நான் விக்ரம் தேசாய். சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில் கடந்த 22 ஆண்டுகளாக, 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை நான் அளவுத்திருத்தம் செய்துள்ளேன். ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் நேர்த்தியான உள்கட்டமைப்பு முதல் குஜராத்தின் கிராமப்புறங்களில் புழுதி படிந்த சுரங்கச் சாலைகள் வரை, எனது தொழில் வாழ்க்கையை நான் களத்திலேயே கழித்துள்ளேன். கொள்முதல் மேலாளர்களை நான் தொடர்ந்து ஏற்றுக்கொள்ளச் சொல்லும் ஒரு யதார்த்தம் இதுதான்: நிலையான, கான்கிரீட் தளம் கொண்ட ஒரு சில்லறை விற்பனை நிலையத்தில் எரிபொருளை வழங்குவது எளிது. அதிர்வுறும், சலசலக்கும் ஒரு 4×4 பிக்கப் டிரக்கின் பின்புறத்திலிருந்து, மாறுபடும் DC சக்தியைப் பயன்படுத்தி எரிபொருளை வழங்குவது என்பது முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு இயற்பியல் சிக்கலாகும்.
அகழ்விகள், டம்ப்பர்கள் மற்றும் நகரும் கிரேன்கள் போன்ற கனரகத் தொழில் உபகரணங்களால் எரிபொருள் கிடங்கிற்கு வர முடியாதபோது, அந்தக் கிடங்குதான் அவற்றிடம் செல்ல வேண்டும். ஆனால், நீங்கள் அதிவேக டீசலை (HSD) ஒரு நகரும் டேங்கருக்கு மாற்றும் தருணத்தில், திருட்டு, அளவீட்டுப் பிழை மற்றும் மாசுபடுதல் ஆகியவற்றின் அபாயம் பன்மடங்கு அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் இனி புவியீர்ப்பு மற்றும் உராய்வுடன் மட்டும் போராடுவதில்லை; சேசிஸ் அதிர்வு, வாகன ஆல்டர்னேட்டர்களிலிருந்து ஏற்படும் மின்னழுத்தக் குறைவுகள் மற்றும் கடுமையான கரடுமுரடான சாலைத் தூசி உட்புகுதல் ஆகியவற்றுடனும் போராடுகிறீர்கள்.
வெறும் கோட்பாட்டு ரீதியான வெற்றுப் பேச்சுகளுக்குப் பதிலாக, ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் தடுப்புக்கட்டையின் விவரக்குறிப்புகள், அளவு மற்றும் நிறுவல் ஆகியவற்றைத் துல்லியமாக விளக்கப் போகிறேன். நாம் நிஜ உலக BIS தரநிலைகள் (IS 14883), OIML R117 இணக்க அளவுருக்கள் மற்றும் உண்மையான சோதனைக் களத் தரவுகளைச் சார்ந்திருப்போம். விற்பனைப் பேச்சுகள் ஏதுமில்லை—நகரும் பாய்வு அளவீட்டின் சமரசமற்ற தொழில்நுட்ப யதார்த்தம் மட்டுமே.
இந்தக் கட்டுரையில்
- மொபைல் எரிபொருள் அளவீட்டின் இயற்பியல்
- சான்றளிக்கப்பட்ட மொபைல் ஸ்கிட்டின் மையக் கட்டமைப்பு
- அளவு மற்றும் தேர்வு வழிகாட்டி: சிந்தன் வரிசை
- இந்தியத் தொழில் சூழலில் தப்பிப்பிழைத்தல்
- நிறுவல் நெறிமுறை மற்றும் அளவுத்திருத்த யதார்த்தம்
- மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருமானம்
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை
மொபைல் எரிபொருள் அளவீட்டின் இயற்பியல்
ஒரு சுரங்கத் தளத்தில், மலிவான, முத்திரையிடப்படாத ஒரு பரிமாற்றக் குழாய் ஏன் மூன்று மாதங்களுக்குள் தவிர்க்க முடியாமல் பழுதடைகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, ஒரு நகரும் நீர் இறைப்பானின் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளை நீங்கள் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். இது அடிப்படை இயற்பியல்தான், ஆனாலும் ஒவ்வொரு நாளும் இது புறக்கணிக்கப்படுகிறது.
ஒரு நிலையான சில்லறை விநியோகியில், உங்களுக்கு நிலையான 230V AC மின்சாரம், ஒரு நிலையான உறிஞ்சும் தலை மற்றும் உறுதியான குழாய் அமைப்பு ஆகியவை இருக்கும். நகரும் சூழலில், உங்கள் மின் ஆதாரம் பொதுவாக 12V அல்லது 24V DC வாகன மின்கலமாக இருக்கும். வாகனத்தின் எஞ்சின் RPM ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, ஆல்டர்னேட்டரின் வெளியீடும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். சுமையின் கீழ் 13.8V-இலிருந்து 11.5V-ஆக மின்னழுத்தம் குறைவது, உங்கள் பரிமாற்றப் பம்பின் RPM-ஐ மாற்றுகிறது. உங்கள் பம்பின் வேகம் மாறினால், திரவத்தின் வேகமும் மாறும்.
