தொழில்துறை டீசல் கண்காணிப்பிற்கான PD மற்றும் மீயொலி பாய்வுமானிகள்

நான் இந்தியா முழுவதும் 22 ஆண்டுகளாக சேமிப்புத் தொட்டிகளுக்கு அடியில் ஊர்ந்து சென்றும், மொத்தமாகப் பொருட்களை ஏற்றும் கேன்ட்ரிகளை ஆய்வு செய்தும், பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளைச் சீரமைத்தும் வருகிறேன். ONGC சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முதல் GIDC தொழிற்பேட்டைகளில் உள்ள புழுதி சூழ்ந்த அரைக்கும் ஆலைகள் வரை, ஒவ்வொரு வாரமும் ஆலை பொறியாளர்களிடமிருந்து நான் கேட்கும் கேள்வி ஒன்றுதான்: "விக்ரம், மெக்கானிக்கல் மீட்டரைப் பொருத்துவதற்காக நான் ஏன் எரிபொருள் குழாயை வெட்ட வேண்டும்? குழாயின் வெளிப்புறத்தில் ஒரு அல்ட்ராசோனிக் சென்சாரைப் பொருத்தினால் போதுமே?"

இது ஒரு நியாயமான கேள்விதான். கையில் பொருத்தக்கூடிய மீயொலி பாய்வுமானிகள் ஏதோ மாயாஜாலம் போலத் தோன்றுகின்றன. வேலையில்லா நேரம் இல்லை, குழாய் வேலைகள் இல்லை, அழுத்தக் குறைவும் இல்லை. ஆனால், மின்னாக்கிப் பயன்பாடு, கொதிகலன் எரிப்பு அல்லது வாகனக் குழுவிற்கு விநியோகம் போன்றவற்றுக்காக டீசல் (HSD) போன்ற அதிக மதிப்புள்ள சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருட்களை நீங்கள் கண்காணிக்கும்போது, 'வசதி' என்பது மேம்படுத்துவதற்கான முற்றிலும் தவறான அளவுகோலாகும். பொறுப்புக்கூறல் மட்டுமே இங்கு முக்கியம்.

நீங்கள் ஒரு மீட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இறுதியில் உண்மையான பௌதீகக் கன அளவை அளவிடுவதற்கும் (நேர்மறை இடப்பெயர்வு) அல்லது ஒலியியல் இயற்பியலின் மூலம் திசைவேகத்தை ஊகிப்பதற்கும் (மீயொலி) இடையேதான் தேர்வு செய்கிறீர்கள். நான் எப்போதும் சந்தைப்படுத்தல் ஆரவாரங்களை ஒதுக்கிவிட்டு, உறுதியான பொறியியல் தரவுகள், சட்ட அளவியல் இணக்கம் மற்றும் நிஜ உலக இந்திய செயல்பாட்டு யதார்த்தங்களைப் பார்க்கவே விரும்புகிறேன். டீசல் பொறுப்புக்கூறலுக்கு நான் ஏன் நேர்மறை இடப்பெயர்வை வலுவாக ஆதரிக்கிறேன் என்று பார்ப்போம்.

எரிபொருள் அளவீட்டின் இயற்பியல்: பொறிவைத்தல் மற்றும் பிங்-பாங் ஒப்பீடு

இந்தத் தொழில்நுட்பங்கள் களத்தில் ஏன் இவ்வளவு வித்தியாசமாகச் செயல்படுகின்றன? இதற்கெல்லாம் காரணம், குழாயின் உள்ளே நிகழும் பாய்ம இயக்கவியல்தான்.

