૫,૦૦૦ લિટર દૈનિક થ્રુપુટ બાઉઝર પર ૧૧TP૩ટી કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટનો ખર્ચ ટ્રેક વગરના ઇંધણમાં દર મહિને ₹૧.૩૭ લાખ થાય છે. એક નાણાકીય વર્ષમાં, જમીનમાં ગાયબ થવા, ટ્રેક વગરના લાકડા અથવા સીધી ચોરી થવાથી ₹૧૬.૪ લાખ થાય છે.
મેં છેલ્લા 22 વર્ષોથી સમગ્ર ભારતમાં પ્રવાહ માપન પ્રણાલીઓનું માપાંકન કરવામાં વિતાવ્યું છે - ONGC ખાતે કાળજીપૂર્વક નિયંત્રિત પાઇપલાઇનોથી લઈને કેઓંઝરમાં ધૂળથી ભરાયેલા ખાણકામ ખાડાઓ અને ધમધમતા GIDC ઔદ્યોગિક વસાહતો સુધી. મને સૌથી વધુ સતત નિષ્ફળતા પ્રાથમિક સ્ટોરેજ ટાંકીઓમાં નહીં, પરંતુ છેલ્લા માઇલમાં દેખાય છે: મોબાઇલ ઇંધણ વિતરક.
જ્યારે કોઈ સાઇટ મેનેજર ગુરુત્વાકર્ષણ-સંચાલિત નળીઓ અથવા ટ્રક બેટરીથી ચાલતા અનકેલિબ્રેટેડ ટર્બાઇન મીટરને ડીઝલ ટ્રાન્સફર સોંપે છે, ત્યારે તેઓ તેમના સૌથી વધુ ચલ ઓપરેટિંગ ખર્ચ પર નિયંત્રણ છોડી દે છે. સુસંગત, સચોટ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગ સિસ્ટમનું નિર્માણ એ પંપને ટાંકી સાથે જોડવા વિશે નથી. તેને ભારતીય રસ્તાની સ્થિતિના થર્મલ શોક અને કંપનશીલ તાણનો સામનો કરવા સક્ષમ મજબૂત 12/24V DC પાવર સિસ્ટમ્સ સાથે સકારાત્મક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મેટ્રોલોજીનું જોડાણ કરવાની જરૂર છે.
આ ક્ષેત્રમાં કાનૂની મેટ્રોલોજી કાયદાની આવશ્યકતાઓને ખરેખર પૂર્ણ કરતી મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સિંગ સિસ્ટમ્સ અમે કેવી રીતે ડિઝાઇન, સ્પષ્ટ અને ઉપયોગમાં લઈએ છીએ તે અહીં છે. (અને તમારે ઔદ્યોગિક ખાણકામ કાફલા માટે સસ્તા કૃષિ પંપ ખરીદવાનું કેમ બંધ કરવાની જરૂર છે?)
આ લેખમાં
- મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગનું મેટ્રોલોજી: શા માટે સકારાત્મક વિસ્થાપન બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે
- મેટ્રોલોજીને શક્તિ આપવી: 12V/24V DC ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટિગ્રેશન
- ડિસ્પેન્સર કદ બદલવાનું અને પસંદગી મેટ્રિક્સ
- ભારતીય ઔદ્યોગિક સંદર્ભો ટકી રહ્યા છે: ધૂળ, ભેજ અને કંપન
- ફિલ્ડ એન્જિનિયરો માટે ડિસ્પેન્સર ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોટોકોલ
- સતત ચોકસાઈ માટે નિયમિત જાળવણી
- વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
- અંતિમ ઇજનેરી ભલામણ
મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગનું મેટ્રોલોજી: શા માટે સકારાત્મક વિસ્થાપન બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે
જ્યારે મોબાઇલ બાઉઝરમાંથી ડીઝલ કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહી ગતિશીલતા સ્વાભાવિક રીતે અસ્થિર હોય છે. ટાંકી ખાલી થતાં હાઇડ્રોસ્ટેટિક હેડ બદલાય છે, આસપાસનું તાપમાન સ્નિગ્ધતામાં ફેરફાર નક્કી કરે છે, અને વાહનના ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટપુટના આધારે પંપ ડિલિવરી પલ્સ.
