മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ ടെക്‌നിക്കൽ & സൈസിംഗ് ഗൈഡ്

പ്രതിദിനം 5,000 ലിറ്റർ ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഡീസൽ പ്രതിമാസം ₹1.35 ലക്ഷം ചിലവാകും. നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ബൗസറുകൾ അടിസ്ഥാന ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകളെയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത അനലോഗ് കൗണ്ടറുകളെയും ആശ്രയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മോഷണം കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നഷ്ടപ്പെടുക മാത്രമല്ല - കൃത്യമല്ലാത്ത ബാച്ചിംഗിലൂടെയും രേഖപ്പെടുത്താത്ത വിതരണത്തിലൂടെയും നിങ്ങൾ മൂലധനം നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയാണ്.

ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് എഞ്ചിനീയറായി 22 വർഷക്കാലം ജോലി ചെയ്തിരുന്ന എനിക്ക്, ഇന്ത്യയിലുടനീളം എണ്ണാൻ പോലും കഴിയാത്തത്ര ഡീസൽ ബൗസറുകൾ ഞാൻ കയറിയിട്ടുണ്ട്. ഒഡീഷയിലെ ഖനന സ്ഥലങ്ങൾ മുതൽ ഗുജറാത്തിലെ വിദൂര കാർഷിക മേഖലകൾ വരെ, കഥ ഒന്നുതന്നെയാണ്: സംഭരണ മാനേജർമാർ ഹെവി മെഷിനറികളിൽ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് നിക്ഷേപിക്കുന്നു, പക്ഷേ മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണ ശൃംഖലയെ ഒരു അനന്തരഫലമായി കണക്കാക്കുന്നു.

ടാറ്റാ ട്രക്ക് ബെഡിൽ വിലകുറഞ്ഞ പമ്പ് ഘടിപ്പിച്ച്, ഗ്രാവിറ്റി ഹോസ് ഘടിപ്പിച്ച്, പ്രതിമാസ ഡീസൽ ബിൽഡ് 3 മുതൽ 5 ശതമാനം വരെ കുറയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അവർ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു. (സ്‌പോയിലർ: ഇത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല).

നിങ്ങൾക്ക് അളക്കാൻ കഴിയാത്തത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഒരു ബെയർ-ബോൺസ് ബൗസർ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ്, ഓഡിറ്റബിൾ ഇന്ധന സ്റ്റേഷനായി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിന് കൃത്യമായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഒരു മീറ്ററിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല; പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മെഷർമെന്റ്, റഗ്ഗൈസ്ഡ് റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിംഗ്, മൈക്രോൺ-ലെവൽ ഫിൽട്രേഷൻ, ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ അക്രമാസക്തമായ വാഹന വൈബ്രേഷനുകളെയും അങ്ങേയറ്റത്തെ ഇന്ത്യൻ ഫീൽഡ് സാഹചര്യങ്ങളെയും അതിജീവിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഡിസി-പവർഡ് അല്ലെങ്കിൽ എസി-പവർഡ് യൂണിറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.

മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഫലപ്രദമായി വ്യക്തമാക്കുന്നതിനും, വലുപ്പം നൽകുന്നതിനും, വിന്യസിക്കുന്നതിനും എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് സത്യം ഇതാ, നിങ്ങൾക്ക് അവഗണിക്കാൻ കഴിയാത്ത OIML R117, IS 14883 കംപ്ലയൻസുകൾക്കൊപ്പം.

അടിസ്ഥാന ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകളുടെ ഭൗതികശാസ്ത്രവും പരാജയങ്ങളും