கடப்பு நேர மீயொலி அளவீடு (அனுமான முறை)

கிளாம்ப்-ஆன் அல்ட்ராசோனிக் பாய்வுமானிகள், கடக்கும் நேர வேறுபாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இரண்டு பைசோஎலக்ட்ரிக் டிரான்ஸ்டியூசர்கள் உங்கள் MS (மென் எஃகு) அல்லது SS (துருப்பிடிக்காத எஃகு) குழாயின் வெளிப்புறத்தில் கட்டப்படுகின்றன. ஒன்று பாய்வு திசையில் ஒரு ஒலி அலையைச் செலுத்துகிறது, மற்றொன்று பாய்வுக்கு எதிர்த்திசையில் செலுத்துகிறது. ஒலித் துடிப்புகள் பாய்மத்தைக் கடக்க எடுக்கும் நேர வேறுபாட்டை (Δt) இந்தமானி அளவிடுகிறது. ஒலி, பாய்வு திசையில் செல்லும்போது வேகமாகப் பயணிப்பதாலும், அதற்கு எதிராகச் செல்லும்போது மெதுவாகப் பயணிப்பதாலும், இந்தமானி பாய்மத்தின் வேகத்தைக் கணக்கிடுகிறது. அந்த வேகத்தைக் குழாயின் குறுக்குவெட்டுப் பரப்பால் பெருக்கினால், கனஅளவுப் பாய்வு கிடைக்கும்.

தொழிற்சாலை டீசல் தடமறிதலில் உள்ள முக்கியப் பிரச்சனை இதுதான்: மீட்டர் உங்கள் குழாயின் உண்மையான உட்புறத்தை முற்றிலும் கண்டறியாது. அது, குழாயின் உள் விட்டம் ($D_i$) முற்றிலும் சீராக இருப்பதாகக் கருதுகிறது. உங்கள் குழாய் சுவரின் ஒலியியல் மின்தடை நிலையானது என்றும் அது கருதுகிறது. இந்தியத் தொழிற்சாலைகளில் பணிபுரியும் எவருக்கும் தெரியும், பழைய குழாய்களில் படிவுகள், துரு, பற்றவைப்புக் கசடுகள் மற்றும் மாறுபட்ட சுவர் தடிமன்கள் நிறைந்துள்ளன. குழாயின் உட்புறத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு மைக்ரான் படிவும் ஒலியியல் பாதையை மாற்றி, உங்கள் திசைவேகக் கணக்கீட்டில் ஒரு கூட்டுப் பிழையை ஏற்படுத்துகிறது.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவீடு (பருமன் முறை)

நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) மீட்டர்கள் பாய்ம இயக்கவியல் உலகின் கணக்காளர்கள் போன்றவை. அவை திசைவேகத்தை ஊகிப்பதில்லை. ஒரு PD மீட்டர், பாய்மத்தை துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அளவீட்டு அறைகள் வழியாக நகரச் செய்கிறது. அது நீள்வட்டப் பற்சக்கரங்கள், சுழலும் தகடுகள் அல்லது அலைவுறும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்தினாலும், அதன் கொள்கை ஒன்றுதான்: அந்த மீட்டர், தொடர்ச்சியான பாய்ம ஓட்டத்தை, தனித்தனியான, அறியப்பட்ட கனஅளவுப் பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது (ஒரு சுழலும் கதவைப் போல).

இது ஒரு எளிய கணக்கு. உள்ளிருக்கும் பற்சக்கரத்தின் ஒவ்வொரு சுழற்சியும், ஒரு குறிப்பிட்ட பௌதீக கன அளவு டீசலுக்குச் சமமாகும். அந்தப் பற்சக்கரம் 100 முறை சுழன்றால், சரியாக 'X' லிட்டர் டீசல் கடந்து சென்றிருக்கும். இதில் குழாய் அரிப்பு, பாய்வு வடிவங்கள் அல்லது ஒலி எதிரொலிப்புகள் குறித்து எந்த யூகத்திற்கும் இடமில்லை.

அளவீட்டுத் துல்லியம் மற்றும் சட்ட அளவியல் இணக்கம்

ஒரு கொள்முதல் மேலாளர் அதிகத் துல்லியமான PD மீட்டரின் ஆரம்பகட்ட செலவு குறித்து மறுப்பு தெரிவிக்கும்போது, நான் அவர்களை நேரடியாக இந்திய சட்ட அளவியல் சட்டம் மற்றும் OIML R117 (தண்ணீரைத் தவிர மற்ற திரவங்களுக்கான டைனமிக் அளவீட்டு அமைப்புகள்) ஆகியவற்றிற்குச் சுட்டிக்காட்டுகிறேன்.