મેં તમને સ્પષ્ટપણે કહેવા માટે પૂરતા સસ્તા ટર્બાઇન મીટરનું માપાંકન કર્યું છે: તેઓ ડીઝલ જેવા ચીકણા ઇંધણની નજીક ક્યાંય નથી, ખાસ કરીને જ્યારે ઉત્તર ભારતીય શિયાળા દરમિયાન આસપાસનું તાપમાન ઘટે છે. અહીં બરાબર શા માટે છે તે છે.
ટર્બાઇન મીટર રોટરને સ્પિન કરવા માટે પ્રવાહી વેગ પર આધાર રાખે છે. જ્યારે ડીઝલ સ્નિગ્ધતા વધે છે, અથવા જ્યારે પ્રવાહ દર બેચના અંતે મીટરના રેખીય થ્રેશોલ્ડથી નીચે જાય છે, ત્યારે ટર્બાઇન મીટર "સ્લિપ" થવા દે છે. તે ઓછું નોંધાય છે. તમે મફત ઇંધણ આપી રહ્યા છો.
આ જ કારણ છે કે સાચા ઔદ્યોગિક મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર્સ - જેમ કે અમે બનાવીએ છીએ તે CE-204 અને CE-206 રૂપરેખાંકનો - ફક્ત પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર પર આધાર રાખે છે. મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર્સ (જેમ કે અમારા હેવી-ડ્યુટી CE-201 સ્કિડ્સમાં)નો ઉપયોગ હોય કે રોટરી વેનનો ઉપયોગ હોય, PD મીટર પ્રવાહીના નિશ્ચિત જથ્થાને ચોક્કસ મશીનવાળા માપન ચેમ્બરમાં ફસાવે છે અને પછી તેને નીચે તરફ છોડે છે.
પ્રવાહીને ભૌતિક રીતે ચોક્કસ વોલ્યુમેટ્રિક પાર્સલમાં વિભાજીત કરીને, PD મીટર અપસ્ટ્રીમ દબાણ ભિન્નતા અને સ્નિગ્ધતા ફેરફારોથી પ્રતિરક્ષા રાખે છે. ઓડિટેબલ ફ્લીટ કામગીરી માટે જરૂરી ±0.5% માનક ચોકસાઈ - અથવા અમારા CE-204 રૂપરેખાંકનો પર પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવી ±0.2% ચોકસાઇ - વિશ્વસનીય રીતે પ્રાપ્ત કરવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.
હવા નાબૂદી અને પાલન
મોબાઇલ સેટઅપમાં હું સતત જોઉં છું તે એક મોટી ભૂલ એ છે કે હવા દૂર કરવાનો અભાવ. મોબાઇલ બાઉઝર ટાંકીની અંદર સ્લોશિંગ કરવાથી અંદરની હવા પ્રવેશે છે. જો તમારું ડિસ્પેન્સર મીટર દ્વારા હવા પમ્પ કરે છે, તો તમે પરપોટા માટે ચૂકવણી કરી રહ્યા છો. પાણી સિવાયના પ્રવાહી માટે ગતિશીલ માપન પ્રણાલીઓ માટે OIML R117 માર્ગદર્શિકા અને અનુરૂપ BIS ધોરણો (IS 14883) હેઠળ, માપન ચેમ્બરના ઉપરના ભાગમાં અસરકારક હવા વિભાજક ફરજિયાત છે. અમારા સ્કિડ બાયપાસ-વાલ્વ્ડ રોટરી પંપને એકીકૃત કરે છે જે ખાતરી કરે છે કે ફક્ત બિન-વાયુયુક્ત પ્રવાહી મેટ્રોલોજી યુનિટ સુધી પહોંચે છે.
પ્રો ટીપ: ડિસ્પેન્સરને સીધા મોબાઇલ ચેસિસ પર માઉન્ટ કરતી વખતે હંમેશા એર સેપરેટર અથવા એર-એલિમિનેટિંગ ફિલ્ટર હાઉસિંગનો ઉલ્લેખ કરો. જો તમે ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ પર કામ કરી રહ્યા છો, તો ટાંકીમાં વાયુમિશ્રણ કૃત્રિમ રીતે તમારા મેટ્રોલોજી રીડિંગ્સને 1.5% સુધી વધારી દેશે.
