ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ದಿನಕ್ಕೆ 5,000 ಲೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಥ್ರೋಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ 1% ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ₹1,35,000 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಡೀಸೆಲ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೃಹತ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದೆ, ಸ್ಥಾವರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮದರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ್ದು ಏನೆಂದು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು. ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲ. ₹200 ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಸಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಕಳೆದ 22 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾನು 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೇನೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ONGC ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗುಜರಾತ್‌ನ ಧೂಳಿನಿಂದ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿದ ಗ್ರಾಮೀಣ GIDC ಎಸ್ಟೇಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ. ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಕಲಿತ ಒಂದು ಸತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೀಗಿದೆ: ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಕ ಪಂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ 80% ಮೂಲಭೂತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್‌ಗಳು, ಕಳಪೆ ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ದುರಂತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಲ್ಲ.

ದುಬಾರಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆಲೇ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಧನ ವಿತರಕದಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಎಂದು ನೋಡೋಣ: ಹೀರುವ ನಷ್ಟ, ಸ್ವಯಂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಳಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ದೋಷಗಳು. ನಿಖರವಾಗಿ ಏನನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ಷನ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಒಬ್ಬ ಸ್ಥಾವರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ನನಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಅವರ ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ದ್ರವ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಆರೋಗ್ಯಕರ 60 ಲೀ/ನಿಮಿಷದಿಂದ 15 ಲೀ/ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ದೂರು ನೀಡಿದಾಗ, ತಕ್ಷಣದ ಶಂಕೆ ಎಂದರೆ ಹೀರುವ ನಷ್ಟ.

ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುವ CE-117 ಮತ್ತು CE-202 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವೇನ್‌ಗಳ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇನ್ಲೆಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕರುಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

1. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ Y-ಸ್ಟ್ರೈನರ್

ಧೂಳಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೈಪಾಸ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಒಂದು ಕಠಿಣ ಸತ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ₹500 ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದರಿಂದ ₹15,000 ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಶುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಕಾ ಧೂಳು, ಹಳೆಯ MS (ಮೈಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕೆಸರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಇದನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಜಾಲರಿಯು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಆದಾಗ, ಪಂಪ್ ದ್ರವವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮೆಶ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ದ್ರಾವಕದಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯಿರಿ. ಮೆಶ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಚಲಾಯಿಸಬೇಡಿ.

2. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್ ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ (ರಿಲೀಫ್) ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿತರಣಾ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರೆ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೆಡ್-ಹೆಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ನೊಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ತುಂಡು ಈ ಪಾಪೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆದರೆ, ಅದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದೆ: ಪಂಪ್ ವಿತರಣಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುವ ಬದಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಹೆಕ್ಸ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಆಸನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ.

3. ಸಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ

ನೀವು ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸವೆದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕೂಡ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಪಂಪ್ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅವಿಭಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ನಳಿಕೆ ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ

ಫ್ಲೀಟ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಳಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವರದಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಲಾಕ್ ತೆರೆಯಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ನಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚದೆ ತುಂಬಿ ಹರಿಯುವ ನಳಿಕೆಯು ಭಾರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಮೊದಲು, ಸ್ವಯಂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನೇಕರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಲ್ಲ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೆಂಚುರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಇಂಧನವು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದು ಬಿಗಿಯಾದ ನಿರ್ಬಂಧದ ಮೂಲಕ (ವೆಂಚುರಿ) ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ವಾತವು ನಳಿಕೆಯ ಸ್ಪೌಟ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಸಂವೇದನಾ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಆ ತುದಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ, ನಳಿಕೆಯು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಆ ಸಂವೇದನಾ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿದ ಕ್ಷಣ (ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದಾಗ), ನಿರ್ವಾತವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಬದಲು ನಳಿಕೆಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಾಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮುರಿದು, ಮುಖ್ಯ ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಳಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು:

