5,000 L/દિવસના ડીઝલ થ્રુપુટ પર 1% માપન ભૂલ તમારા ઓપરેશનને અનટ્રેક્ડ ઇંધણમાં દર મહિને ₹1.32 લાખનો ખર્ચ કરે છે. ચિંતન એન્જિનિયર્સ સાથેના મારા 22 વર્ષમાં, ONGC રિફાઇનરીઓથી લઈને ગ્રામીણ ગુજરાતના નાના ફ્લીટ ડેપો સુધી, મેં સમગ્ર ભારતમાં 5,000 થી વધુ ફ્લો માપન સિસ્ટમ્સનું ઓડિટ કર્યું છે. જ્યારે પ્લાન્ટ મેનેજરો મને ક્રોનિક ડીઝલની અછતની તપાસ કરવા માટે ફોન કરે છે, ત્યારે દસમાંથી નવ વખત, તેઓ ખોટી ટેકનોલોજી પર આધાર રાખે છે. તેઓ સ્ટેટિક ટાંકી લેવલ સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને ડાયનેમિક ફ્યુઅલ ટ્રાન્સફર માપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, અને તેના કારણે તેઓ પૈસા ગુમાવી રહ્યા છે. જો તમે ડીઝલ જવાબદારી પ્રત્યે ગંભીર છો, તો તમારે ઇનલાઇન વોલ્યુમેટ્રિક માપન અને હાઇડ્રોસ્ટેટિક અથવા અલ્ટ્રાસોનિક લેવલ સેન્સિંગ વચ્ચેના મૂળભૂત એન્જિનિયરિંગ તફાવતોને સમજવાની જરૂર છે. ચાલો હું તમને બરાબર સમજાવું કે આવું શા માટે થાય છે, અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું.
આ લેખમાં
- એન્જિનિયરિંગ વાસ્તવિકતા: ઇન્વેન્ટરી વિરુદ્ધ ટ્રાન્સફર
- વોલ્યુમેટ્રિક ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર: પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને ટર્બાઇન્સ
- ભારતીય છોડની સ્થિતિ માટે ટેકનોલોજી સરખામણી
- ROI અને માલિકીની કુલ કિંમત (TCO) ગણતરીઓ
- ઇન્સ્ટોલેશન નિયમો જેને તમે અવગણી શકો નહીં
- નિયમનકારી પાલન અને સીલિંગ
- ક્ષેત્રમાં મને પૂછાતા પ્રશ્નો
- મારો અંતિમ ચુકાદો
એન્જિનિયરિંગ વાસ્તવિકતા: ઇન્વેન્ટરી વિરુદ્ધ ટ્રાન્સફર
મને જાણવા મળ્યું છે કે 99% ઇંધણ સમાધાન ભૂલો એક મૂળભૂત ભૂલથી શરૂ થાય છે: કસ્ટડી ટ્રાન્સફર સાથે ઇન્વેન્ટરી મોનિટરિંગને ગૂંચવવું.
ટાંકી સ્તરના સેન્સર - ભલે તે અલ્ટ્રાસોનિક, રડાર અથવા હાઇડ્રોસ્ટેટિક હોય - એક સરળ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે રચાયેલ છે: ""ટાંકીમાં અત્યારે કેટલું બળતણ છે?"" તેઓ પ્રવાહી સપાટીથી અંતર અથવા પ્રવાહી સ્તંભ દ્વારા લાદવામાં આવેલા દબાણને માપીને વોલ્યુમનું અનુમાન લગાવે છે.
તેનાથી વિપરીત, એ બળતણ પ્રવાહ મીટર મૂળભૂત રીતે અલગ પ્રશ્નનો જવાબ આપે છે: ""આ પાઇપમાંથી બરાબર કેટલું બળતણ વહન થયું?"" તેઓ સીધા પ્રવાહી વિસ્થાપનને માપે છે. જ્યારે તમે જનરેટર, ફ્લીટ ટ્રક અથવા ડે ટાંકીમાં બળતણ પહોંચાડી રહ્યા છો, ત્યારે તમે ટ્રાન્સફર કરી રહ્યા છો. ટ્રાન્સફરનું નિરીક્ષણ કરવા માટે લેવલ સેન્સર પર આધાર રાખવો એ ડોલમાં બાકી રહેલા ખાડાને જોઈને તમે કેટલું પાણી પીધું તે નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરવા જેવું છે. તે તકનીકી રીતે શક્ય છે, પરંતુ નિરાશાજનક રીતે અચોક્કસ છે - અને આ ઉદ્યોગમાં, અચોક્કસતા પૈસા ખર્ચે છે.