મેટ્રોલોજીને શક્તિ આપવી: 12V/24V DC ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટિગ્રેશન
સ્થિર થ્રી-ફેઝ 415V AC પાવર પર ચાલતા ફિક્સ્ડ-સાઇટ ડિસ્પેન્સર્સથી વિપરીત, મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર સામાન્ય રીતે હોસ્ટ વાહનના અલ્ટરનેટર અને બેટરી બેંક પર કામ કરે છે.
મોબાઇલ રિફ્યુઅલિંગ માટે પ્રમાણભૂત પ્રવાહ શ્રેણી 20 થી 80 લિટર/મિનિટની જરૂર પડે છે. 4-મીટર રબર હોઝ, ફિલ્ટર બ્લોક અને ઓટોમેટિક શટઓફ નોઝલના બેકપ્રેશર સામે 80 લિટર/મિનિટ પ્રાપ્ત કરવા માટે નોંધપાત્ર ટોર્કની જરૂર પડે છે.
અમારા CE-શ્રેણીના ડિસ્પેન્સર્સ કસ્ટમ-વાઉન્ડ DC મોટર્સ (12V અથવા 24V) નો ઉપયોગ કરે છે જે રોટરી વેન પંપના સ્ટેટિક ઇનર્શિયાને દૂર કરવા માટે ઉચ્ચ પ્રારંભિક એમ્પીરેજ ખેંચે છે.
જો તમે મોબાઇલ રિગ બનાવી રહ્યા છો, તો અહીં ઇલેક્ટ્રિકલ વાસ્તવિકતા છે જે તમારે ડિઝાઇન કરવાની છે:
- વોલ્ટેજ ડ્રોપ: 30 amps વાળા 12V DC પંપને જો વાહનની બેટરીથી 5-મીટર દૂર નાના કદના કેબલથી વાયર કરવામાં આવે તો તેમાં ભારે વોલ્ટેજ ડ્રોપ થશે. આ પંપ RPM ઘટાડે છે, ફ્લો રેટ ઘટાડે છે અને ઇંધણ ભરવાનો સમય લંબાય છે. અમે બધા DC ઇન્સ્ટોલેશન માટે હેવી-ગેજ, મલ્ટી-સ્ટ્રેન્ડ કોપર કેબલિંગ ફરજિયાત કરીએ છીએ.
- ફરજ ચક્ર: ડીસી પંપ મોટર્સને સામાન્ય રીતે 30-મિનિટના સતત ડ્યુટી ચક્ર માટે રેટ કરવામાં આવે છે જેથી બ્રશ અને આર્મેચરના થર્મલ ઓવરલોડને અટકાવી શકાય. ઉચ્ચ-વોલ્યુમ સતત ઇંધણ ભરવા માટે (જેમ કે ટેન્કર ટ્રક બહુવિધ ભારે અર્થ-મૂવિંગ મશીનોમાં ડિસ્ચાર્જ થાય છે), અમે CE-201 હેવી ડ્યુટી સ્કિડ પર જવાની ભલામણ કરીએ છીએ, જે 110 L/મિનિટ સુધી પહોંચવા માટે ઓનબોર્ડ જનરેટરમાંથી ચાલતી 1.2 kW AC મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.
- જોખમી વિસ્તાર પાલન: જો તમે જ્વલનશીલ વરાળવાળા ઝોનમાં (ક્લાસ I, ડિવિઝન 1 અથવા ઝોન 1) વિતરણ કરી રહ્યા છો, તો સ્ટાન્ડર્ડ બ્રશ કરેલી DC મોટર્સ ઇગ્નીશન જોખમી છે. તમારે IS/IEC 60079 ધોરણોનું પાલન કરતા EX/FLP (ફ્લેમપ્રૂફ) મોટર્સ અને એન્ક્લોઝરનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે.
ચેતવણી: ડીસી મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરને વાયર કરતી વખતે ક્યારેય વાહન આઇસોલેશન સ્વીચને બાયપાસ કરશો નહીં. ટ્રક ધ્યાન વગર હોય ત્યારે ડિસ્પેન્સર મોટરમાં ગ્રાઉન્ડ શોર્ટ થવાથી વિનાશક થર્મલ ઘટના બની શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન કીટમાં આપેલા ઉલ્લેખિત ઇનલાઇન ફ્યુઝનો હંમેશા ઉપયોગ કરો.
