മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: സ്പെക്‌സും ടിസിഒയും

കിയോഞ്ജറിലെ ഒരു ഖനന സ്ഥലമായാലും ഡൽഹി-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേയിലെ ഒരു നിർമ്മാണ ഇടനാഴി ആയാലും, നിങ്ങൾ ഹെവി ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇന്ധനമാണ് നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വേരിയബിൾ പ്രവർത്തന ചെലവ്. 5,000L/ദിവസം ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റിന് ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്തതും പൊരുത്തപ്പെടാത്തതുമായ ഡീസലിൽ നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് പ്രതിമാസം ഏകദേശം ₹1.35 ലക്ഷം ചിലവാകും.

ഞാൻ വിക്രം ദേശായി, ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിലെ സീനിയർ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് എഞ്ചിനീയർ. കഴിഞ്ഞ 22 വർഷത്തിനിടയിൽ, ഞാൻ 5,000-ത്തിലധികം ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഗുജറാത്ത് വേനൽക്കാലത്തിന്റെ കൊടുമുടിയിൽ ഞാൻ സർവീസ് ട്രക്കുകളുടെ അടിയിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച് ONGC ഓഫ്‌ഷോർ റിഗ്ഗുകളിൽ നിന്നുള്ള ഫ്ലോ ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്തു. എന്തുകൊണ്ടാണ് അവരുടെ ഇന്ധന റീകൺസിലേഷൻ നമ്പറുകൾ നിരന്തരം ചുവപ്പിൽ കിടക്കുന്നതെന്ന് സംഭരണ മാനേജർമാർ എന്നോട് ചോദിക്കുമ്പോൾ, ഉത്തരം സാധാരണയായി നമ്മളെ തുറിച്ചുനോക്കുകയായിരിക്കും: അവർ ചലിക്കുന്ന വാഹന ചേസിസിൽ ക്രമരഹിതമായി ബോൾട്ട് ചെയ്ത നിലവാരമില്ലാത്ത, സ്റ്റേഷണറി-ഗ്രേഡ് പമ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്.

മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വെറും ചക്രങ്ങളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതല്ല - ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളിയാണ്. നിങ്ങൾ തീവ്രമായ മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ, ചാഞ്ചാട്ടമുള്ള ഡിസി പവർ സ്രോതസ്സുകൾ, ദ്രാവക സ്ലോഷിംഗ്, വായുസഞ്ചാരം, അങ്ങേയറ്റത്തെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രവേശനം എന്നിവ നേരിടുന്നു. സർട്ടിഫൈഡ് മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകളുടെ ആർക്കിടെക്ചർ ഞാൻ നീക്കം ചെയ്യും, അടിസ്ഥാന ദ്രാവക ചലനാത്മകത വിശകലനം ചെയ്യും, കൂടാതെ ലീഗൽ മെട്രോളജി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും അടിസ്ഥാന ഇന്ധന ചോർച്ച തടയുന്നതുമായ ഒരു ബൗസർ-റെഡി സിസ്റ്റം വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഹാർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് നൽകും.

മൊബൈൽ ഇന്ധന കൈമാറ്റത്തിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിപ്പോ ഡിസ്പെൻസറുകൾ റോഡിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഒരു പ്രത്യേക ആവശ്യത്തിനായി നിർമ്മിച്ച മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ചലിക്കുന്ന ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ദ്രാവക ചലനാത്മകതയും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദങ്ങളും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷണറി ഡിസ്പെൻസർ ഒരു റീട്ടെയിൽ കോൺക്രീറ്റ് ദ്വീപിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ, അത് വളരെ നിയന്ത്രിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇന്ധനം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള താപനിലയിൽ ഒരു ഭൂഗർഭ ടാങ്കിൽ കിടക്കുന്നു. സക്ഷൻ ലൈനുകൾ സ്റ്റാറ്റിക് ആണ്. പവർ സപ്ലൈ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ഗ്രിഡാണ്, പലപ്പോഴും ഒരു യുപിഎസിന്റെ പിന്തുണയോടെ.

