૫,૦૦૦ લિટર/દિવસના ડીઝલ થ્રુપુટ પર ૧૧TP૩ટી કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ તમારા ઓપરેશનનો ખર્ચ દર મહિને આશરે ₹૧.૩ લાખ થી ₹૧.૫ લાખ રૂપિયા અનટ્રેક્ડ ઇંધણમાં કરે છે. મેં ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં ૨૨ વર્ષ ઓએનજીસી રિફાઇનરીઓથી લઈને ઓડિશામાં રિમોટ માઇનિંગ બાઉઝર્સ સુધીની ૫,૦૦૦ થી વધુ ફ્લો મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમ્સનું કેલિબ્રેશન કર્યું છે. જ્યારે પ્રાપ્તિ મેનેજરો મને કહે છે કે તેમના ઇંધણના આંકડા "મેળ ખાતા નથી", ત્યારે ગુનેગાર લગભગ હંમેશા એક અનકેલિબ્રેટેડ, યાંત્રિક રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા પંપ હોય છે જે સર્વિસ ટ્રક ચેસિસ સાથે આડેધડ બોલ્ટ થાય છે.
બળતણ એ પ્રવાહી રોકડ છે. તેને ગંદા પાણીની જેમ કેમ ગણવું? મોબાઇલ એસેટમાંથી ડીઝલ છોડવા માટે ફિક્સ્ડ રિટેલ આઉટલેટ જેટલી જ વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઈની જરૂર પડે છે. તમે કૃષિ પાણીના પંપ અને સ્પિનિંગ-ડિસ્ક વોટર મીટર વડે OIML R117 સુસંગત કસ્ટડી ટ્રાન્સફર પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી. મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગ માટે પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર, રોટરી વેન પંપ અને ભારતીય ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતા ભારે કંપન, ગંભીર DC વોલ્ટેજ વધઘટ અને ભારે કણોના ભારને સંભાળવા સક્ષમ કઠોર પ્રીસેટ નિયંત્રકોથી સજ્જ એન્જિનિયર્ડ સ્કિડ્સની જરૂર પડે છે.
જો તમે હજુ પણ તમારી ઇન્વેન્ટરીને હેન્ડલ કરવા માટે સંશોધિત ટ્રાન્સફર પંપ પર આધાર રાખતા હોવ, તો તમારા કાફલાને એન્જિનિયર્ડ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સમાં અપગ્રેડ કરવા માટે અહીં ટેકનિકલ સમર્થન છે.
આ લેખમાં
મોબાઇલ ઇંધણનું ભૌતિકશાસ્ત્ર: ઘરેલું પંપ કેમ નિષ્ફળ જાય છે
અસમાન ભૂપ્રદેશ પર સ્લોશિંગ ટાંકીમાંથી ઉચ્ચ-સ્નિગ્ધતાવાળા ડીઝલ (2.0 થી 4.5 સેન્ટિસ્ટોક્સ) ને સ્થાનાંતરિત કરવાથી તીવ્ર પ્રવાહી ગતિશીલતા પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે. મેં માનક સેન્ટ્રિફ્યુગલ પંપોને ટાંકીના ગડબડ અને ધૂળવાળા રસ્તા પર ચેસિસ રોલને કારણે સક્શન હેડમાં વધઘટ થાય ત્યારે પોલાણથી વ્યવહારીક રીતે અલગ થતા જોયા છે.
વધુમાં, ફ્લો મીટર ગંભીર યાંત્રિક આંચકાનો સામનો કરવા જ જોઈએ. મેં પૂરતા પ્રમાણમાં ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે જેથી ખબર પડે કે તેઓ ચીકણા ઇંધણની નજીક ક્યાંય નથી - ખાસ કરીને વાઇબ્રેટિંગ ટ્રક બેડ પર. જેમ જેમ બેરિંગ્સ અનિવાર્યપણે કણોના પ્રવેશથી ઘસાઈ જાય છે, તેમ તેમ ટર્બાઇન રોટર્સ ધીમા પડી જાય છે, વોલ્યુમ ઓછું નોંધાય છે અને મોટા પ્રમાણમાં ઇન્વેન્ટરી સંકોચનને છુપાવે છે.