நீங்கள் டீசலின் உரிமையை மாற்றுகிறீர்கள் என்றால்—அதாவது, மீட்டர் அளவீட்டின் அடிப்படையில் பணம் கை மாறுகிறது என்றாலோ, அல்லது நீங்கள் கலால் வரிச் சலுகைகளைக் கோருகிறீர்கள் என்றாலோ—சட்டப்படி உங்களுக்குக் கடுமையான துல்லியத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு மீட்டர் தேவைப்படும்.

களத்தில் உள்ள மீயொலி மீட்டர்கள்:

புத்தம் புதிய துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்களில், குறைபாடற்ற ஆய்வகச் சூழலில், ஒரு உயர்தர கிளாம்ப்-ஆன் அல்ட்ராசோனிக் மீட்டர் ±1.0% துல்லியத்தை வழங்குவதாகக் கூறலாம். இருப்பினும், ஒரு உண்மையான ஆலைச் சூழலில், அல்ட்ராசோனிக் துல்லியம் பொதுவாக ±2.0% முதல் ±5.0% வரை குறைந்துவிடுகிறது. சென்சார்களைக் குழாயுடன் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒலி இணைப்பு ஜெல், 45°C இந்தியக் கோடைக்காலத்தில் வழக்கமாக உலர்ந்துவிடுவதால், சிக்னல் முற்றிலும் நின்றுவிடுகிறது. (உலர்ந்துபோன ஒரு அல்ட்ராசோனிக் சென்சாருக்குப் புதிய கிரீஸ் தடவுவதற்குப் பதிலாக, அதை மீண்டும் அளவீடு செய்தால் போதும் என்று நினைத்த ஆலை மேலாளர்களுடன் நான் பல மணிநேரம் விவாதித்திருக்கிறேன்.) மேலும், குறைந்த பாய்வு விகிதங்களில் (மெதுவாகப் பாயும் பாய்வுகள்) அல்ட்ராசோனிக் மீட்டர்கள் மிகவும் சிரமப்படுகின்றன, ஏனெனில் மின்னணுவியல் கருவிகள் துல்லியமாக அளவிடுவதற்கு Δt மிகவும் சிறியதாகிவிடுகிறது.

களத்தில் நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவிகள்:

PD மீட்டர்கள் திரவத்தை இயற்பியல் ரீதியாகப் பிடித்து வைப்பதால், அவை அதிகத் துல்லியத்தில் சிறந்து விளங்குகின்றன. இதனால்தான் நாங்கள் சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் போன்ற கருவிகளை வடிவமைக்கிறோம். CE-113 உயர் துல்லிய டீசல் பாய்வுமானி ±0.2% என்ற உரிமைப் பரிமாற்றத் தரத் துல்லியத்தை வழங்குவதற்காக. இது உறுதியான அலுமினிய உடல், வைட்டான் சீல்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 10 பார் வரையிலான அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. எடை மற்றும் அளவீட்டு ஆய்வாளர்களைத் திருப்திப்படுத்தும் வகையில், 0.2% அளவிற்குத் துல்லியமாகச் சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு அளவுமானியுடன் இது வருகிறது.

எங்களின் சாதாரண டிஜிட்டல் PD மீட்டரான CE-105 கூட, ±0.2% துல்லியத்தைப் பராமரிக்கிறது. கையேட்டில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளை நான் பொருட்படுத்தவில்லை; உண்மையான பணித்தளத்தில், கைதேர்ந்த சரிபார்ப்பாளர்களாலோ அல்லது கனஅளவு சோதனைக் கலன்களாலோ சரிபார்க்கப்பட்ட, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய, நிரூபிக்கத்தக்க செயல்திறனைப் பற்றியே நான் கவலைப்படுகிறேன்.

பாகுத்தன்மை, வெப்பநிலை மற்றும் இந்திய தாவர உண்மைகள்

டீசல் ஒரு நிலையான திரவம் அல்ல. அதன் இயக்கப் பாகுத்தன்மை வெப்பநிலையைப் பொறுத்து கணிசமாக மாறுகிறது. அதிகாலையில் குளிர்காலத் தர டீசலை நிரப்ப முயன்றதுண்டா? பஞ்சாபில் ஒரு குளிரான ஜனவரி காலையில், டீசல் கெட்டியாக இருக்கும். குஜராத்தில் ஒரு சுட்டெரிக்கும் மே மாத மதியத்தில், அது கணிசமாக நீர்த்துப் போகிறது.

