ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್‌ಗಳು vs ಲೆವೆಲ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು

5,000 ಲೀ/ದಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಥ್ರೋಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ 1% ಮಾಪನ ದೋಷವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡದ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ₹1.32 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಂತನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ 22 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ONGC ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಗುಜರಾತ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋಗಳವರೆಗೆ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹರಿವಿನ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಡೀಸೆಲ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಾವರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ನನಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಬಾರಿ, ಅವರು ತಪ್ಪು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಸ್ಥಿರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್‌ಲೈನ್ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದನೆಯ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ: ದಾಸ್ತಾನು vs. ವರ್ಗಾವಣೆ

99% ಇಂಧನ ಸಮನ್ವಯ ದೋಷಗಳು ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದಾಸ್ತಾನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದು.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕಗಳು - ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್, ರಾಡಾರ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಆಗಿರಲಿ - ಒಂದು ಸರಳ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ: ""ಈಗ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನವಿದೆ?"" ಅವರು ದ್ರವದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವನ್ನು ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಕಾಲಮ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಒಂದು ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ: ""ಈ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನ ಚಲಿಸಿದೆ?"" ಅವರು ನೇರ ದ್ರವ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಜನರೇಟರ್, ಫ್ಲೀಟ್ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಡೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ವಿತರಿಸುವಾಗ, ನೀವು ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಲೆವೆಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಬಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಎಷ್ಟು ನೀರು ಕುಡಿದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಂತಿದೆ. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಹತಾಶವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ನಿಖರತೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೆವೆಲ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಲೆ

"ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಕಳ್ಳತನದ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೇಳುವ ಒಂದು ನೆಪ ಇಲ್ಲಿದೆ: ತಾಪಮಾನ ವಿಸ್ತರಣೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರತಿ °C ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 0.00083 ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಮಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸನಂದ್ GIDC ಯಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಂಪಾದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸುಲಭವಾಗಿ 15°C ತಲುಪಬಹುದು.

ನೀವು 20,000 ಲೀಟರ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 15°C ಹೆಚ್ಚಳವು ಡೀಸೆಲ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸುಮಾರು 249 ಲೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವವು ಬಿಸಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ರಾಡಾರ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಪನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಆಪರೇಟರ್ 100 ಲೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೈಫನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕವು ಇನ್ನೂ ನಿವ್ವಳ ಹೆಚ್ಚಳ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ. ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶೂನ್ಯ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಖರವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇ ಆಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇನ್‌ಲೈನ್ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ವಿತರಣೆಯ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಂಡ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತವೆ, ಉಷ್ಣ ವಿರೂಪತೆಯ ಸಮಯದ ವಿಂಡೋವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್‌ಗಳು: ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು

ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಇಂಧನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕು. ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಾವು ಮೂರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಇನ್‌ಲೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ.

1. ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PD) ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು

ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣೆಗೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ (PD) ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಡಿಪೋಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮಂತಹದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇನೆ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್. ಇದು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಓವಲ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು (ಅಥವಾ ನಮ್ಮ CE-212 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ನಿಖರವಾದ 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೋಡಣೆ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದ್ರವವನ್ನು ನಿಖರವಾದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಪರಿಮಾಣದ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳಾಗಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.

PD ಮೀಟರ್‌ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಅವು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದರೆ, ದ್ರವ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. OIML R117 ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಕಾಯ್ದೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗಾಗಿ PD ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇದೇ ಕಾರಣ.

2. ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಲ್ ರೋಟರ್‌ಗಳು

ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಭಾರವಾದ ಎಣ್ಣೆಗಳ ಬಳಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು - ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಖರವಾಗಿ ಏಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿಇ -210, ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ದ್ರವ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡೀಸೆಲ್ (HSD) ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಅವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂದ್ರವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು (10,000 L/h ವರೆಗೆ) ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ - ಬಹುಶಃ ಚಳಿಗಾಲದ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಕಲಬೆರಕೆಯಿಂದಾಗಿ - ದ್ರವವು ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ "ಎಳೆಯುತ್ತದೆ". ಇದು "ಜಾರುವಿಕೆ"ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೋಂದಣಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಉಚಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೀರಿ.

ಭಾರತೀಯ ಸಸ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೋಲಿಕೆ

ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾರ ನಾನು ನೋಡುವ ಗ್ರಿಡ್ ವಾಸ್ತವಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು: ಮಾನ್ಸೂನ್ ತೇವಾಂಶ ಪ್ರವೇಶ, ತೀವ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಯುಗಾಮಿ ಧೂಳು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ/ಮೆಟ್ರಿಕ್	ಇನ್‌ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ (PD/ಟರ್ಬೈನ್)	ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೆವೆಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ (ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್/ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್)
:—	:—	:—
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯ	ಡೈನಾಮಿಕ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸಿಂಗ್ & ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ	ಸ್ಥಿರ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಮರುಕ್ರಮ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿಖರತೆ	ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಪರಿಮಾಣದ ±0.2% ರಿಂದ ±0.5% ವರೆಗೆ	ಒಟ್ಟು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ±1% ರಿಂದ ±2% ವರೆಗೆ
ಕಳ್ಳತನ ಪತ್ತೆ ವಿಂಡೋ	ತಕ್ಷಣ (ನಳಿಕೆ/ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ)	ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ (ಸ್ಥಿರ ಇತ್ಯರ್ಥ ಸಮಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ)
ಉಷ್ಣ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ	ಕಡಿಮೆ (ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)	ಹೆಚ್ಚು (ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ)
ಸ್ಲೋಶಿಂಗ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ	ಶೂನ್ಯ (ಇನ್ಲೈನ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಪೈಪ್)	ಹೆಚ್ಚು (ಭಾರೀ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಡ್ಯಾಂಪನಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ)
ಭಾರತೀಯ ಸಂದರ್ಭ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ	ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು (CE-110) ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತವೆ.	ಸ್ಥಿರವಾದ PLC/SCADA ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಂದು ನಡುವೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಡೀಸೆಲ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ vs. ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಪಂಪ್, ಈ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ OPEX ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ "ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದಕ್ಕೆ ಕುರುಡಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ."

