ನಾನು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ತೆವಳುತ್ತಾ, ಬೃಹತ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಹರಿವಿನ ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾ 22 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ONGC ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು GIDC ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಸ್ಥಾವರಗಳವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ವಾರ ಸ್ಥಾವರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಂದ ನಾನು ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ""ವಿಕ್ರಮ್, ಪೈಪ್ನ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದರೂ, ನಾನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮೀಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲು ನನ್ನ ಇಂಧನ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು?""
ಇದು ನ್ಯಾಯಯುತ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಇಲ್ಲ, ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಜನರೇಟರ್ ಬಳಕೆ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಫೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ (HSD) ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, "ಅನುಕೂಲತೆ" ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪ್ಪು ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ.
ನೀವು ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು (ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ) ಅಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ (ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್) ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಫ್ಲಫ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಹಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡೇಟಾ, ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಭಾರತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಸ್ತವಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ನಾನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕಡೆಗೆ ಏಕೆ ಬಲವಾಗಿ ಪಕ್ಷಪಾತ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನೋಡೋಣ.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ
- ಇಂಧನ ಮಾಪನದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ: ಟ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ vs. ಪಿಂಗ್-ಪಾಂಗ್
- ಮಾಪನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಅನುಸರಣೆ
- ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಸ್ಯ ವಾಸ್ತವತೆಗಳು
- TCO ಮತ್ತು ROI: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚ
- ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮೀಟರ್ಗಳು
- ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು
- ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಅಂತಿಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು
ಇಂಧನ ಮಾಪನದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ: ಟ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ vs. ಪಿಂಗ್-ಪಾಂಗ್
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ? ಇದೆಲ್ಲವೂ ಪೈಪ್ ಒಳಗೆ ನಡೆಯುವ ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಗಣೆ-ಸಮಯ ಶ್ರವಣಾತೀತ ಮಾಪನ (ಅನುಮಾನ ವಿಧಾನ)
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-ಟೈಮ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಡ್ಯೂಸರ್ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ MS (ಮೈಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಅಥವಾ SS (ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಪೈಪ್ನ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ತರಂಗವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಮೀಟರ್ ಧ್ವನಿ ಪಲ್ಸ್ಗಳು ದ್ರವವನ್ನು ದಾಟಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು (Δt) ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಶಬ್ದವು ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ, ಮೀಟರ್ ದ್ರವದ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆ ವೇಗವನ್ನು ಪೈಪ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಗುಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಮೀಟರ್ ನಿಮ್ಮ ಪೈಪ್ನ ನಿಜವಾದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುರುಡಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸ ($D_i$) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹಳೆಯ ಪೈಪ್ಗಳು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್, ತುಕ್ಕು, ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಪೈಪ್ ಮಾಪಕದ ಪ್ರತಿ ಮೈಕ್ರಾನ್ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಯುಕ್ತ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮಾಪನ (ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿಧಾನ)
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PD) ಮೀಟರ್ಗಳು ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಪಂಚದ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು ವೇಗವನ್ನು ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. PD ಮೀಟರ್ ದ್ರವವನ್ನು ನಿಖರ-ಯಂತ್ರದ ಅಳತೆ ಕೋಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂಡಾಕಾರದ ಗೇರ್ಗಳು, ರೋಟರಿ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಆಂದೋಲನ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಮೀಟರ್ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ತಿಳಿದಿರುವ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಭಾಗಗಳಾಗಿ (ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಬಾಗಿಲಿನಂತೆ) ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸರಳ ಗಣಿತ. ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಡೀಸೆಲ್ನ ನಿಖರವಾದ, ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ 100 ಬಾರಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ನಿಖರವಾಗಿ 'X' ಲೀಟರ್ಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಪೈಪ್ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್, ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಊಹೆಯಿಲ್ಲ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ: ದ್ರವವನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದ ಹೊರತು, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಿ ಅವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ವೇಗದ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕಿಂತ ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣದ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯನ್ನು ನಂಬಿರಿ.
ಮಾಪನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಅನುಸರಣೆ
ಒಬ್ಬ ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ PD ಮೀಟರ್ನ ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದಾಗ, ನಾನು ಅವರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆ ಮತ್ತು OIML R117 (ನೀರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ - ಅಂದರೆ ಮೀಟರ್ ಓದುವಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಣವು ಕೈ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಅಬಕಾರಿ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ - ನಿಮಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಖರತೆ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ಗಳು:
ಹೊಸ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ ±1.0% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ಸಸ್ಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ನಿಖರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ±2.0% ರಿಂದ ±5.0% ವರೆಗೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪೈಪ್ಗೆ ಬಂಧಿಸಲು ಬಳಸುವ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಜೆಲ್ ಭಾರತೀಯ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 45°C ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಒಣಗುತ್ತದೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ. (ಒಣಗಿದ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಮರುಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಸಸ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ವಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.) ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿ (ತೆವಳುವ ಹರಿವುಗಳು) ಅಪಾರವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು Δt ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮಾಪಕಗಳು:
ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು ದ್ರವವನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ±0.2% ನ ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ದರ್ಜೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು. ಇದು ದೃಢವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿ, ವಿಟಾನ್ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 10 BAR ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲು ಇದು 0.2% ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ PD ಮೀಟರ್, CE-105 ಸಹ ±0.2% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರೋಷರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಕಾಳಜಿ ಇಲ್ಲ; ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ರೊವರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕ್ಯಾನ್ಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ, ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಕಾಳಜಿ ಇದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಅನುಸರಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಇಲಾಖೆಯು IS 14883 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಸೀಲ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅನುಮೋದಿತ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಟರ್ಬೈನ್ ಅಥವಾ ಕೊರಿಯೊಲಿಸ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಖರತೆ ಬೇಕೇ?
ಊಹಿಸಲಾದ ಅಳತೆ ದೋಷಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. 0.2% ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ CE-113 ಹೈ ಅಕ್ಯೂರಸಿ PD ಮೀಟರ್ಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿ.
ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಸ್ಯ ವಾಸ್ತವತೆಗಳು
ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಥಿರ ದ್ರವವಲ್ಲ. ಅದರ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬೇಗನೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಎಂದಾದರೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಪಂಜಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಚಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗುಜರಾತ್ನಲ್ಲಿ ಸುಡುವ ಮೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ರೆನಾಲ್ಡ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ದ್ರವದ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಏರಿಳಿತಗೊಂಡು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಬದಲಾದರೆ, ಆದರೆ ಮೀಟರ್ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ (ಇದು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಘಟಕಗಳು ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ), ನಿಮ್ಮ ನಿಖರತೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ:
ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣದ ಬಲೆಗೆ ಬೀಳುವಿಕೆಯು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ. ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವಿರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ನ ನಿಖರತೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ದಪ್ಪವಾದ ದ್ರವವು ತಿರುಗುವ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಕೋಣೆಯ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, "ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಲಿಪ್" ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಅಳತೆ ಮಾಡದೆಯೇ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ನುಸುಳುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವ).
ನೀವು ನಮ್ಮದನ್ನು ನೋಡಿದರೆ CE-110 ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ (0.5% ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ 20-120 LPM ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕ), ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು CE-110 ಮೂಲಕ ತೆಳುವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ದಪ್ಪ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
TCO ಮತ್ತು ROI: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚ
ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಾದವೆಂದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ. "ಪೈಪ್ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ! ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಇಲ್ಲ!" ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಜ. CE-113 ಅಥವಾ CE-105 ಪಾಸಿಟಿವ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಐಸೊಲೇಷನ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳು, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ (ಫಿಲ್ಟರ್) ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಆದರೆ ದಿನಕ್ಕೆ 5,000 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಾಯ್ಲರ್ನ ಒಟ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವೆಚ್ಚ (TCO) ದ ನಿಜವಾದ ಗಣಿತವನ್ನು ನೋಡೋಣ.