ડિસ્પેન્સર કદ બદલવાનું અને પસંદગી મેટ્રિક્સ
ફક્ત સૌથી સસ્તો પંપ જ ન ખરીદો. થ્રુપુટ અને જરૂરી ડેટા ઇન્ટિગ્રિટીના આધારે તમારી સિસ્ટમ પસંદ કરો. નીચે સ્પષ્ટીકરણ મેટ્રિક્સ છે જેનો ઉપયોગ અમે ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં યોગ્ય મેટ્રોલોજી સાથે ફ્લીટ્સને મેચ કરવા માટે કરીએ છીએ.
| સ્પષ્ટીકરણ | CE-202 કોમ્પેક્ટ કિટ | CE-206 ડિજિટલ ડિસ્પેન્સર | CE-101 મિકેનિકલ | CE-201 હેવી ડ્યુટી સ્કિડ |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| પ્રવાહ શ્રેણી | ૨૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ | ૨૦ - ૮૦ લિટર/મિનિટ | ૪૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ | ૧૧૦ લિટર/મિનિટ સુધી |
| ચોકસાઈ | ±0.5 % | ±0.5 % | ±0.5 % | ±0.5 % |
| મીટરનો પ્રકાર | ડિજિટલ પીડી | સીપીયુ સાથે ડિજિટલ પીડી | મિકેનિકલ પિત્તળ | મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર |
| પાવર આઉટપુટ | ૧૨ / ૨૪ વી ડીસી | ૧૨ / ૨૪ વી ડીસી | ૧૨ / ૨૪ વી ડીસી | ૨૨૦ / ૪૪૦ વોલ્ટ એસી (જનરલ) |
| ડેટા લોગીંગ | ફક્ત વર્તમાન બેચ | ૩૬૫-દિવસનો સંગ્રહ | યાંત્રિક કાઉન્ટર | મિકેનિકલ / ડિજિટલ |
| આદર્શ એપ્લિકેશન | સેવા પિકઅપ્સ | ઓડિટેબલ બાઉઝર ફ્લીટ્સ | કૃષિ ટ્રેક્ટર | ખાણકામ માટે ટ્રકો |
ઓડિટેબલ ડિજિટલ મેટ્રોલોજી (CE-206) તરફ શિફ્ટ
મોટા પાયે માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સ માટે, બળતણનું ભૌતિક ટ્રાન્સફર માત્ર અડધી જરૂરિયાત છે; બાકીનો અડધો ભાગ ડેટા ઇન્ટિગ્રિટીનો છે. આપણે યાંત્રિક રજિસ્ટર (જેમ કે અમારા CE-101, જે અલગ કૃષિ ઉપયોગ માટે ઉત્તમ રહે છે) થી CE-206 જેવી CPU-આધારિત સિસ્ટમો તરફ મોટા પાયે પરિવર્તન જોઈ રહ્યા છીએ.
CE-206 માં એક ઓનબોર્ડ મેમરી મોડ્યુલ શામેલ છે જે છેલ્લા 365 દિવસથી દૈનિક ઇંધણ ભરણ ડેટા અને છેલ્લા 12 મહિનાથી એકત્રિત માસિક ડેટા સંગ્રહિત કરવામાં સક્ષમ છે. પ્રાપ્તિ રસીદો સામે ઇંધણ લોગનું સમાધાન કરવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે ઓનબોર્ડ રસીદ પ્રિન્ટર અને પ્રીસેટ બેચિંગ ક્ષમતાઓ સાથે જોડી બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે ઓપરેટર "50 લિટર" કી દાખલ કરી શકે છે અને પંપ ચોક્કસ 50.00 લિટર પર સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા આપમેળે બંધ થઈ જશે, ટાઇમસ્ટેમ્પ્ડ રસીદ જારી કરશે.
આનાથી દૂરસ્થ સ્થળોએ થતી "રાઉન્ડિંગ અપ" ભૂલો અને મેન્યુઅલ લોગબુક ખોટીકરણ સંપૂર્ણપણે દૂર થાય છે. (આપણે બધા જાણીએ છીએ કે લોગબુકમાં લખેલું "50 લિટર" ભાગ્યે જ એનો અર્થ થાય છે કે ટાંકીમાં બરાબર 50 લિટર પહોંચી ગયું.)
તમારી રિમોટ સાઇટ માટે ઑડિટેબલ ફ્યુઅલિંગની જરૂર છે?
CE-206 ડિજિટલ ડિસ્પેન્સર સાથે તમારા બોઝર્સને અપગ્રેડ કરો જેમાં 365-દિવસની ઓનબોર્ડ મેમરી અને પ્રીસેટ બેચિંગ છે. મેન્યુઅલ લોગબુક પર આધાર રાખવાનું બંધ કરો.
