நான் கடந்த 22 ஆண்டுகளாக, அசாமில் உள்ள ONGC துளையிடும் தளங்கள் முதல் குஜராத்தின் கட்ச் பகுதியில் உள்ள புழுதி நிறைந்த கல் குவாரிகள் வரை, சேவை டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர் ஸ்கிட்களின் பின்புறத்தை வெறித்துப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறேன். வெளிப்படையாகச் சொல்கிறேன்: நான் ஆய்வு செய்யும் பெரும்பாலான "நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள்" என்பவை, சீரற்ற முறையில் இயங்கும் ஒரு ஜெனரேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தரம் குறைந்த விவசாயப் பம்பைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை; அது ஒரு தோட்டக் குழாய் வழியாக டீசலைக் கக்குகிறது.
ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட சுரங்க டேங்கர் லாரியில் உள்ள 1% அளவுத்திருத்த டிரிஃப்ட், உங்கள் செயல்பாட்டிற்குத் தினமும் சுமார் 50 லிட்டர் தடம் பதிக்கப்படாத எரிபொருளைச் செலவழிக்கிறது. ஒரு லிட்டர் ₹90 என்ற கணக்கில், ஒரு வாகனத்திற்கு மாதத்திற்கு ₹1.35 லட்சம் வரை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். மூலதனச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, இந்தத் தற்காலிக ஏற்பாடுகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்குமாறு கொள்முதல் மேலாளர்கள் அடிக்கடி என்னிடம் கேட்பார்கள் (இது குறித்து நான் பலமுறை வாக்குவாதங்களில் ஈடுபட்டிருக்கிறேன்). நான் மறுத்துவிடுகிறேன்.
சட்ட அளவியல் சட்டத்தைப் பூர்த்திசெய்து, IS 14883-க்கு இணங்கி, குலுங்கும் ஒரு பிக்கப் டிரக்கில் உங்கள் எரிபொருள் இருப்பைப் பாதுகாக்கும் ஒரு நடமாடும் விநியோக அமைப்பு உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பியை ஒரு நிலையான சில்லறை பெட்ரோல் பம்பைப் போலவே நீங்கள் கையாள வேண்டும். தொழில்முறை நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பிகளைக் குறிப்பிடுவது, அளவிடுவது மற்றும் நிறுவுவது தொடர்பான பொறியியல் யதார்த்தம் இதுவே.
இந்தக் கட்டுரையில்
நகரும் கனஅளவு அளவீட்டின் இயற்பியல்
நிலையான எரிபொருள் கிடங்குகள், உறுதியான தரை, சீரான ஏசி மின்சாரம் மற்றும் அதிர்வற்ற குழாய்கள் போன்ற வசதிகளைக் கொண்டுள்ளன. நகரும் விநியோகிகள் ஒரு குழப்பமான சூழலில் இயங்குகின்றன. ஜிஐடிசி தொழிற்பேட்டை அல்லது தொலைதூர உள்கட்டமைப்பு வழித்தடம் வழியாகச் செல்லும் ஒரு டேங்கர் லாரியில் நீங்கள் ஒரு பாய்வுமானியைப் பொருத்தும்போது, மூன்று குறிப்பிட்ட பொறியியல் சவால்களை உருவாக்குகிறீர்கள்:
- அதிர்வு மற்றும் நுண்குழிவாக்கம்: தொடர்ச்சியான சாலை அதிர்வு டர்பைன் ரோட்டர்களைப் பெரிதும் சேதப்படுத்துகிறது. தொட்டியில் டீசல் அசைந்தாடும்போது, காற்றுப் பைகள் உறிஞ்சும் குழாய்க்குள் நுழைகின்றன. உங்கள் மீட்டரில் ஒருங்கிணைந்த காற்றுப் பிரிப்பான் இல்லையென்றால், நீங்கள் காற்றை அளந்து அதற்கும் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
- மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்: வாகன ஆல்டர்னேட்டர்கள் சீரற்ற மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன. ஒரு 24V DC டிரக் பேட்டரி, முடுக்கும்போது 28V ஆக திடீரென உயரலாம் அல்லது அதிக தொடக்கச் சுமைகளின் கீழ் 18V ஆகக் குறையலாம். உணர்திறன் மிக்க டிஜிட்டல் பல்சர்கள் தனிமைப்படுத்தப்படாவிட்டால் செயலிழக்கும் அல்லது எண்ணிக்கைகளைத் தவறவிடும்.
