લિક્વિડ બેચિંગ સ્કિડ્સ માટે OIML R 117 પાલન

20,000 L/શિફ્ટ લ્યુબ ઓઇલ બેચિંગ લાઇન પર 0.5% વોલ્યુમેટ્રિક ગિવેવે દર મહિને ₹2.4 લાખ મૂલ્યનું ઉત્પાદન ઈથરમાં લીક થાય છે. એક વર્ષ દરમિયાન, તમારા ઓપરેશનલ બજેટના લગભગ ₹29 લાખ બાષ્પીભવન થાય છે કારણ કે તમારા વાલ્વ ઓવરશોટ થઈ ગયા છે અથવા તમારું મીટર કેલિબ્રેશનમાંથી બહાર નીકળી ગયું છે.

હું વિક્રમ દેસાઈ છું. ચિંતન એન્જિનિયર્સમાં ફ્લો મેઝરમેન્ટ એન્જિનિયર તરીકેના મારા 22 વર્ષમાં, મેં 5,000 થી વધુ ફ્લો સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન, કેલિબ્રેટ અને કમિશન કરી છે. મેં ગરમ, ધૂળવાળા GIDC ઔદ્યોગિક વસાહતો અને ઉચ્ચ-સુરક્ષાવાળા ONGC રિફાઇનરીઓમાં હજારો કલાકો વિતાવ્યા છે, પ્લાન્ટ મેનેજરોને ખરાબ બેચિંગ આર્કિટેક્ચરને કારણે તેમના માર્જિન ગુમાવતા જોયા છે.

જ્યારે કોઈ પ્રોક્યોરમેન્ટ મેનેજર મને કહે છે કે તેઓ એન્જિનિયર્ડ બેચિંગ સ્કિડને બદલે અનસર્ટિફાઇડ, ઓપન-લૂપ ડોઝિંગ સેટઅપ ખરીદીને ₹40,000 બચાવવા માંગે છે, ત્યારે હું તેમને ગણિત બતાવું છું. ઔદ્યોગિક બેચિંગ એ ટાંકીમાંથી ડ્રમમાં પ્રવાહી ખસેડવા વિશે નથી; તે ભારતીય નિયમનકારી સંસ્થાઓની કડક નજર હેઠળ સંપૂર્ણ, પુનરાવર્તિત વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઇ વિશે છે.

જો તમે કેમિકલ ડોઝિંગ સુવિધા, લ્યુબ બ્લેન્ડિંગ પ્લાન્ટ અથવા ફ્યુઅલ ડેપો ચલાવી રહ્યા છો, તો તમે અનુમાન પર આધાર રાખી શકતા નથી. તમારે OIML R 117 સર્ટિફિકેશન ઇન્ડિયા આવશ્યકતાઓ, લીગલ મેટ્રોલોજી એક્ટ અને દરેક ડ્રોપ પર ±0.2% થી ±0.5% ચોકસાઈને હિટ કરતી વખતે નિરીક્ષણ પાસ કરતી સ્કિડ કેવી રીતે બનાવવી તે સમજવાની જરૂર છે.

ચાલો હું તમને બતાવીશ કે ઔદ્યોગિક ડોઝિંગ સિસ્ટમ પાલન કેવી રીતે કરવું અને એક સ્કિડ કેવી રીતે બનાવવી જે તમારી પ્રક્રિયા અને તમારા નફાનું રક્ષણ કરે.

પાલન ન કરવાની વાસ્તવિક કિંમત

BIS કોડ્સ અને કાનૂની મેટ્રોલોજી નિયમો પર નજર નાખતા પહેલા, આપણે એ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે કે આ ધોરણો શા માટે અસ્તિત્વમાં છે. તે ફક્ત અમલદારશાહી અવરોધો નથી; તે વાજબી વેપાર અને સચોટ પ્રક્રિયા નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ એન્જિનિયરિંગ બેઝલાઇન છે. અને મારા પર વિશ્વાસ કરો, સ્થાનિક નિરીક્ષકો ઘણું ચૂકતા નથી.

