துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்ப் விவரக்குறிப்புகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

சூடான கரைப்பான்களைக் கையாளும் 120 மீ³/மணி திறன் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்பில் உள்ள பொருந்தாத மெக்கானிக்கல் சீல், கசிவை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஷிப்ட் மேற்பார்வையாளர் கவனிப்பதற்கு முன்பே, ஒரு சராசரி இரசாயன ஆலைக்குத் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தம், வீணான மூலப்பொருள் மற்றும் பராமரிப்புப் பணி நேரங்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக ₹2.4 லட்சம் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

கடந்த 22 ஆண்டுகளாக இந்தியா முழுவதும் திரவப் பரிமாற்ற அமைப்புகளின் அளவைத் தீர்மானித்து, அவற்றில் உள்ள சிக்கல்களைச் சரிசெய்த என் அனுபவத்தில், எண்ணற்ற கொள்முதல் மேலாளர்கள் குழாயின் அளவு மற்றும் குதிரைத்திறனை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு பம்புகளை வாங்குவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். அவர்கள் விற்பனையாளரிடம் "ஒரு 5 HP SS பம்ப்" என்ற தேவையைக் கொடுத்துவிட்டுச் சென்றுவிடுகிறார்கள். ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அந்தப் பம்பில் குமிழ்கள் உருவாகின்றன, தாங்கிகள் (bearings) பழுதடைகின்றன, மேலும் மோட்டார் சுழலி பூட்டப்பட்ட நிலையில் (locked-rotor) அதிக ஆம்பியர்களை இழுக்கிறது. இதற்குக் காரணம், யாரும் அதன் தன் அடர்த்தியையோ (specific gravity) அல்லது தேவைப்படும் நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் அழுத்தத்தையோ (Net Positive Suction Head - NPSHr) கவனிக்காததுதான்.

நீங்கள் ஆனந்தில் பால் பதப்படுத்துதல், RO நீர் அமைப்புகள், அல்லது தஹேஜ் GIDC இரசாயன ஆலையில் கரைப்பான் பரிமாற்றம் போன்ற திரவப் பரிமாற்றத்திற்குப் பொறுப்பான ஒரு ஆலைப் பொறியாளராக இருந்தால், ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்பின் தரவுத்தாளில் நீங்கள் படிப்பதை மிகத் துல்லியமாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

உங்கள் தொழிற்சாலை துருப்பிடிக்காத எஃகு (SS) பம்ப் பத்து ஆண்டுகள் இயங்குமா அல்லது பத்து வாரங்கள் இயங்குமா என்பதை உண்மையில் தீர்மானிக்கும் குறிப்பிட்ட அளவுருக்களைப் பற்றி நான் உங்களுக்கு விளக்க விரும்புகிறேன்.

செயல்பாட்டுத் தரவின் உடற்கூறியல்

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸில் நாங்கள் எங்கள் CE சீரிஸ் SS பம்புகளை வடிவமைக்கும்போது, கடுமையான இயக்க வரம்புகளை வரையறுக்கிறோம். ஒரு தரநிலை தரவுத்தாள் பின்வருவனவற்றைப் பட்டியலிடும்:

• கொள்ளளவு: மணிக்கு 120 கன மீட்டர் வரை
• தலைவர்: 60 மீட்டர் வரை
• வேகம்: 2880 RPM வரை
• வெளியேற்ற அளவு: 25 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை

ஆனால், ஒரு நிஜ உலகச் சூழலில் இந்த எண்கள் உண்மையில் உங்களுக்கு என்ன சொல்கின்றன? அவை வெறும் எல்லைக் கோடுகள் மட்டுமே. உங்கள் பம்ப் ஒரு குறிப்பிட்ட வளைகோட்டில் இயங்குகிறது. இந்த வளைகோட்டில் உள்ள மிக முக்கியமான, ஆனால் அடிக்கடி தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படும் இரண்டு புள்ளிகள், சிறந்த செயல்திறன் புள்ளி (BEP) மற்றும் நிறுத்தத் தலை (Shut-off Head) ஆகும்.