மாறிக்கொண்டே இருக்கும் பாய்வுச் சூழல்களில், பிசுபிசுப்பான எரிபொருள்களுக்கு அருகில் மலிவான டர்பைன் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தவே கூடாது என்பதை நான் போதுமான அளவு சோதித்துப் பார்த்திருக்கிறேன். டர்பைன் ரோட்டர்கள் தங்களின் K-காரணியைப் பராமரிக்க, ஒரு சீரான திரவ வேக சுயவிவரத்தை (ரெனால்ட்ஸ் எண்) சார்ந்துள்ளன. பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைவதால் உங்கள் பம்ப் மெதுவாக இயங்கினால், உங்கள் டர்பைன் மீட்டரின் துல்லியம் முற்றிலுமாகச் சரிந்துவிடும். நீங்கள் உண்மையில் எரிபொருளை இலவசமாகக் கொடுத்துவிடுவீர்கள்.
இதனால்தான் உண்மையான நடமாடும் விநியோகஸ்தர்கள் பிரத்தியேகமாக சார்ந்திருக்கிறார்கள். நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) தொழில்நுட்பம்—குறிப்பாக ஓவல் கியர் அல்லது ரோட்டரி வேன் மீட்டர்கள். ஒரு PD மீட்டர் திரவத்தின் வேகத்தைப் பற்றிக் கவலைப்படுவதில்லை. அது ஒவ்வொரு சுழற்சியின்போதும், அதன் கியர்களுக்கு இடையில் ஒரு குறிப்பிட்ட, மாறாத கன அளவு திரவத்தை இயந்திரவியல் ரீதியாகப் பிடிக்கிறது. திரவம் நிமிடத்திற்கு 20 லிட்டர் (LPM) அல்லது 80 LPM வேகத்தில் நகர்ந்தாலும், ஒவ்வொரு துடிப்பிற்குமான கன அளவு மாறாததாகவே இருக்கும்.
உங்களுக்குத் தெரியுமா: பாகுத்தன்மை மாறி: அதிவேக டீசல் (HSD) சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து அதன் பாகுத்தன்மையை மாற்றிக்கொள்கிறது. ராஜஸ்தானில் ஒரு குளிர் பாலைவன இரவில், அகமதாபாத்தில் 45°C வெப்பநிலையுள்ள ஒரு பிற்பகலை விட டீசல் அடர்த்தியாக இருக்கும். பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர்கள் இந்த பாகுத்தன்மை மாறுபாட்டை ஈடுசெய்து, தீவிர வெப்பநிலை மாற்றங்கள் முழுவதும் ±0.5% அல்லது அதற்கும் மேலான துல்லியமான அளவைப் பராமரிக்கின்றன.
சான்றளிக்கப்பட்ட மொபைல் ஸ்கிட்டின் மையக் கட்டமைப்பு
நாம் இது போன்ற ஒரு அமைப்பை உருவாக்கும் போது CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர், நாங்கள் வெறுமனே தனித்தனி பாகங்களை ஒன்றிணைப்பதில்லை. உண்மையில், 'கிட்' என்ற வார்த்தையை நான் வெறுக்கிறேன். ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட அமைப்பு என்பது, தன்னிறைவான ஒரு திரவப் பாதுகாப்பு மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்பாகும். ஒரு முறையான ஸ்கிட் நான்கு முக்கியமான நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. முதன்மை இயக்கி மற்றும் உந்தி நிலை
ஸ்கிட்டின் இதயம் பொதுவாக ஒரு ரோட்டரி வேன் பம்ப் ஆகும். சென்ட்ரிஃபியூகல் பம்புகளைப் போலல்லாமல், ரோட்டரி வேன் வடிவமைப்புகள் சுய-பிரைமிங் தன்மை கொண்டவை மற்றும் ஆழமான பவுசர் தொட்டியிலிருந்து டீசலை இழுக்கத் தேவையான உறிஞ்சும் விசையைக் கையாளுகின்றன. மிக முக்கியமாக, அவை ஒரு உள் இயந்திர பைபாஸ் வால்வைக் கொண்டுள்ளன. பம்ப் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது, விரக்தியடைந்த ஆபரேட்டர் டெலிவரி நாசிலை மூடினால், பைபாஸ் திறந்து, திரவத்தை உள்ளேயே மீண்டும் சுழற்சிக்கு உட்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், டெட்ஹெட்டிங் மற்றும் மோட்டார் எரிந்து போவதை இது தடுக்கிறது.