લેવલ સેન્સિંગમાં તાપમાન વિસ્તરણ જાળ
"ભૂતિયા" ચોરીના રિંગ્સની તપાસ કરતી વખતે મને હંમેશા એક બહાનું સાંભળવા મળે છે: તાપમાનનું વિસ્તરણ. ડીઝલ આશરે 0.00083 પ્રતિ °C ના થર્મલ વિસ્તરણના ગુણાંક સાથે વોલ્યુમેટ્રિક વિસ્તરણને આધીન છે. સાણંદ GIDC જેવા લાક્ષણિક ઔદ્યોગિક વસાહતમાં, ઠંડી સવાર અને ગરમ બપોર વચ્ચેનો તાપમાનનો તફાવત સરળતાથી 15°C સુધી પહોંચી શકે છે.
જો તમારી પાસે 20,000 લિટર ઓવરહેડ ટાંકી હોય, તો 15°C તાપમાનમાં વધારો થવાથી ડીઝલનું પ્રમાણ લગભગ 249 લિટર વધે છે. અલ્ટ્રાસોનિક અથવા રડાર લેવલ સેન્સર પ્રવાહી ગરમ થવાને કારણે પ્રવાહીનું સ્તર વધારે વાંચશે. જો કોઈ અપ્રમાણિક ઓપરેટર આ વોર્મિંગ સમયગાળા દરમિયાન 100 લિટર પાણી કાઢી નાખે છે, તો પણ ટાંકી લેવલ સેન્સર નેટ બતાવશે. વધારો વોલ્યુમમાં. તમારી ઇંધણ વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ શૂન્ય ચોરીની જાણ કરશે. મેં આ જ પરિસ્થિતિ ડઝનબંધ સ્થળોએ જોઈ છે.
બીજી બાજુ, ઇનલાઇન પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર, ડિસ્પેન્સેશનના ચોક્કસ ક્ષણે ટ્રાન્સફર કરેલા વોલ્યુમને અલગ કરે છે, જે થર્મલ ડિસ્ટોર્શન માટેનો સમય વિન્ડો નાટકીય રીતે ઘટાડે છે.
પ્રો ટીપ: પાઇપલાઇન વિસ્તરણ ભૂલો ટાળવા અને મીટર પર પ્રવાહીનું તાપમાન ડિલિવરી તાપમાન સાથે મેળ ખાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે હંમેશા તમારા ફ્યુઅલ ફ્લો મીટરને અંતિમ વિતરણ બિંદુની શક્ય તેટલી નજીક સ્થાપિત કરો.
વોલ્યુમેટ્રિક ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર: પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને ટર્બાઇન્સ
જો તમે ખરેખર ઇંધણના પ્રવાહને રોકવા માંગતા હો, તો તમારે ઇંધણને સીધા પાઇપમાં જ અટકાવવું પડશે. અમે પ્રવાહી સ્નિગ્ધતા અને પ્રવાહ પ્રોફાઇલના આધારે ત્રણ પ્રાથમિક ઇનલાઇન તકનીકોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.
૧. પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) ઓવલ ગિયર અને પિસ્ટન મીટર
કસ્ટડી ટ્રાન્સફર અને ભારે ડીઝલ ડિસ્પેન્સિંગ માટે, પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (PD) એ સંપૂર્ણ ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ છે. જ્યારે હું ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ડેપો માટે સિસ્ટમનો ઉલ્લેખ કરું છું, ત્યારે હું સામાન્ય રીતે અમારા જેવી કોઈ વસ્તુનો ઉપયોગ કરું છું. CE-113 ઉચ્ચ ચોકસાઈ ડીઝલ ફ્લો મીટર. તે ભૌતિક રીતે પ્રવાહીને ઇન્ટરલોકિંગ અંડાકાર ગિયર્સ (અથવા માઇક્રો-એક્યુરેટ 4-પિસ્ટન એસેમ્બલી, જેમ કે અમારા CE-212 મોડેલમાં) નો ઉપયોગ કરીને ચોક્કસ, અલગ વોલ્યુમેટ્રિક પાર્સલમાં વિભાજીત કરે છે.
