयार केले आहे. DC12V किंवा DC24V वर चालणारे हे उपकरण ट्रकच्या मागील भागावर पूर्णपणे स्वयंपूर्ण आहे. 20-80 L/min च्या प्रवाह श्रेणीमध्ये याची 0.5% अचूकता आहे. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, हे उपकरण मागील 365 दिवसांचा दैनंदिन डेटा आणि मागील 12 महिन्यांचा मासिक संचयी डेटा जतन करून ठेवते. जर ऑपरेटरने नोंदींमध्ये विसंगती असल्याचा दावा केला, तर तुम्ही युनिटच्या पर्यायी ऑन-डिमांड प्रिंटरवरून थेट पावती सहजपणे प्रिंट करू शकता.

सीई-११७ आणि सीई-१०१: भक्कम पाया

लहान कृषी इंधन भरण्यासाठी किंवा कारखान्यातील इंधन व्यवस्थापनासाठी, CE-117 (डिजिटल) आणि CE-101 (मेकॅनिकल) मॉडेल्समध्ये 25mm कनेक्शन आकारांसह मजबूत पितळी रचना आहे. 3 बार पर्यंतच्या दाबावर 40-60 लिटर/मिनिटचा स्थिर प्रवाह देणारे हे मॉडेल्स 4-मीटर रबर होसेस आणि सभोवतालचा आवाज कमी करणाऱ्या स्वयंचलित शटऑफ नोझल्ससह येतात. हे मॅन्युअल ट्रान्सफर पंपांपासून खऱ्या मेट्रोलॉजीपर्यंतचे मूलभूत अपग्रेड दर्शवतात.

भारतीय ऑपरेशनल वातावरणात टिकून राहणे

मी हे नेहमीच पाहतो: कंपन्या भारतात सर्वसाधारण, सहज उपलब्ध होणारे इंधन हस्तांतरण किट आयात करतात आणि ते टिकतील अशी अपेक्षा करतात. ही एक महागडी चूक ठरते. येथील पर्यावरणीय घटक प्रवाह मापन उपकरणांना नष्ट करण्यासाठी सक्रियपणे काम करतात.

१. व्होल्टेजमधील घट आणि अल्टरनेटरचा आवाज

२४V व्यावसायिक वाहनाच्या बॅटरीवर चालवणे सोपे वाटते, पण प्रत्यक्षात, ट्रकच्या केबिनपासून मागच्या बाऊझर स्किडपर्यंतच्या लांब वायरिंगमध्ये व्होल्टेज लक्षणीयरीत्या कमी होते. शिवाय, वाहनांचे अल्टरनेटर इलेक्ट्रिकल नॉईज निर्माण करतात. (जर तुम्ही कधी जुन्या ट्रकमधील रेडिओमधून येणारा गुणगुणण्याचा आवाज ऐकला असेल, तर तुम्हाला माझे म्हणणे नक्कीच कळेल). आमच्या CE-सिरीज डीसी मोटर्स व्होल्टेजमधील चढउतार हाताळण्यासाठी बनवलेल्या आहेत, आणि CE-204 व CE-206 मधील डिजिटल सीपीयू बोर्ड्स इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेरन्स (EMI) पासून संरक्षित केलेले आहेत, अन्यथा डिलिव्हरीच्या मध्यभागी बॅच काउंटर्स रीसेट झाले असते.

२. पावसाळ्यातील आर्द्रता आणि पीसीबीचे क्षरण

गुजरातच्या किनारपट्टी भागात किंवा महाराष्ट्रातील पावसाळ्यात, जास्त आर्द्रता इलेक्ट्रॉनिक आवरणांमध्ये शिरते. जर पीसीबीवर (PCB) कॉन्फॉर्मली कोटिंग केलेले नसेल, तर साचलेल्या पाण्यामुळे डिजिटल डिस्प्ले किंवा पल्स ट्रान्समीटरमध्ये शॉर्ट सर्किट होईल. आर्द्रतेमुळे ३६५-दिवसांची ट्रान्झॅक्शन मेमरी खराब होऊ नये, हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही प्रीसेट कंट्रोलर्ससाठी IP65 किंवा त्याहून अधिक रेटिंग असलेली आवरणे निर्दिष्ट करतो.