മെട്രോളജിയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകൾ ഇത്ര ദയനീയമായി പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ് പോയിന്റ് എയിൽ നിന്ന് പോയിന്റ് ബിയിലേക്ക് ദ്രാവകം നീക്കുക മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു അടിസ്ഥാന പമ്പിൽ ഒരു ഇൻലൈൻ ടർബൈൻ മീറ്റർ ഘടിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മീറ്ററിനെ പ്രക്ഷുബ്ധമായ ഒഴുക്ക്, വായു, മർദ്ദം എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുകയാണ്. അന്തരീക്ഷ താപനിലയനുസരിച്ച് ഡീസൽ വിസ്കോസിറ്റി മാറുന്നതിനാൽ - ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള സൂര്യനിൽ 2.5 സി‌എസ്‌ടിയിൽ നിന്ന് തണുത്ത മരുഭൂമിയിലെ രാത്രിയിൽ 4 സി‌എസ്‌ടിയിൽ കൂടുതലായി മാറുമ്പോൾ - ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾക്ക് അവയുടെ കെ-ഫാക്ടർ ലീനിയാരിറ്റി നഷ്ടപ്പെടും. തണുത്ത പ്രഭാതങ്ങളിൽ അണ്ടർ-റീഡ് ചെയ്യുകയും ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള ചൂടിൽ ഓവർ-റീഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സിസ്റ്റമാണ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ധനകാര്യ വകുപ്പിന് ആ വ്യത്യാസം വിശദീകരിക്കാൻ ഭാഗ്യം.

യഥാർത്ഥ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (PD) സാങ്കേതികവിദ്യയെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു. ദ്രാവക പ്രവേഗത്തിൽ നിന്ന് ഒഴുക്ക് അനുമാനിക്കുന്നതിനുപകരം, ഒരു PD മീറ്റർ മെക്കാനിക്കൽ അളക്കൽ അറകളിൽ (ഓവൽ ഗിയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടറി വാനുകൾ പോലുള്ളവ) ഡീസലിന്റെ കൃത്യമായ, വ്യതിരിക്ത വോള്യങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുകയും ഈ പാക്കറ്റുകൾ എണ്ണുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡീസൽ ട്രാൻസ്ഫറിന് മറ്റ് തരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഞാൻ PD എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യമായ ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിന്, എന്റെ മുൻ വിശകലനം അവലോകനം ചെയ്യുക ഡീസൽ ട്രാൻസ്ഫറിനുള്ള PD vs കോറിയോലിസ് ഫ്ലോ മീറ്റർ.

ഒരു കൊമേഴ്‌സ്യൽ-ഗ്രേഡ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്‌കിഡിന്റെ ശരീരഘടന

ഒരു ടാങ്കിനെ ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഇന്ധന ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നതിന് പൂർണ്ണമായ സ്കിഡ് ഇന്റഗ്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്. ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ, നാല് നിർണായക പരാജയ പോയിന്റുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനാണ് ഞങ്ങൾ CE-സീരീസ് മൊബൈൽ കിറ്റുകൾ (CE-204, CE-206 പോലുള്ളവ) നിർമ്മിച്ചത്:

1. പമ്പിംഗ് ആൻഡ് പ്രൈം സിസ്റ്റം

ആന്തരിക ബൈപാസ് വാൽവുകളുള്ള പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകളാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC-യിൽ പ്രധാനമായും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ പമ്പുകൾ ബൗസർ ബെല്ലിയിൽ നിന്ന് സ്വയം പ്രൈമിംഗ് ലിഫ്റ്റ് നൽകുന്നു. ആന്തരിക ബൈപാസ് നിർണായകമാണ്; ഓപ്പറേറ്റർ ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ വിടുമ്പോൾ, പമ്പ് കുറച്ചുനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഡെഡ്ഹെഡിംഗും മോട്ടോർ ബേൺഔട്ടും തടയുന്നതിനായി പരമാവധി 0.3 MPa (3 ബാർ) മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധനം ആന്തരികമായി പുനഃചംക്രമണം ചെയ്യുന്നതിന് ബൈപാസ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു.