કારણ કે PD મીટર ચોક્કસ વોલ્યુમોને ફસાવે છે, તેઓ અપસ્ટ્રીમ ફ્લો પ્રોફાઇલ્સમાં થતા ફેરફારો અથવા નાના સ્નિગ્ધતા પરિવર્તન માટે વ્યવહારીક રીતે રોગપ્રતિકારક છે. જો રોટર વળે છે, તો પ્રવાહી ખસેડવામાં આવે છે. જો પ્રવાહી ખસેડવામાં આવે છે, તો તે ગણવામાં આવે છે. આ જ કારણ છે કે OIML R117 માર્ગદર્શિકા અને કાનૂની મેટ્રોલોજી એક્ટ વાણિજ્યિક વ્યવહારો માટે PD આર્કિટેક્ચરની ખૂબ તરફેણ કરે છે.
2. ટર્બાઇન અને હેલિકલ રોટર્સ
મેં પૂરતા પ્રમાણમાં ટર્બાઇન મીટર માપાંકિત કર્યા છે જેથી ખબર પડે કે તેઓ ખૂબ ચીકણા ભારે તેલની નજીક ક્યાંય નથી - અને હું બરાબર શા માટે તે સમજાવીશ. ટર્બાઇન મીટર, જેમ કે સીઇ-210, બ્લેડેડ રોટરને સ્પિન કરવા માટે પ્રવાહી વેગ પર આધાર રાખે છે. પરિભ્રમણ ગતિ પ્રવાહ દરના પ્રમાણસર છે. તેઓ શુદ્ધ હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ (HSD) અને કેરોસીન જેવા ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા ઇંધણ માટે ઉત્તમ છે, જે કોમ્પેક્ટ ફૂટપ્રિન્ટમાં વિશાળ પ્રવાહ કવરેજ (10,000 L/h સુધી) પ્રદાન કરે છે.
જોકે, જો તમારા બળતણની સ્નિગ્ધતા વધે છે - કદાચ શિયાળાના તાપમાન અથવા ભેળસેળને કારણે - તો પ્રવાહી રોટર પર "ખેંચાય છે". આ "સ્લિપ"નું કારણ બને છે, જેના પરિણામે નોંધણી ઓછી થાય છે. તમે મફત બળતણ આપી દો છો.
ખોટા માપને કારણે બળતણ ગુમાવવું?
±0.2% ચોકસાઈ ધરાવતા કસ્ટડી-ગ્રેડ પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર વડે તમારા ટ્રાન્સફર પોઈન્ટ્સને અપગ્રેડ કરો.
ભારતીય છોડની સ્થિતિ માટે ટેકનોલોજી સરખામણી
ભારતીય પરિસ્થિતિઓ માટે ઇંધણ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, આપણે ડેટાશીટની સંપૂર્ણતાથી આગળ જોવું પડશે અને દર અઠવાડિયે જોયેલી ગ્રીડ વાસ્તવિકતાઓને સંબોધિત કરવી પડશે: ચોમાસામાં ભેજનું પ્રવેશ, તીવ્ર વોલ્ટેજ વધઘટ અને ભારે હવામાં આવતી ધૂળ.