ஷட்-ஆஃப் ஹெட் மற்றும் டெட்-ஹெட்டிங் அபாயங்கள்

நிறுத்தத் தலை என்பது, பூஜ்ஜியப் பாய்வு நிலையில் (வெளியேற்ற வால்வு முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது) பம்ப் உருவாக்கும் அதிகபட்ச அழுத்தமாகும். உங்கள் செயல்முறையில், காற்றழுத்த வால்வுகள் திடீரென மூடிக்கொள்ளும் தானியங்கு கலவை முறை இருந்தால், பம்ப் இந்த நிறுத்தத் தலையை உடனடியாக அடைகிறது.

இயக்குநர்கள் தேநீர் அருந்தச் செல்லும் போது, பம்புகளை இருபது நிமிடங்கள் தடையின்றி இயங்க விடுவதை நான் ஆய்வு செய்திருக்கிறேன். 2880 RPM வேகத்தில் சுழலும் இம்பெல்லரின் இயக்க ஆற்றலுக்குச் செல்ல வேறு வழியில்லை. அது நேரடியாக வெப்பமாக மாறுகிறது. சில நிமிடங்களுக்குள், கேசிங்கிற்குள் இருக்கும் திரவம் கொதித்து, ஆவியாகி, இயந்திர சீல் முகங்களை முற்றிலுமாக அழித்துவிடுகிறது. உங்கள் அமைப்புக்கு அடிக்கடி ஓட்டத்தைத் தடை செய்ய வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் ஒரு மாற்றுவழிப் பாதையை வடிவமைக்க வேண்டும் அல்லது அழுத்த டிரான்ஸ்மிட்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) நிறுவ வேண்டும்.

NPSHr: துருப்பிடிக்காத எஃகு மையவிலக்கு பம்புகளின் அமைதியான கொலையாளி

நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் தலைத் தேவை (NPSHr) என்பது, திரவம் கொதிப்பதையும் குழிவுறுவதையும் தடுப்பதற்கு, உந்துசக்கரத்தின் உறிஞ்சல் கண்ணில் தேவைப்படும் முழுமையான அழுத்தம் ஆகும்.

இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழல்களில் இது மிகவும் முக்கியமானது. கோடைக்காலத்தில், பதப்படுத்தும் கூடங்களில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வழக்கமாக 45°C-ஐ எட்டும். உங்கள் திரவத்தின் வெப்பநிலை உயரும்போது, அதன் ஆவி அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. இது, கிடைக்கக்கூடிய நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் தலையை (NPSHa) நேரடியாகக் குறைக்கிறது.

If NPSHa < NPSHr, இம்பெல்லர் கண்ணின் குறைந்த அழுத்தப் பகுதியைத் தாக்கும்போது, அந்தத் திரவம் ஆவியாகிறது. இந்த நீராவி குமிழ்கள் இம்பெல்லருக்குள் இன்னும் சற்று தூரம் பயணித்து, ஒரு உயர் அழுத்தப் பகுதியைத் தாக்கி, 316 துருப்பிடிக்காத எஃகில் நுண்ணிய துளைகளை ஏற்படுத்தும் அளவுக்குப் போதுமான விசையுடன் சிதைகின்றன. அதன் சத்தம், உறை வழியாக சரளைக் கற்கள் கடந்து செல்வது போல இருக்கும். என்னை நம்புங்கள், நீங்கள் அந்தச் சத்தத்தைக் கேட்டவுடன், பாதிப்பு ஏற்கனவே ஏற்பட்டுவிட்டது.

நான் எப்போதும் NPSHa மற்றும் NPSHr-க்கு இடையில் குறைந்தபட்சம் 1.5 மீட்டர் பாதுகாப்பு இடைவெளியைக் கடைப்பிடிக்கிறேன். நீங்கள் எளிதில் ஆவியாகக்கூடிய வேதிப்பொருட்களையோ அல்லது கொதிகலனுக்கான சூடான ஊட்ட நீரையோ பம்ப் செய்கிறீர்கள் என்றால், பொதுவான பம்ப் தேர்வு அட்டவணைகளை நம்பாதீர்கள். இயக்க வெப்பநிலையில் உங்கள் திரவத்தின் துல்லியமான ஆவி அழுத்தத்தைக் கணக்கிடுங்கள்.

