ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ 2-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಜನರೇಟರ್ ಗಂಟೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 400 ಲೀಟರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ (HSD) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಜೆನ್ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶ್ರೇಣಿ III ಅಥವಾ ಶ್ರೇಣಿ IV ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗಂಟೆಗೆ 1,600 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಅಳತೆ ಉಪಕರಣವು 2% ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ - ನಿರ್ವಹಿಸದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಸ್ತವ - 48 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಲುಗಡೆಯು 1,500 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯ HSD ದರಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ಸುಮಾರು ₹1.4 ಲಕ್ಷಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ದಾಖಲಾಗದೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಮಾಡದೆ.
ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ನನ್ನ 22 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೂರಾರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸೆಟಪ್ಗಳನ್ನು ನಾನು ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಇದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (ಯುಪಿಎಸ್) ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಹಳೆಯ ಡೇ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸರ್ವರ್ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, 99.999% ಅಪ್ಟೈಮ್ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನವಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ಹನಿಯು ನಿಮ್ಮ ಭೂಗತ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ
- ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು
- ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಬಲ ನೋಡ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮೀಟರ್
- ಬಿಎಂಎಸ್ ಇಂಧನ ಮೀಟರ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ
- ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕೊರತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಧನ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ
- ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು
- ನಿರಂತರ ಅಪ್ಟೈಮ್ಗಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
- ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ
ಡೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಗೆ ಒಂದೇ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗುವಿರಿ, ಆಪರೇಟರ್ ಅದು ಅವರ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ.
ಆಧುನಿಕ ಅಧಿಕ-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್, ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಘಟಕಗಳಂತೆ) ಇಂಧನದ ನಿರಂತರ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ: ದಹನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ದಹನಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಡೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರರ್ಥ ಒಂದೇ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಳೆದ, ಅದು ಏನು ಅಲ್ಲ ಸೇವಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಸುಡುವ ದರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನೀವು ಪೂರೈಕೆ ಹರಿವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹರಿವನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕು. ಇದು ನಿಜವಾದ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಹರಿವಿನ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ: ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅವು ಜನರೇಟರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ಗಳ ಬಳಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಬರುವ ಪಲ್ಸೇಟಿಂಗ್ ಹರಿವು ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ನ K-ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓರೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ನೀವು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PD) ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಬಲೆ
ನಂತರ ಅನುಭವಿ ಸೌಲಭ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ಸಹ ಹಿಡಿಯುವ ಬಲೆ ಇದೆ: ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಇಂಧನವು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಗಂಭೀರ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರತಿ °C ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 0.00083 ರ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪರಿಮಾಣ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಬರಾಜು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದ 30°C ನಲ್ಲಿ ಎಳೆದರೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಇಂಧನವು 65°C ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪರಿಮಾಣವು ಕೃತಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 3% ರಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಗಣಿತದ ಪ್ರಕಾರ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ - ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣದ ಬದಲು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ-ಹರಿವಿನ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ - ನಿಮ್ಮ ನಿವ್ವಳ ಬಳಕೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಾಸ್ತವಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿವ್ವಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಿಮಗೆ ಆ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅಕಾಲಿಕ ಡೇ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸವಕಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು
ನೀವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಳತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಡೇಟಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ (ಪಿಡಿ) ಮೀಟರ್ಗಳು
HSD ಯಂತಹ ಸ್ನಿಗ್ಧ ದ್ರವಗಳಿಗೆ, ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ದ್ರವವು ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಅದು ಎರಡು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ, ತಿಳಿದಿರುವ ದ್ರವದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಪೈಪ್ ಮೊಣಕೈಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳ ಮಿಡಿಯುವ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಅವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ CE-121 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಈ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಆನೋಡೈಸ್ಡ್ ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ 1% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು
ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ನಿಖರ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ (±0.2%), ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಇಂಧನ ರಶೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್-ಆಧಾರಿತ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ CE-212 ಪಿಸ್ಟನ್ PD ಮೀಟರ್) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇವು 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಮಾರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
3. ಟರ್ಬೈನ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು
ಆದರೆ ಎ CE-210 ಟರ್ಬೈನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಮಾಣದ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ (ನೀರು ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಂತೆ) ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಭಾರೀ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಗೆ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಅವುಗಳ ±0.5% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಜನರೇಟರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ 20% ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುವ ಕಡಿಮೆ-ಹರಿವಿನ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತವೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ?
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ CE-121 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ.
ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಬಲ ನೋಡ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮೀಟರ್
ದೃಢವಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ನೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡ್ನಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ.
| ಅಳತೆ ನೋಡ್ | ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅರ್ಜಿ | ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿ | ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು | ಅದು ಇಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| ನೋಡ್ 1: ಬೃಹತ್ ಇಳಿಸುವಿಕೆ | ಭೂಗತ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು | CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೀಟರ್ | ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ PD, ±0.2% ನಿಖರತೆ | ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ OIML R117 ಅನುಸರಣೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಮುದ್ರಕವು ತ್ವರಿತ ರಸೀದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. |
| ನೋಡ್ 2: ದಿನದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ | ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಸೇವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು | CE-111 ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ | ಡಿಜಿಟಲ್ PD, 20-300 L/min, ±0.5% ನಿಖರತೆ | ಬ್ಯಾಟರಿ-ಬೆಂಬಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. PLC ಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಪಲ್ಸ್ ಏಕೀಕರಣ. |
| ನೋಡ್ 3: ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆ | ನೈಜ-ಸಮಯದ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸುಡುವ ದರ | CE-121 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಡ್ಯುಯಲ್ ಓವಲ್ ಗೇರ್, 1% ನಿಖರತೆ, RS485 ಮೋಡ್ಬಸ್ | ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿವ್ವಳ ಹರಿವನ್ನು (ಪೂರೈಕೆ - ರಿಟರ್ನ್) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೇರವಾಗಿ BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. |
ಬಿಎಂಎಸ್ ಇಂಧನ ಮೀಟರ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ
ಗ್ರಿಡ್ ಕತ್ತಲಾದಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಡೇಟಾ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ಅಥವಾ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ (DCIM) ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ (PUE) ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ರನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ನಿರಂತರ, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿಯೇ BMS ಇಂಧನ ಮೀಟರ್ ಏಕೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಯಲ್ಗಳನ್ನು ಓದಲು ಕ್ಲಿಪ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಯಾರಿಗೆ ಸಮಯವಿದೆ? 2024 ರಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡಬೇಕು.
ದಿ ಸಿಇ -121 ಮತ್ತು ಸಿಇ -111 ಸರಣಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಂಯೋಜಿತ RS485 ಮಾಡ್ಬಸ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ:
- ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (ಟೋಟಲೈಜರ್)
- ತತ್ಕ್ಷಣದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ (ಲೀಟರ್ಗಳು/ಗಂಟೆ)
- ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆ ಹರಿವು vs. ರಿಟರ್ನ್ ಹರಿವಿನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ
ಈ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಗ್ರಿಡ್-ಟು-ಜನರೇಟರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕಠಿಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ 12V ಮೀಟರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಭಾರೀ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಬದುಕಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ 8-30VDC ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾವು CE-121 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ: IS 14883 ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇಂಧನ ಮಾಪನ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಮಯ-ಮುದ್ರೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅಡಚಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕೊರತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಧನ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ
ಮುಂಬೈ ಬಳಿಯ GIDC ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಹಣಕಾಸು ವಲಯದ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸೌಲಭ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ (OMC) ಖರೀದಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಇಂಧನದ ನಡುವೆ ಸ್ಥಿರವಾದ 4% ಕೊರತೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ನಾವು ಹರಿವಿನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲ; ಅದು ಗಾಳಿಯಾಡುವಿಕೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ಗಳು ಲೋಡ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ದ್ರವ ಪರಿಮಾಣವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೀಟರ್ ಡಿಕಾಂಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾಳಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಾವು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಗಾಳಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಒಳಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಅದು ಮಾಪನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ±0.2% ನಿಖರತೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸೆಟಪ್ ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಫೈರ್ವಾಲ್ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪ್ರಿಂಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಿಂದ ರಶೀದಿಯು 12,000 ಲೀಟರ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ 12,000 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ.
ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ದ್ರವಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೂ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೀವ್ರ ಪರಿಸರ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
1. ಮಾನ್ಸೂನ್ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣ
ಭಾರತದ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು ಭಾರಿ ತಾಪಮಾನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಭಾರೀ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೀಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ IP65/IP68 ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನೀವು ಡಿಜಿಟಲ್ ರೀಡ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ (CE-111 ನಂತಹ), ಆವರಣಗಳನ್ನು ಹರ್ಮೆಟಿಕಲ್ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ LCD ಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
2. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಪ್ರವೇಶ
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗಳ ಪರಮ ಶತ್ರು ಕಣ ವಸ್ತು. ಡಿಕಾಂಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಪಘರ್ಷಕ ಧೂಳು ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೀಟರ್ನ ±0.5% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 100-ಮೈಕ್ರಾನ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಯಾವುದೇ PD ಮೀಟರ್ನ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಪೈಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ
ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಂದ ಡೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೀಟರ್ನಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಳಪೆ ಗಾತ್ರದ ಪಂಪ್ಗಳಿಂದ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಆವಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮೀಟರ್ ವಾಚನಗಳನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಡೀಸೆಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪಂಪ್ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ SS vs ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪಂಪ್ಗಳು: ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮಾಪಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಗುಂಡು ನಿರೋಧಕ ಇಂಧನ ಡಿಕಾಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬೇಕೇ?
