ભારતીય સિમેન્ટ ઉત્પાદન અને રેડી-મિક્સ કોંક્રિટ (RMC) કામગીરીના ઉચ્ચ-દાવના વાતાવરણમાં, પ્રવાહી વ્યવસ્થાપન પ્લાન્ટની નફાકારકતા અને ઓપરેશનલ અપટાઇમ પર સીધી અસર કરે છે. હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ (HSD) આ સુવિધાઓનું જીવન રક્ત છે, જે કેપ્ટિવ ચૂનાના પથ્થરની ખાણોમાં ભારે અર્થમૂવિંગ મશીનરી (HEMM) થી લઈને ભીડવાળા શહેરી કોરિડોરમાં કોંક્રિટ વહન કરતા ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર્સના વિશાળ કાફલા સુધી બધું જ શક્તિ આપે છે. જો કે, ફક્ત નિશ્ચિત, કેન્દ્રિયકૃત ઇંધણ ભરતા બંકરો પર આધાર રાખવાથી ગંભીર લોજિસ્ટિકલ અવરોધો સર્જાય છે.
દર વખતે જ્યારે કોઈ પેલોડર, ડમ્પર, અથવા ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર રિફ્યુઅલિંગ માટે નિશ્ચિત ડેપોમાં પાછા ફરવા માટે તેના ઓપરેશનલ ઝોનને છોડી દે છે, ત્યારે પ્લાન્ટને "ટ્રેમિંગ" ખર્ચનો સામનો કરવો પડે છે - ફક્ત ઇંધણ મેળવવા માટે ઇંધણનો બગાડ, એન્જિનના કલાકો વધારવા અને મશીનના ઉપયોગ દરમાં મૂળભૂત ઘટાડો. વધુમાં, ગુરુત્વાકર્ષણ-સંચાલિત ડ્રમ્સ અથવા દૂરસ્થ સાઇટ ખૂણાઓમાં મૂળભૂત અનમીટર પંપમાંથી મેન્યુઅલ ઇંધણ વિતરણ વિનાશક ઇંધણ જવાબદારી સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે. સ્થાનિક, ચોકસાઇ માપન વિના, ડીઝલ ચોરી, અનધિકૃત ઇશ્યૂ અને ખોટી લોગબુક એન્ટ્રીઓ પ્રણાલીગત ઓપરેશનલ લીક બની જાય છે જેના કારણે ભારતીય પ્લાન્ટ મેનેજરોને વાર્ષિક લાખો રૂપિયાનો ખર્ચ થાય છે.
જમાવટ a મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર ઔદ્યોગિક વાતાવરણ માટે ખાસ રચાયેલ, એક સામાન્ય સર્વિસ ટ્રક અથવા ટાંકી-ટ્રોલીને PESO-અનુરૂપ, અત્યંત સચોટ મોબાઇલ ફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનમાં રૂપાંતરિત કરે છે. પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર, મજબૂત 12/24 V DC અથવા AC પાવર સિસ્ટમ્સ અને અત્યાધુનિક પ્રીસેટ બેચિંગ કંટ્રોલર્સને સીધા મોબાઇલ બોઝર પર એકીકૃત કરીને, ફ્લીટ મેનેજર્સ ડેપો-સ્તરની ચોકસાઈ સાથે ઓન-સાઇટ ડીઝલ ઇશ્યુ કરી શકે છે. આ અત્યંત વિગતવાર તકનીકી માર્ગદર્શિકા ભારતીય સિમેન્ટ અને RMC પ્લાન્ટ્સની માંગણી કરતી વાસ્તવિકતાઓ માટે ખાસ તૈયાર કરાયેલ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સિંગ સિસ્ટમ્સના આર્કિટેક્ચર, ડિપ્લોયમેન્ટ રૂપરેખાંકનો અને ઓપરેશનલ રિટર્ન ઓન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ (ROI) ની શોધ કરે છે.
૧. ઉદ્યોગ ઝાંખી: પ્રવાહી પડકાર
સિમેન્ટ ઉત્પાદન અને RMC ઉત્પાદન યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો માટે સૌથી પ્રતિકૂળ વાતાવરણ રજૂ કરે છે. સિમેન્ટ પ્લાન્ટ ડીઝલ ઇશ્યૂ કરવા માટે મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર એવી પરિસ્થિતિઓમાં ટકી રહેવું જોઈએ જે વાણિજ્યિક-ગ્રેડ પેટ્રોલ પંપ સાધનોને ઝડપથી નાશ કરશે.
પ્રાથમિક પર્યાવરણીય પડકાર ગંભીર કણોનું દૂષણ છે. સિમેન્ટ પ્લાન્ટમાં PM10 અને PM2.5 હવામાં ફેલાતી ધૂળ, ઘર્ષક ક્લિંકર કણો અને ચૂનાના પત્થરના ઝીણા કણોનું પ્રમાણ વધુ હોય છે. જો ડિસ્પેન્સિંગ સિસ્ટમ પર્યાપ્ત રીતે સીલ કરવામાં ન આવે, તો આ ઘર્ષક ધૂળ ફ્લો મીટરના ગિયર મિકેનિઝમમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે અકાળે ઘસારો થાય છે, કેલિબ્રેશન બગડે છે અને અંતે, આંતરિક રોટર્સ જપ્ત થાય છે.
તે જ સમયે, ભારતીય વાતાવરણમાં ભારે થર્મલ તણાવ આવે છે. રાજસ્થાન, ગુજરાત અને મધ્ય ભારત જેવા પ્રદેશોમાં, ઉનાળાનું તાપમાન નિયમિતપણે 45°C થી વધુ રહે છે. સૂર્યમાં પાર્ક કરેલા મોબાઇલ બોઝર પુષ્કળ સૌર કિરણોત્સર્ગનો અનુભવ કરે છે, જેના કારણે ટાંકીની અંદરનો બલ્ક ડીઝલ વોલ્યુમેટ્રિક રીતે વિસ્તરે છે. યોગ્ય પલ્સ કરેક્શન અથવા તાપમાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના માનક ફ્લો મીટર આ પરિસ્થિતિઓમાં વિતરિત વોલ્યુમની ખોટી ગણતરી કરશે. વધુમાં, ચોમાસાની ઋતુમાં તીવ્ર ભેજ અને ઇંધણ ટાંકી અને ડિસ્પેન્સરના ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ક્લોઝર બંનેમાં પાણી પ્રવેશવાનું જોખમ રહેલું છે.
છેલ્લે, મોબાઇલ રિગ્સ પર પાવર ઉપલબ્ધતા સ્વાભાવિક રીતે અસ્થિર છે. ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર ફ્લીટ ઓપરેશન્સ માટે ઓન-સાઇટ ડીઝલ ડિસ્પેન્સિંગ સોલ્યુશન સામાન્ય રીતે સર્વિસ વાહનની 12 V અથવા 24 V બેટરી સિસ્ટમથી સીધું સંચાલિત થાય છે. ડિસ્પેન્સિંગ પંપ એન્જિન નિષ્ક્રિય રહે ત્યારે વોલ્ટેજ ડ્રોપને હેન્ડલ કરવા, અલ્ટરનેટર વોલ્ટેજ સ્પાઇક્સનો પ્રતિકાર કરવા અને લાંબા સમય સુધી ઇંધણ ભરતી કતાર દરમિયાન હોસ્ટ વાહનની બેટરીને ડ્રેઇન થતી અટકાવવા માટે કાર્યક્ષમ એમ્પેરેજ મેળવવા માટે રચાયેલ હોવો જોઈએ.
આ ઉદ્યોગ-વિશિષ્ટ પડકારોનો સામનો કરવા માટે ઔદ્યોગિક-ગ્રેડની જરૂર છે મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) ટેકનોલોજી, IP-રેટેડ એન્ક્લોઝર્સ અને મલ્ટી-સ્ટેજ ઇનલાઇન ફિલ્ટરેશન સાથે બનેલ છે જેથી મીટરિંગ તત્વોને દૂષિત સાઇટ ઇંધણથી સુરક્ષિત કરી શકાય. સામાન્ય કૃષિ-ગ્રેડ પંપ અથવા સંશોધિત પાણીના પંપમાં કસ્ટડી-લેવલ ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ માટે જરૂરી સક્શન લિફ્ટ, શીયર ટોલરન્સ અને મીટરિંગ ચોકસાઇનો અભાવ હોય છે.
2. ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ
ફ્લીટ ફ્યુઅલિંગ માટે મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર ખરીદવા માંગતા પ્લાન્ટ એન્જિનિયરો માટે, સ્કિડની ચોક્કસ ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. ચિંતન એન્જિનિયર્સ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગ કિટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે જેમાં હળવા વજનના 20 લિટર/મિનિટ પિકઅપ-માઉન્ટેડ સિસ્ટમ્સથી લઈને હેવી-ડ્યુટી 110 લિટર/મિનિટ ટેન્કર સ્કિડનો સમાવેશ થાય છે.
નીચે આપેલ કોષ્ટક ભારતીય સિમેન્ટ અને RMC કામગીરીની કડક માંગને સીધી રીતે આ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સિંગ એકમોની એન્જિનિયર્ડ ક્ષમતાઓ પર દર્શાવે છે.
| ઉદ્યોગની આવશ્યકતા | મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સુવિધા | તે જરૂરિયાતને કેવી રીતે સંબોધે છે |
| - | - | - |
| ઉચ્ચ હવાજન્ય ધૂળ અને ઘર્ષક ક્લિંકર | પાવડર-કોટેડ IP-રેટેડ એન્ક્લોઝર અને ઇનલાઇન સ્ટ્રેનર્સ | ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રીસેટ કંટ્રોલર્સ અને એલસીડી ડિસ્પ્લેને કણોના પ્રવેશથી સીલ કરે છે. પ્રાથમિક ઇનલાઇન ફિલ્ટર રોટરી વેન પંપ અને પીડી મીટરને ઘર્ષક કણ સ્કોરિંગથી સુરક્ષિત કરે છે. |
| ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા માટે ઝડપી HEMM રિફ્યુઅલિંગ | ઉચ્ચ પ્રવાહ ક્ષમતા (CE-201 પર 110 લિટર/મિનિટ સુધી) | માઇનિંગ ડમ્પર અને એક્સકેવેટરમાં 500+ લિટર ટાંકી હોય છે. 110 લિટર/મિનિટની મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર સિસ્ટમ રિફિલ સમયને 5 મિનિટથી ઓછો કરે છે, જેનાથી મશીનનો મહત્તમ ઉપયોગ થાય છે. |
| વેરિયેબલ મોબાઇલ પાવર ઉપલબ્ધતા | ૧૨/૨૪ V DC અને ૨૨૦/૪૪૦ V AC રૂપરેખાંકનો | ટાટા/અશોક લેલેન્ડ 24V કોમર્શિયલ વાહન બેટરી, 12V પિકઅપ બેટરી અથવા ઇન્વર્ટરની જરૂર વગર મોબાઇલ ડીજી સેટ દ્વારા એસી ઓપરેશન પર સીમલેસ ઇન્ટિગ્રેશનની મંજૂરી આપે છે. |
| કડક ઇંધણ જવાબદારી અને ચોરી નિયંત્રણ | CPU-આધારિત પ્રીસેટ કંટ્રોલર અને પાસવર્ડ લોક | અનધિકૃત વિતરણ દૂર કરે છે. ઓપરેટરોએ પૂર્વનિર્ધારિત વોલ્યુમ અથવા મૂલ્ય ઇનપુટ કરવું આવશ્યક છે. બેચ પૂર્ણ થયા પછી સિસ્ટમ આપમેળે સોલેનોઇડ વાલ્વને કાપી નાખે છે. |
| ઓડિટ માટે વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઈ | ±0.2% ચોકસાઈ માપાંકન (CE-204 બિલ્ડ્સ) | માનક ±0.5% વાણિજ્યિક ચોકસાઈ કરતાં વધુ છે. બાઉઝર અને ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર વચ્ચે ખૂબ જ ચોક્કસ કસ્ટડી ટ્રાન્સફર સુનિશ્ચિત કરે છે, આંતરિક વિભાગીય ઇંધણ બિલિંગને માન્ય કરે છે. |
| વ્યવહાર રેકોર્ડ રાખવા | ઓનબોર્ડ પ્રિન્ટર-રેડી અને 365-દિવસ ડેટા લોગ | મેન્યુઅલ લોગબુક દૂર કરે છે. વાહન સાઇટ પર ભૌતિક રસીદો જનરેટ કરે છે અને પ્રાપ્તિ વડાઓ દ્વારા પછીથી સમાધાન માટે નોન-વોલેટાઇલ મેમરીમાં વિતરણના એક વર્ષનો ડેટા સંગ્રહિત કરે છે. |
| જોખમી વિસ્તારોમાં સલામત બળતણ ભરવું | ફ્લેમપ્રૂફ (EX/FLP) મોટર અને ગ્રાઉન્ડિંગ કિટ્સ | વિતરણ દરમિયાન સ્ટેટિક ડિસ્ચાર્જ વિસ્ફોટોને અટકાવે છે. ફ્લેમપ્રૂફ સર્ટિફિકેશન સ્ટેટિક ક્રશર્સ અથવા કેપ્ટિવ પાવર પ્લાન્ટ ટાંકીઓ પાસે ઇંધણ ભરવા માટેના સલામતી આદેશો સાથે સુસંગત છે. |
| ફીલ્ડ એર્ગોનોમિક્સ અને રીચ | ઓટો શટ-ઓફ નોઝલ સાથે 3 થી 6 મીટર હોસ રીલ | બળતણના ઢોળાવને અટકાવે છે (જે માટી અને કોંક્રિટને બગાડે છે). રીસીવિંગ ટાંકી ભરાઈ જાય તે ક્ષણે ઓટો શટ-ઓફ નોઝલ ટ્રિપ થઈ જાય છે, અને સ્વિવલ ખેંચાણ દરમિયાન નળીને કંકતા અટકાવે છે. |
આ સુવિધાઓને એકીકૃત કરવા માટે અદ્યતન પ્રવાહી ગતિશીલતા એન્જિનિયરિંગની જરૂર છે. મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સામાન્ય રીતે પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર હોય છે - કાં તો મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર અથવા ડિજિટલ પલ્સર યુનિટ. ટર્બાઇન મીટરથી વિપરીત જે ઓછા પ્રવાહ દરે ચોકસાઈ ગુમાવે છે અથવા જ્યારે તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે પ્રવાહી સ્નિગ્ધતા બદલાય છે, ત્યારે પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર અલગ પ્રવાહી પોલાણને અલગ કરે છે અને માપે છે. આ વોલ્યુમેટ્રિક માપન ખાતરી કરે છે કે તમે નાના સાઇટ જનરેટરને 20 લિટર/મિનિટ અથવા ટ્રાન્ઝિટ મિક્સરને 80 લિટર/મિનિટ વિતરિત કરી રહ્યા છો, વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઈ સખત રીતે સુસંગત રહે છે.
૩. આ ઉદ્યોગમાં લાક્ષણિક સ્થાપન દૃશ્યો
મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરની વૈવિધ્યતા પ્લાન્ટ મેનેજરોને ઓપરેશનલ ઝોનના આધારે અનેક અલગ-અલગ યાંત્રિક રૂપરેખાંકનો દ્વારા સ્થાનિક ફ્યુઅલિંગનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
દૃશ્ય A: RMC ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર ફ્લીટ ફ્યુઅલિંગ (બાઉઝર ઇન્ટિગ્રેશન)
ઉચ્ચ-ઉત્પાદન ધરાવતા રેડી-મિક્સ કોંક્રિટ પ્લાન્ટમાં, 30 થી 50 ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર્સના કાફલાને દરરોજ ઇંધણ ભરવાની જરૂર પડે છે. બધા મિક્સર્સને એક જ ડેપોમાં ચલાવવાથી સવારમાં ભારે અવરોધ સર્જાય છે, જેના કારણે કોંક્રિટના પ્રથમ ડિસ્પેચમાં વિલંબ થાય છે.
આના ઉકેલ માટે, છોડ એક સમર્પિત 4,000-લિટર અથવા 6,000-લિટર મોબાઇલ બાઉઝરનો ઉપયોગ કરે છે જે CE-204 ઉચ્ચ ચોકસાઈ મોબાઇલ ડિસ્પેન્સર. સ્કિડને બાઉઝરના પાછળના ચેસિસ પર બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. ચેસિસ લંબાઈ કરતાં વધુ વોલ્ટેજ ડ્રોપ અટકાવવા માટે, હેવી-ગેજ, મરીન-ગ્રેડ કેબલિંગ દ્વારા હોસ્ટ વાહનના 24 V DC બેટરી બેંકમાંથી સીધા પાવર ટેપ કરવામાં આવે છે.
- કાર્યકારી પ્રવાહ: બાઉઝર પાર્ક કરેલા ટ્રાન્ઝિટ મિક્સરની લાઇન નીચે ચલાવે છે. ઓપરેટર જરૂરી બેચ (દા.ત., 80 લિટર) ડિજિટલ પ્રીસેટ કંટ્રોલરમાં દાખલ કરે છે. 80 લિટર/મિનિટ પંપ સક્રિય થાય છે, ઓટો શટ-ઓફ નોઝલ મિક્સરની ટાંકીમાં દાખલ થાય છે, અને સોલેનોઇડ વાલ્વ ક્લેમ્પ્સ બંધ થાય તે પહેલાં સિસ્ટમ બરાબર 80 લિટર પહોંચાડે છે.
- પરિણામ: 30 વાહનોના કાફલાને ખૂબ જ ઓછા સમયમાં બળતણ પૂરું પાડવામાં આવે છે, દરેક વ્યવહાર માટે ભૌતિક રસીદો જનરેટ થાય છે, જેનાથી જારી કરાયેલા વોલ્યુમ અંગે ડ્રાઇવરોના કોઈપણ વિવાદને અટકાવી શકાય છે.
દૃશ્ય B: કેપ્ટિવ લાઈમસ્ટોન માઈન એક્સકેવેટર સર્વિસિંગ (હેવી ડ્યુટી સ્કિડ)
કેપ્ટિવ ખાણોમાં ભારે અર્થમૂવિંગ મશીનરી (HEMM) - જેમ કે 60-ટન ડમ્પર અને હાઇડ્રોલિક એક્સકેવેટર્સ - ખાણકામ ખાડામાંથી બહાર નીકળી શકતા નથી. રિફ્યુઅલિંગ તેમની પાસે જ આવવું જોઈએ.
આ મજબૂત એપ્લિકેશન માટે, CE-201 હેવી ડ્યુટી સ્કિડ તૈનાત છે. હેવી-ડ્યુટી 4×4 ઓફ-રોડ સર્વિસ ટ્રક પર માઉન્ટ થયેલ, આ સ્કિડમાં 1.2 kW નો મજબૂત પંપ છે જે 110 L/min સુધી વીજળી પહોંચાડવા સક્ષમ છે. કારણ કે 1.2 kW પંપનો ઇલેક્ટ્રિકલ ડ્રો ઝડપી અવક્ષય વિના સતત DC બેટરી ઓપરેશન માટે ખૂબ વધારે છે, આ સેટઅપ સામાન્ય રીતે ટ્રક બેડ પર માઉન્ટ થયેલ નાના મોબાઇલ જનરેટર દ્વારા સંચાલિત 220/440 V AC મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.
- કાર્યકારી પ્રવાહ: સર્વિસ ટ્રક ખોદકામ યંત્રની સાથે ખેંચાય છે. ઓપરેટર હેવી-ડ્યુટી રીલમાંથી 6-મીટર નળી ખેંચે છે, સાધનોની સીડી પર ચઢે છે અને મિકેનિકલ ઓવલ ગિયર મીટરને જોડે છે. ઉચ્ચ થ્રુપુટ ખાતરી કરે છે કે 500-લિટર ટાંકી 5 મિનિટથી ઓછા સમયમાં ભરાઈ જાય.
- પરિણામ: મિકેનિકલ કાઉન્ટર વિશ્વસનીય, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ટ્રેકિંગ પ્રદાન કરે છે જે ઑફ-રોડ ખાણ મુસાફરી સાથે સંકળાયેલા તીવ્ર સ્પંદનો અને આંચકાઓથી પ્રતિરોધક છે.
પરિદ્દશ્ય C: સ્ટેટિક ડીજી સેટ અને ક્રશર સર્વિસિંગ (ટ્રોલી સિસ્ટમ્સ)
સિમેન્ટ પ્લાન્ટ્સ બેકઅપ પાવર માટે સ્ટેટિક ડીઝલ જનરેટર (DG) સેટ અને સ્થિર ક્રશર્સ માટે સ્થાનિક ઇંધણ ટાંકીઓ પર ખૂબ આધાર રાખે છે. આ મોટાભાગે મોટા ટ્રકો દ્વારા પહોંચ ન હોય તેવી સાંકડી જગ્યાઓમાં સ્થિત હોય છે.
અહીં, CE-202 કોમ્પેક્ટ ડિજિટલ કિટ અથવા CE-130 મોબાઇલ પ્રીસેટ ડિસ્પેન્સર 500-લિટર ટાંકી ધરાવતી હેવી-ડ્યુટી, મેન્યુઅલી ટોવેબલ ટ્રોલી પર માઉન્ટ થયેલ છે.
- કાર્યકારી પ્રવાહ: એક જાળવણી ટેકનિશિયન ટ્રોલીને ટ્રેક્ટર અથવા ફોર્કલિફ્ટ દ્વારા DG સેટ સુધી ખેંચે છે. 12 V DC સિસ્ટમ ઓનબોર્ડ ડીપ-સાયકલ બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે. ડિજિટલ PDP મીટર પ્લાન્ટ જાળવણી ઓડિટ માટે સચોટ ઇશ્યુ કરવાની ખાતરી કરે છે.
- પરિણામ: પ્લાન્ટ સાઇટ પર જટિલ પાઇપિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર વગર ખૂબ જ સરળતાથી ચાલાકીપૂર્વક, સ્થાનિક ઇંધણ ભરવું. જ્યાં સતત ડિજિટલ એકીકરણની જરૂર હોય, ત્યાં ડીઝલ ફ્લો મીટર પલ્સ આઉટપુટ સાથે ટ્રોલીમાં એકીકૃત કરી શકાય છે જેથી ટેલિમેટ્રી ડેટા પ્લાન્ટની સેન્ટ્રલ SCADA સિસ્ટમમાં પાછો મોકલી શકાય.
૪. પાલન, ચોકસાઈ અને પ્રમાણપત્રની આવશ્યકતાઓ
ભારતીય ભારે ઉદ્યોગ માટે સાધનો ખરીદતા ખરીદદારોએ સલામતી અને માપન નિયમોના જટિલ જાળમાંથી પસાર થવું પડે છે. ડીઝલ વિતરણ માટે અપ્રમાણિત કૃષિ પંપનો ઉપયોગ કરવો એ માત્ર એક ઓપરેશનલ જોખમ જ નથી પરંતુ એક ગંભીર નિયમનકારી ઉલ્લંઘન છે.
PESO પાલન અને અગ્નિ સલામતી
ભારતીય નિયમો હેઠળ ડીઝલ (HSD) એ ક્લાસ B પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદન છે. જ્યારે તેનો ફ્લેશપોઇન્ટ (સામાન્ય રીતે >35°C) પેટ્રોલ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે બલ્ક ડીઝલનું મોબાઇલ હેન્ડલિંગ હજુ પણ પેટ્રોલિયમ અને વિસ્ફોટકો સલામતી સંગઠન (PESO) ના કાર્યક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે. બલ્ક રોડ ટેન્કર પર સ્થાપિત કોઈપણ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરે કડક વિદ્યુત સલામતી અને માળખાકીય અખંડિતતા માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
જોખમી ઝોન તરીકે નિયુક્ત વાતાવરણ માટે (દા.ત., સિમેન્ટ પ્લાન્ટમાં કોલસાની મિલોની નજીક અથવા મર્યાદિત જગ્યાઓ), મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર FLP (ફ્લેમપ્રૂફ) અથવા EX (વિસ્ફોટ-પ્રૂફ) પ્રમાણિત મોટર્સ અને સ્વીચગિયર સાથે નિર્દિષ્ટ હોવું આવશ્યક છે. આ એન્ક્લોઝર કોઈપણ આંતરિક વિદ્યુત સ્પાર્કને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે તેને આસપાસના જ્વલનશીલ ધૂળ અથવા બળતણ વરાળને સળગાવતા અટકાવે છે. વધુમાં, ગ્રાઉન્ડિંગ/અર્થિંગ સાતત્ય મહત્વપૂર્ણ છે. જેમ જેમ ડીઝલ કૃત્રિમ રબરના નળીઓમાંથી ઉચ્ચ વેગ (જેમ કે 80 થી 110 L/મિનિટ) પર વહે છે, તે સ્થિર વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. ડિસ્પેન્સિંગ સ્કિડ્સ ગ્રાઉન્ડિંગ કેબલથી સજ્જ છે જેને પંપ કાર્યરત થાય તે પહેલાં પ્રાપ્ત વાહનના ચેસિસ સાથે ક્લેમ્પ્ડ કરવા આવશ્યક છે, ખાતરી કરે છે કે સ્ટેટિક ચાર્જ પૃથ્વીમાં સુરક્ષિત રીતે વિખેરાઈ જાય છે.
કાનૂની મેટ્રોલોજી અને કસ્ટડી ટ્રાન્સફર
ભારતીય કાનૂની મેટ્રોલોજી અધિનિયમ, 2009 હેઠળ, વાણિજ્યિક વ્યવહારો અથવા પ્રવાહીના ઔપચારિક કસ્ટડી ટ્રાન્સફર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ સાધનને પ્રાદેશિક વજન અને માપ વિભાગ દ્વારા સખત રીતે માપાંકિત, ચકાસાયેલ અને સ્ટેમ્પ થયેલ હોવું આવશ્યક છે. જો બળતણ આંતરિક પ્લાન્ટ વપરાશ માટે હોય તો પણ, ISO 9001/14001 ઓડિટ અને ચોક્કસ વિભાગીય ખર્ચ ફાળવણી માટે આ ધોરણોનું કડક પાલન જરૂરી છે.
મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર ખૂબ જ પુનરાવર્તિત પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ટેકનોલોજી દ્વારા અનુપાલન પ્રાપ્ત કરે છે. CE-204 જેવા મોડેલોને ±0.2% ચોકસાઈ સુધી માપાંકિત કરી શકાય છે. ફિલ્ડ ઓપરેટરો દ્વારા ચેડાં અટકાવવા માટે આ માપાંકન ભૌતિક રીતે લીડ વાયરથી સીલ કરવામાં આવે છે.
ગાળણ ધોરણો (ISO 4406)
આધુનિક HEMM કોમન રેલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન (CRDI) ડીઝલ એન્જિન પર આધાર રાખે છે. આ ઇંધણ પ્રણાલીઓ 2,000 બારથી વધુ દબાણ પર કાર્ય કરે છે અને તેમાં માઇક્રોસ્કોપિક ઇન્જેક્ટર સહિષ્ણુતા છે. આ મશીનોમાં દૂષિત ઇંધણ ફેલાવવાથી વિનાશક ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળતા અને લાખો રૂપિયાનો ડાઉનટાઇમ થાય છે. ડિસ્પેન્સર સ્કિડ્સમાં ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા ઇનલાઇન ફિલ્ટરેશન તત્વો (સામાન્ય રીતે 10 થી 30 માઇક્રોન, પાણી-શોષક ક્ષમતાઓ સાથે) હોય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વિતરિત પ્રવાહી કમિન્સ, કેટરપિલર અને વોલ્વો જેવા OEM દ્વારા માંગવામાં આવતા ISO 4406 સ્વચ્છતા કોડને પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ છે.
૫. ROI અને ઓપરેશનલ લાભો
ભારતીય ઔદ્યોગિક ખરીદદારો માટે મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સપ્લાયરમાં રોકાણ એ એક મૂડી ખર્ચ છે જે સામાન્ય રીતે મોટા પ્રમાણમાં કામગીરીમાં છ મહિનાથી ઓછા સમયનો વળતર સમયગાળો દર્શાવે છે. ROI ફક્ત બચાવેલા ઇંધણમાંથી જ નહીં, પરંતુ મશીનરીના અપટાઇમમાંથી પણ મેળવવામાં આવે છે.
| કાર્યકારી લાભ | લાક્ષણિક સુધારો | ભારતીય ઉદ્યોગ સંદર્ભ અને ROI અસર |
| - | - | - |
| ટ્રામિંગ ખર્ચ નાબૂદ | ઇંધણ માટે મુસાફરીમાં 100% ઘટાડો | ડેપોમાં જવા અને પાછા ફરવા માટે 2 લિટર ડીઝલ બાળતા ટ્રાન્ઝિટ મિક્સરનો ખર્ચ દરરોજ ₹180 થાય છે. વર્ષમાં 300 દિવસ કાર્યરત 40 વાહનોના કાફલા માટે, આ બચત કરે છે વાર્ષિક ₹૨૧,૬૦,૦૦૦ ફક્ત વેડફાયેલા ઇંધણમાં. |
| મશીનનો સમય વધ્યો | પ્રતિ વાહન દરરોજ 30-45 મિનિટ બચાવે છે | સ્થાન પર રિફ્યુઅલ કરાયેલા વાહનો ક્લિંકર લાવવામાં અથવા RMC પહોંચાડવામાં વધુ સમય વિતાવે છે. મોટા કાફલામાં દૈનિક 30 મિનિટની બચત દર મહિને સેંકડો વધારાના કાર્યકારી કલાકો જેટલી થાય છે. |
| ચોરી નાબૂદી | કુલ ઇંધણ ભિન્નતામાં 5-10% ઘટાડો | મેન્યુઅલ ડિસ્પેન્સિંગ લોગબુકને "રાઉન્ડ અપ" અને સાઇફનિંગ તરફ દોરી જાય છે. CPU-આધારિત પ્રીસેટ કંટ્રોલર, ભૌતિક રસીદો અને પાસવર્ડ લોક ગાણિતિક રીતે અનધિકૃત ડિસ્પેન્સિંગને દૂર કરે છે, મોટા પાયે નાણાકીય લીક બંધ કરે છે. |
| ચોક્કસ વિભાગીય બિલિંગ | ±0.2% વોલ્યુમેટ્રિક જવાબદારી | સંકલિત પ્લાન્ટ્સમાં, ખાણકામ, લોજિસ્ટિક્સ અને પ્રોસેસિંગ વિભાગો ઘણીવાર ઇંધણ શેર કરે છે. ઉચ્ચ-ચોકસાઇ પીડી મીટરિંગ સચોટ નફાકારકતા વિશ્લેષણ માટે ચોક્કસ આંતર-વિભાગીય ખર્ચ એકાઉન્ટિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે. |
| ઇન્જેક્ટર પ્રોટેક્શન | 40% સુધી ઓછી ઇંધણ સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ | ડિલિવરીના બિંદુ પર ઔદ્યોગિક ઇનલાઇન ફિલ્ટરેશનને એકીકૃત કરીને, CRDI એન્જિન ઘર્ષક ધૂળ અને ચોમાસાના ભેજથી સુરક્ષિત રહે છે, જેનાથી OEM સ્પેરપાર્ટ્સ અને બિનઆયોજિત જાળવણીમાં લાખોની બચત થાય છે. |
૬. આ ઉદ્યોગ માટે પસંદગી ચેકલિસ્ટ
પ્લાન્ટ મેનેજરો અને પ્રાપ્તિ વડાઓ માટે, ભારતમાં RMC પ્લાન્ટ માટે યોગ્ય મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સરનો ઉલ્લેખ કરવા માટે ચોક્કસ સાઇટ પરિમાણો વ્યાખ્યાયિત કરવા જરૂરી છે. ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરતી વખતે આ 8-પોઇન્ટ ટેકનિકલ ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરો:
- હોસ્ટ વ્હીકલ પાવર આર્કિટેક્ચર: ડિસ્પેન્સર 12 V DC (લાઇટ પિકઅપ), 24 V DC (હેવી કોમર્શિયલ વ્હીકલ) દ્વારા સંચાલિત થશે કે નહીં તે નક્કી કરો, અથવા AC પાવર (220 V / 440 V વાયા Genset) ઉપલબ્ધ છે કે નહીં તે નક્કી કરો. હોસ્ટ વાહનની અલ્ટરનેટર આઉટપુટ ક્ષમતા તપાસો.
- લક્ષ્ય પ્રવાહ દર: પ્રાપ્ત કરનારા સાધનોના ટાંકીના કદનું મૂલ્યાંકન કરો. ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર અને હળવા સાધનો માટે 20-60 L/મિનિટ પસંદ કરો. વધુ પડતી કતાર અટકાવવા માટે ખાણકામ ડમ્પર માટે 110 L/મિનિટ CE-201 સ્પષ્ટ કરો.
- ચોકસાઈ અને ઓડિટિંગ: નક્કી કરો કે શું પ્રમાણભૂત વ્યાપારી ચોકસાઈ (±0.5%) પૂરતી છે, અથવા ઉચ્ચ-ચોકસાઈ ±0.2% પ્રિન્ટર સાથે CPU-આધારિત પ્રીસેટ નિયંત્રકો કડક જવાબદારી માટે જરૂરી છે.
- ફિલ્ટરેશન માઇક્રોન રેટિંગ: ઇનલાઇન ફિલ્ટરેશનનો ઉલ્લેખ કરો. 30-માઇક્રોન પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર પ્રમાણભૂત છે, પરંતુ ભારતીય ચોમાસા દરમિયાન કાર્યરત સ્થળો માટે પાણી શોષક ફિલ્ટર્સની ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
- જોખમી વિસ્તાર પ્રમાણપત્ર: જો બાઉઝર વિસ્ફોટક ધૂળ વાતાવરણ (કોલસા હેન્ડલિંગ પ્લાન્ટ) અથવા જ્વલનશીલ ગેસ ઝોનની નજીક કાર્ય કરશે, તો સ્પષ્ટપણે EX/FLP મોટર્સ અને જ્વલનશીલ ઘેરાઓનો ઉપયોગ ફરજિયાત કરો.
- નળી વ્યવસ્થાપન: જરૂરી પહોંચ નક્કી કરો. માનક સ્થાપનોમાં 3 થી 4 મીટરની નળીનો ઉપયોગ થાય છે. પહોંચવામાં મુશ્કેલ HEMM ટાંકીઓ માટે, નળીને ખેંચાતી અને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે એકીકૃત ઓટો-રીટ્રેક્ટીંગ રીલ સાથે 6-મીટરની નળીનો ઉલ્લેખ કરો.
- નોઝલ સ્પષ્ટીકરણો: ઓવરફિલિંગ, સ્પિલેજ અને ઓપરેટરના કાંડાના થાકને રોકવા માટે હંમેશા હેવી-ડ્યુટી સ્વિવલ જોઈન્ટ સાથે ઓટો શટ-ઓફ નોઝલનો ઉલ્લેખ કરો.
- ડેટા નિષ્કર્ષણ: જો મેન્યુઅલ રસીદ સંગ્રહ એક બોજ હોય, તો ડિસ્પેન્સરના ડેટા લોગિંગને સીધા પ્લાન્ટના સેન્ટ્રલ ERP અથવા SCADA સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરવા માટે ટેલિમેટ્રી વિકલ્પો (RS485/પલ્સ આઉટપુટ) વિશે પૂછપરછ કરો.