2. வடிகட்டுதல் மற்றும் காற்று நீக்கம்
நகரும் தொட்டிகள் தொடர்ந்து அசைவதால், எரிபொருளில் காற்று புகுந்து, அடிமட்டச் சேற்றைக் கிளறுகின்றன. மீட்டருக்கு முன் ஒரு உள்ளமை வடிகட்டி (பொதுவாக 100 மைக்ரான் அல்லது அதற்கும் மெல்லியது) கட்டாயமாகும். மேலும், நீங்கள் சட்ட அளவியல் முத்திரையைப் பெற விரும்பினால், காற்று ஒரு திரவமாக அளவிடப்படுவதில்லை என்பதை அந்த அமைப்பு உறுதி செய்ய வேண்டும். உயர்தர அமைப்புகள், அளவீட்டு அறைக்கு முன் வலுவான காற்றுப் பிரிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
3. அளவீடு மற்றும் துடிப்பு உருவாக்கம்
இயந்திர அமைப்புகளுக்கு சிஇ-101, மீட்டர், ஒரு பற்சக்கரத் தொடர் வழியாக ஒரு பௌதீக எண் எண்ணியை இயக்குகிறது. இது போன்ற டிஜிட்டல் அமைப்புகளுக்கு சிஇ-206, நீள்வட்டப் பற்சக்கரங்களின் சுழற்சியானது, ஒரு ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சாரின் மீது ஒரு காந்தத்தைக் கடந்து செல்லச் செய்து, உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட மின் துடிப்புகளை உருவாக்குகிறது. சிபியு இந்தத் துடிப்புகளை நேரடியாக ஒலியளவாக மாற்றுகிறது.
4. கட்டுப்பாடு மற்றும் தணிக்கை (மூளை)
ஒரு நவீன நீர் வழங்கும் கருவியின் முக்கிய அம்சம் அதன் முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவியாகும். இயக்குபவர் கைமுறையாக ஒரு டயலைப் பார்த்து, சரியாக 50 லிட்டரில் நிறுத்த முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, சிபியு (CPU) அதைக் கையாளுகிறது. இயக்குபவர் "50 L" என உள்ளிட்டு, ஸ்டார்ட் பொத்தானை அழுத்தியதும், சிபியு சோலனாய்டு வால்வைக் கட்டுப்படுத்தி, குழாய்களில் நீர் அதிர்வைத் தவிர்க்கும் வகையில், துல்லியமான இரண்டு-கட்ட நிறுத்தத்தை (மெதுவான ஓட்டம், பின்னர் முழுமையான நிறுத்தம்) செயல்படுத்தி, சரியாக 50.00 லிட்டர் அளவை அடைகிறது.
வயலில் டீசல் தீர்ந்துவிட்டதா?
365 நாள் தரவுப் பதிவு மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்ப ரசீது அச்சுப்பொறிகளைக் கொண்ட CE-206 முன்னமைக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் கட்டுப்படுத்திகளைக் கொண்டு உங்கள் பவுசர்களை மேம்படுத்துங்கள்.
அளவு மற்றும் தேர்வு வழிகாட்டி: சிந்தன் வரிசை
இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வாடிக்கையாளர்களுக்கு என்ன தேவை என்பதை அவர்களே யூகிக்க விடுவதை நான் நிறுத்திவிட்டேன். வாகனக் குழுவின் தேவைகளை, சில தனித்துவமான செயல்பாட்டுப் பிரிவுகளாக நான் கண்டிப்பாக வகைப்படுத்துகிறேன். நீங்கள் விவசாய டிராக்டர்களுக்கு மட்டும் எரிபொருள் நிரப்பினால், உங்களுக்கு எப்போதும் பிரிண்டர் பொருத்தப்பட்ட டிஜிட்டல் சாதனம் தேவைப்படாது; ஆனால், நீங்கள் ஒரு வணிகரீதியான தொலைதூர எரிபொருள் நிரப்பும் சேவையை நடத்துகிறீர்கள் என்றால், அது உங்களுக்குக் கண்டிப்பாகத் தேவைப்படும்.
