മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് & വലുപ്പ ക്രമീകരണ ഗൈഡ്

5,000 ലിറ്റർ/ദിവസം റിമോട്ട് ത്രൂപുട്ടിൽ 1% കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഡീസൽ പ്രതിമാസം ₹1.3 ലക്ഷം ചിലവാകും. ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ ജോലി ചെയ്ത എന്റെ 22 വർഷത്തിനിടയിൽ, ഒഎൻജിസി റിഫൈനറികൾ മുതൽ ഒഡീഷയിലെ പൊടി നിറഞ്ഞ ഖനന ക്യാമ്പുകൾ വരെ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്ന എന്റെ ജോലിയിൽ, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി അടിസ്ഥാന ഗ്രാവിറ്റി-ഫെഡ് ഡ്രമ്മുകളെയോ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത ഫാം പമ്പുകളെയോ ആശ്രയിക്കുമ്പോൾ, കോടിക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ഫ്ലീറ്റ് നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് സംഭരണ മാനേജർമാർ ആവർത്തിച്ച് അംഗീകാരം നൽകുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. അതൊരു വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരാജയമാണ്.

ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന്റെയോ ട്രെയിലർ സ്കിഡിന്റെയോ പിന്നിൽ ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക് ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പ്രിസിഷൻ മെട്രോളജി ഉപകരണങ്ങളെ തീവ്രമായ മൾട്ടി-ആക്സിസ് വൈബ്രേഷൻ, കടുത്ത ആംബിയന്റ് താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ, വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു. ഞാൻ ഇത് നൂറ് തവണ കണ്ടിട്ടുണ്ട്: മോശം ഖനന റോഡുകളിൽ ഒരു മാസത്തിനുശേഷം ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിപ്പോ പമ്പ് സ്വയം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു ട്രക്ക് ബെഡിൽ ഒരു സ്റ്റേഷണറി പമ്പ് ബോൾട്ട് ചെയ്ത് നിയമപരമായ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ പ്രതീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. OIML R117 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന, ശക്തമായ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മെക്കാനിക്‌സുള്ളതും ഡിജിറ്റൽ ഓഡിറ്റ് ട്രെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതവുമായ ഒരു ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.

സൈറ്റിലെവിടെയും കൃത്യവും, ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതും, സുരക്ഷിതവുമായ ഇന്ധന കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു മെട്രോളജി-ഗ്രേഡ് മൊബൈൽ സ്കിഡ് എങ്ങനെ വ്യക്തമാക്കാമെന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്നും ഇതാ.

മെട്രോളജി-ഗ്രേഡ് മൊബൈൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ വാസ്തുവിദ്യ

ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ ഒരു ഹോസ് ഉള്ള പമ്പല്ല; അത് സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ദ്രാവക കൈമാറ്റവും അളക്കൽ സ്കിഡുമാണ്. ±0.5% (അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ബിൽഡുകളിൽ ±0.2%) ആവർത്തിക്കാവുന്ന കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നതിന്, സിസ്റ്റം ആർക്കിടെക്ചർ ഫ്ലോ ഡൈനാമിക്സ്, എയർ എലിമിനേഷൻ, ഫ്ലൂയിഡ് കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ സൂക്ഷ്മമായി നിയന്ത്രിക്കണം.

1. മെഷർമെന്റ് ചേംബർ (ടർബൈനുകൾ ഇവിടെ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്)

