ബൾക്ക് ഡീസൽ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ലിറ്ററിന് 2 രൂപയുടെ കിഴിവ് സംബന്ധിച്ച് ആഴ്ചകളോളം ചർച്ചകൾ നടത്തുന്ന സംഭരണ മാനേജർമാർ, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത മെക്കാനിക്കൽ ടോട്ടലൈസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശേഖരിച്ച ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഞാൻ കാണുന്നു. അവസാന മൈലിൽ എന്തിനാണ് പണം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നത്? അത് യുക്തിക്ക് നിരക്കാത്തതാണ്.
അഹമ്മദാബാദിലെ ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിൽ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന എന്റെ 22 വർഷത്തിനിടയിൽ, കച്ച് റിഫൈനറികൾ മുതൽ ധൻബാദ് ഖനന കുഴികൾ വരെയുള്ള ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞാൻ ഓഡിറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കഥ അനിവാര്യമായും ഒന്നുതന്നെയാണ്: സെൻട്രൽ ഇന്ധന ഡിപ്പോ ബയോമെട്രിക് ആക്സസും കോറിയോളിസ് മാസ് ഫ്ലോ മീറ്ററുകളും ഉപയോഗിച്ച് പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്ന മൊബൈൽ ബൗസറുകൾ പൂർണ്ണമായും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഒരു സർവീസ് ട്രക്ക് ഒരു എക്സ്കവേറ്ററിലേക്ക് ഡീസൽ എത്തിക്കുമ്പോൾ, ഒരു വാണിജ്യ പെട്രോൾ പമ്പിന്റെ അതേ അളവുകോൽ കൃത്യത നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ എങ്ങനെ വ്യക്തമാക്കണം, ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക ROIയെ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഫീൽഡ് ലെവൽ ഇന്ധന മോഷണം ശാശ്വതമായി എങ്ങനെ തടയാം എന്നിവ ഞാൻ വിശദമായി വിവരിക്കാം.
ഈ ലേഖനത്തിൽ
- മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിന്റെ മെക്കാനിക്സ്: മീറ്റർ തരം എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്
- മൊബൈൽ പവർ വെല്ലുവിളി പരിഹരിക്കൽ: ഡിസി vs എസി ആർക്കിടെക്ചറുകൾ
- ഹാർഡ്വെയർ താരതമ്യം: ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കൽ
- ഫ്ലൂയിഡ് മെക്കാനിക്സ്: മർദ്ദം, ഹോസുകൾ, നോസിലുകൾ
- മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ്
- ഇന്ത്യൻ ഫീൽഡ് റിയാലിറ്റികൾ: ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലനവും
- പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
- എന്റെ അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ
മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിന്റെ മെക്കാനിക്സ്: മീറ്റർ തരം എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്
ഏതൊരു മൊബൈൽ ഇന്ധന സ്കിഡിന്റെയും കാമ്പ് ഫ്ലോ മീറ്ററാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിപ്പോ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ട്രക്ക് ബെഡിൽ ഘടിപ്പിച്ച് അത് നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല. ബൗസർ ടാങ്ക് ശൂന്യമാകുമ്പോൾ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾക്ക് കടുത്ത മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ, മൾട്ടി-ആക്സിസ് ഷോക്ക് ലോഡിംഗ്, വ്യത്യസ്ത സക്ഷൻ ഹെഡുകൾ എന്നിവ നേരിടേണ്ടിവരും.
എന്റെ കരിയറിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യൻ ഫീൽഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് അടുത്തെങ്ങും യോജിച്ചതല്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ആവശ്യമായത്ര ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ ഞാൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ആംബിയന്റ് താപനിലയനുസരിച്ച് ഡീസൽ വിസ്കോസിറ്റി മാറുന്നു. വിസ്കോസിറ്റിയിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഒരു ടർബൈൻ റോട്ടറിനു മുകളിലൂടെ വഴുതി വീഴുന്നത് കെ-ഫാക്ടറിനെ മാറ്റുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് CE-101 മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്പെൻസർ, CE-204 ഹൈ അക്യുറസി സീരീസ് പോലുള്ള ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റുകൾ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (PD) ആർക്കിടെക്ചറുകളെ കർശനമായി ആശ്രയിക്കുന്നത്.
ഒരു പിഡി മീറ്ററിൽ, ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത അളവ് യാന്ത്രികമായി കുടുങ്ങി ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. അളക്കുന്ന അറയുടെ അളവ് സ്ഥിരമായതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത വിസ്കോസിറ്റികളോ ഫ്ലോ പ്രൊഫൈലുകളോ കൃത്യതാ വക്രത്തെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റില്ല.
പ്രോ ടിപ്പ്: വിക്രമിന്റെ വലുപ്പ നിയമം: നിങ്ങളുടെ വാഹന ടാങ്ക് ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസർ ഫ്ലോ റേറ്റ് അളക്കുക. നിങ്ങളുടെ ബൗസറിൽ 2,000 ലിറ്റർ വെള്ളം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, CE-117 പോലുള്ള 40-60 L/min പമ്പ് ഏകദേശം 40 മിനിറ്റ് തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സമയം നൽകുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. 45 മിനിറ്റ് തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനപ്പുറം ചെറിയ DC പമ്പുകൾ തള്ളുന്നത് അനിവാര്യമായും വാഹനത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്ററിനെ തരംതാഴ്ത്തും.
മിക്ക ഖനന, കാർഷിക കപ്പലുകൾക്കും, ±0.5% യുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൃത്യത (CE-206-ൽ കാണുന്നത് പോലെ) മതിയാകും. എന്നിരുന്നാലും, നിർണായക കസ്റ്റഡി ട്രാൻസ്ഫർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, CE-204 വിയർക്കാതെ ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നതിന് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
മൊബൈൽ പവർ വെല്ലുവിളി പരിഹരിക്കൽ: ഡിസി vs എസി ആർക്കിടെക്ചറുകൾ
മൊബൈൽ ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിലൊന്ന് മോശം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇന്റഗ്രേഷനാണ്. ഒരു വാഹന ബാറ്ററി 12.6V റെസ്റ്റിങ്ങിലാണ് ഇരിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ ഓഫായിരിക്കുകയും ഡിസ്പെൻസർ പമ്പ് കനത്ത ആമ്പിയേജ് വലിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ആ വോൾട്ടേജ് പെട്ടെന്ന് കുറയുന്നു. നിങ്ങളുടെ ബൗസർ പമ്പുകൾ എന്തുകൊണ്ടാണ് കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത് എന്ന് എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഒരു ദുർബലമായ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് തുടർച്ചയായി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 12V DC മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് വാട്ടേജ് നിലനിർത്താൻ മോട്ടോറിനെ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള താപ ഓവർലോഡിന് കാരണമാകുന്നു.
ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിൽ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കിറ്റുകൾ യാഥാർത്ഥ്യത്തിനനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഡ്യുവൽ 12V / 24V DC പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഫ്യൂവൽ ഡിസ്പെൻസർ, CE-117 പോലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഫീൽഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നു.
- 12വി ഡിസി: ചെറിയ പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾക്കും യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾക്കും (മിനിറ്റിൽ 20-60 ലിറ്റർ ഫ്ലോ റേറ്റ്) അനുയോജ്യം.
- 24വി ഡിസി: 80 L/min വരെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഹെവി മെഷിനറികൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൊമേഴ്സ്യൽ ട്രക്കുകൾ, ബൗസറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
- 220V എസി: ഡിപ്പോ അധിഷ്ഠിത ട്രോളികൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഓൺബോർഡ് PTO ജനറേറ്ററുകൾ ഘടിപ്പിച്ച കൂറ്റൻ ടാങ്കറുകൾക്ക് (ഞങ്ങളുടെ CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സ്കിഡ് പ്രോസസ്സിംഗ് 110 L/min വരെ).
നിങ്ങൾ വിപുലമായ ഒരു മൊബൈൽ ഫ്ലീറ്റ് അപ്ഗ്രേഡ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗൈഡും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത പമ്പിന്റെ ഡ്രോയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.
നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് ഒരു ഡിസ്പെൻസർ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
ഞങ്ങളുടെ സ്വയം നിയന്ത്രിത CE-202, CE-206 സ്കിഡുകൾ ±0.5% കൃത്യതയോടെ 12V/24V DC വാഹന ബാറ്ററികളിൽ കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഹാർഡ്വെയർ താരതമ്യം: ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ വ്യക്തമാക്കൽ
"എല്ലാവർക്കും ഒരുപോലെ യോജിക്കുന്ന" ഒരു സംവിധാനം ശുപാർശ ചെയ്യാൻ ഞാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു. ഒരു ട്രാക്ടറിന് ഇന്ധനം നൽകുന്ന ഒരു ഫാം, 50 എക്സ്കവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സിവിൽ കോൺട്രാക്ടറിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വ്യത്യസ്ത ഫീൽഡ് യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾക്കായുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഇങ്ങനെയാണ്:
| മോഡൽ | മീറ്റർ തരം | ഫ്ലോ ശ്രേണി | പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | കീ ഡിഫറൻഷ്യേറ്റർ |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| CE-206 ഡിജിറ്റൽ | അഡ്വാൻസ്ഡ് സിപിയു | 20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | 0.3 എംപിഎ | 365 ദിവസത്തെ ഡാറ്റ ലോഗ്, ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ |
| CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത | ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് | 20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | 0.3 എംപിഎ | ±0.2% കൃത്യത, ഇടപാട് മെമ്മറി |
| സിഇ-117 ഡിജിറ്റൽ | ബ്രാസ് പിഡി | 40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | 3 ബാർ (0.3 എംപിഎ) | കരുത്തുറ്റ പിച്ചള നിർമ്മാണം, 25mm കണക്ഷൻ |
| CE-101 മെക്കാനിക്കൽ | മെക്കാനിക്കൽ പിഡി | 40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | 3 ബാർ | പ്യുവർ മെക്കാനിക്കൽ ടോട്ടലൈസർ, സിപിയു ആവശ്യമില്ല. |
| സിഇ-130 ആഡ്ബ്ലൂ | ഡിജിറ്റൽ എൽസിഡി | 20 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | വേരിയബിൾ | DEF/AdBlue ഡിസ്പെൻസിംഗിനായി പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയത് |
ഡിജിറ്റൽ ഓഡിറ്റിംഗിനുള്ള കേസ് (CE-206)
മോഷണം തടയുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ടോട്ടലൈസറുകൾ ഇനി പര്യാപ്തമല്ല. ഒരു റെഞ്ചും ദുരുദ്ദേശ്യവുമുള്ള ആർക്കും ഫീൽഡിൽ ഒറ്റയ്ക്ക് മതിയായ സമയം ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ രജിസ്റ്ററിനെ മറികടക്കാൻ കഴിയും.
ദി CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ ഓഡിറ്റബിൾ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിനുള്ള നിലവിലെ ബെഞ്ച്മാർക്കിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരു നൂതന സിപിയു കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ യൂണിറ്റ്, ഒഴുക്ക് അളക്കുക മാത്രമല്ല; ഇത് ഒരു സ്വതന്ത്ര സാമ്പത്തിക ലെഡ്ജറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഈ സിസ്റ്റം 365 ദിവസത്തേക്ക് ദിവസേനയുള്ള ഡെലിവറി ഡാറ്റ സംഭരിക്കുകയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ ഡാറ്റ ഓൺബോർഡ് മെമ്മറിയിൽ നേരിട്ട് സമാഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ 45 ലിറ്റർ ഒരു ബുൾഡോസറിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, CE-206 കൃത്യമായ വോളിയവും സമയവും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. ഓൺ-ഡിമാൻഡ് രസീത് പ്രിന്ററുമായി ജോടിയാക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർ മെഷീൻ ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു ഫിസിക്കൽ, ടൈം-സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ടിക്കറ്റ് നൽകണം. "ഞാൻ 50 ലിറ്റർ പമ്പ് ചെയ്തുവെന്ന് കരുതി" എന്ന ഒഴികഴിവ് ഇത് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
നിനക്കറിയാമോ: ഇന്ത്യയിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് OIML R117 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ടും പ്രകാരം, കസ്റ്റഡി കൈമാറ്റത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിങ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കർശനമായ വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗിന് വിധേയമാകണം. CPU-അധിഷ്ഠിത ലോഗിംഗ് ഉള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ വാർഷിക കംപ്ലയൻസ് ഓഡിറ്റുകളെ വളരെ ലളിതമാക്കുന്നു.
