ఫ్లీట్ ఇంధన నష్టాలను ఆపండి: మొబైల్ డిస్పెన్సర్లు

రోజుకు 5,000 లీటర్ల సామర్థ్యం గల బౌజర్‌లో 1% క్యాలిబ్రేషన్ డ్రిఫ్ట్ వల్ల, మీ ఆపరేషన్‌కు లెక్కలోకి రాని ఇంధనం రూపంలో నెలకు ₹1.37 లక్షల నష్టం వాటిల్లుతుంది. ఒక్క ఆర్థిక సంవత్సరంలోనే, ఆ ₹16.4 లక్షలు మట్టిలో కలిసిపోవడం, లెక్కలోకి రాని కలప దుంగలలో కలిసిపోవడం, లేదా పూర్తిగా దొంగిలించబడటంతో సమానం.

నేను గత 22 సంవత్సరాలుగా భారతదేశం అంతటా ప్రవాహ కొలత వ్యవస్థలను క్రమాంకనం చేస్తూ గడిపాను—ONGC వద్ద అత్యంత పకడ్బందీగా నియంత్రించబడే పైప్‌లైన్‌ల నుండి, కియోంఝర్‌లోని దుమ్ముతో నిండిన గనుల గుంతల వరకు మరియు రద్దీగా ఉండే GIDC పారిశ్రామిక వాడల వరకు. నేను గమనించే అత్యంత స్థిరమైన వైఫల్యం ప్రాథమిక నిల్వ ట్యాంకులలో కాదు, చివరి అంచెలో ఉండే మొబైల్ ఇంధన పంపిణీ యంత్రంలోనే ఉంది.

ఒక సైట్ మేనేజర్ డీజిల్ బదిలీని గురుత్వాకర్షణతో పనిచేసే గొట్టాలకు లేదా ట్రక్కు బ్యాటరీతో నడిచే, క్రమాంకనం చేయని టర్బైన్ మీటర్లకు అప్పగించినప్పుడు, వారు తమ అత్యధిక చర నిర్వహణ వ్యయంపై నియంత్రణను కోల్పోతారు. నిబంధనలకు అనుగుణమైన, కచ్చితమైన మొబైల్ పంపిణీ వ్యవస్థను రూపొందించడం అంటే కేవలం ఒక ట్యాంకుకు పంపును కట్టడం కాదు. దీనికి, భారతీయ రహదారి పరిస్థితులలోని ఉష్ణఘాతం మరియు కంపన ఒత్తిడిని తట్టుకోగల దృఢమైన 12/24V DC పవర్ సిస్టమ్‌లతో, పాజిటివ్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ మెట్రాలజీని అనుసంధానించడం అవసరం.

క్షేత్రస్థాయిలో లీగల్ మెట్రాలజీ యాక్ట్ అవసరాలను వాస్తవంగా తీర్చే మొబైల్ ఇంధన పంపిణీ వ్యవస్థలను మేము ఈ విధంగా డిజైన్ చేస్తాము, నిర్దేశిస్తాము మరియు అమలు చేస్తాము. (మరియు పారిశ్రామిక మైనింగ్ ఫ్లీట్‌ల కోసం చౌకైన వ్యవసాయ పంపులను కొనడం ఎందుకు ఆపాలో కూడా.)

మొబైల్ పంపిణీ కొలమాన శాస్త్రం: సానుకూల స్థానభ్రంశం ఎందుకు రాజీపడలేనిది

మొబైల్ బౌజర్ నుండి డీజిల్ పంపిణీ చేయబడినప్పుడు, ద్రవ గతిశాస్త్రం సహజంగానే అస్థిరంగా ఉంటుంది. ట్యాంక్ ఖాళీ అవుతున్న కొద్దీ హైడ్రోస్టాటిక్ హెడ్ మారుతుంది, పరిసర ఉష్ణోగ్రత స్నిగ్ధత మార్పులను నిర్దేశిస్తుంది, మరియు వాహనం యొక్క విద్యుత్ అవుట్‌పుట్ ఆధారంగా పంప్ డెలివరీలో హెచ్చుతగ్గులు ఉంటాయి.

నేను చాలా చవకైన టర్బైన్ మీటర్లను క్రమాంకనం చేసి మీకు సూటిగా చెప్పగలను: అవి డీజిల్ వంటి చిక్కని ఇంధనాలకు అస్సలు పనికిరావు, ముఖ్యంగా ఉత్తర భారత శీతాకాలంలో పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు తగ్గినప్పుడు. దానికి ఖచ్చితమైన కారణం ఇదే.

టర్బైన్ మీటర్లు రోటర్‌ను తిప్పడానికి ద్రవ వేగంపై ఆధారపడతాయి. డీజిల్ స్నిగ్ధత పెరిగినప్పుడు, లేదా ఒక బ్యాచ్ చివరిలో ప్రవాహ రేటు మీటర్ యొక్క సరళ పరిమితి కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పుడు, టర్బైన్ మీటర్ "స్లిప్"ను అనుమతిస్తుంది. అది తక్కువగా నమోదు చేస్తుంది. మీరు ఉచితంగా ఇంధనాన్ని వృధా చేస్తున్నట్లే.

ఈ కారణంగానే, మేము తయారుచేసే CE-204 మరియు CE-206 కాన్ఫిగరేషన్‌ల వంటి నిజమైన పారిశ్రామిక మొబైల్ డిస్పెన్సర్‌లు ప్రత్యేకంగా పాజిటివ్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ (PD) మీటర్లపై ఆధారపడతాయి. మా హెవీ-డ్యూటీ CE-201 స్కిడ్‌లలో ఉన్నట్లుగా మెకానికల్ ఓవల్ గేర్‌లను ఉపయోగించినా లేదా రోటరీ వేన్‌లను ఉపయోగించినా, PD మీటర్లు ఒక నిర్దిష్ట పరిమాణంలోని ద్రవాన్ని, కచ్చితంగా యంత్రంతో తయారు చేసిన కొలత చాంబర్‌లో బంధించి, ఆ తర్వాత దానిని దిగువకు విడుదల చేస్తాయి.

ద్రవాన్ని భౌతికంగా ఖచ్చితమైన ఘనపరిమాణ భాగాలుగా విభజించడం ద్వారా, PD మీటర్లు అప్‌స్ట్రీమ్ పీడన వైవిధ్యాలు మరియు స్నిగ్ధత మార్పుల ప్రభావానికి గురికావు. ఆడిట్ చేయదగిన ఫ్లీట్ కార్యకలాపాలకు అవసరమైన ±0.5% ప్రామాణిక ఖచ్చితత్వాన్ని—లేదా మా CE-204 కాన్ఫిగరేషన్‌లలో సాధించగల ±0.2% సూక్ష్మతను—విశ్వసనీయంగా సాధించడానికి ఇది ఏకైక మార్గం.

వాయు తొలగింపు మరియు సమ్మతి

మొబైల్ సెటప్‌లలో నేను నిరంతరం గమనించే ఒక పెద్ద లోపం గాలిని తొలగించకపోవడం. మొబైల్ బౌజర్ ట్యాంక్ లోపల ద్రవం కదలాడటం వల్ల గాలి అందులోకి ప్రవేశిస్తుంది. మీ డిస్పెన్సర్ మీటర్ ద్వారా గాలిని పంప్ చేస్తే, మీరు ఆ బుడగల కోసం డబ్బు చెల్లిస్తున్నట్లే. నీరు కాకుండా ఇతర ద్రవాల కోసం డైనమిక్ కొలత వ్యవస్థలకు సంబంధించిన OIML R117 మార్గదర్శకాలు మరియు సంబంధిత BIS ప్రమాణాల (IS 14883) ప్రకారం, కొలత చాంబర్‌కు ముందు ఒక సమర్థవంతమైన ఎయిర్ సెపరేటర్ తప్పనిసరి. మా స్కిడ్‌లు బైపాస్-వాల్వ్‌లతో కూడిన రోటరీ పంపులను అనుసంధానిస్తాయి, ఇవి గాలి కలవని ద్రవం మాత్రమే మెట్రాలజీ యూనిట్‌కు చేరేలా నిర్ధారిస్తాయి.

మెట్రాలజీకి శక్తినివ్వడం: 12V/24V DC విద్యుత్ అనుసంధానం

స్థిరమైన త్రీ-ఫేజ్ 415V AC పవర్‌తో పనిచేసే స్థిర-ప్రదేశ డిస్పెన్సర్‌ల వలె కాకుండా, ఒక మొబైల్ డిస్పెన్సర్ సాధారణంగా హోస్ట్ వాహనం యొక్క ఆల్టర్నేటర్ మరియు బ్యాటరీ బ్యాంక్‌పై ఆధారపడి పనిచేస్తుంది.