2. വായു ശുദ്ധീകരണവും ശുദ്ധീകരണവും

മൊബൈൽ ടാങ്കുകൾ സ്ലോഷിംഗ് ചെയ്യുന്നു. സ്ലോഷിംഗ് വഴി എൻട്രെയിൻഡ് എയർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മീറ്ററിലൂടെ വായു കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കുമിളകൾക്ക് പണം നൽകുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകളിൽ പ്രീ-മീറ്റർ എയർ സെപ്പറേറ്ററുകളും വയർ-മെഷ് സ്‌ട്രെയിനറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫിൽട്ടറുകൾ - സാധാരണയായി 10 മുതൽ 30 മൈക്രോൺ വരെ - ഓവൽ ഗിയറുകളുടെ മെഷീൻ ചെയ്ത ടോളറൻസുകളെ തുരുമ്പ് അടരുകൾ, ടാങ്ക് സ്കെയിൽ, നിർമ്മാണ, ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ കാണപ്പെടുന്ന അനിവാര്യമായ പൊടിപടലങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

3. മെട്രോളജി എഞ്ചിൻ (പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്റർ)

മെക്കാനിക്കൽ ആയാലും ഡിജിറ്റൽ ആയാലും, കോർ ഒരു പിച്ചള അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം PD മീറ്ററാണ്. CE-101 ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറിനെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്, അതേസമയം CE-206 പോലുള്ള യൂണിറ്റുകൾ ഡിജിറ്റൽ പൾസ് ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയറുകൾ ടോർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഡാറ്റ ട്രാക്കിംഗിനായി, ഞങ്ങൾ CPU-അധിഷ്ഠിത ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോളറുകളിലേക്ക് കടക്കുന്നു.

4. കൺട്രോളർ, പ്രീസെറ്റുകൾ, ടെലിമെട്രി

ഇവിടെയാണ് മോഷണം അവസാനിക്കുന്നത്. ഒരു ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോളർ ഓപ്പറേറ്ററെ ഒരു പ്രീസെറ്റ് ബാച്ച് (ഉദാഹരണത്തിന്, കൃത്യമായി 150 ലിറ്റർ) ഇൻപുട്ട് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കൺട്രോളർ ഒരു സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. വിതരണം ചെയ്ത വോളിയം 149.5 ലിറ്ററിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയാൻ സോളിനോയിഡ് ഭാഗികമായി അടയ്ക്കുകയും കൃത്യമായി 150.0 ലിറ്ററിൽ പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. CE-204, CE-206 പോലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ 365 ദിവസത്തേക്ക് ദൈനംദിന ഇടപാട് ലോഗുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഓരോ തുള്ളിയും കണക്കിലെടുക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ: നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന് അനുയോജ്യമായ യൂണിറ്റിന്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കൽ

ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഊഹക്കച്ചവടമല്ല; പമ്പിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളും ഫ്ലോ റേറ്റും സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. 50 ലിറ്റർ പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് ടാങ്ക് നിറയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ 110 L/min പമ്പ് ഉപയോഗിക്കരുത് (നിങ്ങൾ കഠിനമായ നുരയും ബാക്ക്സ്പ്ലാഷും ഉണ്ടാക്കും), കൂടാതെ 1,000 ലിറ്റർ മണ്ണ് നിറയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ 40 L/min യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കരുത് (നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർ 25 മിനിറ്റ് അവിടെ നിൽക്കും, പമ്പ് അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്).

ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ കോൺഫിഗറേഷനുകളെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന ഫീൽഡ്-ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത ഡാറ്റ ചുവടെയുണ്ട്.

മോഡൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ	CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ	CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	CE-117 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ	CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ്
:—	:—	:—	:—	:—
ഫ്ലോ ശ്രേണി	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	110 L/മിനിറ്റ് വരെ
കൃത്യത റേറ്റിംഗ്	±0.5 %	±0.2 % (നേടാവുന്നത്)	±0.5 %	±0.5 %
മീറ്ററിംഗ് ടെക്	ഡിജിറ്റൽ സിപിയു / പൾസ്	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ സിപിയു / ബ്രാസ് പിഡി	മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ
വൈദ്യുതി വിതരണം	12വി / 24വി ഡിസി	12V / 24V DC അല്ലെങ്കിൽ AC	ഡിസി / എസി ഓപ്ഷനുകൾ	220V / 440V AC (ജെൻ-സെറ്റ്)
ഡാറ്റ ലോഗിംഗ്	പ്രതിദിനം 365 ദിവസം / 12 മാസം.	പ്രിന്റർ-റെഡി, 365-ദിവസ ലോഗ്	തത്സമയ ബാച്ച് ഡിസ്പ്ലേ	മെക്കാനിക്കൽ ടോട്ടലൈസർ
അനുയോജ്യമായ പ്രയോഗം	റിമോട്ട് ഫ്ലീറ്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ	ഓഡിറ്റബിൾ ബൗസർ ഫ്ലീറ്റുകൾ	സർവീസ് പിക്കപ്പുകൾ	ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ / ഉയർന്ന ശബ്‌ദം