ഫ്ലൂയിഡ് മെക്കാനിക്സ്: മർദ്ദം, ഹോസുകൾ, നോസിലുകൾ
ഒരു ഫ്ലോ മീറ്റർ അതിനുള്ളിലെ ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിന്റെ കൃത്യതയോളം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകളെ ഒരു സംയോജിത മർദ്ദ സംവിധാനമായി കാണണം.
CE-117, CE-101 മോഡലുകൾ 25mm (1-ഇഞ്ച്) കണക്ഷൻ വലുപ്പത്തിൽ പരമാവധി 3 BAR മർദ്ദത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ 4 മീറ്റർ റബ്ബർ ഡിസ്പെൻസിങ് ഹോസ് ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഘർഷണ നഷ്ടം വരുത്തുന്നു. 25mm ഹോസിലൂടെ നിങ്ങൾ 60 L/min തള്ളുകയാണെങ്കിൽ, പമ്പ് സക്ഷൻ വശത്ത് അറയിലേക്ക് വീഴാതിരിക്കാൻ വേഗതയും മർദ്ദം കുറയുന്നതും കണക്കിലെടുക്കണം.
അതുകൊണ്ടാണ് CE-117, CE-101 പോലുള്ള യൂണിറ്റുകളിൽ ആംബിയന്റ് നോയ്സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് ഇന്ധന നോസിൽ ഘടിപ്പിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർബന്ധം പിടിക്കുന്നത്. ശബ്ദായമാനമായ GIDC ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്റ്റേറ്റിൽ ഹെവി മെഷിനറികൾ നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ടാങ്ക് നിറയുന്നത് കേൾക്കുമെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് ഓവർഫ്ലോ ചോർച്ച തടയുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ബജറ്റിനെയും പ്രാദേശിക പരിസ്ഥിതി അനുസരണത്തെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.
മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ്
ഉയർന്ന നിയന്ത്രണമുള്ള ഫ്ലീറ്റുകളിൽ, ഞങ്ങൾ പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നു. CE-204 അല്ലെങ്കിൽ CE-130 മൊബൈൽ പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്പെൻസർ പോലുള്ള മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സൂപ്പർവൈസർ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ബാച്ച് സജ്ജമാക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, കൃത്യമായി 100 ലിറ്റർ). ഓപ്പറേറ്റർ സ്റ്റാർട്ട് അമർത്തുന്നു, 100 ലിറ്റർ വിതരണം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു.
വിനാശകരമായ വാട്ടർ ഹാമർ ഇല്ലാതെ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാൽവുകളുടെ ദ്രാവക ചലനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ജിജ്ഞാസയുണ്ടെങ്കിൽ, ഞാൻ അത് വിശദമായി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട് ലിക്വിഡ് ബാച്ചിംഗ് vs ലോഡ് സെല്ലുകൾ: ഒരു എഞ്ചിനീയർക്കുള്ള ഗൈഡ്. പ്രവാഹ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അതേ തത്വങ്ങൾ മൊബൈൽ ബൗസറുകൾക്കും ബാധകമാണ്, സ്റ്റാറ്റിക് കെമിക്കൽ പ്ലാന്റുകൾക്കും.
മാനുവൽ ഇന്ധന ലോഗിംഗ് പിശകുകൾ മടുത്തോ?
CE-204 മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഡെലിവറികൾ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുക. വോളിയം സജ്ജമാക്കുക, സ്റ്റാർട്ട് അമർത്തുക, പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ കൃത്യമായ ഡെലിവറി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക.
ഇന്ത്യൻ ഫീൽഡ് റിയാലിറ്റികൾ: ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലനവും
ഒരു CAD പ്രോഗ്രാമിൽ ഒരു സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഒരു ടാറ്റ 407 ന്റെ പിന്നിൽ ഒരു തകർന്ന ഖനന റോഡിൽ കുതിച്ചുയരുമ്പോൾ ഒരു ഇന്ത്യൻ മൺസൂണിനെ അതിജീവിക്കുന്നത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു തൊഴിലാണ്.