પ્રો ટીપ: મોબાઇલ ડીઝલ ડિસ્પેન્સિંગ માટે હંમેશા પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર - ખાસ કરીને ઓવલ ગિયર અથવા રોટરી વેન આર્કિટેક્ચર - નો ઉલ્લેખ કરો. PD મીટર માપન ચેમ્બર દ્વારા પ્રવાહીના અલગ, નિશ્ચિત જથ્થાને સાફ કરીને પ્રવાહીને માપે છે. તેઓ મોટાભાગે અપસ્ટ્રીમ ફ્લો પ્રોફાઇલ વિક્ષેપોથી રોગપ્રતિકારક છે, જેનો અર્થ એ છે કે તમારે ગીચ બોઝર સ્કિડ પર મીટર પહેલાં સીધા પાઇપ ચલાવવાની જરૂર નથી.
મોબાઇલ ચોકસાઈમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપની ભૂમિકા
મોટાભાગના મોબાઇલ બોવર્સ વાહનની 12 V અથવા 24 V DC બેટરી પર આધાર રાખે છે. ઔદ્યોગિક સેટઅપમાં, વાહનની બેટરીથી ડિસ્પેન્સર સુધી લાંબા વાયર ચાલે છે જે પાછળની ટાંકી પર સ્કિડ થાય છે જેના કારણે વોલ્ટેજમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. સામાન્ય 24 V સિસ્ટમ લોડ હેઠળ પંપ ટર્મિનલ્સ પર ફક્ત 19.5 V જ પહોંચાડી શકે છે.
જો મોટરમાં પૂરતો પ્રારંભિક ટોર્ક ન હોય, તો પંપ RPM ઘટી જાય છે - ક્યારેક ભારે. હલકી ગુણવત્તાવાળા સિસ્ટમોમાં, આ લેગ માપન ચેમ્બરમાં સ્લિપ-રેટમાં ફેરફાર કરે છે, જેનાથી ચોકસાઈ ઓછી થાય છે. આ જ કારણ છે કે અમે અમારી CE શ્રેણીની જેમ ઔદ્યોગિક મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર્સને ઉચ્ચ-ટોર્ક, થર્મલી સુરક્ષિત સતત-ડ્યુટી DC મોટર્સનો ઉપયોગ કરવા માટે બનાવ્યા છે જે ખૂબ જ સહિષ્ણુ મીટરિંગ બ્લોક્સ સાથે જોડાયેલા છે. આ ખાતરી કરે છે કે પ્રવાહ દર (સામાન્ય રીતે 20-60 L/મિનિટ) બેટરીની ચાર્જ સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના ±0.5% ચોકસાઈ જાળવી રાખવા માટે પૂરતો સ્થિર રહે છે.
અનકેલિબ્રેટેડ બોવર્સથી ડીઝલ ઇન્વેન્ટરી ગુમાવી રહ્યા છો?
ભારતીય ક્ષેત્રની પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ OIML-સુસંગત, DC-સંચાલિત મીટરિંગ સ્કિડ્સ સાથે તમારા સર્વિસ ટ્રકોને અપગ્રેડ કરો.
પ્રમાણિત મોબાઇલ સ્કિડનું ઘટક સ્થાપત્ય
લીગલ મેટ્રોલોજી એક્ટનું પાલન કરતી સ્ટાન્ડર્ડ ટાંકીને ડિસ્પેન્સિંગ સ્ટેશનમાં ફેરવવા માટે ચોક્કસ, બિન-વાટાઘાટોપાત્ર ઘટક સાંકળની જરૂર પડે છે. ક્ષેત્રમાં આ કેવું દેખાવું જોઈએ તેના માટે હું સામાન્ય રીતે અમારા CE-204 અને CE-206 પ્લેટફોર્મને એન્જિનિયરિંગ બેઝલાઇન તરીકે નિર્દેશ કરું છું.