ഒരു ട്രക്ക് ചേസിസിൽ ഒരു പമ്പും മീറ്ററും ഘടിപ്പിച്ചാൽ, ഈ നിയന്ത്രിത വേരിയബിളുകൾ ഓരോന്നും പുറത്തുപോകും.

1. കാവിറ്റേഷനും ദ്രാവക വായുസഞ്ചാരവും

ഒരു ബൗസർ ചതുപ്പുനിലമുള്ള റോഡുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ടാങ്കിനുള്ളിലെ ഡീസൽ ശക്തമായി മങ്ങുന്നു. ഈ പ്രക്ഷുബ്ധത ദ്രാവക സ്തംഭത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിനെ കൊണ്ടുവരുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ പമ്പുകൾക്കും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാത്ത മീറ്ററുകൾക്കും ദ്രാവക വ്യാപ്തവും വായു വ്യാപ്തവും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല. (നിങ്ങളുടെ പമ്പ് ചരൽ ചവയ്ക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ശബ്ദം നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും കേട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളുടെ ഇംപെല്ലറിനെ നശിപ്പിക്കുന്ന കാവിറ്റേഷൻ ആണ്.) മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റത്തിന് ശരിയായ വായു എലിമിനേഷൻ ചേമ്പർ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വായുവിന് പണം നൽകുകയാണ്. ശരിയായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത ഒരു മൊബൈൽ സ്കിഡ്, അളക്കുന്ന ചേമ്പറിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു സംയോജിത ബൈപാസ് വാൽവും ഒരു പ്രത്യേക എയർ സെപ്പറേറ്ററും ഉള്ള ഒരു റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷനും ചേസിസ് ഫ്ലെക്സും

ട്രക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ വളയുന്നു - അത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഒരു കോൺക്രീറ്റ് ദ്വീപിൽ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദൃഢമായ പൈപ്പിംഗ്, ഒരു ഖനന സ്ഥലത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു ട്രക്കിന്റെ ടോർഷണൽ ട്വിസ്റ്റിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ സ്ട്രെസ് ഫ്രാക്ചറുകൾക്ക് വിധേയമാകും. സീൽ സമഗ്രതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഈ കൈനറ്റിക് ഷോക്കുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾ പമ്പ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിനും മീറ്റർ ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിലുള്ള വഴക്കമുള്ളതും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ളതുമായ ബ്രെയ്‌ഡഡ് ഇന്റർകണക്‌ടുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.

3. ഡിസി പവർ വോൾട്ടേജ് സാഗുകൾ

മിക്ക മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് കിറ്റുകളും വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എടുക്കുന്ന 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC പവറിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ ബേയിൽ നിന്ന് പിൻഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്കിഡിലേക്ക് കേബിളുകൾ ഓടുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ഒരു പ്രധാന ഗണിത ഘടകമായി മാറുന്നു. വയർ ഗേജ് വളരെ നേർത്തതാണെങ്കിൽ, 24V-യിൽ 60 L/min എന്ന നിരക്കിൽ റേറ്റുചെയ്ത ഒരു പമ്പ് ടെർമിനലുകളിൽ 20.5V മാത്രമേ കാണൂ, ഇത് മോട്ടോർ RPM-ൽ 30% കുറവ്, താപ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിക്കൽ, അകാല മോട്ടോർ ബേൺഔട്ട് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡിന്റെ കോർ ആർക്കിടെക്ചർ

ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിക്വിഡ് ടാങ്കറുകളെ സർട്ടിഫൈഡ്, ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഇന്ധന സ്റ്റേഷനുകളാക്കി മാറ്റുന്ന സ്വയം നിയന്ത്രിത മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ കിറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. വിശ്വസനീയമായ ഒരു മൊബൈൽ സ്‌കിഡിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുന്നത് എന്നത് ഇതാ.

