ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഇന്ധന ഡിസ്‌പെൻസർ vs ഗ്രാവിറ്റി-ഫീഡ് സജ്ജീകരണം

പ്രതിദിനം 2,000 ലിറ്റർ ഡീസൽ ത്രൂപുട്ടിൽ 2% വോള്യൂമെട്രിക് നഷ്ടം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനം വഴി നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് പ്രതിവർഷം ₹13.14 ലക്ഷം നഷ്ടമാകും. ഗുജറാത്ത്, മഹാരാഷ്ട്ര, തമിഴ്‌നാട് എന്നിവിടങ്ങളിലെ വ്യാവസായിക എസ്റ്റേറ്റുകളിൽ എല്ലാ ആഴ്ചയും ഈ കൃത്യമായ സാഹചര്യം ഞാൻ കാണുന്നു. മൂലധനം ലാഭിക്കുമെന്ന് കരുതി പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർ മാനുവൽ ഗ്രാവിറ്റി-ഫീഡ് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ മോഷണം, താപനില മൂലമുണ്ടാകുന്ന സാന്ദ്രത മാറ്റങ്ങൾ, മനുഷ്യ പിഴവുകൾ എന്നിവയിലൂടെ പണം നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിൽ ഫ്ലോ മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന എന്റെ 22 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ, സംഭരണ മേധാവികളും ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർമാരും തമ്മിലുള്ള സംഭാഷണം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ മതിലിൽ ഇടിക്കുന്നു. ബോർഡിന് ഓഡിറ്റിന് തയ്യാറായ ലോഗുകൾ വേണം; സൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഡീസൽ എത്രയും വേഗം ലോഡറുകളിൽ എത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഗുരുത്വാകർഷണ-ഫീഡ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ "ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്" എന്ന മിഥ്യാധാരണ പൊളിച്ചെഴുതേണ്ട സമയമാണിത്. ഒരു ഡിജിറ്റൽ വ്യാവസായിക ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫിസിക്സ്, ലീഗൽ മെട്രോളജി പാലിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ, കൃത്യമായ ROI കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എന്നിവ നമുക്ക് വിശകലനം ചെയ്യാം.

ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ട്രാപ്പ്: ഗുരുത്വാകർഷണ-ഫീഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ മൂലധനത്തെ എങ്ങനെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു

ഒരു ഗ്രാവിറ്റി ഫീഡ് ഇന്ധന സംവിധാനം, ഹോസിലൂടെ ഡീസൽ നീക്കുന്നതിന്, ഉയർത്തിയ സംഭരണ ടാങ്കിന്റെ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഹെഡ് മർദ്ദത്തെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റില്ല, സജീവമായ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രണമില്ല, ഔട്ട്‌പുട്ട് കൃത്യമായി ബാച്ച്-കൺട്രോൾ ചെയ്യാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല.

പ്രധാന പോരായ്മ ഫ്ലോ റേറ്റ് ഡീഗ്രഡേഷനാണ്. ടാങ്ക് ശൂന്യമാകുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം കുറയുന്നു. നിറയുമ്പോൾ 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഒരു ടാങ്ക്, ശൂന്യമാകുമ്പോൾ 15 ലിറ്റർ/മിനിറ്റിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വേദനാജനകമായ ഒരു അവസ്ഥയിലേക്ക് ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങാം, ഇത് അക്ഷമരായ ഡ്രൈവർമാർക്കും ക്രമരഹിതമായ ഇന്ധന ഷെഡ്യൂളുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു.

കൂടുതൽ ഗുരുതരമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഗുരുത്വാകർഷണ സംവിധാനം അളക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വിലകുറഞ്ഞ ഇൻ-ലൈൻ ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് സൗകര്യങ്ങൾ സാധാരണയായി ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഉയർന്നതും സ്ഥിരവുമായ മർദ്ദം ഇല്ലെങ്കിൽ അവ വിസ്കോസ് ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് അടുത്തെങ്ങും പെടില്ലെന്ന് അറിയാൻ ഞാൻ ഇവയിൽ വേണ്ടത്ര കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മെക്കാനിക്കൽ ഘർഷണത്തെ മറികടക്കാൻ ടർബൈൻ റോട്ടറുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ പ്രവേഗം ആവശ്യമാണ്. കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ-ഫീഡ് മർദ്ദത്തിൽ, ഡീസൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാതെ ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾക്ക് തൊട്ടുമുകളിലൂടെ തെന്നിമാറുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി "അളക്കാത്ത" ഇന്ധനം വാഹനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം നരോദയിലെ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് അവരുടെ 5,000L/ദിവസം സജ്ജീകരണം ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാൻ GIDC എന്നെ വിളിച്ചപ്പോൾ, അവരുടെ ഇൻലൈൻ ഗ്രാവിറ്റി മീറ്റർ 3.8% കുറവായിരുന്നു. ഇന്ധനം മോഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല; അവരുടെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം അത് കണക്കാക്കിയിരുന്നില്ല.

ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം: പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഡിസ്പെൻസറുകൾ

ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് വ്യാവസായിക ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ ഗുരുത്വാകർഷണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല; അത് മെക്കാനിക്കൽ ഉറപ്പിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

എടുക്കുക അച്ചീവേഴ്‌സ് സിഇ-204 ഉയർന്ന കൃത്യത ഡിസ്‌പെൻസർ. ചേസിസിനുള്ളിൽ, ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഇന്ധനത്തെ സ്ഥിരമായ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (80 L/min വരെ) വലിക്കുന്നു. തുടർന്ന് ഇന്ധനം ഒരു പ്രിസിഷൻ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് (PD) ഫ്ലോ മീറ്ററിലൂടെ നിർബന്ധിതമായി കടത്തിവിടുന്നു.

പ്രവേഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യാപ്തം അനുമാനിക്കുന്ന ടർബൈൻ മീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു PD മീറ്റർ ദ്രാവകത്തെ യാന്ത്രികമായി കൃത്യമായ വോള്യൂമെട്രിക് സെഗ്‌മെന്റുകളായി വിഭജിക്കുന്നു. ആന്തരിക ഗിയറുകളുടെ ഓരോ ഭ്രമണവും ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി കേവല വ്യാപ്തത്തിന് തുല്യമാണ്. ഇത് CE-204 ന് ഒരു വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ±0.2%, സ്ലിപ്പും മീറ്റർ ചെയ്യാത്ത ബൈപാസും ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഈ മെക്കാനിക്കൽ കൃത്യതയാണ് പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ്. ഓപ്പറേറ്റർ ഡിജിറ്റൽ കീപാഡിൽ "50 ലിറ്റർ" അല്ലെങ്കിൽ "₹4,500" പഞ്ച് ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്പെൻസറിന്റെ ആന്തരിക സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റം ലക്ഷ്യ മൂല്യത്തിൽ കൃത്യമായി ഓഫാകുന്നു. ഓവർഫ്ലോ ഇല്ല, ഊഹമില്ല, ഡ്രൈവറുമായി വാദങ്ങളില്ല.

ലീഗൽ മെട്രോളജി അനുസരണവും ഓഡിറ്റ് സന്നദ്ധതയും

നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ബാഹ്യ ഓഡിറ്റ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുകയോ, ഇന്ധനത്തിന് സബ്-കോൺട്രാക്ടർമാരിൽ നിന്ന് നിരക്ക് ഈടാക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഗ്രീസി നോട്ട്ബുക്ക് ലോഗ് ഉള്ള ഒരു ഗ്രാവിറ്റി-ഫീഡ് സിസ്റ്റം ഒരു വലിയ ബാധ്യതയാണ്.

ഇന്ത്യൻ ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ടും OIML R117 അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളും ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെ കസ്റ്റഡി കൈമാറ്റത്തിന് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഗുരുത്വാകർഷണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ടാംപർ പ്രൂഫ് ടോട്ടലൈസറുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാലും വ്യത്യസ്ത ഫ്ലോ റേറ്റുകളിൽ കൃത്യമായ അളവ് നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്തതിനാലും അവ സാർവത്രികമായി ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ ഒരു ഓഡിറ്റ്-പ്രൂഫ് ഇന്ധന മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന സൗകര്യങ്ങൾക്ക്, ഹാർഡ്‌വെയർ അതിന്റേതായ മാറ്റാനാവാത്ത പേപ്പർ ട്രെയിൽ സൃഷ്ടിക്കണം.

ദി സിഇ-206 ഒപ്പം സിഇ-204 ഈ നിലവാരത്തിലുള്ള അനുസരണത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് മോഡലുകൾ. അവ സവിശേഷതകൾ:

• ഓൺ-ബോർഡ് തെർമൽ പ്രിന്ററുകൾ: ഡ്രൈവർക്ക് ഉടനടി സമയ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത രസീത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• എംബഡഡ് മെമ്മറി: 365 ദിവസത്തെ ദൈനംദിന ഇടപാട് ഡാറ്റയും കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തെ പ്രതിമാസ ഡാറ്റയും സംയോജിപ്പിച്ച് സംഭരിക്കുന്നു.
• പൾസ് ഔട്ട്പുട്ട് തയ്യാറാണ്: തത്സമയ അനുരഞ്ജനത്തിനായി നിങ്ങളുടെ ERP-യിലോ റിമോട്ട് ടെലിമെട്രി യൂണിറ്റിലോ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാവുന്നതാണ്.