1. સક્શન અને પ્રાથમિક ગાળણક્રિયા
ફિલ્ડ ડીઝલમાં રજકણ દૂષણ અનિવાર્ય છે, ખાસ કરીને GIDC ઔદ્યોગિક વસાહતો અને ચોમાસાથી પ્રભાવિત બાંધકામ સ્થળોએ. પંપ બ્લોકમાં ઇંધણ પ્રવેશે તે પહેલાં, તેને 30-માઇક્રોન અથવા વધુ સારી રીતે ધોઈ શકાય તેવા સ્ટ્રેનરમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. આ પગલું છોડી દો, અને ઘર્ષક ડીઝલ રોટરી વેનને ફટકારશે, પંપ વેક્યુમનો નાશ કરશે અને તાત્કાલિક પ્રવાહમાં ઘટાડો કરશે.
2. રોટરી વેન પમ્પિંગ યુનિટ
મોબાઇલ સ્કિડ્સ સ્વ-પ્રાઇમિંગ રોટરી વેન પંપનો ઉપયોગ કરે છે. આ પંપ સ્લાઇડિંગ વેન સાથે રોટરનો ઉપયોગ કરે છે જે ઇંધણને પોલાણમાં ખેંચે છે અને તેને ડિસ્ચાર્જ પોર્ટમાંથી બહાર કાઢે છે. તેઓ 3 મીટર સુધી સક્શન લિફ્ટ્સને હેન્ડલ કરે છે અને આંતરિક બાયપાસ વાલ્વ ધરાવે છે. જો પંપ ચાલુ હોય ત્યારે ઓપરેટર ઓટો-નોઝલ બંધ કરે છે, તો બાયપાસ ખુલે છે, નળી ફાટવાથી બચવા માટે 0.3 MPa (3 બાર) ના મહત્તમ દબાણ પર ઇંધણને આંતરિક રીતે ફરીથી પરિભ્રમણ કરે છે.
3. ડિજિટલ પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટરિંગ અને પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સ
મીટરિંગ યુનિટ એ છે જ્યાં તમારો ROI પ્રાપ્ત થાય છે. CE-204 શ્રેણી ડિજિટલ પલ્સર્સ સાથે જોડાયેલા ચોકસાઇ-મશીનવાળા PD બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરીને પ્રભાવશાળી ±0.2% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરે છે.
શું તમે જાણો છો: ઑફ-ગ્રીડ કામગીરીમાં, સુપરવાઇઝર દરેક ડ્રોપનું નિરીક્ષણ કરી શકતા નથી. આધુનિક પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સ ઓપરેટરોને "50 લિટર" અથવા "₹4,500" માં પંચ કરવાની મંજૂરી આપે છે. CPU પલ્સની ગણતરી કરે છે, પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા લક્ષ્યની નજીકના પ્રવાહને નીચે ઉતારે છે, અને બરાબર નિશાન પર વિતરણ અટકાવે છે.
૪. ટ્રાન્ઝેક્શન લોગિંગ અને ટેલિમેટ્રી
રસ્તા પર ચોરી અટકાવવા માટે, ટ્રાન્ઝેક્શન મેમરી બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે. CE-206 મોડેલ એક અદ્યતન કમ્પ્યુટર બોર્ડને એકીકૃત કરે છે જે 365 દિવસ માટે દૈનિક ટ્રાન્ઝેક્શન ડેટા અને 12 મહિના માટે માસિક સંચિત ડેટા સંગ્રહિત કરે છે. આ ફ્લીટ ઓડિટર્સને ઇંધણના વિતરણ સામે સાધનોના કલાકોનો ક્રોસ-રેફરન્સ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઇન્વેન્ટરી ટ્રેકિંગ પર અસરકારક રીતે લૂપ બંધ કરે છે.
