நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி: விவரக்குறிப்புகள், அளவு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு வழிகாட்டி

கியோன்ஜாரில் உள்ள ஒரு சுரங்கத் தளத்திற்கோ அல்லது அகமதாபாத்தில் உள்ள ஒரு கட்டுமானப் பணிமனைக்கோ நான் ஒவ்வொரு முறை காலடி எடுத்து வைக்கும்போதும் கணக்குகளைப் போட்டுப் பார்ப்பேன். ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் அதிவேக டீசலை வழங்கும் ஒரு நடமாடும் பவுசரை நீங்கள் இயக்கினால், வெறும் 1% அளவுத்திருத்தப் பிழையே, மாதத்திற்கு 1,500 லிட்டர் டீசலை நீங்கள் காற்றில் இழக்கிறீர்கள் என்று அர்த்தம். தற்போதைய டீசல் விலையில், இது உங்கள் இயக்கச் செலவில் ஏற்படும் ஒரு கடுமையான கசிவாகும்.

நிலையான எரிபொருள் சேமிப்பு நிலைய அமைப்புகள் எளிமையானவை—அவற்றில் நிலையான மின்சாரம், கான்கிரீட் அடித்தளங்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழல்கள் உள்ளன. ஒரு வர்த்தகத் தரத்திலான எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை எடுத்து, அதை ஒரு டாடா சிக்னா அல்லது மஹிந்திரா பிக்கப் வண்டியின் பின்புறத்தில் பொருத்தி, பள்ளம் மேடு நிறைந்த சாலைகளில் ஓட்டிச் செல்வது, திரவ அளவீட்டின் இயற்பியலை அடியோடு மாற்றிவிடுகிறது. அதிர்வு, தூசி உட்புகுதல், ஆல்டர்னேட்டர் மின்வழங்கல்களிலிருந்து ஏற்படும் பெரும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் பருவமழையின் சுற்றுப்புற ஈரப்பதம் ஆகியவை சாதாரண பாய்வுமானிகளை சில மாதங்களிலேயே சேதப்படுத்திவிடுகின்றன.

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் எனது 22 வருடப் பணிக்காலத்தில், 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளின் அளவுத்திருத்தம் மற்றும் நிறுவலை நான் மேற்பார்வையிட்டுள்ளேன். உங்கள் நகரும் எரிபொருள் விநியோகிகள் ஏன் பழுதடைகின்றன என்பதையும், அதைவிட முக்கியமாக, களத்தில் உண்மையில் தாக்குப்பிடிக்கும் அமைப்புகளை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது என்பதையும் துல்லியமாக அறியும் அளவுக்கு நான் பல டிரக் சேசிஸ்களுக்கு அடியில் ஊர்ந்து சென்றிருக்கிறேன்.

சட்ட அளவியல் விதிமுறைகளுக்கு இணக்கமான ஒரு நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தை அமைப்பதற்குத் தேவையான பொறியியல் தேவைகள், அளவீட்டுத் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் துல்லியமான உள்ளமைப்புகளைப் பிரித்து விளக்குவதற்காக இதை நான் எழுதினேன்.

மொபைல் எரிபொருள் அளவீட்டின் இயற்பியல்

நீங்கள் ஒரு வாகனத்தில் விநியோகக் கருவியைப் பொருத்தும்போது, துல்லியமான அளவியல் உபகரணங்களை தொடர்ச்சியான இயக்க அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்துகிறீர்கள். தார் போடப்படாத ஒரு தொழிற்சாலைப் பாதையில் மணிக்கு 40 கி.மீ. வேகத்தில் செல்லும் ஒரு லாரியின் சரக்குத்தளம், கடுமையான உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது. (மேலும் என்னை நம்புங்கள், இயக்குபவர்கள் தார் போடப்படாத பாதைகளில் அரிதாகவே சீராக வாகனம் ஓட்டுவார்கள்).