மீயொலி பாகுத்தன்மையை கையாளும் விதம்:

ரெனால்ட்ஸ் எண்ணைக் கணக்கிடுவதற்கும், பாய்வு சுயவிவர வளைவைச் சரிசெய்வதற்கும், மீயொலி மீட்டர்களில் திரவத்தின் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மையை நீங்கள் உள்ளிட வேண்டும். வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கமாகி பாகுத்தன்மை மாறினாலும், மீட்டரின் நிரல்படுத்தப்பட்ட அளவுருக்கள் மாறும் தன்மையுடன் புதுப்பிக்கப்படாவிட்டால் (வெளிப்புற வெப்பநிலை டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் இல்லாமல், கிளாம்ப்-ஆன் அலகுகள் இதை அரிதாகவே செய்யும்), உங்கள் துல்லியம் உடனடியாகக் குறைந்துவிடும்.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு பாகுத்தன்மையை எவ்வாறு கையாளுகிறது:

இங்குதான் பௌதீக கனஅளவுப் பொறித்தல் அதன் மதிப்பை நிரூபிக்கிறது. PD மீட்டர்கள், மேல்நிலை ஓட்ட சுயவிவரச் சிதைவுகள் மற்றும் பாகுத்தன்மை மாற்றங்களால் அடிப்படையில் பாதிக்கப்படுவதில்லை. உண்மையில், ஒரு PD மீட்டரின் துல்லியம் உண்மையில் மேம்படுத்துகிறது திரவத்தின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்போது சிறிதளவு குறைகிறது. ஏன்? ஏனெனில், அடர்த்தியான திரவமானது சுழலும் பற்சக்கரங்களுக்கும் அளவிடும் அறைச் சுவருக்கும் இடையில் ஒரு சிறந்த நீரியல் முத்திரையை உருவாக்குகிறது. இதனால், "பருமன் நழுவல்" (அதாவது, அளவிடப்படாமல் பற்சக்கரங்களைத் தாண்டிச் செல்லும் மிகச் சிறிய அளவிலான திரவம்) குறைகிறது.

நீங்கள் எங்கள் CE-110 டீசல் பாய்வுமானி (0.5% துல்லியத்துடன் நிமிடத்திற்கு 20-120 லிட்டர் என்ற அளவில் இயங்கும் ஒரு இயந்திர அலகு), இது பாகுத்தன்மை ஏற்ற இறக்கங்களால் கிட்டத்தட்ட பாதிக்கப்படுவதில்லை என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். CE-110 வழியாக நீங்கள் மெல்லிய டீசலையோ அல்லது அடர்த்தியான மசகு எண்ணெயையோ செலுத்தலாம், மேலும் கனஅளவு இடப்பெயர்வு நிலையானதாகவே இருக்கும்.

மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI): நிறுவுதலின் உண்மையான செலவு

அல்ட்ராசோனிக் தொழில்நுட்பத்திற்கான மிகப்பெரிய வாதம் அதன் நிறுவல் செலவுதான். "குழாய் வெட்டத் தேவையில்லை! வேலை நிறுத்தம் இல்லை!" இது முற்றிலும் உண்மை. ஒரு CE-113 அல்லது CE-105 பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டரை நிறுவ, தனிமைப்படுத்தும் வால்வுகள், குழாய்வழி நிறுத்தம், ஃபிளேன்ஜ்களை வெட்டுதல் மற்றும் கருவியை அதன் இடத்தில் போல்ட் கொண்டு பொருத்துதல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. வெல்டிங் கசடு மற்றும் குப்பைகளிலிருந்து துல்லியமான பற்சக்கரங்களைப் பாதுகாக்க, குழாய்வழிக்கு முன்பாக ஒரு வடிகட்டி (சல்லடை) தேவைப்படுகிறது.