કદ અને પસંદગી માર્ગદર્શિકા: ફ્લીટની જરૂરિયાતો અનુસાર ડિસ્પેન્સર્સનું મેળ ખાવું
મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરનો ઉલ્લેખ કરવો એ હોસ્ટ વાહન, લક્ષ્ય પ્રવાહ દર અને જરૂરી ઓડિટ ટ્રેલ પર ખૂબ આધાર રાખે છે. ફક્ત આ સ્પેક્સ પર અનુમાન લગાવશો નહીં. નીચે બહુ-પરિબળ સરખામણી ડેટા છે જેનો ઉપયોગ હું અમારા ઔદ્યોગિક ગ્રાહકો માટે સ્કિડનું કદ બદલતી વખતે કરું છું.
| મોડેલ | પ્રવાહ શ્રેણી | મીટર/ચોકસાઈ | વીજ પુરવઠો | શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કેસ અને સુવિધાઓ |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| CE-130 નાનું ડિસ્પેન્સર | ૨૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ | ડિજિટલ પ્રીસેટ (±0.5%) | ૧૨ / ૨૪ વોલ્ટ ડીસી, ૨૨૦ વોલ્ટ એસી | દૂરસ્થ પ્રોજેક્ટ્સ, ભાડાના કાફલા. CPU-આધારિત પ્રીસેટ, વાહન/ટ્રોલી માઉન્ટિંગ. |
| CE-202 કોમ્પેક્ટ કિટ | ૨૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ | ડિજિટલ પીડીપી (±0.5%) | ૧૨ / ૨૪ વોલ્ટ ડીસી, ૨૨૦ વોલ્ટ એસી | સર્વિસ પિકઅપ્સ, ઓન-સાઇટ જાળવણી રિગ્સ. હલકો હાઉસિંગ, એલસીડી, પલ્સ આઉટપુટ. |
| CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ | ૨૦ - ૮૦ લિટર/મિનિટ | ડિજિટલ પ્રીસેટ (±0.2% પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવું) | ૧૨ / ૨૪ વોલ્ટ ડીસી, ૨૨૦ વોલ્ટ એસી | કડક કસ્ટડી ટ્રાન્સફરની જરૂર હોય તેવા બોઝર કાફલા. પ્રિન્ટર-તૈયાર, 365-દિવસનો લોગ. |
| CE-206 ઉચ્ચ સંગ્રહ | ૨૦ - ૮૦ લિટર/મિનિટ | ડિજિટલ (±0.5%) | ૧૨ / ૨૪ વી ડીસી | ફ્લીટ ફ્યુઅલિંગ. મહત્તમ દબાણ 0.3MPa, 365-દિવસનો દૈનિક ડેટા સ્ટોરેજ, રસીદ પ્રિન્ટર. |
| CE-201 હેવી ડ્યુટી સ્કિડ | ૧૧૦ લિટર/મિનિટ સુધી | મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર | ૨૨૦ / ૪૪૦ વોલ્ટ એસી (જનરલ) | ટેન્કર ટ્રક. ૧.૨ કિલોવોટ પંપ, ભારે માટી ખસેડવાની મશીનરી માટે ઉચ્ચ થ્રુપુટ. |
| CE-117/101 નોઝલ કિટ્સ | ૪૦ - ૬૦ લિટર/મિનિટ | ડિજિટલ/મિકેનિકલ (±0.5%) | ડીસી / એસી | પિત્તળના આંતરિક ભાગો સાથે મૂળભૂત ટ્રાન્સફર, 3 બાર મહત્તમ દબાણ, 25 મીમી કનેક્શન, ઓટો શટ-ઓફ. |
ચેતવણી: "ફ્લો ભૂખમરો" ટાળો: 110 L/મિનિટ હાઇ-ફ્લો સ્કિડ (જેમ કે CE-201) ને ક્યારેય સ્ટાન્ડર્ડ 3/4-ઇંચ ડિસ્પેન્સિંગ હોઝ અને નોઝલ સાથે જોડશો નહીં. પ્રતિબંધિત હોઝ દ્વારા વધુ વોલ્યુમને દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કરવાથી આંતરિક બાયપાસ વાલ્વ અકાળે શરૂ થાય છે, જેના કારણે મોટર વધુ ગરમ થાય છે અને પ્રવાહી વાયુમિશ્રણને કારણે મીટર ચોકસાઈ ગુમાવે છે.
