5,000 ലിറ്റർ പ്രതിദിന ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഡീസലിന് പ്രതിമാസം ₹1.3 ലക്ഷത്തിലധികം ചിലവാകും. ഞാൻ വിക്രം ദേശായിയാണ്, ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിൽ ഫ്ലോ സിസ്റ്റങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്ന എന്റെ 22 വർഷത്തിനിടയിൽ, ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള നൂറുകണക്കിന് മൊബൈൽ ബൗസറുകൾ ഞാൻ ഓഡിറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - ഒഡീഷയിലെ പൊടിപടലമുള്ള ഇരുമ്പയിര് ഖനികൾ മുതൽ ഗുജറാത്തിലെ വിശാലമായ GIDC ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകൾ വരെ. എല്ലാ സംഭരണ മാനേജർമാരോടും ഞാൻ പറയുന്ന അടിസ്ഥാന സത്യം ഇതാണ്: ഒരു സാധാരണ വാട്ടർ പമ്പും ഒരു ട്രെയിലർ ടാങ്കിലേക്ക് ഒരു ക്രൂഡ് മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറും ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നത് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന തന്ത്രമല്ല. അതൊരു വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയാണ്.
മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിന് യഥാർത്ഥ വ്യാവസായിക മെട്രോളജി ആവശ്യമാണ്. ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് ഐലൻഡിൽ നിന്ന് ഒരു ഡിസ്പെൻസർ എടുത്ത് ഒരു സർവീസ് പിക്കപ്പിലേക്കോ ടാങ്കറിലേക്കോ കയറ്റുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കൃത്യമായ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കടുത്ത വൈബ്രേഷൻ ഫ്രീക്വൻസികൾ, വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, അങ്ങേയറ്റത്തെ കണികാ ഇൻഗ്രെസ് എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. ലീഗൽ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഈ അവസ്ഥകളെ അതിജീവിക്കുന്നതിന് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (പിഡി) മീറ്ററുകളും റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എഞ്ചിനീയർ ചെയ്ത പരിഹാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ഈ ലേഖനത്തിൽ
മൊബൈൽ വിതരണത്തിന്റെ മെട്രോളജി
നിയന്ത്രിത ത്രീ-ഫേസ് എസി പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്റ്റേഷണറി ഡിസ്പെൻസറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറുകൾ 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC വാഹന ബാറ്ററികളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഇത് പമ്പ് മോട്ടോർ വാട്ടേജിനെ അന്തർലീനമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഇത് ദ്രാവക ചലനാത്മക കാര്യക്ഷമതയെ നിർണായകമാക്കുന്നു. (ഒരു സാധാരണ എസി പമ്പ് ആർക്കിടെക്ചർ ഒരു ട്രക്ക് ബാറ്ററിയിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല). ആതിഥേയ വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റർ വറ്റിച്ചുകളയാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൊമേഴ്സ്യൽ ഫ്ലോ റേറ്റുകൾ (40–60 L/min) കൈവരിക്കുന്നതിന്, ആന്തരിക ആർക്കിടെക്ചർ വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യത പരമാവധിയാക്കുന്നതിനൊപ്പം മർദ്ദം കുറയുന്നത് കുറയ്ക്കണം.
ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് മൊബൈൽ സ്കിഡിന്റെ കാതൽ ഫ്ലോ മീറ്ററാണ്. ഡീസൽ പോലുള്ള വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് സമീപം എവിടെയും അവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഞാൻ ആവശ്യത്തിന് ജനറിക് ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ വേർതിരിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് - പ്രത്യേകിച്ച് താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ ദ്രാവക വിസ്കോസിറ്റിയെ ബാധിക്കുന്ന മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ. ടർബൈൻ റോട്ടറുകൾ ദ്രാവക പ്രവേഗത്തെ ആശ്രയിക്കുകയും വിസ്കോസിറ്റി ഷിഫ്റ്റുകൾക്ക് കുപ്രസിദ്ധമായി വിധേയമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
പകരം, ഞാൻ എപ്പോഴും പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (PD) ഓവൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ മീറ്ററുകളാണ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്. ഒരു PD മീറ്റർ ദ്രാവകത്തെ കൃത്യമായ വോള്യൂമെട്രിക് സെഗ്മെന്റുകളായി വിഭജിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ 45°C-ൽ സമ്മർ-ഗ്രേഡ് ഡീസലോ 5°C-ൽ വിന്റർ-ഗ്രേഡോ പമ്പ് ചെയ്താലും, സ്വീപ്പ്ഡ് വോളിയം യാന്ത്രികമായി സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങളുടെ CE-204 സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ക്രൂരമായ ഫീൽഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്നത്, ഇത് OIML R117 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും ഇന്ത്യൻ BIS മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും (IS 14883) കർശനമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിങ്ങളെ നന്നായി നിലനിർത്തുന്നു.
