5,000 ലിറ്റർ പ്രതിദിന ത്രൂപുട്ടിൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാത്ത ഡീസൽ ബൗസർ 1.5% കുറയുമ്പോൾ ₹50,000 ഭാരത്തിനും അളവിനും പിഴ ഈടാക്കുന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആശങ്ക. ആ ചെറിയ പിഴവ് കാരണം ട്രാക്ക് ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനത്തിന് പ്രതിമാസം ₹2.2 ലക്ഷത്തിലധികം ചിലവാകും. ഇന്ത്യയിലുടനീളം ദ്രാവക അളക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ 22 വർഷം ചെലവഴിച്ചു, കൂടാതെ നിയമപരമായ മെട്രോളജി ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസറിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന് സംഭരണം മുൻഗണന നൽകുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് എനിക്ക് കൃത്യമായി പറയാൻ കഴിയും. ടാങ്ക് പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റർമാർ സൈറ്റ് ചുവപ്പ് പതാക ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു, ഇന്ധന മോഷണം നിശബ്ദമായി തുടരുന്നു.
ഇന്ത്യയിലെ വ്യാവസായിക സൈറ്റുകളിൽ മൊബൈൽ ഡീസൽ ബൗസറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് - അത് ഗുജറാത്തിലെ വിശാലമായ GIDC എസ്റ്റേറ്റായാലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിദൂര ONGC ഡ്രില്ലിംഗ് പാഡായാലും - രണ്ട് സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണ സ്തംഭങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഗതാഗത സുരക്ഷയ്ക്കായി പെട്രോളിയം ആൻഡ് എക്സ്പ്ലോസീവ്സ് സേഫ്റ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ (PESO), വാണിജ്യ ഇടപാട് കൃത്യതയ്ക്കായി ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്റ്റ്, 2009.
നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക ഇൻസ്പെക്ടറെയും നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങളെയും തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന സംവിധാനം എങ്ങനെ വ്യക്തമാക്കാമെന്നും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാമെന്നും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താമെന്നും ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതരാം.
ഈ ലേഖനത്തിൽ
ഇന്ത്യയിലെ ഡീസൽ ബൗസറുകളുടെ നിയന്ത്രണ യാഥാർത്ഥ്യം
2002 ലെ പെട്രോളിയം നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം ഡീസലിനെ ക്ലാസ് ബി പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നമായി (23°C നും 65°C നും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ്) തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പെട്രോൾ പോലുള്ള ക്ലാസ് എ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഫോടനാത്മക അപകടസാധ്യതകൾ ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഓൺ-സൈറ്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി ഒരു മൊബൈൽ ബൗസറിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നത് നിങ്ങളുടെ ബാധ്യതയെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റുന്നു. നിങ്ങൾ ഇനി ഇന്ധനം സംഭരിക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്; നിങ്ങൾ ഒരു മൊബൈൽ റീട്ടെയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണ്.
ഇത് PESO അംഗീകൃത മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യകതയെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഓർമ്മിക്കുക: PESO അംഗീകരിക്കുന്നു ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ സുരക്ഷ (ചേസിസ്, ടാങ്ക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സോണിംഗ്, സ്പാർക്ക് മിറ്റിഗേഷൻ), ലീഗൽ മെട്രോളജി വകുപ്പ് നിർദ്ദേശിക്കുമ്പോൾ കൃത്യതയും കൃത്രിമത്വം തടയലും മീറ്ററിന്റെ. നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നില്ലാതെ മറ്റൊന്ന് ഉണ്ടാകാൻ കഴിയില്ല.
പെസോ ചേസിസും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും
ഒരു സാധാരണ ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ട്രോളിയെ ഡീസൽ ബൗസറാക്കി മാറ്റുമ്പോൾ, ഡിസ്പെൻസറിന്റെ സംയോജനം വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രൊഫൈലിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യരുത്. പ്രധാന PESO ആവശ്യകതകളിൽ സാധാരണയായി ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- സ്പാർക്ക് അറസ്റ്ററുകൾ: എല്ലാ ഡീസൽ ബൗസറുകളിലും വാഹന എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ വെൽഡ് ചെയ്ത ഒരു അംഗീകൃത സ്പാർക്ക് അറസ്റ്റർ ഉണ്ടായിരിക്കണം. (2,500 രൂപയുടെ സ്പാർക്ക് അറസ്റ്റർ ഒഴിവാക്കിയതിനാൽ 20 ലക്ഷം രൂപയുടെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ പ്രവർത്തനം നിർത്തിവച്ച എത്ര സ്ഥലങ്ങൾ ഞാൻ സന്ദർശിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല).