మొబైల్ రీఫ్యూయలింగ్ కోసం ప్రామాణిక ప్రవాహ పరిధి నిమిషానికి 20 నుండి 80 లీటర్లు అవసరం. 4-మీటర్ల రబ్బరు గొట్టం, ఫిల్టర్ బ్లాక్ మరియు ఆటోమేటిక్ షట్ఆఫ్ నాజిల్ యొక్క బ్యాక్‌ప్రెషర్‌కు వ్యతిరేకంగా నిమిషానికి 80 లీటర్ల ప్రవాహాన్ని సాధించడానికి గణనీయమైన టార్క్ అవసరం.

మా CE-సిరీస్ డిస్పెన్సర్‌లు, రోటరీ వేన్ పంప్ యొక్క స్టాటిక్ జడత్వాన్ని అధిగమించడానికి అధిక ప్రారంభ ఆంపిరేజ్‌ను తీసుకునే కస్టమ్-వౌండ్ DC మోటార్లను (12V లేదా 24V) ఉపయోగిస్తాయి.

మీరు ఒక మొబైల్ రిగ్‌ను నిర్మిస్తున్నట్లయితే, మీరు ఈ క్రింది విద్యుత్ వాస్తవాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని డిజైన్ చేయాలి:

1. వోల్టేజ్ తగ్గుదల: వాహనం యొక్క బ్యాటరీ నుండి 5 మీటర్ల దూరం వరకు చిన్న కేబుళ్లతో వైరింగ్ చేస్తే, 30 ఆంపియర్ల విద్యుత్‌ను తీసుకునే 12V DC పంపు తీవ్రమైన వోల్టేజ్ డ్రాప్‌కు గురవుతుంది. దీనివల్ల పంపు RPM తగ్గి, ప్రవాహ రేటు తగ్గి, ఇంధనం నింపే సమయం పెరుగుతుంది. అన్ని DC ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం మేము మందపాటి గేజ్, బహుళ-స్ట్రాండ్ రాగి కేబులింగ్‌ను తప్పనిసరి చేస్తాము.
2. డ్యూటీ సైకిల్స్: బ్రష్‌లు మరియు ఆర్మేచర్‌పై థర్మల్ ఓవర్‌లోడ్‌ను నివారించడానికి, DC పంప్ మోటార్లు సాధారణంగా 30 నిమిషాల నిరంతర డ్యూటీ సైకిల్స్ కోసం రేట్ చేయబడతాయి. అధిక పరిమాణంలో నిరంతర ఇంధన సరఫరా కోసం (అనేక భారీ భూమిని తవ్వే యంత్రాలలోకి ట్యాంకర్ ట్రక్కులు ఇంధనాన్ని దించడం వంటివి), మేము CE-201 హెవీ డ్యూటీ స్కిడ్‌ను సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఇది ఆన్‌బోర్డ్ జనరేటర్ ద్వారా నడిచే 1.2 kW AC మోటార్‌ను ఉపయోగించి నిమిషానికి 110 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.
3. ప్రమాదకర ప్రాంత నిబంధనల పాటింపు: మీరు మండే ఆవిర్లు ఉన్న జోన్‌లో (క్లాస్ I, డివిజన్ 1 లేదా జోన్ 1) డిస్పెన్సింగ్ చేస్తుంటే, ప్రామాణిక బ్రష్డ్ DC మోటార్లు మండే ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంటాయి. మీరు తప్పనిసరిగా IS/IEC 60079 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే EX/FLP (ఫ్లేమ్‌ప్రూఫ్) మోటార్లు మరియు ఎన్‌క్లోజర్‌లను పేర్కొనాలి.

డిస్పెన్సర్ సైజింగ్ మరియు ఎంపిక మ్యాట్రిక్స్

కేవలం అత్యంత చౌకైన పంపును కొనవద్దు. ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు అవసరమైన డేటా సమగ్రత ఆధారంగా మీ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకోండి. ఫ్లీట్‌లను సరైన మెట్రాలజీతో సరిపోల్చడానికి చింతన్ ఇంజనీర్స్‌లో మేము ఉపయోగించే స్పెసిఫికేషన్ మ్యాట్రిక్స్ కింద ఇవ్వబడింది.