കൃത്യമായ BIS ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ഒരു അവലോകനത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വായിക്കാൻ ഞാൻ ശക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു ഡീസൽ ഫ്ലോ മീറ്ററുകൾക്കുള്ള ലീഗൽ മെട്രോളജി മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

TCO, ROI കണക്കുകൂട്ടൽ: ഗ്രാവിറ്റി vs. ഡിസ്പെൻസർ

ഈ സംവിധാനങ്ങളിലെ ഗണിതം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. ക്യാപ്റ്റീവ് പവർ ജനറേഷനും ഫ്ലീറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കുമായി പ്രതിദിനം 1,000 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഫാക്ടറി താരതമ്യം ചെയ്യാം.

സാഹചര്യം എ: ഗുരുത്വാകർഷണ സജ്ജീകരണം

• മൂലധന ചെലവ്: ₹15,000 (ടാങ്ക് സ്റ്റാൻഡ്, ബോൾ വാൽവ്, അടിസ്ഥാന ഹോസ്)
• വോള്യൂമെട്രിക് പിശക് (സ്ലിപ്പേജ് + ചോർച്ച): 2% (കൺസർവേറ്റീവ് ഫീൽഡ് എസ്റ്റിമേറ്റ്)
• ദിവസേനയുള്ള നഷ്ടം: 20 ലിറ്റർ
• സാമ്പത്തിക നഷ്ടം (@ ₹90/L): ₹1,800/ദിവസം അല്ലെങ്കിൽ ₹6,57,000 / വർഷം

സാഹചര്യം ബി: ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് CE-204 ഹൈ അക്യുറസി ഡിസ്‌പെൻസർ

• മൂലധന ചെലവ്: ~₹95,000 (എക്സ്-ജിഎസ്ടി, പ്രിന്ററും പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറും ഉൾപ്പെടെ)
• ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സജ്ജീകരണവും: ₹10,000
• വോള്യൂമെട്രിക് പിശക്: 0.2%
• ദിവസേനയുള്ള നഷ്ടം: 2 ലിറ്റർ
• സാമ്പത്തിക നഷ്ടം (@ ₹90/L): ₹180/ദിവസം അല്ലെങ്കിൽ ₹65,700 / വർഷം

തിരിച്ചടവ്: ഓട്ടോമേറ്റഡ് സിസ്റ്റം ആദ്യ വർഷത്തിൽ തന്നെ ₹5,91,300 ലാഭിക്കുന്നു. ₹1.05 ലക്ഷം പ്രാരംഭ നിക്ഷേപത്തിലെ ROI വെറും ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. 65 ദിവസം. രണ്ട് മാസത്തിന് ശേഷം, ഡിസ്പെൻസർ നിങ്ങളുടെ ലാഭത്തിലേക്ക് സജീവമായി ചേർക്കുന്നു.

തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഗൈഡ്: ശരിയായ ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസർ പമ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ത്രൂപുട്ടുമായി ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. ക്ലയന്റുകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഞാൻ സാധാരണയായി എങ്ങനെ സ്പെക്ക് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഇതാ:

മോഡൽ	ഫ്ലോ ശ്രേണി	മീറ്റർ കൃത്യത	പ്രധാന സവിശേഷതകൾ	മികച്ച വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷൻ
:—	:—	:—	:—	:—
CE-101 മെക്കാനിക്കൽ	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	പിച്ചള നിർമ്മാണം, പരമാവധി മർദ്ദം 3 BAR, 25mm കണക്ഷൻ	വിദൂര കാർഷിക ഇന്ധനം, ബജറ്റ് പരിമിതമായ അടിസ്ഥാന ദ്രാവക കൈമാറ്റം.
CE-117 എൻട്രി ഡിജിറ്റൽ	40 – 60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ, 12V DC / 220V AC, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ	സഞ്ചരിക്കുന്ന ബൗസറുകൾ, ചെറിയ ഫാക്ടറി ഫ്ലീറ്റ് യാർഡുകൾ.
CE-206 ഡാറ്റ ലോഗർ	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	365 ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ സ്റ്റോറേജ്, ആവശ്യാനുസരണം രസീത് പ്രിന്റർ	ദൈനംദിന ചരിത്ര ഡാറ്റ ലോഗിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഇടത്തരം ഇന്ധന ഡിപ്പോകൾ.
ഹെവി ഡ്യൂട്ടി പ്രീസെറ്റ്	50 – 200 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.5%	എസി 220V, അൾട്രാ-ഹൈ ഫ്ലോ, പ്രീസെറ്റ് വോളിയം 0-9999L	ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ലോഡിംഗ് ബേകൾ, ബാരൽ പൂരിപ്പിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത	20 – 80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ്	±0.2%	±0.2% കൃത്യത, 365 ദിവസത്തെ ലോഗ്, സംയോജിത രസീത് പ്രിന്റർ	ഓഡിറ്റിന് തയ്യാറായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, മൾട്ടി-കോൺട്രാക്ടർ ഖനന സൈറ്റുകൾ, വലിയ ഇടിപികൾ.

ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക പരിസ്ഥിതിക്കായുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ്

ഗുജറാത്തിലെ ഒരു ഒഎൻജിസി റിഫൈനറിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു വ്യാവസായിക ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ, യൂറോപ്യൻ ഡിപ്പോയിലേതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പാരിസ്ഥിതിക യാഥാർത്ഥ്യത്തെയാണ് നേരിടുന്നത്.

1. മൺസൂൺ ഘടകം:

തീരദേശ വ്യാവസായിക മേഖലകളിൽ മാസങ്ങളോളം 90%+ ഈർപ്പം അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഓപ്പൺ ബ്രീത്തറുകളുള്ള ഗ്രാവിറ്റി-ഫീഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഡീസലിലേക്ക് വൻതോതിൽ അന്തരീക്ഷ ഈർപ്പം കൊണ്ടുവരുന്നു, ഇത് സൂക്ഷ്മജീവികളുടെ വളർച്ചയ്ക്കും (ഡീസൽ ബഗ്) ആന്തരിക ടാങ്ക് നാശത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിന്റെ ഡിസ്പെൻസറുകൾ സീൽ ചെയ്തതും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ എൻക്ലോഷറുകൾ (മിനിമം IP54/IP55) ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സെൻസിറ്റീവ് ഡിജിറ്റൽ PDP ഇലക്ട്രോണിക്സിനെ മൺസൂൺ പ്രവേശനത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

2. വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ:

വ്യാവസായിക എസ്റ്റേറ്റുകളിൽ പലപ്പോഴും ഫേസ് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും പെട്ടെന്നുള്ള വോൾട്ടേജ് കുറവും കാണപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എസി-പവർഡ് സ്റ്റേഷണറി യൂണിറ്റുകൾ (220V-ൽ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്‌പെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ 440V 3Φ-ൽ CE-217 പോലുള്ളവ) ശക്തമായ ആന്തരിക കോൺടാക്റ്ററുകളും മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ടറിയും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള യൂണിറ്റുകളിൽ ക്രമരഹിതമായ ഫ്ലോ റേറ്റുകളോ മോട്ടോർ സ്റ്റാളിംഗോ അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, എന്റെത് പരിശോധിക്കുക എഞ്ചിനീയർമാർക്കുള്ള ഡീസൽ ഡിസ്‌പെൻസർ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഗൈഡ് പമ്പ് ഡെഡ് ആണെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്.

3. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കാഠിന്യം:

നമ്മുടെ കെമിക്കൽ പമ്പുകൾക്ക് കർശനമായ അടിസ്ഥാന ആങ്കറിംഗ് വ്യക്തമാക്കുന്നതുപോലെ പിപി പമ്പ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗൈഡ്: ഇന്ത്യൻ ഇടിപികൾക്കുള്ള സജ്ജീകരണം, ഒരു സ്റ്റേഷണറി ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിന് ഉയർത്തിയ കോൺക്രീറ്റ് സ്തംഭം, ട്രാൻസ്ഫർ സമയത്ത് സ്റ്റാറ്റിക് ചാർജുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ശരിയായ എർത്ത് ഗ്രൗണ്ടിംഗ്, സുരക്ഷിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സക്ഷൻ ലൈനിൽ ഐസൊലേഷൻ വാൽവുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