പ്രോ ടിപ്പ്: ഡീസൽ ബൗസറുകൾക്ക് ടർബൈൻ വേരിയന്റുകളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററുകൾ വ്യക്തമാക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാലിബ്രേഷൻ കർവ് 8-12 മാസ സൈക്കിളിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതായി തുടരും, അതേസമയം മൊബൈൽ സജ്ജീകരണങ്ങളിലെ ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങളും റോട്ടർ തേയ്മാനവും കാരണം 90 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ടോളറൻസ് നഷ്ടമാകും.
കോർ കമ്പോണന്റ് ആർക്കിടെക്ചർ
ഒരു ശരിയായ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ എന്നത് ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ശേഖരമല്ല; അത് ഒരു ട്യൂൺ ചെയ്ത സ്കിഡാണ്. ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, മൂന്ന് നിർണായക മേഖലകളിലുടനീളമുള്ള സിസ്റ്റത്തെ ഞാൻ വിലയിരുത്തുന്നു:
- സക്ഷൻ, പമ്പിംഗ്: സംയോജിത ബൈപാസ് വാൽവുകളുള്ള റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകളാണ് ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ ഓട്ടോ-നോസൽ അടച്ചാൽ, ബൈപാസ് സിസ്റ്റം അമിത സമ്മർദ്ദം തടയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ CE-101, CE-117 സീരീസ് പരമാവധി 3 ബാർ മർദ്ദം സുരക്ഷിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
- ഫിൽട്രേഷനും വായു പുറന്തള്ളലും: ഇന്ത്യൻ ഖനന സ്ഥലത്ത് ഡീസൽ അടിസ്ഥാനപരമായി അബ്രസീവിംഗ് സൂപ്പാണ്. ലൈൻ ചെയ്യാത്ത ബൗസർ ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഫിൽട്രേഷൻ ഇല്ലാതെ നേരിട്ട് ഒരു എക്സ്കവേറ്ററിലേക്ക് ഡീസൽ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഹെവി ഉപകരണങ്ങളുടെ കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടറുകളെ നശിപ്പിക്കുന്നു. ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ (10 മുതൽ 30 മൈക്രോൺ വരെ) മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, ബൗസർ ടാങ്കിൽ സ്ലോഷ് ചെയ്യുന്നത് എൻട്രെയിൻഡ് എയർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്ലോ മീറ്ററിന് മുകളിലേക്ക് ഒരു എയർ എലിമിനേറ്റർ ഇല്ലാതെ, നിങ്ങൾ വായു കുമിളകൾ അളക്കുകയും അവയ്ക്ക് പണം നൽകുകയും ചെയ്യും.
- ഹോസ് ആൻഡ് ഡെലിവറി മാനേജ്മെന്റ്: CE-117 ഡിസ്പെൻസർ 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഹോസും ആംബിയന്റ് നോയ്സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് ഫ്യൂവൽ നോസലും സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകുന്നു. ത്രെഡ് ഗ്യാലിംഗ് തടയുന്നതിനും ഗ്രൗണ്ടിംഗ് തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ 25mm (1-ഇഞ്ച്) ബ്രാസ് കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മുന്നറിയിപ്പ്: മൊബൈൽ ബൗസറിൽ എയർ എലിമിനേഷൻ യൂണിറ്റ് ഒരിക്കലും ഒഴിവാക്കരുത്. ട്രാൻസിറ്റിൽ സ്ലോഷ് ചെയ്യുന്നത് സക്ഷൻ ലൈനിൽ വായു കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററിലൂടെ വായു കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇന്ധന അളവായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന്റെ രേഖപ്പെടുത്തിയ ഉപഭോഗ കണക്കുകളെ നേരിട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
വലുപ്പവും സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഗൈഡും
ശരിയായ സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തന പ്രൊഫൈലുമായി ഫ്ലോ റേറ്റ്, പവർ ലഭ്യത, ഡാറ്റ-ലോഗിംഗ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ പൊരുത്തപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. സംഭരണ ടീമുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഓവർ-സ്പെക്ക് ഫ്ലോ റേറ്റ് ചെയ്യുന്നതായി ഞാൻ കാണുന്നു, ഹോസ്റ്റ് ട്രക്കിന്റെ പവർ പരിധികളെയോ സ്വീകരിക്കുന്ന ടാങ്കുകളുടെ യഥാർത്ഥ വലുപ്പത്തെയോ പൂർണ്ണമായും അവഗണിക്കുന്നു.
ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സ് ഉൽപ്പന്ന മാട്രിക്സിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ലോക സ്പെക്ക് ഡാറ്റ എങ്ങനെയാണ് അടുക്കി വയ്ക്കുന്നതെന്ന് ഇതാ. ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൃത്യമായ ഗണിതത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കലും വലുപ്പവും സംബന്ധിച്ച ഗൈഡ്.
| മോഡൽ | ഫ്ലോ ശ്രേണി | മീറ്റർ/കൺട്രോളർ തരം | വൈദ്യുതി വിതരണം | കൃത്യത | കീ ഡിഫറൻഷ്യേറ്റർ |
| :— | :— | :— | :— | :— | :— |
| CE-206 ഡിജിറ്റൽ | 20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | അഡ്വാൻസ്ഡ് സിപിയു / ഡിജിറ്റൽ | 12വി/24വി ഡിസി | ±0.5% | 365 ദിവസത്തെ പ്രതിദിന ഡാറ്റ സംഭരണം, ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ |
| CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത | 20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് | 12V/24V ഡിസി, 220V എസി | ±0.2% | പരമാവധി കൃത്യത, ഇടപാട് മെമ്മറിക്ക് പ്രിന്റർ-റെഡി |
| CE-130 ചെറിയ ആഡ്ബ്ലൂ | DEF-ന് പ്രത്യേകമായുള്ളത് | ഡിജിറ്റൽ എൽസിഡി | 12V/24V ഡിസി, 220V എസി | ±0.5% | ദ്രവിപ്പിക്കുന്ന DEF/AdBlue ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ചത്. |
| സിഇ-117 ഡിജിറ്റൽ | 40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ | 12V/24V ഡിസി, 220V എസി | ±0.5% | പിച്ചള കണക്ഷനുകൾ, ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ, 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഹോസ് |
| CE-101 മെക്കാനിക്കൽ | 40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടർ | 12V/24V ഡിസി, 220V എസി | ±0.5% | ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ഡിസൈൻ, ഉയർന്ന പൊടിപടലമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിന് അനുയോജ്യം |
| CE-201 ഹെവി സ്കിഡ് | 110 L/മിനിറ്റ് വരെ | മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ | 220/440V എസി (ജനറൽ) | ±0.5% | ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ടാങ്കർ ട്രക്ക് ഓഫ്ലോഡിംഗിനായി 1.2 kW പമ്പ് |
നിങ്ങളുടെ ബൗസർ ഫ്ലീറ്റിന് ഒരു ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് തീയിടുന്നത് ഒഴിവാക്കാനോ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് മന്ദഗതിയിലാക്കാനോ നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിന്റെ വോൾട്ടേജും ആവശ്യമായ ഫ്ലോ റേറ്റും പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങളുടെ ടാങ്ക് ശേഷിക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്കിഡിന്റെ അളവ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാരെ അനുവദിക്കുക.
ഇന്ത്യൻ ഫീൽഡ് സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടൽ
ഇന്ത്യയിൽ മൊബൈൽ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂറോപ്യൻ ഇറക്കുമതി പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ അറിയാം. കനത്ത പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന അതുല്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ വെല്ലുവിളികൾ ഞങ്ങൾ നേരിടുന്നു.