- துகள் ஊடுருவல்: கச்சிதமான இயந்திரவியல் சகிப்புத்தன்மைகளுக்குத் தூசியே எதிரி. சுரங்கத் தளங்களில் உருவாகும் நுண்ணிய உராய்வுத் தூசியானது, ஒரு சாதாரண மீட்டரின் தாங்கிகளை ஆறு மாதங்களுக்குள் அழித்துவிடும்.
இந்தக் காரணங்களால், நான் பிரத்தியேகமாகக் குறிப்பிடுகிறேன் நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) மீட்டர்கள்நகரும் டீசல் விநியோகத்திற்காக —குறிப்பாக நீள்வட்ட பற்சக்கரம் அல்லது சுழல் இறக்கை வடிவமைப்பு கொண்டவை— பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுரங்கச் சாலைகளில், சாதாரண நீர்மட்ட டர்பைன் மீட்டர்கள் ஒரு வாரத்திற்கும் குறைவான காலத்தில் செயலிழப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். PD மீட்டர்கள், குளிர்கால காலை நேரங்களில் ஏற்படும் வெப்பநிலை வீழ்ச்சியால் தூண்டப்படும் பாகுத்தன்மை மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், துல்லியத்தை நிலைநிறுத்தி, தனித்தனி திரவ அளவுகளை அளவிடுகின்றன.
நிபுணர் குறிப்பு: நகரும் டீசல் டேங்கருக்கு டர்பைன் ஃப்ளோ மீட்டரை ஒருபோதும் பயன்படுத்தாதீர்கள். டீசலின் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மையும் சாலை அதிர்வும் சேர்ந்து, ரோட்டார் பேரிங்குகள் முன்கூட்டியே பழுதடைவதை உறுதி செய்கின்றன. நகரும் டேங்கர்களுக்கு பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PD) கட்டமைப்பை மட்டுமே கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுங்கள்.
கணிதப் போராட்டம் பற்றி நான் விரிவாக எழுதியுள்ளேன். எரிபொருள் பாய்வுமானி மற்றும் அளவீட்டுக் குச்சி ஒப்பீடு: டீசல் வீணாவதைத் தடுக்கவும், ஆனால், மொபைல் செயலிகள் ஒவ்வொரு கைமுறை அளவீட்டுப் பிழையையும் பெரிதாக்கிக் காட்டுகின்றன. ஒரு கட்டுமானத் தளத்தில் 5 டிகிரி சாய்வில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனத்தை உங்களால் துல்லியமாகச் சாய்க்க முடியாது.
OIML R117 மற்றும் போக்குவரத்தில் இணக்கம்
இந்தியாவில், எரிபொருளின் பொறுப்பை மாற்றுவதற்கு—உங்கள் சொந்த வாகனக் குழுவிற்குள் நடக்கும் பரிமாற்றமாக இருந்தாலும் கூட—தணிக்கை செய்யக்கூடிய ஒரு தடயப் பதிவு தேவைப்படுகிறது. சர்வதேச சட்ட அளவியல் அமைப்பு (OIML), நீரைத் தவிர மற்ற திரவங்களுக்கான இயங்குநிலை அளவீட்டு அமைப்புகளுக்கு R117 தரநிலையை நிர்ணயிக்கிறது.