വിദൂര സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിന് സോളാർ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. CE-117, CE-202, CE-206 പോലുള്ള മോഡലുകൾ 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഇവ വാഹന ബാറ്ററികളിലേക്കോ, മൊബൈൽ ബൗസർ ബാറ്ററികളിലേക്കോ, അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ഓഫ്-ഗ്രിഡ് ഇന്ധനത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക സോളാർ-ചാർജ്ഡ് ബാറ്ററി ബാങ്കിലേക്കോ നേരിട്ട് വയർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ് സവിശേഷത യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഡിസ്പെൻസറിന്റെ കൺട്രോളർ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സോളിനോയിഡ് വാൽവും പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് മീറ്ററുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ "100 ലിറ്റർ" പഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, പമ്പ് ഇന്ധനം തള്ളുമ്പോൾ കൺട്രോളർ മീറ്ററിൽ നിന്നുള്ള പൾസുകൾ എണ്ണുന്നു. 99.5 ലിറ്ററിൽ, സോളിനോയിഡ് അടയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഒഴുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയുന്നതിനും കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കൃത്യമായി 100.0 ലിറ്ററിൽ സ്‌നാപ്പ് അടയുന്നു.

ഈ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ലീഗൽ മെട്രോളജി അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ടോ?

ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള യൂണിറ്റുകളുടെ ആന്തരിക ഫ്ലോ മീറ്ററുകളും ഘടനാപരമായ കോൺഫിഗറേഷനുകളും BIS (IS 14883), OIML R117 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വാണിജ്യ റീട്ടെയിലിനായി സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ലീഗൽ മെട്രോളജി സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ക്വട്ടേഷൻ ഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനെ അറിയിക്കുക, അതുവഴി ഞങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട ഭാരങ്ങളും അളവുകളും അംഗീകൃത കോൺഫിഗറേഷനുകൾ നൽകാൻ കഴിയും.

ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഡിസ്പെൻസറിന് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്?

പ്രാഥമിക അറ്റകുറ്റപ്പണി ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലാണ്. വ്യാവസായിക ഡീസൽ പലപ്പോഴും വൃത്തിഹീനമായിരിക്കും. പമ്പ് ഇൻലെറ്റിന് മുമ്പായി ഞങ്ങൾ Y-സ്‌ട്രെയിനറുകളും കണികാ ഫിൽട്ടറുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഈ സ്‌ട്രെയിനറുകൾ പ്രതിമാസം വൃത്തിയാക്കുക, അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കായി ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫ് നോസൽ പരിശോധിക്കുക, ഞങ്ങളുടെ പാൻ-ഇന്ത്യ സർവീസ് ടീം വാർഷിക കാലിബ്രേഷൻ പരിശോധന ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക എന്നിവ ±0.2% കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ഓയിലുകളോ ബയോഡീസലോ വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ഇല്ല. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡീസൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ 2 മുതൽ 5 cSt വരെയുള്ള വിസ്കോസിറ്റിക്കായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കനത്ത ലൂബ് ഓയിലുകളോ കട്ടിയുള്ള ബയോഡീസലോ പമ്പ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കസ്റ്റം ബിൽഡ് ആവശ്യമാണ്. കാവിറ്റേഷൻ ഇല്ലാതെ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക ഓവൽ ഗിയർ മീറ്ററുകളും (ഞങ്ങളുടെ CE-217 ശ്രേണിയിലുള്ളത് പോലെ) താഴ്ന്ന RPM ഗിയർ പമ്പുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അന്തിമ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശുപാർശ

ഗ്രാവിറ്റി-ഫീഡ് ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങൾ ഭൂതകാലത്തിന്റെ ഒരു അവശിഷ്ടമാണ്. അവ പൂജ്യം സുരക്ഷയും, ഭയാനകമായ വോള്യൂമെട്രിക് കൃത്യതയും നൽകുന്നു, കൂടാതെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്കും അനുസരണ പരാജയങ്ങൾക്കും വിധേയമാക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സൗകര്യം പ്രതിദിനം 500 ലിറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത ഡിസ്‌പെൻസർ (±0.2%) പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗും രസീത് പ്രിന്റിംഗും ഉപയോഗിച്ച്. വലിയ ടാങ്കറുകളോ 200L ബാരലുകളോ നിറയ്ക്കുന്ന ഉയർന്ന വിറ്റുവരവുള്ള ലോഡിംഗ് ബേയാണ് നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതെങ്കിൽ, വിന്യസിക്കുക ഹെവി ഡ്യൂട്ടി പ്രീസെറ്റ് ഡിസ്‌പെൻസർ (മിനിറ്റിൽ 200 ലിറ്റർ വരെ).

ഒരു സാമ്പത്തിക പാദത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ധന നഷ്ടം നികത്തുന്നതിലൂടെ ഹാർഡ്‌വെയർ സ്വയം പണം നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ പ്ലാന്റിന്റെ ഇന്ധന മാനേജ്‌മെന്റ് ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാം.