दररोज १०,००० लिटर डिझेल हस्तांतरण करणाऱ्या यंत्रणेतील 1% कॅलिब्रेशनमधील एका त्रुटीमुळे, सध्याच्या किमतीनुसार, नोंद नसलेल्या इंधनावर दरमहा नेमके २.७ लाख रुपयांचे नुकसान होते. संपूर्ण भारतात, ओएनजीसी रिफायनरींमधील अवजड लोडिंग गँट्रींपासून ते ग्रामीण गुजरातमधील धूळयुक्त, वीजपुरवठा नसलेल्या फ्लीट डेपोंपर्यंत, प्रवाह मापन प्रणालींचे कॅलिब्रेशन करण्याच्या माझ्या २२ वर्षांच्या अनुभवात, मी पाहिले आहे की खरेदी पथकांनी एकतर त्यांच्या मापनाच्या गरजांचा कमी अंदाज लावल्यामुळे किंवा त्यांच्या हार्डवेअरची गरजेपेक्षा खूप जास्त वैशिष्ट्ये सांगितल्यामुळे त्यांचे भांडवल मोठ्या प्रमाणात वाया गेले आहे.
तुमच्या डेपोची इंधन उत्तरदायित्व प्रणाली स्थापित करताना, निवड सहसा दोन तंत्रज्ञानांपुरती मर्यादित राहते: पारंपरिक आणि सर्वाधिक वापरले जाणारे पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट (PD) फ्लो मीटर, आणि अत्यंत प्रगत कोरिओलिस मास फ्लो मीटर.
खरेदी व्यवस्थापक मला नेहमी विचारतात की, हस्तांतरणाची खरी अचूकता साधण्यासाठी त्यांना कोरिओलिस युनिटवर ४ लाख रुपयांपेक्षा जास्त खर्च करण्याची गरज आहे का, किंवा ५०,००० रुपयांचे पीडी मीटर कायदेशीर मेट्रोलॉजी निरीक्षकांना आणि त्यांच्या स्वतःच्या ईआरपी अकाउंटिंगला समाधानकारक ठरेल का.
मी भौतिकशास्त्रापासून मार्केटिंग बाजूला सारणे पसंत करतो. तुमच्या डिझेल ट्रान्सफर स्किडवर नेमके कोणत्या प्रकारचे फ्यूल फ्लो मीटर बसवावे हे ठरवण्यासाठी, आपल्याला प्रत्यक्ष इंजिनिअरिंग, OIML R117 अनुपालन मापदंड आणि एकूण मालकी खर्चाची (TCO) ठोस माहिती पाहणे आवश्यक आहे.
या लेखात
- उत्तरदायित्वाचे भौतिकशास्त्र: व्यापलेले आकारमान विरुद्ध वस्तुमान दोलन
- तांत्रिक तुलना: अचूकता, दाब घट आणि डिझेल स्निग्धता
- भारतीय औद्योगिक संदर्भ: धूळ, आर्द्रता आणि व्होल्टेज
- एकूण खर्च आणि गुंतवणुकीवरील परतावा: भारतातील फ्लो मीटरची किंमत
- तुमच्या पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटरचा आकार आणि तपशील निश्चित करणे
- डिझेल ट्रान्सफर स्किड्ससाठी स्थापनेचे नियम
- सतत विचारले जाणारे प्रश्न
- क्षेत्रीय स्तरावरील अंतिम शिफारस
उत्तरदायित्वाचे भौतिकशास्त्र: व्यापलेले आकारमान विरुद्ध वस्तुमान दोलन
डिस्पेंसिंग स्किडवर लाखो रुपये खर्च करण्यापूर्वी, ते मीटर नेमके काय मोजत आहे हे तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे. पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट फ्लो मीटर आणि कोरिओलिस मीटर यांच्यातील मुख्य फरक हा मुळात आकारमान आणि वस्तुमान मोजमाप हा आहे.
सकारात्मक विस्थापन: यांत्रिक सत्य
पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटर्स (जसे की ओव्हल गिअर, स्लाइडिंग वेन किंवा रोटरी पिस्टन प्रकारचे) एका अत्यंत सोप्या, निर्विवाद यांत्रिक तत्त्वावर कार्य करतात. अंतर्गत घटकांना हलवल्याशिवाय द्रव भौतिकरित्या मीटरमधून जाऊ शकत नाही. गिअर्सच्या प्रत्येक फिरण्याने किंवा पिस्टनच्या प्रत्येक झटक्याने द्रवाचे एक अत्यंत विशिष्ट, गणितानुसार निश्चित केलेले आकारमान विस्थापित होते.
