20,000 ಲೀಟರ್ ಬಲ್ಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ 1.5% ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ₹27,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ವಿತರಣೆಗಳಿಂದ ಗುಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ₹42 ಲಕ್ಷಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ - ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ - ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನನ್ನ 22 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ONGC ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ GIDC ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ 60-ಟನ್ ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರ ಮಾಸಿಕ ಇಂಧನ ಸಮನ್ವಯಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ನಾನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಈ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟದ ಮೂಲವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಪನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೂಲಭೂತ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಬೃಹತ್ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಗ್ರಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ತೂಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ದುರ್ಬಲತೆಯಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ vs ತೂಕ ಸೇತುವೆ ಸೆಟಪ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವಗಳ ಮೂಲಕ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಮನ್ವಯದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ
- ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಭ್ರಮೆ
- ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳು: ದ್ರವ-ಮಟ್ಟದ ಸತ್ಯ
- ಹೆಡ್-ಟು-ಹೆಡ್: ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ vs ವೇಯ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್
- ಸರಿಯಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
- ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಾಸ್ತವತೆಗಳು (GIDC)
- ಸಾಬೀತು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಜೀವನಚಕ್ರ
- ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO)
- ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಅಂತಿಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು
ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಭ್ರಮೆ
ತೂಕದ ಸೇತುವೆಗಳು (ಟ್ರಕ್ ಮಾಪಕಗಳು) ಸರಳವಾದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ: ಪ್ರವೇಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ, ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಟೇರ್ (ಖಾಲಿ) ವಾಹನವನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಳೆಯಿರಿ. ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು BIS IS 14883 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೂಕ ಸೂಚಕದಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಧೂಳಿನ ಭಾರತೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೀವು ಟ್ರಕ್, ಚಾಲಕ, ಟ್ರಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನ, ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
"ತಾರೆ ತೂಕ"ದ ದುರ್ಬಲತೆ
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಮನ್ವಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ಟೇರ್ ತೂಕದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಶೋಷಣೆಯ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಸೂರತ್ನಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ಈ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ:
- ಸಹಾಯಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡ್ರೈನ್: ಒಂದು ಟ್ರಕ್ ಪೂರ್ಣ 300-ಲೀಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (ಒಟ್ಟು ತೂಕ). ಬೃಹತ್ ಪೇಲೋಡ್ನ ಡಿಕಾಂಟೇಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ 100 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್-ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಜೆರ್ರಿ ಕ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೇರ್ ತೂಕವು 85 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು (ಅಂದಾಜು 100L ಡೀಸೆಲ್ ತೂಕ) ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯು ಇದನ್ನು ಡಿಕಾಂಟೆಡ್ ಬಲ್ಕ್ ಪೇಲೋಡ್ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸದ 100 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೀರಿ.
- ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಿಕ್: ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ದ್ವಾರದ ನಡುವೆ ಚಾಲಕನ "ಹಠಾತ್ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು" ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಭಾರೀ ಊಟದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೃಹತ್ ರಶೀದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ - ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ ನೀರು-ಡ್ರೈನ್ ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಭಾರವಾದ ನೀರಿನ ಚೀಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇಳಿಸುವಾಗ, ನೀರನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೇರ್ ತೂಕವು ಕೃತಕವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ನಿವ್ವಳ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಮಾನ್ಸೂನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು: ಕರಾವಳಿ ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ, 12 ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ಯಾಂಕರ್ 60 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ನಿಂತ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರೆ, ಅದು ಟಾರ್ ತೂಕವನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: 60-ಟನ್ ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯು 10 ಕೆಜಿ ಪದವಿ (ಇ) ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೂಕದ ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ದೋಷದ ಅಂಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ±20 ಕೆಜಿಯಿಂದ ±30 ಕೆಜಿಯಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್ಗೆ 35 ರಿಂದ 50-ಲೀಟರ್ ದಾಖಲೆರಹಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನು ಮಿತಿಯೊಳಗೆ.
ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳು: ದ್ರವ-ಮಟ್ಟದ ಸತ್ಯ
ಟ್ರಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ನೀವು ದ್ರವವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬೇಕು. ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PD) ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಸ್ಥಳ ಇದು.