| ફીચર/મેટ્રિક | ઇનલાઇન ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર (પીડી/ટર્બાઇન) | ટાંકી લેવલ સેન્સર (અલ્ટ્રાસોનિક/હાઇડ્રોસ્ટેટિક) |
| :— | :— | :— |
| પ્રાથમિક કાર્ય | ગતિશીલ વિતરણ અને કસ્ટડી ટ્રાન્સફર | સ્ટેટિક ઇન્વેન્ટરી અને રિઓર્ડર મોનિટરિંગ |
| લાક્ષણિક ચોકસાઈ | ટ્રાન્સફર કરેલ વોલ્યુમના ±0.2% થી ±0.5% | કુલ ટાંકી ક્ષમતાના ±1% થી ±2% |
| ચોરી શોધ વિન્ડો | તાત્કાલિક (નોઝલ/પાઇપ પર) | વિલંબિત (સ્થિર સેટલિંગ સમય જરૂરી છે) |
| થર્મલ સંવેદનશીલતા | ઓછું (સ્થાનાંતરણ દરમિયાન તાત્કાલિક માપવામાં આવે છે) | ઊંચું (ટાંકીનું પ્રમાણ આસપાસના તાપમાન સાથે વધઘટ થાય છે) |
| સ્લોશિંગ માટે સંવેદનશીલતા | શૂન્ય (ઇનલાઇન, સંપૂર્ણપણે છલકાયેલ પાઇપ) | ઉચ્ચ (ભારે સોફ્ટવેર ડેમ્પનિંગની જરૂર છે) |
| ભારતીય સંદર્ભ સ્થિતિસ્થાપકતા | મિકેનિકલ રજિસ્ટર (CE-110) પાવર કટમાંથી બચી જાય છે | સ્થિર PLC/SCADA પાવર પર સંપૂર્ણપણે નિર્ભર |
વચ્ચે નિર્ણય લેતા ઓપરેશન માટે ડીઝલ ડિસ્પેન્સર વિરુદ્ધ બેરલ પંપ, આ સરખામણીને સમજવી એ તમારા OPEX ને નિયંત્રિત કરવા અને કહેવાતા બળતણ "સંકોચન" માટે આંધળા પૈસા ચૂકવવા વચ્ચેનો તફાવત છે."
ROI અને માલિકીની કુલ કિંમત (TCO) ગણતરીઓ
ચાલો તાજેતરની સાઇટ વિઝિટમાંથી વાસ્તવિક ગણિત જોઈએ. મેં દહેજમાં એક ઔદ્યોગિક બેચિંગ પ્લાન્ટનું ઓડિટ કર્યું જે દરરોજ 8,000 લિટર ડીઝલનો વપરાશ કરે છે.
તેઓ ૩૦,૦૦૦ લિટર ટાંકી પર ±૧૧TP૩ટી ની ચોકસાઈ સાથે હાઇડ્રોસ્ટેટિક લેવલ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા. તે ૩૦૦ લિટરનો અનિશ્ચિતતા બેન્ડ બનાવે છે. તેનો અર્થ એ કે ૩૦૦ લિટર અદૃશ્ય થઈ શકે છે. દૈનિક તેમની SCADA સિસ્ટમમાં કોઈ ચોક્કસ એલાર્મ ચાલુ કર્યા વિના. ₹88 પ્રતિ લિટરના ભાવે, જે ₹26,400 નો દૈનિક બ્લાઇન્ડ સ્પોટ છે.
ડિસ્પેન્સિંગ સ્કિડને રેટ્રોફિટિંગ કરીને a સાથે CE-113 ઉચ્ચ ચોકસાઈ ટ્રાન્સફર મીટર (±0.2% ચોકસાઈ), અમે દૈનિક 8,000 લિટર ટ્રાન્સફર પરની અનિશ્ચિતતાને ફક્ત 16 લિટર પર ઘટાડી દીધી.
માસિક નાણાકીય અસર:
- લેવલ સેન્સર બ્લાઇન્ડ સ્પોટ (300 લિટર / દિવસ): ₹7,92,000 / મહિનો
- ફ્લો મીટર બ્લાઇન્ડ સ્પોટ (૧૬ લિટર / દિવસ): ₹૪૨,૨૪૦ / મહિનો
- માસિક પુનઃપ્રાપ્ત જવાબદારી: ₹7,49,760
પ્રીસેટ કંટ્રોલર અને પ્રિન્ટર સાથે CE-113 માટે મૂડી ખર્ચ 12 દિવસથી ઓછા સમયમાં વસૂલ કરવામાં આવ્યો હતો. લાંબા ગાળાના જીવનચક્ર ખર્ચ માટે, અમારા વિશ્લેષણની સમીક્ષા કરો ભારતમાં ડીઝલ ડિસ્પેન્સરની માલિકીની કુલ કિંમત.