മൺസൂൺ ഈർപ്പവും ചുറ്റുപാടുകളും:
തീരദേശ പ്രദേശങ്ങളിലെ മൺസൂൺ കാലത്തോ ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഉയർന്ന ആർദ്രതയിലോ, ഇലക്ട്രോണിക് എൻക്ലോഷറുകൾക്കുള്ളിൽ ഘനീഭവിക്കൽ വേഗത്തിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു. കേരളത്തിൽ വിലകുറഞ്ഞതും സീൽ ചെയ്യാത്തതുമായ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേകൾ ഒരു ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ഷോർട്ട് ഔട്ട് ആകുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഇതിനെ ചെറുക്കുന്നതിന്, CE-206 പോലുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ പൾസ് ഔട്ട്പുട്ട് സർക്യൂട്ടുകളെ ഈർപ്പം ബ്രിഡ്ജ് ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ കോൺഫോർമൽ-കോട്ടിഡ് PCB-കളുള്ള സീൽ ചെയ്ത, പൗഡർ-കോട്ടിഡ് ഹൗസിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
24V സിസ്റ്റങ്ങളിലെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്:
ഞാൻ ഫീൽഡിൽ പരിഹരിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നം പമ്പ് കാവിറ്റേഷൻ ആണ്, അത് മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ മൂലമല്ല, മറിച്ച് കടുത്ത വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് മൂലമാണ്. ഒരു നീണ്ട ട്രെയിലറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു ഡിസ്പെൻസർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുകയും, ട്രക്ക് ക്യാബിന്റെ ബാറ്ററി ബാങ്കിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പവർ നൽകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മോശം വലിപ്പമുള്ള കേബിളുകൾ പമ്പ് മോട്ടോറിലെ 24V സപ്ലൈ 19V ആയി കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. മോട്ടോർ ഞരങ്ങുന്നു, മന്ദഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മെട്രോളജി വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു. ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എല്ലായ്പ്പോഴും ഉചിതമായി അളക്കുന്ന വയർ വ്യക്തമാക്കുക.
നിനക്കറിയാമോ: ഞങ്ങളുടെ ഫീൽഡ് സർവീസ് ലോഗുകൾ പ്രകാരം, ഗ്രാമീണ ഫ്ലീറ്റുകളിലെ മൊബൈൽ ഡിസി ഡിസ്പെൻസറുകളിൽ 40%-ൽ കൂടുതൽ "പമ്പ് പരാജയങ്ങൾ" ഉണ്ടാകുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അപര്യാപ്തമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗും വാഹന ചേസിസിന്റെ നീളത്തിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന വലിപ്പം കുറഞ്ഞ ചെമ്പ് വയറിംഗിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകളും മൂലമാണ്.
ഡാറ്റാ സമഗ്രതയും മോഷണവും തടയൽ
ഒരു ബൗസർ നിങ്ങളുടെ ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ഇൻവെന്ററിയുടെ ദൃശ്യ നിയന്ത്രണം നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടും. നമ്മൾ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ മോഷണത്തിൽ സൈഫോണിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നില്ല; വിതരണ രേഖകൾ കൃത്രിമമായി ഉപയോഗിച്ച് പുസ്തകങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകളിലെ ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം ഇനി ഒരു ആഡംബരമല്ലാത്തത് - ഇത് കർശനമായ ഓഡിറ്റ് ആവശ്യകതയാണ്.
അതുകൊണ്ടാണ് ഓഡിറ്റ്-ഹെവി സൈറ്റുകൾക്കായി ഞാൻ CE-206 നെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത്. 365 ദിവസത്തേക്ക് ദൈനംദിന പ്രവർത്തന ഡാറ്റയും 12 മാസത്തേക്ക് പ്രതിമാസ സഞ്ചിത ഡാറ്റയും സംഭരിക്കുന്ന ഒരു നൂതന കമ്പ്യൂട്ടർ മൊഡ്യൂൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിനർത്ഥം, തത്സമയ ടെലിമെട്രി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സെല്ലുലാർ ഡെഡ് സോണിൽ ഒരു വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഓരോ ലിറ്ററിന്റെയും മാറ്റമില്ലാത്ത റെക്കോർഡ് മെമ്മറിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു എന്നാണ്.