മീറ്ററിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ: പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റിന്റെ മേന്മ

ചലിക്കുന്ന ചേസിസിലെ വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങളുടെ അടുത്തെങ്ങും അവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ആവശ്യമായത്ര ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഞാൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഒരു റോട്ടർ തിരിക്കുന്ന ദ്രാവക പ്രവേഗത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ താപനില ദിവസം മുഴുവൻ മാറുമ്പോൾ (രാവിലെ 20°C മുതൽ ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ 45°C വരെ), അതിന്റെ കിനിമാറ്റിക് വിസ്കോസിറ്റി മാറുന്നു. ഈ മാറ്റം ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകളിലുടനീളം ദ്രാവകത്തിന്റെ പ്രവേഗ പ്രൊഫൈലിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നു, ഇത് ±2.0% കവിയുന്ന പ്രവചനാതീതമായ കൃത്യത ഡ്രിഫ്റ്റുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ് മൊബൈൽ ഡീസൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (പിഡി) മീറ്ററുകൾ ഞങ്ങൾ കർശനമായി വ്യക്തമാക്കുന്നത്.

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ മീറ്ററായാലും ഡിജിറ്റൽ ന്യൂട്ടേറ്റിംഗ് ഡിസ്ക് സിസ്റ്റമായാലും, ഒരു PD മീറ്റർ ദ്രാവകത്തെ നിശ്ചിതവും കൃത്യമായതുമായ വോള്യൂമെട്രിക് പോക്കറ്റുകളായി വിഭജിക്കുന്നു. അളക്കുന്ന ചേമ്പറിന്റെ ഭൗതിക ജ്യാമിതി ദ്രാവക വിസ്കോസിറ്റിയെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളോ പമ്പ് RPM വ്യതിയാനങ്ങളോ പരിഗണിക്കാതെ ±0.2% (അല്ലെങ്കിൽ ലിറ്ററിന് 2 മില്ലി) കൃത്യത നിലനിർത്താൻ ഇത് ഞങ്ങളുടെ CE-204 മോഡലുകളെ അനുവദിക്കുന്നു.

പമ്പിംഗ് ഡൈനാമിക്സ്: റോട്ടറി വെയ്ൻ മെക്കാനിസങ്ങൾ

മൊബൈൽ എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷന്, ഡ്രൈ ലിഫ്റ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് സംവിധാനം നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾക്ക് ചുറ്റും ഞങ്ങൾ സ്കിഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. റോട്ടർ തിരിയുമ്പോൾ, അപകേന്ദ്രബലം കാർബൺ വാനുകളെ ക്യാം റിംഗിന് നേരെ പുറത്തേക്ക് തള്ളുന്നു, ഇത് ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം മുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. നിർണായകമായി, ഈ പമ്പുകളിൽ ഒരു ആന്തരിക മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന ബൈപാസ് വാൽവ് ഉൾപ്പെടുന്നു. പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്-ഓഫ് നോസൽ അടച്ചാൽ, ബൈപാസ് തുറക്കുന്നു, ഇന്ധനം ആന്തരികമായി പ്രചരിക്കുകയും ഹോസ് പൊട്ടലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ബേൺഔട്ട് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഫിൽട്രേഷൻ

ആധുനിക ഹെവി എർത്ത്-മൂവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ (HEMM) 30,000 PSI-യിൽ കൂടുതലുള്ള പ്രവർത്തന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ (CRDI) ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടർ ടോളറൻസ് മൈക്രോണുകളിലാണ് അളക്കുന്നത്. പൊടി നിറഞ്ഞ ബൗസറിൽ നിന്ന് മലിനമായ ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ $4,000 ഇൻജക്ടർ ബാങ്കിനെ നശിപ്പിക്കും. ചെറിയ കരാറുകാരെ അത് പാപ്പരാക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ സ്കിഡുകളിൽ ഇരട്ട-ഘട്ട ഫിൽട്രേഷൻ സമീപനമാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്:

1. സക്ഷൻ സ്ട്രെയിനർ (100-മൈക്രോൺ): പമ്പിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വലിയ തുരുമ്പ് അടരുകളും ടാങ്ക് അവശിഷ്ടങ്ങളും പിടിക്കാൻ സക്ഷൻ ലൈനിൽ കഴുകാവുന്ന ഒരു Y-സ്‌ട്രൈനർ.
2. ഡെലിവറി ഫിൽട്ടർ (10-മൈക്രോൺ): ഡിസ്ചാർജ് ഭാഗത്ത് ഒരു സ്പിൻ-ഓൺ കണികയും ജലവും ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന (ഹൈഡ്രോ-ഗ്ലാസ്) ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്, ഇത് ശുദ്ധവും ഉണങ്ങിയതുമായ ഡീസൽ മാത്രമേ അസറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നുള്ളൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക താരതമ്യം: ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കുക എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയവുമായി വോള്യൂമെട്രിക് ത്രൂപുട്ട് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക എന്നാണ്. നിങ്ങൾ ചെറിയ സർവീസ് പിക്കപ്പുകൾക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു 40 L/min സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ 1,000 ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ നിറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതേ 40 L/min സിസ്റ്റം ഒരു മെഷീനിന് 25 മിനിറ്റ് എടുക്കും - ഇത് ഓപ്പറേറ്ററുടെ ചെലവേറിയ മനുഷ്യ-മണിക്കൂറുകൾ പാഴാക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ ശ്രേണിയിലുടനീളമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ സ്പെക്ക് ചെയ്യാൻ എന്റെ ടീം ഉപയോഗിക്കുന്ന കൃത്യമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാട്രിക്സ് ഇതാ:

മോഡൽ	ഫ്ലോ ശ്രേണി	മീറ്ററിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ	കൃത്യത	വൈദ്യുതി വിതരണം	പ്രാഥമിക ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രൊഫൈൽ
:—	:—	:—	:—	:—	:—
CE-202 കോംപാക്റ്റ്	20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ പിഡി (പൾസ് ഔട്ട്പുട്ട്)	±0.5 %	12/24V DC അല്ലെങ്കിൽ 220V AC	സർവീസ് പിക്കപ്പുകൾ, ലൈറ്റ് മെയിന്റനൻസ് റിഗ്ഗുകൾ. എൽസിഡിയോടു കൂടിയ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഹൗസിംഗ്.
CE-130 പ്രീസെറ്റ്	20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ	±0.5 %	12/24V DC അല്ലെങ്കിൽ 220V AC	വിദൂര നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ, മുൻകൂട്ടി പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത ബാച്ചിംഗ് ആവശ്യമുള്ള വാടക ഫ്ലീറ്റുകൾ.
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	വിപുലമായ ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ്	±0.2 %	12/24V DC അല്ലെങ്കിൽ 220V AC	കർശനമായ ഓഡിറ്റ് ട്രെയിലുകൾ, പ്രിന്റർ-റെഡി ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ, 365 ദിവസത്തെ ഇടപാട് മെമ്മറി എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഹെവി ബൗസർ ഫ്ലീറ്റുകൾ.
CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി	110 L/മിനിറ്റ് വരെ	മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ	220/440V എസി (ജെൻ-സെറ്റ്)	±0.5 %	ഉയർന്ന വ്യാപ്തമുള്ള ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ, ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ, വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ഇടനാഴികൾ.

കുറിപ്പ്: അന്തിമ പ്രവാഹ നിരക്കുകൾ സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, പൈപ്പ് വ്യാസം, ഫിൽട്ടർ നില എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡീപ് ഡൈവ്: CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത സംവിധാനം

ഇന്ധന അക്കൗണ്ടിംഗ് ഇന്ധന വിതരണം പോലെ തന്നെ നിർണായകമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ CE-204 പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നതിന് മീറ്ററിംഗ് ബ്ലോക്കിൽ കർശനമായ മെഷീനിംഗ് ടോളറൻസുകളും വിപുലമായ CPU നഷ്ടപരിഹാരവും ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, CE-204 (അതിന്റെ സ്റ്റേഷണറി എതിരാളിയായ CE-206) 365 ദിവസത്തേക്ക് ദൈനംദിന ഇടപാട് ഡാറ്റയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തേക്ക് പ്രതിമാസ സഞ്ചിത ഡാറ്റയും സംഭരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഓൺബോർഡ് മെമ്മറി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു ഓപ്ഷണൽ തെർമൽ രസീത് പ്രിന്ററുമായി ജോടിയാക്കുമ്പോൾ, വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഓരോ തുള്ളിയും ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി കണക്കാക്കുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലെ ഗോസ്റ്റ് ഡെലിവറികളും മോഷണവും അപ്രത്യക്ഷമാകും.