જ્યારે તમે પ્રવાહીનો કસ્ટડી ટ્રાન્સફર કરો છો - ભલે તમે વેચાણ માટે 210-લિટર ડ્રમ ભરી રહ્યા હોવ અથવા 12,000-લિટર ટાંકી ટ્રક લોડ કરી રહ્યા હોવ - ત્યારે તમે વજન અને માપન નિયમોના કાર્યક્ષેત્ર હેઠળ આવો છો. જો તમારા બેચિંગ સ્કિડમાં 211 લિટરનું વિતરણ થાય છે પરંતુ 210નું બિલ આવે છે, તો તમે પૈસા ગુમાવો છો. જો તે 209 લિટરનું વિતરણ કરે છે, તો તમને લીગલ મેટ્રોલોજી ઓર્ગેનાઇઝેશન (LMO) તરફથી ગંભીર દંડનો સામનો કરવો પડે છે, જેમાં સીલબંધ સાધનો, ભારે દંડ અને પ્રતિષ્ઠાને ગંભીર નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે.

OIML R 117 સર્ટિફિકેશન ઇન્ડિયા આવશ્યકતાઓને સમજવી

આ સંસ્થા ઇન્ટરનેશનલ ડી મેટ્રોલોજી લેગેલ (OIML) એક આંતરસરકારી સંધિ સંસ્થા છે. પ્રવાહી માપન માટે, OIML R 117 એ "પાણી સિવાયના પ્રવાહી માટે ગતિશીલ માપન પ્રણાલીઓ" માટે ચોક્કસ વૈશ્વિક ભલામણ છે."

ભારતમાં, કાનૂની મેટ્રોલોજી નિયમો OIML R 117 ની આવશ્યકતાઓને નજીકથી પ્રતિબિંબિત કરે છે. જો તમારી લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ વાણિજ્યિક વ્યવહારો (કસ્ટડી ટ્રાન્સફર) માટે થાય છે, તો તે આ ધોરણ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત ચોક્કસ ચોકસાઈ વર્ગોને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ.

ચોકસાઈ વર્ગો સમજાવ્યા

OIML R 117 માપન પ્રણાલીઓને એપ્લિકેશનના આધારે વર્ગોમાં વર્ગીકૃત કરે છે:

• વર્ગ ૦.૩: પાઇપલાઇન સિસ્ટમ્સ અને જહાજો અથવા ટ્રેનોના મોટા-ક્ષમતાવાળા લોડિંગ માટે જરૂરી. મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ભૂલ (MPE) ±0.3% છે.
• વર્ગ ૦.૫: મોટાભાગના ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો માટેનું માનક, જેમાં ટાંકી ટ્રક, રેલકાર અને ડ્રમ ફિલિંગ સ્ટેશનોના લોડિંગ/અનલોડિંગનો સમાવેશ થાય છે. અહીં MPE ±0.5% છે.
• વર્ગ ૧.૦ અને ૧.૫: ઓછા મહત્વપૂર્ણ ઉપયોગો અથવા ખૂબ જ ચીકણા પ્રવાહી માટે વપરાય છે જ્યાં અત્યંત ચોકસાઇ તકનીકી રીતે પ્રતિબંધિત છે.

ચિંતન એન્જિનિયર્સ ખાતે, અમે આ અવરોધોને દૂર કરવા માટે ખાસ કરીને અમારી લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ્સનું એન્જિનિયરિંગ કરીએ છીએ. CE-110/111 પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટરથી સજ્જ અમારા સ્ટાન્ડર્ડ સ્કિડ્સ નિયમિતપણે ±0.5% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરે છે. કડક સહિષ્ણુતાની જરૂર હોય તેવા કસ્ટડી ટ્રાન્સફર એપ્લિકેશનો માટે, અમારા CE-113-આધારિત કસ્ટડી સ્કિડ્સ ±0.2% ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે OIML વર્ગ 0.3 આવશ્યકતાઓને આરામથી વટાવી જાય છે.

લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ કાનૂની મેટ્રોલોજી: ભારતીય સંદર્ભ

OIML R 117 સર્ટિફિકેશન ભારતની જરૂરિયાતો પૂરી કરવી એ ફક્ત પહેલું પગલું છે. તમારી સિસ્ટમે લીગલ મેટ્રોલોજી એક્ટ, 2009 અને લીગલ મેટ્રોલોજી (જનરલ) રૂલ્સ, 2011નું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

જો તમારું બેચિંગ સ્કિડ બજારમાં જતું ઉત્પાદન વિતરિત કરી રહ્યું હોય, તો તેને વ્યવહારોમાં વપરાતા "વજન અથવા માપ" તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. સ્થાનિક LMO નિરીક્ષકને આની જરૂર પડશે:

1. મોડેલ મંજૂરી: મુખ્ય માપન સાધન (ફ્લો મીટર) ને ભારત સરકારના કાનૂની મેટ્રોલોજી નિયામક પાસેથી મોડેલ મંજૂરી હોવી આવશ્યક છે.
2. પ્રારંભિક ચકાસણી અને સ્ટેમ્પિંગ: પ્રથમ ઉત્પાદન બેચ ચલાવતા પહેલા, LMO નિરીક્ષકે પ્રમાણિત પ્રોવર કેન (સામાન્ય રીતે 50L, 100L, અથવા 500L ક્ષમતા) નો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમનું ભૌતિક પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. જો MPE માં સ્કિડ સચોટ સાબિત થાય છે, તો નિરીક્ષક ટેમ્પરિંગ અટકાવવા માટે મીટરના કેલિબ્રેશન મિકેનિઝમને લીડ વાયર સીલથી ભૌતિક રીતે સીલ કરે છે.
3. પુનઃચકાસણી: ભારતમાં, આ સ્ટેમ્પિંગ વાર્ષિક ધોરણે નવીકરણ કરાવવું આવશ્યક છે. જો જાળવણી માટે વાયર સીલ તૂટી જાય, તો તમારે તાત્કાલિક ફરીથી માપાંકિત કરવું અને ફરીથી ગોઠવવું આવશ્યક છે.

ઔદ્યોગિક પ્રવાહ માટે BIS ધોરણો: IS 14883 અને IS 5765

જ્યારે OIML સિસ્ટમનું પ્રદર્શન નક્કી કરે છે, ત્યારે બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) તમારા સ્કિડમાં વપરાતા ઘટકો માટે ચોક્કસ એન્જિનિયરિંગ અને ઉત્પાદન સહનશીલતા નક્કી કરે છે.

હાઇડ્રોકાર્બન અને રસાયણોનું સંચાલન કરતા પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર માટે, આપણે જોઈએ છીએ IS ૧૪૮૮૩ (પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ફ્લો મીટર). આ માનક બાંધકામ સામગ્રી, દબાણ પરીક્ષણ (મહત્તમ કાર્યકારી દબાણના 1.5 ગણા પર હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ), અને સહનશક્તિ પરીક્ષણ માટેની આવશ્યકતાઓની રૂપરેખા આપે છે.

ઔદ્યોગિક પ્રવાહ માટે આ ધોરણોનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમારા સિસ્ટમ પ્રદાતા ફક્ત એક સુસંગત મીટરને બિન-અનુપાલક મેનીફોલ્ડ સાથે બોલ્ટ કરી રહ્યા નથી. પ્રમાણિત મીટરનો શું ફાયદો જો તેને પકડી રાખતો મેનીફોલ્ડ દબાણ હેઠળ વળે છે? સમગ્ર સ્કિડ - ફ્લેંજ્સ (IS 6392), પાઇપિંગ (IS 1239 / IS 3589), અને ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ક્લોઝર (સ્ફોટક વાતાવરણ માટે IS/IEC 60079) - ભારતીય ઔદ્યોગિક કોડ્સ સાથે સંરેખિત હોવા જોઈએ.

OIML-અનુરૂપ બેચિંગ સ્કિડનું એન્જિનિયરિંગ

મેં અસંખ્ય પ્લાન્ટ મેનેજરોને પ્રીમિયમ ફ્લો મીટર ખરીદતા, તેને સીધા સસ્તા સોલેનોઇડ વાલ્વ સાથે વાયર કરતા અને આશ્ચર્ય પામતા જોયા છે કે તેમના 200L ડ્રમ દોઢ લિટરથી કેમ ભરાઈ રહ્યા છે.

ઔદ્યોગિક ડોઝિંગ સિસ્ટમ પાલન એ એક આર્કિટેક્ચર ગેમ છે. તમે ગતિશીલ પ્રવાહી મિકેનિક્સને માપી રહ્યા છો, લોખંડના ઘન બ્લોકનું વજન નહીં. ±0.2% પુનરાવર્તિતતા સુધી પહોંચવા માટે, સ્કિડ પરના દરેક ઘટકને સંપૂર્ણ સુમેળમાં કામ કરવું આવશ્યક છે.