ROI ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಗಣಿತವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಾನು ದಹೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ದಿನಕ್ಕೆ 8,000 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅವರು 30,000 ಲೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ±1% ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಲೆವೆಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದು 300 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ 300 ಲೀಟರ್‌ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು. ದೈನಂದಿನ ಅವರ SCADA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸದೆ. ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹88 ರಂತೆ, ಅಂದರೆ ₹26,400 ದೈನಂದಿನ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ a CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೀಟರ್ (±0.2% ನಿಖರತೆ), ನಾವು ಆ ದೈನಂದಿನ 8,000 ಲೀಟರ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 16 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಮಾಸಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ:

• ಲೆವೆಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ (300 ಲೀ / ದಿನ): ₹7,92,000 / ತಿಂಗಳು
• ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ (16 ಲೀ / ದಿನ): ₹42,240 / ತಿಂಗಳು
• ಮಾಸಿಕ ಮರುಪಡೆಯಲಾದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ: ₹7,49,760

ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ CE-113 ಗಾಗಿ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 12 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ.

ನೀವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿಯಮಗಳು

±0.2% ನಿಖರತೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೊಳಾಯಿಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ ಅದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, 80% ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಅಂದಾಜಿಸುತ್ತೇನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಲ್ಲ. ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಬೇಕು.

1. ಶೋಧನೆ ಕಡ್ಡಾಯ: ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಬಿಗಿಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಳೆಯ MS ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಬಂದ ಒಂದು ವಂಚಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಪದರವು ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಜ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ 40-ಮೈಕ್ರಾನ್ (ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ) Y-ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
2. ವಾಯು ನಿರ್ಮೂಲನೆ: ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ - ಅದು ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಅಳತೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾಳಿ ಎಲಿಮಿನೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
3. ನೇರ ಪೈಪ್ ರನ್ಗಳು: PD ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಲ್ಯಾಮಿನಾರ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು (CE-210) 10D (ಹತ್ತು ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸಗಳು) ನೇರ ರನ್ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು 5D ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್‌ಫಿಟರ್ 90-ಡಿಗ್ರಿ ಮೊಣಕೈಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ನ ಇನ್ಲೆಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಬಿಡಬೇಡಿ.
4. ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆ: ಬಳಸುವಾಗ CE-105 ಅಥವಾ CE-106 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (ಇಎಂಐ) ನಿಮ್ಮ ಪಿಎಲ್‌ಸಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಪಲ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್

ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ, ಅನುಸರಣೆಯು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ನಿರೀಕ್ಷಕರು ನಿಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಭೌತಿಕ ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು. CE-113 0.2% ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಪ್ರೊವರ್ ಕ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಸೀಸದ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು.

ನೀವು ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ BIS ಮತ್ತು OIML ಮಾನದಂಡಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಆಡಿಟ್ ದಂಡಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಾನು ನನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬಾರದು?

ನಾನು ಇದನ್ನು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸ್ಥಿರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ತಾಪಮಾನ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 20,000 ಲೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ 10°C ಕುಸಿತವು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು 166 ಲೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು "ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ". ಕಳ್ಳರು ಈ ಉಷ್ಣ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇನ್‌ಲೈನ್ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಪರಿಮಾಣ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.

CE-110 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು CE-111 ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಎರಡೂ ±0.5% ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು 20–300 L/min ಹರಿವಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. CE-110 ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಿಮೋಟ್ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. CE-111 ಬ್ಯಾಟರಿ-ಬೆಂಬಲಿತ LCD ಮತ್ತು PLC ಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಲ್ಸ್-ರೆಡಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆಯೇ?

ದ್ರವವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ತಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CE-113 ಮತ್ತು CE-105 ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಖರ-ಯಂತ್ರದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಟಾನ್ ಸೀಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವನ್ನು (ಗರಿಷ್ಠ 10 ಬಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್) ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು?

ವಿಶಿಷ್ಟ ಭಾರತೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಭಾರೀ ಧೂಳು, ಬದಲಾಗುವ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ), ಪ್ರತಿ 6 ರಿಂದ 12 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ PD ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾನೂನು ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಬಳಸಿದರೆ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಇಲಾಖೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ?

ಹೌದು, ಆದರೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು (CE-210 ನಂತಹವು) ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ (B20 ಅಥವಾ B100) ಪ್ರಮಾಣಿತ HSD ಗಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಯೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಗೆ, ಟರ್ಬೈನ್ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೀಟರ್ (ಓವಲ್ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನನ್ನ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಪು

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ - ಅವು ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮುಂದಿನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ, ಕಳ್ಳತನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿತರಕ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿವೆ.

22 ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನನ್ನ ದೃಢವಾದ ಶಿಫಾರಸು ಇಲ್ಲಿದೆ: ನೀವು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ಭಾರವಾದ ಭೂಮಿ ಚಲಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯ ದಿನದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಆ ಹರಿವನ್ನು ಇನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ, ನಿಯೋಜಿಸಿ CE-111 ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ ಅದರ ದೃಢವಾದ ±0.5% ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು PLC ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ. ಕಸ್ಟಡಿ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕಳ್ಳತನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಿ CE-113 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೀಟರ್; ಇದರ ±0.2% ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಿಖರತೆಯು "ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ"ಗೆ ಗಣಿತದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ."

ಸ್ಥಿರ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹರಿವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.