கவர்ச்சியான விளம்பர எண்களின் அடிப்படையில் அல்லாமல், உண்மையான ஆய்வகச் சோதனைகள் மற்றும் களப் பயன்பாடுகளின் அடிப்படையில் எங்கள் அமைப்புகள் எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன என்பதற்கான உறுதியான தரவுகள் இதோ:
| மாதிரி | பாய்வு வரம்பு | அளவீட்டு தொழில்நுட்பம் | துல்லியம் | மின்சாரத் தேவை | இதற்கு சிறந்தது / முக்கிய அம்சங்கள் |
| :— | :— | :— | :— | :— | :— |
| CE-101 விநியோகிப்பான் | 40 – 60 லி/நிமிடம் | இயந்திர கவுண்டர், பித்தளை உடல் | ±0.5% | 12/24V DC அல்லது AC | தூசி நிறைந்த சுரங்கங்கள், மின்னணு சாதனங்கள் செயலிழக்கும் மிகவும் கடுமையான சூழல்கள். |
| CE-117 விநியோகிப்பான் | 40 – 60 லி/நிமிடம் | டிஜிட்டல் சிபியு, பித்தளை உடல் | ±0.5% | 12/24V DC அல்லது AC | அடிப்படை வாகனத் தொகுப்பு சேவைக்கான எடுத்துச்செல்லும் வாகனங்கள், உறுதியான செயல்பாட்டுக் காலம். |
| CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் | 20 – 80 லி/நிமிடம் | உயர் துல்லியமான PD, டிஜிட்டல் | ±0.5% | 12/24V DC | வாகனக் குழு மேலாண்மை. 365 நாட்களுக்கான தினசரித் தரவுகளைச் சேமிக்கிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட ரசீது அச்சுப்பொறி. |
| CE-204 உயர் துல்லியம் | 20 – 80 லி/நிமிடம் | துல்லியமான ஓவல் கியர், டிஜிட்டல் | ±0.2% | 12/24V DC, 220V AC | பாதுகாப்பு மாற்றம், கடுமையான பரிவர்த்தனை நினைவகம் தேவைப்படும் அதிக எண்ணிக்கையிலான தரவுப் பரிமாற்றிகள். |
| CE-201 ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட் | 110 லிட்டர்/நிமிடம் வரை | பெரிய இயந்திர ஓவல் கியர் | ±0.5% | 220/440V AC | அதிக கொள்ளளவு கொண்ட டேங்கர் லாரிகள். விரைவான பரிமாற்றத்திற்காக 1.2 kW பம்ப் வசதியைக் கொண்டுள்ளது. |
விவரக்குறிப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்தல்
பார்க்கும்போது சிஇ-206, இதன் மிக முக்கியமான அம்சம், 365 நாட்களுக்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட நினைவகம் ஆகும். விநியோகக் கருவி ஒரே இரவில் "தானாகவே மீட்டமைக்கப்பட்டுவிட்டது" என்று தள மேலாளர்கள் கூறிய திருட்டு வழக்குகளை நான் விசாரித்திருக்கிறேன். CE-206 இந்தக் காரணத்தைச் சாத்தியமற்றதாக்குகிறது. இது ஒரு வருடத்திற்கான தினசரி விநியோகத் தரவுகளையும், 12 மாதங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த மாதாந்திரத் தரவுகளையும் சேமித்து வைக்கிறது. நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரத்தின் மொத்தக் கணக்கீட்டை, கிடங்கின் ஏற்றுதல் மொத்தக் கணக்கீட்டோடு ஒப்பிட்டுத் தணிக்கை செய்யலாம். ஏதேனும் முரண்பாடு இருந்தால், கசிவு எங்குள்ளது என்பதை நீங்கள் துல்லியமாக அறிந்துகொள்ளலாம்.
அளப்பரிய நீடித்துழைப்புக்காக, CE-101 மெக்கானிக்கல் டிஸ்பென்சர் இந்தியக் கல் குவாரிகள் மற்றும் நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில் இது ஒரு முக்கியப் பொருளாகத் திகழ்கிறது. இதன் பித்தளைக் கட்டமைப்பு அதிகபட்சமாக 3 பார் அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது. மேலும், இதில் சிக்கலான டிஜிட்டல் காட்சித்திரை இல்லாததால், எதிர்பாராதவிதமாக ஒரு சரளைக்கல் மோதும்போது உடைந்துபோகக்கூடிய எல்சிடி திரைகள் எதுவும் இல்லை.
உங்கள் குறிப்பிட்ட தொட்டியின் வடிவமைப்பு மற்றும் விநியோக அட்டவணைகளின் அடிப்படையில் சரியான பாய்வு விகிதங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்த ஆழமான புரிதலுக்கு, எங்கள் கையேட்டைப் பார்க்குமாறு நான் வலுவாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் பொறியியல் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அளவு நிர்ணயம் ஆவணப்படுத்தல்.
இந்தியத் தொழில் சூழலில் தப்பிப்பிழைத்தல்
மிதமான ஐரோப்பிய காலநிலைக்கு ஏற்ப வடிவமைப்பது ஒரு விஷயம்; இங்கு ஐரோப்பிய உபகரணங்கள் அதன் முதல் பருவமழையையே அரிதாகவே தாங்குகின்றன. இந்தியத் தொழில்துறைக்கு வடிவமைப்பதென்றால், கடுமையான செயல்பாட்டுச் சேதங்களை முன்கூட்டியே கணிக்க வேண்டியுள்ளது.
