தொழில்துறை எரிபொருள் விநியோகிப்பான் மற்றும் புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் அமைப்பு

தினசரி 2,000 லிட்டர் டீசல் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் 2% கன அளவு இழப்பானது, உங்கள் நிறுவனத்திற்கு கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளுக்காக ஆண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட ₹13.14 லட்சம் செலவை ஏற்படுத்துகிறது. குஜராத், மகாராஷ்டிரா மற்றும் தமிழ்நாட்டில் உள்ள தொழிற்பேட்டைகளில் ஒவ்வொரு வாரமும் இதே நிலைமை அரங்கேறுவதை நான் காண்கிறேன். ஆலை மேலாளர்கள், மூலதனத்தைச் சேமிக்கலாம் என்று நினைத்து, கையால் இயக்கப்படும் புவியீர்ப்பு விசை எரிபொருள் முறையையே தொடர்ந்து பயன்படுத்துகின்றனர். ஆனால், திருட்டு, வெப்பநிலையால் ஏற்படும் அடர்த்தி மாற்றங்கள் மற்றும் அப்பட்டமான மனிதத் தவறுகள் ஆகியவற்றின் மூலம் பணத்தை இழக்க நேரிடுகிறது.

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை வடிவமைத்த எனது 22 வருட அனுபவத்தில், கொள்முதல் தலைவர்களுக்கும் செயல்பாட்டு மேலாளர்களுக்கும் இடையிலான உரையாடல் எப்போதும் ஒரே முட்டுக்கட்டையையே சந்திக்கிறது. நிர்வாகக் குழு தணிக்கைக்குத் தயாரான பதிவேடுகளை விரும்புகிறது; களப் பொறியாளர்களோ, டீசலை முடிந்தவரை விரைவாக ஏற்றிகளில் நிரப்பவே விரும்புகிறார்கள்.

புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் அமைப்புகள் "செலவு குறைந்தவை" என்ற கட்டுக்கதையை உடைக்க வேண்டிய நேரம் இது. ஒரு டிஜிட்டல் தொழில்துறை எரிபொருள் வழங்கும் கருவிக்கு மேம்படுத்துவதற்கான பொறியியல் இயற்பியல், சட்ட அளவியல் இணக்கத் தேவைகள் மற்றும் துல்லியமான முதலீட்டு வருவாய் (ROI) கணக்கீடுகளைப் பற்றி விரிவாகப் பார்ப்போம்.

ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பொறி: புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் அமைப்புகள் ஏன் மூலதனத்தை இழக்கின்றன

புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் எரிபொருள் அமைப்பானது, ஒரு குழாய் வழியாக டீசலை நகர்த்துவதற்கு, உயர்த்தப்பட்ட சேமிப்புத் தொட்டியின் நீர்நிலை அழுத்தத்தை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. இதில் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி இல்லை, செயல்திறன் மிக்க பாய்வு ஒழுங்குமுறை இல்லை, மேலும் வெளியீட்டைத் துல்லியமாகத் தொகுதி வாரியாகக் கட்டுப்படுத்த முற்றிலும் வழியும் இல்லை.

முக்கிய குறைபாடு பாய்வு விகிதம் குறைவதே ஆகும். தொட்டி காலியாகும்போது, நீர்நிலை அழுத்தம் குறைகிறது. முழுமையாக நிரம்பியிருக்கும்போது நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் நீரை வழங்கும் ஒரு தொட்டி, கிட்டத்தட்ட காலியாகும் நிலையில், மிகவும் மெதுவாக நிமிடத்திற்கு 15 லிட்டர் என்ற அளவிற்குச் சென்றுவிடும். இது பொறுமையற்ற ஓட்டுநர்களுக்கும், ஒழுங்கற்ற எரிபொருள் நிரப்பும் அட்டவணைக்கும் வழிவகுக்கிறது.