CE-206: ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത ഫ്ലീറ്റ് വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സ്

കർശനമായ ഉത്തരവാദിത്തം ആവശ്യപ്പെടുന്ന മാനേജർമാർക്ക് വേണ്ടിയാണ് CE-206 രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. DC12V അല്ലെങ്കിൽ DC24V എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇത് ഒരു ട്രക്ക് ബെഡിൽ പൂർണ്ണമായും സ്വയംപര്യാപ്തമാണ്. 20-80 L/min ഫ്ലോ ശ്രേണിയിൽ ഇതിന് 0.5% കൃത്യത റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, കഴിഞ്ഞ 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഡാറ്റയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ സഞ്ചിത ഡാറ്റയും ഇത് നിലനിർത്തുന്നു. ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ ലോഗുകളിൽ ഒരു പൊരുത്തക്കേട് അവകാശപ്പെട്ടാൽ, നിങ്ങൾ യൂണിറ്റിന്റെ ഓപ്ഷണൽ ഓൺ-ഡിമാൻഡ് പ്രിന്ററിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് രസീത് പ്രിന്റ് ചെയ്യുക.

CE-117 ഉം CE-101 ഉം: ശക്തമായ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ

ചെറിയ കാർഷിക ഇന്ധനത്തിനോ ഫാക്ടറി ഇന്ധന മാനേജ്‌മെന്റിനോ വേണ്ടി, CE-117 (ഡിജിറ്റൽ), CE-101 (മെക്കാനിക്കൽ) മോഡലുകൾ 25mm കണക്ഷൻ വലുപ്പങ്ങളുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബ്രാസ് നിർമ്മാണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 3 ബാർ വരെ മർദ്ദത്തിൽ സ്ഥിരമായി 40-60 L/മിനിറ്റ് നൽകുന്നു, അവ 4-മീറ്റർ റബ്ബർ ഹോസുകളും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസിലുകളും നൽകുന്നു. മാനുവൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകളിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥ മെട്രോളജിയിലേക്കുള്ള അടിസ്ഥാന നവീകരണത്തെ അവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യൻ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതിയെ അതിജീവിക്കുന്നു

ഞാൻ എപ്പോഴും ഇത് കാണുന്നു: കമ്പനികൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക് ജനറിക്, ഓഫ്-ദി-ഷെൽഫ് ഇന്ധന കൈമാറ്റ കിറ്റുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും അവ നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ചെലവേറിയ തെറ്റാണ്. ഇവിടുത്തെ പാരിസ്ഥിതിക വേരിയബിളുകൾ ഫ്ലോ അളക്കൽ ഉപകരണങ്ങളെ നശിപ്പിക്കാൻ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

1. വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകളും ആൾട്ടർനേറ്റർ ശബ്ദവും

24V വാണിജ്യ വാഹന ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമായി തോന്നുമെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ, ട്രക്ക് ക്യാബിനിൽ നിന്ന് പിൻ ബൗസർ സ്കിഡിലേക്കുള്ള നീണ്ട വയറിംഗിൽ വോൾട്ടേജ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. കൂടാതെ, വാഹന ആൾട്ടർനേറ്ററുകൾ വൈദ്യുത ശബ്‌ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. (പഴയ ട്രക്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴെങ്കിലും റേഡിയോ ബസ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഞാൻ എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായി അറിയാം). വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ CE-സീരീസ് DC മോട്ടോറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ CE-204, CE-206 എന്നിവയിലെ ഡിജിറ്റൽ CPU ബോർഡുകൾ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിൽ (EMI) നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ബാച്ച് കൗണ്ടറുകൾ ഡെലിവറി മധ്യത്തിൽ പുനഃസജ്ജമാക്കും.