ഡീസൽ പോലുള്ള വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങളുടെ അടുത്തൊന്നും അവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഞാൻ മതിയായ ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരു ടർബൈൻ റോട്ടർ ഗതികോർജ്ജത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 45°C വേനൽക്കാല ഉച്ചതിരിഞ്ഞുള്ള തണുപ്പും ഉത്തരേന്ത്യൻ ശൈത്യകാലത്തിന്റെ പ്രഭാത തണുപ്പും ഉള്ള സമയത്ത് ഒരു മൊബൈൽ ബൗസർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഡീസലിന്റെ കിനിമാറ്റിക് വിസ്കോസിറ്റിയിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാകും. ഈ മാറ്റം ദ്രാവകത്തിന്റെ പ്രവേഗ പ്രൊഫൈലിൽ മാറ്റം വരുത്തുകയും ടർബൈനിന്റെ കെ-ഫാക്ടർ കർവ് പൂർണ്ണമായും തകർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മൊബൈൽ ഡീസൽ വിതരണത്തിന്, നിങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (PD) അല്ലെങ്കിൽ ഓവൽ ഗിയർ മീറ്ററുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഞങ്ങളുടെ CE-204, CE-201 പോലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ, വിസ്കോസിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ താപനില പരിഗണിക്കാതെ, മെക്കാനിക്കൽ ആയി വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും കൃത്യമായ ദ്രാവക അളവ് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിച്ച പിച്ചള, അലുമിനിയം അളക്കുന്ന അറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. പമ്പിംഗ് ഡൈനാമിക്സും എയർ എലിമിനേഷനും

മൊബൈൽ ടാങ്കുകൾ നിരന്തരം സ്ലോ ആയി മാറുന്നു. അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ ദ്രാവക നില കുറയുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ സക്ഷൻ ലൈനുകൾ അനിവാര്യമായും വായു വിഴുങ്ങും. നിങ്ങളുടെ മീറ്റർ വായുവിനെ കണക്കാക്കിയാൽ, നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി റീകൺസിലിയേഷൻ ഒരിക്കലും സന്തുലിതമാകില്ല. ഒരു ശരിയായ മൊബൈൽ കിറ്റ് പരമാവധി 0.3 MPA (3 BAR) മർദ്ദത്തിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ആന്തരിക ബൈപാസ് വാൽവ് ഘടിപ്പിച്ച ഒരു റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെഷർമെന്റ് ചേമ്പറിന് മുന്നിൽ, ഒരു എയർ എലിമിനേറ്റർ ഫ്ലോ മീറ്ററിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് എൻട്രെയിൻ ചെയ്ത വാതകങ്ങളെ പുറന്തള്ളണം.

3. ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ

ചിന്താനിൽ, GIDC ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകൾ, സജീവമായ ഖനന ഇടനാഴികൾ തുടങ്ങിയ കനത്ത പൊടി നിറഞ്ഞ പരിതസ്ഥിതികളിലാണ് ഞങ്ങൾ ഈ യൂണിറ്റുകൾ പലപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കുന്നത്. ഇന്ധന നോസിലിലേക്കോ ടാങ്ക് ബ്രീത്തറിലൂടെയോ പൊടി പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, PD മീറ്ററിന്റെ ഇറുകിയ ടോളറൻസുകളിലേക്ക് അബ്രാസീവ് സിലിക്ക നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കുന്നു. 10 മുതൽ 30 മൈക്രോൺ വരെ കണികകളും വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതുമായ സ്പിൻ-ഓൺ ഫിൽട്ടർ പമ്പ് ഡിസ്ചാർജിനും മീറ്റർ ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിൽ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.

ശരിയായ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: സിഇ സീരീസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് താരതമ്യം

ഒരു ഡിസ്പെൻസറിന്റെ വലുപ്പം നിശ്ചയിക്കുന്നത് ഊഹക്കച്ചവടമല്ല. വാഹന വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ മെട്രോളജിക്കൽ ഓഡിറ്റിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും എതിരായി ഫ്ലോ റേറ്റ് ആവശ്യകതകൾ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി കൺസൾട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതിക മാട്രിക്സ് ചുവടെയുണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന കാറ്റലോഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എടുത്തതാണ്.