மிக முக்கியமாக, புவியீர்ப்பு அமைப்பில் எரிபொருளை அளவிடுவது மிகவும் கடினமான ஒரு செயலாகும். பொதுவாக, நிறுவனங்கள் மலிவான, டர்பைனுடன் நேர்க்கோட்டில் பொருத்தப்படும் மீட்டர்களை நிறுவுவதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்ய முயற்சிக்கின்றன. அதிக, நிலையான அழுத்தம் இல்லாத பட்சத்தில், பிசுபிசுப்பான எரிபொருள்களுக்கு அருகில் இவை பயன்படுத்தப்படவே கூடாது என்பதை அறியும் அளவுக்கு நான் இவற்றில் பலவற்றை அளவீடு செய்துள்ளேன். இயந்திர உராய்வைத் தாண்டிச் செல்ல, டர்பைன் ரோட்டர்களுக்கு ஒரு குறைந்தபட்ச பாய்வு வேகம் தேவைப்படுகிறது. குறைந்த புவியீர்ப்பு-ஊட்ட அழுத்தத்தின் கீழ், டீசல் எரிபொருளானது டர்பைன் பிளேடுகளைக் கடந்து எந்தப் பதிவிலும் சேராமல் நேராகச் சென்றுவிடுகிறது. இதன் விளைவாக, "அளவிடப்படாத" எரிபொருள் வாகனத்தினுள் நுழைகிறது.

கடந்த ஆண்டு நரோடா ஜிஐடிசி-யில் உள்ள ஒரு வாகனக் கிடங்கு, தங்களின் ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட அமைப்பைத் தணிக்கை செய்ய என்னை அழைத்தபோது, அவர்களுடைய இன்லைன் கிராவிட்டி மீட்டர் 3.8% என்ற அளவில் குறைவாகக் காட்டிக்கொண்டிருந்தது. எரிபொருள் திருடப்படவில்லை; அது அவர்களுடைய அமைப்பின் இயற்பியல் விதிகளின்படி கணக்கிடப்படவில்லை, அவ்வளவுதான்.

பொறுப்புக்கூறலின் இயற்பியல்: நேர்மறை இடப்பெயர்வு விநியோகிகள்

ஒரு தானியங்கி தொழில்துறை எரிபொருள் வழங்கும் கருவி புவியீர்ப்பைச் சார்ந்திருப்பதில்லை; அது இயந்திரவியல் உறுதியைச் சார்ந்துள்ளது.

எடுத்துக்கொள் அச்சீவர்ஸ் CE-204 உயர் துல்லிய விநியோகிப்பான். சேசிஸின் உள்ளே, ஒரு கனரக ரோட்டரி வேன் பம்ப் எரிபொருளை ஒரு நிலையான, அதிவேக விகிதத்தில் (நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் வரை) இழுக்கிறது. பின்னர் அந்த எரிபொருள், ஒரு துல்லியமான பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் (PD) ஃப்ளோ மீட்டர் வழியாகச் செலுத்தப்படுகிறது.

திசைவேகத்தின் அடிப்படையில் கனஅளவைக் கணக்கிடும் டர்பைன் மீட்டர்களைப் போலல்லாமல், ஒரு PD மீட்டர் திரவத்தை இயந்திரவியல் ரீதியாகத் துல்லியமான கனஅளவுப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறது. உள்ளகப் பற்சக்கரங்களின் ஒவ்வொரு சுழற்சியும், கணிதரீதியாக முழுமையான ஒரு எரிபொருள் கனஅளவிற்குச் சமமாகும். இது CE-204 கருவிக்கு 250 கன அளவுத் துல்லியத்தை அடைய உதவுகிறது. ±0.2%, இதன்மூலம், சறுக்கல் மற்றும் அளவிடப்படாத புறவழிப்பாதை ஆகியவை திறம்பட அகற்றப்படுகின்றன.

இந்த இயந்திரத் துல்லியம்தான் சாத்தியமாக்குகிறது. முன்னமைவு தொகுதி. இயக்குபவர் டிஜிட்டல் விசைப்பலகையில் "50 லிட்டர்" அல்லது "₹4,500" என உள்ளிடுகிறார். விநியோகியின் உள் சோலனாய்டு வால்வு திறக்கிறது, பம்ப் இயங்குகிறது, மற்றும் அமைப்பு இலக்கு மதிப்பில் துல்லியமாக நின்றுவிடுகிறது. வழிதல் இல்லை, யூகத்திற்கு இடமில்லை, ஓட்டுநருடன் வாக்குவாதமும் இல்லை.