માનક સંચાલન પ્રક્રિયા: સ્થળ પર માપાંકન અને સાબિતી
સાધનસામગ્રીના જીવનચક્ર દરમ્યાન ±0.2% થી ±0.5% ચોકસાઈ જાળવવા માટે, સમયાંતરે વોલ્યુમેટ્રિક સાબિતી જરૂરી છે. કારણ કે સિસ્ટમ ગતિશીલ છે, કંપન અને પર્યાવરણીય ફેરફારો ક્યારેક કેલિબ્રેશન ગુણાંકને ડ્રિફ્ટ કરી શકે છે. કાનૂની મેટ્રોલોજી દ્વારા માન્ય પ્રમાણભૂત 20-લિટર અથવા 50-લિટર શંકુ માપનો ઉપયોગ કરીને ઔદ્યોગિક સ્થળે ડિજિટલ પ્રીસેટ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સાબિત કરવા માટેની તકનીકી 8-પગલાની પ્રક્રિયા નીચે આપેલ છે.
- સાઇટ સ્ટેજીંગ અને લેવલિંગ: હોસ્ટ બાઉઝરને સંપૂર્ણપણે સપાટ, સમતલ કોંક્રિટ પેડ (જેમ કે RMC ડિસ્પેચ ઝોન) પર પાર્ક કરો. ખાતરી કરો કે શંકુ આકારનું સાબિત માપ સંપૂર્ણપણે શુષ્ક, ડેન્ટ્સથી મુક્ત અને સમતલ સપાટી પર મૂકવામાં આવ્યું છે.
- ગ્રાઉન્ડિંગ કનેક્શન: હાઇ-સ્પીડ ફ્લુઇડ ટ્રાન્સફર દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કોઈપણ સ્ટેટિક બિલ્ડઅપને સુરક્ષિત રીતે ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે ડિસ્પેન્સર સ્કિડના ગ્રાઉન્ડિંગ ક્લેમ્પને કોનિકલ મેઝર અથવા પ્રોવિંગ સ્ટેશનના મેટાલિક ફ્રેમ સાથે સીધા જોડો.
- સક્શન લાઇન પ્રાઇમિંગ: ખાતરી કરો કે બલ્ક ટાંકીમાં પૂરતું હેડ પ્રેશર છે. પંપને થોડા સમય માટે સક્રિય કરો અને સક્શન લાઇન, પંપ કેસીંગ અને મીટર માપન ચેમ્બરમાંથી કોઈપણ ફસાયેલા હવાના ખિસ્સા અથવા વરાળના તાળાઓને સાફ કરવા માટે 5-10 લિટર બલ્ક ટાંકીમાં પાછું રેડો.
- માપને પહેલાથી ભીનું કરવું: આંતરિક દિવાલોને ભીની કરવા માટે શંકુ આકારના માપમાં બળતણ નાખો, પછી મેટ્રોલોજી ધોરણો દ્વારા સ્થાપિત નિર્દિષ્ટ ટપક સમય (સામાન્ય રીતે 30 થી 60 સેકન્ડ) અનુસાર તેને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરો.
- પ્રારંભિક ટ્રાયલ વિતરણ: CPU-આધારિત પ્રીસેટ કંટ્રોલરમાં બરાબર 20.00 લિટર (અથવા માપની ક્ષમતા) દાખલ કરો. નોઝલ સક્રિય કરો. સિસ્ટમ બરાબર 20.00 સૂચવેલ લિટર પર આપમેળે બંધ થઈ જશે.
- વોલ્યુમેટ્રિક વિશ્લેષણ: શંકુ આકારના માપના ગ્રેજ્યુએટેડ ગ્લાસ નેક પર ભૌતિક મેનિસ્કસ સ્તર વાંચો. થર્મલ વિસ્તરણ માટે ડીઝલના આસપાસના તાપમાનની નોંધ લો.
- CPU ગુણાંક ગોઠવણ: જો માપમાં ભૌતિક વોલ્યુમ 19.90 લિટર (ડિલિવરી ન થઈ રહ્યું) અથવા 20.10 લિટર (ઓવરડિલિવરી ન થઈ રહ્યું) હોય, તો પાસવર્ડ દ્વારા ડિસ્પેન્સરના સુરક્ષિત કેલિબ્રેશન મેનૂને ઍક્સેસ કરો. ડિજિટલ ડિસ્પ્લે સાથે ભૌતિક ડિલિવરીને સંરેખિત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક પલ્સ ગુણાંકને પ્રમાણસર ગોઠવો (દા.ત., પલ્સ-પ્રતિ-લિટર પરિમાણમાં ફેરફાર કરીને).
- વારંવાર ચકાસણી અને સીલિંગ: સુધારણા ચકાસવા માટે સેકન્ડરી 20.00-લિટર બેચ ચલાવો. એકવાર માપ ભૌતિક રીતે બરાબર 20.00 લિટર વાંચે, પછી CPU પરિમાણોને લોક કરો અને અનધિકૃત ફીલ્ડ ગોઠવણોને રોકવા માટે મીટર હાઉસિંગ પર ભૌતિક લીડ/વાયર સીલ લગાવો.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પ્રશ્ન: શું ડિસ્પેન્સર વાહનની બેટરી ખાલી કર્યા વિના સતત ચાલુ રહી શકે છે?
A: DC-સંચાલિત ડિસ્પેન્સર્સ (12 V/24 V) લોડ હેઠળ નોંધપાત્ર એમ્પીરેજ ખેંચે છે. જ્યારે તેઓ વાહન બેટરી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, ત્યારે ડિસ્પેન્સિંગ દરમિયાન હોસ્ટ વાહનના એન્જિનને નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ચાલુ રાખવું ફરજિયાત છે. આ વાહનના અલ્ટરનેટરને સતત બેટરી રિચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે વોલ્ટેજ ડ્રોપને અટકાવે છે જે પંપને રોકી શકે છે અથવા લાંબા સમય સુધી બેટરી ડ્રેઇન કરી શકે છે.
પ્રશ્ન: શું સિમેન્ટ પ્લાન્ટમાં ધૂળનું ઊંચું સ્તર ડિજિટલ ડિસ્પ્લે અથવા પ્રિન્ટરને નષ્ટ કરશે?