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮಾಪಕವು ದ್ರವವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ಸ್ಥಿರ ಪರಿಮಾಣದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಈ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಎಣಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ದ್ರವದ ವೇಗದಿಂದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, PD ಮೀಟರ್ ನೇರ ಪರಿಮಾಣದ ಮಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ
ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ (ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40°C ನಲ್ಲಿ 2.0 ರಿಂದ 4.5 mm²/s), PD ಮೀಟರ್ಗಳು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರೋಟರಿ ವೇನ್, ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು - ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮಂತಹ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ರಾಜಿಯಾಗದ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ. ಡೀಸೆಲ್ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಣೆಯ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳಿಗೆ ಯಂತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದ್ರವವು ಮಾಪನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ("ಸ್ಲಿಪೇಜ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನ).
CE-113 ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ±0.2% ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಗೇರಿಂಗ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, OIML R117 ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ±0.2% ನಿಖರತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕನಿಷ್ಠ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ: ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸಲಹೆ: ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಬೃಹತ್ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು. ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸಾವಿರಾರು ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮೀಟರ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವೆ ಇಂಧನ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?
ನಿಮ್ಮ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯನ್ನು ಕಸ್ಟಡಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಗ್ರೇಡ್ ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಮಡ್ಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ಹೆಡ್-ಟು-ಹೆಡ್: ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ vs ವೇಯ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಗೆ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಸಮರ್ಥಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯ ನಡುವಿನ ಈ ನೇರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿ.
| ಮಾಪನ ಅಂಶ | 60-ಟನ್ ತೂಕದ ಸೇತುವೆ (ಗ್ರಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್) | CE-113 PD ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ (ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್) |
| :— | :— | :— |
| ಮೂಲ ತತ್ವ | ಒಟ್ಟು ಟ್ರಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ ಟೇರ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಮೊತ್ತ | ನೇರ ದ್ರವ ಪರಿಮಾಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ |
| ಮೂಲ ನಿಖರತೆ | ± 20 ರಿಂದ 30 ಕೆಜಿ (ಕಾನೂನು ಮಿತಿಗಳು) | ±0.2% (ಪ್ರತಿ 1000L ಗೆ ಅಂದಾಜು ±2 ಲೀಟರ್) |
| ಕಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ | ಹೆಚ್ಚು (ನೀರು ಬಸಿಯುವುದು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈಫನಿಂಗ್) | ಶೂನ್ಯ (ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಿಖರವಾದ ದ್ರವವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ) |
| ಗಾಳಿ ತುಂಬುವಿಕೆ/ಗಾಳಿಯ ಎಣಿಕೆ | ಅನ್ವಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ | ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ |
| ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ | ₹8 ಲಕ್ಷ - ₹12 ಲಕ್ಷ | ₹40,000 – ₹85,000 (ಸೆಟಪ್ ಅವಲಂಬಿತ) |
| ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆ | 18 x 3 ಮೀಟರ್ಗಳು | 1 x 1 ಮೀಟರ್ (ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ) |
| ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ | ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ | ನಿಖರವಾದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ |
ತಾಪಮಾನ-ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬಲೆ
ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾಪನದ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಾಂದ್ರತೆ-ತಾಪಮಾನ ಸಂಬಂಧ. ಡೀಸೆಲ್ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಹಿಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಲ್ಲೇಖ ತಾಪಮಾನ 15°C (IS 1448).
ನೀವು ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗಿದಾಗ, ನಿಮಗೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಬಿಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೈಡ್ರೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ 15°C ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ASTM ಟೇಬಲ್ 53B ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಭಾರತದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 45°C ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಮೀಟರ್ ಓದುವಲ್ಲಿನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ದೋಷ ಅಥವಾ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಮೂದಿಸಿದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ ಪರಿಮಾಣದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ a CE-106 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್, ನೀವು ಈ ಗಣಿತದ ಬಲೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಕಾಂಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ 20,000 ಲೀಟರ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ 20,000 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಓದಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಗಣಿತದ ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸರಿಯಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಗಾತ್ರಗೊಳಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರವು ಬೃಹತ್ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುವ ನಿಖರವಾದ ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
1. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಸಿಇ-113 ಮತ್ತು ಸಿಇ-115)
ಬೃಹತ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡಿಕಾಂಟೇಶನ್ ಹೆಡರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ದಿ ಸಿಇ -113 ಮತ್ತು ಸಿಇ -115 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.