३. खाणकाम आणि जीआयडीसी वसाहतींमध्ये धुळीचा शिरकाव

बारीक धुळीचे कण पंपाच्या आतील पात्यांवर आणि मीटरच्या गिअर्सवर घासण्याचे काम करतात. आमचे इनलाइन ३०-मायक्रॉनचे गाळणे मोठ्या प्रमाणात कचरा पकडत असले तरी, बाहेरील आवरण देखील घट्ट सीलबंद असणे आवश्यक आहे. होज रील्समध्ये हेवी-ड्यूटी स्विव्हल्स असले पाहिजेत, जे चिखलाने माखल्यावर अडकणार नाहीत.

अंशांकन, अनुपालन आणि स्थापनेच्या सर्वोत्तम पद्धती

हे स्पष्ट करूया: योग्य फील्ड कॅलिब्रेशन आणि कठोर इन्स्टॉलेशन मानकांशिवाय कोणताही डिस्पेंसर कायमस्वरूपी अचूक असू शकत नाही. लीगल मेट्रोलॉजी कायद्यानुसार आणि संबंधित BIS मानकांनुसार (जसे की इंधन डिस्पेंसरसाठी IS 14883), व्यावसायिक व्यवहारांसाठी किंवा कठोर अंतर्गत ऑडिटिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या मोबाइल युनिट्सना नियतकालिक व्हॉल्युमेट्रिक प्रूव्हिंग करणे आवश्यक आहे.

क्षेत्रात व्हॉल्यूमेट्रिक सिद्धता

तुम्ही मोबाईल डिस्पेंसरचे कॅलिब्रेशन प्रयोगशाळेत करत नाही; तुम्ही त्याचे कॅलिब्रेशन वाहनावरच करता, जसे ते प्रत्यक्ष काम करेल. का? कारण वाहनाचा इलेक्ट्रिकल लोड, पाइपिंगमधील अडथळे आणि व्हायब्रेशन प्रोफाइल या सर्व गोष्टी महत्त्वाच्या असतात. आम्ही प्रमाणित २०-लिटर किंवा ५०-लिटर क्षमतेची मोजमापे वापरतो.

1. आम्ही हवा काढून टाकण्यासाठी प्रणाली तयार करतो.
2. आम्ही CE-206 डिजिटल डिस्प्लेनुसार अचूक ५० लिटर प्रूविंग मेजरमध्ये भरतो.
3. आम्ही प्रूव्हिंग कॅनच्या अंशांकित मानेवरील मेनिस्कसची पातळी वाचतो.
4. जर भौतिक आकारमान 49.8 लिटर असेल, तर आम्ही -0.4% त्रुटी दुरुस्त करण्यासाठी CPU मध्ये इलेक्ट्रॉनिक K-फॅक्टर समायोजित करतो.

ऑपरेटिंग रेंजमध्ये लिनिअरिटी सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही हे जलद प्रवाह (80 L/min) आणि मंद प्रवाह (20 L/min) वर पुन्हा करतो, ज्यामुळे CE-204 सारख्या मॉडेल्सवर निर्दिष्ट केलेली ±0.2% ची अचूकता प्राप्त होते.

पाईपिंग आणि सक्शन लाईन्स

मोबाईल बाऊझर्सवर मला दिसणारी सर्वात सामान्य इन्स्टॉलेशनची चूक म्हणजे लहान आकाराची किंवा अत्यंत प्रतिबंधात्मक सक्शन लाईन वापरणे. जर तुमच्या CE-201 स्किडचे रेटिंग ११० लिटर/मिनिट असेल, पण तुम्ही पंपाकडे जाणारी १-इंचाची कोरुगेटेड सक्शन होज अनेक ९०-डिग्री एल्बोसह बसवली, तर कॅव्हिटेशन निर्माण होईल. कॅव्हिटेशनमुळे डिझेलमध्ये वाफेचे बुडबुडे तयार होतात. जेव्हा हे बुडबुडे पीडी मीटरवर आदळतात, तेव्हा त्यांची नोंद द्रवाचे प्रमाण म्हणून होते, ज्यामुळे तुमची अचूकता नष्ट होते.