இந்தப் பயன்பாட்டிற்கு நீங்கள் ஒரு வழக்கமான டர்பைன் மீட்டரைக் குறிப்பிட்டால், ரோட்டார் பேரிங்குகளின் மீதான அச்சு உந்துவிசை, அவற்றின் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். பேரிங்குகள் தேய்மானம் அடையும்போது, திரவத்தின் வேகத்துடன் ஒப்பிடுகையில் ரோட்டாரின் வேகம் குறைகிறது. இதனால், மீட்டர் திரவத்தின் பாய்ச்சலை மிகையாகக் காட்டும். இதன் விளைவாக, நீங்கள் டீசலை இலவசமாகக் கொடுக்க நேரிடுகிறது.

இதனால்தான் மொபைல் பயன்பாடுகளுக்கு நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) அளவீட்டுத் தொகுதிகளை நான் வலியுறுத்துகிறேன்.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு ஏன் மொபைல் ஸ்கிட்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது

திசைவேகத்தின் அடிப்படையில் பாய்வு விகிதத்தைக் கணக்கிடும் டர்பைன் அல்லது அல்ட்ராசோனிக் போன்ற அனுமான மீட்டர்களைப் போலல்லாமல், ஒரு PD மீட்டர், அறியப்பட்ட கன அளவு திரவத்தை இயற்பியல் ரீதியாகப் பிடித்து, அதை உள்ளீட்டிலிருந்து வெளியீட்டிற்கு நகர்த்துகிறது. நாம் இயந்திரவியல் ஓவல் கியர் தொழில்நுட்பத்தைப் (எங்களின் கனரக CE-201 ஸ்கிட்களில் காணப்படுவது போல) பயன்படுத்தினாலும் சரி அல்லது டிஜிட்டல் ரோட்டரி பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்தினாலும் சரி, PD மீட்டர்கள் நகரும் சூழல்களில் தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன:

1. பாகுத்தன்மை எதிர்ப்புத்திறன்: சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து டீசலின் பாகுத்தன்மை பெருமளவில் மாறுகிறது—பஞ்சாபின் குளிரான குளிர்கால காலைப் பொழுதுகள் முதல் ராஜஸ்தானின் 45°C பிற்பகல்கள் வரை. PD மீட்டர்கள், சிக்கலான ஈடுசெய்தல் வழிமுறைகள் தேவைப்படாமல், இந்த வெப்ப மாறுபாடுகள் முழுவதிலும் தங்களின் ±0.5% துல்லியத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன.
2. நேரடி ஓட்டத் தேவைகள் இல்லை: டிரெய்லர் ஸ்கிட் அல்லது டிரக் படுக்கையில் இடம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும். நெரிசலான மஹிந்திரா பிக்கப் படுக்கையில் 10 குழாய் விட்டங்கள் கொண்ட நேரான குழாய் ஓட்டத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்—அது சாத்தியமற்றது. PD மீட்டர்களுக்கு, குழாய்க்கு முன்பாக நேரான குழாய் ஓட்டங்கள் எதுவும் தேவையில்லை.
3. அதிர்வு தாங்கும் திறன்: இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை கொண்ட அளவீட்டு அறையில் உள்ள, இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பித்தளை அல்லது அலுமினிய ரோட்டர்கள், நுட்பமான டர்பைன் துடுப்புகளைக் காட்டிலும், அதிர்வினால் ஏற்படும் அளவுத்திருத்த விலகலுக்கு மிகக் குறைந்த அளவே உள்ளாகின்றன.

நீங்கள் இன்னும் மீட்டர் வகைகளைப் பற்றி விவாதித்துக் கொண்டிருந்தால், எனது தொழில்நுட்ப விளக்கத்தைப் பாருங்கள். டீசல் பரிமாற்றத்திற்கான PD மற்றும் கோரியோலிஸ் பாய்வுமானி ஒப்பீடு.