1. മൺസൂൺ ഇൻഗ്രേഷനെയും GIDC പൊടിയെയും ചെറുക്കൽ
വ്യാവസായിക എസ്റ്റേറ്റുകളും ഖനന സ്ഥലങ്ങളും ഉയർന്ന തോതിൽ ഘർഷണശേഷിയുള്ള കണികാ പദാർത്ഥങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പൊടി ഡിസ്പെൻസറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ രജിസ്റ്ററുകളിലേക്കോ ഡിജിറ്റൽ പിസിബി ഭവനത്തിലേക്കോ പ്രവേശിച്ചാൽ, പരാജയം ആസന്നമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ റഗ്ഡൈസ്ഡ് പൗഡർ-കോട്ടഡ് എൻക്ലോഷറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പമ്പ് സക്ഷന് മുമ്പ് ഞാൻ എപ്പോഴും ഇൻലൈൻ ഫിൽട്രേഷൻ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ആയിരം ഡോളർ മീറ്ററിനെ മാലിന്യമാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗമാണ് ഫിൽട്ടർ ഒഴിവാക്കുന്നത്. ഒരു പ്രിസിഷൻ ബ്രാസ് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററിലൂടെ (CE-117 പോലെ) ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത ഡീസൽ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് അളക്കുന്ന ഗിയറുകളിൽ സൂക്ഷ്മ-ഉരച്ചിലുകൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ ±0.5% കൃത്യതയെ നശിപ്പിക്കും.
2. സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതിയും ജ്വാല പ്രതിരോധവും പാലിക്കൽ
മുന്നറിയിപ്പ്: റബ്ബർ ഹോസുകളിലൂടെ നീങ്ങുന്ന ഡീസലിന്റെ ഘർഷണം മൂലം മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വലിയ സ്റ്റാറ്റിക് ചാർജ് ബിൽഡപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ബൗസർ ചേസിസിനെ സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രൗണ്ടിംഗ് റീൽ ഇല്ലാതെ ഒരിക്കലും മൊബൈൽ സ്കിഡ് വിന്യസിക്കരുത്.
നിങ്ങളുടെ ബൗസർ അപകടകരമായ മേഖലകളിൽ (ONGC റിഫൈനറി പരിധികൾ അല്ലെങ്കിൽ കെമിക്കൽ സ്റ്റോറേജ് സൗകര്യങ്ങൾ പോലുള്ളവ) പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് DC മോട്ടോറുകൾ നിയമവിരുദ്ധവും വളരെ അപകടകരവുമാണ്. ഇത് ഉപയോഗിച്ച് ഒരിക്കലും ചൂതാട്ടം നടത്തരുത്. നിങ്ങൾ EX/FLP (ഫ്ലേംപ്രൂഫ്) മോട്ടോറുകളും എൻക്ലോഷറുകളും വ്യക്തമാക്കണം. മൊബൈൽ ഇന്ധനം കർശനമായ സൈറ്റ് സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ സ്കിഡുകളുടെ ഇഷ്ടാനുസൃത ഫ്ലേംപ്രൂഫ് പതിപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ പതിവായി നിർമ്മിക്കുന്നു.
3. കാലിബ്രേഷൻ പ്രൂവിംഗ് സൈക്കിളുകൾ
കാലിബ്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആജീവനാന്ത ഗ്യാരണ്ടിയല്ല. മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സ് വിന്യസിക്കുന്ന എല്ലാ ഡിസ്പെൻസറും ഒരു കാലിബ്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അയയ്ക്കുന്നു, എന്നാൽ സർട്ടിഫൈഡ് 20-ലിറ്റർ വോള്യൂമെട്രിക് പ്രൂവിംഗ് അളവ് ഉപയോഗിച്ച് ഫീൽഡ് കാലിബ്രേഷൻ ഓരോ 6 മുതൽ 12 മാസത്തിലും നടത്തണം.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
എനിക്ക് ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും വാഹന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?
അതെ. CE-206, CE-117 പോലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾ 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC-യിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പമ്പ്, മീറ്റർ, LCD കൺട്രോളർ എന്നിവയ്ക്ക് പവർ നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഡിപ്പോ ജനറേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ ഓപ്ഷണൽ 220V AC ഇൻപുട്ടും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
റോഡിലെ ഇന്ധന മോഷണം എങ്ങനെ തടയാം?
ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരം CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പെൻസർ ആണ്. പാസ്വേഡ് ലോക്ക് ചെയ്ത പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളർ, 365 ദിവസത്തേക്ക് ദിവസേനയുള്ള ഡാറ്റ ലോഗ് ചെയ്യുന്ന ഓൺബോർഡ് മെമ്മറി, ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്റർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് പൊട്ടാത്തതും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ഒരു കസ്റ്റഡി ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൃത്യത എന്താണ്?
ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിജിറ്റൽ, മെക്കാനിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ (CE-101, CE-117, CE-206) ±0.5% കൃത്യത നൽകുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾക്കായി, നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുടെ CE-204 ബിൽഡുകൾ ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നു.
അപകടകരമായ മേഖലകൾക്കായി നിങ്ങൾ തീജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പതിപ്പുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?
അതെ, സൈറ്റിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഇത് വിലപേശാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ നിയുക്ത സ്ഫോടനാത്മകമായ അന്തരീക്ഷത്തിലാണ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതെങ്കിൽ, കർശനമായ വ്യാവസായിക സുരക്ഷാ കോഡുകൾ പാലിക്കുന്നതിന് EX/FLP സർട്ടിഫൈഡ് മോട്ടോറുകളും ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള എൻക്ലോഷറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഡിസ്പെൻസറിനെ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നു.
സ്കിഡ് കിറ്റുകളിൽ ഹോസ് മാനേജ്മെന്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?
അതെ. CE-117 പോലുള്ള യൂണിറ്റുകൾ 4 മീറ്റർ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റബ്ബർ ഹോസും ഒരു ആംബിയന്റ് നോയ്സ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് ഫ്യൂവൽ നോസലും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നു. വലിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, 15 മീറ്റർ വരെ ഡെലിവറി ഹോസ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള സ്പ്രിംഗ്-റിവൈൻഡ് ഹോസ് റീലുകൾ ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
എന്റെ അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ
രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് ഫീൽഡ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉപദേശം ഇതാ: നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധന ബൗസറുകളെ ദ്വിതീയ ആസ്തികളായി കണക്കാക്കുന്നത് നിർത്തുക. അവർ എല്ലാ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ദ്രാവക ഇൻവെന്ററി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ ഒരു അടിസ്ഥാന കാർഷിക അല്ലെങ്കിൽ ചെറുകിട കോൺട്രാക്ടർ സംവിധാനമാണ് നടത്തുന്നതെങ്കിൽ, അവിടെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് മാത്രമാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നതെങ്കിൽ, CE-101 മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്പെൻസർ. ഇതിന്റെ പിച്ചള നിർമ്മാണവും മെക്കാനിക്കൽ ടോട്ടലൈസറും ഇത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രക്കിനെക്കാൾ ഈടുനിൽക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഒരു വ്യാവസായിക കപ്പൽശാല, ഒരു ഖനന പ്രവർത്തനം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനി നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന ചുരുങ്ങൽ നിങ്ങളുടെ ലാഭത്തെ ബാധിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വ്യക്തമാക്കുക CE-206 ഡിജിറ്റൽ ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ.
365 ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ ഡാറ്റ ലോഗ്, ±0.5% കൃത്യതയും ഫിസിക്കൽ രസീത് പ്രിന്ററും സംയോജിപ്പിച്ച്, നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ മനഃശാസ്ത്രത്തെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റുന്നു. പ്രിന്റ് ചെയ്ത ഓഡിറ്റ് ട്രെയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ദിവസം തന്നെ പിൽഫെറേജ് നിർത്തുന്നു.
നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഇന്ധനം നിറുത്തൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂട്ടാൻ തയ്യാറാണോ?
നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ബൗസർ ടാങ്കുകൾക്കായി ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ, പവർ ആർക്കിടെക്ചർ, ഫിൽട്രേഷൻ സജ്ജീകരണം എന്നിവ എന്റെ ടീമിനെ അളക്കാൻ അനുവദിക്കുക.