नेहमी खात्री करा की सक्शन लाइनचा व्यास पंपाच्या इनलेट व्यासाएवढा (साधारणपणे २५ मिमी ते ४० मिमी) किंवा त्यापेक्षा जास्त असेल, ती शक्य तितकी लहान ठेवा आणि मजबूत पाइपिंग किंवा स्टील-प्रबलित, न लचकणाऱ्या सक्शन होसेसचा वापर करा.

जर तुम्ही तुमच्या इंधन प्रणालीमधील कॅलिब्रेशनमधील बदल किंवा दाब कमी होण्यामुळे त्रस्त असाल, तर माझ्या सर्वसमावेशक सूचनांचे पुनरावलोकन करा. तेल प्रवाह मीटर समस्यानिवारण मार्गदर्शक.

प्रगत संरचना: ऑटोमोटिव्ह असेंब्ली आणि ॲडब्लू

जरी डिझेल हे याचे प्रमुख उपयोजन असले तरी, मोबाईल डिस्पेंसिंग तंत्रज्ञान यापलीकडेही विस्तारते. अनेक वाहन निर्मिती प्रकल्पांना असेंब्ली फ्लोअरवर मोबाईल, उच्च-सुस्पष्टता असलेल्या द्रव बॅचिंगची आवश्यकता असते. या अत्यंत विशिष्ट उपयोजनांसाठी, अभियांत्रिकी तत्त्वे तीच राहतात, परंतु संपर्क येणारी सामग्री बदलते (उदा., स्टेनलेस स्टील चेंबर्स, विशिष्ट इलास्टोमर सील्स).

जर तुम्ही डिझेलसोबत डीईएफ (डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड) हाताळत असाल, तर तुम्ही पितळ किंवा सामान्य ॲल्युमिनियमचे घटक वापरू शकत नाही, कारण डीईएफ अत्यंत क्षरणकारक आहे. अशा सेटअपसाठी, आम्ही विशेष प्रणाली वापरतो जसे की... CE-130 लहान ॲडब्लू डिस्पेंसर, ज्यामध्ये डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले आणि युरिया द्रावणांशी पूर्णपणे सुसंगत असलेल्या सामग्रीचा वापर करून 0.5% अचूकता आहे.

जर तुम्हाला असेम्ब्ली लाईनवर थेट वाहनांमध्ये द्रव पदार्थ बॅचमध्ये भरायचे असतील, तर तुम्ही आमचे सविस्तर विश्लेषण वाचू शकता. ऑटोमोटिव्ह असेंब्लीसाठी लिक्विड बॅचिंग सिस्टम्स.

सतत विचारले जाणारे प्रश्न

मी डिस्पेंसर पूर्णपणे वाहनाच्या बॅटरी पॉवरवर चालवू शकतो का?

हो, आणि हे खूप सामान्य आहे. CE-204 आणि CE-206 या दोन्ही मॉडेल्समध्ये 12V किंवा 24V DC मोटर्स आहेत, ज्या थेट एका सामान्य व्यावसायिक वाहनाच्या बॅटरी किंवा अल्टरनेटरवर चालण्यासाठी तयार केल्या आहेत. त्या पंप, मेट्रोलॉजी CPU आणि पर्यायी पावती प्रिंटरला वीज पुरवतात. बॅटरीची शक्ती कमी होऊ नये म्हणून, जास्त वेळ वितरण चालू असताना वाहनाचे इंजिन चालू ठेवण्याची आम्ही शिफारस करतो.

CE-206 दुर्गम ठिकाणी होणारी चोरी कशी रोखते?

CE-206 मध्ये एक एकात्मिक CPU वापरला जातो, जो प्रमाण, तारीख आणि वेळेसह प्रत्येक व्यवहाराची नोंद ठेवतो. तो मागील ३६५ दिवसांचा दैनंदिन डेटा आणि १२ महिन्यांचा मासिक संचयी डेटा साठवतो. प्रीसेट बॅचिंगच्या (ज्यामध्ये पंप मागितलेल्या प्रमाणावर आपोआप थांबतो) सुविधेमुळे, चालक तपासण्यायोग्य डिजिटल ठसा न सोडता इंधन जास्त देऊ शकत नाहीत किंवा त्यातील अनावश्यक भाग काढून घेऊ शकत नाहीत.