ભારતીય ઔદ્યોગિક સંદર્ભો ટકી રહ્યા છે: ધૂળ, ભેજ અને કંપન
ચોમાસા દરમિયાન કચ્છના મીઠાના કુંડામાં અથવા મુંબઈના બાંધકામ સ્થળે સર્વિસ ટ્રકની પાછળ લગાવવામાં આવેલ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર પર્યાવરણીય જીવનચક્રનો સામનો કરે છે.
વાઇબ્રેશન અને પાઇપિંગ ઇન્ટિગ્રિટી
કઠોર ટ્રકની ચેસિસ તેના પર બોલ્ટ કરેલી કોઈપણ વસ્તુમાં ગંભીર ઓછી-આવર્તનવાળા કંપનો પ્રસારિત કરે છે. મેં જોયું છે કે કઠોર GI (ગેલ્વેનાઈઝ્ડ આયર્ન) સક્શન લાઇન મહિનાઓમાં જ બંધ થઈ જાય છે. કંપનશીલ શીયર ફોર્સ આખરે થ્રેડેડ સાંધામાં તિરાડ પાડે છે, જેના કારણે હવા પ્રવેશે છે (જે મેટ્રોલોજીને બગાડે છે) અથવા બળતણ લીક થાય છે.
અમે કઠોર ટાંકી પાઇપવર્ક અને ડિસ્પેન્સર સક્શન પોર્ટ વચ્ચેના અંતિમ જોડાણ માટે વાયર-બ્રેઇડેડ ફ્લેક્સિબલ ઇલાસ્ટોમર હોઝનો ઉપયોગ ફરજિયાત કરીએ છીએ. વધુમાં, ડિસ્પેન્સર સ્કિડ પોતે ઇલાસ્ટોમેરિક વાઇબ્રેશન આઇસોલેટર પર માઉન્ટ થયેલ હોવું આવશ્યક છે.
ચોમાસા અને ધૂળ સામે પ્રવેશ રક્ષણ
CE-204 અને CE-206 પરના ડિજિટલ પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સ પાણીના પ્રવેશ (IP65 અથવા તેથી વધુ) સામે સુરક્ષિત હોવા જોઈએ. ક્ષેત્રમાં મને એક સામાન્ય નિષ્ફળતાનો મુદ્દો દેખાય છે જે વાયરિંગ હાર્નેસમાંથી સીધા ટર્મિનલ બ્લોકમાં પાણી પસાર થાય છે. અમે IP-રેટેડ સીલ સાથે પ્રમાણભૂત કેબલ ગ્રંથીઓનો ઉપયોગ કરીએ છીએ અને ખાતરી કરીએ છીએ કે પાવડર-કોટેડ સ્ટીલ એન્ક્લોઝરમાં વરસાદી ગટર ઓવરલેપ થાય છે.
સિમેન્ટ પ્લાન્ટ અથવા કોલસાના યાર્ડ જેવા ભારે કણોવાળા સ્થળોએ, પંપના આસપાસના હવાના વેન્ટમાં પ્રવેશતી ધૂળ અકાળ બેરિંગ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.
શું તમે જાણો છો: ડીઝલ એન્જિનની કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ 30,000 PSI સુધી કાર્ય કરે છે. મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરમાંથી ટ્રેક્ટરની ટાંકીમાં પસાર થતો સિલિકા ડસ્ટનો એક સૂક્ષ્મ કણ પણ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનો નાશ કરી શકે છે. આ જ કારણ છે કે અમારા સ્કિડ્સમાં 10-માઇક્રોન અથવા 30-માઇક્રોન ઇનલાઇન પાર્ટિક્યુલેટ અને પાણી-શોષક સ્પિન-ઓન ફિલ્ટર્સ હોય છે.