நம்மைப் போன்ற அமைப்புகளை நாம் உருவாக்கும்போது CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர், நாங்கள் வெறுமனே ஒரு பம்பை ஒரு சட்டகத்தில் பொருத்துவதில்லை. OIML R117 சோதனை அளவுருக்களின் கீழ், முழு ஸ்கிட்டும் ±0.2% கனஅளவுத் துல்லிய வரம்பைப் பூர்த்தி செய்வதை நாங்கள் உறுதி செய்கிறோம். இந்தத் தரநிலையானது, குறிப்பிட்ட பாய்வு வரம்புகளில் (எ.கா., 20–80 லி/நிமிடம்) அமைப்பு துல்லியத்தைப் பராமரிக்கவும், அதிகபட்சமாக 0.3 MPa (3 பார்) இயக்க அழுத்தத்தைக் கையாளவும் கோருகிறது.
உங்கள் மொபைல் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியில், மீட்டர் பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படும் வரை எரிபொருள் விநியோகத்தைத் தடுக்கும் இயந்திரவியல் அல்லது டிஜிட்டல் பூட்டு அமைப்பு இல்லையென்றால், நீங்கள் அடிப்படை அளவியல் தரநிலைகளை மீறுகிறீர்கள். துல்லியமான ஒழுங்குமுறை விவரங்களை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், எனது தொழில்நுட்பக் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும். இந்தியாவில் எண்ணெய் பாய்வுமானிகளுக்கான BIS மற்றும் OIML தரநிலைகள்.
புதிய எரிபொருள் தெளிப்பான் தொகுப்பை அனுப்புகிறீர்களா?
அதிகத் துல்லியமான டிஜிட்டல் முன்னமைவுகள், உறுதியான 12/24V DC செயல்பாடு மற்றும் தணிக்கை செய்யக்கூடிய 365-நாள் பரிவர்த்தனை நினைவகம் ஆகியவற்றின் மூலம் எரிபொருள் திருட்டை ஒழிக்கவும்.
பொருத்தமான விநியோகத் தட்டினைத் தேர்ந்தெடுத்தல்: விவரக்குறிப்பு ஒப்பீடு
உங்கள் விநியோக ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைவாகக் குறிப்பிடாதீர்கள். உங்கள் சேவை வாகனம் இருபது அகழ்விகளை நிரப்பினால், நிமிடத்திற்கு 40 லிட்டர் திறன் கொண்ட பம்ப், உங்கள் ஆபரேட்டரை மணிக்கணக்கில் களத்தில் சும்மா நிற்க வைத்துவிடும். (மேலும், மெதுவான ஓட்ட விகிதங்களால் ஆபரேட்டர்கள் விரக்தியடையும்போது, அவர்கள் தவறாமல் மீட்டரை முழுவதுமாகப் புறக்கணித்துவிடுவார்கள். அவர்களுக்கு ஒரு சாக்குப்போக்கைக் கொடுக்காதீர்கள்.) இதற்கு மாறாக, நீங்கள் சிறிய ஜெனரேட்டர்களை நிரப்பினால், நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் திறன் கொண்ட பம்ப் அபாயகரமான தெறிப்புத் தெறிப்பை ஏற்படுத்தும்.
சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் எங்களின் உண்மையான செயல்பாட்டு வரலாற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, வாகனக் குழு ஒருங்கிணைப்பிற்காக எங்களின் நகரும் விநியோக அலகுகளை நான் பின்வருமாறு வகைப்படுத்துகிறேன்:
| விவரக்குறிப்பு | CE-206 டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சர் | சிஇ-117 டிஜிட்டல் கிட் | CE-101 மெக்கானிக்கல் டிஸ்பென்சர் | CE-130 மொபைல் முன்னமைக்கப்பட்ட விநியோகிப்பான் |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| துல்லியம் | ±0.5 % | ±0.5 % | ±0.5 % | ±0.5 % |
| பாய்வு வரம்பு | 20 – 80 லி/நிமிடம் | 40 – 60 லி/நிமிடம் | 40 – 60 லி/நிமிடம் | 20 – 60 லி/நிமிடம் |
| சக்தி | 12V / 24V DC | 12V / 24V DC / AC | 12V / 24V DC / AC | 12V / 24V DC / AC |
| தரவுப் பதிவு | 365 நாட்கள் / 12 மாதங்கள் | தற்போதைய அமர்வு மட்டும் | இயந்திர மொத்தப்படுத்தி | CPU அடிப்படையிலான முன்னமைவு |
| பொருட்கள் | வார்ப்பு அலுமினியம்/எஃகு | பித்தளை இணைப்புகள் (25 மிமீ) | பித்தளை இணைப்புகள் (25 மிமீ) | கனரக உறைகள் |
| சிறந்த பயன்பாடு | தணிக்கைப் பதிவுகள் தேவைப்படும் கனரக வாகனக் குழு எரிபொருள் நிரப்புதல் | தளத்திலேயே பராமரிப்பு சேவை எடுப்புகள் | விவசாயம் மற்றும் தொலைதூரப் பண்ணை எரிபொருள் நிரப்புதல் | தொகுதி முன்னமைவுக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் வாடகைக் குழுக்கள் |
CE-206க்கான வாதம்
தி சிஇ-206 நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான சுரங்க மற்றும் தளவாட நிறுவனங்களுக்கு இதுவே தற்போது எனது முதன்மையான பரிந்துரையாகும். மேம்பட்ட கணினித் தொழில்நுட்பத்தை அதிகத் துல்லியமான பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் ஃப்ளோ மீட்டருடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இது 365 நாட்களுக்கான தினசரி பரிவர்த்தனைத் தரவுகளையும், கடந்த 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திர ஒட்டுமொத்தத் தரவுகளையும் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் ரசீது அச்சுப்பொறியுடன் இணைக்கப்படும்போது, உங்கள் நிறுவனம் நேர முத்திரையிடப்பட்ட அசல் ரசீதை உபகரண ஓட்டுநரிடம் நேரடியாக வழங்க முடியும். இதன்மூலம், "போலி எரிபொருள் நிரப்புதல்" என்ற நிகழ்வு முற்றிலுமாகத் தவிர்க்கப்படுகிறது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா: ஒரு ஆபரேட்டர், ஒரு எக்ஸவேட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருள் நிரப்புவதாகப் பதிவுசெய்து, உண்மையில் 80 லிட்டரை மட்டும் நிரப்பி, மீதமுள்ள 20 லிட்டரைத் தனது சொந்தக் கொள்கலனுக்குள் உறிஞ்சி எடுக்கும்போது, அது "மறைமுக எரிபொருள் நிரப்புதல்" (ghost fueling) நிகழ்வு எனப்படுகிறது. தானாகவே அணைக்கும் முனை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ரசீது அச்சுப்பொறியுடன் கூடிய, முன்னரே அமைக்கப்பட்ட ஒரு விநியோகிப்பான், எந்தவொரு டிஜிட்டல் தடயத்தையும் விட்டுச் செல்லாமல், இதை கணிதரீதியாகச் சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.
நிறுவுதல் மற்றும் தரை இணைப்பு: விட்டுக்கொடுக்க முடியாதவை
நான் வெளிப்படையாகச் சொல்கிறேன்: சரியான கிரவுண்டிங் இல்லாமல் மொபைல் டிஸ்பென்சர்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதைக் கண்டதால், நான் உடனடியாக வாரண்டிகளை ரத்து செய்திருக்கிறேன். இயந்திரத் தேய்மானத்தை விட, முறையற்ற மின்சார நிறுவலால் ஏற்படும் கோளாறுகளையே நான் அதிகமாகக் காண்கிறேன். CE-117 அல்லது CE-101 போன்ற DC-சக்தியால் இயங்கும் டிஸ்பென்சரை ஒரு வாகனத்தின் சேசிஸில் பொருத்தும்போது, பம்ப் ரிலே துண்டிக்கப்படும் சமயத்தில் ஏற்படும் பின்-EMF (மின்னியக்க விசை) டிரக்கின் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க, பம்ப் மோட்டாரை வாகனத்தின் ECU-விலிருந்து (இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) நீங்கள் தனிமைப்படுத்த வேண்டும்.
