நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியின் விவரக்குறிப்புகள்: பவுசர் பாய்வுமானிகள் மற்றும் பம்புகள்

ஒரு நாளைக்கு 5,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரத்தில் ஏற்படும் 1% அளவுத்திருத்தப் பிழையானது, கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளுக்காக உங்கள் நிறுவனத்திற்கு மாதத்திற்கு ரூ. 1.3 லட்சம் செலவை ஏற்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான வாகன மேலாளர்கள் இதைத் தவிர்க்க முடியாத "போக்குவரத்து இழப்பு" என்று புறக்கணித்துவிடுகிறார்கள். நானோ, இதை ஒரு பொறியியல் அலட்சியம் என்று புறக்கணிக்கிறேன். ஒரு மண் சாலையில் உங்கள் பம்ப் அதிர்ந்துகொண்டிருக்கிறது என்பதற்காக மட்டும், இவ்வளவு பணத்தை இழக்க நீங்கள் உண்மையிலேயே தயாராக இருக்கிறீர்களா?

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தில், பிரம்மாண்டமான ONGC பரிமாற்றக் குழாய்கள் முதல் குஜராத்தின் கிராமப்புறங்களில் உள்ள தற்காலிக சேவை அமைப்புகள் வரை, 5,000-க்கும் மேற்பட்ட பாய்வு அளவீட்டு அமைப்புகளை 22 ஆண்டுகளாக நான் அளவுத்திருத்தம் செய்து வருகிறேன். மின்சார இணைப்பு இல்லாத இடங்களில் எரிபொருள் நிரப்புவதில் நான் காணும் மிகவும் பொதுவான தவறு, ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியை ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட நீர் இறைப்பான் போலக் கருதுவதாகும். ஒரு உண்மையான நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவி என்பது, கடுமையான அதிர்வு, ஏற்ற இறக்கமான DC மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் கடினமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் கீழ், சட்டப்பூர்வ அளவியல் இணக்கத்தைப் பேணிக்கொண்டே செயல்படுமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த அளவியல் கருவியாகும்.

நீங்கள் ஒரு விநியோகக் கருவியை ஒரு தட்டையான தளம், டிரெய்லர் சறுக்குப்பாதை அல்லது டேங்க்-டாப் ஃபிரேம் ஆகியவற்றில் பொருத்தும்போது, ஒரு நிரந்தர கிடங்கின் நிலையான உள்கட்டமைப்பை அகற்றுகிறீர்கள். நீங்கள் மின் கட்டமைப்பு நிலைப்படுத்தல், வெப்பக் கவசம் மற்றும் அதிர்வுத் தனிமைப்படுத்தல் ஆகியவற்றை இழக்கிறீர்கள். உங்கள் உபகரணம் குறிப்பாக நகரும் பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்படவில்லை என்றால்—மேலும் OIML R117 மற்றும் IS 14883 தரநிலைகளுக்கு இணக்கமாக இல்லை என்றால்—நீங்கள் வெறுமனே கண்மூடித்தனமாக எரிபொருளை நிரப்புகிறீர்கள்.

நகரும் மருந்து வழங்கலின் இயக்கவியல்: எளிய பம்புகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன

நகரும் தளங்களில், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருள்களுக்கு அருகில் டர்பைன் மீட்டர்கள் இருக்கவே கூடாது என்பதை அறியும் அளவுக்கு நான் அவற்றை அளவீடு செய்துள்ளேன்—அதற்கான சரியான காரணத்தையும் நான் விளக்குகிறேன்.

ஒரு சுரங்கப் பகுதி அல்லது கட்டுமானத் தளத்தில், ஒரு எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம் செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் பயணிக்கும்போது, அதன் தொட்டிக்குள் இருக்கும் டீசல் கடுமையாக அசைந்தாடுகிறது. (நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு சரக்குச் சாலையில் எரிபொருள் லாரிக்குப் பின்னால் பயணித்திருந்தால், நான் சொல்வது உங்களுக்கு நன்றாகப் புரியும்.) இது மிக நுண்ணிய காற்று உட்புகுதலை ஏற்படுத்தி, பம்பின் உள்ளீட்டு வாயிலில் சீரற்ற அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை உண்டாக்குகிறது. ஒரு சாதாரண டர்பைன் ரோட்டார், கன அளவைக் கணக்கிட திரவத்தின் வேகத்தைச் சார்ந்துள்ளது. அசைந்தாடுவதால் ஏற்படும் அழுத்த ஏற்ற இறக்கத்தால் திரவத்தின் வேகம் திடீரென அதிகரித்தால், டர்பைன் மிக அதிகமாகச் சுழன்று, உண்மையில் வழங்கப்படாத எரிபொருளைப் பதிவு செய்கிறது.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு கட்டாயம்