ફિલ્ડ એન્જિનિયરો માટે ડિસ્પેન્સર ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોટોકોલ
જો તમે આંતરિક આયોજન કરી રહ્યા છો મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સ માટે એન્જિનિયરિંગ માર્ગદર્શિકા તમારા બોવર્સ માટે ડિપ્લોયમેન્ટ, ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોટોકોલનું માનકીકરણ બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે. મારા ટેકનિશિયન જે ચોક્કસ ઓપરેશનલ ક્રમનું પાલન કરે છે તે અહીં છે:
- ટાંકીની તૈયારી અને મૂંઝવણ: હોસ્ટ ટાંકીમાં આંતરિક અવરોધો છે તેની ખાતરી કરવી એ પહેલું પગલું છે. અવરોધ વિનાની ટાંકીમાં પ્રવાહીનું પ્રમાણ વધવાથી વાહનની બ્રેકિંગ ગતિશીલતામાં પણ ઘટાડો થાય છે, પરંતુ સક્શન લાઇનમાં વધુ પડતા વાયુમિશ્રણનું કારણ બને છે.
- સક્શન લાઇનનું કદ: 60 L/મિનિટના પ્રવાહ દર માટે, સક્શન લાઇન ઓછામાં ઓછી 1-ઇંચ (25mm) ID હોવી આવશ્યક છે. 3/4-ઇંચ પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરવાથી પંપ પોલાણ થશે, જે રોટરી વેનનું આયુષ્ય નાટકીય રીતે ઘટાડશે.
- ફૂટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન: સક્શન ડીપ ટ્યુબના તળિયે એક નોન-રીટર્ન ફૂટ વાલ્વ સ્થાપિત કરવો આવશ્યક છે, જે ટાંકીના ફ્લોરથી ઓછામાં ઓછા 2 ઇંચ ઉપર સ્થિત હોવો જોઈએ જેથી કાદવ અને પાણી અંદર ન ખેંચાય.
- ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રાઉન્ડિંગ: પરિવહન દરમિયાન પ્રવાહી ઘર્ષણને કારણે મોબાઇલ ટાંકીઓ સ્થિર વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. ડિસ્પેન્સર, ટાંકી અને ચેસિસ એક સામાન્ય વિદ્યુત ગ્રાઉન્ડ શેર કરે છે. ડિલિવરી નળીમાં રબરમાં વણાયેલ સ્ટેટિક વાયરનો સમાવેશ થવો જોઈએ, જે ધાતુના સ્વચાલિત શટ-ઓફ નોઝલ પર સમાપ્ત થાય છે.
- માપાંકન સાબિતી: એકવાર ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, મીટરને કાયદેસર રીતે પ્રમાણિત 20-લિટર વોલ્યુમેટ્રિક કોનિકલ માપનો ઉપયોગ કરીને સાબિત કરવું આવશ્યક છે. અમે ત્રણ-રન પરીક્ષણ કરીએ છીએ. જો મીટર 20.00 લિટર નોંધે છે પરંતુ સાબિતી કેન ઓવરફ્લો થઈ રહ્યું છે, તો તમે પૈસા ગુમાવી રહ્યા છો. મિકેનિકલ કેલિબ્રેટર અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક K-ફેક્ટરને ત્યાં સુધી ગોઠવવામાં આવે છે જ્યાં સુધી મીટર ઉચ્ચ અને નીચા પ્રવાહ દર બંને પર સંપૂર્ણ રીતે વાંચે નહીં.
શું તમારા કાફલામાં ગુરુત્વાકર્ષણ-સંચાલિત મેન્યુઅલ હોઝને કારણે ડીઝલનો વપરાશ ઓછો થઈ રહ્યો છે?
મેન્યુઅલ ગેજિંગ શા માટે લાખોનો ખર્ચ કરે છે અને એન્જિનિયર્ડ મેટ્રોલોજી તેને કેવી રીતે ઠીક કરે છે તે અંગે અમારું વ્યાપક વિશ્લેષણ વાંચો.
સતત ચોકસાઈ માટે નિયમિત જાળવણી
એક ફ્લીટ મેનેજરે મૂળભૂત જાળવણીની અવગણના કરી હોવાથી, છ મહિનામાં કાળજીપૂર્વક એન્જિનિયર્ડ ±0.2% ડિસ્પેન્સરને ±3.0% ચોકસાઈ સુધી ઘટાડીને જોઈને મારું હૃદય તૂટી જાય છે.