சட்ட அளவியல் இணக்கம் மற்றும் தணிக்கைத் தயார்நிலை

உங்கள் தொழிற்சாலை வெளிப்புறத் தணிக்கைக்கு உட்பட்டாலோ, அல்லது நீங்கள் துணை ஒப்பந்தக்காரர்களிடம் எரிபொருளுக்காகக் கட்டணம் வசூலித்தாலோ, எண்ணெய் பிசுக்கு படிந்த குறிப்பேட்டுப் பதிவேடுடன் கூடிய புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் எரிபொருள் வழங்கும் அமைப்பு ஒரு மிகப்பெரிய பொறுப்பின்மையாகும்.

இந்திய சட்ட அளவியல் சட்டம் மற்றும் OIML R117 சர்வதேச தரநிலைகள், ஹைட்ரோகார்பன்களின் உரிமைப் பரிமாற்றத்திற்கு கடுமையான தேவைகளை விதிக்கின்றன. புவியீர்ப்பு அமைப்புகள் பொதுவாக இந்தத் தரநிலைகளில் தோல்வியடைகின்றன, ஏனெனில் அவற்றில் முறைகேடு செய்ய முடியாத மொத்தக் கணிப்பான்கள் இல்லை, மேலும் மாறுபட்ட பாய்வு விகிதங்களில் துல்லியமான அளவீட்டைப் பராமரிக்க அவற்றால் முடியாது.

இந்தியாவில் தணிக்கைக்கு உட்படாத எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பை உருவாக்க விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு, அந்த வன்பொருளானது தனக்கே உரிய, மாற்ற முடியாத ஆவணப் பதிவை உருவாக்க வேண்டும்.

தி சிஇ-206 மற்றும் சிஇ-204 இந்த அளவிலான இணக்கத்திற்காகவே மாதிரிகள் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் சிறப்பம்சங்கள்:

• உள்ளமைந்த வெப்ப அச்சுப்பொறிகள்: ஓட்டுநருக்கு நேர முத்திரையிடப்பட்ட உடனடி ரசீதை உருவாக்குகிறது.
• உட்பொதிக்கப்பட்ட நினைவகம்: 365 நாட்களுக்கான தினசரி பரிவர்த்தனைத் தரவுகளையும், கடந்த 12 மாதங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த மாதாந்திரத் தரவுகளையும் சேமிக்கிறது.
• துடிப்பு வெளியீடு தயார்: நிகழ்நேர சரிபார்ப்பிற்காக, இதை உங்கள் ERP அல்லது ஒரு தொலைநிலை டெலிமெட்ரி அலகுடன் நேரடியாக இணைக்க முடியும்.

BIS-இன் துல்லியமான தேவைகள் குறித்த ஆழமான பார்வைக்கு, எங்கள் விளக்கத்தைப் படிக்குமாறு நான் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். டீசல் பாய்வுமானிகளுக்கான சட்ட அளவியல் தரநிலைகள்.

மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) கணக்கீடு: புவியீர்ப்பு முறை மற்றும் விநியோகி முறை ஒப்பீடு

இந்த அமைப்புகளின் கணிதத்தை புறக்கணிக்கவே முடியாது. சொந்த மின் உற்பத்திக்கு ஒரு நாளைக்கு 1,000 லிட்டர் டீசலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு தொழிற்சாலையையும், நிறுவன வாகனங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம்.

சூழ்நிலை A: ஈர்ப்பு விசை அமைப்பு

• மூலதனச் செலவு: ₹15,000 (தொட்டி ஸ்டாண்ட், பால் வால்வு, அடிப்படை ஹோஸ்)
• கன அளவுப் பிழை (வழுவல் + சிதறல்): 2% (பழமைவாத கள மதிப்பீடு)
• தினசரி இழப்பு: 20 லிட்டர்
• நிதி இழப்பு (@ ₹90/லிட்டர்): ஒரு நாளைக்கு ₹1,800 அல்லது ஆண்டுக்கு ₹6,57,000

சூழ்நிலை B: சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் CE-204 உயர் துல்லிய விநியோகிப்பான்

• மூலதனச் செலவு: சுமார் ₹95,000 (ஜிஎஸ்டி தவிர்த்து, பிரிண்டர் மற்றும் ப்ரீசெட் கண்ட்ரோலர் உட்பட)
• நிறுவுதல் மற்றும் அமைத்தல்: ₹10,000
• கன அளவுப் பிழை: 0.2%
• தினசரி இழப்பு: 2 லிட்டர்
• நிதி இழப்பு (@ ₹90/லிட்டர்): ஒரு நாளைக்கு ₹180 அல்லது ஆண்டுக்கு ₹65,700