- വൈദ്യുത ഒറ്റപ്പെടൽ: മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഡിസി-പവർ കിറ്റുകൾക്ക് (ഞങ്ങളുടെ 12V/24V CE-202, CE-130 മോഡലുകൾ പോലെ) ഒരു മാസ്റ്റർ ബാറ്ററി കട്ട്-ഓഫ് സ്വിച്ച് നിർബന്ധമാക്കുന്നു.
- ബോണ്ടിംഗും ഗ്രൗണ്ടിംഗും: ഉയർന്ന പ്രവാഹ കൈമാറ്റ സമയത്ത് (80+ L/മിനിറ്റ്) സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഒരു ഗുരുതരമായ അപകടമാണ്. ഡിസ്പെൻസർ ചേസിസ്, സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക്, സ്വീകരിക്കുന്ന വാഹനം എന്നിവ തുല്യ ശേഷിയുള്ള രീതിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
- അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ: ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ക്വിക്ക്-റിലീസ് ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് 9 കിലോഗ്രാം ഡിസിപി (ഡ്രൈ കെമിക്കൽ പൗഡർ) എക്സ്റ്റിംഗുഷറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
മുന്നറിയിപ്പ്: ATEX/PESO സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഫ്ലെയിംപ്രൂഫ് (FLP/Ex d) ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാതെ, ബൗസറിൽ പോർട്ടബിൾ ജനറേറ്ററുകളിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് 220V AC ഡിസ്പെൻസർ മോട്ടോറുകൾ ഒരിക്കലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്. അപകടകരമായ മേഖലകളിലാണ് നിങ്ങൾ ഡിസ്പെൻസർ ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് IP55 വെതർപ്രൂഫ് മോട്ടോറുകൾ ഒരു ലംഘനമാണ്. ഈ കാരണത്താൽ ഓഡിറ്റർമാർ അടച്ചുപൂട്ടിയ നിരവധി റിഗുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.
ലീഗൽ മെട്രോളജി സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ
സബ് കോൺട്രാക്ടർ ഇന്ധന ഉപയോഗം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനോ, ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാരിൽ നിന്ന് ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ, ആന്തരിക വാണിജ്യ അക്കൗണ്ടിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനോ നിങ്ങൾ ഡീസൽ ബൗസർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു നിയമപരമായ മെട്രോളജി ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ ഉപയോഗിക്കണം. എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, തൂക്കവും അളവും നിയമങ്ങൾ ക്ഷമിക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ്.
OIML R117, IS 14883 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം, ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ പരമാവധി അനുവദനീയമായ ±0.5% പിശക് കാണിക്കണം. കൂടാതെ, ഒരു പ്രാദേശിക ലീഗൽ മെട്രോളജി ഇൻസ്പെക്ടറുടെ ഫിസിക്കൽ ലെഡ്-വയർ സീലിംഗ് (സ്റ്റാമ്പിംഗ്) നടത്തുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ മീറ്ററിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഇൻസ്പെക്ടർ പ്രാരംഭ സ്റ്റാമ്പിംഗിനോ വാർഷിക പുനഃപരിശോധനയ്ക്കോ വരുമ്പോൾ, അവർ കൃത്യമായി അന്വേഷിക്കുന്നത് ഇതാ:
- പുനഃസജ്ജീകരിക്കാനാകാത്ത ടോട്ടലൈസർ: മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ ക്യുമുലേറ്റീവ് ടോട്ടൽ പൂർണ്ണമായും കൃത്രിമത്വം തടയുന്നതായിരിക്കണം.
- പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് പ്രിസിഷൻ: വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങളോടെ (പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യൻ ശൈത്യകാലത്തോ മായം കലർന്ന ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ചോ) ഡ്രിഫ്റ്റിംഗിന് ടർബൈൻ മീറ്ററുകൾ കുപ്രസിദ്ധമാണ്. ബൗസറുകൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (പിഡി) മീറ്ററോ ഓവൽ ഗിയർ മീറ്ററോ വ്യക്തമാക്കുക.
- വായു വിഭജനം: സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു വായു ഇല്ലാതാക്കൽ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, ടാങ്ക് കുറയുമ്പോൾ വായു കുമിളകളെ ഡീസലായി കണക്കാക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത് - ഒരു പരീക്ഷണ പരിശോധനയിൽ പരാജയപ്പെടാനുള്ള ഒരു ദ്രുത മാർഗമാണിത്.