பருவமழை ஈரப்பத காரணி
பருவமழைக் காலத்தில் நீங்கள் எப்போதாவது குஜராத் தொழிற்துறை மேம்பாட்டுக் கழகத்தின் (GIDC) வளாகத்திற்குச் சென்றிருந்தால், அங்குள்ள ஒப்பு ஈரப்பதம் வழக்கமாக 95% அளவைத் தொடும் என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும். ஒரு டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சரின் மின்னணு உறை காற்றுப்புகாமல் மூடப்பட்டிருக்கவில்லை என்றாலோ அல்லது கன்ஃபார்மல்-கோட் செய்யப்படவில்லை என்றாலோ, அதன் உள் PCB-யில் நேரடியாக நீர்த்துளிகள் உருவாகின்றன. இது சீரற்ற பல்ஸ் எண்ணிக்கைக்கோ அல்லது முழுமையான கன்ட்ரோலர் செயலிழப்புக்கோ வழிவகுக்கிறது. எங்களின் CE-சீரிஸ் டிஜிட்டல் யூனிட்கள், ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க மூடப்பட்ட உறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், பயணத்தின் போது பவுசர் கேபினட்களின் வெளிப்புறக் கதவுகள் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யுமாறு இயக்குபவர்களுக்கு நான் அறிவுறுத்துகிறேன்.
மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகள்
தொலைதூர கட்டுமானத் தளங்களில், ஏசி மின்சாரம் பெரும்பாலும் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத, முறையாகப் பராமரிக்கப்படாத டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. பெயரளவிலான 220V ஏசி மின் இணைப்பு, நொடிகளில் 260V ஆக திடீரென உயரலாம் அல்லது 180V ஆகக் குறையலாம். இத்தகைய அதீத மின்னழுத்தச் சரிவுகள், சாதாரண ஏசி பம்ப் சுருள்களை விரைவாகப் பழுதாக்கிவிடும்.
சரியாக இதனால்தான் நான் பொதுவாக தரப்படுத்துவதைப் பரிந்துரைக்கிறேன். 12V அல்லது 24V DC அமைப்புகள் நகரும் அமைப்புகளுக்கான (CE-202, CE-206). டிரக்கின் கனரக ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் பேட்டரி தொகுப்பிலிருந்து நேரடியாக மின்சாரத்தை எடுப்பதன் மூலம், நிலையற்ற AC தள மின் கட்டமைப்பை நீங்கள் முழுமையாகத் தவிர்க்கிறீர்கள். டிரக்கின் உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த சீராக்கி ஒரு இடையகமாகச் செயல்பட்டு, மின்வழங்கிக்குத் தூய்மையான DC மின்சாரம் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.
நிபுணர் குறிப்பு: "குறுகிய கம்பி" விதி: ஒரு டிரக் பேட்டரியுடன் 12V DC எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை இணைக்கும்போது, நீண்ட கேபிள் இணைப்புகளில் ஏற்படும் மின்னழுத்தக் குறைவே உங்களுக்குப் பெரும் சவாலாக இருக்கும். 40 ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தை எடுக்கும் ஒரு 12V பம்பிற்கு, தடிமனான செப்புக் கம்பி தேவைப்படுகிறது. உங்கள் கேபிள் மிகவும் மெல்லியதாகவோ அல்லது மிக நீளமாகவோ இருந்தால், மோட்டாரை அடையும் மின்னழுத்தம் 9V ஆகக் குறையக்கூடும். இதனால் மோட்டார் அதிக வெப்பமடைந்து, எரிபொருள் பாயும் வேகம் கடுமையாகக் குறைந்துவிடும். DC கேபிள் இணைப்புகளை முடிந்தவரை குறுகியதாக வைத்திருங்கள் மற்றும் கம்பியின் தடிமனை சற்று அதிகமாகவே பயன்படுத்துங்கள்.
நிறுவல் நெறிமுறை மற்றும் அளவுத்திருத்த யதார்த்தம்
மிகச் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ±0.2% துல்லியத்தன்மை கொண்ட CE-204 டிஸ்பென்சர் கூட, தவறாக நிறுவப்பட்டால் பயனற்ற தரவுகளையே வழங்கும். பவுசருடன் அதன் சரியான ஒருங்கிணைப்பு என்பது முற்றிலும் தவிர்க்க முடியாத ஒன்றாகும்.
1. இயந்திர ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் குழாய் அமைப்பு
எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து பம்பின் உள்ளீட்டு முனை வரையிலான உறிஞ்சும் குழாய் முற்றிலும் காற்றுப்புகாமல் இருக்க வேண்டும். குழாயின் இணைப்புப் பகுதியில் ஏற்படும் ஒரு நுண்ணிய ஊசித்துளைக் கசிவு கூட, சுழல் இறக்கைப் பம்பை காற்றை உள்ளிழுக்க அனுமதிக்கும். இது எரிபொருளில் காற்றைச் சேர்த்து, பம்பின் குழிவுறுதலை (cavitation) உண்டாக்கி (இது இறக்கைகளைச் சேதப்படுத்துகிறது), நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டருக்குள் (positive displacement meter) காற்றைச் செலுத்தி, எரிபொருளின் அளவை செயற்கையாக மிகையாகப் பதிவு செய்யக் காரணமாகிறது.