૧. મીટર પસંદગી: હકારાત્મક વિસ્થાપન વિરુદ્ધ ટર્બાઇન

મેં એટલા બધા ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે કે તેઓ ચીકણા ઇંધણ કે લુબ્રિકન્ટની નજીક પણ નથી. સાચું કહું તો, આસપાસના તાપમાનમાં ઘટાડો થતાં જ તે જાળવણી માટે માથાનો દુખાવો બની જાય છે. જ્યારે પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા બદલાય છે (જે ભારતમાં દરરોજ થાય છે) ત્યારે ટર્બાઇન મીટરની ચોકસાઈ ખૂબ જ ઓછી થઈ જાય છે.

ડીઝલ, લ્યુબ તેલ અથવા સ્પેશિયાલિટી રસાયણો (5,000 mPa·s સુધી) સંભાળતી OIML-અનુરૂપ લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ માટે, તમારે અમારી CE-110/111 શ્રેણી અથવા CE-136 પ્રીસેટ બેચિંગ સિસ્ટમ જેવા પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. PD મીટર યાંત્રિક રીતે પ્રવાહીના અલગ, મર્યાદિત જથ્થાને માપે છે. તેમની વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઈ મોટાભાગે સ્નિગ્ધતા અથવા દબાણ ભિન્નતાથી સ્વતંત્ર છે.

2. એર એલિમિનેશન (તમે એર વેચી શકતા નથી)

હું આ ક્ષેત્રમાં સતત જોઉં છું: બેચિંગ સ્કિડ્સ કાનૂની મેટ્રોલોજી નિરીક્ષણોમાં નિષ્ફળ જવાનું આ સૌથી સામાન્ય કારણ છે. જો તમારો પંપ હવાના ખિસ્સામાં ખેંચાય છે (ટાંકીના નીચા સ્તર અથવા વમળને કારણે), તો તે હવા ફ્લો મીટરને ફેરવે છે. મીટર હવાને પ્રવાહી તરીકે ગણે છે. તમે તમારા ગ્રાહક અથવા તમારા રિએક્ટર વાસણને ટૂંકાવી શકો છો.

OIML R 117 કડક રીતે આદેશ આપે છે કે માપન પ્રણાલીઓમાં હવા દૂર કરવા માટે ઉપકરણનો સમાવેશ થવો જોઈએ. યોગ્ય બેચિંગ સ્કિડમાં મીટરની ઉપરની તરફ સ્થાપિત ડીએરેટર અથવા એર એલિમિનેટરનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે હવા ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે એક ફ્લોટ ટપકશે, જે હવાને વાતાવરણ (અથવા પુનઃપ્રાપ્તિ ટાંકી) માં વેન્ટ કરશે અને ઘન પ્રવાહી પાછું ન આવે ત્યાં સુધી પ્રવાહને અસ્થાયી રૂપે અટકાવશે.

3. ઝીરો ઓવરશૂટ માટે ડ્યુઅલ-સ્ટેજ વાલ્વ નિયંત્રણ

૧૨૦ લિટર/મિનિટની ઝડપે ગતિ કરતા પ્રવાહીમાં પ્રચંડ ગતિ ઊર્જા હોય છે. જો તમે બરાબર ૨૦૦.૦ લિટર પર વાલ્વને તાત્કાલિક બંધ કરવાનો આદેશ આપો છો, તો હાઇડ્રોલિક વિલંબ અને વાલ્વનો બંધ થવાનો સ્ટ્રોક સમય બીજા ૦.૫ થી ૧.૫ લિટર પ્રવાહીને સરકી જવા દેશે.

ચોક્કસ ઔદ્યોગિક ડોઝિંગ સિસ્ટમ પાલન પ્રાપ્ત કરવા માટે, અમે ઉપયોગ કરીએ છીએ ડ્યુઅલ-સ્ટેજ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટેડ વાલ્વ અમારા CE-Setstop પ્રીસેટ નિયંત્રકો સાથે જોડી બનાવી.