- സീൽ പോയിന്റുകൾ: മെക്കാനിക്കൽ മീറ്ററുകളിലെ കാലിബ്രേഷൻ സ്ക്രൂ (ഞങ്ങളുടെ CE-101 പോലെ) അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ ബോർഡുകളിലെ CPU കാലിബ്രേഷൻ സ്വിച്ച് (CE-206 പോലെ) ഭൗതികമായി സീൽ ചെയ്തിരിക്കണം.
പ്രോ ടിപ്പ്: പ്രീ-ഡ്രിൽ ചെയ്ത സീലിംഗ് സ്ക്രൂകളുള്ള ഒരു "സ്റ്റാമ്പിംഗ്-റെഡി" യൂണിറ്റ് നൽകാൻ ഡിസ്പെൻസർ നിർമ്മാതാവിനോട് എപ്പോഴും അഭ്യർത്ഥിക്കുക. ഇത് ആർടിഒയിലോ പ്രാദേശിക ഡബ്ല്യു & എം ഓഫീസിലോ ഇൻസ്പെക്ടറുമായി മണിക്കൂറുകളോളം വാദിക്കുന്നത് ലാഭിക്കുന്നു.
കണക്കിൽപ്പെടാത്ത ഇന്ധനനഷ്ടങ്ങളും അനുസരണക്കേടിന്റെ തലവേദനയും കൊണ്ട് മടുത്തോ?
ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകൾ ±0.2% കൃത്യതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ലീഗൽ മെട്രോളജി സ്റ്റാമ്പിംഗിന് തയ്യാറായി എത്തിച്ചേരുന്നു.
ശരിയായ ഡിസ്പെൻസർ കിറ്റിന്റെ വലുപ്പവും തിരഞ്ഞെടുപ്പും
ശരിയായ കിറ്റ് വ്യക്തമാക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടെ ഷാസി ശേഷിയെയും ദൈനംദിന ത്രൂപുട്ടിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 1,000 ലിറ്റർ പിക്കപ്പ് സ്കിഡിന് 12,000 ലിറ്റർ ഹെവി ടാങ്കറിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഡിസ്പെൻസർ ആവശ്യമാണ്.
ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സിൽ, ഡിസി വാഹന-ബാറ്ററി സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കായി റോട്ടറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചോ, എസി ജനറേറ്റർ സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കായി ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ/ഗിയർ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചോ ഞങ്ങൾ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ കിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
(പാർശ്വ കുറിപ്പ്: ഈ ബൗസറുകൾക്ക് ഭക്ഷണം നൽകുന്നതിനായി നിങ്ങൾ സ്റ്റേഷണറി ബൾക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ഡിപ്പോകൾ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പമ്പ് തിരഞ്ഞെടുപ്പും അതുപോലെ തന്നെ നിർണായകമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എസ്എസ് പമ്പ് സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് ബൾക്ക് ഓഫ്ലോഡിംഗ് സ്പെക്കുകൾക്കായി.)
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക സെലക്ഷൻ മാട്രിക്സ് ഇതാ:
| മോഡൽ | വൈദ്യുതി വിതരണം | ഒഴുക്ക് നിരക്ക് | കൃത്യത | ഐഡിയൽ ബൗസർ ആപ്ലിക്കേഷൻ |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| CE-204 ഉയർന്ന കൃത്യത | 12/24V DC അല്ലെങ്കിൽ 220V AC | 20-80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.2% | വാണിജ്യ കൃത്യതയും പ്രിന്റർ ലോഗുകളും ആവശ്യമുള്ള ഫ്ലീറ്റ് ബൗസറുകൾ. |
| CE-130 പ്രീസെറ്റ് | 12/24 വി ഡിസി | 20-60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.5% | ബാച്ച് പ്രീസെറ്റുകൾ ആവശ്യമുള്ള മൈനിംഗ് ട്രോളികൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡംപ് ട്രക്കിന് കൃത്യമായി 100L). |
| CE-206 ഡിജിറ്റൽ | 12/24 വി ഡിസി | 20-80 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.5% | റിമോട്ട് സൈറ്റുകൾ; ഓഡിറ്റ് ട്രെയിലുകൾക്കായി 365 ദിവസത്തെ ആന്തരിക ഡാറ്റ സംഭരണം സവിശേഷതകൾ. |
| CE-201 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി | 220/440 വി എസി | 110 L/മിനിറ്റ് വരെ | ±0.5% | ഭാരമേറിയ മണ്ണുമാന്തി യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന 12KL+ ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ. |
| CE-101 മെക്കാനിക്കൽ | 12/24 വി ഡിസി | 40-60 ലിറ്റർ/മിനിറ്റ് | ±0.5% | പൊടി നിറഞ്ഞ/ദ്രവിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിൽ, കരുത്തുറ്റതും അടിസ്ഥാനപരവുമായ സർവീസ് പിക്കപ്പുകൾ. |
ഉയർന്ന അളവിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, ഞാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു സിഇ-204. വൈബ്രേറ്റിംഗ് മൊബൈൽ റിഗിൽ ±0.2% കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നത് ചരിത്രപരമായി ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഡിജിറ്റൽ പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറും പ്രീമിയം പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, 60 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ തടയപ്പെട്ട ഇന്ധന ചുരുക്കലിൽ ഈ യൂണിറ്റ് പ്രായോഗികമായി സ്വയം പണം നൽകുന്നു.