2. நிலையான புவி இணைப்பு (முக்கிய பாதுகாப்பு நெறிமுறை)
பாயும் டீசல், குழாய்கள் மற்றும் பைப்லைன்களுக்கு எதிராக ஏற்படும் திரவ உராய்வின் மூலம் நிலை மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு நிலையான சேமிப்பு நிலையத்தில், நிலத்தடித் தொட்டிகள் ஆழமாக புவி இணைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒரு நகரும் டேங்கரில், தொட்டியானது ரப்பர் டயர்களின் மீது அமர்ந்திருக்கிறது—அது தரையிலிருந்து மின்சார ரீதியாகத் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
எச்சரிக்கை: நிலை மின்னிறக்க அபாயம்: முறையான புவி இணைப்பு இல்லாமல் நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை ஒருபோதும் இயக்காதீர்கள். புவி இணைப்பு இல்லாத முனையிலிருந்து தீப்பொறி பாய்ந்த இடங்களை நான் நேரில் ஆய்வு செய்துள்ளேன். எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் சறுக்குத் தளம், எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டி மற்றும் விநியோகக் குழாய் ஆகிய அனைத்தும் ஒரு பொதுவான புவி இணைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் வழங்கும் போது அந்த டிரக் ஒரு புவி இணைப்புக் குழி அல்லது புவி இணைப்புக் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். இதைப் புறக்கணித்தால், அது ஒரு பேரழிவுத் தீவிபத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
3. கனஅளவு சரிபார்ப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தம்
ஒருமுறை நிறுவப்பட்டதும், இந்த அமைப்பு சோதிக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் அதை வெறுமனே இயக்கிவிட்டு, தொழிற்சாலை அளவீட்டை கண்மூடித்தனமாக நம்பிவிடக் கூடாது. நாங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட 20-லிட்டர் அல்லது 50-லிட்டர் அளவிடும் கலனைப் பயன்படுத்துகிறோம் (இது லீகல் மெட்ராலஜி நிறுவனத்தால் முத்திரையிடப்பட்ட ஒரு கூம்பு வடிவ உலோகக் கலன்). விநியோகியின் டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டாளரின்படி நாங்கள் சரியாக 50 லிட்டரை விநியோகிக்கிறோம், மேலும் அந்த அளவிடும் கலனில் உள்ள இயற்பியல் மெனிஸ்கஸைப் படிக்கிறோம்.
விநியோகி 50.00 லிட்டர் எனக் காட்டினாலும், உண்மையான அளவீடு 49.85 லிட்டர் எனக் காட்டினால், நாம் விநியோகியின் அளவுத்திருத்தப் பட்டிக்குச் சென்று K-காரணியை (ஒரு லிட்டருக்கு CPU எதிர்பார்க்கும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கை) சரிசெய்கிறோம். செயல்பாட்டு வரம்பு முழுவதும் துல்லியமான நேர்கோட்டுத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அதிகப் பாய்வு (முனை முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்) மற்றும் குறைந்த பாய்வு (முனை சிறிதளவு திறந்திருக்கும்) ஆகிய நிலைகளில் இதை மீண்டும் செய்கிறோம்.
பாய்வுமானிகளின் குழாய் மற்றும் இயந்திர அமைப்பைப் பற்றிய தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்திற்கு, எனது முந்தைய கட்டுரையைப் பார்க்கவும், எண்ணெய் பாய்வுமானி நிறுவுதல்: நிபுணர் அமைவு வழிகாட்டி, பாய்ம இயக்கவியலை விரிவாக உள்ளடக்கியுள்ளது.
OIML R117 தரத்திற்கு இணக்கமான துல்லியம் தேவையா?
எங்கள் பொறியியல் குழு, CE-204 ±0.2% துல்லியத்தன்மை கொண்ட நகரும் விநியோகிகளுக்கான முழுமையான நிறுவுதல் மற்றும் நிரூபித்தல் சேவைகளை வழங்குகிறது.
மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருமானம்
நான் எப்போதும் கொள்முதல் குழுக்களை உண்மையான கணக்கீடுகளைப் பார்க்கும்படி வற்புறுத்துவேன், ஏனென்றால், உள்ளமைக்கப்பட்ட அச்சுப்பொறியுடன் கூடிய, முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்ட, ±0.2% துல்லியத்தன்மை கொண்ட CE-204 போன்ற டிஜிட்டல் ஸ்கிட்டின் ஆரம்பகட்ட செலவைக் கண்டு அவர்கள் பெரும்பாலும் தயங்குவார்கள்; அதற்குப் பதிலாக, ₹15,000 மதிப்புள்ள ஒரு மலிவான விவசாயப் பரிமாற்றப் பம்பை தற்காலிகமாகச் சரிசெய்து கொள்வதையே விரும்புவார்கள்.
உங்கள் பவுசர் டெலிவரி செய்கிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர்.
அதாவது, 30 நாட்களுக்கு மேல். 150,000 லிட்டர்.
ஒரு லிட்டர் HSD-யின் விலை தோராயமாக ₹90 என்றால், ₹1,35,00,000 ஒவ்வொரு மாதமும் அந்த ஒற்றை பம்ப் வழியாகப் பயணிக்கும் திரவ சொத்தின் மதிப்பு.