பழிவாங்கல்: இந்தத் தானியங்கி அமைப்பு முதல் வருடத்தில் மட்டும் ₹5,91,300 சேமிக்கிறது. ₹1.05 லட்சம் ஆரம்ப முதலீட்டிற்கான முதலீட்டு வருமானம் (ROI) சில மாதங்களுக்குள் கிடைக்கிறது. 65 நாட்கள். இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அந்த விநியோகி உங்கள் நிகர லாபத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது.

தேர்வு வழிகாட்டி: சரியான டீசல் விநியோக பம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

உங்கள் தினசரி உற்பத்தித் திறனுக்கு ஏற்ப உபகரணங்களின் விவரக்குறிப்புகளைப் பொருத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. வாடிக்கையாளர்களுக்காக எங்கள் விநியோகக் கருவிகளின் விவரக்குறிப்புகளை நான் வழக்கமாக இவ்வாறுதான் குறிப்பிடுகிறேன்:

மாதிரி	பாய்வு வரம்பு	மீட்டர் துல்லியம்	முக்கிய அம்சங்கள்	சிறந்த தொழில்துறை பயன்பாடு
:—	:—	:—	:—	:—
சிஇ-101 இயந்திரவியல்	40 – 60 லி/நிமிடம்	±0.5%	பித்தளை கட்டமைப்பு, அதிகபட்ச அழுத்தம் 3 பார், 25 மிமீ இணைப்பு	தொலைதூரப் பண்ணைகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல், நிதி நெருக்கடியில் அடிப்படை திரவப் பரிமாற்றம்.
சிஇ-117 நுழைவு டிஜிட்டல்	40 – 60 லி/நிமிடம்	±0.5%	டிஜிட்டல் காட்சித்திரை, 12V DC / 220V AC, தானியங்கி நிறுத்த முனை	நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனங்கள், சிறிய தொழிற்சாலை வாகனக் கிடங்குகள்.
CE-206 தரவுப் பதிவி	20 – 80 லி/நிமிடம்	±0.5%	365 நாள் உள்ளக சேமிப்பகம், தேவைக்கேற்ப ரசீது அச்சுப்பொறி	தினசரி வரலாற்றுத் தரவுப் பதிவு தேவைப்படும் நடுத்தர அளவிலான எரிபொருள் கிடங்குகள்.
கனரக முன்னமைவு	50 – 200 லி/நிமிடம்	±0.5%	AC 220V, மிக அதிக பாய்ச்சல், முன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கொள்ளளவு 0-9999L	அதிக கொள்ளளவு ஏற்றும் தளங்கள், பீப்பாய் நிரப்பும் செயல்பாடுகள்.
CE-204 உயர் துல்லியம்	20 – 80 லி/நிமிடம்	±0.2%	±0.2% துல்லியம், 365-நாள் பதிவேடு, ஒருங்கிணைந்த ரசீது அச்சுப்பொறி	தணிக்கைக்குத் தயாரான செயல்பாடுகள், பல ஒப்பந்ததாரர்களைக் கொண்ட சுரங்கத் தளங்கள், பெரிய கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள்.

இந்திய தொழில்துறை சூழலுக்கான பொறியியல்

குஜராத்தில் உள்ள ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ள தொழில்துறை எரிபொருள் வழங்கும் கருவியானது, ஐரோப்பிய கிடங்கில் உள்ளதை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட சுற்றுச்சூழல் யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்கிறது.