પ્રથમ, ફિલ્ટર તત્વો બલિદાન આપે છે. ભારતમાં, જ્યાં બળતણમાં ભેળસેળ અથવા નબળા સંગ્રહને કારણે સસ્પેન્ડેડ સોલિડ્સનું પ્રમાણ વધુ હોઈ શકે છે, ત્યાં મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરના સ્પિન-ઓન ફિલ્ટરનું નિરીક્ષણ ડિફરન્શિયલ પ્રેશર ગેજ દ્વારા કરવું જોઈએ. જ્યારે ફિલ્ટરમાં દબાણનો ઘટાડો 15 PSI કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે પ્રવાહ દર ઘટશે અને પંપ પર દબાણ આવશે. પંપ ચીસો પાડે તેની રાહ ન જુઓ - તત્વને તાત્કાલિક બદલો.
બીજું, ઓટોમેટિક શટ-ઓફ નોઝલને સમયાંતરે સફાઈની જરૂર પડે છે. જ્યારે ટાંકી ભરાઈ જાય છે ત્યારે નોઝલ સ્પાઉટની અંદરનો એમ્બિયન્ટ અવાજ વેક્યુમ ટ્યુબ શટ-ઓફ મિકેનિઝમને ટ્રિગર કરે છે. જો આ નાની ટ્યુબ કાદવ અથવા સૂકા ડીઝલ રેઝિનથી ભરાઈ જાય, તો નોઝલ બંધ થશે નહીં, જેના કારણે ખતરનાક સ્પીલ થશે.
છેલ્લે, દર છ મહિને વોલ્યુમેટ્રિક પરીક્ષણનું સમયપત્રક બનાવો. અંડાકાર ગિયર્સ અથવા વેનમાં યાંત્રિક ઘસારો અનિવાર્ય છે. તમારા ડિજિટલ કંટ્રોલરમાં K-ફેક્ટર (લિટર દીઠ પલ્સ) ને મેટ્રોલોજિકલ ધોરણોનું પાલન કરવા માટે તેના જીવનચક્ર દરમિયાન નાના ફેરફારોની જરૂર પડશે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
શું હું ડિસ્પેન્સર સંપૂર્ણપણે વાહનની બેટરી પાવર પર ચલાવી શકું છું?
હા, પણ સમજદાર બનો. અમારા CE-130, CE-202, અને CE-206 મોડેલોમાં 12V અથવા 24V DC મોટર્સ છે જે ખાસ કરીને વાહનના અલ્ટરનેટર્સ અને બેટરી બેંકોને ચલાવવા માટે રચાયેલ છે. જો કે, ભારે સતત ઉપયોગ દરમિયાન વાહનની બેટરીનો નિકાલ અટકાવવા માટે, વાહનનું એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલુ રાખવું જોઈએ જેથી અલ્ટરનેટરને સ્થિર વોલ્ટેજ સપ્લાય કરી શકાય. જો તમે ગ્રીડ પાવર સાથે ડેપો પર પાછા ફરો તો AC બેકઅપ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે.
ડેપો દેખરેખથી દૂર રસ્તા પર થતી ચોરીને હું કેવી રીતે અટકાવી શકું?
CE-204 અથવા CE-206 જેવા ડિજિટલ મોડેલનો ઉપયોગ કરો. આ પાસવર્ડ લોક સાથે પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સનો ઉપયોગ કરે છે જેથી ઓપરેટરો ફક્ત પૂર્વ-અધિકૃત વોલ્યુમો જ વિતરિત કરી શકે. વધુમાં, 365-દિવસની ઓનબોર્ડ મેમરી દરેક વ્યવહારને રેકોર્ડ કરે છે, જેને વૈકલ્પિક રસીદ પ્રિન્ટર દ્વારા છાપી શકાય છે અથવા પછીથી ઓડિટ કરી શકાય છે. આ તમારા બળતણ માટે કસ્ટડીની અખંડ સાંકળ બનાવે છે.
મોબાઇલ સ્કિડ પર હું મહત્તમ કેટલી નળીની લંબાઈનો ઉપયોગ કરી શકું?
સ્ટાન્ડર્ડ કિટ્સ 4-મીટર વાયર-બ્રેઇડેડ રબર હોઝ સાથે આવે છે. જો તમે ભારે અર્થ-મૂવિંગ સાધનોમાં ઇંધણ ભરી રહ્યા છો, તો અમે 15 મીટર સુધીની નળી પકડી રાખતી ઓટો-રીટ્રેક્ટ હોઝ રીલ્સને એકીકૃત કરી શકીએ છીએ. ધ્યાન રાખો કે નળીની લંબાઈ વધારવાથી હેડ પ્રેશર વધે છે; તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે પંપ યોગ્ય રીતે કદમાં છે જેથી નોઝલ પર તમારો ઇચ્છિત 60 L/મિનિટ અથવા 80 L/મિનિટ પ્રવાહ દર જાળવી શકાય.