શું તમે જાણો છો: IS 14883 અને OIML R117 હેઠળ, કસ્ટડી ટ્રાન્સફર સિસ્ટમમાં એર એલિમિનેટર હોવા આવશ્યક છે. ફ્યુઅલ મીટર ખુશીથી એર પોકેટ્સને માપશે જાણે કે તે ડીઝલ હોય. જો તમારો પંપ હવા ખેંચે છે, તો તમારા વોલ્યુમ કાઉન્ટને કૃત્રિમ રીતે ફૂલેલું ગણવામાં આવે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન નિયમો જેને તમે અવગણી શકો નહીં
±0.2% ચોકસાઈ માટે બનાવેલ મીટર પણ નિષ્ફળ જશે જો કોઈ કોન્ટ્રાક્ટર તેને પ્રમાણભૂત પ્લમ્બિંગની જેમ માને છે. મારા ક્ષેત્ર સર્વેક્ષણોમાં, હું અંદાજ લગાવીશ કે 80% કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલેશનની બેદરકારીને કારણે થાય છે, યાંત્રિક નિષ્ફળતાને કારણે નહીં. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન માટે આદરની જરૂર છે.
- ગાળણ ફરજિયાત છે: પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટરમાં યાંત્રિક ક્લિયરન્સ ચુસ્ત હોય છે. જૂની MS ટાંકીમાંથી નીકળતો વેલ્ડીંગ સ્લેગ અથવા રસ્ટ ફ્લેક રોટર્સને બંધ કરી દેશે. હંમેશા ઉપરના પ્રવાહમાં સીધા 40-માઇક્રોન (અથવા ફાઇનર) Y-સ્ટ્રેનર ઇન્સ્ટોલ કરો.
- હવા દૂર કરવી: જેમ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, મીટર વોલ્યુમ માપે છે - પ્રવાહી હોય કે વાયુ. ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા ટ્રાન્સફર બિલ્ડ્સમાં યાંત્રિક એર એલિમિનેટરનો સમાવેશ થવો જોઈએ જેથી માપન ચેમ્બર સુધી પહોંચે તે પહેલાં તેમાં પ્રવેશેલી હવાને બહાર કાઢી શકાય.
- સીધા પાઇપ રન: પીડી મીટર માટે ઓછા મહત્વપૂર્ણ હોવા છતાં, ટર્બાઇન મીટર (CE-210) ને લેમિનર ફ્લો પ્રોફાઇલ સુનિશ્ચિત કરવા માટે 10D (દસ પાઇપ વ્યાસ) સીધા રન અપસ્ટ્રીમ અને 5D ડાઉનસ્ટ્રીમની જરૂર પડે છે. પાઇપફિટરને ટર્બાઇન મીટરના ઇનલેટ ફ્લેંજ પર સીધા 90-ડિગ્રી કોણીને બોલ્ટ કરવા ન દો.
- ડિજિટલ મીટર માટે સિગ્નલ ઇન્ટિગ્રિટી: ઉપયોગ કરતી વખતે CE-105 અથવા CE-106 ઉચ્ચ ચોકસાઈ ડિજિટલ ડીઝલ ફ્લો મીટર, પલ્સ આઉટપુટ કેબલ્સને હાઇ-વોલ્ટેજ એસી મોટર કેબલથી અલગ નળીઓમાં ચલાવો. નહિંતર, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ટરફરેન્સ (EMI) તમારા PLC પર ફેન્ટમ પલ્સ નોંધાવશે.
ચેતવણી: ચોક્કસ યાંત્રિક પ્રવાહ મીટરના ઉપરના ભાગમાં પાઇપ થ્રેડ પર ક્યારેય ટેફલોન ટેપનો ઉપયોગ કરશો નહીં. કાપેલી ટેપ હંમેશા પ્રવાહી પ્રવાહમાં પ્રવેશ કરે છે અને રોટર અથવા પિસ્ટન એસેમ્બલીને અટકી જાય છે.