स्किड किट्समध्ये होज मॅनेजमेंटचा समावेश आहे का?

होय, आमच्या मोबाईल फ्युएल डिस्पेंसर किट्ससोबत ३ ते ६ मीटर डिलिव्हरी होज सामावून घेणारे हेवी-ड्यूटी होज रील्स मागवता येतात. या सेटअपमध्ये होज वाकण्यापासून रोखण्यासाठी हेवी-ड्यूटी स्विव्हल्स आणि ओव्हरफिलिंग टाळण्यासाठी सभोवतालचा आवाज कमी करणारे ऑटोमॅटिक शटऑफ नोझल्स समाविष्ट आहेत.

सक्शन लाइनमध्ये हवा शिरल्यास काय होते?

गाळलेली नसलेली हवा मापनशास्त्राची अचूकता नष्ट करते. आमचे डिस्पेंसर प्री-मीटर एअर सेपरेटरचा वापर करतात. जर पंप कोरडा चालला किंवा हलणाऱ्या टाकीतून हवा खेचली गेली, तर सेपरेटर ती हवा पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मापन कक्षापर्यंत पोहोचण्यापूर्वीच बाहेर टाकतो, ज्यामुळे मीटर फक्त द्रवाचे आकारमान मोजतो याची खात्री होते.

तुम्ही धोकादायक क्षेत्रांसाठी ज्वाळारोधक आवृत्त्या उपलब्ध करून देता का?

होय, आणि स्फोटक वातावरणासाठी ही एक अनिवार्य आवश्यकता आहे. जर तुमचा बॉझर धोकादायक क्षेत्रांमध्ये (जसे की रिफायनरी किंवा रासायनिक कारखाने) कार्यरत असेल, तर आम्ही कडक स्फोट-रोधक प्रमाणन मानकांचे पालन करून, EX/FLP (ज्वालारोधक) मोटर्स आणि एन्क्लोजर्ससह प्रणाली अद्ययावत करतो.

अंतिम निष्कर्ष: अंदाज लावणे थांबवा, मोजमाप करायला सुरुवात करा

अचूक मोबाईल इंधन मापन प्रणालीशिवाय व्यावसायिक वाहनांचा ताफा किंवा दुर्गम औद्योगिक ठिकाण चालवणे, हा एक असा जुगार आहे जो तुम्ही दररोज हरता. पूर्वीच्या काळातील यांत्रिक काउंटर्स आणि प्रमाणित ट्रान्सफर पंपांमध्ये आधुनिक इंधन खर्चाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी आवश्यक असलेली अचूकता, डेटा लॉगिंग आणि पर्यावरणीय लवचिकता यांचा अभाव असतो.

२२ वर्षांच्या प्रत्यक्ष अनुभवाच्या आधारावर, तुमच्या कार्यासाठी मी खालील शिफारसी करत आहे:

• सामान्य बांधकाम आणि सेवा पिकअपसाठी: तैनात करा सीई-११७ किंवा सीई-१०१. ते ४०-६० लिटर/मिनिट या वेगाने मजबूत, पितळी मशीनद्वारे तयार केलेले पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटरिंग प्रदान करतात, जे अचूक हस्तांतरणासाठी एक अविनाशी आधाररेषा म्हणून काम करते.
• कडक तपासणी आवश्यक असलेल्या हेवी-ड्युटी बाऊझर्ससाठी: अपग्रेड करा सीई-२०६ डिजिटल डिस्पेंसर. डीसी व्होल्टेजवर चालण्याची, 0.5% अचूकता राखण्याची आणि ३६५ दिवसांचा व्यवहार डेटा नोंदवण्याची त्याची क्षमता तुमच्या इंधन ताळमेळ प्रक्रियेतून मानवी घटक पूर्णपणे काढून टाकते.

डिझेल म्हणजे तरल रोकड आहे. आता तुम्ही अशी प्रणाली तयार करण्याची वेळ आली आहे, जी त्याला त्याच दृष्टीने हाताळेल.