ஆனால், ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் டீசலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு தொழில்துறை கொதிகலனுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) குறித்த உண்மையான கணக்கீடுகளைச் செய்து பார்ப்போம்.

• செயல்திறன்: ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர்
• ஆண்டு அளவு: 1,500,000 லிட்டர் (300 வேலை நாட்கள் என வைத்துக்கொண்டால்)
• டீசலின் விலை: ₹90 / லிட்டர்
• மொத்த ஆண்டு எரிபொருள் மதிப்பு: ₹13.5 கோடி

சூழ்நிலை A: கிளாம்பான் அல்ட்ராசோனிக் மீட்டர்

• மூலதனம் + நிறுவல் செலவு: ₹1,50,000
• உண்மையான சராசரி துல்லியப் பிழை: 2.0%
• ஆண்டுக்குரிய கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருள் மதிப்பு: ₹27,00,000

சூழ்நிலை B: வடிகட்டி மற்றும் காற்று நீக்கியுடன் கூடிய CE-113 உயர் துல்லிய PD மீட்டர்

• மூலதனம் + நிறுவல் செலவு (குழாய் வேலை மற்றும் வேலைநிறுத்த நேரம்): ₹2,50,000
• உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட துல்லியப் பிழை: 0.2%
• ஆண்டுக்குரிய கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருள் மதிப்பு: ₹2,70,000

₹1,00,000 மதிப்புள்ள குழாய் வேலை ஒன்றைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், அந்த ஆலை ஒவ்வொரு ஆண்டும் கண்காணிக்கப்படாத, கணக்கில் வராத எரிபொருளுக்காக ₹24.3 லட்சத்தை இழக்கிறது. இரண்டு வாரங்கள். அந்த இடையூறு விளைவிக்கும் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டரில் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் அவ்வளவு வேகமாகச் செயல்படத் தொடங்குகிறது.

நீங்கள் இந்த மீட்டர்களை வாகனக் குழு செயல்பாடுகளில் ஒருங்கிணைக்கிறீர்கள் என்றால், எங்கள் தயாரிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யுமாறு நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன். நகரும் எரிபொருள் விநியோக பொறியியல் தரநிலைகள் உங்கள் குழாய் அமைப்பு மற்றும் நீரேற்றும் பொறிமுறைகள் 0.2% துல்லியத்தை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

தேர்வு மற்றும் அளவு வழிகாட்டி: தொழில்துறை டீசல் மீட்டர்கள்

உங்கள் ஆலையின் எரிபொருள் பொறுப்புக்கூறலைத் தரப்படுத்தும் போது யூகிக்க வேண்டாம். அளவீட்டுத் தொழில்நுட்பத்தைக் குறிப்பிட்ட செயல்முறை வளையத்துடன் நீங்கள் பொருத்த வேண்டும். கடந்த இருபது ஆண்டுகளாக சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் நாங்கள் பயன்படுத்தி வரும் துல்லியமான விவரக்குறிப்பு அட்டவணை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