जेव्हा आपण आपल्यासारख्या युनिटचे कॅलिब्रेशन करतो सीई-११३ उच्च-अचूकता मीटरद्वारे, आम्ही हे सिद्ध करत आहोत की डिझेलचे नेमके 'X' घनफळ हे कॅलिब्रेटर चाकाच्या नेमक्या एका प्रदक्षिणेच्या बरोबर असते. हे डिझेलसाठी आदर्श का आहे? कारण डिझेलचे अंगभूत स्नेहन गुणधर्म पीडी मीटरच्या आतील फिरणाऱ्या भागांना उत्तम प्रकारे अनुकूल ठरतात, ज्यामुळे कमीत कमी दाब घटीसह दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित होते.
कोरिओलिस: कंपन करणारी नळी
कोरिओलिस मीटर वस्तुमान थेट मोजतो. तो दोन समांतर नळ्यांमधून द्रव प्रवाहित करतो, ज्या एका विशिष्ट अनुनाद वारंवारतेवर विद्युत-चुंबकीयरित्या कंपित केल्या जातात. जेव्हा द्रवाचे वस्तुमान कंपित नळ्यांमधून वाहते, तेव्हा ते कंपनामध्ये एक कला बदल (कोरिओलिस परिणाम) निर्माण करते. सेन्सर्स हा पीळ मोजतात, जो वस्तुमान प्रवाह दराच्या थेट प्रमाणात असतो.
कोरिओलिस मीटर्स निःसंशयपणे अभियांत्रिकीचे अद्भुत नमुने आहेत. ते एकाच वेळी वस्तुमान, घनता आणि तापमान मोजतात. परंतु सामान्य डिझेल हस्तांतरणासाठी, हा अनेकदा भांडवलाचा प्रचंड अपव्यय ठरतो.
प्रो टीप: मी पुरेशा टर्बाइन मीटर्सचे कॅलिब्रेशन केले आहे आणि मला माहित आहे की ते अत्यंत चिकट किंवा अशुद्ध इंधनांच्या जवळही वापरले जाऊ नयेत—तापमानातील बदलांमुळे चिकटपणा बदलल्यास त्यांना गंभीर स्लिपचा सामना करावा लागतो. ५ cSt पेक्षा जास्त चिकटपणासाठी, केवळ पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट तंत्रज्ञानावरच अवलंबून रहा.
तांत्रिक तुलना: अचूकता, दाब घट आणि डिझेल स्निग्धता
डिझेल मोजमापाच्या अचूकतेचे मूल्यांकन करताना, तुम्ही केवळ उत्पादकाच्या माहितीपत्रकाकडे पाहून चालणार नाही. भारतीय पर्यावरणीय परिस्थितीत ते मीटर गतिमानपणे कसे कार्य करते, हे पाहणे आवश्यक आहे.
ताबा हस्तांतरणाची अचूकता आणि ओआयएमएल आर११७
दोन्ही प्रकारचे मीटर OIML R117 आणि लीगल मेट्रोलॉजी कायदा, २००९ द्वारे परिभाषित केलेल्या कस्टडी-ट्रान्सफर अचूकता मर्यादा साध्य करण्यास सक्षम आहेत.
- कोरिओलिस अचूकता: साधारणपणे वस्तुमान प्रवाहाचे ±0.1% ते ±0.2%.
- उच्च-अचूकता पीडी अचूकता: डिजिटल सारखे युनिट्स सीई-१०५ किंवा यांत्रिक सीई-११३ त्यांच्या निर्दिष्ट प्रवाह श्रेणींमध्ये (उदा., 25 - 1300 L/min) ±0.2% व्हॉल्यूमेट्रिक अचूकता प्रदान करतात.
जेव्हा कायदेशीर मानक आकारमानानुसार मोजमाप आहे, तेव्हा वस्तुमानाच्या मोजमापासाठी पैसे का द्यायचे? जर तुम्ही प्रमाणित तापमानावर आकारमानानुसार (लिटरमध्ये) डिझेलचा व्यापार करत असाल, तर ±0.2% PD मीटर भारतातील मोठ्या प्रमाणातील हस्तांतरणासाठीच्या सर्व व्यावसायिक आणि कायदेशीर आवश्यकता सहजपणे पूर्ण करतो.