• ನಿರಂತರ ಅಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಚಿಮ್ಮುವಿಕೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ. ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮಣ್ಣು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪದರವು ಈ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲತೆ: ಆಂತರಿಕ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಛಿದ್ರಗೊಂಡಿದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ಪೌಟ್ ಒಳಗಿನ ನಿರ್ವಾತ ಕೊಳವೆಯಲ್ಲಿ ಕೂದಲಿನ ಬಿರುಕು ಇದೆ, ಅಂದರೆ ವೆಂಚುರಿ ನಿರ್ವಾತವು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಸ್ಪೌಟ್ ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆ: ಮುಖ್ಯ ಪಾಪೆಟ್ O-ರಿಂಗ್ ಹಾಳಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ (ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸೀಲುಗಳು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಸಂಕುಚಿತ ಏರ್ ಗನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸ್ಪೌಟ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ, ಈ ವೆಂಚುರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ "ಇಂಧನ ವಿತರಕ ನಳಿಕೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ದೂರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು PDP ಮೀಟರ್ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಶನ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್

ದೃಢವಾದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ (ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ CE-101 ನಂತಹ) ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ಡ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಕರೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ವಿರಳವಾಗಿ ಹುರಿದ CPU ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು CPU ರೀಬೂಟ್‌ಗಳು

ಗ್ರಾಮೀಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಭಾರವಾದ ಮೋಟಾರ್, ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 220V AC ಯಿಂದ 160V AC ಗೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಮೈಕ್ರೋ-ಬ್ರೌನ್‌ಔಟ್ ವಿತರಕದ CPU ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ-ಬ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ರೀಬೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಹಿವಾಟು ಡೇಟಾವನ್ನು ಅಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PDP) ಮೀಟರ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್

ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ವಿತರಿಸಿದ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ನಿಮ್ಮ ಡಿಪ್-ರಾಡ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ಬಿಗಿಯಾದ ±0.2% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ CE-204 ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PDP) ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನಿಖರತೆಯು ಒಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ: ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಅಪಘರ್ಷಕಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಳತೆ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಇಂಧನವು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡದೆ ಗೇರ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ "ಜಾರುತ್ತದೆ". ವಿತರಕವು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇಂಧನ.

ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪೈಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ, ನನ್ನ ಆಯಿಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆ: ತಜ್ಞರ ಸೆಟಪ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ: ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ವಿತರಕವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು

ಹೊಸ ಯೂನಿಟ್‌ಗಿಂತ ನಿರಂತರ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ತುಂಡು ತುಂಡಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತ ಬಂದಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಸವೆತವು ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಧಕ್ಕೆಯುಂಟುಮಾಡಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಾತ್ರಗೊಳಿಸಲು ನಾನು ಬಳಸುವ ಮೂಲ ಮಾನದಂಡ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ	CE-117 ಪ್ರವೇಶ ಹಂತ	CE-202 ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿ	CE-204 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ	CE-130 ಮೊಬೈಲ್ ಮೌಂಟ್
:—	:—	:—	:—	:—
ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ	40 – 60 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	30 – 40 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	20 – 80 ಲೀ/ನಿಮಿಷ	20 – 60 ಲೀ/ನಿಮಿಷ
ನಿಖರತೆ	±0.5 %	±2.0 %	±0.2 %	±0.5 %
ಮೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರ	ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್	ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಿಡಿಪಿ	ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಮಾನದಂಡ	ಡಿಜಿಟಲ್ ಪೂರ್ವನಿಗದಿ
ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು	ತೋಟಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು	ಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು	ಆಡಿಟ್-ಸಿದ್ಧ ಇಂಧನ ಡಿಪೋಗಳು	ಟ್ಯಾಂಕರ್-ಆರೋಹಿತವಾದ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆ
ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ	ದೃಢವಾದ, ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ	ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಕ್‌ಹಾರ್ಸ್	ರಶೀದಿ ಮುದ್ರಕ, 365-ದಿನಗಳ ಲಾಗ್	CPU-ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್
ಬೆಲೆ (ಎಕ್ಸ್-ಜಿಎಸ್‌ಟಿ)	₹44,000 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ	₹55,000 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ	₹95,000 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ	ಕಸ್ಟಮ್ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬರುವ ROI (CE-204)

ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರತಿದಿನ 5,000 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.

±0.5% (ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸದಿದ್ದರೆ) ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿತರಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ದೈನಂದಿನ ದೋಷದ ಮಿತಿ 25 ಲೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. 30 ದಿನಗಳ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ 750 ಲೀಟರ್ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದ ಇಂಧನ. ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹90 ರಂತೆ, ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ₹67,500 ಆಗಿದೆ.

ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ CE-204 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವಿತರಕ ನಿಮ್ಮ ದೋಷದ ಅಂಚನ್ನು ±0.2% ಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮಾಸಿಕ ದೋಷವು 300 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (₹27,000) ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. CE-204 ನಲ್ಲಿ ₹95,000 ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮಾಸಿಕ ₹40,500 ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕರಣದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿ ಕೇವಲ 2.3 ತಿಂಗಳುಗಳು. ಅದರ ನಂತರ, ಇದು ಶುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭವಾಗಿದ್ದು, ಕಠಿಣ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುದ್ರಿಸಬಹುದಾದ ರಶೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ರಿಮೋಟ್ ಸೈಟ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಗಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಬೌಸರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ನೀವು DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. ನಾನು ಈ ನಿಖರವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲನ್ನು ನಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಾಸ್ತವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಲ್ಲ. OIML R117 ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಮೀಟರ್, ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಶಾಖ, ಭಾರೀ ಮಾನ್ಸೂನ್ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಾಗ ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ನನ್ನ 22 ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನನ್ನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇಲ್ಲಿದೆ:

1. ವಾರದ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣ: ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಡಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
2. ನೀರು ಹುಡುಕುವ ಪೇಸ್ಟ್ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು: ಡೀಸೆಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಘನೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ಡಿಪ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಹುಡುಕುವ ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ನೀರು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅದು ಲೂಬ್ರಿಸಿಟಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ.
3. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ದ್ರವ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು 2 ಓಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೀಸಲಾದ ಭೂಮಿಯ ಗುಂಡಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ಮದರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ದಹನವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. ನಳಿಕೆಯ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್: CE-117 ಮತ್ತು CE-130 ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಅಪಾರ ದೈಹಿಕ ಕಿರುಕುಳವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿವೆಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಒಂದು ಹನಿ ಲೈಟ್ ಮೆಷಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಬೀಳುವುದರಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹರಿದು ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ನನ್ನ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ಪಂಪ್ ಏಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇಂಧನ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ?

ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹೀರುವ ನಷ್ಟ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಸಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್, ಸಕ್ಷನ್ ಪೈಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ (ಸಡಿಲವಾದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅಥವಾ ಯೂನಿಯನ್) ಅಥವಾ ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ನೊಳಗೆ ಸಿಲುಕಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಧನ ವಿತರಕವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು?

ಭಾರತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ 20-ಲೀಟರ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಅಳತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ವಿತರಕವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಆಟೋ ಶಟ್-ಆಫ್ ನಳಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಕ್ಲಿಕ್ ಆಗುತ್ತಲೇ ಇರಲು ಕಾರಣವೇನು?

ನಳಿಕೆಯ ಸ್ಪೌಟ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಂಚುರಿ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕೊಳಕು, ಒಣಗಿದ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಮ್ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ನಿರ್ವಾತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ತುದಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಇಂಧನ ವಿತರಕ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅಥವಾ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವೇನು?

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಒಂದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆವರ್ತನ ಕುಸಿತಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಿತರಕವು ಮೀಸಲಾದ MCB ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನಾನು ಡೀಸೆಲ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆ ನಿರೋಧಕ ಆವರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ (ನಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ CE-215 ನಂತೆ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು, ನೀವು ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗುತ್ತೀರಿ. ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಕಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನೈಟ್ರೈಲ್ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆ ನಿರೋಧಕವಲ್ಲದ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೀಲುಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಅಂತಿಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು

ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ವಿತರಕಗಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಊಹೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಇದು ದ್ರವ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ವೆಂಚುರಿ, ಕ್ಯಾವಿಟೇಟಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಮೀಟರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಮೂಲ ಕಾರಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಗ್ರೀಡೆಡ್ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಇಂಧನ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾಗುವ ಹಂತ ಬರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ±2% ನಿಖರತೆಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ನೂರಾರು ಭಾರತೀಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಶಿಫಾರಸು ಎಂದರೆ CE-204 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವಿತರಕ. ±0.2% ನಿಖರತೆಯು, ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸ್ಡ್ CPU ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ರಶೀದಿ ಲಾಗಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಇಂಧನ ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಮೀಟರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.