2. മൺസൂൺ ആർദ്രതയും പിസിബി നാശവും

ഗുജറാത്തിന്റെ തീരപ്രദേശങ്ങളിലോ മഹാരാഷ്ട്രയിലെ മൺസൂൺ കാലത്തോ ഉയർന്ന ഈർപ്പം ഇലക്ട്രോണിക് ഹൗസിംഗുകളിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുന്നു. പിസിബി ക്രമാനുഗതമായി പൂശിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, കണ്ടൻസേഷൻ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയെയോ പൾസ് ട്രാൻസ്മിറ്ററിനെയോ ഷോർട്ട് ചെയ്യും. ഈർപ്പം 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറിയെ നശിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ IP65 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന റേറ്റുചെയ്ത എൻക്ലോഷറുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

3. ഖനന, ജിഐഡിസി എസ്റ്റേറ്റുകളിലെ പൊടിപടലങ്ങളുടെ കടന്നുകയറ്റം

ആന്തരിക പമ്പ് വാനുകളിലും മീറ്റർ ഗിയറുകളിലും ഒരു ലാപ്പിംഗ് സംയുക്തമായി സൂക്ഷ്മ കണിക പൊടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഇൻലൈൻ 30-മൈക്രോൺ സ്‌ട്രൈനറുകൾ ബൾക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങൾ പിടിക്കുമ്പോൾ, ബാഹ്യ എൻക്ലോഷറും കർശനമായി അടച്ചിരിക്കണം. ചെളിയിൽ കുതിർന്നാൽ ജാം ആകാത്ത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്വിവലുകൾ ഹോസ് റീലുകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

കാലിബ്രേഷൻ, അനുസരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയിലെ മികച്ച രീതികൾ

വ്യക്തമായിരിക്കട്ടെ: ശരിയായ ഫീൽഡ് കാലിബ്രേഷനും കർശനമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഇല്ലാതെ ഒരു ഡിസ്പെൻസറും എന്നെന്നേക്കുമായി കൃത്യതയുള്ളതല്ല. ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ടും പ്രസക്തമായ ബിഐഎസ് മാനദണ്ഡങ്ങളും (ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾക്കുള്ള IS 14883 പോലെ) അനുസരിച്ച്, വാണിജ്യ ഇടപാടുകൾക്കോ കർശനമായ ആന്തരിക ഓഡിറ്റിംഗിനോ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ ആനുകാലിക വോള്യൂമെട്രിക് പരീക്ഷണത്തിന് വിധേയമാക്കണം.

ഫീൽഡിൽ വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ്

ഒരു ലാബിൽ നിങ്ങൾ ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നില്ല; അത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന അതേ രീതിയിൽ തന്നെ നിങ്ങൾ അത് വാഹനത്തിൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുത ലോഡ്, പൈപ്പിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, വൈബ്രേഷൻ പ്രൊഫൈൽ എന്നിവയെല്ലാം പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 20-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 50-ലിറ്റർ തെളിയിക്കൽ അളവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1. വായു നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ സിസ്റ്റം പ്രൈം ചെയ്യുന്നു.
2. CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ കൃത്യമായി 50 ലിറ്റർ പ്രൂവിംഗ് മെഷറിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
3. പ്രൊവിംഗ് ക്യാനിന്റെ ഗ്രാജുവേറ്റഡ് നെക്കിലെ മെനിസ്കസ് ലെവൽ ഞങ്ങൾ വായിച്ചു.
4. ഭൗതിക വോളിയം 49.8 ലിറ്ററാണെങ്കിൽ, -0.4% പിശക് തിരുത്താൻ ഞങ്ങൾ CPU-യിലെ ഇലക്ട്രോണിക് K-ഫാക്ടർ ക്രമീകരിക്കുന്നു.

CE-204 പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നതിനായി, പ്രവർത്തന ശ്രേണിയിലുടനീളം രേഖീയത ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫാസ്റ്റ് ഫ്ലോയിലും (80 L/min) സ്ലോ ഫ്ലോയിലും (20 L/min) ഞങ്ങൾ ഇത് ആവർത്തിക്കുന്നു.