- ವಿಧಾನ: ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ.
- ನಿಖರತೆ: ±0.2%, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
- ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿ, ವಿಟಾನ್ ಸೀಲುಗಳು (ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಭಾರತೀಯ ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ).
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಂಡೋ: 10 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡ, 80°C ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ.
- ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು: ಐಚ್ಛಿಕ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಿಜಿಸ್ಟರ್.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಟಿಕೆಟ್ ಮುದ್ರಕವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಡಿಕಾಂಟೇಶನ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಖರವಾದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ರಶೀದಿಯನ್ನು ಮುದ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಅದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಸಿಇ-105 ಮತ್ತು ಸಿಇ-106)
SCADA ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, PLC ಗಳು ಅಥವಾ ರಿಮೋಟ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಿಇ -105 ಮತ್ತು ಸಿಇ -106 ಸರಣಿಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
- ನಿಖರತೆ: ±0.2% ಪಾಲನೆ ನಿಖರತೆ.
- ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟ, ದೃಢವಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ.
- ಏಕೀಕರಣ: ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಫೀಡ್ ಮಾಡಲು ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ನೀವು ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಸೇವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಕಿಡ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ; ಬ್ಯಾಚ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು ಅವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ: ಉದ್ಯಮದ ಸಂದರ್ಭ: ಅನೇಕ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬೃಹತ್ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು (ನಮ್ಮ CE-210 ನಂತಹ) ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. CE-210 ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ±0.5% ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಬೃಹತ್ ಡಿಕಾಂಟೇಶನ್ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ಪಲ್ಸೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ (CE-113/CE-105/CE-106) ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಾಸ್ತವತೆಗಳು (GIDC)
ಸರಿಯಾದ ಮೀಟರ್ ಖರೀದಿಸುವುದು ಕೇವಲ 50% ಮಾತ್ರ. ಇನ್ನೊಂದು 50% ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪೈಪ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಒಬ್ಬ ಆತುರದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಕರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ CE-115 ಮೀಟರ್ಗಳು ನಾಶವಾಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
ಗುಜರಾತ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ (GIDC) ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಂತಹ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಭಾರೀ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಧೂಳು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನ್ಸೂನ್ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು.
ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಪರಿಕರಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ±0.2% ನಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ:
- Y-ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅಥವಾ ಬಾಸ್ಕೆಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ (ಕನಿಷ್ಠ 40 ಮೈಕ್ರಾನ್): ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ತುಕ್ಕು, ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಡಿಪೋ ಲೋಡಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಭೌತಿಕ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ ತನ್ನ ಗೇರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2 ಮಿಮೀ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ನ ತುಂಡು ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅದು ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
- ಗಾಳಿ ನಿರ್ಮೂಲನ ಟ್ಯಾಂಕ್: ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಪಂಪ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ ಕುಳಿತು, ದ್ರವದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮೇಲೇರಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್-ಆಕ್ಚುಯೇಟೆಡ್ ರೀಡ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಳತೆ ಕೋಣೆಗೆ ಘನ ದ್ರವ ಮಾತ್ರ ತಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ನೇರ ಪೈಪ್ ರನ್ಗಳು: ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟರ್ಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಐಸೋಲೇಶನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಪೈಪ್ ಒತ್ತಡವು ಮೀಟರ್ನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೆಟಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಬೌಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕರು: ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಈ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು.
ಗುಂಡು ನಿರೋಧಕ ಇಂಧನ ಇಳಿಸುವ ಸ್ಕಿಡ್ ಬೇಕೇ?
ನಾವು CE-113 ಮೀಟರ್ಗಳು, ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಕಾಂಟೇಶನ್ ಸ್ಕಿಡ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸಾಬೀತು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಜೀವನಚಕ್ರ
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟರ್ ಒಂದು ಸುಂದರವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತುಣುಕು, ಆದರೆ ಅದು "ಹೊಂದಿಸಿ ಮರೆತುಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ". ವಿಟಾನ್ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆಯು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
5,000L/ದಿನದ ಥ್ರೋಪುಟ್ನಲ್ಲಿ 1% ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹1.3 ಲಕ್ಷ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿ 6 ರಿಂದ 12 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬಲ್ಕ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಲೀಗಲ್ ಮೆಟ್ರಾಲಜಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರೊವರ್ ಕ್ಯಾನ್ಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50L ಅಥವಾ 100L) ಇಂಧನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮೀಟರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೀಟರ್ 1000L ಓದಿದರೆ ಆದರೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ರೊವರ್ 998L ತೋರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಚಕ್ರದ ವಸತಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವೈರ್-ಲೀಡ್ ಸೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಘಟಕವನ್ನು ಮರು-ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ.