हस्तांतरण प्रणालींमध्ये दाब घट व्यवस्थापित करणे
पंपाचा आकार ठरवणे हे मीटरमुळे निर्माण होणाऱ्या दाबातील घटीवर (ΔP) मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असते.
त्यांच्या प्रतिबंधात्मक यू-ट्यूब किंवा डेल्टा-ट्यूब रचनेमुळे, कोरिओलिस मीटर्स उच्च प्रवाह दरांवर लक्षणीय दाब घट निर्माण करतात. केवळ मीटरमधून द्रव ढकलण्यासाठी तुम्हाला अनेकदा तुमचा ट्रान्सफर पंप मोठ्या क्षमतेचा करावा लागतो—ज्यामुळे अधिक वीज आणि पैसा खर्च होतो.
PD मीटर सारखे सीई-११० डिझेल फ्लो मीटरची रचना स्ट्रेट-थ्रू बॉडी आणि हाय-क्लिअरन्स रोटर्ससह केली जाते. १२० एलपीएमवर, सीई-११० मधील दाबाची हानी नगण्य असते (साधारणपणे ०.३ बारपेक्षा कमी), ज्यामुळे लहान पंप आणि कमी ऊर्जा वापर होतो.
स्निग्धतेचा फायदा
तुम्ही राजस्थानमधील ४५°C उन्हाळ्याच्या दुपारी डिझेल भरत असाल किंवा हिमाचलमधील ४°C हिवाळ्याच्या सकाळी, यावर अवलंबून डिझेलच्या स्निग्धतेमध्ये (व्हिस्कोसिटीमध्ये) लक्षणीय बदल होतो.
कोरिओलिस मीटर्स तांत्रिकदृष्ट्या स्निग्धतेतील बदलांना प्रतिरोधक असतात. पण इथे एक तपशील आहे ज्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते: पीडी मीटर्स प्रत्यक्षात... अधिक चांगले द्रवाची स्निग्धता किंचित वाढते. द्रव जेवढा घट्ट असतो, तेवढी गीअर्स आणि हाऊसिंगमध्ये 'स्लिप' (अंतर्गत गळती बायपास) कमी होते. डिझेलचा प्रवाह २.० ते ४.५ मिमी²/सेकंद दरम्यान स्थिर असताना, एक उत्तम प्रकारे तयार केलेले पीडी मीटर कोणत्याही ऋतूमध्ये जवळपास अचूक के-फॅक्टर राखते.
चुकीच्या यांत्रिक नोंदींमुळे इंधन वाया जात आहे का?
तुमच्या डेपोला CE-113 उच्च अचूकता PD मीटरने अद्ययावत करा, ज्यामध्ये ±0.2% अचूकता आणि संपूर्ण बॅच उत्तरदायित्वासाठी एकात्मिक तिकीट प्रिंटिंगची सुविधा आहे.
भारतीय औद्योगिक संदर्भ: धूळ, आर्द्रता आणि व्होल्टेज
जर्मनीतील तापमान-नियंत्रित प्रयोगशाळेत तयार केलेल्या डेटाशीटला फारसा अर्थ उरत नाही, जेव्हा ते मीटर वापी किंवा अंकलेश्वरमधील एखाद्या धूळ भरलेल्या औद्योगिक वसाहतीच्या मध्यभागी असलेल्या लोडिंग गँट्रीला बसवलेले असते.
पर्यावरणीय मजबुती
कोरिओलिस ट्रान्समीटरना अत्यंत स्थिर वीज पुरवठ्याची आवश्यकता असते आणि ते पाईपच्या तीव्र कंपनांना संवेदनशील असतात. कोरिओलिस मीटरच्या अगदी जवळ असलेला, नीट उष्णतारोधन न केलेला पंप अनुनादी वारंवारता निर्माण करू शकतो, ज्यामुळे त्याची अचूकता नष्ट होते. शिवाय, अनियमित ग्रीड व्होल्टेजमुळे ट्रान्समीटरचे गुंतागुंतीचे इलेक्ट्रॉनिक्स जळून खाक होऊ शकतात.