പൈപ്പിംഗ്, സക്ഷൻ ലൈനുകൾ

മൊബൈൽ ബൗസറുകളിൽ ഞാൻ കാണുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശക് വലിപ്പം കുറഞ്ഞതോ വളരെ നിയന്ത്രിതമായതോ ആയ സക്ഷൻ ലൈനാണ്. നിങ്ങളുടെ CE-201 സ്കിഡ് 110 L/min എന്ന നിരക്കിൽ റേറ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം 90-ഡിഗ്രി എൽബോകളുള്ള ഒരു 1-ഇഞ്ച് കോറഗേറ്റഡ് സക്ഷൻ ഹോസ് നിങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാവിറ്റേഷന് കാരണമാകും. കാവിറ്റേഷൻ ഡീസലിൽ നീരാവി കുമിളകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഈ കുമിളകൾ PD മീറ്ററിൽ എത്തുമ്പോൾ, അവ ദ്രാവക വോളിയമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യപ്പെടുകയും നിങ്ങളുടെ കൃത്യതയെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സക്ഷൻ ലൈൻ വ്യാസം പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് വ്യാസവുമായി (സാധാരണയായി 25mm മുതൽ 40mm വരെ) പൊരുത്തപ്പെടുന്നതോ അതിലധികമോ ആണെന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉറപ്പാക്കുക, അത് കഴിയുന്നത്ര ചെറുതാക്കുക, കൂടാതെ കർക്കശമായ പൈപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് നോൺ-കൊളാപ്സിബിൾ സക്ഷൻ ഹോസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങളിലെ മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടൽ കാരണം നിങ്ങളുടെ മുടി പറിച്ചെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്റെ സമഗ്രമായ അവലോകനം നടത്തുക. ഓയിൽ ഫ്ലോ മീറ്റർ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഗൈഡ്.

അഡ്വാൻസ്ഡ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: ഓട്ടോമോട്ടീവ് അസംബ്ലി & ആഡ്ബ്ലൂ

ഡീസൽ പ്രാഥമിക പ്രയോഗമാണെങ്കിലും, മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ വ്യാപിക്കുന്നു. പല ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾക്കും അസംബ്ലി തറയിൽ മൊബൈൽ, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ദ്രാവക ബാച്ചിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഈ വളരെ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്വങ്ങൾ അതേപടി തുടരുന്നു, പക്ഷേ നനഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ മാറുന്നു (ഉദാ: സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ചേമ്പറുകൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ഇലാസ്റ്റോമർ സീലുകൾ).

ഡീസലിനൊപ്പം നിങ്ങൾ DEF (ഡീസൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലൂയിഡ്) കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, DEF വളരെ നാശകാരിയായതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് പിച്ചള അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ അലുമിനിയം ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കായി, ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക സംവിധാനങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്നു, CE-130 ചെറിയ ആഡ്ബ്ലൂ ഡിസ്പെൻസർ, യൂറിയ ലായനികളുമായി കർശനമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഡിജിറ്റൽ എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയും 0.5% കൃത്യതയും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

അസംബ്ലി ലൈനിൽ വാഹനങ്ങളിലേക്ക് നേരിട്ട് ദ്രാവകങ്ങൾ ബാച്ച് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ വിശദീകരണം ഇവിടെ വായിക്കാം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് അസംബ്ലിക്കുള്ള ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

എനിക്ക് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും വാഹന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, ഇത് വളരെ സാധാരണമാണ്. CE-204, CE-206 മോഡലുകളിൽ ഒരു സാധാരണ വാണിജ്യ വാഹന ബാറ്ററിയിൽ നിന്നോ ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്നോ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്. പമ്പ്, മെട്രോളജി സിപിയു, ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ എന്നിവയ്ക്ക് അവ പവർ നൽകുന്നു. ബാറ്ററി തീർന്നുപോകുന്നത് തടയാൻ ദീർഘനേരം ഡിസ്‌പെൻസിംഗ് സമയത്ത് വാഹന എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിലെ മോഷണം CE-206 എങ്ങനെ തടയുന്നു?

