ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಪಂಪ್ ಪ್ರೈಮ್ ಆಗದ ಕಾರಣ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವ ಮೊಬೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಬೌಸರ್ ನಿಮಗೆ ₹2,500 ದುರಸ್ತಿ ಬಿಲ್ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ. 10 ಮಣ್ಣು ತೆಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಾ ನಿಂತರೆ, ನೀವು ₹1.5 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.

ನಾನು ವಿಕ್ರಮ್ ದೇಸಾಯಿ, ಮತ್ತು ಕಳೆದ 22 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನೀವು ಟಾಟಾ 407 ರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ ಅದನ್ನು ಡಾಂಬರು ಮಾಡದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ GIDC ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಥವಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ವಸ್ತುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಧೂಳು ಶೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್‌ಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ. ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ ನನ್ನ ತಂಡವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಸಕ್ಷನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, 12V/24V DC ಪವರ್ ಡ್ರಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ವಿತರಣಾ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಏರ್-ಲಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಸಕ್ಷನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು

ಡೀಸೆಲ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪಂಪ್ ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ 90% ಎಂದು ಸೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ನನಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದಾಗ, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಮೋಟಾರ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಅಪರಾಧಿ. ಕಾರ್ಬನ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ದ್ರವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಣಗಿದಾಗ, ಗಾಳಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಜಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಂತೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಬೌಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ಷನ್ ಹೆಡ್‌ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ

ನಿಮ್ಮ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಟಾಪ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್) ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕು. 12V/24V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು 2 ರಿಂದ 3-ಮೀಟರ್ ಸಕ್ಷನ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಎಳೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಮಟ್ಟವು ಆಳವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿದರೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ (ಇದು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಪಂಪ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಶಾಖದ ಅಲೆಯು ನಿರ್ವಾತ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಳುಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣ ಸೆಟಪ್‌ಗಳು ಪ್ರೈಮ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಂತಗಳು:

1. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ನಮ್ಮ CE-130 ಮತ್ತು CE-206 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್ ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಮಾಪಕ ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ರಬ್ಬರ್ ಶೇವಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ತುಂಡು ಬೈಪಾಸ್ ಪಾಪೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ, ಕವಾಟ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಬದಲು ಪಂಪ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಬೈಪಾಸ್ ಹೆಕ್ಸ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪಾಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
2. ಪಾದದ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ (ಹಿಂತಿರುಗಿಸದ ಕವಾಟ): ಪಂಪ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ದ್ರವದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪಾದದ ಕವಾಟವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರೈಮ್ ಮಾಡಲು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪಾದದ ಕವಾಟ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
3. ವೇನ್ ವೇರ್: ಕಾರ್ಬನ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪಂಪ್ 500,000 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾನ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಅವು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೀರುವ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ಸ್: ಡಿಸಿ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಮೂಕ ಕೊಲೆಗಾರ

ನನಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಬೌಸರ್ ಪಂಪ್ ದುರಸ್ತಿ ವಿನಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು "ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ" ಅಥವಾ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಸೆಟಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ 12V ಅಥವಾ 24V ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ದೂರದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ CE-130 ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಿಸೆಟ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. 24V DC ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ (60 L/ನಿಮಿಷ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 15 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ತಂಡವು ಟ್ರಕ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ 1.5 ಚದರ ಮಿಮೀ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರೆ, ಆ ತಂತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಿಂದುವಾಗುತ್ತದೆ.

ಓಮ್ಸ್ ನಿಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಂತಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ 12 ಮೀಟರ್ ಸುತ್ತು ಹಾಕುವುದರಿಂದ 3 ರಿಂದ 4-ವೋಲ್ಟ್ ಕುಸಿತ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. 24V ಬದಲಿಗೆ ಕೇವಲ 20V ಪಡೆಯುವ ಮೋಟಾರ್, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ.

ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು

• ಕೇಬಲ್ ಗಾತ್ರ: 3 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಡಿಸಿ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಚದರ ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 6 ಚದರ ಎಂಎಂ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
• ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು: ಟ್ರಕ್‌ನ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಮೀಸಲಾದ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ.
• ರಿಲೇ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಗುಜರಾತ್‌ನ ಕರಾವಳಿ ಪಟ್ಟಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯ ವಾತಾವರಣವು ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಟ್ ಮಾಡಿದ ರಿಲೇ ಅಪಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ದಿನನಿತ್ಯದ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 40A ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಬೌಸರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್-ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಕ್ಷೇತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಾಳಿ-ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಾಣಿಗಳು. ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಬಂಧವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆವಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿ-ಲಾಕ್ ಎಂದರೆ ವಾತಾವರಣದ ಗಾಳಿಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೀಟರ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಗಾಳಿ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ?

ನಿಮ್ಮ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ನಳಿಕೆಯು ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉಗುಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಸಕ್ಷನ್ ಸೈಡ್ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್‌ಗಳು - ನಮ್ಮ CE-204 ಸೆಟಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ - ಶುದ್ಧ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ. ಅದು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಗಾಳಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಅವರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯು ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ವಹಿವಾಟು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ - ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿತರಿಸಿದರೆ ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ನೇರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುಗಳು:

1. ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ O-ರಿಂಗ್‌ಗಳು: ಇನ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ರಬ್ಬರ್ O-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಒಣಗಿದ O-ರಿಂಗ್ ಪಿಂಚ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ (ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿದೆ), ಆದರೆ ಅದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2. ಥ್ರೆಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು: ಭಾರೀ ಕಂಪನದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಟೆಫ್ಲಾನ್ ಟೇಪ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾಲಿಯ ನಿರಂತರ ಬಡಿತವು NPT ಅಥವಾ BSPT ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಡೀಸೆಲ್-ನಿರೋಧಕ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
3. ಸಕ್ಷನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸರಂಧ್ರತೆ: ಅಗ್ಗದ ಪಿವಿಸಿ ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಯುವಿ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಿರುಕುಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಹೀರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಬಲವರ್ಧಿತ ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸರಿಯಾದ ಪೈಪಿಂಗ್ ಸಂರಚನೆಗಳ ಆಳವಾದ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆ

ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀವು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದಾಗ, ವಿತರಕವನ್ನು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನಾವು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ತಂಡವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸುವ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮೊಬೈಲ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಟ್ರಬಲ್‌ಶೂಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್

ಮಾದರಿ	ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿ	ಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆ	ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು	ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ...
:—	:—	:—	:—	:—
ಸಿಇ -130	20 – 60 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	±0.5 %	12ವಿ/24ವಿ ಡಿಸಿ	ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ: CPU-ಆಧಾರಿತ ಪೂರ್ವನಿಗದಿ ನಿಯಂತ್ರಕವು ನಿಖರವಾದ ಅಧಿಕೃತ ಪರಿಮಾಣಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸುವುದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಿಇ -117	40 – 60 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	±0.5 %	AC/DC ಆಯ್ಕೆಗಳು	ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು: ದೃಢವಾದ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಒಳಭಾಗಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಗಿಂತ ಕೊಳಕು ಪರಿಸರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಿಇ -206	20 – 80 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	±0.5 %	12ವಿ/24ವಿ ಡಿಸಿ	ಡೇಟಾ ನಷ್ಟ: 365 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ದೈನಂದಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ; ಆಫ್‌ಲೈನ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಬೌಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಸಿಇ -204	20 – 80 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	±0.2 % (ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ)	12ವಿ/24ವಿ ಡಿಸಿ, ಎಸಿ	ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪೂರ್ವನಿಗದಿ, ತಕ್ಷಣದ ರಶೀದಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮುದ್ರಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದುರಸ್ತಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮವಾಗಿಡುತ್ತವೆ. 99% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸುಂದರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ CE-201 ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗಳು ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಮನೆಗೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹಾಳಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

30-ದಿನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

1. ನೀರಿನ ಅಂಟಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಪ್ರತಿ 30 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ನಿಮ್ಮ ಬೌಸರ್‌ನ ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಹುಡುಕುವ ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ದೈನಂದಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣವು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪಂಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಎಳೆದರೆ, ಅದು ಮೀಟರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಬದಲಿ: ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ನಿಮ್ಮ CE-130 60 L/min ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದು ಪ್ರಸ್ತುತ 40 L/min ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಚಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಒಂದು ತೊಂದರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಚಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಓವರ್-ಆಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿವೆಲ್ ತಪಾಸಣೆ: 4 ಮೀ ವಿತರಣಾ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಲ್ಲಿ ಸವೆತಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರಿಂಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಳಿ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಟ್-ಆಫ್ ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. ಅದು ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಆಂತರಿಕ O-ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿಡಿಯುತ್ತವೆ.
4. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಪುರಾವೆ: ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ 20-ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ 50-ಲೀಟರ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಅಳತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಚೆಕ್ ಮಾಡಿ. 20-ಲೀಟರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮೀಟರ್ 20.2 ಲೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ.

ಸ್ಕಿಡ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ, ಅದೇ ಕಠಿಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತತ್ವಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ SS ಪಂಪ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ನನ್ನ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ?

ನನ್ನ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೂರು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ: ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಭಾಗಶಃ ಜಾಮ್ ಆಗಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತ. ಮೊದಲು, ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12V/24V ಗಿಂತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು?

ಆಂತರಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ (ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ), ಅದನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಡಾಂಬರು ಹಾಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಕಂಪನವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ CE-130 ನಂತಹ ಡಿಜಿಟಲ್ CPU-ಆಧಾರಿತ ಪೂರ್ವನಿಗದಿಗಳು ಮೊಬೈಲ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ನಾನು 12V ಟ್ರಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ 24V DC ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದೇ?

ಪಂಪ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, 12V ನಲ್ಲಿ 24V ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಮೋಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಪಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆ?

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಮೈಕ್ರೋ-ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಪವರ್ ರಿಲೇಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. CPU ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ವಾಹನ ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಡಿಲವಾದ ಸ್ಪೇಡ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನೊಳಗಿನ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನನ್ನ ಮೊಬೈಲ್ ಬೌಸರ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನ ಕಳ್ಳತನವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

CE-206 ಅಥವಾ CE-204 ನಂತಹ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪೂರ್ವನಿಗದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್-ರಕ್ಷಿತ ವಿತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, 365-ದಿನಗಳ ವಹಿವಾಟು ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಶೀದಿ ಮುದ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು

ಮೊಬೈಲ್ ವಿತರಣೆಯು ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿದೆ. ಧೂಳು, ಕಂಪನ, ಅನಿಯಮಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಒರಟು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬಿರುಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ ಹೇಳುವಂತೆ: 95% ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಆರಂಭಿಕ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ದೂರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪಂಪ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೊಬೈಲ್ ಬೌಸರ್‌ಗಳು ನಿರಂತರ ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಹರಿವಿನ ದರ ಕುಸಿತಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ನೀವು ನಂಬುತ್ತಿರುವ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಇದು.

22 ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದೇನೆಂದರೆ: ಸೇವಾ ಪಿಕಪ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, CE-130 ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಿಸೆಟ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಆಳವಾದ ವಹಿವಾಟು ಮೆಮೊರಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, CE-206 ನಿಮ್ಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ನಿಖರವಾದ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕಾರ್ಯದ ವಾಸ್ತವತೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೃಢವಾದ DC ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.