മോഡൽ	ഫ്ലോ ശ്രേണി	കൃത്യത	മീറ്ററിംഗ് ടെക്	വൈദ്യുതി വിതരണം	പ്രാഥമിക അപേക്ഷ
—	—	—	—	—	—
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.2%	ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് പിഡി	12/24V ഡിസി, 220V എസി	കർശനമായ OIML-ലെവൽ ഇടപാട് മെമ്മറിയും പ്രിന്റർ പിന്തുണയും ആവശ്യമുള്ള ബൗസർ ഫ്ലീറ്റുകൾ.
CE-206 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡിജിറ്റൽ	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	ഡിജിറ്റൽ എൽസിഡി	12/24 വി ഡിസി	ആഴത്തിലുള്ള ഡാറ്റ ലോഗിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഉയർന്ന അളവിലുള്ള വിദൂര സൈറ്റുകൾ (365 ദിവസത്തെ പ്രതിദിന ഡാറ്റ).
CE-130 മൊബൈൽ പ്രീസെറ്റ്	20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	സിപിയു പ്രീസെറ്റ്	12/24V ഡിസി, 220V എസി	പ്രീസെറ്റ് വോളിയം ബാച്ചിംഗും ഓപ്ഷണൽ ടെലിമെട്രിയും ആവശ്യമുള്ള വാടക ഫ്ലീറ്റുകൾ.
CE-117 ഡിജിറ്റൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ്	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	ഡിജിറ്റൽ ബ്രാസ് പിഡി	12/24V ഡിസി, 220V എസി	സർവീസ് പിക്കപ്പുകളും ഓൺ-സൈറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി റിഗുകളും.
CE-101 മെക്കാനിക്കൽ	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	മെക്കാനിക്കൽ രജിസ്റ്റർ	12/24V ഡിസി, 220V എസി	ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേകൾക്ക് ആഘാത കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാവുന്ന വളരെ വിദൂര കാർഷിക അല്ലെങ്കിൽ ഖനന സജ്ജീകരണങ്ങൾ.
CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ്	110 L/മിനിറ്റ് വരെ	±0.5%	മെക്കാനിക്കൽ ഓവൽ ഗിയർ	220/440V എസി (ജനറൽ)	ഭാരമേറിയ മണ്ണുമാന്തി യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകളാണ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതെങ്കിൽ, 40-60 L/min ഫ്ലോ റേറ്റ് (CE-117 അല്ലെങ്കിൽ CE-130 പോലെ) തികച്ചും പര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 25mm വാഹന ഫില്ലർ നെക്കുകളെ മറികടക്കുകയുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ മണ്ണുമാന്തി യന്ത്രങ്ങളിൽ 1,000 ലിറ്റർ സാഡിൽ ടാങ്കുകൾ നിറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 110 L/min പുഷ് ചെയ്യുന്ന CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ് ആവശ്യമാണ്; അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബൗസർ ഓപ്പറേറ്റർ ഒരു മെഷീനിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ ഒരു മണിക്കൂർ ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും.

വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലുടനീളം ശരിയായ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശാലമായ വീക്ഷണത്തിനായി, ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാർക്കുള്ള എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഗൈഡ്.

പിൽഫറേജ് ഇല്ലാതാക്കൽ: പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗും ഓഡിറ്റബിൾ ലോഗുകളും

ഇന്ത്യൻ ലോജിസ്റ്റിക്സിലും റിമോട്ട് കൺസ്ട്രക്ഷനിലും ഇന്ധനം ഒരു പണമാണ്. നിങ്ങളുടെ ബൗസർ ഓപ്പറേറ്റർ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മീറ്ററിനെയും ഒരു നായ ചെവിയുള്ള മാനുവൽ ലോഗ്ബുക്കിനെയും ആശ്രയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ പണം നഷ്ടപ്പെടുകയാണ്.

ഇതുപോലുള്ള ആധുനിക ഡിജിറ്റൽ കിറ്റുകൾ സിഇ-206 ഒപ്പം സിഇ-204 വിപുലമായ CPU-അധിഷ്ഠിത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുക. ഒരു എഞ്ചിനീയർ എന്ന നിലയിൽ, ഇവിടെ ROI കണക്കുകൂട്ടൽ ലളിതമാണ്. ഒരു ദിവസം 3,000 ലിറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്ലീറ്റിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. മാനുവൽ റൗണ്ടിംഗ് പിശകുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ മോഷണം കാരണം 2% "കണക്കുകൂട്ടാത്ത ചുരുങ്ങൽ" പ്രതിദിനം 60 ലിറ്ററിന് തുല്യമാണ്. ലിറ്ററിന് ₹90 എന്ന നിരക്കിൽ, അതായത് പ്രതിദിനം ₹5,400 - പ്രതിമാസം ₹1.6 ലക്ഷത്തിൽ കൂടുതൽ.

CE-206 ഇത് പൂർണ്ണമായും ലഘൂകരിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഡെലിവറി ഡാറ്റയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ ഡാറ്റയും ഇത് നേരിട്ട് അതിന്റെ ഇന്റേണൽ മെമ്മറിയിൽ സംഭരിക്കുന്നു. സൈറ്റ് മാനേജർക്ക് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച വോളിയത്തിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, കൃത്യമായി 250 ലിറ്റർ) പഞ്ച് ചെയ്യാൻ സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു. ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസലും സിപിയുവും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും സോളിനോയിഡ് വാൽവ് കൃത്യമായി 250.0 ലിറ്ററിൽ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു രസീത് പ്രിന്റർ (ആവശ്യാനുസരണം ലഭ്യമാണ്) സ്വീകരിക്കുന്ന ഡ്രൈവർ ഒപ്പിടുന്നതിന് തൽക്ഷണം ഒരു സമയ-സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത, വോള്യൂമെട്രിക് ടിക്കറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

പവർ മാനേജ്‌മെന്റും സൈറ്റ് ഇന്റഗ്രേഷൻ തന്ത്രങ്ങളും

ഒരു വാഹനത്തിൽ ഒരു സ്കിഡ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് ഓട്ടോമോട്ടീവ്, അപകട മേഖല ഇലക്ട്രിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ട്വിൻ-കോർ വയർ ഊരിമാറ്റി ഒരു ദിവസം എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഡിസി ബാറ്ററി പ്രവർത്തനം vs. എസി ജനറേറ്റർ പവർ

ഞങ്ങളുടെ മിക്ക കോം‌പാക്റ്റ് കിറ്റുകളും 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC പവറിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അവ ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്ററിലേക്കും ബാറ്ററി ബാങ്കിലേക്കും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

1. തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ: ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഗണ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. താപ ആശ്വാസം കൂടാതെ 30-40 മിനിറ്റിലധികം തുടർച്ചയായി 24V ഡിസി പമ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗുകൾ ഡീഗ്രേഡ് ചെയ്യപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ക്യൂവിന് മണിക്കൂറുകളോളം തുടർച്ചയായ പമ്പിംഗ് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു ഓൺബോർഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇൻവെർട്ടർ ബാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു 220V എസി സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
2. ഗ്രൗണ്ടിംഗ്: ഗതാഗത സമയത്ത് ദ്രാവക ഘർഷണം മൂലം മൊബൈൽ ടാങ്കുകൾ വൻതോതിൽ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു തുള്ളി വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ബൗസർ ഒരു എർത്ത്-ഗ്രൗണ്ട് വടിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ ഡിസ്പെൻസിങ് നോസിലിൽ 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഹോസിൽ നെയ്ത തുടർച്ചയായ സ്റ്റാറ്റിക് വയർ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

അപകടകരമായ പരിതസ്ഥിതികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

അപകടമേഖലയായി നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്താണ് നിങ്ങൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, സജീവമായ ഒരു റിഫൈനറി അതിർത്തിക്കുള്ളിലോ ഭൂഗർഭ ഖനന പ്രവർത്തനത്തിലോ), സാധാരണ എൻക്ലോഷറുകൾ നിയമവിരുദ്ധവും വളരെ അപകടകരവുമാണ്.

ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബാക്കപ്പ് പവർ അവയുടെ ഫ്ലീറ്റുകളോടൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾക്ക്, മെട്രോളജി തത്വങ്ങൾ അതേപടി തുടരുന്നു. സ്റ്റേഷണറി ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള അളവെടുപ്പിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ കൂടുതൽ വായിക്കാം. ഡാറ്റാ സെന്റർ ജനറേറ്റർ ഇന്ധന ഫ്ലോ മീറ്ററുകൾ.

കാലിബ്രേഷൻ, ഓഡിറ്റിംഗ്, മെട്രോളജി പാലിക്കൽ

കൃത്യത ഒരു സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയല്ല; അതൊരു പരിപാലന ദിനചര്യയാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്റ്റ്, OIML R117 പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കൊപ്പം, വാണിജ്യ ദ്രാവക അളക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിശകുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

ഒരു CE-117 അല്ലെങ്കിൽ CE-101 ±0.5% കൃത്യത നൽകും. എന്നിരുന്നാലും, മൈക്രോ-അബ്രസീവുകൾ അടങ്ങിയ 200,000 ലിറ്റർ ഡീസൽ തള്ളിക്കഴിഞ്ഞാൽ, മീറ്ററിന്റെ ആന്തരിക ബ്രാസ് ഗിയറുകൾ സൂക്ഷ്മമായ തേയ്മാനം അനുഭവിക്കും. ഈ തേയ്മാനം ചെറിയ ദ്രാവക ബൈപാസ് (സ്ലിപ്പേജ്) അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് മീറ്ററിന് വിതരണം ചെയ്ത വോളിയം കുറവാക്കി മാറ്റുന്നു (അതായത്, ഇത് 100 ലിറ്റർ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഡിസ്പ്ലേയിൽ 99.5 ലിറ്റർ മാത്രമേ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ).

ഇത് ശരിയാക്കുന്നതിനും കർശനമായ ±0.5% (അല്ലെങ്കിൽ CE-204-ൽ ±0.2%) നിലനിർത്തുന്നതിനും, നിങ്ങൾ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് 20-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 50-ലിറ്റർ പ്രൂവിംഗ് അളവ് ഉപയോഗിച്ച് ആനുകാലിക വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് നടത്തണം. കെ-ഫാക്ടറിനെ പൂർണ്ണമായ വിന്യാസത്തിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിന് ലളിതമായ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അധിഷ്ഠിത ഇലക്ട്രോണിക് കാലിബ്രേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഡിജിറ്റൽ മോഡലുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ പരിശോധനകൾ എങ്ങനെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാമെന്നും നടപ്പിലാക്കാമെന്നും വിശദമായി മനസ്സിലാക്കാൻ, എന്റെ ക്ലയന്റുകളെ ഞങ്ങളുടെ ഡീസൽ ഫ്ലോ മീറ്റർ മെയിന്റനൻസ് ഗൈഡ്.

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരിൽ നിന്നുള്ള പൊതുവായ ഫീൽഡ് ചോദ്യങ്ങൾ

എനിക്ക് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും വാഹന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, പക്ഷേ മുന്നറിയിപ്പുകളോടെ. CE-202, CE-204, CE-206 യൂണിറ്റുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പമ്പ്, മീറ്റർ, കൺട്രോളർ എന്നിവ പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി വ്യക്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 12/24V DC മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി തീർന്നുപോകുന്നത് തടയാൻ ദീർഘനേരം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് വാഹന ആൾട്ടർനേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

റോഡിലെ മോഷണം എങ്ങനെ തടയാം?

ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ (CE-206 പോലുള്ളവ) ഉള്ള ഒരു യൂണിറ്റിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നത് ഓരോ ഡെലിവറിക്കും മാറ്റാൻ കഴിയാത്ത ഇടപാട് രേഖകൾ നൽകുന്നു. പാസ്‌വേഡ് ലോക്കുകൾ, ഓപ്ഷണൽ ഓൺ-ഡിമാൻഡ് രസീത് പ്രിന്ററുകൾ, 365 ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ ഡാറ്റ സ്റ്റോറേജ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഓരോ തുള്ളിയും ബൗസറിന്റെ ടാങ്ക് ഡിപ്പിനെതിരെ ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കിറ്റുകളിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

അതെ. CE-117, CE-101 എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഞങ്ങളുടെ ഓരോ കിറ്റിലും ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്-ഓഫ് നോസൽ ഘടിപ്പിച്ച 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഡെലിവറി ഹോസ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭ്യമാണ്. CE-201 പോലുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മോഡലുകൾക്ക്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്വിവലുകളുള്ള പിൻവലിക്കാവുന്ന 6 മീറ്റർ മുതൽ 10 മീറ്റർ വരെ ഹോസ് റീലുകൾ സ്കിഡിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

അപകടകരമായ മേഖലകൾക്കായി നിങ്ങൾ തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?

അതെ. കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഖനന മേഖലകൾ പോലുള്ള അപകടകരമായ മേഖലകളിലാണ് നിങ്ങൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു സുരക്ഷാ ലംഘനമാണ്. അനുസരണം നിലനിർത്തുന്നതിന് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾ EX/FLP (ഫ്ലേംപ്രൂഫ്) മോട്ടോറുകളും എൻക്ലോഷറുകളും വ്യക്തമാക്കണം.

ഡിസ്പെൻസറിനൊപ്പം എനിക്ക് എന്ത് രേഖകൾ ലഭിക്കും?

ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന ഓരോ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറും ഫാക്ടറി കാലിബ്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, കൃത്യമായ വയറിംഗ് ഡയഗ്രമുകൾ, മൊബൈൽ ഇന്ധനമാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച രീതികൾ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ദൈനംദിന ഡാറ്റ വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ (SOP-കൾ) എന്നിവയുമായി വരുന്നു.

മൊബൈൽ സ്‌കിഡുകളെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ അന്തിമ വിധി

ഒരു കാർഷിക ജല പമ്പും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത മെക്കാനിക്കൽ കൗണ്ടറും ഡീസൽ ടാങ്കിൽ ഇടുന്നത് ഒരു ബാധ്യതയാണ്, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പരിഹാരമല്ല. 22 വർഷത്തെ ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് ഇതാ:

നിങ്ങൾ ഓൺ-സൈറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്ന ഒരു ചെറിയ സർവീസ് ഫ്ലീറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, CE-117 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ മികച്ച വിലയ്ക്ക് 0.5% കൃത്യതയോടെ 40-60 L/min എന്ന ശക്തമായ ട്രാൻസ്ഫർ നൽകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന അളവിൽ ഡീസൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു റിമോട്ട് കോൺട്രാക്ടറാണ് നിങ്ങളെങ്കിൽ, ഇന്ധനമാണ് നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്. വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യരുത്. CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മെക്കാനിക്‌സ്, 365-ദിവസത്തെ ഡിജിറ്റൽ ഓഡിറ്റ് ലോഗുകൾ, പ്രീസെറ്റ് ഓട്ടോമേറ്റഡ് ബാച്ചിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജനം മാനുവൽ പിശകുകളും അനധികൃത വിതരണവും ഉടനടി ഇല്ലാതാക്കും. മൂന്ന് മുതൽ നാല് മാസത്തിനുള്ളിൽ വീണ്ടെടുക്കപ്പെട്ട ഇന്ധനത്തിലെ സ്വന്തം മൂലധന ചെലവിന് സിസ്റ്റം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പണം നൽകും.

നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾ ആദ്യമായി ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, ശരിയായ ഫിൽട്രേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് അവയെ പിന്തുണയ്ക്കുക, കർശനമായ കാലിബ്രേഷൻ ഷെഡ്യൂൾ നടപ്പിലാക്കുക. അങ്ങനെയാണ് നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ഇൻവെന്ററി സംരക്ഷിക്കുന്നത്.