CE-206 ഒരു സംയോജിത CPU ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് വോളിയം, തീയതി, സമയം എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഓരോ ഇടപാടും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഡാറ്റയും 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ സഞ്ചിത ഡാറ്റയും ഇത് സംഭരിക്കുന്നു. പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗുമായി (പമ്പ് അഭ്യർത്ഥിച്ച അളവിൽ യാന്ത്രികമായി നിർത്തുന്നിടത്ത്) സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡിജിറ്റൽ കാൽപ്പാടുകൾ അവശേഷിപ്പിക്കാതെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇന്ധനം അമിതമായി വിതരണം ചെയ്യാനോ സ്കിം ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല.

സ്കിഡ് കിറ്റുകളിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

അതെ, ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ കിറ്റുകളിൽ 3 മുതൽ 6 മീറ്റർ വരെ ഡെലിവറി ഹോസ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഹോസ് റീലുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താം. ഈ സജ്ജീകരണങ്ങളിൽ കിങ്കിംഗ് തടയുന്നതിനുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്വിവലുകളും അമിതമായി പൂരിപ്പിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസിലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

വായു സക്ഷൻ ലൈനിൽ കയറിയാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത വായു മെട്രോളജി കൃത്യതയെ നശിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസറുകൾ പ്രീ-മീറ്റർ എയർ സെപ്പറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പമ്പ് വരണ്ടതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലോഷിംഗ് ടാങ്കിൽ നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മെഷറിംഗ് ചേമ്പറിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് സെപ്പറേറ്റർ വായു പുറന്തള്ളുന്നു, ഇത് മീറ്റർ ദ്രാവക അളവ് മാത്രമേ കണക്കാക്കുന്നുള്ളൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അപകടകരമായ മേഖലകൾക്കായി നിങ്ങൾ തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?

അതെ, സ്ഫോടനാത്മകമായ അന്തരീക്ഷത്തിന് ഇത് നിർബന്ധിത ആവശ്യകതയാണ്. നിങ്ങളുടെ ബൗസർ അപകടകരമായ മേഖലകളിലാണ് (റിഫൈനറികൾ അല്ലെങ്കിൽ കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ പോലുള്ളവ) പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, കർശനമായ സ്ഫോടനാത്മക സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് EX/FLP (ഫ്ലേംപ്രൂഫ്) മോട്ടോറുകളും എൻക്ലോഷറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ സിസ്റ്റം അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നു.

അന്തിമ വിധി: ഊഹിക്കുന്നത് നിർത്തുക, അളക്കാൻ തുടങ്ങുക.

കൃത്യമായ മൊബൈൽ ഇന്ധന മെട്രോളജി ഇല്ലാതെ ഒരു വാണിജ്യ ഫ്ലീറ്റോ വിദൂര വ്യാവസായിക സൈറ്റോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ ദിവസവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു ചൂതാട്ടമാണ്. മുൻകാലങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറുകൾക്കും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പുകൾക്കും ആധുനിക ഇന്ധനച്ചെലവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ കൃത്യത, ഡാറ്റ ലോഗിംഗ്, പാരിസ്ഥിതിക പ്രതിരോധം എന്നിവയില്ല.

22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് ഇതാ:

• സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർമ്മാണ, സേവന പിക്കപ്പുകൾക്കായി: വിന്യസിക്കുക സിഇ -117 അല്ലെങ്കിൽ സിഇ-101. കൃത്യമായ ട്രാൻസ്ഫറുകൾക്ക് അവ നശിപ്പിക്കാനാവാത്ത ഒരു അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്ന, 40-60 L/min വേഗതയിൽ കരുത്തുറ്റ, പിച്ചള-മെഷീൻ ചെയ്ത പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററിംഗ് നൽകുന്നു.
• കർശനമായ ഓഡിറ്റുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബൗസറുകൾക്ക്: ഇതിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുക CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ. DC വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും, 0.5% കൃത്യത നിലനിർത്താനും, 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് ഡാറ്റ രേഖപ്പെടുത്താനുമുള്ള അതിന്റെ കഴിവ് നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന അനുരഞ്ജന പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് മനുഷ്യ ഘടകത്തെ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുന്നു.

ഡീസൽ ലിക്വിഡ് കാഷ് ആണ്. അത് ആ രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു സംവിധാനം നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ട സമയമാണിത്.