மேலும், செயற்கை ரப்பர் குழாய்கள் வழியாகப் பாயும் டீசல், பெருமளவிலான நிலை மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகிறது.
எச்சரிக்கை: உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனத்தில், எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுகளின் போது அதன் சட்டகத்தை பூமியுடன் இணைக்கும் பிரத்யேகமான, குறைந்த மின்தடை கொண்ட புவி இணைப்புச் சுருள் இல்லையென்றால், நீங்கள் உண்மையில் ஒரு வெடிகுண்டை ஓட்டுகிறீர்கள் என்றுதான் பொருள். நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் டீசலை உந்தும்போது ஏற்படும் உராய்வு, நிலை மின்னூட்டங்களை உருவாக்குகிறது, அவை எரிபொருள் வழங்கும் முனையில் மின்வில் பாயக்கூடும்.
தேவையான நிறுவல் நெறிமுறை:
- வடிகட்டுதல்: ரோட்டரி வேன் பம்பின் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் 10 மைக்ரான் துகள் வடிகட்டி மற்றும் நீர் பிரிப்பான் கட்டாயம் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
- பை-பாஸ் வால்வு: பம்பில் ஒரு உள் பைபாஸ் வால்வு இருக்க வேண்டும். சுற்றுப்புற இரைச்சலால் தானாக நின்றுவிடும் எரிபொருள் முனை 'கிளிக்' என ஒலிக்கும்போது, பம்ப் சிறிது நேரத்திற்கு ஒரு டெட் ஹெட்-க்கு எதிராக இயங்கும். இந்த பைபாஸ் வால்வு, டிசி மோட்டார் எரிந்து போவதைத் தடுக்கிறது.
- குழாய் மேலாண்மை: உள்ளிழுக்கக்கூடிய ரீல்களில் பொருத்தப்பட்ட உயர்தர 4 மீட்டர் ரப்பர் விநியோகக் குழாய்களைப் (எங்கள் CE-117/101 அலகுகளில் தரநிலையாக வருபவை) பயன்படுத்தவும். வேலைத்தளச் சேற்றில் குழாய்களை இழுத்துச் செல்வது அதன் வெளிப்புற உறையைச் சேதப்படுத்துவதோடு, முனைக்குள் மாசுகளையும் செலுத்துகிறது.
அரிக்கும் தன்மையுள்ள அமிலங்களை நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் ஒரு சாதாரண வார்ப்பிரும்பு நீர் இறைப்பானைப் பயன்படுத்த மாட்டீர்கள்—சரியாக இதனால்தான் நாங்கள் பிரத்யேகமானவற்றை வடிவமைக்கிறோம். சர்க்கரைத் தொழிலுக்கான இரசாயனப் பரிமாற்ற PP பம்புகள்டீசல் விநியோகத்திற்கு புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் நீர் மீட்டர்களை ஒருபோதும் பயன்படுத்தக்கூடாது.
மொத்த உரிமையாளர் செலவை (TCO) கணக்கிடுதல்
அடிப்படைப் பொறியியல் பொருளாதாரத்தைப் பார்ப்போம்.
ஒரு வழக்கமான CE-204 அல்லது CE-206 அமைப்புக்கு ஆரம்ப மூலதனச் செலவு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், மூன்று 3,000 லிட்டர் டேங்கர்களை இயக்கும் ஒரு நடுத்தர அளவிலான சிவில் ஒப்பந்தக்காரருடன் இதை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம்.