ನೀವು ಹರಿವಿನ ಓದುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್, ತೀವ್ರ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಾಡಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಹಾರಿಹೋದ ಸೀಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಮ್ಮದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು.
ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO)
ಆ ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ.
ಮೀಸಲಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡಿಕಾಂಟೇಶನ್ ಸ್ಕಿಡ್ (ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್, ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್, ಸ್ಟ್ರೈನರ್, ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಿಂಟರ್, ವಾಲ್ವ್ಗಳು) ಅಳವಡಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೈನ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ₹1.5 ಲಕ್ಷದಿಂದ ₹3 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯವು ಮಾಸಿಕ 1,00,000 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೂಕ ಸೇತುವೆ ಆಧಾರಿತ ಸಮನ್ವಯವು ಚಾಲಕ ಕುಶಲತೆ ಅಥವಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದೋಷಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ 1% ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಿಂಗಳಿಗೆ 1,000 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ₹90/ಲೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ₹90,000 ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ಸ್ಕಿಡ್ನಲ್ಲಿ ROI ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 3.5 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ.
ಈ ROI ಸಾಧಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸೆಟಪ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಮೀಟರಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಆಯಿಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆ: ತಜ್ಞರ ಸೆಟಪ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ನಾನು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಿಪೋ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಅವಲಂಬಿಸಬಾರದು?
ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಲಿಪ್ ನಿಮಗೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಏನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಗೇಟ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಬಂದಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೈಫನಿಂಗ್, ಸೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವದನ್ನು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬೇಕು.
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?
CE-113 ಮತ್ತು CE-115 ನಲ್ಲಿರುವಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹರಿವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು, 4-20mA ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಅಥವಾ CE-105/CE-106 ನಂತಹ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೆ, 12V/24V DC ಅಥವಾ 220V AC ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
CE-113 ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು. ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನತಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಮೀಟರ್ಗಳು ವಿಟಾನ್ ಸೀಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ಎಷ್ಟು?
CE-105, CE-106, CE-113, ಮತ್ತು CE-115 ಗಳನ್ನು 10 BAR (ಸುಮಾರು 145 PSI) ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಪಂಪ್ ಇಳಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಇಂಧನ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ?
ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗವು ಒಣಗಿ ಹೋದಾಗ, ಪಂಪ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಇಲ್ಲದ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದು ಎಣಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಈ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮಾಪನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ನೀವು ದ್ರವಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನು ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಇಂಧನಕ್ಕೆ, ಹೌದು. ತೂಕದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಘನ ಬೃಹತ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಉಕ್ಕು, ಸಮುಚ್ಚಯ) ಬಳಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಮಾಣ ಮಾಪನ ಅಸಾಧ್ಯ. ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳಿಗೆ, ಸಾಬೀತಾದ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಮಾಣ ಮಾಪನವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು
ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಫಲವಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನನ್ನ ತೀರ್ಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ: ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅಳತೆಗಾಗಿ ಗ್ರಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ತೂಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಿರಂತರ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಆಹ್ವಾನವಾಗಿದೆ. ತೂಕ ಸೇತುವೆಯು ಟ್ರಕ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ; ಇದು ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕ್ಷೇತ್ರ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದೇನೆಂದರೆ: ತೂಕ ಸೇತುವೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ದ್ರವವು ನಿಮ್ಮ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸರಿಸಿ.
ಸ್ಥಾಪಿಸಿ a CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ನಿಮ್ಮ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಹೆಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಇದು ±0.2% ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂದ್ರತೆ-ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಟೇರ್-ತೂಕದ ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಿತ ರಸೀದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನವನ್ನು ತೂಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರದಲ್ಲಿ "ವೇಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗ್ಯಾಪ್" ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ?
ನಿಮ್ಮ ನಿಖರವಾದ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಡಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