TCO વિશ્લેષણ: અનટ્રેક્ડ ડ્રોપ્સનો ખર્ચ
ROI ની ગણતરી કરતી વખતે, પ્રાપ્તિ ટીમો ઘણીવાર ઉચ્ચ-ચોકસાઈવાળા ડિજિટલ સ્કિડના પ્રારંભિક મૂડી ખર્ચ સામે મિકેનિકલ ટ્રાન્સફર પંપને અવગણે છે. હું હંમેશા તેમને તેમની બેલેન્સ શીટમાં દૈનિક લીક જોવાનો પડકાર આપું છું.
ધારો કે ઝારખંડમાં એક મધ્યમ ખાણકામ કોન્ટ્રાક્ટર 5,000-લિટરનું એક જ બાઉઝર ચલાવે છે.
- થ્રુપુટ: ૫,૦૦૦ લિટર / દિવસ
- કાર્યકારી દિવસો: ૨૫ દિવસ / મહિનો
- ડીઝલનો ખર્ચ: ~₹92 / લિટર
સસ્તું, અનકેલિબ્રેટેડ મિકેનિકલ મીટર સામાન્ય રીતે કંપન અને ઘસારાને કારણે 1.5% સુધી ડ્રિફ્ટ થાય છે.
- ૫,૦૦૦ લિટર * ૧.૫૧TP૩T = ૭૫ લિટર દરરોજ ખોવાયેલું/બિનહિસાબી.
- ૭૫ લિટર * ૨૫ દિવસ = ૧,૮૭૫ લિટર પ્રતિ મહિનો.
- ૧,૮૭૫ લાખ * ₹૯૨ = દર મહિને ₹૧,૭૨,૫૦૦નું નુકસાન થયું.
±0.2% કેલિબ્રેશન ક્ષમતા, પાસવર્ડ-લૉક પ્રીસેટ નિયંત્રણો અને રસીદ પ્રિન્ટર સાથે CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સરમાં અપગ્રેડ કરવાથી આ નુકસાન તાત્કાલિક ઘટે છે. ડિસ્પેન્સરનો મૂડી ખર્ચ કામગીરીના પ્રથમ 45 દિવસમાં વસૂલ કરવામાં આવે છે. સ્થિર અને મોબાઇલ સંપત્તિઓમાં લાંબા ગાળાના ઓપરેશનલ ખર્ચના ઊંડાણપૂર્વકના વિભાજન માટે, મારું જુઓ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર TCO વિશ્લેષણ: 5-વર્ષના ખર્ચનું વિશ્લેષણ.
ભારતીય પરિસ્થિતિઓમાં સ્થાપન અને જાળવણી
ડિસ્પેન્સરને ટ્રકમાં બોલ્ટ કરવું સરળ છે; ઉબડખાબડ ભારતીય રસ્તાઓ પર 5 વર્ષ સુધી ટકી રહે તે રીતે તેને ડિઝાઇન કરવા માટે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક કામગીરીની જરૂર છે.
1. સ્ટ્રક્ચરલ માઉન્ટિંગ અને વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન
ડિસ્પેન્સર બેઝપ્લેટને સીધા પાણીના ટેન્કરના શરીરના પાતળા બાહ્ય ભાગ પર સખત રીતે માઉન્ટ કરશો નહીં. સતત ફ્લેક્સ પંપ હાઉસિંગમાં તિરાડ પાડશે. સ્કિડ્સને મુખ્ય ચેસિસ રેલ્સ અથવા ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા રબર વાઇબ્રેશન આઇસોલેટરનો ઉપયોગ કરીને કઠોર માળખાકીય સભ્યો સાથે બોલ્ટ કરવા આવશ્યક છે.
2. ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટિગ્રેશન અને ગ્રાઉન્ડિંગ
હું આટલું ભાર આપી શકતો નથી: બાઉઝરમાં આગ લાગવાનું મુખ્ય કારણ સ્ટેટિક બિલ્ડઅપ છે. વહેતું ડીઝલ સ્ટેટિક વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, ખાસ કરીને રબરના નળીઓની અંદર.