அம்சம் / தேவை	கிளாம்ப்-ஆன் அல்ட்ராசோனிக்	உயர்-துல்லிய PD (CE-113)	தரநிலை டிஜிட்டல் PD (CE-105)	இயந்திரவியல் PD (CE-110)
:—	:—	:—	:—	:—
அளவீட்டு கொள்கை	ஊகிக்கப்பட்ட திசைவேகம் (பயண நேரம்)	கன அளவு பொறித்தல்	கன அளவு பொறித்தல்	கன அளவு பொறித்தல்
துல்லியம்	±2.0% முதல் ±5.0% வரை (புலம்)	±0.2% (பாதுகாப்பு நிலை)	±0.2%	±0.5%
பாய்வு வரம்பு	அதிக வேகத்தில் மட்டும்	25 – 1300 லி/நிமிடம்	பரந்த ஓட்ட வரம்புகள்	20 – 120 லி/நிமிடம்
அழுத்த வீழ்ச்சி	பூஜ்ஜியம்	குறைவு (< 0.5 பார்)	குறைவு (< 0.5 பார்)	குறைந்த
பாகுத்தன்மை கையாளுதல்	மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது	சுதந்திரமான மற்றும் சிறப்பான	சுதந்திரமான மற்றும் சிறப்பான	சுதந்திரமான மற்றும் சிறப்பான
காவல் மாற்றம் / பிஐஎஸ்	அங்கீகரிக்கப்படவில்லை	அங்கீகரிக்கப்பட்டது / மூடி முத்திரையிடக்கூடியது	அங்கீகரிக்கப்பட்டது / மூடி முத்திரையிடக்கூடியது	உள் கணக்கியல்
வெளியீட்டு விருப்பங்கள்	4-20mA, Modbus	அச்சுப்பொறி, துடிப்பு, இயந்திரம்	துடிப்பு, டிஜிட்டல் காட்சி	4-இலக்க இயந்திர மீட்டமைப்பு
சிறந்த தாவர அமைவிடம்	குளிரூட்டப்பட்ட நீர், பெரிய கழிவுநீர்க் குழாய்கள்	மொத்த எரிபொருள் பெறுதல், கேன்ட்ரிகள்	ஜெனரேட்டர் நுகர்வு சுழல்கள்	சிறிய தினசரி டேங்குகள், மசகு எண்ணெய்கள்

நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு: முதல் முறையிலேயே சரியாகச் செய்வது

உங்கள் திரவக் கலவை அல்லது எரிபொருள் கண்காணிப்புக்கு நேர்மறை இடப்பெயர்வு முறையை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், அதைச் சரியாகச் செய்யுங்கள். நிறுவலின் இயற்பியல் முக்கியமானது. ஒரு ஒப்பந்தக்காரர், செயல்பாட்டிற்கு முந்தைய சுத்திகரிப்புப் பணியைத் தவிர்த்ததால், மிகச் சிறந்த நிலையில் இருந்த CE-105 மீட்டர்கள் 48 மணி நேரத்திற்குள் சேதமடைந்ததை நான் பார்த்திருக்கிறேன் (இதை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி பார்க்கிறேன் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது).

1. வடிகட்டுதல் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல: PD மீட்டர்களில், சுழலும் பாகங்களுக்கும் அதன் உறைக்கும் இடையே மிகக் குறுகிய இடைவெளியே உள்ளது. ஒரு சிறு பற்றவைப்புக் கசடு அல்லது துருப்பிடித்த குழாய்த் துகள்கூட மீட்டரைச் செயலிழக்கச் செய்துவிடும். நீங்கள் மீட்டருக்கு உடனடியாக முன்பாக ஒரு Y-வடிவ வடிகட்டி அல்லது கூடை வடிகட்டியை (பொதுவாக டீசலுக்கு 100 மெஷ்) நிறுவ வேண்டும்.
2. காற்று நீக்கம்: முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, குழாயில் உள்ள காற்று அதிகப்படியான பதிவிற்குக் காரணமாகிறது. நீங்கள் நிலத்தடித் தொட்டியிலிருந்து நீரை உறிஞ்சி எடுத்தாலோ அல்லது டேங்கர் லாரியிலிருந்து நீரைப் பெற்றாலோ, மீட்டருக்கு முன்பாக ஒரு காற்றுப் பிரிப்பான் நிறுவப்பட வேண்டும்.
3. நேரான ஓட்டம் தேவையில்லை: பாய்வு சுயவிவரத்தைச் சீரமைக்க, மேல்நோக்கி 10 மடங்கு குழாய் விட்டங்கள் தேவைப்படும் அல்ட்ராசோனிக் அல்லது டர்பைன் மீட்டர்களைப் போலல்லாமல், PD மீட்டர்கள் பாய்வு சுயவிவரங்களைப் பொருட்படுத்துவதில்லை. துல்லியத்தை இழக்காமல், நீங்கள் ஒரு CE-110-ஐ நேரடியாக ஒரு 90-டிகிரி முழங்கை இணைப்பில் பொருத்தலாம். இது நெரிசலான டீசல் டே-டேங்க் அடைப்புகளில் அவற்றை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக ஆக்குகிறது.
4. பிஎல்சி ஒருங்கிணைப்பு: தானியங்கு செயல்முறைகளுக்கு, உங்களுக்கு பல்ஸ் வெளியீடுகள் தேவை. உங்கள் SCADA அமைப்பின் மொத்த மதிப்புகள், உங்கள் மீட்டரின் மொத்த மதிப்புகளுடன் பொருந்தாத சிக்கல்களை நீங்கள் சந்தித்தால், அதை எப்படிச் சரிசெய்வது என்பது குறித்த எனது விரிவான விளக்கத்தைப் படியுங்கள். திரவ தொகுதி அமைப்புகளில் உள்ள சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும் துடிப்பு அளவீட்டுப் பொருத்தமின்மைகளைச் சரிசெய்ய.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