- ಥ್ರೋಪುಟ್: 5,000 ಲೀಟರ್ / ದಿನ
- ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಪುಟ: 1,500,000 ಲೀಟರ್ಗಳು (300 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಿಕೊಂಡು)
- ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ: ₹90 / ಲೀಟರ್
- ಒಟ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಇಂಧನ ಮೌಲ್ಯ: ₹13.5 ಕೋಟಿ
ಸನ್ನಿವೇಶ ಎ: ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್
- ಬಂಡವಾಳ + ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ: ₹1,50,000
- ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸರಾಸರಿ ನಿಖರತೆಯ ದೋಷ: 2.0%
- ವಾರ್ಷಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಇಂಧನ ಮೌಲ್ಯ: ₹27,00,000
ಸನ್ನಿವೇಶ ಬಿ: ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ CE-113 ಹೈ ಅಕ್ಯೂರಸಿ ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್
- ಬಂಡವಾಳ + ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ (ಕೊಳಾಯಿ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೈಮ್): ₹2,50,000
- ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ನಿಖರತೆಯ ದೋಷ: 0.2%
- ವಾರ್ಷಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಇಂಧನ ಮೌಲ್ಯ: ₹2,70,000
₹1,00,000 ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ₹24.3 ಲಕ್ಷಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ, ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವಾರಗಳು. ಒಳನುಗ್ಗುವ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ROI ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇದರ ಅರ್ಥ.
ನೀವು ಈ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ವಿತರಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪೈಪ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು 0.2% ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ: ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ: ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಡಿಕಾಂಟಿಂಗ್ ರನ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ಗಳು ಈ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಘನ ದ್ರವದ ಪರಿಮಾಣ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿ ಓದುತ್ತವೆ. ಕಸ್ಟಡಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಿಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೀಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಏರ್ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಅದು ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನೀವು ದ್ರವಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ, ಗಾಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ.
ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮೀಟರ್ಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರದ ಇಂಧನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವಾಗ ಊಹಿಸಬೇಡಿ. ನೀವು ಅಳತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಲೂಪ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.
| ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ / ಅವಶ್ಯಕತೆ | ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ | ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ PD (CE-113) | ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಿಡಿ (ಸಿಇ-105) | ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪಿಡಿ (ಸಿಇ-110) |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| ಅಳತೆ ತತ್ವ | ಊಹಿಸಲಾದ ವೇಗ (ಸಮಯ-ಸಮಯ) | ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ | ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ | ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ |
| ನಿಖರತೆ | ±2.0% ರಿಂದ ±5.0% (ಕ್ಷೇತ್ರ) | ±0.2% (ಕಸ್ಟಡಿ ಗ್ರೇಡ್) | ±0.2% | ±0.5% |
| ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿತಿ | ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳು ಮಾತ್ರ | 25 – 1300 ಲೀ/ನಿಮಿಷ | ವ್ಯಾಪಕ ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳು | 20 – 120 ಲೀ/ನಿಮಿಷ |
| ಒತ್ತಡ ಇಳಿಕೆ | ಶೂನ್ಯ | ಕಡಿಮೆ (< 0.5 ಬಾರ್) | ಕಡಿಮೆ (< 0.5 ಬಾರ್) | ಕಡಿಮೆ |
| ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ | ಮರು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ | ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ | ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ | ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ |
| ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ / ಬಿಐಎಸ್ | ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ | ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ / ಸೀಲ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ | ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ / ಸೀಲ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ | ಆಂತರಿಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ |
| ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು | 4-20mA, ಮಾಡ್ಬಸ್ | ಪ್ರಿಂಟರ್, ಪಲ್ಸ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ | ಪಲ್ಸ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ | 4-ಅಂಕಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ರೀಸೆಟ್ |
| ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳ | ತಣ್ಣೀರು, ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳು | ಬೃಹತ್ ಇಂಧನ ರಶೀದಿ, ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಗಳು | ಜನರೇಟರ್ ಬಳಕೆಯ ಕುಣಿಕೆಗಳು | ಸಣ್ಣ ಡೇ-ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಲ್ಯೂಬ್ ಎಣ್ಣೆಗಳು |
ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು
ನಿಮ್ಮ ದ್ರವ ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನೀವು ಬದ್ಧರಾಗಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಪೂರ್ವ-ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಫ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ (ನಾನು ಇದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ) 48 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ CE-105 ಮೀಟರ್ಗಳು ನಾಶವಾಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
- ಶೋಧನೆಯು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ: ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು ತಿರುಗುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ನ ಒಂದೇ ತುಂಡು ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಪೈಪ್ ಫ್ಲೇಕ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೀಟರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿಯೇ ವೈ-ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ 100 ಮೆಶ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
- ವಾಯು ನಿರ್ಮೂಲನೆ: ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಅತಿಯಾದ ನೋಂದಣಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಏರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
- ನೇರ ಓಟದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ: ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು 10x ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸದ ನೇರ ಚಾಲನೆಯ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, PD ಮೀಟರ್ಗಳು ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನೀವು CE-110 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಮೊಣಕೈಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಡೇ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆವರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
- PLC ಏಕೀಕರಣ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ SCADA ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೊತ್ತವು ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನನ್ನ ಆಳವಾದ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಓದಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಪಲ್ಸ್-ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.
ನಿಮ್ಮ ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ?
ನಿಖರವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರ SCADA ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ. ನಮ್ಮ CE-105 ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ಗಳು ತಡೆರಹಿತ PLC ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಪಲ್ಸ್-ರೆಡಿಯಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ನನ್ನ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಹರಿವನ್ನು ಏಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ?
ಇದು "ಶೂನ್ಯ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಬರುವ ಕಂಪನಗಳು, ಪೈಪ್ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕಗಳು ದ್ರವ ಚಲನೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗಳು ದ್ರವವು ಅವುಗಳನ್ನು ತಳ್ಳದೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಹರಿವಿನ ವಾಚನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಳಿಸಲು ನಾನು CE-110 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮೀಟರ್ ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಇಲ್ಲ. CE-110 ಅನ್ನು 20-120 LPM ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 400 ರಿಂದ 800 LPM ಅಗತ್ಯವಿದೆ). ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ನೀವು CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಬಲ್ಕ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಇದು 1300 LPM ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಕಾಂಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗಾಳಿ ನಿರ್ಮೂಲನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ?
ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಾವರ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 12 ರಿಂದ 18 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 1,000,000 ಲೀಟರ್ ಥ್ರೋಪುಟ್ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪಿಡಿ ಮೀಟರ್ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆಯೇ?
ಆಧುನಿಕ PD ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. CE-113 ಮತ್ತು CE-105 ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ 0.3 ರಿಂದ 0.5 BAR ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಪಂಪ್ಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಜೆಲ್ ಒಣಗಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಧ್ವನಿ ತರಂಗವನ್ನು ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಪೇಸ್ಟ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಧೂಳಿನ, ಬಿಸಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ (ಸಿಮೆಂಟ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳಂತೆ), ಈ ಜೆಲ್ ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಒಣಗಿದಾಗ, ಸಿಗ್ನಲ್-ಟು-ಶಬ್ದ ಅನುಪಾತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮೀಟರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಹರಿವಿನ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಈ ಕೂಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಆನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಈ ಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು. CE-113 ಹೈ ಅಕ್ಯೂರಸಿ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಸ್ಟಡಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಬಿಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಿಸೆಟ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವೀಡರ್-ರೂಟ್ ಶೈಲಿಯ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಬೃಹತ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಚ್ಗೆ ತಕ್ಷಣದ, ಭೌತಿಕ ಹಾರ್ಡ್-ಕಾಪಿ ರಶೀದಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತೀರ್ಪು
ಮುಖ್ಯಾಂಶ ಇಲ್ಲಿದೆ: ನೀವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಹರಿವಿನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅದು ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ನೀವು ಡೀಸೆಲ್, ಫರ್ನೇಸ್ ಆಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ - ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 0.1% ದೋಷವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ - ನೀವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅಳೆಯಬೇಕು.
ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹನಿಯನ್ನೂ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಊಹೆಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕೆ ಜೂಜಾಡುತ್ತೀರಿ? ಪೈಪ್ ಕತ್ತರಿಸಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 2% ಅಳೆಯಲಾಗದ ಇಂಧನ ನಷ್ಟದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾಳಿಯ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ BIS- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್, ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹರಿವಿನ ಮಾಪನದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿ.