நகரும் பயன்பாடுகளுக்கு, நேர்மறை இடப்பெயர்வு (PD) மீட்டர் என்பது கணிதரீதியாக தவிர்க்க முடியாத ஒன்றாகும். PD மீட்டர்கள், மூடப்பட்ட அறைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட கன அளவு திரவத்தை இயற்பியல்ரீதியாகத் தனிமைப்படுத்துகின்றன. எரிபொருள் நிமிடத்திற்கு 80 லிட்டர் என்ற அளவில் வேகமாகப் பாய்ந்தாலும் சரி, அல்லது செயலிழக்கும் 12V பேட்டரியின் காரணமாக நிமிடத்திற்கு 20 லிட்டர் என்ற அளவில் மெதுவாகக் கசிந்தாலும் சரி, இடப்பெயர்வு செய்யப்படும் கன அளவு கணிதரீதியாக மாறாமல் நிலையாகவே இருக்கும்.

உங்களுக்குத் துல்லியமான இயந்திரவியல் விவரங்கள் தேவைப்பட்டால், எனது வழிகாட்டியைப் படியுங்கள். PD மற்றும் டர்பைன் எரிபொருள் பாய்வுமானியின் விவரக்குறிப்புகள்.

எங்கள் மொபைல் கருவிகள், மெக்கானிக்கல் ஓவல் கியர் அல்லது டிஜிட்டல் PD மீட்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட கனரக ரோட்டரி வேன் பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரோட்டரி வேன் பம்பின் வடிவமைப்பு தானாகவே நீரை உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது, இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் வாகனத்தின் சாய்வு மற்றும் தொடர்ச்சியான அதிர்வு காரணமாக மொபைல் உறிஞ்சும் குழாய்கள் பெரும்பாலும் நீரை இழக்கின்றன. ஒரு சென்ட்ரிஃபியூகல் டிரான்ஸ்ஃபர் பம்ப் இந்த நிலைமைகளின் கீழ் வெற்றிடமாகி எரிந்துவிடும்; ஆனால் ஒரு ரோட்டரி வேன் பம்ப் ஒரு வலுவான வெற்றிடத்தை உருவாக்கி உடனடியாக ஓட்டத்தை மீண்டும் தொடங்குகிறது.

மின்சாரக் கட்டமைப்பு சாராத அளவியலில் ஆற்றல் இயக்கவியல்

சுயமாக அமைக்கப்படும் நடமாடும் மின் அமைப்புகள் பொதுவாக மின் விநியோக நிலைப்படுத்தலில்தான் தோல்வியடைகின்றன. நிரந்தர மின் நிலையங்கள் நிலையான 220V/440V AC மின் கட்டமைப்புகளில் இயங்குகின்றன. ஒரு சேவை பிக்கப் வாகனம், 12V அல்லது 24V DC ஆல்டர்னேட்டர் அமைப்பில் இயங்குகிறது; இந்த அமைப்பு, வாகனத்தின் சொந்த மின்னணு சாதனங்கள், விளக்குகள் மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஏற்கெனவே அதிக சுமையுடன் இயங்குகிறது.

மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் CPU ஒருமைப்பாடு

ஒரு டிரக்கின் 12V பேட்டரியுடன், சந்தையில் கிடைக்கும் மலிவான டிஜிட்டல் டிஸ்பென்சரை இணைத்து, DC பம்ப் மோட்டார் இயங்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்று பாருங்கள். நிமிடத்திற்கு 60 லிட்டர் திறன் கொண்ட ரோட்டரி வேன் பம்பின் திடீர் மின்னோட்டத்தின் கீழ், ஒரு 12V அமைப்பின் மின்னழுத்தம் எளிதாக 10.5V ஆகக் குறைந்துவிடும்.