નિયમનકારી પાલન અને સીલિંગ
વાણિજ્યિક ઇંધણ વ્યવસ્થાપન માટે, પાલન બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે. લીગલ મેટ્રોલોજી ઇન્સ્પેક્ટર તમારી આંતરિક સ્પ્રેડશીટ્સની કાળજી લેતા નથી; ભૌતિક મીટરે ચેડા અટકાવવા માટે ધોરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. CE-113 માં 0.2% માં એડજસ્ટેબલ કેલિબ્રેટર છે, જેને માસ્ટર મીટર અથવા કેલિબ્રેટેડ પ્રોવર કેન સાથે સાબિત કર્યા પછી લીડ વાયરથી યાંત્રિક રીતે સીલ કરી શકાય છે.
જો તમે ટેક્સ રિબેટ માટે ઇંધણનું ઓડિટ કરી રહ્યા છો અથવા ઇંધણ વપરાશ માટે સબકોન્ટ્રાક્ટરોને બિલ આપી રહ્યા છો, તો ખાતરી કરો કે તમારા મીટર ભારતમાં ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર માટે BIS અને OIML ધોરણો ભવિષ્યમાં તમને વિનાશક ઓડિટ દંડથી બચાવશે.
કસ્ટડી-ગ્રેડ ઇંધણ માપન ઉકેલની જરૂર છે?
અમારા ઉચ્ચ-ચોકસાઈવાળા પીડી મીટર સંપૂર્ણ પાલન માટે ટિકિટ પ્રિન્ટર અને કેલિબ્રેશન સીલિંગ ક્ષમતાઓ સાથે આવે છે.
ક્ષેત્રમાં મને પૂછાતા પ્રશ્નો
ડીઝલ ચોરી શોધવા માટે હું મારા ટાંકીના અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સરનો ઉપયોગ કેમ ન કરી શકું?
હું આ વાત અઠવાડિયે સાંભળું છું. અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર સ્ટેટિક લેવલ માપે છે, જે તાપમાનના વિસ્તરણ સાથે ખૂબ જ વધઘટ થાય છે. 20,000 લિટર ટાંકીમાં 10°Cનો ઘટાડો ડીઝલને 166 લિટર "સંકોચવે છે". ચોરો આ થર્મલ વધઘટનો ઉપયોગ કરે છે. ફક્ત એક ઇનલાઇન ફ્યુઅલ ફ્લો મીટર જ નોઝલ પર ચોક્કસ વોલ્યુમેટ્રિક ટ્રાન્સફર કેપ્ચર કરે છે.
CE-110 મિકેનિકલ અને CE-111 ડિજિટલ ફ્લો મીટર વચ્ચે શું તફાવત છે?
બંને ±0.5% ચોકસાઈ અને 20–300 L/min ફ્લો રેન્જ ઓફર કરે છે. CE-110 યાંત્રિક કાઉન્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેને અવિશ્વસનીય પાવર સાથે દૂરસ્થ ડેપો માટે આદર્શ બનાવે છે. CE-111 માં બેટરી-બેક્ડ LCD અને PLC અને આધુનિક ઇંધણ વ્યવસ્થાપન સોફ્ટવેર સાથે સરળ સંકલન માટે પલ્સ-રેડી આઉટપુટ છે.
શું પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર ઊંચા દબાણમાં ઘટાડોનું કારણ બને છે?
ટર્બાઇન મીટરની તુલનામાં તેઓ મધ્યમ દબાણમાં ઘટાડો લાવે છે, કારણ કે પ્રવાહીએ ભૌતિક રીતે યાંત્રિક ગિયર્સને દબાણ કરવું પડે છે. જોકે, CE-113 અને CE-105 જેવા મોડેલો ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે ચોકસાઇ-મશીનવાળા એલ્યુમિનિયમ બોડી અને વિટોન સીલ સાથે એન્જિનિયર્ડ છે, જે લાંબા સેવા જીવનને જાળવી રાખીને ઓછા દબાણના નુકશાન (મહત્તમ 10 BAR રેટિંગ) ની ખાતરી કરે છે.