A: CE-130 અને CE-204 જેવી સિસ્ટમો IP65-રેટેડ સીલ સાથે ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ, પાવડર-કોટેડ એન્ક્લોઝરમાં રાખવામાં આવે છે. જો કે, ગંભીર ક્લિંકર ધૂળ વાતાવરણમાં મહત્તમ ટકાઉપણું માટે, કંટ્રોલ પેનલ પર ગૌણ હવામાન-પ્રૂફ ડ્રોપ-ડાઉન કવરની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા થર્મલ પ્રિન્ટરો મજબૂત હોય છે, પરંતુ ઓપરેટરોએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે પ્રિન્ટર એન્ક્લોઝર ઉપયોગો વચ્ચે બંધ રહે.
પ્રશ્ન: ઉત્તર ભારતમાં શિયાળા દરમિયાન ડીઝલના જાડા થવાને સિસ્ટમ કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?
A: ટર્બાઇન મીટરની તુલનામાં પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) મીટર મોટાભાગે મધ્યમ સ્નિગ્ધતા ફેરફારો સામે રોગપ્રતિકારક હોય છે. જો કે, ઓછા તાપમાને, ડીઝલ સ્નિગ્ધતા વધે છે, જે રોટરી વેન પંપ પર બેકપ્રેસર વધારે છે. આ દબાણને દૂર કરવા માટે સિસ્ટમનો ઇન્ટિગ્રેટેડ બાયપાસ વાલ્વ થોડો ખુલશે, જેના પરિણામે પ્રવાહ દર થોડો ધીમો પડી શકે છે, પરંતુ મીટરની વોલ્યુમેટ્રિક ચોકસાઈ અપ્રભાવિત રહે છે.
પ્રશ્ન: જો પંપ ચાલુ હોય ત્યારે બલ્ક બાઉઝર ટાંકી સંપૂર્ણપણે ખાલી થઈ જાય તો શું થાય?
A: પંપને ડ્રાય ચલાવવાથી રોટરી વેન તેમના પ્રવાહી લુબ્રિકેશન ગુમાવે છે, જેના કારણે ઝડપી ઘર્ષણ થાય છે અને સંભવિત ઓવરહિટીંગ થાય છે. ઓપરેટરોએ ટાંકીના સ્તરનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. એડવાન્સ્ડ સ્કિડ્સને બલ્ક ટાંકીમાં લો-લેવલ ફ્લોટ સ્વીચો સાથે ફીટ કરી શકાય છે જે ડિસ્પેન્સર પંપ હવા ખેંચે તે પહેલાં આપમેળે પાવર કાપી નાખે છે.
પ્રશ્ન: જો બળતણ ફક્ત આપણા આંતરિક પ્લાન્ટ મશીનરી માટે જ હોય તો શું લીગલ મેટ્રોલોજી સ્ટેમ્પિંગ જરૂરી છે?
A: કાયદેસર રીતે, જો ઇંધણ નાણાકીય ટ્રાન્સફર વિના કડક રીતે આંતરિક રીતે ફરતું હોય, તો નિરીક્ષકો દ્વારા મેટ્રોલોજી સ્ટેમ્પિંગનો કડક અમલ ન પણ થાય. જો કે, ISO પાલન અને આંતરિક ઓડિટિંગ શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ ભારપૂર્વક સૂચવે છે કે ઇન્વેન્ટરી ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટ્રેસેબલ ધોરણોનો ઉપયોગ કરીને તમામ પ્રવાહી માપન ઉપકરણોને વાર્ષિક ધોરણે માપાંકિત અને પ્રમાણિત કરવામાં આવે.
પ્રશ્ન: મોબાઇલ સ્કિડ પર ઇનલાઇન ફિલ્ટર્સ કેટલી વાર બદલવા જોઈએ?
A: ભારતીય ઔદ્યોગિક પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં ઇંધણ વારંવાર ટેન્કરથી ભૂગર્ભ ટાંકીમાં અને બોઝરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, ત્યાં કણ ભાર વધારે હોય છે. માનક પ્રથા એ છે કે ઇનલાઇન સ્ટ્રેનર બાસ્કેટને સાપ્તાહિક તપાસવી. સ્પિન-ઓન 30-માઇક્રોન ફિલ્ટર દર 3 થી 6 મહિનામાં બદલવું જોઈએ, અથવા જો ઓપરેટર ડિસ્પેન્સિંગ ફ્લો રેટમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોશે, જે ભરાયેલા મીડિયા સૂચવે છે, તો તરત જ બદલવું જોઈએ.
પ્રશ્ન: જો વાહનની બેટરી જાળવણી માટે ડિસ્કનેક્ટ કરવામાં આવે તો શું પ્રીસેટ કંટ્રોલર ડેટા જાળવી રાખે છે?
A: હા. CPU-આધારિત પ્રીસેટ કંટ્રોલર ધરાવતા મોડેલો નોન-વોલેટાઇલ મેમરી અને આંતરિક CMOS બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે. જો મુખ્ય 12 V/24 V પાવર સપ્લાય ભૌતિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ થયેલ હોય, તો 365-દિવસના ટ્રાન્ઝેક્શન લોગ, કેલિબ્રેશન ગુણાંક અને ટોટલાઇઝર રીડિંગ્સ માઇક્રોપ્રોસેસરમાં સુરક્ષિત રીતે જાળવવામાં આવે છે.
શું તમે ટ્રામિંગ ખર્ચ ઘટાડવા અને તમારા પ્રવાહી ઇન્વેન્ટરીને સુરક્ષિત કરવા માટે તૈયાર છો? તમારા પ્લાન્ટના ટ્રાન્ઝિટ મિક્સર ફ્લીટ અથવા માઇનિંગ કામગીરી માટે ચોક્કસ રીતે એન્જિનિયર્ડ કસ્ટમાઇઝ્ડ મોબાઇલ ફ્યુઅલ ડિસ્પેન્સર સ્કિડ શોધવા માટે ચિંતન એન્જિનિયર્સનો સંપર્ક કરો. સુસંગત, ઉચ્ચ-ચોકસાઈ ડિપ્લોયમેન્ટ વ્યૂહરચના મેળવવા માટે તમારા જરૂરી ફ્લો રેટ, હોસ્ટ વાહન વોલ્ટેજ અને ચોક્કસ સાઇટ પરિસ્થિતિઓ શેર કરો.