மெக்கானிக்கல் சீல் ஃபேஸ் இணக்கத்தன்மை: உண்மையான பலவீனமான இணைப்பு

நவீன சுகாதார மற்றும் இரசாயனப் பயன்பாடுகளுக்கு வழக்கமான பேக்கிங் கிளாண்ட் வழக்கொழிந்துவிட்டது. நாங்கள் நெகிழ்வான ஷாஃப்ட் பொருத்தும் அமைப்புகளையும் மெக்கானிக்கல் சீல்களையும் தரநிலையாகப் பயன்படுத்துகிறோம். ஆனால், இந்த சீல் முகங்களின் கட்டுமானப் பொருளே (MOC) உங்கள் பம்பின் ஆயுட்காலத்தைத் தீர்மானிக்கிறது. இதை நான் எவ்வளவு வலியுறுத்தினாலும் போதாது: சீல் முகங்களின் தரத்தில் சமரசம் செய்துகொள்ளாதீர்கள்.

எங்கள் CE தொடரானது 1500 சென்டிபாயிஸ் (cP) வரையிலான பாகுத்தன்மையைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவங்களையோ அல்லது சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட திடப்பொருட்கள் கலந்த திரவங்களையோ நீங்கள் கையாளும்போது, சாதாரண கார்பன் மற்றும் செராமிக் சீல்கள் விரைவாகச் செயலிழந்துவிடும்.

திரவ பண்பு	பரிந்துரைக்கப்பட்ட சீல் முகக் கலவை	காரணம்
:—	:—	:—
தெளிந்த நீர் / ஆர்ஓ நீர்	கார்பன் மற்றும் செராமிக் ஒப்பீடு	செலவு குறைந்த, குறுகிய காலங்களுக்கு உலர்நிலையில் சிறந்த இயக்கத் திறன்.
கரைப்பான்கள் / குறைந்த மசகுத்தன்மை	கார்பன் மற்றும் சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC)	SiC, மசகு அல்லாத திரவங்களுக்கு சிறந்த வெப்பச் சிதறலை வழங்குகிறது.
அரிக்கும் இரசாயனங்கள் / சிஐபி	SiC vs. SiC	அதிக இரசாயன எதிர்ப்புத்திறன், படிகப் பாறை அமைப்புகளுக்கு எதிரான அதீத கடினத்தன்மை.
அதிக பாகுத்தன்மை (>500 cP)	டங்ஸ்டன் கார்பைடு vs. டங்ஸ்டன் கார்பைடு	அதிகபட்ச முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றம் மற்றும் மேற்பரப்புப் பெயர்ச்சிக்கு எதிரான எதிர்ப்புத்திறன்.

துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்ப் தேர்வு அளவுகோல்கள்

துருப்பிடிக்காத எஃகைப் பொறுத்தவரை, அதன் தரத்தைப் போலவே உற்பத்தி முறையும் முக்கியமானது. துளைகளற்ற, அரிப்பு ஏற்படாத மேற்பரப்பை உறுதி செய்வதற்காக, CE தொடருக்கு நாங்கள் உருட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். சுழல் இயக்க விசையியக்கக் குழாய்களின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கான IS 5120 தரநிலைகளின் கீழ் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, குறிப்பாக சுகாதாரமான சூழல்களில், இது கட்டாயமாகும்.

வார்ப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகில் பெரும்பாலும் நுண்ணிய மேற்பரப்புத் துளைகள் உள்ளன. ஒரு பால் பண்ணையில், இந்தத் துளைகள் பாக்டீரியாக்களைக் கொண்டுள்ளன (மேலும் மற்ற எதையும் விட தணிக்கையில் விரைவாகத் தோல்வியடையச் செய்யும்). ஒரு இரசாயன ஆலையில், அவை குறிப்பிட்ட இடங்களில் ஏற்படும் குழி அரிமானத்திற்கான கருவாக்கத் தளங்களாகச் செயல்படுகின்றன. உருட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு இதை நீக்குகிறது.