- தினசரி செயல்திறன்: 9,000 லிட்டர்
- திருட்டு/அளவீட்டுப் பிழை விகிதம் (விநியோகிப்பான் இல்லாமல்): பாதுகாப்பான அளவு 1.5% = 135 லிட்டர்/நாள்
- தினசரி நிதி இழப்பு: 135 லிட்டர் * ₹90/லிட்டர் = ₹12,150/நாள்
- மாதாந்திர நிதி இழப்பு: ₹3,64,500
±0.5% துல்லியமான CE-206 விநியோகியை நிறுவுவதன் மூலம், நீங்கள் பிழை வரம்பை அளவியல் சகிப்புத்தன்மைக்குக் கண்டிப்பாகக் குறைக்கிறீர்கள். நீங்கள் கண்காணிக்கப்படாத இழப்பை 80%-க்கும் அதிகமாகக் குறைக்கிறீர்கள். முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நகரும் விநியோகித் தளத்திற்கான முதலீட்டின் மீதான வருமானம் (ROI) பொதுவாக இதற்குள் அடையப்படுகிறது. 28 முதல் 35 செயல்பாட்டு நாட்கள். முதல் மாதத்திற்குப் பிறகு, உங்கள் கையிருப்பை உறுதி செய்வதன் மூலம், அந்த விநியோகிப்பாளர் அடிப்படையில் நேர்மறையான பணப்புழக்கத்தை உருவாக்குகிறார்.
தளத்தில் உங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கணிப்பதை நிறுத்துங்கள்.
சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸின் மொபைல் டிஸ்பென்சர் கிட்களைக் கொண்டு, உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்களைத் துல்லியமான, தணிக்கை செய்யக்கூடிய மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய எரிபொருள் நிலையங்களாக மாற்றுங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இந்த டிஸ்பென்சரை வாகனத்தின் பேட்டரி சக்தியைக் கொண்டு முழுவதுமாக இயக்க முடியுமா?
ஆம். வாகன இயக்கத்திற்கென பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 12V மற்றும் 24V DC மோட்டார்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். அவை ரோட்டரி வேன் பம்ப், டிஜிட்டல் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர் மற்றும் ப்ரீசெட் கண்ட்ரோலர் ஆகியவற்றுக்கு ஆற்றலை வழங்குகின்றன. AC பேக்கப் விருப்பத்தேர்வுதான், ஆனால் களப் பயன்பாட்டிற்கு அது கட்டாயமில்லை.
எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம் சாலையில் இயங்கும்போது திருட்டை எப்படித் தடுப்பது?
இந்த விஷயத்தில்தான் டிஜிட்டல் அலகுகள் சிறந்து விளங்குகின்றன. CE-130 மற்றும் CE-206 மாடல்களில், கடவுச்சொல் பூட்டுகளுடன் கூடிய முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள் இடம்பெற்றுள்ளன. நீங்கள் துல்லியமான அளவுகளைத் தொகுப்பாகக் குறிப்பிடலாம், மேலும் 365-நாள் தரவுப் பதிவி ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனையின் அளவு, நேரம் மற்றும் தேதியைப் பதிவு செய்கிறது.
கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களுக்கான அதிக அளவு விநியோகத்தை இந்த விநியோகக் கருவி ஆதரிக்கிறதா?
ஆம். எங்களின் வழக்கமான மொபைல் கிட்கள் (CE-101 மற்றும் CE-117 போன்றவை) நிமிடத்திற்கு 40-60 லிட்டர் வேகத்தில் இயங்கினாலும், நிமிடத்திற்கு 110 லிட்டர் வரை செலுத்தக்கூடிய உயர்-துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர்கள் மற்றும் ஹெவி டியூட்டி ஸ்கிட்களை (CE-201 போன்றவை) நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம். விவரக்குறிப்பு கட்டத்தின் போது உங்கள் தொட்டியின் அளவு மற்றும் மின்சார இருப்பு ஆகியவற்றை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
இந்த அலகுகளுக்கு வழக்கமான அளவுத்திருத்தம் தேவையா?