டீசல் பம்ப் அணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது எனது அல்ட்ராசோனிக் ஃப்ளோ மீட்டர் ஏன் பாய்வு அளவைக் காட்டுகிறது?

இது "பூஜ்ஜிய நகர்வு" (zero drift) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பொதுவான சிக்கலாகும். அருகிலுள்ள இயந்திரங்களின் அதிர்வுகள், குழாயின் வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது குழாய்வழியில் ஏற்படும் ஒலி இரைச்சல் போன்றவற்றை மீயொலி மாற்றிகள் (ultrasonic transducers) திரவ இயக்கமாகத் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளக்கூடும். நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவிகள் (Positive displacement meters), திரவம் தள்ளாமல் இயற்பியல் ரீதியாக சுழல இயலாததால், மாய ஓட்ட அளவீடுகள் (phantom flow measurements) முற்றிலுமாக நீக்கப்படுகின்றன.

மொத்த டேங்கர் லாரியிலிருந்து டீசலை இறக்குவதற்கு CE-110 இயந்திர மீட்டரைப் பயன்படுத்தலாமா?

இல்லை. CE-110 கருவியானது நிமிடத்திற்கு 20-120 லிட்டர் (LPM) திறன் கொண்டது, இது மொத்த டேங்கர் இறக்குதலுக்கு மிகவும் மெதுவானதாகும் (இதற்கு பொதுவாக நிமிடத்திற்கு 400 முதல் 800 லிட்டர் வரை தேவைப்படும்). டேங்கரில் இறக்குவதற்கு, நீங்கள் CE-113 உயர்-துல்லியமான மொத்த அளவீட்டுக் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது நிமிடத்திற்கு 1300 லிட்டர் வரை கையாளும் திறன் கொண்டதுடன், திரவத்தை வேறு பாத்திரத்திற்கு மாற்றும் செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான காற்று நீக்கும் உபகரணங்களையும் கொண்டுள்ளது.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவிகளுக்கு எவ்வளவு அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது?

சட்ட அளவியல் சட்டத்தின் கீழ், உரிமைப் பரிமாற்ற மீட்டர்கள் ஆண்டுதோறும் சரிபார்க்கப்பட்டு முத்திரையிடப்பட வேண்டும். ஆலையின் உள்ளகக் கணக்கீட்டிற்காக, உங்கள் PD மீட்டரை ஒவ்வொரு 12 முதல் 18 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை, அல்லது 1,000,000 லிட்டர் உற்பத்திக்குப் பிறகு அளவுத்திருத்தம் செய்ய நான் பரிந்துரைக்கிறேன். டீசல் சுத்தமாகவும் நன்கு வடிகட்டப்பட்டதாகவும் இருந்தால், அளவுத்திருத்த விலகல் மிக மிகக் குறைவாக இருக்கும்.

PD மீட்டர்கள் அமைப்பில் அதிக அழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றனவா?

இடையூறு விளைவிப்பதாக இருந்தாலும், நவீன PD மீட்டர்கள் மிகக் குறைந்த உராய்வு கொண்ட தாங்கிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. CE-113 மற்றும் CE-105 மாடல்கள், அதிகபட்ச ஓட்டத்தின்போது பொதுவாக 0.3 முதல் 0.5 பார் வரையிலான அழுத்தக் குறைவையே ஏற்படுத்துகின்றன. எரிபொருள் பரிமாற்றத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான மையவிலக்கு அல்லது பற்சக்கர பம்புகளால் இதனை எளிதாகக் கையாள முடியும்.