याउलट, शुद्ध यांत्रिक पीडी मीटर्स जसे की सीई-११३ किंवा सीई-११० (ज्यामध्ये ४ अंकी रीसेट टोटल आणि ६ अंकी क्युम्युलेटिव्ह टोटल मेकॅनिकल काउंटर आहे) यांना कोणत्याही बाह्य ऊर्जेची आवश्यकता नसते. ते पूर्णपणे द्रवाच्या संवेगावरून मोजमाप करतात. अगदी आमचे डिजिटल पीडी मीटर्ससुद्धा (जसे की सीई-१०५) मजबूत, बॅटरीवर चालणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक्सचा वापर करतात जे वीजपुरवठा खंडित झाल्यावरही पूर्णपणे निष्क्रिय राहतात.
तुम्हाला माहित आहे का: IS 14883 (स्निग्ध द्रवांसाठीच्या व्हॉल्युमेट्रिक मीटर्सचे BIS मानक) नुसार, अचूक व्हॉल्युमेट्रिक मापनासाठी हवा काढून टाकणे ही एक अत्यंत महत्त्वाची आवश्यकता आहे. PD मीटरमधून जाणारी हवा व्हॉल्यूम (घनफळ) म्हणून नोंदवली जाते. बल्क ट्रान्सफर सेटअपमध्ये, तुमच्या फ्लो मीटरच्या आधी नेहमी एक एअर सेपरेटर स्थापित करा.
एकूण खर्च आणि गुंतवणुकीवरील परतावा: भारतातील फ्लो मीटरची किंमत
भारतातील डिझेल वापरासाठीच्या मानक फ्लो मीटरच्या किमती पाहता, भांडवली खर्चातील तफावत खूप मोठी आहे. चला, ३०० लिटर/मिनिट क्षमतेच्या मानक डिझेल लोडिंग गँट्रीच्या गरजेचं विश्लेषण करूया.
भांडवली खर्च (CAPEX)
- मानक कोरिओलिस मीटर (२-इंच): ₹३,५०,००० – ₹५,५०,०००
- उच्च-अचूकता पीडी मीटर (सीई-११३ एअर एलिमिनेटर आणि स्ट्रेनरसह): ₹८५,००० – ₹१,३०,०००
- स्टँडर्ड डेपो पीडी मीटर (सीई-११०, मेकॅनिकल): ₹३५,००० – ₹५५,०००
परिचालन खर्च (OPEX)
विक्री प्रतिनिधींना हे सांगायला आवडते की कोरिओलिस मीटरमध्ये कोणतेही हलणारे भाग नसतात, ज्यामुळे सैद्धांतिकदृष्ट्या देखभाल खर्च कमी असतो. परंतु जर ट्रान्समीटर निकामी झाला—आणि अनियमित ग्रीड पॉवरमुळे ते होतातच—तर त्याच्या बदलीचा खर्च मीटरच्या मूळ किमतीच्या जवळपास ६०१% असतो.
PD मीटर्सना नियमित देखभालीची आवश्यकता असते. स्ट्रेनर्स स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, आणि थ्रुपुटनुसार दर ४-५ वर्षांनी आतील व्हिटॉन/बुना सील्स बदलण्याची गरज भासू शकते. तथापि, CE-110 साठीच्या रिबिल्ड किटची किंमत इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर बोर्डच्या तुलनेत खूपच कमी असते. कोणताही ऑन-साइट फिटर मेकॅनिकल PD मीटरची सर्व्हिसिंग करू शकतो; त्यासाठी तुम्हाला विशिष्ट डायग्नोस्टिक लॅपटॉपसह एखाद्या विशेषज्ञ इन्स्ट्रुमेंटेशन टेक्निशियनला विमानाने बोलावण्याची गरज नाही.
गुंतवणुकीवरील परताव्याचे समर्थन तक्ता: ५,००० लिटर/दिवस फ्लीट डेपो
| पॅरामीटर | कोरिओलिस मास मीटर | डिजिटल पीडी मीटर (सीई-१०५) | यांत्रिक पीडी (सीई-११०) |
| :— | :— | :— | :— |
| सुरुवातीचा हार्डवेअर खर्च | ₹४,५०,००० | ₹७५,००० | ₹४५,००० |
| स्थापना/वायरिंगची गुंतागुंत | उच्च (विलगीकरण आवश्यक आहे) | कमी (बॅटरी/24V) | शून्य (शुद्ध यांत्रिक) |
| डिझेल अचूकता | ±०.१५१टीपी३टी | ±०.२१टीपी३टी | ±०.५१टीपी३टी |
| मासिक कॅलिब्रेशन विचलन तोटा | ~७५ लिटर | ~१०० लिटर | ~२५० लिटर |
| ब्रेकइव्हन विरुद्ध अनमीटर्ड सेटअप | १४ महिने | २.५ महिने | १.५ महिने |
एका सामान्य वाहतूक ऑपरेटरसाठी, CE-105 किंवा CE-113 एकाच आर्थिक तिमाहीत स्वतःचा खर्च वसूल करते.
चेतावणी: पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट डिझेल फ्लो मीटर कार्यान्वित करण्यापूर्वी स्वच्छ धुण्यासाठी (फ्लश करण्यासाठी) पाण्याचा वापर करू नका. त्याची अंतर्गत सहनशीलता (टॉलरन्स) खूप कमी असते आणि पाण्यामध्ये डिझेलसारखा स्निग्धपणा नसतो. यामुळे आतील गीअर्स जाम होऊ शकतात. नेहमी स्वच्छ डिझेल किंवा हलक्या तेलानेच प्राइम आणि फ्लश करा.
तुमच्या पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटरचा आकार आणि तपशील निश्चित करणे
एकदा तुम्ही पीडी तंत्रज्ञानावर शिक्कामोर्तब केले की, तुम्हाला त्याची अंतर्गत रचना आणि आउटपुट तुमच्या प्रत्यक्ष कार्यप्रणालीशी जुळवून घ्यावे लागतात. चिंतन इंजिनिअर्समध्ये, आम्ही आमच्या फ्युएल मीटर्सचे वर्गीकरण प्रवाह दर, अचूकतेच्या आवश्यकता आणि ऑटोमेशनच्या गरजा यांनुसार काटेकोरपणे करतो.
१. उच्च-क्षमता बल्क गँट्री (कस्टडी ट्रान्सफर)
जर तुम्ही २० किलोलीटरचे टँकर भरत असाल, तर तुम्हाला उच्च प्रवाह दर आणि कायदेशीर मेट्रोलॉजी दर्जाची अचूकता आवश्यक आहे.
- शिफारस: सीई-११३ उच्च-अचूकता प्रवाह मीटर
- वैशिष्ट्ये: २५ – १३०० लि/मिनिट, ±०.२१टीपी३टी अचूकता, व्हिटॉन सीलसह ॲल्युमिनियम बॉडी, कमाल दाब १० बार.
- का: यात अचूकपणे 0.2% पर्यंत समायोजित करता येणारा कॅलिब्रेटर आहे आणि तुम्ही एक एकात्मिक यांत्रिक तिकीट प्रिंटर बसवू शकता. प्रत्येक चालकाला मीटरच्या अंतर्गत यंत्रणेद्वारे थेट शिक्का मारलेली एक छापील पावती मिळते.
२. स्टँडर्ड फ्लीट डेपो आणि ट्रक स्टॉप्स
सामान्य वितरणासाठी, जिथे तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या त्रासाशिवाय फक्त विश्वसनीय, दैनंदिन संचयी एकूण बेरीज हवी असते.
- शिफारस: सीई-११० यांत्रिक प्रवाह मीटर
- वैशिष्ट्ये: २० – १२० एलपीएम, ±०.५१टीपी३टी अचूकता, २५ मिमी कनेक्शन.
- का: अत्यंत कमी दाब घट, उच्च गंजरोधकता आणि सहजपणे फेरफार न करता येणारा ६-अंकी संचयी टोटलायझर.
३. स्मार्ट पीएलसी/स्काडा एकीकरण
जर तुमच्या फ्युएल फार्मला कंट्रोल रूममार्फत ERP मध्ये डेटा लॉगिंग किंवा प्रीसेट बॅचिंगची आवश्यकता असेल.
- शिफारस: सीई-१०५ डिजिटल फ्लो मीटर
- वैशिष्ट्ये: ±0.2% अचूकता, पल्स आउटपुट, मजबूत डिजिटल डिझाइन.
- का: PD मेकॅनिझमची शुद्ध व्हॉल्युमेट्रिक अचूकता प्रदान करते, परंतु रिमोट SCADA मॉनिटरिंगसाठी तिचे सुस्पष्ट डिजिटल पल्स ट्रेन्स किंवा 4-20mA सिग्नल्समध्ये रूपांतर करते.
तुमच्या ERP मध्ये इंधन प्रवाहाचा डेटा समाकलित करायचा आहे का?
आमचे डिजिटल फ्लो मीटर्स अखंड SCADA एकीकरणासाठी स्टँडर्ड पल्स, 4-20mA, आणि RS485 आउटपुट देतात.
डिझेल ट्रान्सफर स्किड्ससाठी स्थापनेचे नियम
मी माझ्या ग्राहकांना हे रोज सांगतो: चुकीच्या पद्धतीने बसवल्यास, जगातील सर्वोत्तम मीटरसुद्धा चुकीचे वाचन दाखवेल. जेव्हा मी प्रवाह मापन प्रणाली कार्यान्वित करतो, तेव्हा मी व्हॉल्युमेट्रिक मीटर्सच्या स्थापनेसाठी तीन अटळ नियमांची अंमलबजावणी करतो.
- पूर्व-गाळण अनिवार्य आहे: पीडी मीटर हे एक अचूकपणे मशीन केलेले उपकरण आहे. वेल्डिंगचा एखादा तुकडा किंवा जुन्या साठवण टाकीतील गंजलेला भाग रोटर्सना त्वरित जाम करेल. तुम्ही मीटरच्या थेट आधी एक बास्केट स्ट्रेनर (डिझेलसाठी किमान ८० मेश) बसवला पाहिजे. जर तुम्हाला दाबात अनाकलनीय घट किंवा प्रवाहात अडथळा जाणवत असेल, तर आमचे... तेल प्रवाह मीटर समस्यानिवारण मार्गदर्शक गाळणीतील अडथळ्यांविषयी सविस्तर माहिती दिली आहे.
- हवा काढून टाका: हवेच्या प्रमाणाच्या रूपात ती कशी वाहते याबद्दल मी जे सांगितले होते ते आठवते का? जर तुमच्या पंपात कॅव्हिटेशन झाले किंवा तुमच्या सक्शन लाइनमध्ये हवा ओढली गेली, तर मीटर जास्त नोंद करेल. पंप आणि फ्लो मीटर यांच्यामध्ये एक एअर एलिमिनेटर टँक बसवा.
- प्रवाह प्रोफाइल: जरी पीडी मीटर्सना (टर्बाइन किंवा अल्ट्रासोनिक मीटर्सच्या विपरीत) प्रवाहाच्या विरुद्ध दिशेने सरळ पाईपलाईनची काटेकोर आवश्यकता नसली तरी, किमान सरळ पाईपलाईन राखल्याने अशांत द्रव प्रवाहामुळे बेअरिंग्जची अकाली झीज होण्यास प्रतिबंध होतो.
जर तुम्ही पूर्णपणे नवीन डेपो डिस्पेंसिंग स्किड सेट करत असाल, तर मी तुम्हाला आमच्या सूचनांचे पुनरावलोकन करण्याची जोरदार शिफारस करतो. औद्योगिक इंधन वितरक सेटअप मार्गदर्शक काँक्रीट ओतण्यापूर्वी तुमच्या पाइपिंगची रचना योग्य असल्याची खात्री करा.
सतत विचारले जाणारे प्रश्न
पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट मीटर्स बायोडिझेल किंवा इथेनॉल मिश्रणे हाताळू शकतात का?
हो, अगदी बरोबर. तथापि, सामान्य डिझेल मीटरमध्ये वापरले जाणारे मानक बुना-एन सील्स, जास्त इथेनॉल किंवा तीव्र बायोडिझेल मिश्रणाच्या संपर्कात आल्यास खराब होतात. आम्ही विशेषतः विविध इंधन रासायनिक रचनांना न फुगता किंवा न गळता हाताळण्यासाठी व्हिटॉन सील्ससह CE-113 आणि CE-105 वापरण्याची शिफारस करतो.
मला हा प्रश्न नेहमी विचारला जातो: मी डिझेलसाठी सरळ एक स्वस्त टर्बाइन मीटर का वापरू नये?
टर्बाइन मीटर्स (आमच्या CE-210 प्रमाणे) स्थिर, कमी-स्निग्धता असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी उत्कृष्ट आहेत. परंतु डिझेलची स्निग्धता तापमानानुसार बदलते. डिझेल घट्ट झाल्यावर, ते टर्बाइनच्या पात्यांवर घासते, ज्यामुळे कॅलिब्रेशन वक्र बदलतो. पीडी मीटर्स या स्लिप प्रोफाइलला यांत्रिकदृष्ट्या प्रतिरोधक असतात, ज्यामुळे ते उच्च-अचूक डिझेलच्या हिशोबासाठी अत्यंत श्रेष्ठ ठरतात.
CE-110 सारख्या मेकॅनिकल PD मीटरला किती वेळा रिकॅलिब्रेट करण्याची गरज असते?
अंतर्गत लेखांकनासाठी, आम्ही दर १२ महिन्यांतून एकदा मास्टर प्रोव्हर कॅनच्या आधारे मीटरची पडताळणी करण्याची शिफारस करतो. जर मीटरचा वापर कस्टडी ट्रान्सफरसाठी (इंधन विक्रीसाठी) केला जात असेल, तर तुमच्या संबंधित राज्याचा कायदेशीर मेट्रोलॉजी विभाग वार्षिक आधारावर पडताळणी आणि पुनर्मुद्रांकन अनिवार्य करतो.
पीडी मीटरमुळे होणाऱ्या दाबातील घटीमुळे माझ्या ट्रान्सफर पंपाला नुकसान पोहोचते का?
नाही, मात्र त्यासाठी सिस्टीमचा आकार योग्य असणे आवश्यक आहे. CE-110 सारखे योग्य आकाराचे मीटर पूर्ण प्रवाहावर ०.३ बारपेक्षा कमी दाबाची घट निर्माण करेल. जोपर्यंत तुमचा पंप कर्व्ह या किरकोळ हेड लॉसला सामावून घेतो, तोपर्यंत पंप कॅव्हिटेशन किंवा डेडहेडिंगचा कोणताही धोका नाही.
मी सध्याच्या मेकॅनिकल मीटरमध्ये पल्स आउटपुट बसवू शकेन का?
बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, होय. आम्ही CE-113 युनिट्सच्या मेकॅनिकल रजिस्टर्सना पल्स ट्रान्समीटर्स बसवू शकतो, ज्यामुळे तुम्हाला एकाच वेळी पीएलसी किंवा बॅच कंट्रोलरला माहिती पुरवताना स्थानिक मेकॅनिकल एकूण आकडे राखता येतात.
क्षेत्रीय स्तरावरील अंतिम शिफारस
२२ वर्षांच्या प्रत्यक्ष अनुभवाच्या आधारावर, तुमच्या कार्यासाठी मी खालील शिफारसी करत आहे:
जर तुम्ही फक्त ट्रक किंवा जनरेटरच्या डे-टँकमध्ये पंप केलेल्या डिझेलच्या लिटरचा मागोवा घेत असाल, तर कोरिओलिस तंत्रज्ञानावर गरजेपेक्षा जास्त गुंतवणूक करू नका. सुरुवातीचा खर्च, औद्योगिक कंपनांप्रति असलेली असुरक्षितता आणि विद्युत संवेदनशीलता यांमुळे प्रमाणित द्रव हायड्रोकार्बन्ससाठी वस्तुमान-मापनाचे त्याचे फायदे निष्प्रभ ठरतात.
भारतातील औद्योगिक, वाहतूक आणि खाणकाम क्षेत्रातील 95% वापरासाठी, उच्च-अचूकता पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट फ्लो मीटर्स योग्य पर्याय आहेत.
जर तुम्हाला प्रत्यक्ष तिकीट छपाईसह ताबा हस्तांतरणामध्ये पूर्ण अचूकता हवी असेल, तर नमूद करा. सीई-११३. जर तुम्हाला विजेवर शून्य अवलंबित्व असलेली स्थानिक डेपोची विश्वासार्हता हवी असेल, तर हे स्थापित करा सीई-११०.
माप न घेतलेल्या इंधन गळतीसाठी पैसे देणे थांबवा. अचूक यंत्रणेत गुंतवणूक करा, चांगल्या गाळणीने त्याचे संरक्षण करा आणि मीटरला तीन महिन्यांत स्वतःचा खर्च वसूल करू द्या.
तुमच्या इंधनाच्या जबाबदारीची निश्चिती करण्यास तयार आहात का?
तुमचा फ्लो रेट, पंपाची वैशिष्ट्ये आणि लाइनचा आकार आम्हाला पाठवा. मी स्वतः या पॅरामीटर्सचे पुनरावलोकन करून तुमच्या स्किडसाठी अचूक पीडी मीटर कॉन्फिगरेशनची शिफारस करेन.