പാസ്വേഡ് ലോക്ക് ചെയ്ത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഓപ്പറേറ്റർ ആവശ്യമായ കൃത്യമായ ബാച്ചിൽ കീകൾ ചെയ്യുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു എക്സ്കവേറ്ററിന് 200 ലിറ്റർ). ഡിസ്പെൻസർ കൃത്യമായി 200.0 ലിറ്ററിൽ ഒരു സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വഴി യാന്ത്രികമായി വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ സൈറ്റ് മാനേജർക്ക് ഒരു ഫിസിക്കൽ ടിക്കറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഈ ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോളറുകൾ നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് കൃത്യമായി കാണണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെത് പരിശോധിക്കുക മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ വലുപ്പ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗൈഡ്.
വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ ഡീസൽ തുള്ളികളുടെ ട്രാക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ടോ?
ഇന്ധന മോഷണം സംബന്ധിച്ച ലൂപ്പ് അടയ്ക്കുന്നതിന് 365 ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ ഡാറ്റ ലോഗിംഗ്, രസീത് പ്രിന്റിംഗ് ശേഷിയുള്ള ഒരു CE-206 അല്ലെങ്കിൽ CE-204 സ്കിഡിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുക.
ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കാലിബ്രേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും
ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഒരു CE-204 എത്രത്തോളം കൃത്യമാണെന്ന് എനിക്ക് പ്രശ്നമില്ല; മൌണ്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം അന്തിമ കാലിബ്രേഷൻ ഓൺ-സൈറ്റിൽ തെളിയിക്കണം. നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രവർത്തന പ്രോട്ടോക്കോൾ ഇതാ:
- സുരക്ഷിതമായ മൗണ്ടിംഗ്: ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ റബ്ബർ മൗണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്കിഡ് വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ ചേസിസിൽ ശക്തമായി ബോൾട്ട് ചെയ്യുകയോ വേണം. ട്രക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് നേരിട്ട് ഉറപ്പിക്കുന്നത് സ്ട്രക്ചറൽ ടോർഷൻ നേരിട്ട് ഡിസ്പെൻസറിന്റെ പമ്പ് കേസിംഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് മുടിയിഴകൾ പൊട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
- ഇലക്ട്രിക്കൽ ഐസൊലേഷനും ഗ്രൗണ്ടിംഗും: ഡീസൽ പ്രവാഹങ്ങൾ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ടാങ്കും മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറും ഒരു പൊതു ഗ്രൗണ്ട് പോയിന്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. കൂടാതെ, രാത്രി മുഴുവൻ വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പരാദ ബാറ്ററി ചോർച്ച തടയുന്നതിന് പമ്പിന് സമീപം ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക ഡിസി ഐസൊലേറ്റർ സ്വിച്ചുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
- വോളിയം പ്രൂവിംഗ്: ലീഗൽ മെട്രോളജി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 20L അല്ലെങ്കിൽ 50L കോണാകൃതിയിലുള്ള അളവ് ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ കുറഞ്ഞ (20 L/മിനിറ്റ്), ഉയർന്ന (60 L/മിനിറ്റ്) ഫ്ലോ റേറ്റുകളിൽ കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് ഫ്ലോ റേറ്റുകളും ±0.5%-ൽ താഴെയുള്ള പിശക് നൽകുന്നത് വരെ CE-101-ലെ മെക്കാനിക്കൽ കാലിബ്രേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ CE-202-ലെ ഡിജിറ്റൽ K-ഫാക്ടർ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും വാഹന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ, അത് കളയാതെ?
അതെ, പക്ഷേ അതിനെക്കുറിച്ച് ബുദ്ധിമാനായിരിക്കുക. 12/24V DC മോട്ടോറുകൾ ഷോർട്ട് ബർസ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 10-15 മിനിറ്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾ). എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന വോളിയം ട്രാൻസ്ഫറുകൾ സമയത്ത് ആൾട്ടർനേറ്റർ ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് നില നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കണം.
CE-117 ന്റെ പിച്ചള കണക്ഷനുകളുടെ ഗുണം എന്താണ്?
പിച്ചള മികച്ച നാശന പ്രതിരോധം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഹോസുകൾക്കും പൈപ്പിംഗിനും തീപ്പൊരി രഹിതവും പൊള്ളൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു. പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, തുടർച്ച നിലനിർത്തുന്നതും അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് തീപ്പൊരി ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നതും ഒരു നിർണായക സുരക്ഷാ ഘടകമാണ്.