તર્ક આ રીતે કાર્ય કરે છે:

• ઉચ્ચ પ્રવાહ: વાલ્વ 100% ખુલે છે. પ્રવાહી 120 લિટર/મિનિટની ઝડપે અંદર આવે છે.
• ટ્રીમ ફ્લો: ૧૯૫ લિટર (પૂર્વ-નિર્ધારિત થ્રેશોલ્ડ) પર, PLC વાલ્વને ૧૦૧TP૩T ની નજીક જવાનો સંકેત આપે છે. પ્રવાહ દર ઘટીને ૧૫ લિટર/મિનિટ થાય છે.
• અંતિમ બંધ: બરાબર 200.0 લિટર પર, વાલ્વ 10% પોઝિશનથી બંધ થઈ જાય છે. ઓવરશૂટ દૂર થાય છે, જે બેચને ±0.5% માર્જિનની અંદર રાખે છે.

ભારતીય ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં ટકી રહેવું

કાગળ પર સિસ્ટમ બનાવવી એ એક વાત છે; વાપીના કેમિકલ પ્લાન્ટ કે ચેન્નાઈના લ્યુબ ડેપોમાં તેને ટકી રહેવું એ બીજી વાત છે (અને મારા પર વિશ્વાસ કરો, ચેન્નાઈની ખારી હવા નાસ્તામાં હળવા સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે).

આપણી સિસ્ટમો ગંભીર વિદ્યુત અને પર્યાવરણીય વાસ્તવિકતાઓનો સામનો કરે છે:

• વોલ્ટેજ વધઘટ: GIDC એસ્ટેટ પાવર ડિપ્સ અને સ્પાઇક્સ માટે કુખ્યાત છે. PLC/HMI માટે અમારી 220 V AC કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ મજબૂત SMPS અને લાઇન ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે જેથી વોલ્ટેજ ડિપ બેચ મેમરી મિડ-ફિલને ભૂંસી ન નાખે.
• જોખમી વાતાવરણ: પેટ્રોકેમિકલ સાઇટ્સ અથવા સોલવન્ટ બેચિંગ માટે, સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર ફ્લેમપ્રૂફ (Ex d) હોવું આવશ્યક છે. અમે ફ્લેમપ્રૂફ મોટર્સ, પલ્સ સેન્સર માટે આંતરિક રીતે સલામત (Ex i) અવરોધો અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મેનીફોલ્ડ્સ (જેમ કે અમારા CE-143 LPG ફ્લો મીટરમાં જોવા મળે છે) સપ્લાય કરીએ છીએ.
• ચોમાસામાં ભેજ: દરિયાકાંઠાના સ્થાપનો મોટા પાયે કાટનો ભોગ બને છે. અમે બધા ઇલેક્ટ્રોનિક એન્ક્લોઝર પર IP65/IP67 રેટિંગ ફરજિયાત કરીએ છીએ અને ખુલ્લા ઘટકો માટે SS-316 હાર્ડવેરને પ્રાધાન્ય આપીએ છીએ.

જો તમે યોગ્ય સામગ્રી અને મીટર પસંદ કરવાના લાંબા ગાળાના નાણાકીય પ્રભાવને સમજવા માંગતા હો, તો હું અમારા વિગતવાર વિશ્લેષણની સમીક્ષા કરવાની ખૂબ ભલામણ કરું છું ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર TCO: ચોકસાઈ અને જાળવણીનો 5-વર્ષનો ખર્ચ.

ઘટકોનું વિશ્લેષણ: CE-136 પ્રીસેટ બેચિંગ સિસ્ટમ

જ્યારે કોઈ સાઇટ એન્જિનિયર મને રાસાયણિક બેચિંગ અથવા રિએક્ટર વાસણ ભરવા માટે વિશ્વસનીય, સુસંગત સિસ્ટમ માટે પૂછે છે, ત્યારે હું સામાન્ય રીતે તેમને CE-136 આર્કિટેક્ચર તરફ નિર્દેશ કરું છું.

CE-136 ઝડપી સ્પષ્ટીકરણો:

• શ્રેણી: પ્રીસેટ બેચિંગ સિસ્ટમ્સ
• ચોકસાઈ: ±0.5%
• નિયંત્રણ: ઓટોમેટિક કટઓફ માટે ઇલેક્ટ્રિકલી સક્રિય વાલ્વ નિયંત્રણ.
• અરજી: રિએક્ટર અને સ્ટોરેજ ટેન્કોમાં ચોક્કસ માત્રામાં વિતરણ.