- સમગ્ર ડિસ્પેન્સર સ્કિડ વાહન ચેસિસ સાથે ઇલેક્ટ્રિકલી બંધાયેલ હોવું જોઈએ.
- ડિસ્પેન્સિંગ કામગીરી દરમિયાન વાહને જ માટીના ખાડામાં ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રેપ અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર ગોઠવવો આવશ્યક છે.
- ૧૨/૨૪V DC સિસ્ટમ માટે, વોલ્ટેજ ડ્રોપ અને આગના જોખમોને રોકવા માટે ઇનલાઇન ફ્યુઝ સાથે બેટરીથી સીધા જ યોગ્ય ગેજ કોપર કેબલિંગનો ઉપયોગ કરો.
૩. જોખમી ક્ષેત્ર પાલન (EX/FLP)
જો તમે અસ્થિર ઇંધણનું વિતરણ કરી રહ્યા છો અથવા નિયુક્ત જોખમી ઝોન (જેમ કે રાસાયણિક પ્લાન્ટ અથવા રિફાઇનરી) ની અંદર કાર્યરત છો, તો માનક ડીસી મોટર્સ સલામતી ઓડિટ પાસ કરશે નહીં. તમારે ફ્લેમપ્રૂફ (EX/FLP) મોટર્સ અને એન્ક્લોઝરનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે જે BIS IS 5765 ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. મેં આ ચોક્કસ નિયમનકારી આવશ્યકતાઓને મારા મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર્સ માટે એન્જિનિયરિંગ માર્ગદર્શિકા.
કસ્ટમાઇઝ્ડ મોબાઇલ ફ્યુઅલિંગ સેટઅપની જરૂર છે?
અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ તમારા હાલના વાહનો માટે ચોક્કસ ફ્લો રેન્જ, પાવર આવશ્યકતાઓ અને માઉન્ટિંગ ફૂટપ્રિન્ટ્સ સાથે સ્કિડ ગોઠવી શકે છે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
શું હું ડિસ્પેન્સરને સંપૂર્ણપણે વાહનની બેટરી પાવર પર ચલાવી શકું છું?
હા. અમારા સ્ટાન્ડર્ડ મોબાઇલ સ્કિડ્સ (CE-130, CE-202, CE-204, CE-206) 12 V અથવા 24 V DC મોટર્સથી સજ્જ છે જે ખાસ કરીને હોસ્ટ વાહનના અલ્ટરનેટર અને બેટરી સિસ્ટમને ચલાવવા માટે રચાયેલ છે. જો તમે ડેપોમાં ઓનબોર્ડ જનરેટર અથવા ગ્રીડ ટાઇ-ઇનથી પાવરિંગ કરી રહ્યા હોવ તો વૈકલ્પિક 220 V AC ઇનપુટ્સ ઉપલબ્ધ છે.
રસ્તા પર થતી ઇંધણ ચોરીને હું કેવી રીતે અટકાવી શકું?
CE-204 અને CE-206 મોડેલો સુરક્ષાના ત્રણ સ્તરો દ્વારા ચોરીને દૂર કરે છે: CPU-આધારિત પ્રીસેટ બેચિંગ (ઓપરેટર્સ અધિકૃત મર્યાદા કરતાં વધુ વિતરણ કરી શકતા નથી), પાસવર્ડ-સુરક્ષિત કેલિબ્રેશન પરિમાણો અને ઓનબોર્ડ મેમરી જે 365 દિવસના વ્યવહાર ઇતિહાસ સુધી લોગ કરે છે. વૈકલ્પિક ઓનબોર્ડ રસીદ પ્રિન્ટર પ્રાપ્ત કરનાર ભારે સાધનો ઓપરેટર માટે ભૌતિક ઓડિટ ટ્રેઇલ સુનિશ્ચિત કરે છે.
શું નળીનું સંચાલન સ્કિડમાં શામેલ છે?