நிச்சயமாக. சில்லறை பெட்ரோல் பம்புகளைப் போலவே, நடமாடும் விநியோகிகளும் இயந்திரத் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகின்றன. அதிக அளவில் இயங்கும் வாகனக் குழுக்களுக்கு ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும், அல்லது வழக்கமான செயல்பாடுகளுக்கு ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை கனஅளவு சரிபார்ப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தச் சோதனையை நான் பரிந்துரைக்கிறேன். எங்களின் நாடு தழுவிய நிறுவல் மற்றும் வருடாந்திர பராமரிப்பு ஒப்பந்த (AMC) ஆதரவு, இந்த ஆயுட்காலச் சேவையைக் கையாளுகிறது.
அபாயகரமான மண்டலங்களுக்காக, தீப்பிடிக்காத (FLP) பதிப்புகள் கிடைக்கின்றனவா?
ஆம். உங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம், இரசாயன ஆலைகள் அல்லது சிறப்புச் சுரங்கப் பகுதிகள் போன்ற அபாயகரமான மண்டலங்களில் இயங்கினால், நீங்கள் EX/FLP மோட்டார்கள் மற்றும் உறைகளைக் குறிப்பிட வேண்டும். நாங்கள் அந்தத் துல்லியமான தரநிலைகளின்படியே உருவாக்குகிறோம்.
நகரும் விநியோகியுடன் என்னென்ன ஆவணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன?
நாங்கள் அனுப்பும் ஒவ்வொரு மொபைல் கிட்டும், ஒரு தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தச் சான்றிதழ், வாகன ஒருங்கிணைப்பிற்கான துல்லியமான வயரிங் வரைபடங்கள், மற்றும் பாதுகாப்பான மொபைல் எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் தரை இணைப்புக்கான நிலையான இயக்க நடைமுறைகள் (SOPs) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது.
இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை
பாருங்கள், இருபது ஆண்டுகளாக களத் தரவுகளைக் கண்காணித்த அனுபவத்தில், ஒரு முறையான மொபைல் டிஸ்பென்சரைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் "பணத்தைச் சேமிக்க" முயற்சிப்பது, ஒரு வாகனக் குழுமத்தை இயக்குபவர் செய்யக்கூடிய மிகவும் விலையுயர்ந்த தவறாகும். நீங்கள் தளத்திலேயே பராமரிப்புப் பணிகளுக்காக வாகனங்களை எடுத்துச் செல்கிறீர்கள் என்றால், அதனுடன் இணைத்துக் கொள்ளுங்கள். CE-117 காம்பாக்ட் கிட். இது உறுதியானது, பித்தளை உறையிடப்பட்ட மீட்டரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சுற்றுப்புற இரைச்சலைத் தானாகவே நிறுத்தும் முனைப்பகுதியுடன் தரநிலையாக வருகிறது.
பொறுப்புக்கூறலும் பரிவர்த்தனை நினைவாற்றலும் மிக முக்கியமானதாகக் கருதப்படும், பிரத்யேக எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனக் குழுமத்தை நீங்கள் நிர்வகித்தால், இதைத் தாண்டிப் பார்க்காதீர்கள். சிஇ-206. 365 நாள் தரவு சேமிப்பு மற்றும் ரசீது அச்சுப்பொறி செயல்பாடு, உங்கள் எரிபொருள் இருப்பு இழப்புப் பிரச்சினையை நிரந்தரமாக முடிவுக்குக் கொண்டுவரும்.
கணக்கிட்டுப் பாருங்கள். உங்கள் எரிபொருளைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளுங்கள். சரியான உபகரணங்களைப் பொருத்துங்கள்.
உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் திட்டத்தின் விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரிக்கத் தயாரா?
உங்கள் தொட்டியின் கொள்ளளவு, விரும்பிய பாய்வு விகிதம் மற்றும் மின்சார இருப்பு ஆகியவற்றை எங்களுக்குத் தெரிவிக்கவும், எங்கள் பொறியாளர்கள் உங்கள் வாகனக் குழுவிற்கேற்ற சரியான நகரும் விநியோகப் பலகையை வடிவமைத்துத் தருவார்கள்.