વધુ કાટ લાગતા અથવા વિશિષ્ટ વાતાવરણ માટે, અમે સમાન ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને તર્કને અનુકૂલિત કરીએ છીએ CE-143 ફ્લો મીટર, જે SS-304/SS-316 બાંધકામ પ્રદાન કરે છે, 6 MPA સુધીના દબાણને સંભાળે છે, અને આધુનિક SCADA/ERP વાતાવરણ માટે RS485 સંચાર સાથે એકીકૃત રીતે સંકલિત થાય છે.

પ્રમાણિત સ્કિડ્સ માટે સ્થાપન અને જાળવણી નિયમો

જો યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હોય તો, ±0.2% સ્કિડ પણ OIML R 117 સર્ટિફિકેશન ઇન્ડિયા ઓડિટમાં નિષ્ફળ જશે. કમિશનિંગ દરમિયાન હું જે બિન-વાટાઘાટોપાત્ર નિયમો લાગુ કરું છું તે અહીં છે:

૧. સ્ટ્રેનર જાળવણી ફરજિયાત છે

પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટરમાં રોટર્સ અને મેઝરિંગ ચેમ્બરની દિવાલો વચ્ચે માઇક્રોસ્કોપિક ક્લિયરન્સ હોય છે. એક જ વેલ્ડિંગ સ્લેગ બીડ અથવા રસ્ટ ફ્લેક મીટરને તરત જ જામ કરી દેશે. અમારા સ્કિડ્સમાં મોટા કદના ઇનલાઇન સ્ટ્રેનર્સનો સમાવેશ થાય છે (સામાન્ય રીતે પ્રવાહીના આધારે 40 થી 80 મેશ). જો તમે આ બાસ્કેટને નિયમિતપણે સાફ ન કરો, તો દબાણમાં ઘટાડો વધે છે, પોલાણ શરૂ થાય છે અને ચોકસાઈ અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

2. સ્ટેટિક ગ્રાઉન્ડિંગ

વહેતા હાઇડ્રોકાર્બન સ્થિર વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. જો તમે ડીઝલ અથવા સોલવન્ટ્સને ટોટ્સમાં બેચ કરી રહ્યા છો, તો સ્થિર બિલ્ડઅપ સ્પાર્ક કરી શકે છે અને વિનાશક આગનું કારણ બની શકે છે. અમારા સ્કિડ્સમાં સમર્પિત સ્ટેટિક ગ્રાઉન્ડિંગ લગ્સ શામેલ છે. આને ક્યારેય બાયપાસ કરશો નહીં.

3. પાઇપિંગ સ્ટ્રેસ

ફ્લો મીટર અથવા બેચિંગ સ્કિડ મેનીફોલ્ડનો ઉપયોગ પાઇપ સપોર્ટ તરીકે કરશો નહીં. જો તમારા ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઇપ ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા હોય અને તમે ફ્લેંજ બોલ્ટનો ઉપયોગ તેમને એકસાથે દબાણ કરવા માટે કરો છો, તો તમે મીટર બોડીને વિકૃત કરશો. PD મીટર રોટરને બાંધવા અથવા તેના કેલિબ્રેશન કર્વને ફેંકી દેવા માટે ફક્ત થોડા માઇક્રોનનું વિકૃતિ પૂરતું છે.

સુવિધા સરખામણી: આંતરિક માત્રા વિરુદ્ધ કસ્ટડી ટ્રાન્સફર સ્કિડ્સ

યોગ્ય સિસ્ટમ સ્પષ્ટ કરવામાં તમારી મદદ કરવા માટે, તમારી અનુપાલન જરૂરિયાતોના આધારે અમારું બેચિંગ આર્કિટેક્ચર કેવી રીતે માપવામાં આવે છે તે અહીં છે:

લક્ષણ	આંતરિક પ્રક્રિયા ડોઝિંગ (મૂળભૂત)	OIML / લીગલ મેટ્રોલોજી કસ્ટડી સ્કિડ (એડવાન્સ્ડ)
:—	:—	:—
ચોકસાઈ લક્ષ્ય	±1.0% થી ±0.5%	±0.5% થી ±0.2%
મીટર ટેકનોલોજી	સ્ટાન્ડર્ડ પીડી અથવા ટર્બાઇન	ઉચ્ચ-ચોકસાઇ PD (CE-110/111 શ્રેણી)
હવા દૂર કરવી	વૈકલ્પિક (માનક સ્ટ્રેનર)	ફ્લોટ સાથે ફરજિયાત મિકેનિકલ ડીએરેટર
વાલ્વ લોજિક	સિંગલ-સ્ટેજ સોલેનોઇડ (ચાલુ/બંધ)	ડ્યુઅલ-સ્ટેજ ન્યુમેટિક (ઝડપી/ટ્રીમ/ક્લોઝ)
માપાંકન સુરક્ષા	સોફ્ટવેર પાસવર્ડ	ભૌતિક લીડ વાયર સ્ટેમ્પિંગ (LMO સીલ)
ડેટા લોગીંગ	સ્થાનિક ટોટલાઈઝર	ટિકિટ પ્રિન્ટર અને ERP/MES ઇન્ટિગ્રેશન (RS485/ઇથરનેટ)

ક્ષેત્રમાં મને પૂછાતા પ્રશ્નો

તમારી સિસ્ટમ કયા બેચ કદને હેન્ડલ કરી શકે છે?

અમારી લાક્ષણિક લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ્સ પ્રતિ બેચ 5 થી 1,000 લિટર સુધી હેન્ડલ કરે છે. મલ્ટી-સ્ટેજ વાલ્વ લોજિકનો ઉપયોગ કરીને, અમે ખાતરી કરીએ છીએ કે પ્રવાહીની ગતિ ઊર્જા નિયંત્રિત છે, બેચના કદને ધ્યાનમાં લીધા વિના વોલ્યુમેટ્રિક ઓવરશૂટને ±0.5% થી નીચે રાખીને.

ભારતમાં લીગલ મેટ્રોલોજી સ્ટેમ્પિંગ કેટલી વાર રિન્યુ કરાવવું પડે છે?

કાનૂની મેટ્રોલોજી (સામાન્ય) નિયમો હેઠળ, વાણિજ્યિક વ્યવહારો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ફ્લો મીટરને સ્થાનિક LMO નિરીક્ષક દ્વારા પ્રમાણિત પ્રોવર માપનો ઉપયોગ કરીને વાર્ષિક ધોરણે ફરીથી ચકાસવા અને સ્ટેમ્પ લગાવવા આવશ્યક છે.

શું પ્રવાહી સ્નિગ્ધતા OIML R 117 પ્રમાણપત્ર પાલનને અસર કરે છે?

હા અને ના. જો તમે ટર્બાઇન મીટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો સ્નિગ્ધતામાં ફેરફાર મીટરના K-પરિબળમાં ધરખમ ફેરફાર કરશે, જેના કારણે તમે પ્રમાણપત્રમાં નિષ્ફળ થશો. જો કે, જો તમે અમારા ભલામણ કરેલ પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો માપન સિદ્ધાંત વોલ્યુમેટ્રિક છે, જેનો અર્થ છે કે વિશાળ સ્નિગ્ધતા શ્રેણી (5,000 mPa·s સુધી) માં ચોકસાઈ ખૂબ સ્થિર રહે છે.

શું સિસ્ટમ એક જ સ્કિડ પર બહુવિધ પ્રવાહીને હેન્ડલ કરી શકે છે?

હા. અમે મલ્ટિ-સ્ટ્રીમ મેનીફોલ્ડ્સનું એન્જિનિયરિંગ કરીએ છીએ. તમારી સુવિધાના ક્રોસ-પ્રદૂષણ નિયમોના આધારે, અમે પ્રવાહી દીઠ સમર્પિત મીટર અને વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરી શકીએ છીએ, અથવા PLC દ્વારા નિયંત્રિત સ્વચાલિત ફ્લશિંગ ચક્ર સાથે શેર કરેલા હેડર્સનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ.

ઔદ્યોગિક પ્રવાહ માટે BIS ધોરણો અને OIML R 117 વચ્ચે શું તફાવત છે?