હા. ડીઝલથી ભરેલા 6 મીટરના નળીનું હાથથી સંચાલન કરવું બિનકાર્યક્ષમ અને જોખમી છે. અમારા મોબાઇલ કિટ્સને હેવી-ડ્યુટી રિટ્રેક્ટેબલ હોઝ રીલ્સ, હાઇ-પ્રેશર રબર ડિલિવરી હોઝ (સામાન્ય રીતે 4 મીટર થી 6 મીટર), અને એમ્બિયન્ટ નોઇઝ ઓટોમેટિક શટ-ઓફ ફ્યુઅલ નોઝલ (જેમ કે CE-117/101 રૂપરેખાંકનો) સાથે સ્પષ્ટ કરી શકાય છે જેથી સ્પીલ અટકાવી શકાય.
શું તમે જોખમી વાતાવરણ માટે જ્વાળામુક્ત સંસ્કરણો પ્રદાન કરો છો?
ચોક્કસ. જો તમારું બાઉઝર પેટ્રોલિયમ એક્ટ હેઠળ વર્ગીકૃત ઝોનમાં કાર્યરત હશે, તો અમે EX/FLP પ્રમાણિત મોટર્સ, આંતરિક રીતે સુરક્ષિત ડિજિટલ બોર્ડ અને જ્યોત-પ્રતિરોધક જંકશન બોક્સનો ઉપયોગ કરીને સ્કિડ બનાવી શકીએ છીએ. કદ બદલવાના તબક્કા દરમિયાન તમારે આ જરૂરિયાતનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પર મને કયા કેલિબ્રેશન દસ્તાવેજો પ્રાપ્ત થશે?
દરેક ચિંતન એન્જિનિયર્સ ડિસ્પેન્સર કાનૂની મેટ્રોલોજી ધોરણો અનુસાર શોધી શકાય તેવું ફેક્ટરી કેલિબ્રેશન પ્રમાણપત્ર સાથે મોકલે છે. અમે તમારા ચોક્કસ સક્શન પ્લમ્બિંગને કારણે થતા કોઈપણ માઇક્રો-ડ્રિફ્ટ્સને શૂન્ય કરવા માટે અંતિમ કમિશનિંગ દરમિયાન વોલ્યુમ સાબિતી પરીક્ષણ (પ્રમાણિત 20L અથવા 50L સાબિતી માપનો ઉપયોગ કરીને) ચલાવવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ.
અંતિમ ઇજનેરી ભલામણ
મોબાઇલ ઇંધણ વિતરણને પાછળથી વિચારવાનું બંધ કરો. સસ્તા, અનકેલિબ્રેટેડ પંપને 10,000-લિટર ડીઝલ એસેટમાં બોલ્ટ કરવાથી પૈસા બચતા નથી - તે એક મોટી નાણાકીય નબળાઈ છે.
જો તમે સ્થળ પર જાળવણી માટે લાઇટ સર્વિસ પિકઅપ સજ્જ કરી રહ્યા છો, તો CE-202 કોમ્પેક્ટ કિટ ૧૨ વોલ્ટ ડીસી પર ચાલવાથી વધુ પડતા વજન વિના જરૂરી ±૦.૫૧TP૩T ડિજિટલ ચોકસાઈ પૂરી પાડે છે.
જોકે, જો તમે સમર્પિત ભારે બોવર્સ ચલાવી રહ્યા છો જ્યાં કડક કસ્ટડી ટ્રાન્સફર અને દૈનિક સમાધાન જરૂરી છે, તો CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર એકમાત્ર તાર્કિક પસંદગી છે. મોબાઇલ પ્લેટફોર્મ પર ±0.2% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવાથી, 365-દિવસના ડેટા લોગિંગ સાથે, મોબાઇલ ટાંકીને જવાબદારીમાંથી અત્યંત નિયંત્રિત, ઓડિટેબલ સંપત્તિમાં પરિવર્તિત કરવામાં આવે છે.
તમારા મોબાઇલ કાફલામાંથી ડીઝલ સંકોચન દૂર કરવા માટે તૈયાર છો?
તમારી ટાંકી ક્ષમતા, પ્રવાહની જરૂરિયાતો અને સુરક્ષા જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ડિસ્પેન્સર સ્કિડ નક્કી કરવા માટે અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે સીધી વાત કરો.