രാത്രി മുഴുവൻ വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാൽ CE-206 എങ്ങനെയാണ് ഡാറ്റ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്?
CE-206 അസ്ഥിരമല്ലാത്ത ഇന്റേണൽ മെമ്മറിയും ഓൺബോർഡ് CMOS ബാറ്ററി ബാക്കപ്പും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രധാന DC വിതരണം ട്രക്ക് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടാലും, 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ലോഗുകളും 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ ഡാറ്റയും സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുകയും വീണ്ടും പവർ ചെയ്യുമ്പോൾ ആക്സസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
ഡീസൽ വിതരണത്തിന് എനിക്ക് തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മോട്ടോർ ആവശ്യമുണ്ടോ?
ഡീസൽ ഒരു ക്ലാസ് ബി പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നമാണ്. അതിന്റെ ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് പെട്രോളിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, പരിമിതമായ ഇടങ്ങൾ, ഖനന മേഖലകൾ അല്ലെങ്കിൽ കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പലപ്പോഴും സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് റേറ്റിംഗുകൾ നിർബന്ധമാണ്. കർശനമായ സൈറ്റ് സുരക്ഷാ മാൻഡേറ്റുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഞങ്ങൾക്ക് EX/FLP മോട്ടോറുകളും ഫ്ലേംപ്രൂഫ് എൻക്ലോഷറുകളും കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
CE-101 ഉം CE-202 ഉം തമ്മിലുള്ള പ്രവർത്തനപരമായ വ്യത്യാസം എന്താണ്?
CE-101 ശക്തമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറും ഡയലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ കഠിനമായ പൊടി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷങ്ങളിൽ (സിമൻറ് പ്ലാന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്വാറികൾ പോലുള്ളവ) വൈദ്യുത ഡിസ്പ്ലേ പരാജയങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതിരോധശേഷി നൽകുന്നു. CE-202 എന്നത് LCD, പൾസ് ഔട്ട്പുട്ട് എന്നിവ നൽകുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ കിറ്റാണ്, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗും ഒടുവിൽ ടെലിമെട്രി സംയോജനവും ആവശ്യമുള്ള സർവീസ് പിക്കപ്പുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
വിക്രം ദേശായിയുടെ അന്തിമ വിധി
ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളമുള്ള മൊബൈൽ സിസ്റ്റങ്ങളെ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്ന 22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള എന്റെ നേരിട്ടുള്ള ശുപാർശ ഇതാ:
ചെലവ് കുറഞ്ഞതും കരുത്തുറ്റതുമായ ഒരു ഇന്റേണൽ ഫ്ലീറ്റ് നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, CE-101 മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്പെൻസർ. ഇത് ഏതാണ്ട് നശിപ്പിക്കാനാവാത്തതും പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ മൂന്നാം കക്ഷി ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു കരാറുകാരനാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ മോഷണം നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ അവ്യക്തത നിങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാവില്ല. വിന്യസിക്കാൻ ഞാൻ ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ. ±0.5% കൃത്യതയും മാറ്റമില്ലാത്ത 365 ദിവസത്തെ ഡിജിറ്റൽ ഇടപാട് ലോഗും സംയോജിപ്പിച്ച് നിങ്ങൾ പണമടയ്ക്കുന്ന ഓരോ തുള്ളി ഡീസലിനും കണക്കുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കണക്കാക്കിയ സൈറ്റ്-ഗ്ലാസ് റീഡിംഗുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് നിർത്തി സർട്ടിഫൈഡ് മെട്രോളജിയെ ആശ്രയിക്കാൻ തുടങ്ങുക.
നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ബൗസറുകൾ ആധുനികവൽക്കരിക്കാൻ തയ്യാറാണോ?
നിങ്ങളുടെ ടാങ്ക് ശേഷിയും ഹോസ്റ്റ് വാഹന വോൾട്ടേജും സംബന്ധിച്ച് ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയർമാരെ ബന്ധപ്പെടുക. നിങ്ങളുടെ കൃത്യതയും അനുസരണ ലക്ഷ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ടേൺകീ ഡിസ്പെൻസിങ് സ്കിഡ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം കോൺഫിഗർ ചെയ്യും.