மொபைல் டிஸ்பென்சர் உள்ளமைவுகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்

அனைவருக்கும் ஏற்ற, எளிதில் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய விநியோகக் கருவித்தொகுப்பு என்று எதுவும் இல்லை என்பதை நான் அனுபவப்பூர்வமாகக் கற்றுக்கொண்டேன். டிராக்டர்களுக்கு நிரப்பும் ஒரு விவசாய எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரத்திற்கும், 100 டன் கொள்ளளவு கொண்ட டம்ப்பர்களுக்கு நிரப்பும் களப் பராமரிப்பு இயந்திரத்திற்கும் இடையே முற்றிலும் மாறுபட்ட அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில், தனித்துவமான சுமை மற்றும் பாய்வுத் தேவைகளுக்கேற்ப நாங்கள் பிரத்யேக ஸ்கிட்களை வடிவமைக்கிறோம். எங்கள் உற்பத்தித் தளத்திலிருந்து பெறப்பட்ட துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள் இதோ.

மாதிரி	பாய்வு வரம்பு	மீட்டர் தொகுதி	மின்சாரம்	முக்கியமான அம்சம்	சிறந்த கடற்படை விண்ணப்பம்
:—	:—	:—	:—	:—	:—
சிஇ-204	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் முன்னமைவு	12/24V DC, 220V AC	±0.2% துல்லியம், அச்சுப்பொறிக்கு ஏற்றது	கடுமையான தணிக்கைப் பதிவுகளும் அதிகத் துல்லியமும் தேவைப்படும் பவுசர் தொகுதிகள்
சிஇ-206	20 – 80 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் கணினி	12/24V DC	365 நாள் தினசரி தரவுப் பதிவு	மின் கட்டமைப்பு சாராத தரவு சேமிப்பு மற்றும் மாதாந்திர தணிக்கைகள் தேவைப்படும் தளங்கள்
சிஇ-130	20 – 60 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல் முன்னமைவு	12/24V DC, 220V AC	CPU அடிப்படையிலான தொகுதி கட்டுப்பாடு	தொகுதி வரம்புகள் தேவைப்படும் தொலைநிலைத் திட்டங்கள் மற்றும் வாடகைக் குழுமங்கள்
சிஇ-117	40 – 60 லி/நிமிடம்	டிஜிட்டல்	12/24V DC, 220V AC	பித்தளை உள்ளமைப்புகள், 3 பார் வரம்பு	உறுதியான சேவை பிக்கப்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை எண்ணெய் பரிமாற்றம்
சிஇ-101	40 – 60 லி/நிமிடம்	இயந்திரவியல்	DC/AC விருப்பங்கள்	வலுவான அடிப்படை இயக்கவியல்	பண்ணை எரிபொருள் பரிமாற்றத்திற்கு, சிக்கலான மின்னணு சாதனங்கள் தேவையில்லை.
சிஇ-201	110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை	ஓவல் கியர்	220/440V AC (ஜெனரேட்டர்)	1.2 kW பம்ப், அதிக பாய்ச்சல்	வேகமான பரிமாற்ற விகிதங்கள் தேவைப்படும் கனரக டேங்கர் லாரிகள்

ஆற்றல் இயக்கவியல்: பயணத்தில் DC மற்றும் AC ஒப்பீடு

அப்படியானால், அருகிலுள்ள மின் கட்டமைப்பு இணைப்பிலிருந்து 50 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும்போது, ஒரு கனரக பம்பிற்கு எப்படி மின்சாரம் வழங்குவது? அடிப்படையில் உங்களுக்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன, மேலும் இரண்டுக்குமே துல்லியமான மின்சார ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.

வாகன பேட்டரி செயல்பாடு (12V / 24V DC)

CE-206 மற்றும் CE-117 போன்ற மாடல்கள், வாகனத்தின் மின் அமைப்பிலிருந்து நேரடியாக இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 15–20 ஆம்பியர் மின்சாரத்தை இழுக்கும் ஒரு 24V DC ரோட்டரி வேன் பம்ப், பவுசர் தொட்டியிலிருந்து டீசலை எளிதாக உறிஞ்சி, நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் என்ற அளவில், அதிகபட்சமாக 0.3 MPA (சுமார் 3 பார்) அழுத்தத்தில் PD மீட்டர் வழியாகச் செலுத்தும்.

இருப்பினும், வாகன ஆல்டர்னேட்டர்கள் அதிக இரைச்சல் கொண்ட மின் மூலங்கள் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. இன்ஜின் முடுக்கத்தின் போது ஏற்படும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள், வழக்கமான கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகளைப் பழுதடையச் செய்துவிடும். எங்களின் CE-தொடரில் உள்ள டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டாளர்களை, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின் ஒழுங்குமுறையைப் பயன்படுத்தும் வகையில் நாங்கள் வடிவமைக்க வேண்டியிருந்தது. இதன் மூலம், வாகனத்தின் இந்த விரும்பத்தகாத மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களால் CPU மற்றும் LCD திரைகள் முற்றிலும் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறோம்.

துணை ஏசி மின்சாரம் (220V / 440V AC)

CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் மூலம் நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை பொருட்களை நகர்த்துவது போன்ற அதிக அளவு இடமாற்றங்களுக்கு நீங்கள் செல்லும்போது, அதன் பெரும் மின்னோட்டத் தேவையின் காரணமாக ஒரு DC மோட்டார் நடைமுறைக்கு ஒவ்வாததாகிவிடுகிறது. இங்கே இயற்பியலை ஏமாற்ற முடியாது. இந்த அமைப்புகளுக்கு, டிரக்கில் உள்ள PTO-வால் இயக்கப்படும் ஜெனரேட்டர் மூலமாகவோ அல்லது டிரெய்லரில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தனி டீசல் ஜென்செட் மூலமாகவோ இயங்கும் ஒரு பிரத்யேக 1.2 kW AC மோட்டார் தேவைப்படுகிறது.

தரவு தக்கவைப்பு மற்றும் திருட்டுத் தடுப்பு

எரிபொருள் திருட்டு பற்றி நாம் பேச வேண்டும்—எனது பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வாகனக் குழுக்களை மேம்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியக் காரணம் இதுவே. என் அனுபவத்தில், நடமாடும் செயல்பாடுகளில் ஏற்படும் பெரும்பாலான இழப்புகள் பிரதான கிடங்கில் அல்ல, மாறாக களத்தில்தான் நிகழ்கின்றன. ஒரு ஓட்டுநர் இயந்திரத்தில் எரிபொருளை முழுமையாக நிரப்பி, 10 லிட்டரை ஒரு ஜெர்ரி கேனில் உறிஞ்சி எடுப்பதை, ஒரு இயந்திர மீட்டர் மூலம் கண்காணிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

இதனால்தான் நவீன வாகனக் குழுக்களில் டிஜிட்டல் முன்னமைவுக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ஒரு தரநிலையாகிவிட்டனர்.

நாங்கள் வடிவமைத்தோம் CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர்’இதைச் சமாளிப்பதற்காகவே இதன் லாஜிக் போர்டு துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போதைய எரிபொருள் ஓட்டத்தைக் காண்பிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட நினைவகத் தொகுப்பையும் பராமரிக்கிறது. இந்த சாதனம், கடந்த 365 நாட்களுக்கான தினசரி எரிபொருள் நிரப்பும் தரவுகளையும், கடந்த 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திர ஒட்டுமொத்தத் தரவுகளையும் தானாகவே சேமித்துக்கொள்கிறது. உங்கள் எரிபொருளைத் தணிக்கை செய்ய உங்களுக்கு கிளவுட் இணைப்பு தேவையில்லை—ஏனெனில் ஆழமான சுரங்கக் குழிகளில் அது செயலிழந்துவிடும். மாத இறுதியில், ஒரு மேற்பார்வையாளர் இயந்திரத்தின் நினைவகத்திலிருந்து ஒட்டுமொத்தத் தரவுகளை நேரடியாகப் பெற முடியும்.

மேலும், முன்னமைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டைப் (CE-204 மற்றும் CE-130 மாடல்களில் இது இயல்பானது) பயன்படுத்தி, இயக்குபவர் சரியாக 50 லிட்டர்களை உள்ளிடுகிறார். இந்த அமைப்பு ஒரு சோலனாய்டு வால்வை இயக்குகிறது. PD மீட்டர் வழியாக 50 லிட்டர்கள் சென்றவுடன், அந்த வால்வு படாரென மூடிக்கொள்கிறது. இதன் மூலம், அளவுக்கு அதிகமாக நீர் வெளியேறுவது இயற்பியல் ரீதியாகத் தடுக்கப்படுகிறது.

இந்த வகையான தானியங்கு தர்க்கத்தை விரிவான வசதி தானியக்கத்தில் ஒருங்கிணைக்க நீங்கள் விரும்பினால், எனது குறிப்புகளைப் படிக்குமாறு நான் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். வாகன அசெம்பிளிக்கான திரவ தொகுதி அமைப்புகள், ஏனெனில், அதே தானியங்கி நிறுத்தத் தர்க்கத்தின் பல அம்சங்கள் நமது நடமாடும் அலகுகளுக்கும் பொருந்தும்.

இந்திய சூழல்களில் நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு

இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழல்கள் மிகவும் கடுமையானவை. குஜராத் தொழிற்துறை மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் (GIDC) வளாகத்தில் இயங்கும் ஒரு விநியோகிப்பான், நுண்ணிய சிமெண்ட் தூசியை உள்ளிழுக்கும். கடலோர சுத்திகரிப்பு ஆலையில் உள்ள ஒரு அலகு, உவர்ப்பு ஈரப்பதத்தை எதிர்த்துப் போராடும்.

உங்கள் ±0.5% துல்லியம் பல ஆண்டுகளுக்கு நிலைத்திருக்க வேண்டுமென்றால், இந்தத் துல்லியமான நிறுவல் அளவுருக்களைப் பின்பற்றவும்:

1. அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்: டிஸ்பென்சர் ஸ்கிட்டை டிரக் சேசிஸுடன் நேரடியாக வெல்ட் செய்யாதீர்கள். அதிக திறன் கொண்ட எலாஸ்டோமெரிக் அதிர்வு தணிப்பான்களைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரு திடமான வெல்ட், சேசிஸ் அதிர்ச்சியை நேரடியாக மீட்டர் பாகத்திற்குள் கடத்துகிறது, இது காலப்போக்கில் கியர் உறைகளில் நுண்ணிய விரிசல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் (மாதத்திற்கு குறைந்தது இரண்டு முறையாவது இது நடப்பதை நான் பார்க்கிறேன்).
2. வடிகட்டுதல் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல: பிராந்திய கிடங்குகளில் இருந்து வரும் டீசல் அசுத்தமானது. அதில் துருப் படிவுகளும் சிலிக்காவும் உள்ளன. எங்கள் ஸ்கிட்களில், மீட்டர் பிளாக்கிற்கு முன்பாகவே இன்லைன் வடிகட்டுதல் வசதி உள்ளது. CE-117 மீட்டர் பிளாக்கின் உள்ளே இருக்கும் அதிவேக பித்தளை கியரில் 2 மிமீ கல் ஒன்று மோதினால், மீட்டர் உடனடியாகச் செயலிழந்துவிடும்.
3. குழாய் சுருள் இயக்கவியல்: 6 மீட்டர் எரிபொருள் குழாயை ஒரு டிரக்கின் சரக்குத்தளத்தில் கையால் சுருட்டி வைப்பது, அது 20 டன் ஏற்றும் இயந்திரத்தால் நசுக்கப்படுவதை உறுதி செய்யும். சுற்றுப்புற இரைச்சலுக்கு ஏற்ப தானாகவே நின்றுவிடும் முனைகளுடன் கூடிய, ஒருங்கிணைந்த, தானாகச் சுருங்கும் குழாய் சுருள்களைப் பயன்படுத்துங்கள். இது எரிபொருள் கசிவைத் தடுப்பதுடன், விநியோகக் குழாயை பௌதீக சேதங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது.

வரவிருக்கும் வாகனத் தொகுதி மேம்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகளை நீங்கள் வரைவு செய்கிறீர்கள் என்றால், எங்கள் வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தி உங்கள் பம்ப் அளவு கணக்கீடுகளை மீண்டும் ஒருமுறை சரிபார்க்கவும். நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி தொழில்நுட்ப மற்றும் அளவு வழிகாட்டி.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வாகன பேட்டரி சக்தியில் முழுவதுமாக டிஸ்பென்சரை இயக்க முடியுமா?

ஆம். CE-206, CE-204, மற்றும் CE-117 போன்ற மாடல்களில் 12V அல்லது 24V DC மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை ரோட்டரி வேன் பம்ப், டிஜிட்டல் ப்ரீசெட் கன்ட்ரோலர் மற்றும் மீட்டர் ஆகியவற்றை வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக இயக்குவதால், வழக்கமான 40-60 லி/நிமிடம் செயல்பாடுகளுக்கு வெளிப்புற AC ஆதாரம் தேவையில்லை.

இந்த நகரும் விநியோகிகள் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச அழுத்தம் என்ன?

CE-117 மற்றும் CE-101 போன்ற மாடல்களுக்கான நிலையான இயக்க அழுத்தம் சுமார் 3 பார் (0.3 MPA) ஆகும். விநியோகக் குழாயில் உள்ள சீல்கள் வெடிப்பதற்கோ அல்லது அளவிடும் அறையில் அதிக அழுத்தம் ஏற்படுவதற்கோ வாய்ப்பில்லாமல், டீசலைக் கடத்துவதற்காக இது கச்சிதமாக அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

சாலையில் திருட்டை எவ்வாறு தடுப்பது?

நீங்கள் கைமுறைக் கட்டுப்பாட்டை நீக்குகிறீர்கள். கடவுச்சொல் பூட்டு மூலம் பாதுகாக்கப்படும், முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியைப் (CE-204 அல்லது CE-130-இல் உள்ள) பயன்படுத்துங்கள். இந்த சாதனம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அளவை மட்டுமே வழங்கி, பரிவர்த்தனையை உடனடியாகப் பதிவு செய்கிறது. CE-206-இல் உள்ள 365-நாள் நினைவகச் சேமிப்பகத்துடன் இணைந்திருப்பதால், ஒவ்வொரு துளியும் தணிக்கை செய்யக்கூடியது.

குழாய் மேலாண்மை இதில் உள்ளதா?

ஆம், எங்களின் முழுமையான மொபைல் கிட்களில் வலுவான குழாய் மேலாண்மை அமைப்பு அடங்கியுள்ளது. யூனிட்கள் தரநிலையாக 4 மீட்டர் ரப்பர் குழாயுடன் வழங்கப்பட்டாலும், உங்கள் தேவைகளைப் பொறுத்து, நாங்கள் 3 முதல் 6 மீட்டர் வரையிலான தானாக உள்ளிழுக்கும் குழாய் சுருள்களையும், அதிக பாரம் தாங்கும் சுழலிகளையும், சுற்றுப்புற இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்தும் தானியங்கி நிறுத்த முனைகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறோம்.

அபாயகரமான பகுதிகளுக்காக, தீப்பிடிக்காத வகைகளை வழங்குகிறீர்களா?

நிச்சயமாக. இரசாயன ஆலைகள் அல்லது சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் போன்ற அபாயகரமான பகுதிகளில் நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்பினால், EX/FLP (தீப்பிடிக்காத) மோட்டார்கள் மற்றும் உறைகளைக் கட்டாயம் குறிப்பிட வேண்டும். தளத்தின் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு முற்றிலும் இணங்க, நாங்கள் ஸ்கிட்டை பிரத்யேகமாக உருவாக்குகிறோம்.

சிந்தன் யூனிட்டுடன் எனக்கு என்ன ஆவணங்கள் கிடைக்கும்?

ஒவ்வொரு மொபைல் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியுடனும், தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ், விரிவான வயரிங் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு வரைபடங்கள், மற்றும் இயக்குபவர்கள் கிரவுண்டிங் மற்றும் முன்னமைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதி செய்வதற்காக, மொபைல் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளுக்கென பிரத்யேகமாக எழுதப்பட்ட ஒரு SOP கையேடு ஆகியவை இணைத்து அனுப்பப்படுகின்றன.