ഫീൽഡ് ഇന്റഗ്രേഷൻ: ഇന്ത്യൻ സന്ദർഭം
നമ്മുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുടെ ക്രൂരമായ യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാതെ ഇന്ത്യയിലെ ഡീസൽ ബൗസർ നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നത് പൂർണ്ണമാകില്ല.
മൺസൂൺ ഈർപ്പം ഭീഷണി
ഇന്ധന കൃത്യതയുടെ പരമ ശത്രുവാണ് വെള്ളം കയറുന്നത്. ഇന്ത്യൻ മൺസൂൺ മൊബൈൽ ബൗസർ ടാങ്കുകൾക്കുള്ളിൽ കനത്ത ഘനീഭവിക്കൽ കൊണ്ടുവരുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഡിസ്പെൻസറിൽ വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഇൻലൈൻ ഫിൽട്ടർ ഇല്ലെങ്കിൽ, ആ ഈർപ്പം നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ ഹെവി മെഷിനറിയുടെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളിൽ പതിക്കുന്നു. ഇത് തടയുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ സിഇ-സീരീസ് മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകളിലും 10-മൈക്രോൺ വാട്ടർ-ബ്ലോക്ക് ഫിൽട്ടറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാം.
വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകളും ഡിസി മോട്ടോറുകളും
വാഹന ആൾട്ടർനേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു എക്സ്കവേറ്റർ നിറയ്ക്കാൻ 24V DC ഡിസ്പെൻസർ തുടർച്ചയായി 30 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ബൗസറിന്റെ ബാറ്ററി തീർക്കാൻ കാരണമാകും. കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് റോട്ടറി പമ്പ് കാവിറ്റേറ്റ് ചെയ്യാനും അമിതമായി ചൂടാകാനും കാരണമാകുന്നു. ആൾട്ടർനേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള ആരോഗ്യകരമായ 27.5V ഔട്ട്പുട്ട് നിലനിർത്താൻ, ദീർഘനേരം ഡിസ്പെൻസിംഗ് സൈക്കിളുകളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ബൗസർ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. (നിങ്ങളുടെ വിശാലമായ ദ്രാവക സംവിധാനങ്ങളിൽ പമ്പ് ശബ്ദമോ പ്രവാഹത്തിലെ കുറവോ പതിവായി അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ എസ്എസ് പമ്പ് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: കാവിറ്റേഷനും സീൽ ലീക്കുകളും പരിഹരിക്കുക).
വൈബ്രേഷനും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും
ഗ്രാമീണ റോഡുകളും ക്വാറി ട്രാക്കുകളും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗുകൾ ഇളക്കും. ഒരു അനുസരണയുള്ള ഡിസ്പെൻസർ സ്കിഡ് ടാങ്ക് ഔട്ട്ലെറ്റിനും പമ്പ് സക്ഷനും ഇടയിൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ ബെല്ലോകൾ ഉപയോഗിക്കണം, എല്ലാ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളിലും നൈലോക് നട്ടുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
നിനക്കറിയാമോ: നിയമപരമായി സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത, നിരപ്പില്ലാത്ത പ്രതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡിസ്പെൻസറിൽ (ഖനിയിൽ 15 ഡിഗ്രി ചരിവിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ട്രക്ക് പോലെ) ചെറിയ മീറ്ററിംഗ് വ്യതിയാനങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടാം, കാരണം എയർ-സെപ്പറേറ്റർ ഫ്ലോട്ടുകളെ ഗുരുത്വാകർഷണം ബാധിക്കുന്നു. ഡിസ്പെൻസിംഗ് സമയത്ത് ബൗസർ എപ്പോഴും നിരപ്പായ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക.