மீயொலிமானியில் உள்ள ஒலி ஜெல் காய்ந்துவிட்டால் என்னவாகும்?

சென்சாரிலிருந்து வரும் ஒலி அலையை குழாய்ச் சுவர் வழியாகக் கடத்துவதற்கு ஒலி இணைப்புப் பசை இன்றியமையாதது. தூசி நிறைந்த, வெப்பமான தொழிற்சாலைச் சூழல்களில் (சிமென்ட் ஆலைகள் அல்லது எஃகு ஆலைகள் போன்றவை), இந்தப் பசை விரைவாகச் சிதைந்துவிடும். அது காய்ந்துவிடும்போது, சிக்னல்-டு-நாய்ஸ் விகிதம் குறைந்து, மீட்டர் செயலிழந்து, உங்கள் பாய்வு அளவீட்டை நீங்கள் முழுவதுமாக இழந்துவிடுவீர்கள். கிளாம்பான் அமைப்புகளுக்கு இந்த இணைப்புப் பசையை மீண்டும் பூசுவதற்குத் தொடர்ச்சியான தடுப்புப் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸால் இந்த மீட்டர்களுடன் டிக்கெட் பிரிண்டர்களை ஒருங்கிணைக்க முடியுமா?

ஆம். CE-113 உயர் துல்லிய டீசல் பாய்வுமானி, ஒரு இயந்திர முன்னமைவுப் பதிவேடு மற்றும் வீடர்-ரூட் பாணி ரசீது அச்சுப்பொறி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு உரிமைப் பரிமாற்றக் கட்டமைப்பில் அடிக்கடி வழங்கப்படுகிறது. இது ஒவ்வொரு மொத்த ஏற்றுதல் அல்லது இறக்குதல் தொகுதிக்கும் உடனடியான, அச்சிடப்பட்ட ரசீதை உருவாக்குகிறது.

இறுதிப் பொறியியல் தீர்ப்பு

சுருக்கமாகச் சொன்னால்: நீங்கள் குளிர்விக்கும் நீரை அளவிடுகிறீர்களா, கழிவுநீர் வெளியேற்றத்தை அளவிடுகிறீர்களா, அல்லது மிகப்பெரிய குழாய் விட்டங்களில் தற்காலிக கண்டறியும் ஓட்ட ஆய்வை நடத்துகிறீர்களா, அப்படியானால் ஒரு மீயொலி மீட்டரை வாங்குங்கள். அந்தக் குறிப்பிட்ட பணிக்கு அதுவே சரியான கருவி.

ஆனால், டீசல், உலை எண்ணெய் அல்லது மசகு எண்ணெய்கள் போன்ற அதிக மதிப்புள்ள சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஹைட்ரோகார்பன்களை நீங்கள் கண்காணிக்கும்போது—அவற்றில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு 0.1% பிழையும் உங்கள் செயல்பாட்டுச் செலவை நேரடியாகப் பாதிக்கும்—நீங்கள் கோட்பாட்டு ரீதியாக அல்ல, இயற்பியல் ரீதியாக அளவிட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு துளியையும் நேரடியாகப் பிடித்து எண்ண முடியும் போது, ஒலி சார்ந்த யூகங்களின் அடிப்படையில் உங்கள் எரிபொருள் பொறுப்புடைமையை ஏன் பணயம் வைக்க வேண்டும்? ஒரு குழாயை வெட்டி, போல்ட் கொண்டு பொருத்துவதற்கான செலவு... CE-113 உயர் துல்லிய டீசல் பாய்வுமானி 10 ஆண்டு செயல்பாட்டுக் காலத்தில் 2%-க்கு ஏற்படும் அளவிடப்படாத எரிபொருள் இழப்பின் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒரு சிறு துளியே. துல்லியமான வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துங்கள், இயந்திரவியல் காற்று நீக்கத்தைச் செயல்படுத்துங்கள், மற்றும் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சியின் வெல்ல முடியாத இயற்பியலை நம்புங்கள்.