స్పెసిఫికేషన్	CE-202 కాంపాక్ట్ కిట్	CE-206 డిజిటల్ డిస్పెన్సర్	CE-101 మెకానికల్	CE-201 హెవీ డ్యూటీ స్కిడ్
:—	:—	:—	:—	:—
ప్రవాహ పరిధి	20 – 60 లీ/నిమిషం	20 – 80 లీ/నిమిషం	40 – 60 లీ/నిమిషం	నిమిషానికి 110 లీటర్ల వరకు
ఖచ్చితత్వం	±0.5 %	±0.5 %	±0.5 %	±0.5 %
మీటర్ రకం	డిజిటల్ పిడి	CPUతో కూడిన డిజిటల్ PD	మెకానికల్ బ్రాస్	మెకానికల్ ఓవల్ గేర్
పవర్ అవుట్‌పుట్	12 / 24 V DC	12 / 24 V DC	12 / 24 V DC	220 / 440 V AC (జనరల్)
డేటా లాగింగ్	ప్రస్తుత బ్యాచ్ మాత్రమే	365 రోజుల నిల్వ	యాంత్రిక కౌంటర్	మెకానికల్ / డిజిటల్
ఆదర్శ అప్లికేషన్	సర్వీస్ పికప్‌లు	ఆడిట్ చేయదగిన బౌజర్ ఫ్లీట్‌లు	వ్యవసాయ ట్రాక్టర్లు	మైనింగ్ రవాణా ట్రక్కులు

ఆడిట్ చేయదగిన డిజిటల్ మెట్రాలజీకి మారడం (CE-206)

భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు, ఇంధనాన్ని భౌతికంగా బదిలీ చేయడం సగం అవసరం మాత్రమే; మిగిలిన సగం డేటా సమగ్రత. మేము మెకానికల్ రిజిస్టర్‌ల (విడిగా వ్యవసాయ వినియోగానికి అద్భుతంగా ఉండే మా CE-101 వంటివి) నుండి CE-206 వంటి CPU-ఆధారిత సిస్టమ్‌ల వైపు భారీ మార్పును చూస్తున్నాము.

CE-206లో ఒక ఆన్‌బోర్డ్ మెమరీ మాడ్యూల్ ఉంటుంది, ఇది గత 365 రోజుల రోజువారీ ఇంధన నింపే డేటాను మరియు గత 12 నెలల మొత్తం నెలవారీ డేటాను నిల్వ చేయగలదు. కొనుగోలు రసీదులతో ఇంధన లాగ్‌లను సరిపోల్చడానికి ఇది చాలా కీలకం. దీనిని ఆన్‌బోర్డ్ రసీదు ప్రింటర్ మరియు ప్రీసెట్ బ్యాచింగ్ సామర్థ్యాలతో జత చేసినప్పుడు, ఆపరేటర్ "50 లీటర్లు" అని కీ చేయవచ్చు, మరియు పంపు ఒక సోలేనాయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా సరిగ్గా 50.00 లీటర్ల వద్ద ఆటోమేటిక్‌గా ఆగిపోయి, సమయ ముద్రతో కూడిన రసీదును జారీ చేస్తుంది.

ఇది మారుమూల ప్రదేశాలను పీడిస్తున్న "రౌండింగ్ అప్" లోపాలను మరియు మాన్యువల్ లాగ్‌బుక్ తప్పుడు నమోదులను పూర్తిగా తొలగిస్తుంది. (లాగ్‌బుక్‌లో "50 లీటర్లు" అని గీసినంత మాత్రాన ట్యాంక్‌లోకి కచ్చితంగా 50 లీటర్లు చేరాయని అర్థం కాదని మనందరికీ తెలుసు.)

భారత పారిశ్రామిక పరిస్థితులలో మనుగడ: దుమ్ము, తేమ మరియు కంపనం

వర్షాకాలంలో కచ్ ఉప్పు క్షేత్రాలలో సర్వీస్ ట్రక్కు వెనుక భాగంలో లేదా ముంబైలోని ఒక నిర్మాణ ప్రదేశంలో అమర్చిన మొబైల్ డిస్పెన్సర్ తీవ్రమైన పర్యావరణ జీవనచక్రాన్ని ఎదుర్కొంటుంది.