TCO ഉം ROI ഉം: മൊബൈൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ്

പ്രാരംഭ കാപെക്സിനെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിങ്ങൾ സംഭരണ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫ്ലോ അളക്കലിനെ തെറ്റായ രീതിയിലാണ് നോക്കുന്നത്. യഥാർത്ഥ മെട്രിക് ടോട്ടൽ കോസ്റ്റ് ഓഫ് ഓണർഷിപ്പ് (TCO) ആണ്. (സമഗ്രമായ ഡിപ്പോ ഇക്കണോമിക്സിലേക്ക് ആഴത്തിൽ കടക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങളുടെ കാണുക ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ TCO വിശകലനം: 5 വർഷത്തെ ചെലവ് വിഭജനം).

മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഒരു ഇടത്തരം റോഡ് നിർമ്മാണ കരാറുകാരനിൽ നിന്ന് ഞാൻ ശേഖരിച്ച യഥാർത്ഥ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്കുകൂട്ടലിൽ നമുക്ക് കണക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം.

രംഗം:

• പ്രതിദിനം 3,000 ലിറ്റർ വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്ന 3 മൊബൈൽ ബൗസറുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം.
• ആകെ പ്രതിദിന അളവ്: 9,000 ലിറ്റർ/ദിവസം.
• പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ: 300 ദിവസം/വർഷം.
• വാർഷിക ത്രൂപുട്ട്: 2,700,000 ലിറ്റർ.
• ഡീസൽ വില: ₹90/ലിറ്റർ.

ഓപ്ഷൻ എ: ബ്രാൻഡഡ് ചെയ്യാത്ത മെക്കാനിക്കൽ മീറ്റർ (മൂലധനം: ₹25,000/യൂണിറ്റ്)

ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഫീൽഡ് വൈബ്രേഷൻ മൂലം ഈ മീറ്ററുകൾ സാധാരണയായി ഏകദേശം 1.5% വരെ നീങ്ങുന്നു.

• കണക്കാക്കാത്ത വോളിയം നഷ്ടം: 2,700,000 L * 0.015 = 40,500 ലിറ്റർ/വർഷം.
• സാമ്പത്തിക നഷ്ടം: 40,500 * ₹90 = പ്രതിവർഷം ₹36,45,000.

ഓപ്ഷൻ ബി: ചിന്തൻ സിഇ-204 ഹൈ അക്യുറസി ഡിസ്‌പെൻസർ (മൂലധനം: ₹85,000/യൂണിറ്റ്)

±0.2% കൃത്യതയിൽ നിലനിർത്തുന്നു.

• പരമാവധി വ്യത്യാസം: 2,700,000 L * 0.002 = 5,400 ലിറ്റർ/വർഷം.
• സാമ്പത്തിക വ്യതിയാന പരിധി: 5,400 * ₹90 = പ്രതിവർഷം ₹4,86,000.

ROI കണക്കുകൂട്ടൽ:

മൂന്ന് ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിസ്പെൻസറുകൾക്കുള്ള അധിക കാപെക്സ് ₹1,80,000 ആണ്.

ആദ്യ വർഷത്തിൽ മാത്രം പ്രവർത്തന ലാഭം ₹31.5 ലക്ഷത്തിലധികമാണ്.

കൃത്യതയോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത CE-204 സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തിരിച്ചടവ് കാലയളവ് കൃത്യമായി 17 ദിവസം.

നിങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സംഭരണത്തിൽ നിങ്ങൾ പണം ലാഭിക്കുന്നില്ല; ഡെലിവറി നോസിലിലൂടെ നിങ്ങൾ മൂലധനം ചോരുകയാണ്.

ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക പശ്ചാത്തലം: പാരിസ്ഥിതിക തീവ്രതകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യൽ

യൂറോപ്യൻ വിപണിക്കായി ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത് താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക ഭൂപ്രകൃതിയെ അതിജീവിക്കുന്ന ഒഴുക്ക് അളക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണോ? അതിന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു തരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യമാണ്. (മൺസൂൺ സമയത്ത് കാണ്ട്ലയിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് മീറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.) ക്രൂരമായ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളെ നേരിടാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു:

1. മൺസൂൺ ഈർപ്പവും തീരദേശ ലവണാംശവും

ഒഡീഷയിലെ തീരദേശ മേഖലകളിൽ 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൈൽഡ്-സ്റ്റീൽ കാബിനറ്റുകൾ അഴുകിപ്പോകും. ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ സ്കിഡുകൾ ഹെവി-ഗേജ് CRCA ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, 7-ടാങ്ക് ഫോസ്ഫേറ്റിംഗ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് രാസപരമായി ചികിത്സിക്കുന്നു, തുടർന്ന് UV-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ശുദ്ധമായ പോളിസ്റ്റർ പൗഡർ കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കനത്ത മഴക്കാലത്ത് CPU ബോർഡുകളിൽ ഈർപ്പം കുറയുന്നത് തടയാൻ ഇലക്ട്രോണിക് എൻക്ലോഷറുകൾ IP65 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.

2. ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകളുടെ പൊടിപടലം (GIDC)

ഗുജറാത്ത് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ (ജിഐഡിസി) എസ്റ്റേറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ജാർഖണ്ഡിലെ മൈനിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ പോലുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, അൾട്രാഫൈൻ പൊടി ഒരു സ്ഥിരം ഭീഷണിയാണ്. ഇത് മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടർ ഗിയറുകളിൽ കയറുകയും, പ്ലാസ്റ്റിക് ഇന്റേണലുകൾ പൊടിക്കുകയും, ബെയറിംഗുകൾ ജാം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വെറ്റ് മീറ്ററിംഗ് ചേമ്പറിനും ഡ്രൈ ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസ്‌പ്ലേയ്ക്കും ഇടയിൽ സീൽ ചെയ്ത മാഗ്നറ്റിക് കപ്ലിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നത്. പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡിലൂടെ പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു ഫിസിക്കൽ ഷാഫ്റ്റും ചോർച്ചയോ ക്ഷയമോ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല എന്നർത്ഥമില്ല.

3. ജനറേറ്റർ പവർ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ

220V/440V AC പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന CE-201 പോലുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡുകൾക്ക്, വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച ജനറേറ്ററുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. വലിയ ഇൻഡക്റ്റീവ് ലോഡുകൾ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഈ ജനറേറ്ററുകൾക്ക് വലിയ വോൾട്ടേജ് ഡിപ്സ് അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. വോൾട്ടേജ് കുറവുള്ള ഇവന്റുകളിൽ സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് കത്തുന്നത് തടയാൻ ഉയർന്ന സർവീസ് ഫാക്ടറുകളും ശക്തമായ തെർമൽ ഓവർലോഡ് റിലേകളും ഉള്ള ഞങ്ങളുടെ AC മോട്ടോറുകൾ ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

ഈ കർശനമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അവലോകനം ചെയ്യാം മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാർക്കുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കാലിബ്രേഷൻ, ലീഗൽ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ

കൃത്യമായ ഒരു മീറ്റർ വാങ്ങുന്നത് സമവാക്യത്തിന്റെ പകുതി മാത്രമാണ്; നിയമപരമായി ആ കൃത്യത തെളിയിക്കുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ബാക്കി. ഇന്ത്യയിൽ, ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് വിൽപ്പന ഉൾപ്പെടുന്ന ഏതൊരു ഇടപാടും ലീഗൽ മെട്രോളജി നിയമത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരും.

കാലിബ്രേഷൻ പ്രൂവിംഗ് പ്രക്രിയ

ഞങ്ങൾ OIML R117 (വെള്ളം ഒഴികെയുള്ള ദ്രാവകങ്ങൾക്കായുള്ള ഡൈനാമിക് മെഷറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ), IS 14883 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്നു. ഒരു മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് വോള്യൂമെട്രിക് ആയി തെളിയിക്കപ്പെടണം.

ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 10-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 20-ലിറ്റർ വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് ക്യാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രക്രിയയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ക്യാൻ നനയ്ക്കൽ: പ്രോവറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതലങ്ങൾ നനയ്ക്കാൻ ഒരു ഫാസ്റ്റ് ബാച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.
2. ഫാസ്റ്റ് ഫ്ലോ ടെസ്റ്റ്: ഉയർന്ന ഫ്ലോ കാലിബ്രേഷൻ ഘടകം പരിശോധിക്കുന്നതിന് പമ്പ് പരമാവധി RPM-ൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.
3. സ്ലോ ഫ്ലോ ടെസ്റ്റ്: പരമാവധി 30% ആയി ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ നോസിലിന്റെ തൂവൽ ഉറപ്പിക്കുക, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ PD മീറ്റർ ദ്രാവകം "വഴുതിപ്പോകുന്ന"ില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
4. ഇലക്ട്രോണിക് ക്രമീകരണം: മെക്കാനിക്കൽ ഡെലിവറി ±0.1%-നുള്ളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസ്പ്ലേയുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുവരെ കാലിബ്രേഷൻ പൾസ് ഫാക്ടർ (K-ഫാക്ടർ) ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു സുരക്ഷിത പിൻ വഴി CPU ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നു.
5. സീലിംഗ്: ഫ്ലീറ്റ് ഡ്രൈവർമാരുടെ അനധികൃത കൃത്രിമത്വം തടയുന്നതിന് കാലിബ്രേഷൻ ആക്‌സസ് പോർട്ടിൽ ഒരു ഫിസിക്കൽ ലെഡ്-ആൻഡ്-വയർ സീൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് അപ്രതീക്ഷിത വോളിയം ഡ്രിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പിശക് കോഡുകൾ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ സമഗ്രമായത് പരിശോധിക്കുക. ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രശ്‌നപരിഹാരം | പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർ ഗൈഡ് വൈദ്യുത ശബ്‌ദം അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ ബൈൻഡിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ.

എനിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചോദിക്കപ്പെടുന്ന ഫീൽഡ് ചോദ്യങ്ങൾ

എനിക്ക് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും വാഹന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ഞങ്ങളുടെ CE-130, CE-202, CE-204 പോലുള്ള മോഡലുകൾ 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പമ്പ്, മീറ്റർ, പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ എന്നിവയ്ക്ക് പവർ നൽകുന്നു. ഈ മോഡലുകൾക്ക് AC ബാക്കപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ജനറേറ്റർ സംയോജനം കർശനമായി ഓപ്ഷണലാണ്.

റോഡിലെ മോഷണം എങ്ങനെ തടയാം?

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരുടെ പ്രധാന ആശങ്ക ഇതാണ്. പാസ്‌വേഡ് ലോക്കുകളുള്ള പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ, രസീത് പ്രിന്ററുകൾ, GSM ടെലിമെട്രി എന്നിവയുമായി ജോടിയാക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ മനുഷ്യ ഘടകം നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഓരോ ഇടപാടിന്റെയും കൃത്യമായ സമയം, അളവ്, തീയതി എന്നിവ CE-204 രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു ഡ്രൈവർ അംഗീകൃതമല്ലാത്ത ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് 50 ലിറ്റർ വിതരണം ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചാൽ, ഇടപാട് 365 ദിവസത്തെ ഓൺബോർഡ് മെമ്മറിയിൽ സ്ഥിരമായി രേഖപ്പെടുത്തും.

സ്കിഡിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?

അതെ. ഡീസൽ നിറച്ച ഹോസ് ഒരു ട്രക്ക് ബെഡിന് കുറുകെ വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്നത് സുരക്ഷാ അപകടമാണ്, കൂടാതെ NBR റബ്ബറിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ ചിന്തൻ മൊബൈൽ കിറ്റിലും 15 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള 1 ഇഞ്ച് ഡെലിവറി ഹോസ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിവുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഓട്ടോ-റിട്രാക്റ്റിംഗ് ഹോസ് റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, സ്വിവൽ ജോയിന്റുകളും ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസിലുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അപകടകരമായ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾ തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള (FLP) പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?