ഒരു കസ്റ്റം-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസ്പെൻസിങ് സ്കിഡ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
ഹോസ് റീലുകൾ, ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് നോസിലുകൾ, ഫിൽട്രേഷൻ എന്നിവയുള്ള പൗഡർ-കോട്ടഡ്, വൈബ്രേഷൻ-റെസിസ്റ്റന്റ് സ്കിഡുകൾ ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പരിപാലന നിബന്ധനകൾ
ലീഗൽ മെട്രോളജി പാലിക്കലും PESO സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിലനിർത്തുന്നതിന്, നിങ്ങളുടെ മെയിന്റനൻസ് ടീം ഒരു മുൻകരുതൽ ഷെഡ്യൂൾ സ്വീകരിക്കണം:
- പ്രതിമാസ തെളിവെടുപ്പ്: വാർഷിക ഗവൺമെന്റ് ഇൻസ്പെക്ടറെ കാത്തിരിക്കരുത്. ഒരു സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 10-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 20-ലിറ്റർ പ്രൂവിംഗ് അളവ് വാങ്ങുക. മീറ്റർ ഡ്രിഫ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മാസത്തിലൊരിക്കൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് ബാച്ച് നടത്തുക.
- ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾ: അടഞ്ഞുപോയ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ പമ്പിനെ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആംപ് ഡ്രോൺ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മോട്ടോർ ബേൺഔട്ട് സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 3 മാസത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ 70% യിൽ താഴെ ഫ്ലോ കുറയുമ്പോഴെല്ലാം സ്പിൻ-ഓൺ ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റുക.
- ഹോസ് പരിശോധനകൾ: ഒരു ഓഡിറ്റർ മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡ പരിശോധന നടത്തുമ്പോൾ, അവർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഡെലിവറി ഹോസ് പരിശോധിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ 4m/6m റബ്ബർ ഹോസുകളിൽ വീർക്കുന്നതോ, പൊട്ടുന്നതോ, സ്റ്റാറ്റിക്-വയർ പൊട്ടുന്നതോ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ ഉടൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
- ടിസിഒ നിരീക്ഷണം: ലാഭിച്ച ഇന്ധനവുമായി പരിപാലന ചെലവുകൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുക. നമ്മുടെ വ്യാവസായിക എസ്എസ് പമ്പുകളുടെ 5 വർഷത്തെ ടിസിഒ വിശകലനം, വിലകുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്ത് വളരെയധികം ചിലവ് വരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ഡിസ്പെൻസറുകൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ് - തുടക്കത്തിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പിച്ചള, കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് ഇന്റേണലുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുക.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
500 ലിറ്റർ ഡീസൽ പിക്കപ്പ് ടാങ്കിന് എനിക്ക് PESO അംഗീകാരം ആവശ്യമുണ്ടോ?
പെട്രോളിയം നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉപയോഗത്തിനായി 1,000 ലിറ്ററിൽ താഴെ ക്ലാസ് ബി പെട്രോളിയം സംഭരിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക സംഭരണ ലൈസൻസിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ ഒഴിവാക്കുന്നു, എന്നാൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു വാഹനത്തിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഇപ്പോഴും അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ പാലിക്കൽ ആവശ്യമാണ് (സ്പാർക്ക് അറസ്റ്ററുകൾ, ശരിയായ ആങ്കറിംഗ്). സംസ്ഥാനത്തിനനുസരിച്ച് വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നതിനാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രാദേശിക അധികാരികളെ സമീപിക്കുക.
ഒരു മൊബൈൽ ഇന്ധന ഡിസ്പെൻസർ പൂർണ്ണമായും വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമോ?
അതെ, തീർച്ചയായും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ CE-130, CE-202 മോഡലുകൾ ട്രക്കിന്റെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 12V അല്ലെങ്കിൽ 24V DC മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ബാഹ്യ AC ജനറേറ്ററിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ 40-60 L/min വൈദ്യുതി കൈവരിക്കുന്നു.
ബൗസർ ഡ്രൈവർ ഇന്ധനം മോഷ്ടിക്കുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം?