SS பம்ப் தேர்வு அளவுகோல்களை மதிப்பிடும்போது, இந்த MOC மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்தவும்:

1. SS-304 (நிலையானது): RO நீர், மிதமான இரசாயனங்கள் மற்றும் பொதுவான குளிரூட்டும் கோபுர நீர் விநியோகத்திற்கு மிகவும் சிறந்தது. இதில் 18% குரோமியம் மற்றும் 8% நிக்கல் அடங்கியுள்ளது.
2. SS-316 (மேம்படுத்தப்பட்டது): மருந்துப் பொருட்கள், அதிக உப்புத்தன்மை மற்றும் தீவிர இரசாயனப் பரிமாற்றத்திற்கு இது கட்டாயமாகும். 2-3% மாலிப்டினத்தைச் சேர்ப்பது, குளோரைடுகளுக்கு (சுத்தப்படுத்தும் கரைசல்கள் மற்றும் உப்புநீர் போன்றவை) எதிரான எதிர்ப்பாற்றலைப் பெருமளவில் அதிகரிக்கிறது.
3. வார்ப்பு இரும்பு / CS (BPO தொடர்): தீயணைப்பு மற்றும் சுரங்க வடிகால் போன்ற அரிப்பு ஏற்படாத, அதிக திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்காக எங்களின் CE பேக்புல்அவுட் பம்ப் BPO தொடரில் இது முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் நாங்கள் 3 மிமீ அரிப்புத் தடுப்பு இடைவெளியை இணைத்துள்ளோம்.

மேலும் சிறப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு, எனது பகுப்பாய்வைப் படிக்கவும். மதுபான ஆலைகளுக்கான துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்புகள்: அளவு மற்றும் பொறியியல் வழிகாட்டி.

மோட்டார் வகுப்பு மற்றும் இந்திய மின்கட்டமைப்பின் யதார்த்தம்

மின்சாரத் தரம் குறைவதால் மோட்டார் பழுதடைந்தால், மிக நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்ட SS மையவிலக்கு பம்பின் தரவுத்தாள் கூட பயனற்றதாகிவிடும்.

எங்களின் ஆற்றல் திறன் வரம்பு 1.0 HP முதல் 20 HP (மூன்று கட்டம்) வரையிலும், 0.5 HP முதல் 2.0 HP (ஒற்றைக் கட்டம்) வரையிலும் உள்ளது. மூன்று கட்டத்திற்கான மின்னழுத்த வரம்பு, 380 V முதல் 415 V வரை எனத் துல்லியமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்தியாவின் பல தொழிற்பேட்டைகளில், பிற்பகல் நேரங்களில் மின்னழுத்தம் 360V ஆகக் குறைவது என்பது ஒரு தவிர்க்க முடியாத உண்மையாகும். மின்னழுத்தம் குறையும்போது, ஹைட்ராலிக் சுமைக்குத் தேவையான kW வெளியீட்டைப் பராமரிக்க, மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை (ஆம்பியர்) இழுக்கிறது. இது உள்ளக வெப்பநிலையை திடீரென அதிகரிக்கிறது. எனவே, நமது கட்டமைப்புகளுக்கு, வகுப்பு B வெப்பநிலை உயர்வு வரம்புடன் கூடிய வகுப்பு F காப்புப் பொருளை (155°C வரை தாங்கும் திறன் கொண்டது) நான் கட்டாயமாக்குகிறேன். இது ஒரு வெப்பத் தடுப்பை வழங்குகிறது. ஒரு தொடர் செயல்முறை ஆலையில் நீங்கள் ஒரு சாதாரண வர்த்தக மோட்டாரை இயக்கினால், மின்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் சில மாதங்களுக்குள் அதன் சுருள் வார்னிஷைச் சிதைத்துவிடும்.

அடித்தளத் தகடுகள், குழாய் திரிபு மற்றும் நிறுவுதல்

எங்களின் CE பேக்புல்அவுட் கட்டமைப்பு, உறிஞ்சும் மற்றும் வழங்கும் இணைப்புகளுக்கு இடையூறு செய்யாமல் சுழலும் பாகத்தை வெளியே எடுக்க அனுமதிக்கிறது. இது வழக்கமான வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது பராமரிப்புக்கான செயலற்ற நேரத்தை 60% குறைக்கிறது. ஆனால், பம்ப் தவறாக நிறுவப்பட்டால் இந்த அம்சம் முற்றிலும் பயனற்றுப் போய்விடும்.

முறையான ஆதரவு இல்லாமல், பம்ப் ஃபிளேன்ஜ்களில் குழாய் அமைப்புகள் போல்ட் மூலம் பொருத்தப்படுவதை நான் அடிக்கடி காண்கிறேன். பம்ப் கேசிங், 100 மீட்டர் ஷெட்யூல் 40 துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்க்கு ₹50,000 மதிப்புள்ள ஒரு கட்டமைப்பு நங்கூரமாக மாறுகிறது. இது குழாயில் மிகப்பெரிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கேசிங் ஒரு மில்லிமீட்டரின் ஒரு சிறு பகுதிக்கு உருக்குலைகிறது—இது ஷாஃப்டை தவறான நிலையில் வைக்கவும், பேரிங்குகளை எரித்துவிடவும், மற்றும் மெக்கானிக்கல் சீலை அழிக்கவும் போதுமானதாகும்.

நிறுவலின் போது கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டிய இந்த விதிமுறைகளை எப்போதும் கடைப்பிடிக்கவும்:

1. அடிப்பலகையில் பூச்சுக்கலவை இடவும்: அதை வெறும் கான்கிரீட்டில் வெறுமனே போல்ட் போட்டுப் பொருத்தாதீர்கள். 2880 RPM அதிர்வு அலைவரிசைகளைத் தணிப்பதற்காக, அதன் மீது க்ரௌட் பூசுங்கள்.
2. குழாய் அமைப்பிற்கு ஆதரவளியுங்கள்: ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள் சிரமமின்றி உள்ளே செல்ல வேண்டும். பைப் ஃபிளேன்ஜை பம்ப் ஃபிளேன்ஜுடன் சீரமைக்க நீங்கள் நெம்புகோலைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தால், உங்கள் பம்ப் செயலிழந்துவிடும்.
3. உறிஞ்சும் குழாயின் அளவு: உறிஞ்சும் குழாயானது, பம்பின் உறிஞ்சும் விளிம்பை விடக் குறைந்தபட்சம் ஒரு அளவு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். ஒருபோதும் முழங்கை இணைப்பை (elbow) உறிஞ்சும் விளிம்பில் நேரடியாகப் பொருத்த வேண்டாம்; இம்பெல்லர் கண்ணுக்குள் சீரான ஓட்டத்தை உறுதிசெய்ய, குறைந்தபட்சம் 5 முதல் 10 குழாய் விட்டங்கள் நீளத்திற்கு நேரான ஓட்டத்தை அனுமதிக்கவும்.

SS-316 கூட சிரமப்படும் அளவிற்கு அதிக அரிக்கும் தன்மை கொண்ட இரசாயனங்களை நீங்கள் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், மாற்றுத் தொழில்நுட்பங்களை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். எங்கள் மதிப்பாய்வு செய்யவும். PP பம்ப் மற்றும் AODD பம்ப் ஒப்பீடு: மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) பகுப்பாய்வு உலோகமல்லாத தெரிவுகள் குறித்த ஒரு கண்ணோட்டத்திற்காக.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு நிலையான SS மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச பாகுத்தன்மை என்ன?

எங்கள் CE தொடர் SS பம்புகள் 1500 சென்டிபாயிஸ் வரையிலான பாகுத்தன்மையைத் திறமையாகக் கையாளும் திறன் கொண்டவை. இருப்பினும், பாகுத்தன்மை 500 cP-க்கு மேல் அதிகரிக்கும்போது, மையவிலக்குத் திறன் கடுமையாகக் குறைகிறது. எனவே, பாய்வு, அழுத்தம் மற்றும் தேவையான குதிரைத்திறன் ஆகியவற்றிற்காக, பம்பின் வளைகோட்டில் நீங்கள் திருத்தக் காரணிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

வார்ப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகை விட உருட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகை ஏன் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

உருட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு, துளைகளற்ற மற்றும் அரிப்பு ஏற்படாத மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. இது சுகாதாரப் பயன்பாடுகளில் (பால் பொருட்கள், மருந்துத் தொழில்) பாக்டீரியாக்கள் பெருகுவதைத் தடுப்பதுடன், பொதுவாக இரசாயன அரிப்பு தொடங்கும் நுண்ணிய கட்டமைப்பு பலவீனங்களையும் நீக்குகிறது.

"Back Pull Out" கட்டுமானம் என்பதன் பொருள் என்ன?

பின் இழுத்து வெளியே எடுக்கும் (BPO) வடிவமைப்பு, உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களிலிருந்து வோல்யூட் கேசிங்கின் போல்டுகளைக் கழற்றாமலேயே, பம்பின் பின்புறத்திலிருந்து நேரடியாக மோட்டார், கப்ளிங் மற்றும் சுழலும் பாகம் (ஷாஃப்ட் மற்றும் இம்பெல்லர்) ஆகியவற்றை அகற்ற பராமரிப்புக் குழுக்களை அனுமதிக்கிறது. இது பராமரிப்பு நேரத்தை பெருமளவில் குறைக்கிறது.

மூன்று கட்ட SS பம்பை VFD-இல் இயக்க முடியுமா?

ஆம், மாறுபட்ட பாய்வுத் தேவைகளைக் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு, எங்களின் மூன்று-கட்ட 380V-415V பம்புகளை ஒரு மாறும் அதிர்வெண் இயக்ககத்தில் (Variable Frequency Drive) இயக்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது ஆற்றலைச் சேமிப்பதுடன், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு எதிராக ஏற்படும் தேக்கநிலையால் உண்டாகும் இயந்திரத் தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது. குளிரூட்டும் விசிறியின் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்காக, நீண்ட காலத்திற்கு மிகக் குறைந்த ஹெர்ட்ஸில் இயக்கும்போது மோட்டார் இன்வெர்ட்டர்-பணித் திறன் கொண்டதாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

உயர் வெப்பநிலை திரவப் பரிமாற்றத்தில் குழிவுறுதலை எவ்வாறு தடுப்பது?

கிடைக்கக்கூடிய நிகர நேர்மறை உறிஞ்சல் அழுத்தத்தை (NPSHa) நீங்கள் அதிகரிக்க வேண்டும். விநியோகத் தொட்டியை உயர்த்துவதன் மூலம் (நிலை அழுத்தத்தை அதிகரித்தல்), திரவத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம் (ஆவி அழுத்தத்தைக் குறைத்தல்), அல்லது உராய்வு இழப்புகளைக் குறைக்க உறிஞ்சல் குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் இதை நீங்கள் அடையலாம்.

இறுதிப் பொறியியல் தீர்ப்பு

இத்துறையில் எனது 22 வருட அனுபவத்தின் சாராம்சம் இதுதான்: கோரப்பட்ட பாய்வு விகிதம் மற்றும் குழாய் விட்டத்தை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு பம்புகளை வாங்குவதை நிறுத்துங்கள். அதன் தன் அடர்த்தி, திரவத்தின் ஆவி அழுத்தம், பாகுத்தன்மை மற்றும் வேதியியல் கலவை ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

வழக்கமான தொழிற்சாலை நீர், RO அமைப்புகள் மற்றும் மிதமான இரசாயனப் பரிமாற்றத்திற்கு, நிலையான கார்பன்/செராமிக் சீல்களுடன் கூடிய CE சீரிஸ் SS-304 மோனோபிளாக் பம்ப் உங்களுக்கு நம்பகமான சேவையை வழங்கும். கடுமையான கரைப்பான்கள், உயர்-வெப்பநிலை கொதிகலன் ஊட்டங்கள் அல்லது சுகாதாரமான செயல்முறைகளுக்கு, SiC/SiC மெக்கானிக்கல் சீல்களுடன் கூடிய SS-316 கட்டமைப்பைக் கட்டாயமாக்குங்கள், மேலும் உங்கள் NPSHa ஆனது NPSHr-ஐ விடக் குறைந்தபட்சம் 1.5 மீட்டர் அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யுங்கள்.

அளவுருக்களைச் சரியாகக் குறிப்பிட்டு, குழாயில் அழுத்தம் ஏற்படாமல் அதை நிறுவினால், ஆலைக் குழாய்களை விட இந்த பம்ப் அதிக காலம் உழைக்கும்.