உங்கள் டிஜிட்டல் ப்ரீசெட் கன்ட்ரோலரில் உள்ள சிபியு இந்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சியிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை என்றால், ஒரு தொகுதி செயலாக்கத்தின் பாதியிலேயே நுண்செயலி மீட்டமைக்கப்பட்டு, பரிவர்த்தனைப் பதிவை அழித்து, உங்கள் தணிக்கைத் தடத்தைப் பாழாக்கிவிடும். (என்னை நம்புங்கள், ஒரு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி 500-லிட்டர் பரிமாற்றப் பதிவை அழித்துவிட்டதால், நள்ளிரவு 2 மணிக்கு ஒரு கோபமான ஃப்ளீட் மேனேஜர் அழைப்பதை விட மோசமானது வேறு எதுவும் இல்லை.)

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸ் CE-204 மற்றும் CE-206 கட்டமைப்புகள், கொள்ளளவு இடையகத்துடன் கூடிய வலிமையான DC-DC மின்னழுத்த சீராக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பம்ப் மோட்டார் கடுமையான மின்னழுத்தச் சரிவை ஏற்படுத்தும்போதும், இது CPU நிலையான மின்னழுத்தத்தைப் பராமரிப்பதை உறுதிசெய்து, முன்னமைக்கப்பட்ட தொகுப்பாக்கம், டிஜிட்டல் காட்சி மற்றும் விருப்பத்தேர்வான ரசீது அச்சுப்பொறி ஆகியவற்றைச் செம்மையாகச் செயல்பட வைக்கிறது.

மொபைல் டிஸ்பென்சர் உள்ளமைவு வழிகாட்டி

ஒரு நகரும் எரிபொருள் வழங்கும் கருவியைக் குறிப்பிடுவதற்கு, உங்கள் உற்பத்தித் திறன், மின்சாரக் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தேவையான தணிக்கைப் பதிவேடு ஆகியவற்றுடன் அந்த அமைப்பைத் தொடர்புபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு நகரும் கருவித் தொகுப்பை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது என்று என்னிடம் தினமும் கேட்கப்படுகிறது. எங்கள் முக்கிய உள்ளமைப்புகளைக் கள யதார்த்தத்துடன் நான் எவ்வாறு துல்லியமாகத் தொடர்புபடுத்துகிறேன் என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

CE-204: உயர் துல்லியமான நகரும் விநியோகி

தணிக்கை செய்யக்கூடிய நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்புதலுக்கான அளவுகோல் இது. அடிப்படைக் கூறுகளிலேயே கிடங்கு அளவிலான துல்லியம் தேவைப்படும் செயல்பாடுகளுக்காக இது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

• ஓட்ட வரம்பு: 20 – 80 லி/நிமிடம்
• துல்லியம்: ±0.2% அடையக்கூடியது (தரநிலை ±0.5%-ஐ விட அதிகம்)
• மின்சாரம்: 12 / 24 V DC (வாகன பேட்டரி) அல்லது 220 V AC
• தரவு ஒருமைப்பாடு: 365 நாள் பரிவர்த்தனைப் பதிவுச் சேமிப்பு, அச்சுப்பொறிக்கு ஏற்றது
• பொறியியல் குறிப்பு: பெரிய அளவிலான மண் அள்ளும் பணிகளுக்கு நான் பரிந்துரைக்கும் அமைப்பு CE-204 ஆகும். உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட பல்ஸ் என்கோடர் மற்றும் சிறிய வெப்பநிலை மாறுபாடுகளைத் திறம்பட ஈடுசெய்யும் ஒரு CPU ஆகியவற்றின் மூலம் ±0.2% துல்லியம் அடையப்படுகிறது. பயணத்தின்போது ஏற்படும் திருட்டைத் தடுக்க உங்களுக்குப் பரிவர்த்தனை நினைவகம் தேவைப்பட்டால், இதுவே ஒரே தர்க்கரீதியான தேர்வாகும்.

CE-206: மேம்பட்ட தரவுப் பதிவு வசதியுடன் கூடிய டிஜிட்டல் எரிபொருள் விநியோகிப்பான்

கணக்கியல் குழுவிற்கு மாதாந்திர சரிபார்ப்புகள் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும், அதிக எண்ணிக்கையிலான கணினிகளைப் பயன்படுத்தும் சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

• ஓட்ட வரம்பு: 20 – 80 லி/நிமிடம்
• அதிகபட்ச அழுத்தம்: 0.3 எம்பிஏ
• துல்லியம்: 0.5%
• தரவு ஒருமைப்பாடு: கடந்த 365 நாட்களுக்கான தினசரித் தரவுகளையும், கடந்த 12 மாதங்களுக்கான மாதாந்திரத் தரவுகளையும் சேமித்தல்.
• விண்ணப்பம்: ஒரு பரந்த வளாகம் முழுவதற்கும் எரிபொருள் நிரப்பும் மையமாக எரிபொருள் தெளிப்பான் செயல்படும் விவசாய மற்றும் தொழிற்சாலை எரிபொருள் மேலாண்மைக்கு இது மிகவும் ஏற்றது.

CE-117 & CE-101: உறுதியான பரிமாற்றக் கருவிகள்

முழுமையான இயந்திரவியல் உறுதித்தன்மையை விட மின்னணுத் தொகுப்பாக்கம் அவ்வளவு முக்கியமில்லாத, கடினமான, சிறிய அளவிலான பரிமாற்றங்களுக்கு.

• ஓட்ட வரம்பு: 40 – 60 லி/நிமிடம்
• அதிகபட்ச அழுத்தம்: 3 பார்
• இணைப்பு அளவு: 25மிமீ
• பொருட்கள்: நீடித்த செயல்பாட்டு ஆயுளுக்கான பித்தளை உள்ளமைப்புகள்
• வேறுபாடு: CE-117 ஒரு வலுவான டிஜிட்டல் திரையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதேசமயம் CE-101 முற்றிலும் இயந்திரவியல் சார்ந்தது. இரண்டுமே சுற்றுப்புற இரைச்சலைத் தானாக நிறுத்தும் முனைக்குழல்கள் மற்றும் 4 மீட்டர் ரப்பர் குழல்களுடன் வருகின்றன.
• பொறியியல் குறிப்பு: அளவீட்டு அறையில் பித்தளை பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது, சரியாக வடிகட்டப்படாத தள டீசலில் அடிக்கடி காணப்படும் அரிக்கும் நுண் துகள்களுக்கு எதிராக மேம்பட்ட எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

பல்வேறு வாகன வகைகளில் பாய்வு விகிதங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரங்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பது குறித்த விரிவான விளக்கத்திற்கு, எனது கட்டுரையைப் பார்க்கவும். டீசல் விநியோக விவரக்குறிப்புகள் வழிகாட்டி.

மொத்த உரிமையாளர் செலவு மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருமானம்: தடமறிதலின் பொருளாதாரம்

கோட்பாட்டு ரீதியான முதலீட்டு வருவாயை நான் வெறுக்கிறேன். ராஜஸ்தானில் 15 கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களைக் கொண்டு இயங்கும் ஒரு நடுத்தர அளவிலான சாலை கட்டுமானத் திட்டத்திற்காக நான் சமீபத்தில் நடத்திய கள ஆய்வின் உண்மையான கணக்கீடுகளைப் பார்ப்போம்.

• தினசரி நுகர்வு: ஒரு இயந்திரத்திற்கு 250 லிட்டர் = ஒரு நாளைக்கு மொத்தம் 3,750 லிட்டர்.
• எரிபொருளின் விலை: ஒரு லிட்டருக்கு ரூ.90.
• தினசரி எரிபொருள் செலவு: ரூ 3,37,500.

உள் தேய்மானம் மற்றும் அதிர்வு காரணமாக ±2.5% பிழைக்கு உட்பட்ட ஒரு அடிப்படை இயந்திர டிரம் பம்பை அந்தத் தளம் பயன்படுத்தி வந்தது. அதாவது, அவர்களின் தினசரி அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை தோராயமாக 94 லிட்டராக இருந்தது.

• கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருளின் விலை: 94 லிட்டர் * ரூ 90 = ஒரு நாளைக்கு ரூ 8,460.
• மாதாந்திர இழப்பு: ரூ. 2,53,800.

±0.2% துல்லியத்தை அடையும் CE-204 மொபைல் டிஸ்பென்சருக்கு மேம்படுத்துவதன் மூலம், அந்த நிச்சயமற்ற தன்மை ஒரு நாளைக்கு வெறும் 7.5 லிட்டராகக் குறைகிறது.

• தினசரி சேமிப்பு: ரூ 7,785.
• மாதாந்திர சேமிப்பு: ரூ 2,33,550.

முழு வசதிகளுடன், அச்சுப்பொறிக்குத் தயாரான CE-204 நகரும் சறுக்குத்தளம், இந்த அளவிலான ஒரு தளத்தில் 15 இயக்க நாட்களுக்கும் குறைவான காலத்திலேயே அதன் செலவை ஈடுசெய்துவிடுகிறது. நேரடி எரிபொருள் சேமிப்பைத் தாண்டி, 365 நாள் எண்ணிமப் பதிவேடு, பொருள் விநியோகிக்கப்பட்டதற்கான மாற்ற முடியாத சான்றை வழங்குகிறது. இது, நகரும் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து பாதிக்கும் "போலி எரிபொருள் நிரப்புதல்" தொடர்பான சர்ச்சைகளை நீக்குகிறது.

இந்திய கள யதார்த்தங்கள்: நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு பாதுகாப்புகள்

ஒரு விநியோகக் கருவியை வடிவமைப்பது பாதிப் போராட்டம்தான்; இந்தியத் தொழில்துறைச் சூழலைத் தாங்கும் வகையில் அதை நிறுவுவதுதான் மற்ற பாதி. தஹேஜின் அரிக்கும் தன்மையும் அதிக ஈரப்பதமும் கொண்ட கடலோரப் பகுதிகளிலும், அகமதாபாத்தில் உள்ள ஜி.ஐ.டி.சி தொழிற்பேட்டைகளின் உராய்வும் தூசியும் நிறைந்த சூழல்களிலும் நான் நிறுவல் பணிகளை மேற்பார்வையிட்டுள்ளேன். இங்கே பாடப்புத்தகங்களுக்கு இடமில்லை.

உறிஞ்சும் குழாய் ஹைட்ராலிக்ஸ் மற்றும் வடிகட்டுதல்

நகரும் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரத்தில் பொதுவாக பழுதடையும் இடம், தொட்டிக்கும் விநியோக பம்பிற்கும் இடையேயான உறிஞ்சும் குழாய் ஆகும். செலவைக் குறைக்க விரும்பும் வாகனத் தயாரிப்பாளர்கள், பெரும்பாலும் வரிவரியான, மடக்க முடியாத PVC குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். (குஜராத்தின் கடும் வெப்பத்தில், புத்தம் புதிய PVC குழாய்கள் மூன்று வாரங்களுக்குள் விரிசல் விடுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்). தொடர்ச்சியான அதிர்வினால், PVC கடினமாகிறது, குழாய் பிடிப்பான்களில் நுண்ணிய விரிசல்கள் உருவாகின்றன, மேலும் பம்ப் காற்றை உள்ளிழுக்கத் தொடங்குகிறது. இது காற்றுக் குமிழ்தலுக்கும், மிகவும் சீரற்ற மீட்டர் அளவீடுகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

கனமான டி-போல்ட் கிளாம்புகளால் இறுக்கப்பட்ட, கம்பிப் பின்னல் கொண்ட நைட்ரைல் ரப்பர் உறிஞ்சும் குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதை நான் கட்டாயமாக்குகிறேன். மேலும், நகரும் தொட்டிகள் துரு மற்றும் நீர்க்கசிவுக்கான பெரிய தேக்கத் தொட்டிகளாகச் செயல்படுகின்றன. உள்ளிணைந்த 10-மைக்ரான் நீர் உறிஞ்சும் துகள் வடிகட்டி ஒன்று நிறுவப்பட வேண்டும். முன்பு நேர்மறை இடப்பெயர்வு அளவி. ஒரு நீள்வட்டப் பற்சக்கரம் அல்லது சுழல் இறகு அளவியின் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மைகள், துருத் துகள்கள் மீது பட்டால் கடுமையாகக் கீறப்பட்டு, இறுதியில் சிக்கிக்கொள்ளும்.

புவி இணைப்பு மற்றும் தீப்பிடிக்காத தேவைகள்

நகரும் தளங்கள், பயணத்தின் போது ஏற்படும் திரவ உராய்வு மற்றும் டீசல் சுமையின் அசைவு ஆகியவற்றால் கடுமையான நிலை மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. மத்திய இந்தியாவின் வறண்ட, குறைந்த ஈரப்பதம் கொண்ட சூழல்களில் முறையான புவி இணைப்பு இல்லாமல் டீசலை நிரப்புவது ஒரு கடுமையான பாதுகாப்பு மீறலாகும்.

சிந்தன் இன்ஜினியர்ஸின் அனைத்து மொபைல் ஸ்கிட்களிலும் கனரக கிரவுண்டிங் கேபிள்கள் மற்றும் பாண்டிங் பாயிண்ட்கள் அடங்கும். ஸ்கிட் ஃப்ரேம் வாகனத்தின் சேஸிஸுடன் நேரடியாகப் பிணைக்கப்பட வேண்டும். இரசாயன ஆலைகள் அல்லது நிலத்தடி சுரங்கப் பணிகள் போன்ற அபாயகரமான பகுதிகளில் நீங்கள் திரவத்தை விநியோகிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு EX/FLP (தீப்பிடிக்காத) மோட்டார் மற்றும் உறையைக் குறிப்பிட வேண்டும். சாதாரண பிரஷ்டு DC மோட்டார்கள் இயங்கும் போது நுண்ணிய மின்வில் பாய்வை உருவாக்கக்கூடும்; EX உறைகள், உள்ளே ஏற்படும் எந்தவொரு மின்வில்லும் வெளிப்புற வளிமண்டல ஆவிகளைப் பற்றவைக்காது என்பதை உறுதி செய்கின்றன.

பருவமழைக் கூறுகளை எதிர்த்துப் போராடுதல்

கனமழை பெய்யும் பகுதிகளில், கட்டுப்பாட்டு மின்னணு சாதனங்களுக்குள் நீர் புகுவது ஆபத்தானது. எங்களின் டிஜிட்டல் மாதிரிகள் (CE-130, CE-202, CE-204) பவுடர் கோட்டிங் செய்யப்பட்ட, வானிலையைத் தாங்கும் உறைகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், ஒரு கனமழை உங்கள் அளவியல் கருவியை ஏன் சேதப்படுத்த வேண்டும்? ஒரு திறந்த தட்டையான தளத்தில் நிரந்தரமாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதன் சறுக்குப்பலகையின் மீது ஒரு எளிய, வடிவமைக்கப்பட்ட மழைத் தடுப்பை ஒருங்கிணைக்க நான் எப்போதும் பரிந்துரைக்கிறேன். ரூ. 2,000 மதிப்புள்ள ஒரு உலோகத் தகடு மேற்கூரை, ரூ. 80,000 மதிப்புள்ள ஒரு அளவீட்டுக் கருவியின் ஆயுளைப் பல ஆண்டுகள் நீட்டிக்கிறது.

மொபைல் தளங்களில் AdBlue-ஐ வழங்குதல்

இந்தியா முழுவதும் பிஎஸ்-VI மாசு உமிழ்வுத் தரநிலைகளுக்கு மாறியுள்ளதால், வாகனக் குழுக்கள் இப்போது தங்களின் டீசல் செயல்பாடுகளுடன் அட்ப்ளூ (டீசல் வெளியேற்றத் திரவம்) ஐயும் நிர்வகிக்க வேண்டியுள்ளது. அட்ப்ளூ, சாதாரண மென் எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் பித்தளை பாகங்களுக்கு அதிக அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடியது.

நடமாடும் AdBlue விநியோகத்திற்கு, வழக்கமான டீசல் உபகரணங்களை நீங்கள் அப்படியே மறுபயன்பாடு செய்ய முடியாது. நாங்கள் குறிப்பிடுவது என்னவென்றால்... CE-130 சிறிய AdBlue விநியோகிப்பான்:

• காட்சி: டிஜிட்டல் எல்சிடி
• துல்லியம்: 0.5%
• பொருட்கள்: பொறியியல் பாலிமர்கள் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு உள்ளகப் பாகங்கள் யூரியா அரிமானத்தால் பாதிக்கப்படாது.

AdBlue-விற்கு CE-117 போன்ற பித்தளை பாகங்கள் கொண்ட மீட்டரைப் பயன்படுத்துவது, விரைவான கேல்வனிக் அரிப்பை ஏற்படுத்தி, மீட்டரைச் சேதப்படுத்துவதோடு, வாகனத்தின் SCR (Selective Catalytic Reduction) அமைப்பையும் கடுமையாக மாசுபடுத்தும். அந்தத் தவறு நேரடியாக லட்சக்கணக்கான ரூபாய் செலவில் இன்ஜின் பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

இந்த டிஸ்பென்சரை வாகனத்தின் பேட்டரி சக்தியைக் கொண்டு முழுவதுமாக இயக்க முடியுமா?

ஆம். எங்கள் DC மோட்டார்கள் (12V/24V), வாகனத்தின் மின் அமைப்பிலிருந்து நேரடியாக பம்ப், மீட்டர் மற்றும் கன்ட்ரோலருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், தொடர்ச்சியான, அதிக அளவிலான செயல்பாடுகளுக்கு (உதாரணமாக, 50 லாரிகளுக்கு அடுத்தடுத்து எரிபொருள் நிரப்புதல்), ஆல்டர்னேட்டர் பேட்டரி சார்ஜைப் பராமரிக்க ஏதுவாக, வாகனத்தின் இன்ஜினை இயங்க வைக்கவும்.

எரிபொருள் நிரப்பும் வாகனம் பயணத்தில் இருக்கும்போது எரிபொருள் திருட்டைத் தடுப்பது எப்படி?

CE-204 மற்றும் CE-206 போன்ற மாடல்களில், கடவுச்சொல் பூட்டுகளுடன் கூடிய முன்னமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள் இடம்பெற்றுள்ளன. அவை அங்கீகரிக்கப்படாத விநியோகத்தைத் தடுத்து, பம்ப் செய்யப்படும் ஒவ்வொரு லிட்டரின் 365-நாள் உள் பதிவேட்டையும் பராமரிக்கின்றன. விருப்பத்தேர்வாக ஒரு ரசீது அச்சுப்பொறியைச் சேர்ப்பதன் மூலம், உபகரணம் வழங்கப்பட்ட உடனேயே அதை இயக்குபவருக்குத் தணிக்கை செய்யக்கூடிய அசல் ரசீதுகள் கிடைக்கின்றன.

எனது மொபைல் அமைப்பிற்கு என்ன பாய்வு விகிதத்தை நான் குறிப்பிட வேண்டும்?

நீங்கள் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பினால் அல்லது தொட்டிகளை முழுமையாக நிரப்பினால், 40 லி/நிமிடம் திறன் கொண்ட அமைப்பு (CE-117 போன்றது) போதுமானது. நீங்கள் கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களுக்கோ அல்லது 500 லிட்டருக்கும் அதிகமான கொள்ளளவு கொண்ட தொட்டிகளுக்கோ எரிபொருள் நிரப்பினால், எரிபொருள் நிரப்பும் கருவி மற்றும் பெறும் உபகரணங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் அதிகப்படியான செயலற்ற நேரத்தைத் தடுப்பதற்காக, 80 லி/நிமிடம் திறன் கொண்ட உயர்-செயல்திறன் அமைப்பை (CE-204/206) குறிப்பிடவும்.

சறுக்குத் தாங்கிகளுடன் குழாய் மேலாண்மையும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா?

ஆம், வழக்கமான கிட்களில் 4 மீட்டர் ரப்பர் குழாய்கள் மற்றும் தானாக அணைக்கும் நாசில்கள் ஆகியவை அடங்கும். பெரிய பிளாட்பெட் நிறுவல்களுக்கு, மீட்டர் அவுட்லெட்டில் குழாய் முறுக்கப்படுவதையும் இயந்திர அழுத்தத்தையும் தடுப்பதற்காக, சுழலும் இணைப்புகளுடன் கூடிய, 10 மீட்டர் வரை நீளமுள்ள குழாயைத் தாங்கக்கூடிய கனரக குழாய் சுருள்களை நாங்கள் ஒருங்கிணைக்கிறோம்.

ஒரு நகரும் விநியோகக் கருவிக்கு எவ்வளவு அடிக்கடி அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது?

நகரும் பயன்பாடுகளின் தீவிர அதிர்வு காரணமாக, ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் கொள்ளளவு சரிபார்ப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்த சோதனைகளை நான் பரிந்துரைக்கிறேன். நிலையான ஸ்டேடிக் டெப்போ டிஸ்பென்சர்கள் ஆண்டுதோறும் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் நகரும் பாசிட்டிவ் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் மீட்டர்களில் ஏற்படும் இயந்திரவியல் அழுத்தம், ±0.5% அல்லது ±0.2% துல்லியத்தை சீராகப் பராமரிக்க ஒரு இறுக்கமான அளவுத்திருத்த அட்டவணையை அவசியமாக்குகிறது.

அபாயகரமான பகுதிகளுக்காக, தீப்பிடிக்காத வகைகளை வழங்குகிறீர்களா?

ஆம். உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் இயந்திரம் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், இரசாயன GIDC-கள் அல்லது குறிப்பிட்ட சுரங்கத் துறைகளுக்குள் இயங்கினால், தளப் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்காக நீங்கள் EX/FLP மோட்டார்கள் மற்றும் உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு வயரிங்கைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

இறுதிப் பொறியியல் தீர்ப்பு

ஒரு லாரியில் உள்ள எஃகுத் தொட்டியை, தடமறியக்கூடிய மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையமாக மாற்றுவதற்கு, வெறுமனே ஒரு பம்பைப் பொருத்துவதை விட மிக அதிகம் தேவைப்படுகிறது. அதற்கு, ஏற்ற இறக்கமான மின்னழுத்தங்கள், கடுமையான அதிர்வுகள் மற்றும் உராய்வு மிகுந்த சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, அளவியல் தரத்திலான உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

22 ஆண்டுகால களத் தரவுகளின் அடிப்படையில், உங்கள் செயல்பாட்டிற்கான எனது பரிந்துரை இதோ:

டிஜிட்டல் கண்காணிப்பை விட இயந்திர உறுதித்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும் ஒரு சிறிய சேவை அமைப்பை நீங்கள் நிர்வகித்தால், இதை நிறுவவும். CE-117 இயந்திரக் கிட். இதன் பித்தளை உள் பாகங்கள் கடுமையான கையாளுதலையும் மோசமான எரிபொருள் தரத்தையும் தாங்கும்.

இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு வணிக வாகனக் குழுமத்தையோ, சுரங்க நடவடிக்கையையோ, அல்லது கண்காணிக்கப்படாத எரிபொருள் ஒரு பெரும் நிதி இழப்பை ஏற்படுத்தும் கட்டுமானத் தளத்தையோ இயக்குகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும். CE-204 உயர் துல்லிய மொபைல் டிஸ்பென்சர். ±0.2% துல்லியம், CPU-வால் நிலைப்படுத்தப்பட்ட 12/24V செயல்பாடு மற்றும் மாற்ற முடியாத 365-நாள் பரிவர்த்தனை நினைவகம் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு, உங்கள் மொபைல் செயல்பாட்டை ஒரு பாதிப்புக்குள்ளாகும் நிலையிலிருந்து, உயர் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய, தணிக்கை செய்யக்கூடிய ஒரு சொத்தாக மாற்றுகிறது.

உங்கள் இலாபங்களை “போக்குவரத்து இழப்பு” எனக் கணக்கிடுவதை நிறுத்துங்கள். தடமறிதலைக் கோருங்கள்.

உங்கள் நடமாடும் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாட்டை வடிவமைக்கத் தயாரா? உங்கள் தொட்டியின் அளவு, தேவையான பாய்வு விகிதம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளை விவரிக்கும் ஒரு நகரும் விநியோகி உள்ளமைப்பைக் கோருங்கள். உங்கள் திரவச் சொத்துக்களைப் பாதுகாக்கத் தேவையான சரியான தடுப்பணையை எங்கள் பொறியியல் குழு அளவிடும்.