1. பருவமழைக் காரணி:

கடலோரத் தொழில் மண்டலங்களில் மாதக்கணக்கில் 901°C-க்கும் அதிகமான ஈரப்பதம் நிலவுகிறது. திறந்த காற்றோட்டத் துளைகளைக் கொண்ட புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் அமைப்புகள், பெருமளவிலான வளிமண்டல ஈரப்பதத்தை டீசலுக்குள் செலுத்துகின்றன. இது நுண்ணுயிரிகளின் வளர்ச்சிக்கும் (டீசல் பக்) மற்றும் தொட்டியின் உள்ளே அரிப்பு ஏற்படவும் வழிவகுக்கிறது. சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸின் விநியோகிகள், பருவமழை ஊடுருவலிலிருந்து நுட்பமான டிஜிட்டல் PDP மின்னணுவியல் பாகங்களைப் பாதுகாக்க, மூடப்பட்ட, வானிலை எதிர்ப்புத் திறனுள்ள (குறைந்தபட்சம் IP54/IP55) உறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

2. மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்:

தொழிற்சாலைப் பகுதிகளில் அடிக்கடி கட்ட ஏற்றத்தாழ்வுகளும் திடீர் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகளும் ஏற்படுகின்றன. எங்களின் ஏசி மின்சாரம் மூலம் இயங்கும் நிலையான அலகுகள் (220V-இல் இயங்கும் ஹெவி டியூட்டி ப்ரீசெட் டிஸ்பென்சர் அல்லது 440V 3Φ-இல் இயங்கும் CE-217 போன்றவை) வலுவான உள்ளக காண்டாக்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் பாதுகாப்பு மின்சுற்றுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

உங்களிடம் தற்போதுள்ள யூனிட்களில் சீரற்ற பாய்வு விகிதங்கள் அல்லது மோட்டார் நின்றுபோதல் போன்ற பிரச்சனைகளை நீங்கள் சந்தித்தால், எனது ஆலோசனையைப் பாருங்கள். பொறியாளர்களுக்கான டீசல் டிஸ்பென்சர் பழுது நீக்கும் வழிகாட்டி பம்ப் பழுதடைந்துவிட்டது என்று கருதுவதற்கு முன்.

3. நிறுவலின் விறைப்புத்தன்மை:

எங்கள் இரசாயன பம்புகளுக்கு கடுமையான அடித்தள நங்கூரமிடலை நாங்கள் குறிப்பிடுவது போலவே PP பம்ப் நிறுவல் வழிகாட்டி: இந்திய கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை அமைத்தல், ஒரு நிலையான எரிபொருள் வழங்கும் கருவிக்கு, உயர்த்தப்பட்ட கான்கிரீட் பீடம், எரிபொருள் பரிமாற்றத்தின் போது நிலை மின்னூட்டங்களைக் கலைக்க முறையான புவி இணைப்பு, மற்றும் பாதுகாப்பான பராமரிப்பிற்காக உறிஞ்சும் குழாயில் தனிமைப்படுத்தும் வால்வுகள் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

தொலைதூர இடங்களுக்காக, ஒரு டிஜிட்டல் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை சூரிய சக்தி அல்லது பேட்டரி சக்தியில் இயக்க முடியுமா?

ஆம். CE-117, CE-202, மற்றும் CE-206 போன்ற மாடல்கள் 12V அல்லது 24V DC கட்டமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன. இவற்றை வாகன பேட்டரிகள், மொபைல் பவுசர் பேட்டரிகள், அல்லது மின்சாரக் கட்டமைப்பு முழுவதுமாகத் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக, சூரிய ஆற்றலால் சார்ஜ் செய்யப்படும் பிரத்யேக பேட்டரி தொகுப்புடன் நேரடியாக இணைக்கலாம்.

முன்னமைக்கப்பட்ட தொகுப்பு அம்சம் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

விநியோகியின் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியானது, வேகமாகச் செயல்படும் ஒரு சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் நேர்மறை இடப்பெயர்வு மீட்டர் ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் "100 லிட்டர்" என உள்ளிடும்போது, பம்ப் எரிபொருளை உந்துகிறது, அதே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டுக் கருவி மீட்டரிலிருந்து வரும் துடிப்புகளை எண்ணுகிறது. 99.5 லிட்டரில், சோலனாய்டு மூடத் தொடங்கி, பாய்வு விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சியைத் தடுக்கவும் துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும் சரியாக 100.0 லிட்டரில் படாரென மூடுகிறது.

இந்த அமைப்புகள் சட்ட அளவியல் துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளனவா?