ભારતમાં ડીઝલ ફ્લો મીટર કેટલી વાર માપાંકિત કરવું જોઈએ?
સામાન્ય ભારતીય ઔદ્યોગિક પરિસ્થિતિઓ (ભારે ધૂળ, બદલાતી ઇંધણ ગુણવત્તા) હેઠળ, હું દર 6 થી 12 મહિને યાંત્રિક અને ડિજિટલ પીડી મીટર ચકાસવાની ભલામણ કરું છું. જો મીટરનો ઉપયોગ કાનૂની કસ્ટડી ટ્રાન્સફર માટે કરવામાં આવે છે, તો કેલિબ્રેશન અંતરાલ કાનૂની મેટ્રોલોજી વિભાગ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે વાર્ષિક ધોરણે.
શું ટર્બાઇન મીટર બાયોડીઝલ મિશ્રણોને હેન્ડલ કરી શકે છે?
હા, પણ કડક ચેતવણીઓ સાથે. ટર્બાઇન મીટર (જેમ કે CE-210) સ્નિગ્ધતામાં ફેરફાર પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. બાયોડીઝલ (B20 અથવા B100) પ્રમાણભૂત HSD કરતા જાડું હોય છે અને તાપમાન સાથે તેની સ્નિગ્ધતામાં તીવ્ર ફેરફાર થાય છે. ઉચ્ચ બાયોડીઝલ મિશ્રણો માટે, ટર્બાઇન પર પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મીટર (ઓવલ ગિયર અથવા પિસ્ટન) ની ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
મારો અંતિમ ચુકાદો
ટાંકી લેવલ સેન્સર ફક્ત ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ માટે છે - તે તમારી ખરીદી ટીમને કહે છે કે આગામી ટેન્કર ક્યારે ઓર્ડર કરવો. પરંતુ ડીઝલની જવાબદારી, ચોરી અટકાવવા અને ડિસ્પેન્સર સમાધાન માટે તે સંપૂર્ણપણે અપૂરતા છે.
22 વર્ષના ફિલ્ડ ડેટાના આધારે, મારી મક્કમ ભલામણ આ છે: જો તમે જનરેટર, ભારે અર્થ-મૂવિંગ સાધનો અથવા સેકન્ડરી ડે ટેન્કમાં ઇંધણ ટ્રાન્સફર કરી રહ્યા છો, તો તમારે તે પ્રવાહને ઇનલાઇન અટકાવવો જ જોઇએ. સામાન્ય ટ્રાન્સફર માટે, CE-111 ડિજિટલ ફ્લો મીટર તેની મજબૂત ±0.5% ચોકસાઈ અને PLC એકીકરણ માટે. કસ્ટડી ટ્રાન્સફર, સબકોન્ટ્રાક્ટર બિલિંગ અથવા કડક ચોરી નિવારણ માટે, ઇન્સ્ટોલ કરો CE-113 ઉચ્ચ ચોકસાઈ ટ્રાન્સફર મીટર; તેની ±0.2% પોઝિટિવ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ચોકસાઈ "સંકોચન" માટે કોઈ ગાણિતિક જગ્યા છોડતી નથી."
સ્ટેટિક ટૂલ્સ વડે ગતિશીલ પ્રવાહની ગણતરી કરવાનો પ્રયાસ કરવાનું બંધ કરો. તમારી પાઇપલાઇન્સને સુરક્ષિત કરો, તમારા મીટરને માપાંકિત કરો અને તમારી બોટમ લાઇનને લોક ડાઉન કરો.
ખોટા માપને કારણે ડીઝલ ગુમાવવાનું બંધ કરો.
તમારા પ્લાન્ટને ચિંતન એન્જિનિયર્સના મજબૂત, OIML-અનુરૂપ ફ્યુઅલ ફ્લો મીટરથી સજ્જ કરો. ચાલો તમારા પ્રવાહી, પ્રવાહ દર અને દબાણ ઘટાડાની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ એક ઉકેલ તૈયાર કરીએ.