ನಮ್ಮ ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಖರವಾದ CE-113 ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ.
ನಿರಂತರ ಅಪ್ಟೈಮ್ಗಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೀಟರ್ ಯಾವುದೇ ಮೀಟರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತಪ್ಪು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಫಿಟ್ಮೆಂಟ್
- ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು (CE-110/CE-121) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದರೂ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಅಸಮವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ.
- ಶೋಧನೆ: ಮೀಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ Y-ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
- ಬೈಪಾಸ್ ಲೈನ್ಗಳು: ಇದರಿಂದ ನೀವು ಒಂದು ನಿಯಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಹೀಗಿರಲಿ: ಕವಾಟದ ಬೈಪಾಸ್ ಲೈನ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ. ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೀಟರ್ ಜಾಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಟೈಮ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಡಿಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್
- ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಪಲ್ಸ್ ಅಥವಾ 4-20mA ಲೈನ್ಗಳು BMS ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುವಾಗ, ರಕ್ಷಿತ ತಿರುಚಿದ ಜೋಡಿ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ರಕ್ಷಾಕವಚವಿಲ್ಲದ ಕೇಬಲ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು (EMI) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಪಲ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೃತಕವಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು
- ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನವು ಪ್ರತಿ 12 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮೀಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
- ನಿಮ್ಮ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಳತೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮದನ್ನು ನೋಡಿ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ನಿಖರತೆ, ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು..
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳು ಎರಡು ನಿಖರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ - ಒಂದು ದಿನದ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಪರಿಮಾಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತದೆ, ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ನಿಖರವಾದ ನಿವ್ವಳ ಇಂಧನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
CE-121 ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ DCIM/BMS ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು. CE-121 ಅನ್ನು ತಡೆರಹಿತ BMS ಇಂಧನ ಮೀಟರ್ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ RS485 ಮಾಡ್ಬಸ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಗಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (DCIM) ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (BMS) ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಬೃಹತ್ ಇಂಧನ ಇಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ನಮಗೆ ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಏಕೆ ಬೇಕು?
ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಿಂದ ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತವೆ. ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ಈ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ದ್ರವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. CE-113 ರ ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಈ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ಗಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಇಂಧನ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ನಿಖರತೆ ಏನು?
ಆಂತರಿಕ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ, ±0.5% ರಿಂದ ±1.0% ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ (CE-111 ಅಥವಾ CE-121 ನಂತೆ) ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೀಟರ್ ಓದುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಣವು ಕೈಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ - ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ±0.2% ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, CE-113 ಅಥವಾ CE-212 ನಂತಹ ನಿಖರ ಘಟಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವೇ?
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಜನರೇಟರ್ ಬಳಕೆಗೆ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ದ್ರವದ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಪಲ್ಸೇಟಿಂಗ್ ಫ್ಲೋ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತವೆ. ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿವೆ.
ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು?
ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕ್ಷೇತ್ರ-ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 12 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಮಾಸ್ಟರ್ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೋವರ್ ವಿರುದ್ಧ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದ ISO 50001 ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಸರಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು
ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಟೈಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಪ್ಟೈಮ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೋಚರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸೈಟ್-ಗ್ಲಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟೋಟಲೈಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೇಣಿ III ಅಥವಾ ಶ್ರೇಣಿ IV ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ನೀವು ಭರಿಸಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದುರ್ಬಲತೆಯಾಗಿದೆ.
ನನ್ನ 22 ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಮಗ್ರ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದೇನೆಂದರೆ:
- ನಿಮ್ಮ ಡಿಕಾಂಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೀಟರ್ (±0.2% ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ನೀವು ಪಾವತಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಿಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
- ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು CE-121 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಜವಾದ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸುಡುವ ದರಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು.
- ನೈಜ-ಸಮಯದ PUE ಮತ್ತು ಉಳಿದ-ರನ್ಟೈಮ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗಾಗಿ RS485 ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ BMS ಗೆ ಹಾರ್ಡ್ವೈರ್ ಮಾಡಿ.
ಗ್ರಿಡ್ ಕುಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ದತ್ತಾಂಶವು ನಿಮ್ಮ ಯುಪಿಎಸ್ನಷ್ಟೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು.
ನಿಮ್ಮ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ನ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಆಡಿಟ್-ಪ್ರೂಫ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ?
ನಿಮ್ಮ ಜನರೇಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