തീർച്ചയായും. നിങ്ങളുടെ ബൗസർ നിയുക്ത അപകടകരമായ മേഖലകളിലാണ് (ഭൂഗർഭ കൽക്കരി ഖനികൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യോമയാന ഇന്ധന ഡിപ്പോകൾക്ക് സമീപം) പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, PESO-അംഗീകൃത EX/FLP മോട്ടോറുകൾ, തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ജംഗ്ഷൻ ബോക്സുകൾ, കർശനമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർലോക്കുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ സ്കിഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾ ഈ ആവശ്യകത വ്യക്തമാക്കണം.

യൂണിറ്റിനൊപ്പം എനിക്ക് എന്ത് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ലഭിക്കും?

വ്യാവസായിക സംഭരണത്തിന് കർശനമായ കണ്ടെത്തൽ ആവശ്യമാണ്. ഓരോ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറും ഒരു ഫാക്ടറി കാലിബ്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഡിസി/എസി സംയോജനത്തിനായുള്ള വിശദമായ വയറിംഗ് ഡയഗ്രമുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഡൈമൻഷണൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ, സുരക്ഷിതമായ ഹോസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സ്റ്റാറ്റിക് ഗ്രൗണ്ടിംഗ്, അടിയന്തര ഷട്ട്-ഓഫുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഫീൽഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ (എസ്ഒപി) എന്നിവയുമായി സ്കിഡ് ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നു.

നീളമുള്ള ഒരു ഹോസ് ചേർക്കുമ്പോൾ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ദ്രാവക ഘർഷണം. 4 മീറ്റർ ഹോസിലൂടെ മിനിറ്റിൽ 60 ലിറ്റർ വിസ്കോസ് ഡീസൽ തള്ളുന്നത് ഒരു പ്രത്യേക മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു. 15 മീറ്റർ ഹോസിലൂടെ അതേ വോളിയം തള്ളുമ്പോൾ ഘർഷണ നഷ്ടം കുതിച്ചുയരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നീണ്ട ഹോസ് റീൽ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നോസിലിൽ നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യ ഫ്ലോ റേറ്റ് നിലനിർത്താൻ റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിന്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡെലിവറി ലൈൻ വ്യാസം 1.25 ഇഞ്ചായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.

അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിധി

22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയുടെയും ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് ഫ്ലോ മീറ്ററുകളുടെയും വിശകലനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള എന്റെ നേരിട്ടുള്ള ശുപാർശ ഇതാ:

നിങ്ങൾ ലഘുവായ, ഇടയ്ക്കിടെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സർവീസ് പിക്കപ്പുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, CE-202 കോംപാക്റ്റ് കിറ്റ് ഭാരം കുറഞ്ഞതും DC-യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ഫോം ഫാക്ടറിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ±0.5% കൃത്യത നൽകുന്നു.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഭാരമേറിയ മണ്ണുമാന്തി യന്ത്രങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേക ഡീസൽ ബൗസറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവിടെ ദിവസേന ഉയർന്ന അളവിൽ ഇന്ധനം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും നിങ്ങളുടെ ധനകാര്യ ടീം പൂർണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തം ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രാവിറ്റി ഡ്രോപ്പുകളെ ആശ്രയിക്കരുത്. വൈബ്രേറ്റിംഗ് ട്രക്ക് ചേസിസിൽ അൺ-കംപൻസേറ്റഡ് സ്റ്റേഷണറി മീറ്ററുകൾ ബോൾട്ട് ചെയ്യരുത്. ആദ്യമായി സൊല്യൂഷൻ ശരിയായി എഞ്ചിനീയർ ചെയ്യുക, പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് കൃത്യതയോടെ നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ആസ്തികൾ സംരക്ഷിക്കുക, നിങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ അനുരഞ്ജന റിപ്പോർട്ടുകൾ ഒടുവിൽ ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നത് കാണുക.