શું તમે જોખમી વિસ્તારો માટે જ્વાળા પ્રતિરોધક સંસ્કરણો પ્રદાન કરો છો?
હા. જો તમે રિફાઇનરીઓ, રાસાયણિક પ્લાન્ટ્સ અથવા જોખમી ઝોન તરીકે વર્ગીકૃત ભૂગર્ભ ખાણોમાં કાર્યરત છો, તો અમે સ્પાર્ક ઇગ્નીશનને રોકવા માટે કડક સલામતી ધોરણો (IS/IEC 60079) ને પૂર્ણ કરતા EX/FLP (જ્વલનશીલ) મોટર્સ અને એન્ક્લોઝરનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ.
આ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર્સને કેટલી વાર રિકૅલિબ્રેશનની જરૂર પડે છે?
સામાન્ય ઔદ્યોગિક ઉપયોગ હેઠળ, અમે પ્રમાણિત સાબિતી માપનો ઉપયોગ કરીને દર 6 મહિને કેલિબ્રેશન તપાસની ભલામણ કરીએ છીએ. જો તમારું બાઉઝર ફક્ત ગંભીર ઑફ-રોડ ભૂપ્રદેશ પર મુસાફરી કરે છે, તો ભારે કંપન ત્રિમાસિક તપાસની જરૂર છે. ડિજિટલ નિયંત્રકો તમને સમય જતાં નાના યાંત્રિક ઘસારાને વળતર આપવા માટે કેલિબ્રેશન પરિબળને તાત્કાલિક ગોઠવવાની મંજૂરી આપે છે.
અંતિમ ઇજનેરી ભલામણ
22 વર્ષના ફિલ્ડ ડેટાના આધારે, ગુરુત્વાકર્ષણ-સંચાલિત નળીઓ અને અનકેલિબ્રેટેડ એનાલોગ મીટર એ ઔદ્યોગિક કાફલાના બેલેન્સ શીટમાં સૌથી મોટું અજાણ્યું લીક છે. તમે જે ચોક્કસ રીતે માપતા નથી તેને તમે નિયંત્રિત કરી શકતા નથી.
જો તમે ફીલ્ડ મેન્ટેનન્સ માટે નાનું સર્વિસ પિકઅપ ચલાવી રહ્યા છો, તો ઇન્સ્ટોલ કરો CE-202 કોમ્પેક્ટ ડિજિટલ કિટ. તે તમને મજબૂત, હળવા વજનના હાઉસિંગમાં ડિજિટલ રીડઆઉટ સાથે ઝડપી, 60 લિટર/મિનિટ વિતરણ આપે છે જે તમારા સસ્પેન્શનને ઓવરલોડ કરશે નહીં.
જો કે, જો તમે દૂરસ્થ બાંધકામ સ્થળ, ખાણ અથવા કૃષિ કાફલાને સેવા આપતા 5kL થી 12kL બળતણ બાઉઝરનું સંચાલન કરી રહ્યા છો, તો હું ભારપૂર્વક ભલામણ કરું છું કે CE-206 ડિજિટલ ડિસ્પેન્સર. ઉચ્ચ-ચોકસાઈ (±0.5%) પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર, 365-દિવસ CPU મેમરી અને પ્રીસેટ બેચિંગ સાથે જોડાયેલું, બ્લાઇન્ડ ટાંકીને ઑડિટેબલ, કડક રીતે નિયંત્રિત સંપત્તિમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
ડિપસ્ટિક્સ અને અનુમાન પર આધાર રાખવાનું બંધ કરો. તમારી મેટ્રોલોજીનું એન્જિનિયરિંગ કરો, તમારા ઇંધણનું રક્ષણ કરો અને તમારા સંચાલન ખર્ચને સ્થિર થતા જુઓ.
તમારા બળતણના નુકસાનને દૂર કરવા માટે તૈયાર છો?
અમને તમારી બાઉઝર ટાંકી ક્ષમતા, જરૂરી પ્રવાહ દર અને વીજળીની ઉપલબ્ધતા મોકલો. અમે તમારા કાફલા માટે જરૂરી ચોક્કસ ડિસ્પેન્સર સ્કિડનો ઉલ્લેખ કરીશું.