BIS ધોરણો (જેમ કે IS 14883) ભારતમાં હાર્ડવેર ઘટકોના ઉત્પાદન, સામગ્રી અને સલામતી પરીક્ષણને નિર્ધારિત કરે છે. OIML R 117 વિશ્વભરમાં ગતિશીલ માપન પ્રણાલીઓ માટે જરૂરી મેટ્રોલોજિકલ કામગીરી (ચોકસાઈ વર્ગો અને સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચર, જેમ કે ફરજિયાત હવા દૂર કરવા) નક્કી કરે છે.

શું તમે રાસાયણિક બેચિંગ માટે જોખમી સ્થળોને સમર્થન આપો છો?

બિલકુલ. પેટ્રોકેમિકલ સાઇટ્સ, સોલવન્ટ બ્લેન્ડિંગ અને LPG એપ્લિકેશન્સ (જેમ કે અમારા CE-143 મીટર) માટે, અમે ફ્લેમપ્રૂફ (Ex d) મોટર્સ, આંતરિક રીતે સલામત અવરોધો અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મેનીફોલ્ડ્સ પ્રદાન કરીએ છીએ જે PESO (પેટ્રોલિયમ અને વિસ્ફોટકો સલામતી સંગઠન) અને BIS વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ધોરણો બંનેને પૂર્ણ કરે છે.

શું બેચ સીધા આપણા ERP સિસ્ટમમાં લોગ કરી શકાય છે?

હા. ક્લિપબોર્ડ પર બેચ ટોટલ લખવાના ઓપરેટરોના દિવસો હવે પૂરા થઈ ગયા છે. અમારા PLC/HMI આર્કિટેક્ચરમાં પલ્સ, 4-20 mA, ઇથરનેટ/મોડબસ અને RS485 આઉટપુટ છે. દરેક બેચ તમારા SCADA/ERP ડેશબોર્ડ પર લોગ કરી શકાય છે, અને અમે તાત્કાલિક, સ્થાનિક રીતે કેપ્ચર કરાયેલ ભૌતિક રસીદો માટે ટિકિટ પ્રિન્ટર પ્રદાન કરીએ છીએ.

વિક્રમની અંતિમ ભલામણ

22 વર્ષના ફિલ્ડ ડેટાના આધારે, હું તમારા ઓપરેશન માટે ભલામણ કરું છું:

જો તમે ફક્ત આંતરિક પ્રક્રિયા નિયંત્રણ માટે પ્રવાહીનું બેચિંગ કરી રહ્યા છો - જેમ કે રિએક્ટરમાં પાણી અને ઉમેરણોનું મિશ્રણ - તો તમે આ પર આધાર રાખી શકો છો CE-136 પ્રીસેટ બેચિંગ સિસ્ટમ. તે ઉત્તમ ±0.5% ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે, મજબૂત ઇલેક્ટ્રિકલી સક્રિય વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે, અને કાનૂની સ્ટેમ્પિંગના ઓવરહેડ વિના તમને જે જોઈએ છે તે બરાબર પૂરું પાડે છે.

જોકે, જો તમારી લિક્વિડ બેચિંગ સિસ્ટમ છૂટક વેચાણ માટે ડ્રમ ભરી રહી હોય, ટેન્કર લોડ કરી રહી હોય, અથવા ઉચ્ચ-મૂલ્યના ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સની કસ્ટડી ટ્રાન્સફર કરી રહી હોય, તો તમે સમાધાન કરી શકતા નથી. તમારે એક સ્કિડનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે જે પૂર્ણ કરે છે OIML R 117 વર્ગ 0.5 અથવા 0.3 આવશ્યકતાઓ.

સાથે સ્કિડનો ઉલ્લેખ કરો CE-110/111 PD મીટર, ફરજિયાત યાંત્રિક હવા દૂર કરનાર, અને ડ્યુઅલ-સ્ટેજ ન્યુમેટિક વાલ્વ. આ સ્થાપત્ય ઓવરશૂટને દૂર કરે છે, ±0.2% થી ±0.5% ચોકસાઇની ખાતરી આપે છે, અને ભારતીય કાનૂની મેટ્રોલોજી નિરીક્ષકોની કડક ચકાસણીમાંથી સરળતાથી પસાર થાય છે.

તમારા નફાના માર્જિનમાંથી બેચિંગ ભૂલો અને નિયમનકારી દંડ ચૂકવવાનું બંધ કરો. પહેલી વાર સ્કિડને યોગ્ય રીતે એન્જિનિયર કરો.