CE-206 അല്ലെങ്കിൽ CE-204 പോലുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ യൂണിറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഈ മോഡലുകളിൽ CPU അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീസെറ്റ് ബാച്ചിംഗ്, 365-ദിവസത്തെ ഇന്റേണൽ ട്രാൻസാക്ഷൻ മെമ്മറി, ഓപ്ഷണൽ രസീത് പ്രിന്ററുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി ഡ്രോപ്പിനെതിരെ വിതരണം ചെയ്ത കൃത്യമായ ലിറ്ററുകൾ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
നമ്മുടെ സ്വന്തം കപ്പലിന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ ലീഗൽ മെട്രോളജി സ്റ്റാമ്പിംഗ് നിർബന്ധമാണോ?
നിയമപരമായി, പണം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സബ് കോൺട്രാക്ടറുടെ ഇൻവോയ്സിൽ നിന്ന് ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത്), സ്റ്റാമ്പിംഗ് നിർബന്ധമാണ്. ആന്തരിക ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗത്തിന് പോലും, മീറ്ററിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് കാലിബ്രേഷൻ ഡ്രിഫ്റ്റും ആന്തരിക മോഷണവും കാണാതിരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അന്ധരാക്കുന്നു. നിയമപരമായ കർശന നിയന്ത്രണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ ഇത് ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാനാവാത്ത മികച്ച രീതിയായി ഞാൻ കരുതുന്നു.
സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത മീറ്റർ ഇല്ലാത്ത ഒരു ബൗസർ RTO പിടികൂടിയാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ലീഗൽ മെട്രോളജി ആക്ട്, മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ആക്ട് എന്നിവ പ്രകാരം അധികാരികൾക്ക് വാഹനം കണ്ടുകെട്ടാനും, ഇന്ധന ചരക്ക് പിടിച്ചെടുക്കാനുള്ള സാധ്യതയ്ക്കൊപ്പം ₹50,000 മുതൽ പിഴ ഈടാക്കാനും കഴിയും.
എഞ്ചിനീയറുടെ അന്തിമ ശുപാർശ
ആയിരക്കണക്കിന് ഫ്ലൂയിഡ് മെഷർമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ശേഷം, ഓപ്പറേഷൻസ് മേധാവികൾക്കുള്ള എന്റെ ഉപദേശം തുറന്നതാണ്: മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസിംഗിൽ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കരുത്. മൊബൈൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വൈബ്രേഷൻ, പൊടി, വൈദ്യുത പൊരുത്തക്കേടുകൾ എന്നിവ ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ വിലകുറഞ്ഞ വാണിജ്യ മീറ്ററുകളെ നശിപ്പിക്കും, ഇത് നിങ്ങളെ അനുസരിക്കാത്തതും രക്തസ്രാവം ഉണ്ടാക്കുന്നതുമായ ഇന്ധനമായി മാറ്റും.
നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള എന്റെ അടിസ്ഥാന ശുപാർശ ഇതാ:
നിങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 3KL മുതൽ 6KL വരെയുള്ള വ്യാവസായിക ബൗസർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമാക്കുക ചിന്തൻ എഞ്ചിനീയേഴ്സ് CE-204 ഹൈ അക്യുറസി മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസർ.
വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് 24V DC സജ്ജീകരണത്തിൽ ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. ഇത് സമാനതകളില്ലാത്ത ±0.2% കൃത്യത നൽകുന്നു, വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങളെ അവഗണിക്കുന്ന ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മീറ്ററിന്റെ സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ ഒരു പ്രീസെറ്റ് കൺട്രോളറും പ്രിന്റർ ശേഷിയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ലീഗൽ മെട്രോളജി സ്റ്റാമ്പിംഗിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനും ഒരു PESO-അനുയോജ്യമായ ചേസിസിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കാനുമാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
നിങ്ങളുടെ ബൗസറുകൾ എത്ര ഡീസൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഊഹിക്കുന്നത് നിർത്തുക. നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി സുരക്ഷിതമാക്കുക, അനുസരണം നിർബന്ധമാക്കുക, നിങ്ങളുടെ ഇന്ധനച്ചെലവ് ഇന്ന് തന്നെ പൂട്ടുക.
നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിനെ അനുസരണമുള്ളതും കൃത്യവുമായ മൊബൈൽ ഡിസ്പെൻസറുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണോ?
നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ ടാങ്ക് വലുപ്പം, ഫ്ലോ ആവശ്യകതകൾ, വൈദ്യുതി ലഭ്യത എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റ് നേടുക.