ஒரு மலிவான, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத பரிமாற்றப் பம்பானது, அதன் இம்பெல்லரில் ஏற்படும் தேய்மானம் மற்றும் முறையான இயந்திர அளவீடு இல்லாததன் காரணமாக, வாங்கிய முதல் சில மாதங்களுக்குள்ளேயே வழக்கமாக 1% முதல் 2% வரை அளவு விலகுகிறது.
1% பதிவு செய்யப்படாத பிழை விகிதம் இதற்குச் சமம் மாதத்திற்கு 1,500 லிட்டர் எரிபொருள் இழப்பு.
1,500 லிட்டர் × ₹90 = மாதத்திற்கு ₹1,35,000 நஷ்டம்.
CE-204 அல்லது CE-206 போன்ற ஒரு துல்லியமான அமைப்புக்கு ஆரம்பத்தில் அதிக செலவாகும், ஆனால் அந்தப் பிழை வரம்பை தணிக்கை செய்யப்பட்ட ±0.2% ஆகக் குறைப்பதன் மூலமும், டிஜிட்டல் ரசீது கண்காணிப்பின் மூலம் பௌதீகத் திருட்டைத் தடுப்பதன் மூலமும், அந்த உபகரணம் செயல்படத் தொடங்கிய முதல் 45 நாட்களுக்குள் அதன் முழுச் செலவையும் ஈடுசெய்துவிடுகிறது. அதன்பிறகு, அது முழுமையான செயல்பாட்டுச் சேமிப்பாகும்.
உங்கள் தற்போதைய மொபைல் அமைப்புகளில் சீரற்ற டோட்டலைசர் அளவீடுகள் அல்லது பம்ப் செயலிழப்புகளை நீங்கள் எதிர்கொண்டால், அந்த வன்பொருளை உடனடியாக அப்புறப்படுத்த வேண்டாம். எங்கள் நிறுவனத்தை அணுகவும். எரிபொருள் வழங்கும் கருவி பழுது நீக்கும் வழிகாட்டி மற்றும் தீர்வுகள் பிரச்சனை ஒரு சாதாரண PCB கோளாறா அல்லது ஆழமான இயந்திரக் கோளாறா என்பதைக் கண்டறிய.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை வாகனத்தின் பேட்டரி சக்தியைக் கொண்டு முழுவதுமாக இயக்க முடியுமா?
ஆம். CE-206 மற்றும் CE-117 போன்ற மாடல்களில், வழக்கமான வாகன பேட்டரிகள் அல்லது ஆல்டர்னேட்டர்களில் இருந்து இயங்குவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 12V அல்லது 24V DC மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஆம்பியரை எடுத்துக்கொள்வதால், சீரற்ற AC மின் கட்டமைப்பைச் சாராமல் பம்ப், மீட்டர் மற்றும் டிஜிட்டல் கன்ட்ரோலர் ஆகியவை முற்றிலும் சுதந்திரமாகச் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன.
நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளின் போது டீசல் திருட்டை எவ்வாறு தடுப்பது?
திருட்டைத் தடுப்பதற்கு வன்பொருள் மட்டத்திலான பதிவேடு தேவைப்படுகிறது. CE-204 அல்லது CE-206 போன்ற ஒரு சாதனத்தை நிறுவுவது, கடவுச்சொல் பாதுகாப்புடன் கூடிய ஒரு டிஜிட்டல் முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி, ஒருங்கிணைந்த ரசீது அச்சுப்பொறி மற்றும் 365 நாட்களுக்கான தினசரித் தரவு சேமிப்பகம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இது, விநியோகிக்கப்படும் ஒவ்வொரு பொருளும் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம் அல்லது சொத்துடன் பதிவு செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்து, கணக்கில் வராத எரிபொருள் இழப்பை நடைமுறையில் நீக்குகிறது.
இயந்திர மற்றும் டிஜிட்டல் நகரும் விநியோகிகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
மெக்கானிக்கல் டிஸ்பென்சர்கள் (CE-101 போன்றவை) பற்சக்கரங்களால் இயக்கப்படும் ஒரு இயற்பியல் எண் கவுண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பம்ப் மோட்டாரைத் தவிர வேறு வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டு சக்தி அவற்றுக்குத் தேவையில்லை; அவை மின்சாரக் கோளாறுகள் மற்றும் தூசிக்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர்கள் (CE-206 போன்றவை) மீட்டரிலிருந்து ஒரு எலக்ட்ரானிக் CPU-விற்கு பல்ஸ் வெளியீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது முன்அமைக்கப்பட்ட தொகுப்பு முறை, அதிக துல்லியம் (±0.2% முதல் ±0.5% வரை), தரவு சேமிப்பு மற்றும் தெர்மல் பிரிண்டர் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது.
டீசல் விநியோகத்திற்கு டர்பைன் மீட்டருக்குப் பதிலாக ஓவல் கியர் மீட்டரை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?
டர்பைன் மீட்டர்கள் திரவத்தின் வேகத்தைச் சார்ந்துள்ளன, மேலும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையுடன் ஏற்ற இறக்கம் காணும் டீசல் பாகுத்தன்மை மற்றும் மாறுபடும் பம்ப் பாய்வு விகிதங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஓவல் கியர் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர்கள், வெப்பநிலை, பாகுத்தன்மை அல்லது பம்ப் வேக ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும் மாறுபட்ட பேட்டரி மின்னழுத்தங்கள் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், திரவத்தின் தனித்தனி கன அளவுகளை இயந்திரவியல் ரீதியாக அளவிடுகின்றன, இதன் மூலம் உயர் துல்லியத்தை (±0.2% வரை) உறுதி செய்கின்றன.
இந்த நகரும் எரிபொருள் சறுக்கு வண்டிகள் சட்ட அளவியல் துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டவையா?
நகரும் மருந்து வழங்கும் அமைப்புகள், துல்லியத்தன்மைக்காக OIML R117 தரநிலைகள் மற்றும் IS 14883 விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். எங்களின் உயர்-துல்லிய அமைப்புகள் (±0.5% மற்றும் ±0.2%) இந்தக் கடுமையான தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், வணிக ரீதியான பரிமாற்றத்திற்கான சட்ட அளவியல் இணக்கத்தை உறுதிசெய்ய, முறையான அளவுத்திருத்தம் மற்றும் சரிபார்த்தலை நாங்கள் எளிதாக்குகிறோம்.
டீசல் டேங்கருக்கு தீப்பிடிக்காத மோட்டார் தேவையா?
பெட்ரோலுடன் (கேசோலின்) ஒப்பிடும்போது டீசலுக்கு (HSD) ஒப்பீட்டளவில் அதிக தீப்பற்றும் வெப்பநிலை உள்ளது, இதன் காரணமாக திறந்தவெளி நகரும் சூழல்களில் வழக்கமான தொழில்துறை உறைகள் பெரும்பாலும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட அபாயகரமான மண்டலத்திற்குள் (செயலில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையம் அல்லது இரசாயன ஆலை போன்றவை) இயங்கினால், EX/FLP (தீப்பிடிக்காத) மோட்டார்கள் மற்றும் உறைகள் கண்டிப்பாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை
நூற்றுக்கணக்கான இந்தியத் தொழிற்சாலைகளின் தோல்வி விகிதங்களை ஆய்வு செய்து, எனது 22 வருட நற்பெயரை உங்கள் தளத்தின் மீது பணையம் வைப்பதாக இருந்தால், உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு நான் பரிந்துரைப்பது இதுதான்:
உரிமைப் பரிமாற்றத் துல்லியம் மிக முக்கியமாகவும், ஒவ்வொரு விநியோகத்திற்கும் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டியதாகவும் உள்ள ஒரு கனரக வர்த்தக எரிபொருள் விநியோக சேவையை நீங்கள் நடத்துகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் சமரசம் செய்துகொள்ள முடியாது. குறிப்பிடவும் CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர். ±0.2% துல்லியத் தொகுப்பு, வெப்ப அச்சுப்பொறியுடன் இணைந்து, உங்கள் இறுதி வாடிக்கையாளர்களுடன் எந்தவிதமான தகராறுகளும் ஏற்படாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
நீங்கள் ஒரு உள் இயந்திரக் குழுமத்தை நிர்வகித்தால் — உதாரணமாக, ஒரு சுரங்க நிறுவனம் தனது சொந்த அகழ்வு இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பினால் — CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் இதுவே உகந்த சமநிலை ஆகும். 365 நாள் உள்ளகத் தரவுச் சேமிப்பகம் உங்கள் தளவாட மேலாளர்களுக்கு முழுமையான தணிக்கைத் திறனை வழங்குகிறது, மேலும் இதன் நிலையான ±0.5% துல்லியம், கடுமையான உள்ளகச் செலவு மையக் கண்காணிப்பிற்குப் போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது.
அளவீட்டுக் குச்சிகளையும் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படாத பரிமாற்றப் பம்புகளையும் சார்ந்திருப்பதை நிறுத்துங்கள். உங்கள் நிலையான எரிபொருள் கிடங்குகளைப் போலவே, நகரும் எரிபொருள் விநியோகத்தையும் அதே துல்லியமான பொறியியல் நுணுக்கத்துடன் கையாளுங்கள்.
கசிவற்ற நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் உத்தியை வடிவமைக்கத் தயாரா?
உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் கலனின் கொள்ளளவு மற்றும் இலக்கு பாய்வு விகிதங்களுடன் எங்கள் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். உங்கள் துல்லியமான செயல்பாட்டு இயற்பியலுக்குப் பொருத்தமான ஒரு தடுப்புக்கட்டையை நாங்கள் வடிவமைத்துத் தருவோம்.