எங்களின் உயர்-துல்லிய அலகுகளின் உள் பாய்வுமானிகளும் கட்டமைப்பு உள்ளமைப்புகளும் BIS (IS 14883) மற்றும் OIML R117 தரநிலைகளுக்கு இணங்க உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. வணிக ரீதியான சில்லறை விற்பனைக்காக முத்திரையிடப்பட்ட சட்ட அளவியல் சான்றிதழ்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், விலைப்புள்ளி வழங்கும் கட்டத்திலேயே எங்கள் பொறியியல் குழுவிற்குத் தெரிவிக்கவும், அப்போதுதான் எடை மற்றும் அளவீடுகள் துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட உள்ளமைப்புகளை எங்களால் வழங்க முடியும்.

ஒரு நேர்மறை இடப்பெயர்வு விநியோகிக்கு என்ன பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது?

முதன்மைப் பராமரிப்பு என்பது வடிகட்டிகளை மாற்றுவதாகும். தொழிற்சாலை டீசல் பெரும்பாலும் அழுக்காக இருக்கும். நாங்கள் பம்ப் உள்ளீட்டிற்கு முன்பு Y-வடிகட்டிகளையும் துகள் வடிகட்டிகளையும் நிறுவுகிறோம். இந்த வடிகட்டிகளை மாதந்தோறும் சுத்தம் செய்தல், தானாக அணைக்கும் முனைப்பகுதியில் குப்பைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்தல், மற்றும் எங்களின் அகில இந்திய சேவைக் குழுவைக் கொண்டு ஆண்டுதோறும் அளவுத்திருத்தச் சோதனையைத் திட்டமிடுதல் ஆகியவை ±0.2% துல்லியம் நிலைத்திருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய்கள் அல்லது பயோடீசலை, சாதாரண டீசல் வழங்கும் கருவிகளைக் கொண்டு வழங்க முடியுமா?

இல்லை. வழக்கமான டீசல் விநியோகிகள் சுமார் 2 முதல் 5 cSt வரையிலான பாகுத்தன்மைக்கு அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் அடர்த்தியான மசகு எண்ணெய்கள் அல்லது தடித்த பயோடீசலைப் பம்ப் செய்கிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்கு ஒரு பிரத்தியேகத் தயாரிப்பு தேவைப்படும். குழிவுறுதல் ஏற்படாமல் அதிக பாகுத்தன்மைகளைக் கையாள, நாங்கள் பிரத்யேகமான ஓவல் கியர் மீட்டர்களையும் (எங்கள் CE-217 தொடரில் உள்ளதைப் போல) மற்றும் குறைந்த RPM கியர் பம்புகளையும் பயன்படுத்துகிறோம்.

இறுதிப் பொறியியல் பரிந்துரை

புவியீர்ப்பு விசையால் இயங்கும் எரிபொருள் அமைப்புகள் பழங்காலத்து விஷயமாகிவிட்டன. அவை எந்தவொரு பாதுகாப்பையும் வழங்குவதில்லை, மிக மோசமான கனஅளவுத் துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் செயல்பாடுகளைப் பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கத் தவறும் நிலைகளுக்கும் உள்ளாக்குகின்றன.

உங்கள் ஆலை ஒரு நாளைக்கு 500 லிட்டருக்கும் அதிகமான டீசலைப் பயன்படுத்தினால், ஒரு மாற்று முறைக்கு மாறுமாறு நான் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறேன். CE-204 உயர் துல்லிய விநியோகிப்பான் (±0.2%) முன்னமைக்கப்பட்ட தொகுதிப்படுத்தல் மற்றும் ரசீது அச்சிடுதலுடன். நீங்கள் பெரிய டேங்கர்கள் அல்லது 200 லிட்டர் பீப்பாய்களை நிரப்பும் அதிக சரக்குகள் கையாளப்படும் ஏற்றும் தளத்தை இயக்குகிறீர்கள் என்றால், இதைப் பயன்படுத்தவும். கனரக முன்அமைப்பு விநியோகிப்பான் (நிமிடத்திற்கு 200 லிட்டர் வரை).

இந்த வன்பொருள், ஒரே ஒரு நிதிக் காலாண்டிற்குள் ஈடுசெய்யப்படும் எரிபொருள் இழப்புகளின் மூலம் அதன் விலையைத் தானே ஈடுசெய்துவிடுகிறது. உங்கள் ஆலையின் எரிபொருள் மேலாண்மையை கணிதரீதியாக முழுமையாக்குவோம்.