కంపనం మరియు పైపింగ్ సమగ్రత

రిజిడ్ ట్రక్కు యొక్క ఛాసిస్, దానికి బోల్టులతో బిగించిన దేనికైనా తీవ్రమైన అల్ప-పౌనఃపున్య కంపనాలను ప్రసారం చేస్తుంది. రిజిడ్ GI (గాల్వనైజ్డ్ ఐరన్) సక్షన్ లైన్లు కొన్ని నెలల్లోనే పూర్తిగా విరిగిపోవడం నేను చూశాను. కంపనాల వల్ల కలిగే కోత బలాల కారణంగా చివరికి థ్రెడ్ ఉన్న కీళ్ళు పగిలిపోతాయి, దీనివల్ల గాలి లోపలికి ప్రవేశించడం (ఇది మెట్రాలజీని పాడు చేస్తుంది) లేదా ఇంధనం లీక్ అవ్వడం జరుగుతుంది.

దృఢమైన ట్యాంక్ పైపువర్క్ మరియు డిస్పెన్సర్ సక్షన్ పోర్ట్ మధ్య తుది కనెక్షన్ కోసం వైర్-బ్రెయిడెడ్ ఫ్లెక్సిబుల్ ఎలాస్టోమర్ హోస్‌ల వాడకాన్ని మేము తప్పనిసరి చేస్తున్నాము. అంతేకాకుండా, డిస్పెన్సర్ స్కిడ్‌ను తప్పనిసరిగా ఎలాస్టోమెరిక్ వైబ్రేషన్ ఐసోలేటర్‌లపై అమర్చాలి.

వర్షాలు మరియు ధూళి నుండి ప్రవేశ రక్షణ

CE-204 మరియు CE-206 లలోని డిజిటల్ ప్రీసెట్ కంట్రోలర్‌లు నీరు లోపలికి రాకుండా రక్షించబడాలి (IP65 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ). క్షేత్రస్థాయిలో నేను చూసే ఒక సాధారణ వైఫల్య స్థానం ఏమిటంటే, నీరు వైరింగ్ హార్నెస్ గుండా నేరుగా టెర్మినల్ బ్లాక్‌లోకి ప్రవహించడం. మేము IP-రేటెడ్ సీల్స్‌తో కూడిన ప్రామాణిక కేబుల్ గ్లాండ్‌లను ఉపయోగిస్తాము మరియు పౌడర్-కోటెడ్ స్టీల్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు ఒకదానిపై ఒకటి అమరి ఉండే రెయిన్ గట్టర్‌లను కలిగి ఉండేలా చూసుకుంటాము.

సిమెంట్ ప్లాంట్లు లేదా బొగ్గు యార్డుల వంటి, అధిక కణ పదార్థాలు ఉండే ప్రదేశాలలో, పంపు యొక్క యాంబియంట్ ఎయిర్ వెంట్‌లోకి దుమ్ము ప్రవేశించడం వల్ల బేరింగ్‌లు అకాలంగా పాడైపోవచ్చు.

ఫీల్డ్ ఇంజనీర్ల కోసం డిస్పెన్సర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రోటోకాల్

మీరు అంతర్గత ప్రణాళిక చేస్తుంటే మొబైల్ ఫ్యూయల్ డిస్పెన్సర్‌లకు ఇంజనీరింగ్ గైడ్ మీ బౌజర్ల అమరిక కోసం, సంస్థాపన విధానాన్ని ప్రామాణీకరించడం తప్పనిసరి. నా సాంకేతిక నిపుణులు అనుసరించే ఖచ్చితమైన కార్యాచరణ క్రమం ఇక్కడ ఉంది:

1. ట్యాంక్ తయారీ మరియు బాఫ్లింగ్: హోస్ట్ ట్యాంక్‌లో అంతర్గత బాఫిల్స్ ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం మొదటి దశ. బాఫిల్స్ లేని ట్యాంక్‌లో ద్రవం ఉప్పొంగడం వాహనం బ్రేకింగ్ డైనమిక్స్‌ను దెబ్బతీయడమే కాకుండా, సక్షన్ లైన్‌లో అధిక ఏరేషన్‌కు కారణమవుతుంది.
2. సక్షన్ లైన్ సైజింగ్: 60 L/min ప్రవాహ రేటు కోసం, సక్షన్ లైన్ కనీసం 1-అంగుళం (25mm) ID (లోపలి వ్యాసం) కలిగి ఉండాలి. 3/4-అంగుళాల పైపును అమర్చడం వల్ల పంప్ కావిటేషన్ ఏర్పడి, రోటరీ వేన్‌ల జీవితకాలం గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది.
3. ఫుట్ వాల్వ్ సంస్థాపన: స్థిరపడిన బురద మరియు నీటిని లోపలికి లాగకుండా ఉండటానికి, సక్షన్ డిప్ ట్యూబ్ అడుగుభాగంలో, ట్యాంక్ నేల నుండి కనీసం 2 అంగుళాల ఎత్తులో ఒక నాన్-రిటర్న్ ఫుట్ వాల్వ్‌ను తప్పనిసరిగా అమర్చాలి.
4. ఎలక్ట్రికల్ గ్రౌండింగ్: రవాణా సమయంలో ద్రవ ఘర్షణ కారణంగా మొబైల్ ట్యాంకులు స్థిర విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేస్తాయి. డిస్పెన్సర్, ట్యాంక్ మరియు ఛాసిస్ తప్పనిసరిగా ఒకే ఉమ్మడి ఎలక్ట్రికల్ గ్రౌండ్‌ను పంచుకోవాలి. డెలివరీ హోస్‌లో రబ్బరులో అల్లిన ఒక స్టాటిక్ వైర్ ఉండాలి, అది లోహపు ఆటోమేటిక్ షట్-ఆఫ్ నాజిల్ వద్ద ముగుస్తుంది.
5. క్రమాంకనం రుజువు: ఒకసారి ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, చట్టబద్ధంగా ధృవీకరించబడిన 20-లీటర్ల వాల్యూమెట్రిక్ కోనికల్ మెజర్‌ను ఉపయోగించి మీటర్‌ను తప్పనిసరిగా ప్రూవ్ చేయాలి. మేము మూడుసార్లు టెస్ట్ చేస్తాము. ఒకవేళ మీటర్ 20.00 లీటర్లను చూపిస్తున్నప్పటికీ, ప్రూవింగ్ క్యాన్ పొంగిపోతుంటే, మీరు డబ్బును నష్టపోతారు. అధిక మరియు తక్కువ ఫ్లో రేట్ల వద్ద మీటర్ ఖచ్చితంగా రీడింగ్ చూపించే వరకు మెకానికల్ క్యాలిబ్రేటర్ లేదా ఎలక్ట్రానిక్ K-ఫ్యాక్టర్‌ను సర్దుబాటు చేస్తారు.

నిరంతర ఖచ్చితత్వం కోసం సాధారణ నిర్వహణ

ఒక ఫ్లీట్ మేనేజర్ ప్రాథమిక నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేసినందువల్ల, ఎంతో శ్రద్ధగా రూపొందించిన ±0.2% డిస్పెన్సర్ కేవలం ఆరు నెలల్లోనే ±3.0% ఖచ్చితత్వానికి దిగజారడాన్ని చూడటం నా హృదయాన్ని కలచివేస్తోంది.

మొదటగా, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్లు చాలా సున్నితమైనవి. ఇంధనంలో కల్తీ లేదా సరైన నిల్వ లేకపోవడం వల్ల ఇంధనంలో ఘనపదార్థాలు అధిక స్థాయిలో చేరే అవకాశం ఉన్న భారతదేశంలో, మొబైల్ డిస్పెన్సర్‌లోని స్పిన్-ఆన్ ఫిల్టర్‌ను డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ గేజ్ ద్వారా పర్యవేక్షించాలి. ఫిల్టర్‌పై పీడనం 15 PSI దాటినప్పుడు, ప్రవాహ రేట్లు ఒక్కసారిగా పడిపోతాయి మరియు పంపుపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. పంపు అరిచే వరకు వేచి ఉండకండి—వెంటనే ఎలిమెంట్‌ను మార్చండి.

రెండవది, ఆటోమేటిక్ షట్-ఆఫ్ నాజిల్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచాలి. ట్యాంక్ నిండినప్పుడు, నాజిల్ స్పాట్ లోపల ఉండే యాంబియంట్ నాయిస్ వాక్యూమ్ ట్యూబ్ షట్-ఆఫ్ మెకానిజంను ప్రేరేపిస్తుంది. ఈ చిన్న ట్యూబ్ బురదతో లేదా ఎండిన డీజిల్ రెసిన్‌తో మూసుకుపోతే, నాజిల్ ఆఫ్ అవ్వదు, దీనివల్ల ప్రమాదకరమైన లీకేజ్ జరుగుతుంది.

చివరగా, ప్రతి ఆరు నెలలకు ఒకసారి వాల్యూమెట్రిక్ ప్రూవింగ్‌ను షెడ్యూల్ చేయండి. ఓవల్ గేర్లు లేదా వ్యాన్‌లలో యాంత్రిక అరుగుదల అనివార్యం. మెట్రోలాజికల్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటానికి, మీ డిజిటల్ కంట్రోలర్‌లోని K-ఫ్యాక్టర్ (పల్సెస్ పర్ లీటర్) దాని జీవితకాలంలో చిన్నపాటి సర్దుబాట్లు అవసరం అవుతాయి.

తరచుగా అడుగు ప్రశ్నలు

నేను డిస్పెన్సర్‌ను పూర్తిగా వాహన బ్యాటరీ శక్తితో నడపవచ్చా?

అవును, కానీ తెలివిగా వ్యవహరించండి. మా CE-130, CE-202, మరియు CE-206 మోడళ్లలో, వాహన ఆల్టర్నేటర్లు మరియు బ్యాటరీ బ్యాంకుల నుండి శక్తిని పొందేలా ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన 12V లేదా 24V DC మోటార్లు ఉంటాయి. అయితే, నిరంతరాయంగా అధిక వినియోగంలో ఉన్నప్పుడు వాహన బ్యాటరీ డ్రెయిన్ అవ్వకుండా నివారించడానికి, ఆల్టర్నేటర్ స్థిరమైన వోల్టేజ్‌ను సరఫరా చేయడానికి వీలుగా వాహన ఇంజిన్ సాధారణంగా నడుస్తూనే ఉండాలి. మీరు గ్రిడ్ పవర్ ఉన్న డిపోకు తిరిగి వెళ్లినట్లయితే AC బ్యాకప్ ఎంపికలు అందుబాటులో ఉంటాయి.

డిపో పర్యవేక్షణకు దూరంగా ఉన్న రహదారిపై దొంగతనాలను ఎలా నివారించాలి?

CE-204 లేదా CE-206 వంటి డిజిటల్ మోడల్‌ను అమర్చండి. ఇవి పాస్‌వర్డ్ లాక్‌లతో కూడిన ప్రీసెట్ కంట్రోలర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, తద్వారా ఆపరేటర్లు ముందుగా అధికారం పొందిన పరిమాణాలను మాత్రమే పంపిణీ చేయగలరు. అంతేకాకుండా, 365 రోజుల ఆన్‌బోర్డ్ మెమరీ ప్రతి లావాదేవీని నమోదు చేస్తుంది, దీనిని ఐచ్ఛిక రసీదు ప్రింటర్ ద్వారా ప్రింట్ చేయవచ్చు లేదా తర్వాత ఆడిట్ చేయవచ్చు. ఇది మీ ఇంధనం కోసం అవిచ్ఛిన్నమైన కస్టడీ గొలుసును సృష్టిస్తుంది.

మొబైల్ స్కిడ్‌పై నేను ఉపయోగించగల గరిష్ట హోస్ పొడవు ఎంత?

ప్రామాణిక కిట్‌లు 4-మీటర్ల వైర్-బ్రెయిడెడ్ రబ్బర్ హోస్‌లతో వస్తాయి. మీరు భారీ ఎర్త్-మూవింగ్ పరికరాలకు ఇంధనం నింపుతున్నట్లయితే, మేము 15 మీటర్ల వరకు హోస్‌ను పట్టుకోగల ఆటో-రిట్రాక్ట్ హోస్ రీల్స్‌ను అమర్చగలము. హోస్ పొడవు పెరిగితే హెడ్ ప్రెజర్ పెరుగుతుందని గమనించండి; నాజిల్ వద్ద మీరు కోరుకున్న 60 L/min లేదా 80 L/min ఫ్లో రేటును కొనసాగించడానికి పంప్ సరైన సైజులో ఉందని మీరు తప్పకుండా నిర్ధారించుకోవాలి.

మీరు ప్రమాదకర ప్రాంతాల కోసం అగ్ని నిరోధక వెర్షన్‌లను అందిస్తారా?

అవును. మీరు ప్రమాదకర ప్రాంతాలుగా వర్గీకరించబడిన రిఫైనరీలు, రసాయన కర్మాగారాలు లేదా భూగర్భ గనులలో పనిచేస్తుంటే, స్పార్క్ ఇగ్నిషన్‌ను నివారించడానికి కఠినమైన భద్రతా ప్రమాణాలకు (IS/IEC 60079) అనుగుణంగా ఉండే EX/FLP (ఫ్లేమ్‌ప్రూఫ్) మోటార్లు మరియు ఎన్‌క్లోజర్‌లను మేము నిర్దేశిస్తాము.

ఈ మొబైల్ డిస్పెన్సర్‌లకు ఎంత తరచుగా రీకాలిబ్రేషన్ అవసరం?

సాధారణ పారిశ్రామిక వినియోగంలో, ధృవీకరించబడిన ప్రూవింగ్ మెజర్‌ను ఉపయోగించి ప్రతి 6 నెలలకు ఒకసారి క్యాలిబ్రేషన్ తనిఖీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మీ బౌజర్ కేవలం కఠినమైన ఆఫ్-రోడ్ భూభాగంలో మాత్రమే ప్రయాణిస్తే, అధిక కంపనం కారణంగా త్రైమాసిక తనిఖీలు అవసరం. కాలక్రమేణా జరిగే చిన్నపాటి యాంత్రిక అరుగుదలను భర్తీ చేయడానికి, డిజిటల్ కంట్రోలర్లు క్యాలిబ్రేషన్ ఫ్యాక్టర్‌ను తక్షణమే సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.

తుది ఇంజనీరింగ్ సిఫార్సు

22 సంవత్సరాల క్షేత్రస్థాయి డేటా ఆధారంగా, గురుత్వాకర్షణతో పనిచేసే గొట్టాలు మరియు క్రమాంకనం చేయని అనలాగ్ మీటర్లు ఒక పారిశ్రామిక వాహన సముదాయం యొక్క బ్యాలెన్స్ షీట్‌లో గుర్తించబడని అతిపెద్ద లోపంగా ఉన్నాయి. మీరు ఖచ్చితంగా కొలవని దానిని నియంత్రించలేరు.

మీరు ఫీల్డ్ మెయింటెనెన్స్ కోసం ఒక చిన్న సర్వీస్ పికప్‌ను నడుపుతున్నట్లయితే, ఇన్‌స్టాల్ చేయండి CE-202 కాంపాక్ట్ డిజిటల్ కిట్. ఇది మీ సస్పెన్షన్‌పై అధిక భారం వేయని దృఢమైన, తేలికపాటి కేసింగ్‌లో డిజిటల్ రీడౌట్‌తో నిమిషానికి 60 లీటర్ల వేగవంతమైన ఇంధనాన్ని అందిస్తుంది.

అయితే, మీరు మారుమూల నిర్మాణ స్థలం, గని లేదా వ్యవసాయ సముదాయానికి సేవలు అందించే ప్రత్యేక 5kL నుండి 12kL ఇంధన బౌజర్‌ను నిర్వహిస్తున్నట్లయితే, నేను గట్టిగా సిఫార్సు చేస్తున్నాను CE-206 డిజిటల్ డిస్పెన్సర్. అధిక కచ్చితత్వం (±0.5%) గల పాజిటివ్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ మీటర్, 365-రోజుల CPU మెమరీ మరియు ప్రీసెట్ బ్యాచింగ్‌తో కలిసి, ఒక బ్లైండ్ ట్యాంక్‌ను ఆడిట్ చేయదగిన, కఠినంగా నియంత్రించబడే ఆస్తిగా మారుస్తుంది.

కేవలం సూచిక బోర్డులు మరియు ఊహాగానాలపై ఆధారపడటం ఆపండి. మీ కొలమానాన్ని రూపొందించుకోండి, మీ ఇంధనాన్ని కాపాడుకోండి, మరియు మీ నిర్వహణ ఖర్చులు స్థిరపడటాన్ని చూడండి.